JP3015019U - 車輛の信号灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案の車輛の信号灯装置は、走行中の車輛
がブレーキをかけている時とかけていない時を、信号灯
の点灯方式を異なる様に区別して表示することを目的と
する。 【構成】 一個の安定化電源電圧供給器１０と、一個の
発振器２０と、一個の計数器３０と、二個の計数制御器
４０と、一個の暗号解読器５０と、一個のアンドゲート
６０と、一個の制御器７０と、複数の信号灯８０とで組
み合わせて構成され、複数の信号灯８０をして単一灯で
順番に左から右に点滅式に点灯して、車輛が電源をオン
にした時と、走行中の時を表示し、複数の信号灯を全部
一緒に連続的に点灯して、ブレーキをかけていることを
表示するものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車輛の信号灯装置に係り、特に自動車に設置して、車輛の走行中或 いは電源をオンにした時の信号灯とブレーキをかけた時の信号灯を異なる点灯方 式で表示して、後方に走っている車輛に警戒的表示を与えて、交通の安全を計る 車輛の信号灯装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車輛の信号灯には二種類あって、その中一種類は複数の信号灯を一列に 並べて、一個ずつ左から右に順番にある時間の間隔を隔てて点滅され、それで車 が走行中であることを表示するもので、別の一種類はブレーキをかけた時に点灯 されるブレーキランプである。この二種類の信号灯は車輛走行中の安全性に勿論 効果がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、両者は別々に設置するので、そのコストが比較的高くつき、ブレーキ をかけた時は両者が一緒に点灯されるから、走行中の信号灯とブレーキをかける 信号を切り離せないので、信号の効果が落ちるという問題があった。 そこで、車輛が走行中を表示する信号灯とブレーキをかけた時を表示する信号 灯とは同一の複数のランプを持つ信号灯で以て、異なる点滅方式でそれを区別す る必要がある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

車輛の走行中を表示する点滅式複数信号灯に一個の暗号解読器を接続し、この 暗号解読器と信号灯の間に一個のアンドゲートを接続し、このアンドゲートの一 ピンは暗号解読器と接続し、又アンドゲートの別のピンは一個の制御器と接続し 、この制御器はブレーキをかけた時にオンになる様にする。それでブレーキをか けられてない時、例えば車輛が停止中に電源をオンにした時と車輛が走行中の時 、この制御器はオフの状態になっていて、それでアンドゲートは高電位を受けて 、信号灯は一個ずつ順番に点滅式に点灯される。但しブレーキをかけた時には、 この制御器はオンの状態になり、それでアンドゲートは一低電位を受けて、信号 灯は全部連続的に点灯される。それで信号灯は異なる二種の点灯方式で以て、車 輛が走行中にブレーキをかけた時とかけてない時を区別表示する様にする。

【０００５】

【実施例】

本考案の車輛の信号灯装置は図１と図２が示す様に、一個の安定化電源電圧供 給器１０を含み、本装置に必要な電源を供給すると共に、その電圧を安定化させ る効能を持つ。又一個の発振器２０を含み、この発振器２０は一種のパルスを発 生して、信号灯が点滅する速度を調節する。又一個の計数器３０を含み、この計 数器３０は４桁の数字を持つ。又二個の計数制御器４０を含み、この計数制御器 ４０は前記計数器３０のプラス計数とマイナス計数を制御する。更に一個の暗号 解読器５０を含み、前記計数器３０の４桁数字を１６ビットに変換して出力し、 その１６ビットの出力は其の中の一個を低電位に選択し、其の他は皆高電位にす る。

【０００６】 本考案の主要改良点は、一個のアンドゲート６０と一個の制御器７０を設置し たことで、アンドゲート６０はその一ピンを前記暗号解読器５０と接続し、それ でその後に接続してある複数のＬＥＤで組み合わせてある信号灯８０が全部連続 的に点灯されるか、或いは一個ずつ順番に左から右へある時間の間隔を隔てて点 滅式に点灯するかを制御する。前記制御器７０はトランジスタ或いはリレーを使 用できて、本実施例ではトランジスタを使用している。このトランジスタ制御器 ７０はそのコレクタをアンドゲート６０の別の一ピンと接続され、そのエミッタ は接地され、そのベースは車輛のブレーキ９０と接続されてその制御を受ける。 もしもブレーキ９０がかけられた時には、ベースは正の電圧を受けて、制御器７ ０はオンになる。

【０００７】 図１と図２は上述の信号灯装置を組み合わせ接続した回路図を示し、この装置 を使用する時、 （１） 停止している車輛がその電源をオンにしたら、発振器２０が作動して パルスを発生し、このパルス信号を計数器３０に送って計数させる。二個の計数 制御器４０は計数器３０をプラス或いはマイナスに計数させる。次に計数器３０ はその信号を暗号解読器５０に送って解読させる。暗号解読器５０は解読する時 にただ一個のビットを低電位に選択し、其の他のビットは皆高電位にさせる。又 制御器７０は車のブレーキが未だかけられてないのでオンにならず、アンドゲー ト６０は信号灯８０をして、一個ずつ順序的点滅式に点灯させる。

【０００８】 （２） もしも走行中の車輛がブレーキをかけたら、トランジスタ制御器７０ はそのベースがプラス電圧を受けてオンになり、アンドゲート６０は制御器７０ の入力低電位を受けて、その出力を皆低電位にさせて、それで信号灯８０はその すべてのＬＥＤが一緒に連続的に点灯される。又かけられているブレーキが離さ れたら、信号灯８０は単一ＬＥＤの順序点滅式の点灯に戻る。

【０００９】 上述の説明から了解できる様に、本考案の中の暗号解読器５０と信号灯８０の 間に接続されたアンドゲート６０の作用により、車輛が停車中にその電源をオン にした時と車輛が走行中の状態の時は、信号灯８０は単一ＬＥＤの順序的点滅式 点灯をなし、車輛のブレーキがかけられた時は、信号灯８０は全ＬＥＤの連続点 灯をする。それで信号灯８０の二種の異なる点灯方式により、車輛が走行中の状 態にあるか、或いはブレーキをかけた状態にあるかを区別表示して、安全性を高 めることができる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案の車輛の信号灯装置は、従来使用されている第三ブレーキ信号灯と異な る方式で車輛がブレーキをかけたか否かを表示する新しい方式であって、自動車 の走行中の安全性を高めることができる実用性を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案の車輛の信号灯装置の実施例の電気回路図
である。

【図２】本案の車輛の信号灯装置の実施例のブロック図
である。

【符号の説明】

１０ 安定化電源電圧供給器 ２０ 発振器 ３０ 計数器 ４０ 計数制御器 ５０ 暗号解読器 ６０ アンドゲート ７０ 制御器 ８０ 信号灯

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｌ 33/00 Ｊ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気を供給し、且つその電圧を安定化さ
   せる一個の安定化電源電圧供給器と、 パルス波形を発生して、それで以て車輛が走行中である
   ことを表示する信号灯が点滅する速度を調整する一個の
   発振器と、 一個の計数器と、 前記計数器をプラス或いはマイナスに計数させるかを制
   御する二個の計数制御器と、 前記各計数器から来る信号を受けて、その複数の出力ビ
   ットの中の１ビットを低電位に、其の他のビットは皆高
   電位にさせる一個の暗号解読器と、 複数のランプを持ち、前記暗号解読器の出力により制御
   される信号灯と、 前記暗号解読器と前記信号灯の間に一個のアンドゲート
   を挿入接続し、このアンドゲートの一ピンは車のブレー
   キをかけた時にオンとなる一個の制御器と接続し、この
   制御器がオンになった時は一低電位を前記アンドゲート
   に伝達して、それで前記アンドゲートは前記信号灯の全
   部のランプを連続的に点灯させ、電源をオンにした時或
   いは車が走行中にブレーキをかけてない状態の時は、前
   記制御器はオフになっていて、それで前記信号灯をして
   ただ単一灯だけある時間の間隔を隔てて、順番に左から
   右に点滅式に点灯させて、車の二種の走行状況を異なる
   点灯方式で区別表示することを特徴とする車輛の信号灯
   装置。
2. 【請求項２】 前記制御器はトランジスタを使用してい
   る請求項１記載の車輛の信号灯装置。
3. 【請求項３】 前記制御器はリレーを使用している請求
   項１記載の車輛の信号灯装置。