JP3022766U - 巻き取りリールのブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 Ｓｔｏｐ／Ｅｊｅｃｔ時に巻き取りリールを
確実にロックするブレーキ装置を提供する。 【構成】 回転ヘッドシリンダーの外周に配設された上
リングギヤー７１と下リングギヤー６４とを回動して、
このリングギヤー６４，７１に連設されたそれぞれのテ
ープガイドアセンブリを駆動するように構成された磁気
記録再生装置において、駆動部８２ａを有しねこの駆動
部８２ａの第３のギヤー２６６を介して上リングギヤー
７１を回動させる第２のスライド板８２がローディング
時に自走し、アンローディング時に自走し、アンローデ
ィング時の始めに逆送することを利用し、この逆送によ
りＴブレーキアーム２０を摺動させ、その一端の歯片２
１を巻き取りリール１９０の歯車１９０ａに噛合させ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、回転ヘッドシリンダーが使用される磁気記録再生装置の巻き取りリ ールのブレーキ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

Ｓｔｏｐ／Ｅｊｅｃｔ時には巻き取りリールをロックすると共に、供給リール を巻き取る動作が行われるが、このロック動作はテープに記録部位（再生部位） が動くことがないようにするためである。 そして、従来はソフトブレーキが使用されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、ソフトブレーキの場合、ロックが確実でないので、ソフトブレーキ の状態が悪いとテープの記録部位（再生部位）がずれることがあった。

【０００４】 本考案は前述した事情に鑑みてなされたものであり、Ｓｔｏｐ／Ｅｊｅｃｔ時 に、巻き取りリールのギヤーにブレーキアームのギヤーを噛合させて巻き取りリ ールを確実にロックするようにした巻き取りリールのブレーキ装置を提供するも のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、回転ヘッドシリンダーの外周に配設された上リングギヤーと、下リ ングギヤーとを回動して、これらのリングギヤーに連設されたそれぞれのテープ ガイドアセンブリを駆動するように構成された磁気記録再生装置において、前記 上，下のリングギヤーには、第２のスライド板に装着された駆動部のギヤーと、 第１のスライド板に枢着され、ローディングモータで回動されるウォームとがそ れぞれ噛合すると共に、前記第２のスライド板と第１のスライド板とは弾性部材 により互に異なる方向へ付勢され、前記第２のスライド板の一方の端部は、ブレ ーキアームの途中に係合され、このブレーキアームの一端の歯片は、巻き取りリ ールの歯車と噛合するよう構成されていることを特徴とする。

【０００６】 また、回転ヘッドシリンダーの外周に一対のテープガイドがカセットのテープ を巻き回してローディングするようにした磁気記録再生装置において、一対のテ ープガイドの駆動機構とカセットの巻き取りリールのロック機構とが、前記駆動 機構のローディング行程の少なくとも終了間際に互いに係合して、巻き取りリー ルのロックを解除するようにしたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

ローディングの終点では、第２のスライド板が自走して、これに係止されたブ レーキアームを摺動させ、その一端の歯片と巻き取りリールのギヤーとの噛合を 外す。

【０００８】 また、アンローディングの始点では、第２のスライド板は、前記ローディング の終点の時とは反対方向へ自走して、これに係止されたブレーキアームを摺動さ せ、その一端の歯片を巻き取るリールのギヤーと噛合させる。

【０００９】

【実施例】

以下、添付図に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。 図１は本考案の一実施例を示すブレーキ装置の平面図で、シャーシ裏面から見 たものである。図２，図３は本考案の一実施例を示す部品が一部取り除かれた磁 気記録再生装置の平面図で、図２はローディング終点の状態を、図３はアンロー ディング終点の状態をそれぞれ示す。

【００１０】 図に示すように、７１は上リングギヤー、８３は第１のスライド板である上ス ライド板、８２は上スライド板８３の下に配設された第２のスライド板である下 スライド板、８７は上スライド板８３と下スライド板８２との間に掛け渡された 、弾性部材である引張りスプリング（以下、スプリングという）である。 ただし、上スライド板８３と下スライド板８２とは別々のスプリングでシャー シ１からそれぞれ反対方向に引張される構造であっても良い。

【００１１】 図示しないローディングモータ軸のウォーム２６３により、上スライド板８３ に枢支されたウォームホイール８５が駆動され、これと同軸のウォーム８４が回 転し、これと噛合された下リングギヤー６４が、ローディング時に、図２及び図 ３において、反時計回りに回転する。 なお、前記下リングギヤー６４は上リングギヤー７１の下側に重ねるように配 置されている。

【００１２】 そして、上スライド板８３と下スライド板８２にスプリング８７が掛け渡され ることにより、上スライド板８３は下リングギヤー６４を矢印Ａ方向（図２参照 ）へ付勢し、下スライド板８２は上リングギヤー７１を矢印方向と反対方向に付 勢するように構成している。

【００１３】 さて、下スライド板８２の端部に構成した上リングギヤー駆動部８２ａは、下 リングギヤーに噛合する第１のギヤー２６４と、これと噛合する第２のギヤー２ ６５と、これと同軸で一体に形成された上リングギヤー７１と噛合する第３のギ ヤー２６６が回転させられるので、上リングギヤー７１が時計回りに回転するよ うになっている。 なお、ギヤー２６５はギヤー２６４より減速するように歯車比が定められてい る。

【００１４】 ６９は下リングギヤーに枢着された下テープガイドアセンブリで、ガイドロー ラー６９ａが立設されている。 ７５は、上リングギヤー７１に枢着された上テープガイドアセンブリで、ガイ ドローラー７５ａが立設されている。 そして、前記それぞれのガイドローラー６９ａ，７５ａは、下リングギヤー６ ４及び上リングギヤー７１の回転終了点がキャッチャー７９の受け部７９ａ，７ ９ｂに当接して停止するようになっている。

【００１５】 この状態に至る上リングギヤー７１と下リングギヤー６４の動作タイミングは 、ウォーム８４により駆動される下リングギヤー６４に噛合い回転する第１のギ ヤー２６４と噛合い回転する第２のギヤー２６５との歯数比により、ガイドロー ラー７５ａの方が、ガイドローラー６９ａがキャッチャーの受け部７９ａへの到 着するよりも先に、キャッチャーの受け部７９ｂに到達するようになっている。

【００１６】 したがって、一方のガイドローラ７５ａがキャッチャーの受け部７９ｂに当た って、他方のガイドローラ６９ａがキャッチャーの受け部７９ａに到着しない間 は、上リングギヤー７１の時計回りの回転が停止しているが、下リングギヤ６４ はなお反時計回りに回転するから、それにつれて、上リングギヤー駆動部８２ａ の各ギヤー２６４，２６５，２６６は回転し、第３のギヤー２６６は上リングギ ヤー７１の回りをころがりながら公転することになる。すなわち、前記第２のス ライド板８２は第３のギヤー２６６の回転により、図１のＢ方向へ自走する。 この自走する間に下リングギヤー６４のガイドローラー６９ａがキャッチャー ７９ａに到達するように構成されている。

【００１７】 これにより、前記第２のスライド板８２はガイドローラー７５ａがキャッチャ ー受け部７９ｂに到達した後、すなわちテープがほぼローディングされた後前記 自走を開始する。 アンローディング時には、弾性部材である引張りスプリング８７により自走前 の位置に復帰した後、上リングギヤー７１がアンローディング方向に回転する。 これにより、第２のスライド板８２はローディング後自走し、アンローディン グ前に逆走し自走前の位置に復帰するタイミングのストロークを生じる。

【００１８】 しかして、前記ストロークに連動するブレーキアーム２０を設け、巻き取りリ ール１９０の歯車１９０ａの歯形と同じ歯形を有する歯片２１が形成された一端 を巻き取りリール１９０の歯車１９０ａに係脱させる。 なお、前記歯片２１は１枚の板で形成され、巻き取りリール１９０の歯車１９ ０ａの歯底に掛合するように形成してもよい。 図１はローディングが完了した状態を示し、自走した第２のスライド板８２の 曲折した一方の端部８２ｂがブレーキアーム２０の途中の孔２２に係止され、ブ レーキアーム２０とシャーシとの間に張設したスプリング２３の弾発力に抗して 矢印Ｃ方向へ摺動し、歯片２１の巻き取りリール１９０の歯車１９０ａに対する 噛合が外れた状態を示している。

【００１９】 そして、図１（図２）の状態からアンローディングを開始し、アンローディン グ開始始めに第２のスライド板８２が逆走すると、ブレーキアーム２０はスプリ ング２３の弾発力により図１のＢ方向と反対方向へスライドするので、歯片２１ は巻き取りリール１９０の歯車１９０ａに噛合し、巻き取りリール１９０をロッ クする。

【００２０】 以上のように構成された本実施例のテープローディング動作を巻き取りリール のブレーキ装置を中心にして説明する。 カセット３００内のテープＴは図４の（ａ）に示すようにカセット内に収まっ た状態で、ガイドローラー６９ａ、７５ａはテープＴの内側にある。本考案のブ レーキ装置は、図３に示すように、カセット３００の巻き取りリール１９０の歯 車１９０ａに歯片２１が噛み合って、巻き取りリール１９０の回転をロックして いる。

【００２１】 ローディングモータが始動して、テープのローディング動作が始まると、モー タの回転がウォーム２６３，ウォームホイール８５，ウォーム８４を介して下リ ングギヤー６４を時計回りに、更に、上リングギヤ駆動部８２ａを介して上リン グギヤー７１を時計回りにそれぞれ回動し、これらのリングギヤーに取り付けら れたガイドローラー６９ａ，７５ａがテープＴを引っ掛けて、ロックされていな い供給リール２０１側からテープＴを繰り出しながら回転ヘッドシリンダー２の 回りに巻き付けていく。

【００２２】 ガイドローラー７５ａが受け部７９ｂに当たった後は、前述のように第２のス ライド板８２が自走し、ブレーキアーム２０をスプリング２３の弾発力に抗して 図１の矢印Ｃの向きに摺動するから歯片２１が巻き取りリール１９０の歯車１９ ０ａから外れ、巻き取りリール１９０はその回転ロックが解除される。 他方のガイドローラー６９ａは更に少し動いてから受け部７９ａに当たってテ ープＴの繰り出しを完了する（図２，図４（ｂ）の状態）。

【００２３】 なお、巻き取りリール１９０のロックが解除されてから、ガイドローラー６９ ａが受け部７９ａに当たるまでの間は、巻き取りリール１９０からもテープＴが 繰り出されることになるが、僅かの量で実用上は無視できる。

【００２４】 しかして、ローディングの終点においては、前記上リングギヤー７１とリング ギヤー６４が停止した後にウォーム８４が更に所定の角度回転するよう構成され ていて、停止した下リングギヤー６４に噛合したウォーム８４は、下リングギヤ ６４の歯に沿って、前方（図３の下方）へスライドし、上スライド板８３はシャ ーシ１後方のリブ部８８から離れる。そして、上，下スライド板８３，８２に掛 け渡されたスプリング８７が、ウォーム８４に噛合した下リングギヤー６４と、 上リングギヤー駆動部８２ａに噛合した上リングギヤー７１との間を互に反対方 向に弾発付勢しているから、前記上リングギヤー７１及び下リングギヤー６４に それぞれ連設されているガイドローラー７５ａ，６９ａは前記キャッチャーの受 け部７９ｂ，７９ａに、スプリング８７により、弾発付勢された状態で圧接する 。 これによって、ガイドローラー７５ａ，６９ａは位置ぎめされ、テープは所定 の角度で回転ヘッドシリンダーに巻回して、ローディング動作を完了する。

【００２５】 次に図４（ｂ）のローディング状態から図４（ａ）のアンローディング状態に テープＴを戻すアンローディング動作を説明する。 ローディング状態では、上述のとおり、巻き取りリール１９０はロックされて おらず、テープは正逆方向に走行できる。 ローディングモータが逆回転を始めて、テープのアンローディング動作が始ま ると、ローディング動作時と同様にウォーム２６３，ウォームホイール８５を介 してウォーム８４が逆回転する。

【００２６】 逆回転始めたときは、スプリング８７により上スライド板８３は下リングギヤ ー６４の反時計回り方向に付勢され、しかも上スライド板８３とシャーシ１のリ ブ８８とは離れているから、ウォーム８４が下リングギヤ６４の歯に沿って軸方 向に移動し、上スライド板８３は、リブ８８に当たるまで、図２の上方向にスラ イドしてガイドローラー６９ａの受け部７９ａへの当接力が弱まり、上スライド 板８３がリブ８８に当たった後は、ウォーム８４が今度は下リングギヤ６４を時 計回りに回動する。

【００２７】 この回動により、上リングギヤー駆動部８２ａの各歯車２６４，２６５，２６ ６はローディング時と逆に回って上リングギヤー７１を反時計回りに回そうとす るが、その前に、上リングギヤー駆動部８２ａを取り付けた下スライド板８２が 上リングギヤー７１の時計回り方向にスライド可能の状態にあって、しかも、ス プリング８７によって付勢されているから、下スライド板８２が図２の左方向に スライドし、その端部８２ｂとブレーキアーム２０の孔２２との係合によって、 ブレーキアーム２０に取り付けた歯片２１をテープ巻き取りリール１９０の歯車 １９０ａと噛合させてテープ巻き取りリール１９０の回転をロックする。

【００２８】 なお、この間に下リングギヤー６４が僅か回動し、ガイドローラー６９ａがア ンロード側に少し動いてテープＴを緩めるが、その緩み分はアンローディング動 作中、供給リール２０１に巻戻しトルクを加えてあるから、供給リール２０１側 に巻き取られる。ガイドローラー６９が動き始めてから巻き取りリール１９０が ロックされるまでは、僅かの時間であるから、その間に供給リール２０１の巻き 戻しトルクが巻き取りリール１９０側のテープを巻き戻すようなことはない。

【００２９】 巻き取りリール１９０がロックされた後、上リングギヤー７１は反時計回りに 回動し始め、両ガイドローラー６９ａ，７５ａが回転ヘッドシリンダー２の回り からテープＴを外していって図４（ａ）の状態まで戻る。緩んだテープＴは供給 リール２０の巻取りトルクにより、たるむことなく供給リール側に巻き取られる 。

【００３０】 このように、アンローディング時には、テープＴは巻き取りリール２０１側に 巻き戻され、ローディング時には、再び巻き取りリール２０１側からテープＴを 繰り出すから、アンローディング後のローディングで、テープＴは回転ヘッドシ リンダ２等に対して正しく元通りローディングされ、録画の最後が次の録画でか ぶさって消えてしまったり、録画と録画の間が無用に長くなったりすることがな い。また、テープをエンドまで使用した後アンローディングした後でも、テープ 供給リール２０１にはローディング分のテープが巻き取られているから、ローデ ィングが通常通り行われる。

【００３１】

【考案の効果】

以上詳細に説明した本考案によれば、下記の如き効果を奏するものである。 (1) 従来のソフトブレーキに比べ位置ずれがなく、確実に巻取りリールを固定 するので、テープの記録された部分が繰り出されるのを防止する。 (2) また、テープエンドでローディングした場合の過負荷を防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すブレーキ装置の平面図
である。

【図２】本考案の一実施例を示す、部品が一部取り除か
れた磁気記録再生装置のローディングの終点の状態を示
す平面図である。

【図３】本考案の一実施例を示す、部品が一部取り除か
れた磁気記録再生装置のアンローディングの終点の状態
を示す平面図である。

【図４】本考案に係る磁気記録再生装置のテープのアン
ローディング状態（ａ）およびローディング状態（ｂ）
を示す模式図である。

【符号の説明】

２０ ブレーキアーム ２１ 歯片 ２２ 孔 ２３ スプリング ６４ 下リングギヤー ６９ 下テープガイドアセンブリ ６９ａ ガイドローラー ７１ 上リングギヤー ７５ 上テープガイドアセンブリ ７５ａ ガイドローラー ８２ 第２のスライド板（下スライド板） ８２ａ 上リングギヤー駆動部 ８２ｂ 一方の端部 ８３ 第１のスライド板（上スライド板） ８４ ウォーム ８７ 引張りスプリング（弾性部材 １９０ 巻き取りリール １９０ａ 歯車 ２６４ 第１のギヤー ２６５ 第２のギヤー ２６６ 第３のギヤー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転ヘッドシリンダーの外周に配設され
   た上リングギヤーと下リングギヤーとを回動して、これ
   らのリングギヤーに連設されたそれぞれのテープガイド
   アセンブリを駆動するように構成された磁気記録再生装
   置において、前記上，下のリングギヤーには、第２のス
   ライド板に装着された駆動部のギヤーが噛合し、かつ、
   前記下リングギヤには、第１のスライド板に枢着され、
   ローディングモータで回動されるウォームが噛合すると
   共に、前記第２のスライド板と第１のスライド板とは弾
   性部材により互に異なる方向へ付勢され、前記第２のス
   ライド板の一方の端部は、ブレーキアームに係合され、
   このブレーキアームの一端の歯片は、巻き取りリールの
   歯車と噛合するよう構成されていることを特徴とする巻
   き取りリールのブレーキ装置。
2. 【請求項２】 回転ヘッドシリンダーの外周に一対のテ
   ープガイドがカセットのテープを巻き回してローディン
   グするようにした磁気記録再生装置において、一対のテ
   ープガイドの駆動機構とカセットの巻き取りリールのロ
   ック機構とが、前記駆動機構のローディング行程の少な
   くとも終了間際に互いに係合して、巻き取りリールのロ
   ックを解除するようにしたことを特徴とする巻き取りリ
   ールのブレーキ装置。