JP3040288U - コーキングガン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 充填剤カートリッジから吐出されるコーキン
グ剤の吐出きれが良く、液だれの生じないコーキングガ
ンを提供する。 【解決手段】 樋状受け部５の後端部に固着された枠体
部４と、この枠体部４にバネ付勢されたシャフト送り板
３と、シャフト送り板３に挿通配備されるシャフト８
と、シャフト送り板３に連繋配備され、回動によりシャ
フト送り板３を傾斜状に前進させ、前記シャフト８を前
進させる可動ハンドル４３とから成るコーキングガンで
あって、前記枠体部４の背面側にはシャフト８に挿通さ
れ常態においてシャフト８に圧接せず、シャフト８の一
定距離の後退を許容するシャフト後退阻止板１が配備さ
れると共に、このシャフト後退阻止板１にはシャフト８
を常時圧接する圧接部材２が一体に取付けられているこ
とを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、コーキングガンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７は、従来のコーキングガンを示す正面図である。 このコーキングガンは、樋状受け部５と、この樋状受け部５の一端側に取付けら れた枠体部４と、この枠体部４にバネ６付勢されたシャフト送り板３と、枠体部 ４の背面側にバネ７１付勢されたバックストッパ７と、上記シャフト送り板３の 貫通孔とバックストッパ７の貫通孔に対し挿通配備されたシャフト（ピストンロ ッド）８とから成る。バネ付勢されたシャフト送り板３は、枠体部４の支え壁４ １と、枠体部４に枢支ピン４２で枢支された可動ハンドル４３上端の送り軸４４ に当接し、常態において垂直状に保持されている。

【０００３】 一方、バックストッパ７は、常時、バネ７１で後方へ傾斜し、貫通孔がシャフ ト８に圧接状に噛んでいる。いま、ハンドル４３を握り回動させると、シャフト 送り板３の下部が送り軸４４により前方方向（樋状受け部５側）へ押され、垂直 状態から傾動（後方へ傾斜）する。これにより、シャフト送り板３の貫通孔がシ ヤフト８に圧着する。この状態で、ハンドル４３を更に回動させると、シャフト 送り板３は傾斜状態のまま、つまりシャフト８を圧着した状態のまま、バネ６に 抗して前進し、同時にシャフト８を前進させる。つまり、シャフト８に対する送 り板３の摩擦力がバックストッパ７の摩擦力より大きいため、送り板３の前進に よりシャフト８が前進する。この前進により、シャフト８のピストン部８１が充 填剤カートリッジ内のコーキング材をノズルから吐出させる。

【０００４】 前進が終了し、ハンドル４３の握り力を緩めると、バネ６によりシャフト送り 板３が原状位置へ後退復帰する。シャフト送り板３の後退時、バネ７１付勢され たバックストッパ７がシャフト８の後退を阻止し、前進したシャフト８の位置が 保持される。つまり、送り板３が後退するとき、シャフト８に対する送り板３の 摩擦力よりバックストッパ７の摩擦力の方が大きいため、シャフト８は静止状態 のまま送り板３のみが原状位置へ復帰する。これは、送り板３の後退でシャフト ８が後退しょうとすると、バックストッパ７には一層後方へ傾斜する方向への力 がかかり、シャフト８に対するバックストッパ７の摩擦力が一層大きくなること による。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従来のコーキングガンでは、シャフトが送られたのち、シャフト送り板が後退 するとき、シャフトはバックストッパにより全く後退しない。このため、シャフ ト（ピストンロッド）が充填剤カートリッジ内へ深く進入（圧入）した分、充填 剤カートリッジ内には残圧が生じる。この結果、充填剤カートリッジのノズルか ら吐出されるコーキング材の吐出きれが悪く、「液だれ」が生じる。この「液だ れ」コーキング材が余分なところに付着するため、この付着コーキング材の後始 末に手間がかかる許かりでなく、ノズルを目詰まりさせる等の不利があった。

【０００６】 この考案は、以上のような課題を解消させ、充填剤カートリッジから吐出され るコーキング材の吐出きれが良く、液だれの生じないコーキングガンを提供する ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成させるために、この考案のコーキングガンは、次のような構成 としている。 コーキングガンは、樋状受け部の後端部に固着された枠体部と、この枠体部に 垂直状にバネ付勢されたシャフト送り板と、シャフト送り板の貫通孔に挿通配備 されるシャフトと、上記シャフト送り板に連繋配備され、回動によりシャフト送 り板を傾斜状に前進させ、前記シャフトを前進させる可動ハンドルとから成るも のであって、前記枠体部の背面側にはシャフトに挿通され常態においてシャフト に圧接せず、シャフトの一定距離の後退を許容するシャフト後退阻止板が配備さ れると共に、このシャフト後退阻止板にはシャフトを常時圧接する圧接部材が一 体に取付けられていることを特徴としている。

【０００８】 このような構成を有するコーキングガンでは、シャフト後退阻止板は、常態に おいて垂直状で、シャフトに圧接せず（噛まず）フリー状態となっている。更に 、このシャフト後退阻止板にはシャフトを常時、圧接する圧接部材（Ｏリング） が一体にとりつけられている。 可動ハンドルを操作してシャフト送り板を動かすと、送り板が傾斜してシャフ トに圧接状に噛み、送り板の前進でシャフトが前進する。シャフトに対する送り 板の摩擦力がＯリングの圧接力より大きいため、シャフトが前進する。この前進 により、充填剤カートリッジ内のコーキング剤がノズルより吐出する。

【０００９】 シャフトの前進が終了し、送り板が後退し始めると、この後退初期段階ではシ ャフトに対する送り板の摩擦力が、Ｏリングの摩擦力より大きいため、シャフト は後退する。 シャフトの後退によって、シャフトを締め付けているＯリングと一体である後 退阻止板が後方へ傾斜する。つまり、後退阻止板は上部に止点があるため下部が 後方へ移動し、垂直状態から傾動する。これにより、後退阻止板の貫通孔がシャ フトに圧接状に喰い込む。シャフトに対する後退阻止板の摩擦力が、送り板の摩 擦力より大きいため、シャフトのそれ以上の後退は阻止され、送り板のみが原状 位置へ復帰する。

【００１０】 上記シャフトの僅かな後退（後退阻止板の摩擦力が送り板の摩擦力より大とな るまでの間の後退）により、充填剤カートリッジ内が減圧することとなり、カー トリッジ内は無残圧となるから、充填剤（コーキング材）の吐出きれが良くなり 、「液だれ」現象を防止し得る。

【００１１】

【考案の実施の形態】

以下、図面に基づき本考案に係るコーキングガンの具体的な実施の形態を説明 する。

【００１２】 図２は、コーキングガンを示す正面図である。 コーキングガンは、樋状受け部５と、この樋状受け部５の基端側に取付けられた 枠体部４と、この枠体部４にバネ６付勢されたシャフト送り板３と、このシャフ ト送り板３の貫通孔３１に対し挿通配備されたシャフト（ピストンロッド）８と 、圧接部材２を備えるシャフト後退阻止板１とから成る。

【００１３】 シャフト８は、実施の形態では６角柱状に形成され、先端のピストン部８１が 樋状受け部５内に位置する状態で、枠体部４に貫通状に配備されている。 シャフト送り板３は、図３で示すように、一定厚みを有する矩形平板状の金属 板で、面内に４角形状（菱型形状）の貫通孔３１が開設してあり、シャフト８が 挿通されている。 上記枠体部４には、下部に握り部４５が延長突設されると共に、枢支ピン４２ を介して可動ハンドル（ハンドルレバー）４３が取付けられている。そして、前 記バネ６付勢されたシャフト送り板３は、上部が枠体部４のストッパ（支え壁） ４１に当接し、下部がハンドル４３上端の送り軸４４に当接しており、常態にお いて垂直状態が保持されている。

【００１４】 図４は、シャフト後退阻止板１と圧接部材２との関係を示す説明図である。 シャフト後退阻止板１は、下部が後方へ屈曲した矩形平板状の金属板で、上部に スリット状の切欠き溝部１１を設け、面内中央にシャフト８を貫通させる６角形 状の貫通孔１２を開設している。

【００１５】 また、圧接部材２は、例えばプラスチック材等で成型された一定厚みを有する ８角形状のケース体２１で、このケース体２１には厚み中央に上下方向へ貫通す る後退阻止板挿入用の貫通孔２２を開設すると共に、前面壁２３には窓孔２３ａ を貫通形成すると共に、後面壁２４にもシャフト８を挿通させる窓孔２４ａを形 成している。そして、上記前面壁２３の窓孔２３ａの内側には挿通するシャフト ８を常時圧接するＯリング２５が取付け配備してある。

【００１６】 前記シャフト後退阻止板１は、この圧接部材（Ｏリング収納ケース体２１）２ の貫通孔２２を上下方向へ挿通した状態で、上部スリット溝部１１が前記枠体部 ４の係止板部４６に嵌着して保持される。この係止板部４６対し係合した状態に おいて、シャフト８は一体である圧接部材２とシャフト後退阻止板１とを貫通し ている。そして、シャフト後退阻止板１は垂直状態であり、シャフト８には圧接 せず（噛まず）、フリー状態となっている。

【００１７】 このような構成を有するコーキングガンでは、シャフト後退阻止板１は常態に おいて垂直状でシャフト８に圧接せず（喰い込まず）フリー状態にあり、Ｏリン グケース体２１のＯリング２５のみが常時シャフト８に圧接している。 図５で示すように、可動ハンドル４３を操作してシャフト送り板３を動かすと 、送り板３が傾斜し貫通孔３１がシャフト８に圧接状に噛み、バネ６に抗して前 進する送り板３と共にシャフト８が前進する。つまり、シャフト８に対する送り 板３の摩擦力が、Ｏリング２５の圧接力より大きいため、シャフト８が前進する 。シャフト８の前進により、ピストン部８１が充填材カートリッジＡ内を進行し （カートリッジ内の底板Ａ１を前進させ）、内部のコーキング剤Ｂをノズルから 吐出させる。

【００１８】 図６で示すように、シャフト８の前進が終了し、可動ハンドル４３の握り力を ゆるめると、バネ６により送り板３が後退し始める。この後退初期段階では、シ ャフト８に対する送り板３の摩擦力が、Ｏリング２５の摩擦力より大きいため、 シャフト８は後退する（図６で図示する後退隙間Ｈ）。

【００１９】 シャフト８の後退によって、Ｏリング２５でシャフト８を締め付けているＯリ ングケース体２１と、これと一体である後退阻止板１が後方へ傾動する。つまり 、後退阻止板１は上部に止点（係止部４６）があるため下部が後方へ移動し、垂 直状態から傾動する。これによって、後退阻止板１の貫通孔１２がシャフト８に 圧接状に噛む。シャフト８に対する後退阻止板１の摩擦力が、送り板３の摩擦力 より大きいため、シャフト８のそれ以上の後退は阻止され、送り板３のみが原状 位置へ復帰する。 上記シャフト８の僅かな後退（後退阻止板１の摩擦力が送り板３の摩擦力より 大となるまでの間の後退）により、充填材カートリッジＡ内が減圧することとな り、カートリッジＡ内は無残圧となるから、ノズルから吐出される充填剤（コー キング材）Ｂの吐出きれが良くなり、「液だれ」現象を防止し得る。

【００２０】

【考案の効果】

この考案では、以上のように、常態においてシヤフトに対しフリーな状態にあ るシャフト後退阻止板に、シャフトを常時圧接する圧接部材を配備することとし たから、シャフトを前進させたシャフト送り板が後退する初期段階において、シ ャフトが送り板と共に僅かに後退する。これにより、充填剤カートリッジ内に負 圧が生じることで、カートリッジ内は無残圧となる。従って、充填剤の吐出きれ が良好となり、「液だれ」現象の不利が解消される。従って、従来のような「液 だれ」による不必要な箇所への充填剤の付着による不利がない許かりでなく、カ ートリッジノズルの目づまり等の不利も解消される等、考案目的を達成した優れ た効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】コーキングガンの要部を示す説明図である。

【図２】コーキングガンを示す正面図である。

【図３】コーキングガンのシャフト送り板を示す斜視図
である。

【図４】シャフト後退阻止板と圧接部材の関係を示す説
明図である。

【図５】コーキングガンのシャフト送り状態を示す説明
図である。

【図６】コーキングガンのシャフト後退状態を示す説明
図である。

【図７】従来のコーキングガンを示す正面図である。

【符号の説明】

１ シャフト後退阻止板 ２ 圧接部材 ３ シャフト送り板 ４ 枠体部 ５ 樋状受け部 ６ 付勢バネ ８ シャフト ２１ Ｏリングケース体 ２５ Ｏリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樋状受け部の後端部に固着された枠体部
   と、この枠体部に垂直状にバネ付勢されたシャフト送り
   板と、シャフト送り板の貫通孔に挿通配備されるシャフ
   トと、上記シャフト送り板に連繋配備され、回動により
   シャフト送り板を傾斜状に前進させ、前記シャフトを前
   進させる可動ハンドル部とから成るコーキングガンにお
   いて、 前記枠体部の背面側には、シャフトに挿通され常態にお
   いてシャフトに圧接せず、シャフトの一定距離の後退を
   許容するシャフト後退阻止板が配備されると共に、この
   シャフト後退阻止板にはシャフトを常時圧接する圧接部
   材が一体に取付けられていることを特徴とするコーキン
   グガン。