JP3017110U - ベルト式無段変速機用ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、Ｖ形金属部材の多数個を該金属ベ
ルトの長手方向に連続配置して、それをまとめる為にワ
イヤ束８．を用いて、より強力な金属ベルト式無段変速
機用ベルトを作り、高馬力に適した形とする。 【構成】 １組のプーリ１．と可動プーリ２．在りもう
１組の従動プーリ３．と可動プーリ４．が在り、それと
は別にリンク６．を多数個長手方向に連ねる。 このリ
ンク６．にはリンク溝１０．が設けられており、この中
を貫いたワイヤ７．を数回輪となしてワイヤ束８．を作
成する。このリンク６．とワイヤ束８．が１本となして
Ｖベルトとする。このＶベルトをプーリ１．可動プーリ
２．と従動プーリ３．可動プーリ４．の外側を巻きつけ
て構成する。

Description

【考案の詳細な説明】 【従来の技術】

従来、金属ベルトは、複数個片のＶ字状断面のブロックを重ね合わせた物を金 属のベルトでまとめ形成する。 ブロックは押圧力を伝動しベルトはブロックを保持する。この押圧力が伝動し プーリは回転する。ブロックを保持するには、ベルトが必要でありこれを配置し ている。ベルトは帯状であり、かなりの数を配置している。これは遠心力が作用 する為であり、１本では切れる為である。 又、１組ではよじれてしまうばかりでなく、各ブロックが分解してしまう為、 ２組設ける事が多い。又ベルトは長さを厳密にしないと役にたたない。 しかもベルトの長さは厳密に少しずつ長くしないと下層のベルトの張力を受け てしまう。ベルトの各々は無端状の長さの違う部品である為、沢山の部品を作る 事になる。このベルトを取り変える為には、シャフトを抜いて全体をばらす必要 があり、大変な作業となる。 又このベルトの長さを一定に調設できない為、不良品を作ると、すべて廃棄せ ざるをえない。ブロックの数を増減する為には、ベルトの長さを変える必要があ る。 ベルトの長さは温度により変化する。この事は、各ブロックの重ね合せの間は いつも不安定でありベルト寿命を少なくしてしまう。 従来型（バン，ドーネ，オランダ）の欠点 １）製造の難しさ、（ベルトが一体成型の為） ２）分解、整備の難しさ（シャフトを抜かなければベルトを取りかえれない） ３）高速回転時のベルトのネジレを防ぐ為、ベルトが並列、２本掛けとなってい る。 ４）ブロックの形が複雑である為同じ形にならない２本のベルトを別々に収容す る為複雑である。これは回転バランスがとれない（高速回転できない） 本発明はそれらの欠点を補う為である。

【本発明が解決しようとする課題】

１．金属ベルトのぜい弱性、分散してしまう。 ２．ベルトの張力が弱い。

【課題を解決する為の手段】

１．リンク６．を板状として中央部にリンク溝１０．外側にリンク穴９．を 設ける。 ２．ワイヤ束８．を加える事により張力が飛躍的に増加する。

【本発明の実施例の金属ベルトの構造】

リンク６．の正面は第５図に示す様な形である。 リンク６．の側面は第４図に示す様な板状であるリンク６．の上部はリンク溝 １０．がＶ字型に作られ、リンク溝１０．の外側中央にはリンク穴９．がある。 この穴はワイヤ７．を貫通させるためのものであり、リンク溝１０．と連続して 平行に孔いている。その大きさはワイヤ７．が貫通する大きさである。リンク下 部両側は各々プーリに接する様にＶ字形に傾斜している。傾きは片側８〜２０度 ぐらいである。リンク溝１０．はワイヤ束８．を巻き付かせる為の物であり、一 部ワイヤ穴１２．の所で外部に開放されたＶ字型をしている。 ワイヤ７．はピアノ線の様な物を拠り合せた物を使う。このワイヤ７．を数回 輪にして最後に両端同士を一ケ所のみ固着させた物を使う。 ワイヤの長さはプーリの直径の４倍から４０倍ぐらい迄とする。これはベルト の輪の長さの２倍から２０倍ぐらいとなる。これを数回輪としてワイヤ束８．と する。ワイヤ束８．は１ケとはかぎらない。 ワイヤ７．の両端はワイヤ連結部１４．で止める。ワイヤ連結部１４．の数と ワイヤ束８．の数は同数ある。 このワイヤ束８．をリンク溝１０．へ入れて構成する。ワイヤ束８．の断面は 長手方向から見てＶ字型の下部を無くした。逆台形となるワイヤ７．の長さは最 終的微調節にはワイヤ連結部１４．の所で決める。このワイヤ７．の径を太くす るか、細くするかは強度の関係で決めるが、（ベルト５．の組み立て、構成）ベ ルト５．の組み立てはリンク６．を積層させて円形として、その外側リンク溝１ ０．にワイヤ７．を巻きつける。ワイヤ７．が１本通るだけの広さのリンク穴９ ．が孔いているので、ワイヤ７．を数十回巻きつける。そしてワイヤ端同士をワ イヤ連結部１４．で固着させるが、固着方法は色々あるが方法は問わない。 ワイヤ穴９．が小さいのでリンク６．の回転脱落を防ぐ。又リンク６．は丈夫 な金属で出来ているので簡単に曲がる事はないので変形する事もない。 ワイヤ７．をリンク６．のＶ字溝１０．へ巻くとワイヤ束８．がリンク６．の Ｖ字溝の内側へくい込む形となる。 この発明の特徴はワイヤ束８．がリンク６．のＶ字溝の内側へくい込む（クサ ビ効果）事による一体化であるが、さらにワイヤ７．の耐張力、柔軟性、量産性 を使って、ワイヤ束８．の長さを自由に変えるものである。 このベルトの特長はリンク６．に伝わる力がすぐワイヤ束８．に伝わる為ほと んど一体構成のベルトと全く同じ様に動く。リンク６．の押圧力のみばかりでな く、引張り力をも伝える。これはゴムＶベルトと全く同じ様な使い方が出来る。 （第１図の実施例の説明） プーリの形は傘型であり表面は荒い仕上げであり固定プーリ１．に可動プーリ ３．が嵌装されて油圧シリンダが可動プーリ３．に隣接して、可動プーリが軸方 向に移動して変速する。 可動プーリ２．４．には油圧ピストンが設けてある為軸方向に移動出来る。 変速時のベルト状態 プーリ１．２．の駆動力が従動プーリ３．４．の回転力になる為には、金属ベ ルト５．が引張らねばならないが、プーリ１．２．からリンク６．に伝わり動か される。リンク６．が回転するとワイヤ７．は引張られるのであるが、これはリ ンク６．が常に外側へワイヤ７．を押しているからである。 この外側へ押す力はプーリ１．２．の傾斜角によるものである。ワイヤ束８． により引張り力の伝達を行うのみならず、リンク６．の説落を防ぐ事になる。

【この発明の利点】

１）機械効率のみの変速（油圧伝達損が無い） ２）激しい変速に耐える （ギア変速などではバックラシュ後の引掛りによる破損がある） ３）構成部品の少さ（プーリー、ベルトのみ） ４）制御のし安さ （プーリーの移動のみ）少ない力（手動）での変速が可能である。 ５）耐衝撃率が特に良い。衝撃が有るとプーリ１．２．とリンク６．の間がす べる為、本体を破損する事がない。 ６）リンクの保持にワイヤ７．を使っているワイヤ７．は安価であり、製造し 安い為広く使われるばかりでなく、長さの調節が簡単である。 ７）耐磨耗性の良さ。少し磨耗しても強度、及び、機械効率になんの変化も無 く、故障にはならない。長期使用して磨耗した後に、ワイヤ７．を締めなお して使用しても可能である。

【第８．９．１０．１１図の第２実施例】 リンク１５．Ｕ字形断面のリンク溝１０．を設けた形とリンク１５．に長円形 のワイヤ穴１２．が孔いている形の２種類リンク１５．を必要とする。 ほとんどが長円形のワイヤ穴１２．を持つタイプであるがワイヤ連結部１４． が在る所のみＵ字形断面のリンク溝１０．を持つリンク１５．を使う。 この時のワイヤ連結部１４．はリンク１５．のリンク溝１０．の巾より少し大 きく作る。これによりワイヤ連結部１４．がリンク溝１０．に引っ掛かる形でワ イヤ束８．を連結する。

【提出日】平成７年４月７日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【従来の技術】

従来、金属ベルトは、複数個片のＶ字状断面のブロックを重ね合わせた物を金 属のベルトでまとめ形成する。 ブロックは押圧力を伝動しベルトはブロックを保持する。この押圧力が伝動し プーリは回転する。ブロックを保持するには、ベルトが必要でありこれを配置し ている。ベルトは帯状であり、かなりの数を配置している。これは遠心力が作用 する為であり、１本では切れる為である。

【０００２】 又、１組ではよじれてしまうばかりでなく、各ブロックが分解してしまう為、 ２組設ける事が多い。又ベルトは長さを厳密にしないと役にたたない。しかもベ ルトの長さは厳密に少しずつ長くしないと下層のベルトの張力を受けてしまう。 ベルトの各々は無端状の長さの違う部品である為、沢山の部品を作る事になる。 このベルトを取り変える為には、シャフトを抜いて全体をばらす必要があり、大 変な作業となる。

【０００３】 又このベルトの長さを一定に調設できない為、不良品を作ると、すべて廃棄せ ざるをえない。ブロックの数を増減する為には、ベルトの長さを変える必要があ る。

【０００４】 ベルトの長さは温度により変化する。この事は、各ブロックの重ね合せの間は いつも不安定でありベルト寿命を少なくしてしまう。

【０００５】 従来型（バン，ドーネ，オランダ）の欠点 １）製造の難しさ、（ベルトが一体成型の為） ２）分解、整備の難しさ（シャフトを抜かなければベルトを取りかえれない） ３）高速回転時のベルトのネジレを防ぐ為、ベルトが並列、２本掛けとなって いる。 ４）ブロックの形が複雑である為同じ形にならない２本のベルトを別々に収容 する為複雑である。これは回転バランスがとれない（高速回転できない）

【０００６】 本発明はそれらの欠点を補う為である。

【本発明が解決しようとする課題】

１．金属ベルトのぜい弱性、分散してしまう。 ２．ベルトの張力が弱い。

【０００７】

【課題を解決する為の手段】

１．リンク６．を板状として中央部にリンク溝１０．外側にリンク穴９．を 設ける。 ２．ワイヤ束８．を加える事により張力が飛躍的に増加する。

【０００８】

【本発明の実施例の金属ベルトの構造】

リンク６．の正面は第５図に示す様な形である。 リンク６．の側面は第４図に示す様な板状であるリンク６．の上部はリンク溝 １０．がＶ字型に作られ、リンク溝１０．の外側中央にはリンク穴９．がある。 この穴はワイヤ７．を貫通させるためのものであり、リンク溝１０．と連続して 平行に孔いている。その大きさはワイヤ７．が貫通する大きさである。

【０００９】 リンク下部両側は各々プーリに接する様にＶ字形に傾斜している。傾きは片側 ８〜２０度ぐらいである。リンク溝１０．はワイヤ束８．を巻き付かせる為の物 であり、一部ワイヤ穴１２．の所で外部に開放されたＶ字型をしている。

【００１０】 ワイヤ７．はピアノ線の様な物を拠り合せた物を使う。このワイヤ７．を数回 輪にして最後に両端同士を一ケ所のみ固着させた物を使う。（第７図より） ワイヤの長さはプーリの直径の４倍から４０倍ぐらい迄とする。これはベルト の輪の長さの２倍から２０倍ぐらいとなる。これを数回輪としてワイヤ束８．と する。ワイヤ束８．は１ケとはかぎらない。

【００１１】 ワイヤ７．の両端はワイヤ連結部１４．で止める。ワイヤ連結部１４．の数と ワイヤ束８．の数は同数ある。 （選択図第１２図より） ワイヤ束８．とリンク６．を合体させて一体化金属Ｖ ベルトを作る。 このワイヤ束８．をリンク溝１０．へ入れて構成する。ワイヤ束８．の断面は 長手方向から見てＶ字型の下部を無くした。逆台形となるワイヤ７．の長さは最 終的微調節にはワイヤ連結部１４．の所で決める。

【００１２】 このワイヤ７．の径を太くするか、細くするかは強度の関係で決めるが、ベル ト５．の組み立てはリンク６．を積層させて円形として、その外側リンク溝１０ ．にワイヤ７．を巻きつける。ワイヤ７．が１本通るだけの広さのリンク穴９． が孔いているので、ワイヤ７．を数十回巻きつける。そしてワイヤ端同士をワイ ヤ連結部１４．で固着させるが、固着方法は色々あるが方法は問わない。

【００１３】 ワイヤ穴９．が小さいのでリンク６．の回転脱落を防ぐ。又リンク６．は丈夫 な金属で出来ているので簡単に曲がる事はないので変形する事もない。 ワイヤ７．をリンク６．のＶ字溝１０．へ巻くとワイヤ束８．がリンク６．の Ｖ字溝の内側へくい込む形となる。

【００１４】 この発明の特徴はワイヤ束８．がリンク６．のＶ字溝の内側へくい込む（クサ ビ効果）事による一体化であるが、さらにワイヤ７．の耐張力、柔軟性、量産性 を使って、ワイヤ束８．の長さを自由に変えるものである。 このベルトの特長はリンク６．に伝わる力がすぐワイヤ束８．に伝わる為ほと んど一体構成のベルトと全く同じ様に動く。リンク６．の押圧力のみばかりでな く、引張り力をも伝える。これはゴムＶベルトと全く同じ様な使い方が出来る。

【００１５】 （第１図〜第７図の第１実施例の説明） （第１図より） プーリの形は傘型であり表面は荒い仕上げであり固定プーリ１．に可動プーリ ３．が嵌装されて油圧シリンダが可動プーリ３．に隣接して、可動プーリが軸方 向に移動して変速する。 可動プーリ２．４．には油圧ピストンが設けてある為軸方向に移動出来る。

【００１６】 第１図左側が入力軸、右側が出力軸となっており、電気自動車などに設置され た場合を仮定している。

【００１７】 変速時のベルト状態 プーリ１．２．の駆動力が従動プーリ３．４．の回転力になる為には、金属ベ ルト５．が引張らねばならないが、プーリ１．２．からリンク６．に伝わり動か される。リンク６．が回転するとワイヤ７．は引張られるのであるが、これはリ ンク６．が常に外側へワイヤ７．を押しているからである。 この外側へ押す力はプーリ１．２．の傾斜角によるものである。ワイヤ束８． により引張り力の伝達を行うのみならず、リンク６．の脱落を防ぐ事になる。

【００１８】

【この発明の利点】

１）機械効率のみの変速（油圧伝達損が無い） ２）激しい変速に耐える （ギア変速などではバックラシュ後の引掛りによる破損がある） ３）構成部品の少さ（プーリー、ベルトのみ） ４）制御のし安さ （プーリーの移動のみ）少ない力（手動）での変速が可能である。 ５）耐衝撃率が特に良い。衝撃が有るとプーリ１．２．とリンク６．の間がす べる為、本体を破損する事がない。 ６）リンクの保持にワイヤ７．を使っているワイヤ７．は安価であり、製造し 安い為広く使われるばかりでなく、長さの調節が簡単である。 ７）耐磨耗性の良さ。少し磨耗しても強度、及び、機械効率になんの変化も無 く、故障にはならない。長期使用して磨耗した後に、ワイヤ７．を締めなお して使用しても可能である。

【００１９】

【第８．９．１０．１１図の第２実施例】 リンク１５．Ｕ字形断面のリンク溝１０．を設けた形とリンク１５．に長円形 のワイヤ穴１２．が孔いている形の２種類リンク１５．を必要とする。 ほとんどが長円形のワイヤ穴１２．を持つタイプであるがワイヤ連結部１４． が在る所のみＵ字形断面のリンク溝１０．を持つリンク１５．を使う。 この時のワイヤ連結部１４．はリンク１５．のリンク溝１０．の巾より少し大 きく作る。これによりワイヤ連結部１４．がリンク溝１０．に引っ掛かる形でワ イヤ束８．を連結する。 リンク１５．リンク１６．を連結し、ワイヤ７．を一体化させると第１実施例 とほとんど同じ形となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は本発明に
依る金属ベルト式無断変速機の側面図第２図は第１図の
Ａ−Ａ断面図、第３図は第１図のリンク部の拡大断面
図、第４図はリンク６．の側面図、第５図は第４図の正
面図、第６図はリンクの底面図、第７図はワイヤ束８．
の概略図。 （これより第２実施例）第８図は中心断面図、第９図は
リンク１５．の拡大断面図、第１０図はＵ字形リンク溝
１０．を持つ断面図、第１１図はワイヤ束８．の概略
図。

【符号の説明】

１……プーリ ９……リンク穴 ２……可動プーリ １０……リンク溝 ３……従動プーリ １１．１１……プーリ軸 ４……可動プーリ １２……ワイヤ穴 ５……ベルト １３……リンク上部 ６……リンク １４……ワイヤ連結部 ７……ワイヤ １５……リンク ８……ワイヤ束

【手続補正書】

【提出日】平成７年４月７日

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 ベルト式無段変速機用ベルト

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】は本発明に依る金属ベルト式無段変速機の側面
図

【図２】は第１図のＡ−Ａ断面図

【図３】は第１図のリンク部の拡大断面図

【リンク６．の形状図】

【図４】は側面図

【図５】は正面図

【図６】は底面図

【図７】はワイヤ束８．の概略図

【図１２】はリンク６．とワイヤ束８．の組込みＶベル
ト説明図

【図８】は第１図のＡ−Ａ断面図（リンク１５．１６を
使用）

【図９】はリンク１６．の正面図

【図１０】はリンク１５．の正面図

【図１１】はリンク１５．リンク１６のワイヤ束８．を
使ったＶベルト概略図

【符号の説明】 １……プーリ ９……リンク穴 ２……可動プーリ １０……リンク溝 ３……従動プーリ １１．１１……プーリ
軸 ４……可動プーリ １２……ワイヤ穴 ５……ベルト １３……リンク上部 ６……リンク １４……ワイヤ連結部 ７……ワイヤ １５……リンク ８……ワイヤ束 １６……リンク

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図８

【補正方法】変更

【補正内容】

【第８図】

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図９

【補正方法】変更

【補正内容】

【第９図】

【手続補正５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１１

【補正方法】変更

【補正内容】

【第１１図】

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１２

【補正方法】追加

【補正内容】

【第１２図】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プーリ１．可動プーリ２．を駆動して、それに接するベ
   ルト５．を介して回転する従動プーリ３．可動プーリ
   ４．によって変速する機構において、ベルト５．は板状
   のリンク６．を積層しその一部回転方向にリンク溝１
   ０．を設けそれに接する完全に独立した有限長さのワイ
   ヤ７．を少なくとも一回輪としてワイヤ束８．を構成す
   る。このワイヤ束８．に１ケ所しかワイヤ連結部１４．
   が無い事を特徴とするベルト式無段変速機用ベルト。