JP3016267U - フォークリフトの前進後退用スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安全で誤動作がなく防水構造にすることも可
能なフォークリフトの前進後退用スイッチ装置を得るこ
と。 【構成】 中立、前進、後退指示信号用として無接点ス
イッチを用いその切替スイッチレバーを前進後退位置で
ＯＮにし作動せず、一度ＯＦＦにして戻した後エンジン
を始動させるエンジン始動制御回路部を設けたこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はフォークリフトを安全に運行させるための前進後退用スイッチ装置に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のフォークリフトは金属の接点を使用しているため使用回数に限度があり 、特に接触不安定によって前後進の誤動作が発生する。又一連の操作の場合、ス イッチレバーがニュートラルＮ位置においてエンジンスイッチスターターＯＮ、 正常スイッチレバーをフロントＦ又はリアＲ位置において、エンジンスターター をＯＮにすると車体は急発進し、事故の原因になる。しかしこのような事故を防 ぐために有接点スイッチによって回路を切断する構造になっているが、接点式で あるから、安全とは言えない。それにスイッチの接点部分は可動で防水面による 保護はできない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の課題は、前記従来の問題点を解消し、安全で、誤動作のないフォーク リフトの前進後退用スイッチ装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の手段は次のとおりである。 中立指示信号用光センサーの無接点スイッチと、前進走行指示信号用光センサ ーの無接点スイッチと、後退走行指示信号用光センサーの無接点スイッチの何れ かに切替えて連通するスイッチレバーを設けた操作レバー位置検出回路部を備え 、前記各無接点スイッチは、全体の回路をＯＦＦに戻した後でなければエンジン を始動させることができないエンジン始動制御回路部を介して出力回路部に連絡 させたフォークリフトの前進後退用スイッチ装置。

【０００５】

【作用】

スイッチレバー８をフロントＦ又はリアＲ位置においてエンジンスイッチスタ ーターをＯＮにしても作動しない。スイッチレバー８をニュートラルＮにして一 度エンジンスイッチをスターターからＯＦＦの状態に戻し全体の回路がＯＦＦ状 態になったのを自己（回路）チェックした後再びエンジンスイッチをスターター ＯＮにすることで、エンジンが始動する。

【０００６】

【実施例】

図面について本考案の具体例を説明する。図６、図７、図８、図９のＡはＩＣ 電源安定化回路部、Ｂは操作レバー位置検出回路部、Ｃはエンジン始動制御回路 部、Ｄは出力回路部である。

【０００７】 又図１〜図５において１は方向変換ハンドル２を固定した回転軸で、軸周りに 防水カバー３で囲まれた本体２０に操作レバー位置検出回路部Ｂの無接点スイッ チ４，５，６を固装し、又ジャバラゴム７で保護された軸１８の先にスイッチレ バー８を突出させる。無接点スイッチのうち４は中立指示信号用光センサー、同 ５は前進走行指示信号用光センサー、同６は後退走行指示信号用光センサーの無 変換スイッチで各々エンジン始動制御回路部Ｃを介して出力回路部ＤのＳＴ出力 １０、前進走行出力１１、後退走行出力１２に連通している。

【０００８】 尚図中１４は安定球体でコイルばね１５を押付け、円弧内縁１６の位置に係合 してスイッチレバー８の操作位置でこれを安定させる。そして電子回路部分は樹 脂コーティングにより確実に防水構造にしてある。又出力回路部Ｄはセルモータ 始動電流によるバッテリー電圧降下に追従出力させる目的で、ＳＴ出力部には、 電源電圧降下による出力変動率が小さい素子であるトランジスタを採用（電流制 御素子）している。

【０００９】 更に、走行方向出力部は機能目的上エンジン始動後の操作であるためバッテリ ー電圧変動が小さいことと使用頻度が非常に多いためスイッチング特性に優れた ＦＥＴ（電界効果トランジスタ）を採用（電圧制御素子）している。ＦＥＴは、 通常のトランジスタより動作応答速度及び、出力電流容量が大きいという特性と 自己発熱暴走しない長所を持っている。

【００１０】

【効果】

本考案によれば、無接点スイッチを用いスイッチレバーをフロント、又はリア 位置においてエンジンスターターＯＮにしても作動せずスイッチレバーをニュー トラルにして一度エンジンスイッチをスターターからＯＦＦ状態に戻して全体の 回路がＯＦＦ状態になったことを自己がチェックし、しかる後エンジンスイッチ をスターターＯＮにすることによってエンジンは始動するため、頗る安全であり 、無接点のため半永久的に使用できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】横断平面図。

【図２】縦断側面図。

【図３】正面図。

【図４】一部の側面図。

【図５】一部の平面図。

【図６】回路図。

【図７】図６の回路図のうち操作レバー位置検出回路部
の回路図。

【図８】図６の回路図のうちＩＣ電源安定化回路部、エ
ンジン始動制御回路部の回路図。

【図９】図６の回路図のうち出力回路部の回路図。

【符号の説明】

Ａ ＩＣ電源安定化回路部 Ｂ 操作レバー位置検出回路部 Ｃ エンジン始動制御回路部 Ｄ 出力回路部 １ 回転軸 ２ 方向変換ハンドル ４ 無接点スイッチＮ ５ 無接点スイッチＦ ６ 無接点スイッチＲ １０ ＳＴ出力 １１ 走行出力 １２ 後退出力 ２０ 本体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中立指示信号用光センサーの無接点スイ
   ッチと、前進走行指示信号用光センサーの無接点スイッ
   チと、後退走行指示信号用光センサーの無接点スイッチ
   の何れかに切替えて連通するスイッチレバーを設けた操
   作レバー位置検出回路部を備え、前記各無接点スイッチ
   は、全体の回路をＯＦＦに戻した後でなければエンジン
   を始動させることができないエンジン始動制御回路部を
   介して出力回路部に連絡させたフォークリフトの前進後
   退用スイッチ装置。