JP3016683B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JP3016683B2 JP3016683B2 JP5287547A JP28754793A JP3016683B2 JP 3016683 B2 JP3016683 B2 JP 3016683B2 JP 5287547 A JP5287547 A JP 5287547A JP 28754793 A JP28754793 A JP 28754793A JP 3016683 B2 JP3016683 B2 JP 3016683B2
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- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- inflator
- case
- retainer
- bag
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアバッグ装置に関
し、特に、助手席用に設けられるエアバッグ装置に関す
る。
し、特に、助手席用に設けられるエアバッグ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車に於いて、衝突時の乗員の
安全保護のためにエアバッグ装置を設けた車種があり、
そのようなエアバッグ装着車にあって、助手席の乗員保
護のために、インストルメントパネルの助手席側部分に
エアバッグ装置を設けたものがある。
安全保護のためにエアバッグ装置を設けた車種があり、
そのようなエアバッグ装着車にあって、助手席の乗員保
護のために、インストルメントパネルの助手席側部分に
エアバッグ装置を設けたものがある。
【０００３】助手席用エアバッグ装置にあっては、上記
したようにインストルメントパネルに設けていることか
ら、その設置位置が制限されたりするため、できるだけ
小型化することが望ましい。また、エアバッグの膨張時
には、可及的速やかに展開を行う必要があるが、例えば
エアバッグ収納ケースの剛性が低い場合には、バッグ展
開時にケースが膨らむように変形し、膨出方向への圧力
伝達が速やかに行われ難く、展開性能が劣ることが考え
られ、逆に剛性が高過ぎると、インストルメントパネル
自体の衝撃吸収性を低下させることが考えられる。
したようにインストルメントパネルに設けていることか
ら、その設置位置が制限されたりするため、できるだけ
小型化することが望ましい。また、エアバッグの膨張時
には、可及的速やかに展開を行う必要があるが、例えば
エアバッグ収納ケースの剛性が低い場合には、バッグ展
開時にケースが膨らむように変形し、膨出方向への圧力
伝達が速やかに行われ難く、展開性能が劣ることが考え
られ、逆に剛性が高過ぎると、インストルメントパネル
自体の衝撃吸収性を低下させることが考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような発明者の知
見に鑑み、本発明の主な目的は、エアバッグの展開性能
を向上しかつ衝撃吸収性を向上し得ると共に装置を小型
化し得るエアバッグ装置を提供することにある。
見に鑑み、本発明の主な目的は、エアバッグの展開性能
を向上しかつ衝撃吸収性を向上し得ると共に装置を小型
化し得るエアバッグ装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、エアバッグを収納するバッグ収納ケース
と、衝突時に前記エアバッグを膨張させるためのインフ
レータを受容するインフレータケースとを有するエアバ
ッグ装置であって、前記バッグ収納ケースが、前記エア
バッグ固定手段側よりも前記エアバッグを膨出させるた
めの膨出口側の方を拡開させるように形成されていると
共に、前記エアバッグ固定手段と前記膨出口との間で少
なくとも１つの変形容易部を有し、前記バッグ収納ケー
スと前記インフレータケースとの境界に、前記両ケース
を隔てるように板状に形成されかつ前記エアバッグのガ
ス取り入れ開口部を固定すると共に前記インフレータが
発生するガスを噴出するための複数の噴気孔を有するリ
テーナを設けたことを特徴とするエアバッグ装置を提供
することにより達成される。
明によれば、エアバッグを収納するバッグ収納ケース
と、衝突時に前記エアバッグを膨張させるためのインフ
レータを受容するインフレータケースとを有するエアバ
ッグ装置であって、前記バッグ収納ケースが、前記エア
バッグ固定手段側よりも前記エアバッグを膨出させるた
めの膨出口側の方を拡開させるように形成されていると
共に、前記エアバッグ固定手段と前記膨出口との間で少
なくとも１つの変形容易部を有し、前記バッグ収納ケー
スと前記インフレータケースとの境界に、前記両ケース
を隔てるように板状に形成されかつ前記エアバッグのガ
ス取り入れ開口部を固定すると共に前記インフレータが
発生するガスを噴出するための複数の噴気孔を有するリ
テーナを設けたことを特徴とするエアバッグ装置を提供
することにより達成される。
【０００６】
【作用】このようにすれば、バッグ収納ケースとインフ
レータケースとが両者を隔てるように板状をなすと共に
複数の噴気孔を有するリテーナを介して分けられ、その
リテーナによりエアバッグのガス取り入れ開口部を固定
することから、変形容易部に対してインフレータケース
のバッグ収納ケース連通部分の強度を高めることがで
き、バッグ収納ケースのみを変形させることができるた
め、衝撃時のバッグ収納ケースの変形による影響がイン
フレータケースに及ぶことがなく、エアバッグ装置の衝
撃吸収性及びバッグ展開性を向上することができる。
レータケースとが両者を隔てるように板状をなすと共に
複数の噴気孔を有するリテーナを介して分けられ、その
リテーナによりエアバッグのガス取り入れ開口部を固定
することから、変形容易部に対してインフレータケース
のバッグ収納ケース連通部分の強度を高めることがで
き、バッグ収納ケースのみを変形させることができるた
め、衝撃時のバッグ収納ケースの変形による影響がイン
フレータケースに及ぶことがなく、エアバッグ装置の衝
撃吸収性及びバッグ展開性を向上することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の好適実施例を添付の図面につ
いて詳しく説明する。
いて詳しく説明する。
【０００８】図１は、本発明が適用されたエアバッグ装
置の模式的要部側断面図である。本エアバッグ装置は、
自動車のインストルメントパネル１の助手席側に設けら
れるものであり、インストルメントパネル１の表面と連
続する面を形成するリッド２と、リッド２の下方に設け
られたメインリテーナ２３とにより構成されている。
置の模式的要部側断面図である。本エアバッグ装置は、
自動車のインストルメントパネル１の助手席側に設けら
れるものであり、インストルメントパネル１の表面と連
続する面を形成するリッド２と、リッド２の下方に設け
られたメインリテーナ２３とにより構成されている。
【０００９】メインリテーナ２３は、インストルメント
パネル１内の図示されないフレームに固設されている。
また、図に示されるように、メインリテーナ２３の開口
部２８側にフック状の係止片が設けられ、リッド２の下
面には下向きに延出された脚片が設けられており、その
脚片に設けられた係合孔に上記係止片を係合させて、メ
インリテーナ２３にリッド２が組み付けられている。
パネル１内の図示されないフレームに固設されている。
また、図に示されるように、メインリテーナ２３の開口
部２８側にフック状の係止片が設けられ、リッド２の下
面には下向きに延出された脚片が設けられており、その
脚片に設けられた係合孔に上記係止片を係合させて、メ
インリテーナ２３にリッド２が組み付けられている。
【００１０】メインリテーナ２３の図における中間部が
別部材にて構成されたミッドリテーナ２４で隔てられ
て、インフレータ収容ケースとしてのインフレータ収容
部２１と、バッグ収納ケースとしてのエアバッグ収容部
２２とが設けられている。そのインフレータ収容部２１
内には円筒形インフレータ５が受容され、エアバッグ収
容部２２内にはエアバッグ６が折り畳んだ状態で収納さ
れている。
別部材にて構成されたミッドリテーナ２４で隔てられ
て、インフレータ収容ケースとしてのインフレータ収容
部２１と、バッグ収納ケースとしてのエアバッグ収容部
２２とが設けられている。そのインフレータ収容部２１
内には円筒形インフレータ５が受容され、エアバッグ収
容部２２内にはエアバッグ６が折り畳んだ状態で収納さ
れている。
【００１１】ミッドリテーナ２４は、図２に良く示され
るように、長方形をなす平板の長手方向に沿う両端縁を
斜め下向きに折り曲げてなり、インフレータ５が発生す
るガスをエアバッグ収容部２２へ噴出するための複数の
噴気孔２６がその中央部に開設されると共に、この噴気
孔２６が設けられた部分の周囲の全周に適宜な幅の平坦
なシール面２７が形成されている。
るように、長方形をなす平板の長手方向に沿う両端縁を
斜め下向きに折り曲げてなり、インフレータ５が発生す
るガスをエアバッグ収容部２２へ噴出するための複数の
噴気孔２６がその中央部に開設されると共に、この噴気
孔２６が設けられた部分の周囲の全周に適宜な幅の平坦
なシール面２７が形成されている。
【００１２】メインリテーナ２３は、水平断面が長方形
をなすと共に、その下部のインフレータ収容部２１の垂
直断面が概ねＵ字形をなし、その上部のエアバッグ収容
部２２の垂直断面が概ね台形をなしている。メインリテ
ーナ２３にあっては、その図における上面に開口部２８
が設けられていると共に、両収容部２１・２２の中間部
がくびれており、ミッドリテーナ２４のシール面２７に
対応するシール面２５がその内面に形成されている。
をなすと共に、その下部のインフレータ収容部２１の垂
直断面が概ねＵ字形をなし、その上部のエアバッグ収容
部２２の垂直断面が概ね台形をなしている。メインリテ
ーナ２３にあっては、その図における上面に開口部２８
が設けられていると共に、両収容部２１・２２の中間部
がくびれており、ミッドリテーナ２４のシール面２７に
対応するシール面２５がその内面に形成されている。
【００１３】そして、両シール面２５・２７間にエアバ
ッグ６のガス取り入れ開口部の縁部が設けられており、
メインリテーナ２３とミッドリテーナ２４との対応する
部分が図に示されるように締結部材により結合されて、
エアバッグ６のガス取り入れ開口部の縁部がメインリテ
ーナ２３の中間部とミッドリテーナ２４の斜め下向き曲
折部との間に共締め状態にて挟持されて固定されてい
る。
ッグ６のガス取り入れ開口部の縁部が設けられており、
メインリテーナ２３とミッドリテーナ２４との対応する
部分が図に示されるように締結部材により結合されて、
エアバッグ６のガス取り入れ開口部の縁部がメインリテ
ーナ２３の中間部とミッドリテーナ２４の斜め下向き曲
折部との間に共締め状態にて挟持されて固定されてい
る。
【００１４】このようにして構成されたエアバッグ装置
にあっては、ミッドリテーナ２４を設けられた部分がイ
ンフレータケースとバッグ収納ケースとの境界に相当
し、エアバッグ収容部２２の開口部２８が膨出口に相当
し、両者間の適所に複数の屈曲部１７ａ・１７ｂ・１７
ｃが設けられている。そして、例えば何らかの図におけ
る下向きの荷重がリッド２に加わった場合には、これら
屈曲部１７ａ・１７ｂ・１７ｃにて折れ曲がることがで
きるため、外力の作用に対してメインリテーナ２３のエ
アバッグ収容部２２が容易に変形可能である。
にあっては、ミッドリテーナ２４を設けられた部分がイ
ンフレータケースとバッグ収納ケースとの境界に相当
し、エアバッグ収容部２２の開口部２８が膨出口に相当
し、両者間の適所に複数の屈曲部１７ａ・１７ｂ・１７
ｃが設けられている。そして、例えば何らかの図におけ
る下向きの荷重がリッド２に加わった場合には、これら
屈曲部１７ａ・１７ｂ・１７ｃにて折れ曲がることがで
きるため、外力の作用に対してメインリテーナ２３のエ
アバッグ収容部２２が容易に変形可能である。
【００１５】上記したように、メインリテーナ２３の開
口部２８の外周側にフック状の係止片が設けられている
ことから、メインリテーナ２３の開口部２８側の剛性を
高くすることができ、衝撃発生時にインフレータ５から
送られる高圧ガスによるエアバッグ６の展開時に、開口
部２８の膨らみ方向の変形を防止し得るため、バッグ展
開を好適かつ速やかに行わせることができる。また、エ
アバッグ収容部２２の下側部分が、エアバッグ６の膨出
方向であるリッド２側に向けて拡開するように形成され
ていることから、上記展開性能をより一層向上し得る。
口部２８の外周側にフック状の係止片が設けられている
ことから、メインリテーナ２３の開口部２８側の剛性を
高くすることができ、衝撃発生時にインフレータ５から
送られる高圧ガスによるエアバッグ６の展開時に、開口
部２８の膨らみ方向の変形を防止し得るため、バッグ展
開を好適かつ速やかに行わせることができる。また、エ
アバッグ収容部２２の下側部分が、エアバッグ６の膨出
方向であるリッド２側に向けて拡開するように形成され
ていることから、上記展開性能をより一層向上し得る。
【００１６】また、エアバッグ収容部２２の下側部分を
上記したように拡開する形状に形成することにより、屈
曲部１７ａ・１７ｂ・１７ｃを明確化し得ると共に、エ
アバッグ収容部２２に対してインフレータ収容部２１が
小さくなり、装置の小型化を向上し得る。
上記したように拡開する形状に形成することにより、屈
曲部１７ａ・１７ｂ・１７ｃを明確化し得ると共に、エ
アバッグ収容部２２に対してインフレータ収容部２１が
小さくなり、装置の小型化を向上し得る。
【００１７】
【発明の効果】このように本発明によれば、エアバッグ
収納ケースのエアバッグ膨出口側を拡開させるラッパ状
に形成することにより、装置全体として小型化し得ると
共に、バッグ収納ケースとインフレータケースとの間に
両者を隔てるように板状をなすと共に複数の噴気孔を有
するリテーナを設け、リテーナによりエアバッグのガス
取り入れ開口部を固定したことから、インフレータケー
スのバッグ収納ケース連通部分の強度を高くすることが
でき、バッグ収納ケースの変形によるインフレータケー
スに対する影響を防止してエアバッグ膨出時のバッグ展
開性能を好適に向上し得る。
収納ケースのエアバッグ膨出口側を拡開させるラッパ状
に形成することにより、装置全体として小型化し得ると
共に、バッグ収納ケースとインフレータケースとの間に
両者を隔てるように板状をなすと共に複数の噴気孔を有
するリテーナを設け、リテーナによりエアバッグのガス
取り入れ開口部を固定したことから、インフレータケー
スのバッグ収納ケース連通部分の強度を高くすることが
でき、バッグ収納ケースの変形によるインフレータケー
スに対する影響を防止してエアバッグ膨出時のバッグ展
開性能を好適に向上し得る。
【図１】本発明が適用された自動車用エアバッグ装置の
模式的要部側断面図。
模式的要部側断面図。
【図２】本発明が適用されたエアバッグ装置の要部斜視
図。
図。
１ インストルメントパネル ２ リッド ５ インフレータ ６ エアバッグ １７ａ・１７ｂ・１７ｃ 屈曲部 ２１ 収容部 ２２ 収容部 ２３ メインリテーナ ２４ ミッドリテーナ ２５ シール面 ２６ 噴気孔 ２７ シール面 ２８ 開口部
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−50054（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−306846（ＪＰ，Ａ) 国際公開93／8042（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/20
Claims (1)
- 【請求項１】 エアバッグを収納するバッグ収納ケー
スと、衝突時に前記エアバッグを膨張させるためのイン
フレータを受容するインフレータケースとを有するエア
バッグ装置であって、 前記バッグ収納ケースが、前記エアバッグ固定手段側よ
りも前記エアバッグを膨出させるための膨出口側の方を
拡開させるように形成されていると共に、前記エアバッ
グ固定手段と前記膨出口との間で少なくとも１つの変形
容易部を有し、 前記バッグ収納ケースと前記インフレータケースとの境
界に、前記両ケースを隔てるように板状に形成されかつ
前記エアバッグのガス取り入れ開口部を固定すると共に
前記インフレータが発生するガスを噴出するための複数
の噴気孔を有するリテーナを設けた ことを特徴とするエ
アバッグ装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5287547A JP3016683B2 (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | エアバッグ装置 |
| CA002117831A CA2117831C (en) | 1993-10-13 | 1994-10-11 | Passive restraint system for a vehicle occupant using an air bag |
| US08/322,571 US5482313A (en) | 1993-10-19 | 1994-10-13 | Passive restraint system for a vehicle occupant using an air bag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5287547A JP3016683B2 (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07117608A JPH07117608A (ja) | 1995-05-09 |
| JP3016683B2 true JP3016683B2 (ja) | 2000-03-06 |
Family
ID=17718754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5287547A Expired - Lifetime JP3016683B2 (ja) | 1993-10-13 | 1993-10-22 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3016683B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2980839B2 (ja) * | 1996-02-14 | 1999-11-22 | 日本プラスト株式会社 | エアバッグ装置およびエアバッグ装置の製造方法 |
-
1993
- 1993-10-22 JP JP5287547A patent/JP3016683B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07117608A (ja) | 1995-05-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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