JP3029674U - ホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 日よけを、車外からは見えにくいシートの背
面に、該シートの背面後方に大きく突出させることなく
格納保持出来るホルダーを提供するにある。 【構成】 車両のシート２におけるヘッドレスト２３の
支持杆２２に係止可能な係止片４と、該係止片４の一端
部に連結されて前記シート２におけるシートバック２１
の背面にほぼ沿う支持片５とを備え、該支持片５に、前
記日よけ１を前記シートバック２１の背面にほぼ沿うよ
うに保持する保持部６を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のウインドガラスを覆うようにして取り付ける日よけを、その 不使用時に車室内に格納保持するためのホルダーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に夏場などにおいて車両を屋外に駐車する場合には、ウインドガラスの内 面側に日よけを取り付けて、車両の室内温度が上昇するのを前記日よけにより防 止するようにしている。またこの日よけは、不使用時において車室内に搭載し易 いようにするために、幅狭状に折りめるようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで従来では、前記ウインドガラスから取外して折り畳んだ日よけは、 例えば車室内におけるリヤシートとリヤウインドとの間のデッキ上等に載せてい るのが一般的であるが、このように前記デッキ上に放置すると、車両の走行時に 、前記日よけがデッキ上でガタ付いたりするし、また前記日よけが車外からリヤ ウインドごしに見え易く、車室内の美観を損なう不具合がある。

【０００４】 本考案は以上の実情に鑑みて開発したものであって、目的とするところは日 よけを、車外からは見えにくいシートの背面に、該シートの背面後方に大きく突 出させることなく格納保持出来て、前記シートの後方の車室空間を極力有効に活 かせるホルダーを提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するために、請求項１記載の考案は、ウインドガラス用日 よけ１を保持するホルダーであって、車両のシート２におけるヘッドレスト２３ の支持杆２２に係止可能な係止片４と、該係止片４の一端部に連結されて前記シ ート２におけるシートバック２１の背面にほぼ沿う支持片５とを備え、該支持片 ５に、前記日よけ１を前記シートバック２１の背面にほぼ沿うように保持する保 持部６を設けたのである。

【０００６】 また請求項２記載の考案は、支持片５を係止片４に対して揺動可能としたの である。

【０００７】 更に請求項３記載の考案は、保持部６を板状として、該保持部６と支持片５ とで前記日よけ１を弾性的に挾持するようにしたのである。

【０００８】

【考案の作用及び効果】

請求項１記載の考案によれば、前記保持部６を備える支持片５がシートバッ ク２１の背面に沿って配設され、しかも前記保持部６に保持された日よけ１も、 シートバック２１の背面にほぼ沿った状態で保持されるので、前記シートバック ２１の背面よりも後方の車室空間が狭められる不具合がほとんどないし、しかも 前記日よけ１が車外から見えにくく、車室の美観が損なわれることもない。

【０００９】 請求項２記載の考案によれば、支持片５を係止片４に対して揺動可能である ので、前記係止片４並びに支持片５が前記シートバック２１の上端面や至背面に 沿い易く、従って形状の異なるシートでも兼用することが出来る。

【００１０】 請求項３記載の考案によれば、板状の保持部６と支持片５とで前記日よけ１ を弾性的に挾持するようにしているので、ホルダー３がシートバック２３の背面 よりも外方に突出するのを極力抑制することが出来るし、しかも日よけを前記保 持部６と支持片５との間に介装するだけの簡単な作業で、前記日よけ１を前記シ ートバック２１の背面にほぼ沿った状態で確実に保持することが出来る。

【００１１】

【考案の実施の形態】

先ず図において１は、自動車のウインドガラスの内面側を覆って、屋外に駐 車中の車室内の温度上昇を防止するのに用いる日よけであって、この日よけ１は 既知の通り、不使用時には細板状に折り畳めるようにしたものである。

【００１２】 また２は、車両における車室内の前部に配設されたフロントシートであって 、このフロントシート２は、既知の通り、シートクッション（図示せず）の後端 部にシートバック２１を角度変更可能に設けると共に、このシートバック２１の 上端には、円柱状の左右一対の支持杆２２を介してヘッドレスト２３を組付けて いる。

【００１３】 しかして図において符号３で示すホルダーは、折り畳んだ前記日よけ１を前 記シートバック２１の背面側に保持するためのものであって、次ぎにこのホルダ ーを説明する。

【００１４】 図１から図３に示すホルダー３は、硬質の合成樹脂材料から一体形成された ものであって、基本的には前記ヘッドレスト２３の支持杆２２に係止可能なプレ ート状の係止片４と、該係止片４の一端部に連設されて前記フロントシート２に おけるシートバック２１の背面にほぼ沿うプレート状の支持片５と、該支持片５ の一側縁に連設されて前記日よけ１を前記シートバック２１の裏面にほぼ沿うよ うに保持するプレート状の保持部６とを備えている。

【００１５】 前記係止片４は、プレート状の平面視略三角形に形成したものであって、こ の係止片４には、該係止片４の一側縁から係止片４の先端方向に向かって屈曲状 に延びるスリット４１を形成して、このスリット４１内に前記支持杆２２を挿通 係止し得るようにしている。

【００１６】 また前記支持片５は、プレート状の正面視略長方形に形成したものであって 、前記係止片４の一側縁からほぼ９０度屈曲して下方に延設され、前記係止片４ を前記スリット４１を介して前記支持杆２２に係止した時に、前記支持片５が前 記シートバック２１の背面にほぼ沿うようにしている。そして図○から図○に示 す実施形態では、前記支持片５の一側縁に湾曲状の連結壁部５１を連設して、該 連結壁部５１の先端に、前記支持片５と相対向するプレート状の保持部６を一体 形成すると共に、該保持部６を、先端側に向かうに従って前記支持片５に対し近 接する方向に傾斜させ、該保持部６の先端部と前記前記支持片５との間の隙間Ｌ を、折り畳んだ前記日よけの厚さＳよりも若干狭くしている。

【００１７】 また前記保持部６の先端部には、前記支持片５に対して離間する方向に湾曲 するガイド壁部６１を設けている。

【００１８】 以上のホルダー３は、前記係止片４のスリット４１に前記ヘッドレスト２３ の支持杆２２を挿通して、前記係止片４を前記支持杆２２に係止することで、該 係止片４が前記シートバック２３の上端面に、また前記支持片５が前記シートバ ック２１の背面にそれぞれほぼ沿う状態で前記支持杆２２に支持され、かかるホ ルダー３がシートバック２３の背面乃至上端面よりも外方に大きく突出するよう なことはない。

【００１９】 そして、日よけ１の不使用時には、この日よけ１を折り畳んだ上で、該日よ け１を、前記ガイド壁部６１を介して前記保持部６の先端部と前記支持片４との 隙間Ｌ間に挿入するのであって、かかる日よけ１の挿入に伴い、前記保持部６の 先端側が前記連結壁部５１を介して前記支持片５から離間する方向に弾性的に撓 み、この撓みにより生じる反力により、前記日よけ１は、前記保持部６の先端部 と前記支持片５とで弾性的に挾持されて、前記シートバック２１の背面にほぼ沿 った状態で確実に保持されるのである。

【００２０】 斯くして以上の実施形態によるホルダーでは、前記保持部６の先端部に、前 記支持片５に対して離間する方向に湾曲するガイド壁部６１を設けているので、 該ガイド壁部６１の案内により、前記日よけを前記保持部６の先端部と前記支持 片４との隙間Ｌ間にスムーズに挿入することが出来る。

【００２１】 また前記ホルダー３に保持された日よけ１は、前記したごとく、シートバッ ク２１の背面にほぼ沿った状態で保持されるので、前記シートバック２１の背面 よりも後方の車室空間が狭められる不具合がほとんどないし、しかも前記日よけ １が車外から見えにくく、車室の美観が損なわれることもない。

【００２２】 以上の実施形態では、前記係止片４にスリット４１を形成して、該スリット ４１を介して前記係止片４を前記支持杆２２に係止するようにしたが、これに限 定されるものではなく、例えば前記係止片４を一対の挾持部から形成して、該挾 持部により前記支持杆２２を挾持することで、前記係止片４を前記支持杆２２に 係止するようにしてもよい。

【００２３】 また図１から図３に示す実施形態では、前記係止片４に対して前記支持片５ を揺動不能としたが、例えば図４に示すように、前記支持片５を前記係止片４に 対して揺動可能としてもよい。

【００２４】 即ち、図４に示す実施形態は、前記支持片５を、厚肉とした車幅方向に延び る複数の厚肉部５ａと、湾曲状に変形可能で且つ前記各厚肉部・５ａを互いに連 結する複数の薄肉部５ｂとから形成して、該支持片５の上端に位置する薄肉部５ ｂに前記係止片４の一側縁を連結しているのであって、かかる構造のホルダーに あっては、前記シートバック２１の形状が車種によって異なる場合でも、前記支 持片５を構成する前記各厚肉部５ａが変形自由とした前記薄肉部５ｂで連結され ているので、前記係止片４並びに支持片５が前記シートバック２１の上端面乃至 背面に沿い易く、形状の異なるシートでも兼用することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案にかかるホルダーをシートに取付けた
状態を示す斜視図。

【図２】 本考案にかかるホルダーの斜視図。

【図３】 同、平面図。

【図４】 ホルダーの別の実施形態を示す斜視図。

【符号の説明】

１ 日よけ ２ シート ２１ シートバック ２２ 支持杆 ２３ ヘッドレスト ４ 係止片 ５ 支持片 ６ 保持部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウインドガラス用日よけを保持するホル
   ダーであって、車両のシート（２）におけるヘッドレス
   ト（２３）の支持杆（２２）に係止可能な係止片（４）
   と、該係止片（４）の一端部に連結されて前記シート
   （２）におけるシートバック（２１）の背面にほぼ沿う
   支持片（５）とを備え、該支持片（５）に、前記日よけ
   （１）を前記シートバック（２１）の背面にほぼ沿うよ
   うに保持する保持部（６）を設けていることを特徴とす
   るホルダー。
2. 【請求項２】 支持片（５）が係止片（４）に対して揺
   動可能としている請求項１記載のホルダー。
3. 【請求項３】 保持部（６）が板状であって、該保持部
   （６）と支持片（５）とで前記日よけ（１）を弾性的に
   挾持するようにしている請求項１または２記載のホルダ
   ー。