JP3038573U - トラック用ブロックアオリ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ロアーレールに対するカバープレートの両端嵌
合部において、カバープレートが荷台内側へ凸変形する
ことをなくしたカバープレートとロアレールの取り付け
構造を得る。 【解決手段】ロアーレールを含めて少なくとも二つの中
空押出成形部材を有し、これらが所要数の連結ボルト及
び結合ナットにより一体に連結されてなり、該ロアーレ
ールの下部に備える開放部Ｓをカバープレートにより蓋
う形式のトラック用ブロックアオリにおいて、カバープ
レートとロアーレールとの嵌合部におけるカバープレー
トの両側の端部を断面コ字状の形状とし、該断面コ字状
の凹部に対して、対応するロアーレールの係止片を嵌合
するようにしてなることを特徴とするトラック用ブロッ
クアオリ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、トラック用のブロックアオリ、すなわちトラックの荷台を囲むよう に荷台の左右両側及び後側の三方の縁部に起倒自在に配置された壁に関し、より 具体的にはロアーレールを含む少なくとも一つの中空押出成形により構成された 板状部材を積み重ね、これらが所要数の連結ボルト及び結合ナットにより一体に 連結されてなるブロックアオリに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般にトラック用のブロックアオリは、例えばアルミニウム（含：その合金） の押出成形による板状部材からなる２個以上の複数個のアオリブロックを積み重 ねることにより構成される。図１はその一例を示すもので、ブロックアオリのう ちでもロアーレールに開放部Ｓを有し、該開放部Ｓをカバープレートにより蓋う 形式のブロックアオリを示している。図１（ａ）において、符号１はアッパーレ ール、２はミドルレール、３はロアーレールであり、これらアッパーレール１、 ミドルレール２及びロアーレール３からなるブロックを一体に積層、固定するこ とによりブロックアオリが構成される。

【０００３】 図１（ａ）のとおり、これらは縦方向に積み重ねられ、相隣接するアッパーレ ール１とミドルレール２のアオリブロック同士の接合面及びミドルレール２とロ アーレール３のアオリブロック同士の接合面にそれぞれ設けられた雌雄結合部６ が互いに嵌め合わせられている。これらアオリブロックの数は、図２（ａ）に示 す例では３個であるが、各ブロックの単位幅やアオリとして必要な所要高さに応 じて、２個或いは４個以上の必要数が連結ボルト４及び結合ナット５により一体 に連結される。なお図中、符号９はトラック荷台の床板用の床枠、１０は丁番、 １１、１２はそのためのボルトーナットである。

【０００４】 上記のような形式の場合、ロアーレール３の下部には開放部Ｓが設けられてい る。この開放部Ｓは、アオリブロックを連結する連結ボルト４に対する結合ナッ ト５の締め付けや丁番１０の取り付け作業のために設けられたもので、該開放部 Ｓはそれらの必要作業完了後、カバープレート７により蓋われる。このカバープ レート７をロアーレール３に取り付けるに際して採られる手法としては、引き 抜きリベットにより結合させる手法や図１（ｄ）に示すようなロアーレール３ 及びカバープレート７の両者間に形成した雌雄の嵌合部８により嵌合する形式の ものがある。

【０００５】 図１（ｂ）は、上記のうち図１（ａ）の形式の結合部分を拡大して模式的に 示した図である。この形式では、ロアーレール３及びカバープレート７の両者間 に形成した上下結合部において、カバープレート７はロアーレール３に対してリ ベット１３により固定される。しかしこの取り付け手法では、カバープレートに 荷役作業中のフォークリフトの衝突などの何らかの衝突があった場合（特に、こ の衝突はカバープレートの腹部、すなわち上下両嵌合部８間のカバープレートの 部分で起こり易い）、カバープレートの上下両結合部８の端部が荷台内面へ凸変 形し、これにより積み荷を損傷するばかりでなく、積み荷作業や荷降し作業の障 害となり、さらには美観を著しく損なうことにもなってしまう。

【０００６】 図１（ｂ）中、点線で示すのが上記荷台内側へ凸変形の典型例であるが、この ような変形は、積み荷作業や荷降し作業中のフォークリフトや荷物の角部、或い はトラック走行中における荷物の角部等により、カバープレートの腹部、すなわ ち上下両結合部８間のカバープレート面に対して起こり易く、その腹部が開放部 Ｓ内方へ向けてへこむとともに、相対して上下両結合部８のカバープレート端部 が外方に向けて凸変形する。

【０００７】 図１（ｃ）〜（ｄ）は、他の形式のカバープレートの上下両結合部８について のものであるが、上下両結合部８のカバープレート端部が外方に向けて凸変形す る点では図１（ｂ）の場合と同じである。図１（ｃ）の形式では、符号１４とし て示すとおり、図１（ｂ）の形式における下部の嵌合部１４を下方へ配置した態 様であるが、この場合にも、図中点線で示すとおり、上方嵌合部８のカバープレ ート端部が外方に向けて凸変形する。

【０００８】 さらに、図１（ｄ）の形式は、ロアーレールに対するカバープレートの両端嵌 合部の内側に、符号１５として示すように断面コ字状の係止部を有し、これがロ アーレール３に相対して設けられた係止片に係止される態様で固定される。しか し、図１（ｂ）の態様と同じく、この場合にも、図中点線で示すとおり、カバー プレートの腹部が開放部Ｓ内方へ向けてへこむとともに、相対して上下両嵌合部 ８のカバープレート端部が外方に向けて凸変形する点で変わりはない。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来の手法におけるロアーレールに対するカバープレート両端の結 合部又は嵌合部における、上記の欠点を解決するためになされたものであり、ロ アレールに開放部Ｓを有し、その開放部Ｓをカバープレートにより蓋う形式のブ ロックアオリにおいて、カバープレートに何らかの衝突があった場合、カバープ レートが荷台内側へ凸変形することなく、積荷を傷付けることがないカバープレ ートとロアレールの取り付け構造を提供するを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

すなわち、本考案は、ロアーレールを含めて少なくとも二つの中空押出成形部 材を有し、これらが所要数の連結ボルト及び結合ナットにより一体に連結されて なり、該ロアーレールの下部に備える開放部Ｓをカバープレートにより蓋う形式 のトラック用ブロックアオリにおいて、カバープレートとロアーレールとの嵌合 部におけるカバープレートの両側の端部を断面コ字状の形状とし、該断面コ字状 の凹部に対して、対応するロアーレールの係止片を嵌合するようにしてなること を特徴とするトラック用ブロックアオリである。

【００１１】

【考案の実施の形態】

以下、図面に従い本考案の態様をさらに詳しく説明するが、本考案がこれら態 様に限定されないことはもちろんである。図２は、本考案に係るブロックアオリ 側面部の断面図であり、このうち図２（ｂ）は、図２（ａ）に示すカバープレー トの取付け部を拡大して示している。なお、図１に示した部片と共通する部片に ついては同一の符号を付し、また図２（ａ）は、図１（ａ）に対応する図である が、その上方の一部をカットし示している。

【００１２】 図１の場合と同じく、符号１、２、３はブロックアオリを構成する各アオリブ ロックで、１はアッパーレール、２はミドルレール、３はロアレールである。こ れらは縦方向に積み重ねられ、隣接するアッパーレール１とミドルレール２、ミ ドルレール２とロアレール３のアオリブロック同士の接合面に設けられた雌雄結 合部６が互いに嵌め合わせられている。これらアオリブロックは必要数の連結ボ ルト４及びナット５により一体に連結され、ブロックアオリを構成する。

【００１３】 符号７はアルミニウム（含、合金）の押出形材からなるカバープレートを示す もので、ロアーレール３に設けられた開放部Ｓを蓋う目的で使用される。本考案 においては、図２（ｂ）中、符号１６で示すように、カバープレート７とロアー レール３との嵌合部８におけるカバープレート両側の端部を共に断面コ字状の形 状に構成する。一方、これと嵌合するロアーレール３の嵌合部については、該断 面コ字状の凹部に対応する断面凸状の係止片１７として構成し、この係止片１７ に対してコ字状の凹部を嵌合させる。

【００１４】 本考案によれば、その両嵌合部８を上記のように構成することによって、上下 両嵌合部８のカバープレートの端部が外方に向けて凸変形するのを防止すること ができる。既述のとおり、カバープレート７は荷役作業中のフォークリフトの衝 突や荷物の角部等の外力による変形が生じ易い箇所であるが、上記構造によれば 図２（ｂ）中点線で示すとおり、そのような外力が加わっても、カバープレート ７の腹部が開放部Ｓ内方へ向けてへこむだけであり、従来の手法では生じていた 上下両嵌合部８のカバープレートの端部が外方に向けて凸変形することがない。 また、このように凸変形自体発生しないため、積荷を傷付けることがないばかり か、荷役作業時における障害となることもなくすることができる。

【００１５】

【考案の効果】

以上のとおり、本考案に係るトラック用ブロックアオリのカバープレートによ れば、カバープレートとロアーレールとの嵌合部におけるカバープレート両側の 外側端部を共に断面コ字状の形状としてなることことにより、カバープレートが 荷台内側へ凸変形することなく、積荷を傷付けることがないばかりか、荷役作業 時における障害となることもなく、さらには美観を損なうことがないなど、各種 有効な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来におけるアオリ側面部の断面図。

【図２】本考案に係るアオリ側面部の断面図。

【符号の説明】

１ アッパーレール ２ ミドルレール ３ ロアーレール ４ 連結ボルト ５ ナット ６ 各レール間の嵌合部 ７ カバープレート ８ ロアーレール３に対するカバープレート７の結合部
又は嵌合部 ９ 床枠 １０ 丁番 １１、１２ ボルトーナット Ｓ 開放部 １３ リベット １４ 嵌合部 １５ 嵌合部片 １６ コ字状 １７ 係止片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロアーレールを含めて少なくとも二つの中
   空押出成形部材を有し、これらが所要数の連結ボルト及
   び結合ナットにより一体に連結されてなり、該ロアーレ
   ールの下部に備える開放部Ｓをカバープレートにより蓋
   う形式のトラック用ブロックアオリにおいて、カバープ
   レートとロアーレールとの嵌合部におけるカバープレー
   トの両側の端部を断面コ字状の形状とし、該断面コ字状
   の凹部に対して、対応するロアーレールの係止片を嵌合
   するようにしてなることを特徴とするトラック用ブロッ
   クアオリ。