JP3020998U - 産業廃棄物焼却炉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は連続して被焼却物の投入が可能で単
位時間当たりの処理量が大であり、且つ、爆発の危険性
がなく安全で小型な焼却炉を実現することを目的とす
る。 【解決手段】 上部がドーム状をなし、下部が灰受け２
２で閉鎖された円筒状の炉体２０が設けられ、該炉体２
０の上部側面には常時開口している焼却物投入口２６
と、排気口２７とが設けられ、内部には、下部に一次空
気供給部３０が、中部に二次空気供給部３１が、上部に
三次空気供給部３２がそれぞれ設けられ、該各空気供給
部３０，３１，３２は外部から圧縮空気が送入される圧
縮空気供給管３６，３７，３８により支持されており、
炉体２０下部には火格子３９と、焼却残滓排出口４５
と、該火格子３９上の焼却残滓を焼却残滓排出口４５方
向に押出す燃焼残滓押出し機構４６とが設けられて成る
ように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は産業廃棄物焼却炉に関する。詳しくは、産業廃棄物、特に自動車の古 タイヤを効率良く、且つ安全に焼却することができる産業廃棄物焼却炉に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、使用済の自動車タイヤは、熱利用と再利用の二つのルートで処理されて いる。再利用の場合は新しいタイヤに再生されたり、別のゴム製品に作り替えた りして利用される。熱利用の場合は、燃料として、金属精錬やセメント製造等に 用いられているが、一部は灰及び熱を利用するため焼却炉で焼却している。本考 案は、この焼却炉に関するものである。

【０００３】 従来の古タイヤの焼却に用いられている焼却炉の一例を、図７に示す。この焼 却炉はガス化室１とガス燃焼室２とを有し、該ガス化室１とガス燃焼室２とは連 結管３で接続されている。そして、ガス化室１には、上部に被処理物投入口４が 、下部に灰出し口５が、底部に複数の空気供給口６がそれぞれ設けられている。 またガス燃焼室２には点火バーナー７が設けられ、連結管３には送風管８が開口 して設けられている。なお、ガス化室１の空気供給口６及び連結管３の送風管８ は共に送風機９に接続している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記図７に示した従来の焼却炉では、古タイヤを一度に投入できる本数が少な く、且つ焼却途中で被焼却物を投入しようとすると、上部の被処理物投入口２の 蓋をあけた時バックファイアの危険があり、投入することができなかった。この ため作業が間欠的になり、作業量及び作業効率の悪いものであった。また、この 焼却炉はガス化室１とガス燃焼室２とを有するため、装置が大型化するという問 題があった。

【０００５】 本考案は上記従来の問題点に鑑み、連続して被焼却物の投入が可能で単位時間 当たりの処理量が大であり、且つ、爆発の危険性がなく安全で小型な焼却炉を実 現しようとする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の産業廃棄物焼却炉においては、上部がドーム状をなし、下部が灰受け ２２で閉鎖された円筒状の炉体２０が設けられ、該炉体２０の上部側面には常時 開口している被焼却物投入口２６と、排気口２７とが設けられ、内部には、下部 に一次空気供給部３０が、中部に二次空気供給部３１が、上部に三次空気供給部 ３２がそれぞれ設けられ、該各空気供給部３０，３１，３２は外部から圧縮空気 が送入される圧縮空気供給管３６，３７，３８により支持されており、炉体２０ 下部には火格子３９と、焼却残滓排出口４５と、該火格子３９上の焼却残滓を焼 却残滓排出口４５方向に押出す焼却残滓押出し機構４６とが設けられて成ること を特徴とする。

【０００７】 また、それに加えて、前記一次空気供給部３０は、中空円板状で、その上面に 多数の空気噴出孔４２が設けられ、二次空気供給部３１は上下を閉鎖した中空の 逆円錐台状をなし、その側面に多数の空気噴出孔４３が設けられ、三次空気供給 部３２は円筒状で、その表面に多数の空気噴出孔４４が設けられて成ることを特 徴とする。また、前記二次空気供給部３１の空気噴出孔４３の孔径は、円錐面の 下部から上部に行くに従って大きいことを特徴とする。

【０００８】 この構成を採ることにより、古タイヤ及び生ゴミ等を混合した被焼却物の焼却 が可能であり、且つ、それらの被焼却物を燃焼を停止させずに連続的に投入が可 能であり、また、雷などによる停電等で燃焼を途中で中止しても爆発の危険がな く安全である。さらに、古タイヤを不完全燃焼させて活性炭を得ることもでき、 完全燃焼させれば有機肥料となる灰が得られると共に、スチールコードの針金が ８０％以上回収することができる。

【０００９】

【考案の実施の形態】

図１乃至図４は本考案の実施の形態を示す図であり、図１は外観図、図２は縦 断面図、図３は図２のIII−III線おける断面図、図４は図２におけるＺ矢視図で ある。 図１において、符号２０は炉体であり、該炉体２０は、円筒状をなし、上部を ドーム状部材２１で、下部を皿状の灰受け２２で閉鎖されている。そして該炉体 ２０は灰受け２２が接地しないように４本の支持脚２３で支持されている。

【００１０】 この炉体２０の円筒状部分は二重壁構造（図２参照）となっており、水を入れ ることができるようになっており、給水口２４及び出湯口２５が設けられている 。また、図２の如く該炉体２０の上部側面には被焼却物であるタイヤを挿入でき る大きさで、且つ常時開口している焼却物投入口２６が形成され、その根元上部 からドーム状部材２１に通ずるバイパス路２６ａが設けられている。また、上部 のドーム状部材２１には排気口２７が設けられ、該排気口２７は除塵用のサイク ロン装置２８を介して煙突２９に接続されている。なお、該炉体２０は二重壁構 造とせず、一重壁とし内面に耐火材を裏張りしても良い。

【００１１】 また、炉体２０の内部には図２，図３に示すように、下部に一次空気供給部３ ０が設けられ、中部に二次空気供給部３１が設けられ、上部に三次空気供給部３ ２が設けられ、それぞれ支持棒３３，３４，３５と外部から圧縮空気を供給する 圧縮空気供給管３６，３７，３８とにより炉体２０に支持されている。また、一 次空気供給部３０の上面に近接して複数本のパイプを間隔をあけて平行に並べた 火格子３９と、該火格子３９と炉体内壁との間に傾斜板４０が設けられている。 また火格子３９と二次空気供給部３１との中間に複数本のガイド棒４１が傾斜し て設けられている。

【００１２】 そして、前記一次空気供給部３０は中空の円盤状をなし、図４の如く、その上 面には多数の空気噴出孔４２が穿設されている。また、二次空気供給部３１は、 上下が閉鎖された中空の逆円錐台状をなし、その側面には多数の空気噴出孔４３ が穿設されている。この空気噴出孔４３は、円錐面の下から上にいくほど孔径が 大きくなるように形成されている。また、三次空気供給部３２は両端が閉鎖され た中空の円筒状をなし、その外周には多数の空気噴出孔４４が穿設されている。

【００１３】 また、炉体２０の下部には図２の如く、火格子３９上に溜まった燃焼残滓（タ イヤのビードワイヤおよびスチールコード等の不燃物）を外部に排出するための 開閉可能な燃焼残滓排出口４５と燃焼残滓押出し機構４６が設けられている。ま た、炉体２０の下部の一次空気供給部３０の下方の灰受け２２には開閉可能な灰 出し口４７が設けられている。そして前記燃焼残滓押出し機構４６は、エアシリ ンダー又は電動式往復駆動機構を有し、その往復するロッド４８の先端には燃焼 残滓押出し部材４９が取り付けられている。また、該燃焼残滓押出し機構４６は 図示なきタイマーにより所定の時間間隔で燃焼残滓押出し部材４９を往復駆動し て燃焼残滓を燃焼残滓排出口４５の方へ押出すようになっている。

【００１４】 このように構成された本実施の形態の作用を図５及び図６により説明する。 先ず、図５に示すように、火格子３９の上に火種５０を置き、次いで焼却物投 入口２６から古タイヤ５１を投入する。投入された古タイヤ５１は矢印の如く二 次空気供給部３１の上を通過して反対側の炉壁に当たり、反転してガイド棒４１ の上に載置される。

【００１５】 この状態で図６の如く送風機５２を駆動して空気溜５３から各圧縮空気供給管 ３６，３７，３８を通して各空気供給部３０，３１，３２の各空気噴出孔４２， ４３，４４から空気を噴出させる。これによりガイド棒４１上のタイヤ５１の一 部は燃焼し他の部分をガス化する。タイヤ５１から発生したガスは二次空気供給 部３１の空気噴出孔４３から噴出する空気により燃焼し、上昇する。

【００１６】 この場合、二次空気供給部３１の空気噴出孔４３から噴出する空気は、図に矢 印Ａで示すように、上部の大きい孔から噴出する空気は遠くに届き、下部の小さ い孔からは近くに留まるため炉の断面に平均して空気が供給される。従って空気 は古タイヤ５１から発生したガスと良く混合して燃焼させることができる。さら に、この燃焼したがスの中に未燃焼ガスがあれば、それは三次空気供給部３２か ら噴出された空気により完全に燃焼して、排気口２７からサイクロン装置２８で 除塵され煙突２９から外部へ排出される。

【００１７】 燃焼及びガス化した古タイヤはスチールコード等の針金を残すが、この針金は 火格子３９上に落下し堆積する。この堆積物は一定時間毎に往復する燃焼残滓押 出し部材４９により燃焼残滓排出口４５の方へ排除される。また、灰は火格子３ ９及び一次空気供給部３０の周りを通って灰受け２２に落下し堆積する。この灰 は適時灰出し口４７からかき出す。なお、燃焼を継続するためには炉内に常時３ 本程度の古タイヤが存在しているのが良い。

【００１８】 また、焼却物投入口２６から燃焼ガスの吹き出しを防止するためには、圧縮空 気供給管３６，３７，３８のバルブを調節して煙突２９の吸い出し効果による負 圧が焼却物投入口２６の付近に残るようにすれば良い。これにより、焼却物投入 口は常時開口しておくことができる。また、燃焼開始時に生ずる多少の吹き返し は焼却物投入口２６の上部からドーム状部材に通ずるように設けたバイパス路２ ６ａにより防止することができる。

【００１９】

【実施例】

図１〜図４に示した焼却炉の高さを３．２ｍ、炉体内径を１．５ｍの大きさと し、二次空気供給部３１の空気噴出孔４３の大きさを小さい方から４φ，６φ， ８φ，１０φとし、２．７キロワットの容量の送風機を用いた場合、乗用車用の １８５×７０×１４インチ の古タイヤを１本／２分の割合（８時間で約２４０本） で処理することができた。また、４トントラック用の７５０×１６×１４Ｐの古タ イヤは１時間に９本程度（８時間で７２本）の割合で処理ができた。

【００２０】

【考案の効果】 本考案によれば、次の如き効果がある。 焼却物投入口は常時開いたままで良いので、燃焼を中止することなく焼却物を 連続して投入することができる。 被焼却物は古タイヤの他に生ゴミ等も混合して焼却することができる。 送風を停止すれば自然に消火するので、雷等による停電があっても爆発の危険 性はない。 古タイヤ燃焼時に送風量を加減すれば活性炭をを得ることができる。 古タイヤ中の針金は８０％回収できる。 燃焼により発生した熱は温水または蒸気にして、園芸用温室，野菜栽培用ハウ ス，融雪等に利用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態を示す外観図である。

【図２】本考案の実施の形態を示す断面図である。

【図３】図２のIII−III線における断面図である。

【図４】図３におけるＺ矢視図である。

【図５】本考案の実施の形態の作用を説明するための図
である。

【図６】本考案の実施の形態の作用を説明するための図
である。

【図７】従来の産業廃棄物焼却炉を示す断面図である。

【符号の説明】

２０…炉体 ２１…ドーム状部材 ２２…灰受け ２３…支持脚 ２４…給水口 ２５…出湯口 ２６…焼却物投入口 ２７…排気口 ２８…サイクロン装置 ２９…煙突 ３０…一次空気供給部 ３１…二次空気供給部 ３２…三次空気供給部 ３３，３４，３５…支持棒 ３６，３７，３８…圧縮空気供給管 ３９…火格子 ４０…傾斜板 ４１…ガイド棒 ４２，４３，４４…空気噴出孔 ４５…燃焼残滓排出口 ４６…燃焼残滓押出し機構 ４７…灰出し口 ４８…ロッド ４９…燃焼残滓押出し部材 ５０…火種 ５１…古タイヤ ５２…送風機 ５３…空気溜

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部がドーム状をなし、下部が灰受け
   （２２）で閉鎖された円筒状の炉体（２０）が設けら
   れ、該炉体（２０）の上部側面には常時開口している焼
   却物投入口（２６）と、排気口（２７）とが設けられ、
   内部には、下部に一次空気供給部（３０）が、中部に二
   次空気供給部（３１）が、上部に三次空気供給部（３
   ２）がそれぞれ設けられ、該各空気供給部（３０，３
   １，３２）は外部から圧縮空気が送入される圧縮空気供
   給管（３６，３７，３８）により支持されており、炉体
   （２０）下部には火格子（３９）と、焼却残滓排出口
   （４５）と、該火格子（３９）上の焼却残滓を焼却残滓
   排出口（４５）方向に押出す燃焼残滓押出し機構（４
   ６）とが設けられて成ることを特徴とする産業廃棄物焼
   却炉。
2. 【請求項２】 前記一次空気供給部（３０）は、中空円
   板状で、その上面に多数の空気噴出孔（４２）が設けら
   れ、二次空気供給部（３１）は上下を閉鎖した中空の逆
   円錐台状をなし、その側面に多数の空気噴出孔（４３）
   が設けられ、三次空気供給部（３２）は円筒状で、その
   表面に多数の空気噴出孔（４４）が設けられて成ること
   を特徴とする請求項１の産業廃棄物焼却炉。
3. 【請求項３】 前記二次空気供給部（３１）の空気噴出
   孔（４３）の孔径は、円錐面の下部から上部に行くに従
   って大きいことを特徴とする請求項２の産業廃棄物焼却
   炉。