JP3024191U - エアバックモジュール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 エアバッグの崩れに注意を払う必要がなくな
るように、エアバッグの上方からバッグカバーをリテー
ナに仮止めを施せる。 【解決手段】 エアバッグ４とガス発生器８とを装着し
たリテーナ２にバッグカバー１４を固着してなるエアバ
ッグモジュール１において、リテーナ２は中央にガス発
生器取付孔６を有する底板部３と各辺部に縦壁部１２と
を有し且つ縦壁部１２には外側に突出した突起片１３が
複数個形成され、バッグカバー１４には、裏面側に脚部
２２を形成し、突起片１３に対応する位置に係止孔１５
が形成されると共に、外向きテーパー部２４が形成され
ており、テーパー部２４によって突起片１３を係止孔１
５に案内して突起片１３を係止孔１５に挿入係止するこ
とによりエアバッグモジュールを構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、車両の衝突事故による衝撃から運転者の安全を確保するためのエア バッグ装置に関し、特に、エアバッグ取付用のリテーナにエアバッグを被覆する バッグカバーを車両へ取付けやすくしたエアバッグモジュールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグ装置においては、リテーナと称する取付板に折り畳み状態のエアバ ッグが取り付けられるとともに、このエアバッグをバッグカバーにより被覆して いる。このバッグカバーは同様にリテーナに取り付けられるとともに、エアバッ グ展開時に破断する脆弱部が設けられている。更に、このリテーナには直接にま たは適宜の取付部材を介してガス発生器が取り付けられており、車両衝突時等に このインフレータがガスを放出し、エアバッグを急速に展開させる。

【０００３】 この種のエアバッグ装置については、図４に示すように折り畳まれたエアバッ グ３１の開口縁部に当て金３２を介して設けたボルト３３により、リテーナ３４ の平坦部３５と、エアバッグ３１の開口から上半部を嵌入したガス発生器３６の フランジ３７とを一体的に固定している。このように一体的に固定されたエアバ ッグ３１のユニットに対し、エアバッグの上方からバッグカバー３８を嵌入し、 リテーナ３４のリベット孔とエアバッグのリベット孔とを一致させた状態でリベ ット３９で両者を固定して全体を一体化しエアバッグモジュール４０を形成して いる。

【０００４】 このように構成されたエアバッグ装置において、車両の衝突等によりインフレ ータ３６が作動されると多量のガスが急速にこのガス発生器３６から噴出し、エ アバッグ３１が展開を開始する。このエアバッグの展開に伴ってバッグカバー３ ８の脆弱部が開裂し、エアバッグ３１は車両室内において運転者とステアリング ホイールとの間に展開し、運転者を保護する。

【０００５】 上記のようなエアバッグ装置の組立に際しては、バッグカバー３８をエアバッ グ３１に被覆した後、リベット打ち工程に送り、エアバッグを押し縮めた状態で 脚片部をリベット打ちするため、押し縮めたエアバッグから反発力を受け、バッ グカバーから手を離すと、バッグカバー３８が浮き上がるようにしてリテーナか ら離反してしまう。このため、バッグカバーの被覆工程から送られてきたものを リベット打ちするには、再度バッグカバー３８をリテーナに押しかぶせる作業が 必要であり、作業効率が低いという問題があった。また、エアバッグの折り畳み 工程からリベット打ち工程へ送るときにバッグカバーの外れがあったり、全体と してかさばったりするという問題もあった。

【０００６】 その対策として、図５及び図６に示すように、リテーナ３４の起立片４１に舌 片部４２を先端部に向かって下り勾配となるように切り起して、バッグカバー４ ４の脚片部４５には、この舌片部４２が入り込む大きさの、しかも上記舌片部４ ２の勾配と同様の下り勾配とした開口４６を形成することにより、その組立時に 図６（イ）に示すように、バッグカバー４４の脚片部４５をリテーナ３４の上方 からリテーナの舌片部に抗して押し下げると、樹脂製で弾性力のあるバッグカバ ーの脚片部４５は拡開し、舌片部４２がリベット孔４６の上方に至るまで押し込 んだ後引き上げると、舌片部４２はリベット孔４６に嵌入し、抜け止めされ一体 化し、その後これをリベット打ち工程に送り、リテーナ３４の脚片部４５に形成 したリベット孔４６と図示されないバッグカバーの脚片部のリベット孔とを貫通 するリベット打ちを行う方法が提案されている（特開平６−９４２６７号公報参 照）。

【０００７】 この固定方法によると、バッグカバー４４がリテーナ３４に強固に係合される ことにより、このエアバッグの折り畳み工程からリベット打ち工程に送る間にバ ッグカバーが外れることがなくなるとともに、リベット打ち工程においては、新 たにバッグカバーを押し込んだりする必要はなく、そのままリベット打ち装置に セットしてリベットを打つことができるようになる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のように、リテーナ３４の起立片４１に切り起しにより舌 片部４２を形成する方法においては、そのリテーナの製作に際して、鉄板を所定 形状に打ち抜いた後、中央の平板部の周辺にプレスにより起立片４１を形成し、 その後各起立片に切り起こしにより舌片部４２を形成する必要がある。そのため 、起立片４１に切り起こしを形成するには、各起立片毎作業を分割してプレスに よって切り起こしを形成しなければならず、多くの作業工数を必要とする欠点が あった。

【０００９】 更に、バッグカバー４４における上記舌片部４２が嵌入するリベット孔４６は 、舌片部４２の勾配と同様の勾配に形成しなければらず、バッグカバーを合成樹 脂製とし、それを射出成形で形成する際には、この下り勾配を有するリベット孔 の形成はきわめて困難であり、また、射出成形後にこのリベット孔を形成するこ とも多くの手数を必要とする等の欠点があった。

【００１０】 したがって、本考案は、リテーナに固定されたエアバッグを折り畳んだ状態で 、このリテーナに対してバッグカバーをリベットで固定するに際し、折り畳んだ エアバッグの崩れに注意を払う必要がなくなるように、容易に、しかも確実にエ アバッグの上方からバッグカバーをリテーナに仮止めを施すことができるように するとともに、その仮止めのための手段を容易に形成することができるようにす ることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の課題を解決するため、エアバッグとガス発生器とを装着した リテーナにバッグカバーを固着してなるエアバッグモジュールにおいて、前記リ テーナは中央にガス発生器取付孔を有する底板部と各辺部に縦壁部とを有し且つ 該縦壁部（１２）には外側に突出した突起片が複数個形成され、前記バッグカバ ーには、裏面側に前記リテーナの縦壁部を囲繞するように脚部を形成し、該脚部 の前記リテーナの突起片に対応する位置に該脚部を貫通して係止孔が形成される と共に、少なくとも該脚部の係止孔近傍内側部は、その端部に向けて順次薄くな るように外向きテーパー部が形成されており、該テーパー部によって前記突起片 を前記係止孔に案内して該突起片を該係止孔に挿入係止するようにしてなること によりエアバッグモジュールを構成したものである。

【００１２】 本考案は上記のように構成したので、エアバッグを固定したリテーナに、エア バッグを折り畳んだ状態でエアバッグの上方からリテーナにバッグカバー被覆す るに際し、リテーナの縦壁部とバッグカバーの脚部とを重合するように被覆させ ると、リテーナの縦壁部に設けた突起片は、バッグカバーの脚片部のテーパ部に 案内され、そのとき脚部を外方に押圧して脚部を開き、突起片はテーパ部に連続 する係止孔に嵌合する。バッグカバーをエアバッグを折り畳んだ状態で被覆しつ つ、バッグカバーとリテーナとを強固に仮止めする。次いでバッグカバーの縦壁 部とリテーナの脚部との適宜の位置をリベットにより固定し、エアバッグモジュ ールを成形する。

【００１３】

【考案の実施の形態】

本考案の実施例を図面に沿って説明する。図１から明らかなように、本考案に より組み立てられたエアバッグモジュール１は、リテーナ２の底板部３に折り畳 んだエアバッグ４の取付孔縁部５と、その上部がリテーナ２のガス発生器取付孔 ６に嵌入し、エアバッグ４の開口７内に挿入されるガス発生器８のフランジ１０ とをリテーナ２のガス発生器取付孔６の周縁にボルト１１により固定し、後に詳 述するリテーナ２の縦壁部１２に直角に形成した突起片１３とエアバッグ４を覆 うバッグカバー１４の係止孔１５とを係合し、さらにリベット１６により固定す ることにより一体的に構成されている。

【００１４】 上記のように組み立てられるエアバッグモジュール１のリテーナ２は、図２に 示すように、略長方形をなす平板状の底板部３と、その四辺から垂直に立設され た縦壁部１２を備え、底板部３の中央には、ガス発生器８の上部を挿入するガス 発生器取付孔６を備えており、その周囲には上記のようにエアバッグ４の取付孔 縁部５とガス発生器８のフランジ１０とを一体的に結合するボルト１１を挿入す るボルト孔１８を備えている。

【００１５】 リテーナ２の四辺から垂直に立設している縦壁部１２の端縁部には突起片１３ を各縦壁部１２に２個ずつ備えており、突起片１３は縦壁部１２に直角に外方に 折り曲げられている。各縦壁部１２には、突起片１３の間に前記リベット１１が 貫通するリベット孔２０を形成している。このような形状をなすリテーナ２は、 鉄板からなる平板を上記形状が得られるような所定形状に打ち抜き、それをプレ スにより一部を絞りつつ縦壁部１２を形成する。このとき、同時に、あるいは次 工程のプレス作動により縦壁部１２の縁部に突設した状態で形成されている突起 片１３を外方に折り曲げる。

【００１６】 バッグカバー１４は前面カバー部２１と、その裏面に前記リテーナ２の縦壁部 １２の外周に嵌合する脚部２２とを備え、脚部２２には、上記のように、リテー ナ２の突起片１３と対向して係合する位置に、かつ突起片１３を係合する大きさ の係止孔１５を、脚部２２と直角に形成している。また、この脚部２２の係止孔 １５近傍内側部は、その端部に向けて順次薄くなるように外向きテーパー部２４ が形成されている。上記構成をなすバッグカバー１４は、合成樹脂からなり、射 出成形により成形されるが、上記係止孔１５は脚部に直角に形成しているので、 前記従来のもののように係止孔が脚部と所定の傾斜をなしているものと異なり、 中子の組み込み及びその外しを簡単な構成により行うことができる、この係止孔 を射出成形の後に孔開け加工によって形成する場合においても、簡単な装置によ り容易にしかも確実な位置及び形状に形成することが可能となる。

【００１７】 上記のように構成されたリテーナ及びバッグカバーの組み立てに際しては、前 記のようにリテーナ２にエアバッグ４の取付孔縁部とガス発生器８のフランジ１ ０とをボルト１１によって固定した後、エアバッグ４を所定の形状に折り畳み、 これを片手で押さえた状態でバッグカバー１４の脚部２２内に形成された収納空 間２５内に収納しつつエアバッグ４を被覆する。この状態からバッグカバー１４ を押し下げると、バッグカバー１４の脚部２２のテーパ部２４が、リテーナ２の 縦壁部１２の突起片１３と当接し、バッグカバー１４を更に押し下げると、突起 片１３は弾性力のある脚部２２を押圧し、脚部を拡開しつつ移動し、突起片１３ がこのテーパ部２４を乗り越えると、その位置に設けられた係止孔１５に脚部２ ２の復元弾性力によって嵌合し、係止される。それによりリテーナ２とバッグカ バー１４とは、エアバッグ４を折り畳んだ状態で内包し一体的に固定される。こ のようにバッグカバーをリテーナに押しつける操作のみによって、両者は容易に 固定することができる。

【００１８】 その後これをリベット打ち工程に運搬し、リテーナ２の縦壁部１２のリベット 孔２０と、バッグカバー１４の脚部２２の図示されないリベット孔とを貫通して リベット１６を打ち込み両者を強固に固定する。このリベット打ち工程に運搬す る際に、エアバッグモジュール１が一体的に固定されているので、エアバッグの 折り畳み状態がずれることがなく、格別の注意を払うことなく運搬することがで き、更にリベット打ち工程においては、前記のようにリテーナとバッグカバーと が正確な位置で止められているので、リテーナとバッグカバーの前記リベット孔 が正確に一致しており、格別の位置合わせ作業を必要とすることなく、容易にリ ベット打ち作業を行うことができる。

【００１９】 本考案において、リベット孔２０は突起片１３の間に配置されているので、突 起片がリベット打ちの際に邪魔になることがない他、バッグカバー１４の脚部２ ２に設けた係止孔１５とその位置を十分に離すことができるので、脚部の強度が 弱くなり破損するという恐れがなくなる。

【００２０】 上記実施例において、リテーナ２の縦壁部１２に設けた突起片１３は、縦壁部 の縁部に突出すように設けたが、たとえば、リテーナを鉄板から所定形状に打ち 出す際に、各縦壁部が形成される部分の縁部に予め一対の平行な切り込みを二対 形成し、これを上記のようにプレスで各縦壁部を形成し、このプレス時に、ある いは別のプレス工程で平行な切り込みの間に形成される突起片を直角に外側に折 り曲げることによって各縦壁部に突起片を形成してもよく、この際には突起片は 縦壁部の縁部には位置されてはいないが、上記実施例と同様の作用効果を奏する ことができる。

【００２１】 また、上記実施例においては、リテーナの底板部を略長方形に形成したが、例 えば台形等の各種四角形、あるいはその隅に大きな曲線部を形成し、あるいは隅 部に適宜の直線上の辺を形成し、多角形としても良い。

【００２２】

【考案の効果】

本考案は、リテーナに固定されたエアバッグを折り畳んだ状態で、容易に、し かも確実にエアバッグの上方からバッグカバーをリテーナに仮止めを施すことが でき、このリテーナに対してバッグカバーをリベットで固定するに際し、折り畳 んだエアバッグの崩れに注意を払いながらリベット打ちを行う必要がなくなり、 また、リテーナとバッグカバーとのリベット孔の位置合わせが自動適に行われ、 るとともに、その仮止めのための手段をリテーナとバッグカバーに容易に形成す ることができ、しかもその固定は強固であり、従来のリベットの数を減らすこと ができ、その点でも製作が容易であり、かつ安価なエアバッグモジュールとする ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の断面図である。

【図２】本考案に用いるリテーナの斜視図である。

【図３】本考案リテーナにバッグカバーを固定する状態
におけるの要部断面図である。

【図４】従来のエアバッグモジュールの断面図である。

【図５】従来のリテーナの斜視図である。

【図６】従来のリテーナとバッグカバーを固定する状態
の要部断面図であり、（イ）は固定直前の状態を示し、
（ロ）は固定後の状態を示す。

【符号の説明】

１ エアバッグモジュール ２ リテーナ ３ 底板部 ４ エアバッグ ５ 取付孔縁部 ６ 取付孔 ７ 開口 ８ ガス発生器 １０ フランジ １１ ボルト １２ 縦壁部 １３ 突起片 １４ バッグカバー １５ 係止孔 １６ リベット １８ ボルト孔 ２０ リベット孔 ２１ 前面カバー部 ２２ 脚部 ２３ 縁部 ２４ テーパ部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグ（４）とガス発生器（８）と
   を装着したリテーナ（２）にバッグカバー（１４）を固
   着してなるエアバッグモジュール（１）において、前記
   リテーナ（２）は中央にガス発生器取付孔（６）を有す
   る底板部（３）と各辺部に縦壁部（１２）とを有し且つ
   該縦壁部（１２）には外側に突出した突起片（１３）が
   複数個形成され、前記バッグカバー（１４）には、裏面
   側に前記リテーナ（２）の縦壁部（１２）を囲繞するよ
   うに脚部（２２）を形成し、該脚部（２２）の前記リテ
   ーナ（２）の突起片（１３）に対応する位置に該脚部
   （２２）を貫通して係止孔（１５）が形成されると共
   に、少なくとも該脚部（２２）の係止孔（１５）近傍内
   側部は、その端部に向けて順次薄くなるように外向きテ
   ーパー部（２４）が形成されており、該テーパー部（２
   ４）によって前記突起片（１３）を前記係止孔（１５）
   に案内して該突起片（１３）を該係止孔（１５）に挿入
   係止するようにしてなることを特徴とするエアバッグモ
   ジュール。
2. 【請求項２】 前記リテーナ（２）の縦壁部（１２）と
   バッグカバー（１４）の脚部（２２）とをリベット（１
   ６）で固着すると共に、該リベット（１６）の位置が、
   前記突起片（１３）と係止孔（１５）で係止された部分
   の間に配置してなる請求項１記載のエアバッグモジュー
   ル。
3. 【請求項３】 前記突起片（１３）をリテーナ（２）の
   縦壁部（１２）の端縁に形成してなる請求項１記載のエ
   アバッグモジュール。