JP3010066U - 鞄用車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輪を螺子止めし、不要になった際に取りは
ずすことが容易であるにもかかわらず、使用中は螺子止
めが緩みずらい鞄用車輪を提供する。 【構成】 車輪を跨いで両端部で車軸を保持するブラケ
ットの上面に、縦方向の枢支軸を中心軸としてベアリン
グを介して回転自在に連結した取付基板を設け、その下
面には車輪ブラケットを下方に貫出する通孔を有したカ
バーを重ね、カバー７の上面には、取付基板に設けた通
孔内を挿通する螺子筒を立設し、鞄底面の内側より固定
螺子を上記螺子筒に螺締して車輪を鞄底面に固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は鞄用車輪に関するもので、さらに詳しくは、鞄に取り付けられるキャ スター式の車輪に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種の鞄の車輪は固定を確実にするため「図３」に示すように、その取 付基板６を鋲２０，２０で鞄底面１０に鋲着するのが一般的である。すなわち、 この車輪１の取り付け部は使用に際して、強い振動が常に加わるので、例えばこ れを螺子止めすると螺子が緩んで脱落するおそれがあるので、鋲２０，２０によ って鞄底面１０に確実・強固に固定する必要性を有するとされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、車輪を鋲着すると、これを取り除くことが困難となる課題を有してい る。スーツケース等の大型な鞄は、これが不要となると廃棄されるが、鞄本体は その主要部が合成樹脂で製造されてはいるが、この合成樹脂材は使用後ほとんど 再生利用されないでいる。その大きな理由として、合成樹脂とは異質な材料で製 造されている車輪を取りはずすことが困難で、経済的に見合わないことが挙げら れる。

【０００４】 そこで、本考案は上記課題に鑑みなされたもので、車輪を螺子止めし、不要に なった際に取りはずすことが容易であるにもかかわらず、使用中は螺子止めが緩 みずらい鞄用車輪を提供することを目的としたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的に沿い、先述実用新案登録請求の範囲を要旨とする本考案の構成は 前述課題を解決するために、車輪１を跨いで両端部で車軸２を保持するブラケッ ト３の上面に、縦方向の枢支軸４を中心軸としてベアリング５を介して回転自在 に連結した取付基板６を設け、 この取付基板６の下面には、車輪１とそのブラケット３を下方に貫出する通孔 ７ａを有したカバー７を重ね、 上記カバー７の上面には、取付基板６に設けた通孔６ａ，６ａ内を挿通する螺 子筒７ｂ，７ｂを立設し、 鞄底面１０の内側より固定螺子９，９を上記螺子筒７ｂ，７ｂに螺締してカバ ー７ないし車輪１を鞄底面１０に固定するようになした技術的手段を講じたもの である。

【０００６】 また、「請求項２」の考案は、車輪１を跨いで両端部で車軸２を保持するブラ ケット３の上面に、縦方向の枢支軸４を中心軸としてベアリング５を介して回転 自在に連結した取付基板６を設け、 この取付基板６の下面には、車輪１とそのブラケット３を下方に貫出する通孔 ７ａを有すると共に、上面側に立壁部７ｃを有したカバー７を重ね、 上記カバー７の上面には、取付基板６に設けた通孔６ａ，６ａ内を挿通する螺 子筒７ｂ，７ｂを立設し、 鞄底面１０の内側より固定螺子９，９を上記螺子筒７ｂ，７ｂに螺締してカバ ー７ないし車輪１を鞄底面１０に固定するようになした鞄用車輪。

【０００７】

【作用】

それ故、本考案鞄用車輪は、取付基板６がカバー７を介して固定されることに なり、車輪１に加わった振動は、取付基板６とがカバー７との連結部で緩衝され る作用を呈する。

【０００８】 また、カバー７の使用はその螺子筒７ｂとカバー７の厚みによって固定螺子９ の螺合量を所望に設定できる作用を呈し、螺子筒７ｂと固定螺子９との螺合量を 大きく設定することで緩みにくい螺締が行える作用を呈するものである。

【０００９】 また、「請求項２」の考案は、さらに立壁部７ｃを設けたので、この立壁部７ ｃの高さで、螺子筒７ｂの高さを所定に設定でき、螺子筒７ｂと固定螺子９との 螺合量をさらに大きく設定することで緩みにくい螺締が行える作用を呈するもの である。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案の実施例を添付図面にしたがって説明する。図中、１０が鞄底面 、１が該鞄底面１０に取り付けられる車輪である。

【００１１】 そして、上記車輪１を跨いで両端部で車軸２を保持するブラケット３の上面に 、縦方向の枢支軸４を中心軸としてベアリング５を介して回転自在に連結した取 付基板６を設けてある。

【００１２】 上記枢支軸４の中心鉛直線と車軸２の中心鉛直線とは一致しないように設定し 、車輪１はその転動方向が変化するとその車軸２が転動方向と直交する方向に変 位する、所謂キャスター機能を呈するようになしてある。

【００１３】 なお、図示実施例では、上記枢支軸４はブラケット３の上面と取付基板６とを 遊挿し、両端に抜け止め拡径部４ａ（一端側は図には示していない）を設けてい るが、該枢支軸４の上下いずれか一端はブラケット３の上面または取付基板６に 固定してあってもよい。

【００１４】 また、上記ベアリング５は取付基板６の下面に上方に膨出して形成される凹溝 ６ｂを枢支軸４と同心のリング状に設け、ブラケット３の上面に該凹溝６ａに対 向する凹溝（図には表れていない）を設け両凹溝間にベアリングボール５ａを収 納してなる。

【００１５】 上記は従来公知なキャスター式車輪の一種であるが、本考案では固定の安定性 を確保するため、取付基板６が比較的広い面積を有するものを使用している。

【００１６】 そして、この取付基板６の下面には、車輪１とそのブラケット３を下方に貫出 する通孔７ａを有したカバー７を重ねてある。

【００１７】 上記カバー７は金属で構成（ダイカスト等）して、後記する固定螺子９が強固 に締着できるようになしてある。なお、このカバー７は平面的な板状でもよいが 、本実施例及び「請求項２」の考案では、この該カバー７は両辺（「図２」奥手 前辺）に立壁部７ｃ（一辺または全周辺でもよい）を有して、この立壁部７ｃが 取付基板６に当接するようになしてある。

【００１８】 なお、上記立壁部７ｃは、鞄底面１０が傾斜している場合に、各辺部位でその 高さを調整して、カバー７の底面が水平面となるようになしてある。

【００１９】 また、上記カバー７の上面には、取付基板６に設けた通孔６ａ，６ａ内を挿通 する螺子筒７ｂ，７ｂを立設してある。

【００２０】 上記螺子筒７ｂ，７ｂはその内周面に螺条（図示せず）を設けてあるのは無論 である。なお、この螺子筒７ｂ，７ｂは取付基板６に設けた通孔６ａ，６ａ内を ある程度のクリアランスを有して挿通するようになしておくのが望ましいが、き っちりと嵌入するようになしても差し支えはない。また、図示例では、この螺子 筒７ｂ，７ｂは鞄底面１０の通孔１０ａ，１０ａにも挿入されているが、該通孔 １０ａ，１０ａ内には臨入しないようになしてもよいものである。さらに、上記 螺子筒７ｂ，７ｂの内周部は、螺合距離を増やすためにカバー７の肉厚部まで延 設してもよいものである。

【００２１】 そして、鞄底面１０の内側より固定螺子９，９を上記螺子筒７ｂ，７ｂに螺締 してカバー７ないし車輪１を鞄底面１０に固定するようになしている。

【００２２】 図示例では、鞄底面１０の内側に座板８を重ね、この座板８に設けた通孔８ａ ，８ａと、鞄底面１０に設けた通孔１０ａ，１０ａとを、固定螺子９，９の螺足 部が挿通して螺子筒７ｂ，７ｂに螺締するようになしてあるが、この座板８は省 略してもよいものである。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は上記のごときで、車輪は固定螺子９，９で固定でき、しかも、車輪は 取付基板６がカバー７を介して固定されることになり、車輪１に加わった振動は 、取付基板６とがカバー７との連結部で緩衝され、さらには螺子筒７ｂ，７ｂを 設けたことで螺合距離が大きく設定でき、固定螺子９，９が緩みずらい鞄用車輪 を提供できるものである。

【００２４】 また、「請求項２」の考案は、カバー７の上面側に立壁部７ｃを設けたので、 螺子筒７ｂ，７ｂの距離を所望に設定でき、螺合距離を大きく設定することでさ らに固定螺子９，９が緩みずらい鞄用車輪を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案鞄用車輪を取り付けた鞄の正面図であ
る。

【図２】「図１」のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】従来例縦断面図である。

【符号の説明】

１ 車輪 ２ 車軸 ３ ブラケット ４ 枢支軸 ５ ベアリング ６ 取付基板 ６ａ 通孔 ７ カバー ７ａ 通孔 ７ａ 通孔 ７ｂ 螺子筒 ７ｃ 立壁部 ９ 固定螺子 １０ 鞄底面

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪（１）を跨いで両端部で車軸（２）
   を保持するブラケット（３）の上面に、縦方向の枢支軸
   （４）を中心軸としてベアリング（５）を介して回転自
   在に連結した取付基板（６）を設け、 この取付基板（６）の下面には、車輪（１）とそのブラ
   ケット（３）を下方に貫出する通孔（７ａ）を有したカ
   バー（７）を重ね、 上記カバー（７）の上面には、取付基板（６）に設けた
   通孔（６ａ，６ａ）内を挿通する螺子筒（７ｂ，７ｂ）
   を立設し、 鞄底面（１０）の内側より固定螺子（９，９）を上記螺
   子筒（７ｂ，７ｂ）に螺締してカバー（７）ないし車輪
   （１）を鞄底面（１０）に固定するようになした鞄用車
   輪。
2. 【請求項２】 車輪（１）を跨いで両端部で車軸（２）
   を保持するブラケット（３）の上面に、縦方向の枢支軸
   （４）を中心軸としてベアリング（５）を介して回転自
   在に連結した取付基板（６）を設け、 この取付基板（６）の下面には、車輪（１）とそのブラ
   ケット（３）を下方に貫出する通孔（７ａ）を有すると
   共に、上面側に立壁部（７ｃ）を有したカバー（７）を
   重ね、 上記カバー（７）の上面には、取付基板（６）に設けた
   通孔（６ａ，６ａ）内を挿通する螺子筒（７ｂ，７ｂ）
   を立設し、 鞄底面（１０）の内側より固定螺子（９，９）を上記螺
   子筒（７ｂ，７ｂ）に螺締してカバー（７）ないし車輪
   （１）を鞄底面（１０）に固定するようになした鞄用車
   輪。