JP3025844U - Garage-covered car cover and simple garage using the cover - Google Patents
Garage-covered car cover and simple garage using the coverInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な操作により自動車に装着可能で、特定
車種に限定されることなく使用可能な汎用性を持ち、強
風によりカバーがあおられるおそれがなく、カバーを外
した状態では、簡易な車庫として組み立てることがで
き、テントとしても利用できる多目的自動車用保護カバ
ーである。
【構成】 防水処理を施した表面と、保護用裏面材から
成るカバー本体１１に、風抜き穴１１４等を設け、その
上に風抜き穴被覆部３１等を開口部３１１が設定可能に
縫着または溶着または接着によりカバーに取り付ける。
カバー本体の周囲に、小穴と保護用鳩目を多数設けて、
カバーを固定する金具付きゴム紐の固定とテントのポー
ル装着用とする。固定用の複数のオス型バックル付きス
トラップ６１と、これを受けるカバーに縫着したメス型
バックル付きストラップ７１が固定手段として使用され
る。
(57) [Abstract] [Purpose] It has a versatility that it can be attached to a car by a simple operation and can be used without being limited to a specific model, and there is no fear that the cover will be covered by strong wind, and the cover is removed. Then, it is a multipurpose automobile protective cover that can be assembled as a simple garage and can also be used as a tent. [Structure] A cover body 11 composed of a waterproof surface and a protective backing material is provided with an air vent hole 114 and the like, and an air vent hole covering portion 31 and the like are sewn thereon so that an opening 311 can be set. Alternatively, it is attached to the cover by welding or adhesion.
A number of small holes and eyelets for protection are provided around the cover body,
It is used for fixing a rubber cord with metal fittings for fixing the cover and for attaching a tent pole. A plurality of straps 61 with a male buckle for fixing and a strap 71 with a female buckle sewn to a cover for receiving the straps are used as fixing means.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、駐車中の自動車を風雨及び塵芥から保護するための、車種に適合 した特定の形状と大きさに限定されないフリーサイズの自動車用保護カバーであ って、強風時のあおりを少なくして車体との摩擦を減少するとともに、移動先で の簡易車庫またはテントやタープとして兼用できる構造を備えた自動車用保護カ バーに関する。 This invention is a protective cover for a free-size vehicle, which is not limited to a specific shape and size suitable for the vehicle type, for protecting a parked vehicle from wind, rain, and dust, and reduces the flutter in strong winds. The present invention relates to an automobile protective cover that reduces friction with a vehicle body and has a structure that can also be used as a simple garage or a tent or a tarp at a destination.
【０００２】[0002]
従来の自動車用カバーは、特定の車種に適合した形状と寸法を有し、車体に被 せて使用するものがほとんどであった。これらの従来のカバーは、強風にさらさ れると、車体上部表面上の空気流と車体下部と地表の間の空気流の速度差から車 体上部表面の気圧が下がり、その結果、車体下部方向より空気がカバーと車体の 間に流れ込み、言い換えれば、カバーと車体の間に風が吹き込み、このためカバ ーが車体の外側に膨れ上がり、さらには、カバーが裂けたり、カバーが車体から 外れる例が多々発生している。また、一方カバー自体の振動が車体と摩擦して塗 装を痛めるおそれがあるという欠点があった。 Most conventional automobile covers have a shape and size suitable for a specific vehicle type, and most of them are used by covering the vehicle body. When exposed to strong winds, these conventional covers lower the air pressure on the upper surface of the vehicle due to the velocity difference between the airflow on the upper surface of the vehicle and the airflow between the lower surface of the vehicle and the surface of the ground, and as a result, air is blown from the lower direction of the vehicle. In some cases, the air flows between the cover and the car body, in other words, wind blows between the cover and the car body, which causes the cover to bulge outside the car body, and in addition, the cover may tear or the cover may come off the car body. are doing. On the other hand, there is a drawback that the vibration of the cover itself may rub against the vehicle body and damage the coating.
【０００３】 また、従来のカバーは特定の車種に合わせた形状の専用カバーとして提供され るため、他の車種には流用することが困難である。また自動車の保護カバーに用 途が限定されているから、自動車特有の形状に縫製されており、取り外したカバ ーを他の用途に利用することは困難であった。Further, since the conventional cover is provided as a dedicated cover having a shape adapted to a specific vehicle type, it is difficult to divert it to other vehicle types. In addition, since it is used only for protective covers of automobiles, it is sewn into a shape peculiar to automobiles, and it was difficult to use the removed cover for other purposes.
【０００４】[0004]
この考案は、簡単な操作により自動車に装着することが可能で、特定車種に限 定されることがなく極端にサイズが異なる車体を除けば、多少のサイズが異なる 車体にも使用可能な汎用性を持ち、強風にもあおられるおそれがなく、カバーを 外した状態では、簡易な車庫として組立てることができ、また、屋外でのキャン プ等の行事を行う際のテントやタープ等として使用することもできる多目的な自 動車用保護カバーを提供することを目的とする。 This device can be mounted on a car by a simple operation, and is versatile enough to be used on cars with slightly different sizes, except for cars with extremely different sizes that are not limited to specific models. It can be assembled as a simple garage with the cover removed and there is no danger of being hit by strong winds, and it can also be used as a tent or tarp when performing outdoor activities such as camping. The purpose is to provide a versatile protective cover for automobiles.
【０００５】[0005]
上記の技術的課題を解決するため、本考案においては、防水処理を施した化学 繊維性布からなる表面部材と、フェルト生地の裏面部材を有する二重構造の長方 形カバー本体と、カバー本体の長手方向の中心線近傍に沿って設けた車体内外部 間の気圧調整機構としての複数の風抜き穴と、風抜き穴を覆うのに十分な大きさ を有したところの、カバーの内側から外側に通過する空気流の通過を可能とする 開口部を構成し、外部からの雨水の内部への侵入を防止する位置においてカバー に縫着または溶着または接着により固着した風抜き穴被覆部と、カバーを自動車 に固定する際に用いる係止バックル付きストラップと係合するためのバックルを 一端に設け、その他端をカバーに縫着したストラップとから構成された自動車用 カバーを手段として用いる。 In order to solve the above technical problems, in the present invention, a double-sided rectangular cover body having a surface member made of a waterproofed chemical fiber cloth and a back member of felt cloth, and a cover body. From the inside of the cover, which has a number of air vent holes as a pressure adjustment mechanism between the inside and outside of the vehicle body along the vicinity of the center line in the longitudinal direction of the car, and is large enough to cover the air vent holes. An air vent hole covering part that constitutes an opening that allows the passage of an air flow passing outside and that is fixed to the cover by sewing, welding or gluing at a position that prevents rainwater from entering the inside from the outside, A means for providing an automobile cover comprising a buckle for engaging with a strap with a locking buckle used for fixing the cover to an automobile, and a strap having the other end sewn to the cover. It used Te.
【０００６】 また、前記複数の風抜き穴を被覆する風抜き穴被覆部に設けた前記開口部は、 各開口部における空気通路が、互いに異なる方向に指向するように構成された自 動車用カバー、あるいは、防水処理を施した化学繊維性布からなる表面部材と、 フェルト生地の裏面部材を有する二重構造の長方形カバー本体と、カバー本体の 外周部に設けた複数の小口径の穴を補強する鳩目または補強布と、カバーを地上 から間隔を置いて支持するために小口径の穴と係合する突起部を備えた支柱と、 カバーを展張し支柱を固定するため一端を支柱に、他端を地上に固定した杭に結 合するロープとから構成された長方形自動車用カバーを用いた簡易車庫を他の手 段として用いる。[0006] Furthermore, the openings provided in the air vent hole covering portions that cover the plurality of air vent holes are configured such that the air passages in the respective openings are directed in directions different from each other. Or, a double-sided rectangular cover body having a surface member made of waterproof chemical fiber cloth and a back member made of felt cloth, and reinforcing multiple small holes on the outer periphery of the cover body. Eyelets or stiffening cloth, struts with protrusions that engage small holes to support the cover at a distance from the ground, and one end to struts to extend the cover and secure the stanchion, and others. A simple garage that uses a rectangular automobile cover composed of ropes that are connected to piles whose ends are fixed to the ground is used as another means.
【０００７】[0007]
図１は、本考案のカバー本体１１を示す図であって全体としては長方形の形状 を有する。カバーの周囲には、８個のカバー本体を自動車に固定するためのメス 型バックル７２が取付けられたストラップ７１が設けており、また、複数の小口 径の穴を補強する鳩目または補強布１１３を設けている。また、カバーの長手方 向のほぼ中央を通る線に沿って、複数の風抜き穴１１４、１１５、１１６を設け る。図２は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面を示しており、防水処理を施した化学 繊維性布からなる表面部材１１１と、フェルト生地の裏面部材１１２を有する二 重構造を示している。フェルト生地の代わりに不織布を用いることもできる。化 学繊維性布からなる表面部材が、フェルト生地に匹敵する充分な柔軟性を備えた 材料を選択して作製することが可能である場合、あるいは、車体塗装の保護作用 に対する期待性を強く求めない場合には、裏面部材１１２を表面部材１１１と一 体に構成することもできる。ところで、カバー本体１１の長径と短径についてで あるが、実験では、長径を車体の左真横方向の投影面における車体前部下縁、車 体前部上縁、車室前上部縁、車室後部上縁（、車体後部上縁）、車体後部下縁を 結ぶ長さに３０センチメートルを加えた長さとしたところ十分であった。また、 短径は車体の真後方向の投影面における車体左側面下縁左側面上縁、右側面上縁 、右側面下縁を結ぶ長さに３０センチメートルを加えた長さとしたところ十分で あった。これらの結果が量産時の目安となろう。 図３で長径の説明を、図４で短径の説明を示しているが、長径はＣ、Ｄ、Ｅ、Ｆ 、Ｇ、Ｈを結ぶ長さに３０センチメートルを加えた長さであり、短径はＩ、Ｊ、 Ｋ、Ｌ、Ｍ、Ｎを結ぶ長さに３０センチメートルを加えた長さである。 FIG. 1 is a view showing a cover body 11 of the present invention, which has a rectangular shape as a whole. Around the periphery of the cover, there are provided straps 71 to which female buckles 72 for fixing the eight cover bodies to the automobile are attached, and eyelets or a reinforcing cloth 113 for reinforcing a plurality of small-diameter holes are provided. It is provided. Further, a plurality of air vent holes 114, 115, and 116 are provided along a line passing through substantially the center in the longitudinal direction of the cover. FIG. 2 shows a cross section taken along the line AA in FIG. 1, showing a double structure having a front surface member 111 made of waterproof chemical fiber cloth and a back surface member 112 made of felt cloth. There is. A non-woven fabric may be used instead of the felt fabric. If the surface member made of chemical fibrous cloth can be made by selecting a material with sufficient flexibility comparable to felt cloth, or there is a strong expectation for the protective effect of car body coating. If not, the back surface member 112 may be integrated with the front surface member 111. By the way, regarding the major axis and minor axis of the cover main body 11, in the experiment, the major axis was taken to be the lower edge of the front part of the vehicle body, the upper edge of the vehicle front part, the upper edge of the vehicle interior front part, and the rear part of the vehicle interior on the projection plane in the left-right direction of the vehicle. A length of 30 cm added to the length connecting the upper edge (and the rear upper edge of the vehicle body) and the lower rear edge of the vehicle body was sufficient. It is sufficient that the minor axis is a length obtained by adding 30 cm to the length connecting the lower edge of the left side of the vehicle, the upper edge of the left side, the upper edge of the right side, and the lower edge of the right side in the projection plane in the rear direction of the vehicle. there were. These results will be a guideline for mass production. The explanation of the major axis is shown in FIG. 3 and the explanation of the minor axis is shown in FIG. 4. The major axis is a length obtained by adding 30 cm to the length connecting C, D, E, F, G, and H, The minor axis is a length obtained by adding 30 cm to the length connecting I, J, K, L, M, and N.
【０００８】 カバーを自動車に装着した際に、風が吹き込むことによりカバーの内圧が増大 して膨張し、あおられて車体と摩擦したり、カバーが外れたりしないように、実 施例においては風抜き穴は３個所１１４、１１５、１１６設けている。しかし、 カバーの大きさ等の条件により穴の数は増減することができる。図１及び図２に おいては、長方形の穴を設けており、その寸法の例は、１１４と１１５及び１１ ６のいずれも長さ１０センチメートルで幅１センチメートル程度である。しかし 、この穴の大きさは上記の数値に限定されるものではなく、穴の数に応じて風抜 きが可能な寸法に選択する。また雨水の侵入を防止する見地からは、大き過ぎな い方が好ましい。穴の数が増加すれば、それだけ加工の工数が増えて加工賃が高 くなる。しかし、少な過ぎれば、通風効果が減少し気圧調整機構として十分に働 かないこととなる。実験の結果では、３個で充分な効果があった。When the cover is mounted on an automobile, the internal pressure of the cover increases due to the blowing of the wind, and the cover expands, so that the cover is prevented from rubbing against the vehicle body or coming off the cover. Three holes 114, 115 and 116 are provided. However, the number of holes can be increased or decreased depending on conditions such as the size of the cover. In FIGS. 1 and 2, a rectangular hole is provided, and an example of the size thereof is 114 cm, 115 and 116, each having a length of 10 cm and a width of 1 cm. However, the size of this hole is not limited to the above-mentioned numerical value, and the size is selected according to the number of holes so that the air can be removed. From the standpoint of preventing rainwater from entering, it is preferable that it is not too large. As the number of holes increases, so does the number of man-hours required for machining, which increases the machining cost. However, if the amount is too small, the ventilation effect will be reduced and the air pressure adjusting mechanism will not work sufficiently. As a result of the experiment, 3 pieces were sufficient.
【０００９】 図５に示すように、各風抜き穴１１４、１１５、１１６の上部には、カバー本 体１１と同様の材料で構成した風抜き穴被覆部３１、３２、３３をカバー本体１ １に縫着または溶着または接着の手段により取り付ける。風抜き穴被覆部３１な いし３３は、無風の状態では風抜き穴１１４ないし１１６の上を被覆し、穴を通 って塵芥や水の侵入を防止することを目的とする。強風によりカバーが膨張しカ バー内部の空気圧力が高まった場合には、空気が風抜き穴を通過して、風抜き穴 被覆部を持ち上げ、被覆部とカバー本体の間に設けた開口部３１１から図６にお いて矢印で示すように、外部に流出できる構造とする。このようにして、風抜き 穴被覆部３１及び風抜き穴被覆部３２において開口部が形成された状態を側面か ら見た図を図７に示す。無風状態では、開口部３１１の近傍の風抜き穴被覆部の 布はカバー１１の表面に接触し、風抜き穴への通路を閉鎖して雨水等の侵入を防 止する。なお、図５以下において、各部分の大きさは説明を容易にするため、部 分的に拡大して記載しており実際の大きさとは一致していない。As shown in FIG. 5, at the upper part of each air vent hole 114, 115, 116, air vent hole covering portions 31, 32, 33 made of the same material as the cover body 11 are provided. It is attached by means of sewing, welding or adhesion to the. The air vent hole covering portions 31 to 33 are intended to cover the air vent holes 114 to 116 in a windless state and prevent dust and water from entering through the holes. When the cover expands due to the strong wind and the air pressure inside the cover increases, the air passes through the air vent hole, lifts the air vent hole covering part, and opens 311 between the covering part and the cover body. As shown by the arrow in FIG. 6, the structure is such that it can flow out. FIG. 7 shows a side view of the state in which the openings are formed in the air vent hole covering portion 31 and the air vent hole covering portion 32 in this manner. In the windless state, the cloth of the air vent hole covering portion near the opening 311 comes into contact with the surface of the cover 11 and closes the passage to the air vent hole to prevent rainwater and the like from entering. In addition, in FIG. 5 and subsequent figures, the size of each part is partially enlarged for easy description, and does not match the actual size.
【００１０】 図５に示す実施例における風抜き穴被覆部３１の構成を、図６においてさらに 詳細に説明する。風抜き穴被覆部３３の構成については同３１と構成が同一であ り、カバー本体の長手方向に沿って固着方向が真に逆方向であることから図を用 いた説明は省略する。風抜き穴被覆部３２の形状は、偏平な６角形に裁断した布 を用いている。カバーに対して３１２、３１３に示す部分を縫着または溶着また は接着する。前述のように開口部３１１を設けるため、その位置はカバーに対し 固着しない。さらに、縫着等の手段で固着する際に、風抜き穴被覆部３２の布に やや緩みを持たせて開口部を構成できるようにする。量産する場合には、被覆用 布の寸法及び縫着位置を一定に保持する事により、設計段階で定めた開口部を確 保できる。また、適当な治具を用いて被覆用布に開口部が確保できるように縫着 または溶着または接着し、作業後に治具を除去する事もできる。さらに、内圧が 最大になると想定される中央部の風抜き穴１１５は、端部の風抜き穴より穴の寸 法を若干大きくしてもよい。The configuration of the air vent hole covering portion 31 in the embodiment shown in FIG. 5 will be described in more detail with reference to FIG. The configuration of the air vent hole covering portion 33 is the same as that of the same 31 and the fixing direction is the true opposite direction along the longitudinal direction of the cover body, and therefore the description using the drawings is omitted. The shape of the air vent hole covering portion 32 is a cloth cut into a flat hexagon. The portions indicated by 312 and 313 are sewn or welded or adhered to the cover. Since the opening 311 is provided as described above, its position is not fixed to the cover. Further, when fixing by means such as sewing, the cloth of the air vent hole covering portion 32 is slightly loosened so that the opening portion can be formed. In the case of mass production, by keeping the size and sewing position of the covering cloth constant, the opening defined at the design stage can be secured. It is also possible to sew, weld or bond the covering cloth with an appropriate jig so as to secure the opening, and remove the jig after the work. Further, the size of the air vent hole 115 in the central portion where the internal pressure is supposed to be the maximum may be slightly larger than that of the air vent holes at the end portions.
【００１１】 図６の実施例における風抜き穴１１４及び１１６については、風抜き穴被覆部 ３１及び３３は矢羽根形状の布に裁断し、符号３１３及び３１４に示す部分で、 カバー本体に縫着または溶着または接着により固定する。風抜き穴は開口部３１ １に直接対向しないので、塵や雨水の侵入を防止するために効果がある。風抜き 穴１１４については、風抜き穴被覆部３１は矢羽根形状の矢が図５のとおり右方 を向くように固着し、同じく１１６の風抜き穴被覆部３３は、矢が図５のとおり 左方を向くように固着する。As for the air vent holes 114 and 116 in the embodiment of FIG. 6, the air vent hole covering portions 31 and 33 are cut into cloth in the shape of arrow blades and sewn to the cover body at the portions indicated by reference numerals 313 and 314. Alternatively, it is fixed by welding or adhesion. Since the air vent hole does not directly face the opening 311, it is effective in preventing dust and rainwater from entering. Regarding the air vent hole 114, the air vent hole covering portion 31 is fixed so that the arrow-shaped arrow faces to the right as shown in FIG. 5, and the air vent hole covering portion 33 of the same 116 also has an arrow as shown in FIG. Stick it so that it faces to the left.
【００１２】 このように構成すると、図６における風抜き穴１１４の風抜き穴被覆部３１に おいては、開口部における空気の流通方向が、矢印４１で示すようにそれぞれ異 なる斜め方向（実際には車体前部あるいは後部への斜め下方向）となる。また、 風抜き穴１１５の風抜き穴被覆部３２においては、開口部における空気の流通方 向が、矢印４１で示すように上下方向（実際には車体左右部への水平方向）とな る。このような構成をとるため、図５の実施例において、各開口部の空気流出方 向を矢印で示したように、それぞれ空気の流出経路の方向が異なっている。その 結果、風向きがいずれの方向であっても、複数の開口部３１１の少なくとも半数 は風下に面することになるから、強風の場合でもカバー内部の空気を風下方向に 円滑に逃がす効果が期待でき、カバー内部での空気圧力の上昇を防止できる。With this configuration, in the air vent hole covering portion 31 of the air vent hole 114 in FIG. 6, the air flow direction in the opening portion is different from each other in the oblique directions (actually, as shown by the arrow 41). Is diagonally downward to the front or rear of the vehicle). Further, in the air vent hole covering portion 32 of the air vent hole 115, the air flow direction in the opening portion is the vertical direction (actually, the horizontal direction to the left and right parts of the vehicle body) as indicated by the arrow 41. Due to such a configuration, in the embodiment of FIG. 5, the directions of the air outflow paths are different, as indicated by the arrows indicating the air outflow direction of each opening. As a result, at least half of the plurality of openings 311 face leeward regardless of the wind direction, so that even in the case of a strong wind, the effect of smoothly escaping the air inside the cover in the leeward direction can be expected. , It is possible to prevent an increase in air pressure inside the cover.
【００１３】 カバーを自動車に装着して固定するための手段として、図８に示すようなオス 型バックルストラップ６を４個使用する。これは、ストラップ（ベルト状の紐） ６１の両端にオス型バックル６２、６３を１個ずつ取り付けた長尺のストラップ のものを２個と短尺のストラップのものの２個である。このストラップ６１は、 車体の大きさに自由に適合するよう長さを調節する手段６４を備えている。バッ クルは、一般に市販されている合成樹脂製の弾力により係止できる構造のものが 軽量で確実に動作する。実験ではバックルのストラップ幅が２５ミリメートルの ものを使用したが固定能力は十分であった。As means for mounting and fixing the cover on the automobile, four male buckle straps 6 as shown in FIG. 8 are used. There are two long straps and two short straps each having male buckles 62 and 63 attached to both ends of a strap (belt-shaped string) 61. This strap 61 is provided with means 64 for adjusting the length so as to freely fit the size of the vehicle body. The bag has a structure that can be locked by elastic force, which is generally made of commercially available synthetic resin, and is lightweight and operates reliably. In the experiment, a buckle with a strap width of 25 mm was used, but its fixing ability was sufficient.
【００１４】 上記のストラップ６１をカバーに着脱する手段としては、図９に示すように、 カバーの周囲の側方にメス型バックルストラップ７を８個使用する。これは、短 いストラップ７１の一端を７３に示すような部分においてカバー本体１１に縫い 付けて固定し、ストラップの他端にメス型バックル７２を取り付けた短尺のスト ラップ７１を８個用いる。図１０にこれらの８個のメス型バックルストラップ７ の固定位置を示す。短尺のストラップの固定位置は、カバーを取付けようとする 自動車の種類によって若干異なるが、カバー本体の左右部の４個については、前 輪及び後輪の車体中央側の外周面から車体中央側へ２０〜３０センチメートル離 れた位置、そして、本体の前後部の４個については、前輪及び後輪の内側より１ ０〜２０センチメートル離れた位置が目安となる。また、実験ではストラップ７ １の長さを２５センチメートルとし、メス型バックルの端がカバー本体の端より ２０センチメートル内側に位置するように縫い付け固定したが固定能力は十分で あった。As a means for attaching and detaching the strap 61 to and from the cover, as shown in FIG. 9, eight female buckle straps 7 are used laterally around the cover. This uses eight short straps 71 in which one end of a short strap 71 is sewn and fixed to the cover body 11 at a portion as shown at 73, and a female buckle 72 is attached to the other end of the strap. FIG. 10 shows the fixing positions of these eight female buckle straps 7. The fixing positions of the short straps differ slightly depending on the type of vehicle on which the cover is to be attached, but for the four left and right parts of the cover body, the front and rear wheels are centered on the outer peripheral surface of the center of the vehicle. As a guide, the positions 20 to 30 cm apart, and the four front and rear parts of the main unit, should be separated from the inside of the front and rear wheels by 10 to 20 cm. In the experiment, the strap 71 was 25 cm in length and was sewn and fixed so that the end of the female buckle was located 20 cm inside the end of the cover body, but the fixing ability was sufficient.
【００１５】 自動車への装着方法は、先ずカバー１１を収納袋（形状は図示しない）から取 り出して車の上に載置し、折り畳まれたカバーを拡げる。次に車の車体からはみ 出した部分は、図１１に示すように車体の左右側方に折り曲げる。車体の下側の 前後のタイヤの間に、２個の短尺バックルストラップ６をくぐらせ、その両端の オス型バックル６２、６３を車体の左右の側の２個所に設けたメス型バックルス トラップ７に並行に装着し、長さを調節する手段６４を操作してストラップ６１ の長さ調節を行い、前後のタイヤの内側でカバーの下端を固定する。長さを調節 は、通常一度行えば車体の大きさが変わらない限り再度行う必要はない。In the method of mounting on a vehicle, first, the cover 11 is taken out from a storage bag (the shape is not shown), placed on the vehicle, and the folded cover is expanded. Next, the part protruding from the car body is bent to the left and right sides of the car body as shown in FIG. Two short buckle straps 6 are passed between the front and rear tires on the lower side of the vehicle body, and male buckles 62 and 63 at both ends are attached to two female buckle traps 7 on the left and right sides of the vehicle body. The straps 61 are mounted in parallel and the length adjusting means 64 is operated to adjust the length of the strap 61, and the lower end of the cover is fixed inside the front and rear tires. Adjusting the length usually does not need to be done once, unless the size of the car body changes.
【００１６】 次に、車体前面側において、カバーの余部９０を図１２に示すように車体前面 に接するように折り曲げ、カバーの外周の所定位置に設けた小穴１１３に取付金 具付きゴム紐９１（形状は図示しない）の一端に設けた金具を引っかける。車体 の反対側のカバーの余部を、他の余部と相互に引き合うように寄せてゴム紐９１ の他端に設けた金具を、他方の余部に設けた穴に引っかけて係止する。同様に、 車体後部のカバーの余部も、他の取付金具付きゴム紐９２により相互に引き合う ように係止する。車体が大きい場合には、取付金具付きゴム紐は２本使用して２ 個所で固定する。Next, on the front surface side of the vehicle body, as shown in FIG. 12, the extra portion 90 of the cover is bent so as to come into contact with the front surface of the vehicle body, and a rubber cord 91 (with a fitting) is attached to a small hole 113 provided at a predetermined position on the outer periphery of the cover. (The shape is not shown) Hook the metal fitting provided at one end. The extra portion of the cover on the opposite side of the vehicle body is moved toward the other extra portion so as to attract each other, and the metal fitting provided on the other end of the rubber cord 91 is hooked into the hole provided on the other extra portion to be locked. Similarly, the remaining portion of the cover on the rear part of the vehicle body is also locked by another rubber cord 92 with a mounting bracket so as to attract each other. If the vehicle is large, use two rubber cords with mounting brackets and fix them in two places.
【００１７】 以上で側面のカバー部分の処理が終了するが、次に図１３に示すように、車体 の前面側及び後面側に垂れ下がったままとなっているカバーの余部１００を下側 に引いて、それぞれの車体面に接するように折り曲げ、そして、左右の前輪の間 の車体の下から左右の後輪の間に２個の長尺オス型バックルストラップ６をくぐ らせ、その両端のオス型バックル６２、６３を車体の前後２か所に設けたメス型 バックルストラップ７に装着し、長さを調節する手段６４を操作してストラップ ６１の長さ調節を行い、前後の左右のタイヤの内側でカバーの下端を固定する。 長さを調節は、通常一度行えば、車体の大きさが変わらない限り再度行う必要は ない。この場合、２個の長尺ストラップは車体の下で交差していてもよく、また 、並行していてもよい。図１４は車体の前後部の固定状態を示す図である。The processing of the side cover portion is completed as described above. Next, as shown in FIG. 13, the extra portion 100 of the cover that is still hung on the front surface side and the rear surface side of the vehicle body is pulled downward. , Bend it so that it touches each body surface, and pass two long male buckle straps 6 under the vehicle body between the left and right front wheels and between the left and right rear wheels. The buckles 62, 63 are attached to female buckle straps 7 provided at two front and rear positions of the vehicle body, and the length adjusting means 64 is operated to adjust the length of the strap 61. Secure the bottom edge of the cover with. Adjusting the length is usually done once and does not need to be done again unless the size of the car body changes. In this case, the two long straps may intersect under the vehicle body or may be in parallel. FIG. 14 is a diagram showing a fixed state of the front and rear portions of the vehicle body.
【００１８】 取り外し及び収納は、取り付ける場合と逆の順序で、カバーから車体前後の長 尺ストラップのバックルを外し、次に取付金具付きゴム紐を外し、最後に車体の 左右側のストラップのバックルを外す。そして、折り曲げていたカバーを開いて 自動車の屋根の上からカバーを地上に下ろし、収納袋に入る大きさ折り畳み収納 袋に収納する。ストラップ、ゴム紐の類も収納袋のポケットに納める。For removal and storage, in the reverse order of mounting, remove the buckles of the long straps on the front and rear of the vehicle from the cover, then remove the rubber strap with the mounting bracket, and finally remove the buckle of the strap on the left and right side of the vehicle. remove. Then, open the folded cover, lower the cover to the ground from above the roof of the car, and store it in the folding storage bag that fits in the storage bag. Store straps and rubber cords in the pocket of the storage bag.
【００１９】 本考案のカバーは、展張すると長方形であるから、これを複数のポール１９１ により支持することで簡易型車庫として構成することができる。図１５はその１ 実施例を示し、カバーの周囲に設置した鳩目穴にポールを先端の金具を挿入し、 ポールの他端を地上に固定する。カバーを平屋根状に展張しているから大きな面 積を確保することができる。必要に応じてポールにロープ１９２を取り付け、他 端を地上に打ち込んだ杭（ペグ）等の固定手段１９３に固定することにより補強 を行うことができる。図１６も簡易型車庫の実施例である。Since the cover of the present invention is rectangular when expanded, it can be configured as a simple garage by supporting it with a plurality of poles 191. FIG. 15 shows the first embodiment, in which a metal fitting at the tip of the pole is inserted into an eyelet hole installed around the cover, and the other end of the pole is fixed to the ground. A large area can be secured because the cover is spread like a flat roof. If necessary, a rope 192 may be attached to the pole and the other end may be fixed to a fixing means 193 such as a pile (peg) driven into the ground for reinforcement. FIG. 16 is also an example of a simplified garage.
【００２０】 キャンプ用のアルミニューム製ポールを利用することによって、本体カバーを キャンプ用のテントやシートとして利用できる。以下の文中において、シートと 表現している部分は本体カバーのことである。ポール１９１は、一般に市販され ているキャンプ用のアルミニューム製の短尺の分割ポールを複数本を繋ぐ形式の ポールであり、これを使用することにより、シートの天井高さや形を自由に調整 することができる。By using an aluminum pole for camping, the main body cover can be used as a camping tent or seat. In the following text, the part expressed as a sheet is the main body cover. The pole 191 is a type of pole that connects a plurality of short aluminum-made split poles for camping that are generally commercially available. By using this pole, you can freely adjust the height and shape of the seat ceiling. You can
【００２１】 図１７は、自動車の収容部を確保し、それ以外のシートの一部１１９を地上ま で傾斜させて支持することにより、テントの形状に構成することが可能となる。 雨天の際には、この形式にすることでシートに雨水が溜まるのを防止できるだけ でなく、補助のシートを使用して側面を囲うことにより、風や雨の侵入を防止し て居住性を良好にすることができる。In FIG. 17, a tent shape can be formed by securing a housing portion of an automobile and supporting a portion 119 of the other seat by inclining it to the ground. In case of rain, this form not only prevents rainwater from accumulating on the seat, but also uses auxiliary seats to surround the sides to prevent wind and rain from entering and improve comfort. Can be
【００２２】 図１８は、アンダーシートとして利用する場合を示し、車体に接触する内側の 面１１２を合わせるように折り畳む。外側１１１は、丈夫で汚れ難い材質の布で あり、折り畳むことにより地面及び利用者が利用する面の両面とも外側の布とな るから、後の清掃にも便利である。FIG. 18 shows a case where the sheet is used as an underseat, and is folded so that the inner surface 112 that comes into contact with the vehicle body is aligned. The outer side 111 is a cloth made of a durable and stain-resistant material, and when folded, both the ground surface and the surface used by the user become outer cloths, which is convenient for subsequent cleaning.
【００２３】[0023]
以上説明したように、この考案の自動車カバーは、簡単な操作により自動車に 装着することが可能で、特定車種に限定されることがなくサイズが異なる車体に も使用可能な汎用性を持ち、強風によりあおられるおそれがなく、カバーを外し た状態では、簡易な車庫として組立てることができ、また、屋外でのキャンプ等 の行事を行う際のテントとして使用することもできる効果がある。 As described above, the car cover of the present invention can be mounted on a car by a simple operation, has general versatility that can be used for vehicle bodies of different sizes without being limited to a specific model, and has strong wind. With the cover removed, it can be assembled as a simple garage, and it can also be used as a tent for outdoor camping and other events.
【図１】カバー本体を示す図である。FIG. 1 is a view showing a cover body.
【図２】カバー本体の断面を示す図である。FIG. 2 is a view showing a cross section of a cover body.
【図３】カバー本体の長径及び短径の目安を示す図であ
る。FIG. 3 is a diagram showing a guideline for a major axis and a minor axis of a cover body.
【図４】カバーに設けた風抜き穴被覆部を説明する図で
ある。FIG. 4 is a diagram illustrating a wind vent hole covering portion provided in a cover.
【図５】風抜き穴被覆部の詳細を説明する図である。FIG. 5 is a diagram illustrating details of a wind vent hole covering portion.
【図６】風抜き穴被覆部の開口部を側面から見た図であ
る。FIG. 6 is a view of an opening of the air vent hole covering portion as viewed from a side surface.
【図７】カバー固定用オス型バックル付ストラップを示
す図である。FIG. 7 is a view showing a strap with a male buckle for fixing a cover.
【図８】カバー固定用メス型バックル付ストラップを示
す図である。FIG. 8 is a view showing a strap with a female buckle for fixing a cover.
【図９】カバー固定用短尺ストラップの固定位置を示す
図である。FIG. 9 is a view showing a fixing position of a short strap for fixing a cover.
【図１０】カバー固定用短尺ストラップの８個所の固定
位置を示すカバー全体図である。FIG. 10 is an overall view of a cover showing eight fixing positions of a short strap for fixing the cover.
【図１１】カバー装着の第１段階を示す図である。FIG. 11 is a diagram showing a first stage of mounting the cover.
【図１２】カバー前後部の側面の余部を処理する説明図
である。FIG. 12 is an explanatory diagram for processing an extra portion of the side surface of the front and rear portions of the cover.
【図１３】カバー前後部の上面の余部を処理する説明図
である。FIG. 13 is an explanatory diagram for processing an extra portion of the upper surface of the front and rear portions of the cover.
【図１４】カバー前後部の上面の余部を処理した後の状
態の説明図である。FIG. 14 is an explanatory diagram of a state after processing a surplus portion of the front and rear portions of the cover.
【図１５】カバーを簡易車庫として利用する説明図であ
る。FIG. 15 is an explanatory diagram of using the cover as a simple garage.
【図１６】カバーを簡易車庫として利用する説明図であ
る。FIG. 16 is an explanatory diagram of using the cover as a simple garage.
【図１７】カバーをテントとして利用する説明図であ
る。FIG. 17 is an explanatory diagram of using the cover as a tent.
【図１８】カバーをアンダーシートとして利用する説明
図である。FIG. 18 is an explanatory diagram of using the cover as an under sheet.
１１ カバー本体 １１１ 防水処理施した化学繊維性布からなる表面部財 １１２ フェルト生地の裏面部財 １１３ 鳩目または補強布 １１４から１１６ 風抜き穴 ３１から３３ 風抜き穴被覆部 ３１１ 風抜き穴被覆部の開口部 ３１２から３１４ 風抜き穴被覆部の固着部 ４１ 風の方向 ６ カバー固定用オス型バックルストラップ ６１ カバー固定用ストラップ ６２、６３ オス型バックル ６４ ストラップ長さ調節手段 ７ カバー固定用メス型バックルストラップ ７１ ストラップ ７２ メス型バックル ７３ ストラップ固定部 ９０ カバーの車体前後部側面の予部 ９１ 金具付きゴム紐 １００ カバーの車体前後部上面の予部 １０１ バックル付きストラップ １１９ 本体カバーの一部 １９１ ポール １９２ ロープ １９３ 杭（ペグ） 11 cover body 111 front surface material made of waterproofed chemical fiber cloth 112 back surface material of felt fabric 113 eyelet or reinforcing cloth 114 to 116 wind vent hole 31 to 33 wind vent hole cover 311 wind vent hole cover Openings 312 to 314 Winding hole Cover fixing part 41 Wind direction 6 Cover fixing male buckle strap 61 Cover fixing strap 62, 63 Male buckle 64 Strap length adjusting means 7 Cover fixing female buckle strap 71 Strap 72 Female Buckle 73 Strap Fixing Part 90 Pre-part of Front and Rear Sides of Cover 91 Rubber Strap with Bracket 100 Pre-part of Front and Rear Part of Cover Body 101 Strap with Buckle 119 Part of Main Body Cover 191 Pole 192 Rope 193 Peg
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成７年１０月２７日[Submission date] October 27, 1995
【手続補正２】[Procedure Amendment 2]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】考案の名称[Name of item to be corrected] Name of device
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【考案の名称】 車庫兼用自動車用カバーおよびそのカ
バーを用いた簡易車庫[Title of device] Cover for garage and automobile and simple garage using the cover
【手続補正３】[Procedure 3]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲[Name of item to be amended] Scope of utility model registration request
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]
Claims (3)
表面部材と、フェルト生地の裏面部材を有する二重構造
の長方形カバー本体と、カバー本体の長手方向の中心線
近傍に沿って設けた複数の風抜き穴と、風抜き穴を覆う
のに十分な大きさを有したところの、カバーの内側から
外側に通過する空気流の通過を可能とする開口部を構成
し、外部からの雨水の内部への侵入を防止する位置にお
いてカバーに縫着または溶着または接着により固着した
風抜き穴被覆部と、カバーを自動車に固定する際に用い
る係止オス型バックル付きストラップと係合するための
メス型バックルを一端に設け、その他端をカバーに縫着
したストラップとから構成された自動車用カバー。な
お、長方形カバー本体の素材としては、前記のような高
級車用として防水処理を施した化学繊維性布からなる表
面部材と、フェルト生地の裏面部材を有する二重構造の
素材だけでなく、一般車用として、車体塗装の保護作用
に対する期待性を強く求めない場合には、防水処理を施
した柔軟性のある一枚もの化学繊維性布でも利用可能で
ある。1. A double-sided rectangular cover body having a surface member made of a waterproofed chemical fiber cloth and a back member made of felt cloth, and provided along the vicinity of the longitudinal centerline of the cover body. A plurality of air vent holes and an opening that has a size large enough to cover the air vent holes and allows the passage of an air flow passing from the inside to the outside of the cover are formed, and rainwater from the outside is formed. For engaging with the air hole cover that is fixed to the cover by sewing, welding, or gluing at a position that prevents entry into the interior of the cover, and the strap with the locking male buckle used when fixing the cover to the automobile. A cover for a vehicle, which has a female buckle at one end and a strap with the other end sewn to the cover. In addition, as the material of the rectangular cover body, not only the above-mentioned double structure material having a surface member made of waterproof chemical fiber cloth and a back member of felt cloth for luxury cars For automobiles, if the expectation for the protective effect of the vehicle body painting is not strongly demanded, a single piece of flexible synthetic fiber cloth that has been waterproofed can also be used.
被覆部に設けた前記開口部は、各開口部における空気通
路が、互いに異なる方向に指向するように構成された請
求項１記載の自動車用カバー。2. An air passage in each of the openings is provided in the air vent hole covering portion for covering the plurality of air vent holes, and air passages in the openings are oriented in different directions. Car cover.
カバー本体と、カバー本体の外周部に設けた複数の小口
径の穴を補強する鳩目または補強布と、カバーを地上か
ら間隔を置いて支持するために小口径の穴と係合する突
起部を備えた支柱と、カバーを展張し支柱を固定するた
め一端を支柱に、そして、他端を地上に固定した杭に結
合するロープとから構成された長方形自動車用カバーを
用いた簡易車庫。3. A rectangular cover main body made of waterproof chemical fiber cloth, eyelets or reinforcing cloth for reinforcing a plurality of small-diameter holes provided on the outer periphery of the cover main body, and the cover spaced from the ground. A pillar with a protrusion that engages with a small-diameter hole to support it, and a rope that connects one end to the pillar to extend the cover and fix the pillar, and the other end to a pile fixed to the ground A simple garage using a rectangular automobile cover composed of.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1995008200U JP3025844U (en) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Garage-covered car cover and simple garage using the cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1995008200U JP3025844U (en) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Garage-covered car cover and simple garage using the cover |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3025844U true JP3025844U (en) | 1996-06-25 |
Family
ID=43161026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1995008200U Expired - Lifetime JP3025844U (en) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Garage-covered car cover and simple garage using the cover |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3025844U (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5924621B2 (en) * | 1973-11-30 | 1984-06-11 | 松下電工株式会社 | synchronous motor |
| JPH072122B2 (en) * | 1992-10-01 | 1995-01-18 | 高市 青山 | Product separation device in shoemaking process |
-
1995
- 1995-07-04 JP JP1995008200U patent/JP3025844U/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5924621B2 (en) * | 1973-11-30 | 1984-06-11 | 松下電工株式会社 | synchronous motor |
| JPH072122B2 (en) * | 1992-10-01 | 1995-01-18 | 高市 青山 | Product separation device in shoemaking process |
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