JP3008339B2 - 動力フラップゲート - Google Patents
動力フラップゲートInfo
- Publication number
- JP3008339B2 JP3008339B2 JP8102045A JP10204596A JP3008339B2 JP 3008339 B2 JP3008339 B2 JP 3008339B2 JP 8102045 A JP8102045 A JP 8102045A JP 10204596 A JP10204596 A JP 10204596A JP 3008339 B2 JP3008339 B2 JP 3008339B2
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- Japan
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- door
- shaped lever
- gutter
- flap gate
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、樋管に配設した
止水用の扉体を開閉するための門柱，管理橋等の設置を
不要とし、門柱，管理橋上における作業に伴う危険性を
なくし、かつ工費の節減を行うようにするとともに、構
造及び操作性を簡易にした動力フラップゲートに関する
ものである。
止水用の扉体を開閉するための門柱，管理橋等の設置を
不要とし、門柱，管理橋上における作業に伴う危険性を
なくし、かつ工費の節減を行うようにするとともに、構
造及び操作性を簡易にした動力フラップゲートに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】河川に構築されている堤防には、この堤
防を横断する状態に樋管路が埋設されている。この樋管
路は、堤外地（河川内）の水を堤内地に、又は堤内地の
水を堤外地に導くための、いわゆる排水，取水のために
必要とされているのであるが、上記排水，取水を行わな
い場合には、前記樋管路を閉鎖しなければならないので
ある。
防を横断する状態に樋管路が埋設されている。この樋管
路は、堤外地（河川内）の水を堤内地に、又は堤内地の
水を堤外地に導くための、いわゆる排水，取水のために
必要とされているのであるが、上記排水，取水を行わな
い場合には、前記樋管路を閉鎖しなければならないので
ある。
【０００３】この目的を達成するために従来一般に行わ
れていた方法は、図５に示すように、通常は前記樋管路
ａの堤外地（河川内）側開口部に上下動する扉体ｂを配
設するとともに、この扉体ｂを上下動せしめるための門
柱ｃの設置、そしてこの門柱ｃ上に歩行可能な管理橋ｄ
を堤防天端から掛け渡すことが必要とされていたのであ
る。
れていた方法は、図５に示すように、通常は前記樋管路
ａの堤外地（河川内）側開口部に上下動する扉体ｂを配
設するとともに、この扉体ｂを上下動せしめるための門
柱ｃの設置、そしてこの門柱ｃ上に歩行可能な管理橋ｄ
を堤防天端から掛け渡すことが必要とされていたのであ
る。
【０００４】このように門柱ｃ及び管理橋ｄの設置に要
する費用は、それ自体膨大であるのみならず、管理橋ｄ
や門柱ｃ上部には危険防止の柵が配設されているとは言
え、かなり高い位置での作業であるので危険が完全に解
消されているとは言えず、かつ関係者以外の者（例えば
子供）の侵入も可能であるから、結局のことろ危険防止
の対策は完全なものとは言えないのであった。
する費用は、それ自体膨大であるのみならず、管理橋ｄ
や門柱ｃ上部には危険防止の柵が配設されているとは言
え、かなり高い位置での作業であるので危険が完全に解
消されているとは言えず、かつ関係者以外の者（例えば
子供）の侵入も可能であるから、結局のことろ危険防止
の対策は完全なものとは言えないのであった。
【０００５】そこでこの課題を解決するものとして、河
川堤防ｅを横断するように埋設した樋管路ｆの一方の開
口部近傍に、前記樋管路ｆの上面と略並行しつつやがて
樋管路ｆの底面に達する略Ｌ字状に形成したガイドレー
ルｇを配設し、このガイドレールｇに対し、走行自在な
扉体ｂを配設して、前記扉体ｂをガイドレールｇに沿っ
て油圧シリンダーｉによって移動させることにより樋管
路ｆの開閉を行うようにした樋管用ゲート（図６，図７
参照）が開発された。これによると前記従来必要とされ
ていた扉体ｂを開閉するための門柱ｃ，管理橋ｄ等の設
置を不要とし、門柱，管理橋上における作業に伴う危険
性をなくし、かつ工費の節減を行うという効果を実現す
ることができた。
川堤防ｅを横断するように埋設した樋管路ｆの一方の開
口部近傍に、前記樋管路ｆの上面と略並行しつつやがて
樋管路ｆの底面に達する略Ｌ字状に形成したガイドレー
ルｇを配設し、このガイドレールｇに対し、走行自在な
扉体ｂを配設して、前記扉体ｂをガイドレールｇに沿っ
て油圧シリンダーｉによって移動させることにより樋管
路ｆの開閉を行うようにした樋管用ゲート（図６，図７
参照）が開発された。これによると前記従来必要とされ
ていた扉体ｂを開閉するための門柱ｃ，管理橋ｄ等の設
置を不要とし、門柱，管理橋上における作業に伴う危険
性をなくし、かつ工費の節減を行うという効果を実現す
ることができた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、前記図１
５，図１６に示す従来例にあっては、例えばガイドレー
ルｇを設置しなければならず、かつこのガイドレールｇ
に沿って扉体ｂを円滑に移動させるために前記扉体ｂに
は車輪ｊを配設する等、構造が複雑になる等、施工上及
びこれにともなう工費も思いのほか軽減することができ
ないという課題が新たに生じたのであった。
５，図１６に示す従来例にあっては、例えばガイドレー
ルｇを設置しなければならず、かつこのガイドレールｇ
に沿って扉体ｂを円滑に移動させるために前記扉体ｂに
は車輪ｊを配設する等、構造が複雑になる等、施工上及
びこれにともなう工費も思いのほか軽減することができ
ないという課題が新たに生じたのであった。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そこでこの発明に係る動
力フラップゲート（請求項１）は前記の課題を解決する
ために、河川堤防を横断するように埋設した樋管路の一
方の開口部に、板状扉体を前記樋管路を開閉可能かつ接
離自在に配設するとともに、前記扉体の前面略中央部に
略Ｌ字状レバーを介して油圧シリンダーのピストンロッ
ドに連結し、かつ前記略Ｌ字状レバーの曲折部を駆動室
を横断するように配設した支持軸に回動自在に連結した
ものである。
力フラップゲート（請求項１）は前記の課題を解決する
ために、河川堤防を横断するように埋設した樋管路の一
方の開口部に、板状扉体を前記樋管路を開閉可能かつ接
離自在に配設するとともに、前記扉体の前面略中央部に
略Ｌ字状レバーを介して油圧シリンダーのピストンロッ
ドに連結し、かつ前記略Ｌ字状レバーの曲折部を駆動室
を横断するように配設した支持軸に回動自在に連結した
ものである。
【０００８】またこの発明に係る動力フラップゲート
（請求項２）は前記の課題を解決するために、扉体と略
Ｌ字状レバーの連結は、非回動状としたものである。
（請求項２）は前記の課題を解決するために、扉体と略
Ｌ字状レバーの連結は、非回動状としたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】次にこの発明に係る動力フラップ
ゲートの実施の形態を図１乃至図４に基づいて述べる
と、１は河川堤防２を横断するように埋設した樋管路で
あり、この樋管路１は断面を方形状に形成した暗渠をな
している。３は板状に形成した扉体であり、この扉体３
は前記樋管路１を開閉可能かつ接離自在となるように、
前記樋管路１の河川側開口部４に配設してある。尚、こ
の扉体３の樋管路１側の面で樋管路１の開口面に当接す
る位置に止水パッキング（図示せず）を配設してある。
ゲートの実施の形態を図１乃至図４に基づいて述べる
と、１は河川堤防２を横断するように埋設した樋管路で
あり、この樋管路１は断面を方形状に形成した暗渠をな
している。３は板状に形成した扉体であり、この扉体３
は前記樋管路１を開閉可能かつ接離自在となるように、
前記樋管路１の河川側開口部４に配設してある。尚、こ
の扉体３の樋管路１側の面で樋管路１の開口面に当接す
る位置に止水パッキング（図示せず）を配設してある。
【００１２】５はブーメラン形状に形成した略Ｌ字状レ
バーであり、この略Ｌ字状レバー５は、その曲折部を駆
動室６を横断するように配設した支持軸７に回動自在に
連結してある。
バーであり、この略Ｌ字状レバー５は、その曲折部を駆
動室６を横断するように配設した支持軸７に回動自在に
連結してある。
【００１３】８は内に配設した油圧シリンダーであり、
この油圧シリンダー８のピストンロッドに、前記略Ｌ字
状レバー５の一端部を回動自在に連結してある。
この油圧シリンダー８のピストンロッドに、前記略Ｌ字
状レバー５の一端部を回動自在に連結してある。
【００１４】また前記略Ｌ字状レバー５の他端は、前記
扉体３の略中央部に非回動状に連結してある。その手段
としては、扉体３の略中央部に略Ｔ字状に形成したレバ
ー９を固定し、このレバー９と前記略Ｌ字状レバー５を
２箇の連結孔１０を用いて、双方をボルトによって連結
するのである。これは後述する略Ｌ字状レバー５及び扉
体３の動きによっても、略Ｌ字状レバー５に対する扉体
３の対向角度を常に維持するためである。
扉体３の略中央部に非回動状に連結してある。その手段
としては、扉体３の略中央部に略Ｔ字状に形成したレバ
ー９を固定し、このレバー９と前記略Ｌ字状レバー５を
２箇の連結孔１０を用いて、双方をボルトによって連結
するのである。これは後述する略Ｌ字状レバー５及び扉
体３の動きによっても、略Ｌ字状レバー５に対する扉体
３の対向角度を常に維持するためである。
【００１５】しかして駆動室６内の油圧シリンダー８と
油圧回路で連結した操作室１１において駆動室６内の油
圧シリンダー８を油圧操作することにより、油圧シリン
ダー８を作動せしめる。すると油圧シリンダー８のピス
トンロッドの伸縮によって略Ｌ字状レバー５が支持軸７
を中心に往復回転し、これにより扉体３を樋管路１の河
川側開口部４に対して接離せしめ、開閉するのである。
油圧回路で連結した操作室１１において駆動室６内の油
圧シリンダー８を油圧操作することにより、油圧シリン
ダー８を作動せしめる。すると油圧シリンダー８のピス
トンロッドの伸縮によって略Ｌ字状レバー５が支持軸７
を中心に往復回転し、これにより扉体３を樋管路１の河
川側開口部４に対して接離せしめ、開閉するのである。
【００１６】前記のように樋管路１の河川側開口部４を
開閉せしめることにより、水を樋管路１から河川に、ま
た河川から樋管路１に移動せしめ、あるいはこれら双方
の水の移動を停止することになるのである。
開閉せしめることにより、水を樋管路１から河川に、ま
た河川から樋管路１に移動せしめ、あるいはこれら双方
の水の移動を停止することになるのである。
【００２５】
【発明の効果】前記のようにこの発明に係る動力フラッ
プゲート（請求項１）によれば、河川堤防を横断するよ
うに埋設した樋管路の一方の開口部に、板状扉体を前記
樋管路を開閉可能かつ接離自在に配設するとともに、前
記扉体の前面略中央部に略Ｌ字状レバーを介して油圧シ
リンダーのピストンロッドに連結し、かつ前記略Ｌ字状
レバーの曲折部を駆動室を横断するように配設した支持
軸に回動自在に連結したものであるので、前記扉体をガ
イド部材に沿って移動させることにより樋管路の開閉を
行うとともに従来必要とされていた扉体を開閉するため
の門柱，管理橋等の設置を不要とし、その結果、洪水時
における流水には障害物をなくすることができ、また門
柱、管理橋に対する維持管理も不要となるのみならず、
門柱上における作業に伴う危険性をなくし、かつ工費の
節減を行うことができるとともに、構造及び操作性を簡
易となり、さらに扉体を樋管路中における外水（河川）
側先端に設置すると、堤防の有効断面を上げることがで
きる等、種々の効果を有するのである。
プゲート（請求項１）によれば、河川堤防を横断するよ
うに埋設した樋管路の一方の開口部に、板状扉体を前記
樋管路を開閉可能かつ接離自在に配設するとともに、前
記扉体の前面略中央部に略Ｌ字状レバーを介して油圧シ
リンダーのピストンロッドに連結し、かつ前記略Ｌ字状
レバーの曲折部を駆動室を横断するように配設した支持
軸に回動自在に連結したものであるので、前記扉体をガ
イド部材に沿って移動させることにより樋管路の開閉を
行うとともに従来必要とされていた扉体を開閉するため
の門柱，管理橋等の設置を不要とし、その結果、洪水時
における流水には障害物をなくすることができ、また門
柱、管理橋に対する維持管理も不要となるのみならず、
門柱上における作業に伴う危険性をなくし、かつ工費の
節減を行うことができるとともに、構造及び操作性を簡
易となり、さらに扉体を樋管路中における外水（河川）
側先端に設置すると、堤防の有効断面を上げることがで
きる等、種々の効果を有するのである。
【００２６】またこの発明に係る動力フラップゲート
（請求項２）によれば、扉体と略Ｌ字状レバーの連結
は、非回動状としてあるので、前記の効果に加えて、略
Ｌ字状レバーに対する扉体の対向角度を常に維持するこ
とができ、樋管路の河川側開口部に対する扉体の密着性
をより高めることができるという効果を有するのであ
る。
（請求項２）によれば、扉体と略Ｌ字状レバーの連結
は、非回動状としてあるので、前記の効果に加えて、略
Ｌ字状レバーに対する扉体の対向角度を常に維持するこ
とができ、樋管路の河川側開口部に対する扉体の密着性
をより高めることができるという効果を有するのであ
る。
【図１】この発明に係る動力フラップゲートの一実施例
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図２】この発明に係る動力フラップゲートの一実施例
を示す断面図である。
を示す断面図である。
【図３】この発明に係る動力フラップゲートの一実施例
の要部を示す断面図である。
の要部を示す断面図である。
【図４】図３の平面図である。
【図５】従来例を示す断面図である。
【図６】従来例を示す断面図である。
【図７】図６の要部を示す拡大断面図である。
１ 樋管路 ２ 河川堤防 ３ 扉体 ４ 開口部 ５ 略Ｌ字状レバー ６ 駆動室 ７ 支持軸 ８ 油圧シリンダー ９ レバー １０ 連結孔 １１ 操作室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柳沢 剛 東京都台東区元浅草１丁目９番１号 日 本自動機工株式会社内 (56)参考文献 実開 昭50−75740（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭47−23862（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E02B 7/44 E02B 3/10
Claims (2)
- 【請求項１】 河川堤防を横断するように埋設した樋管
路の一方の開口部に、板状扉体を前記樋管路を開閉可能
かつ接離自在に配設するとともに、前記扉体の前面略中
央部に略Ｌ字状レバーを介して油圧シリンダーのピスト
ンロッドに連結し、かつ前記略Ｌ字状レバーの曲折部を
駆動室を横断するように配設した支持軸に回動自在に連
結したことを特徴とする動力フラップゲート。 - 【請求項２】 扉体と略Ｌ字状レバーの連結は、非回動
状とした請求項１記載の動力フラップゲート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8102045A JP3008339B2 (ja) | 1996-04-02 | 1996-04-02 | 動力フラップゲート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8102045A JP3008339B2 (ja) | 1996-04-02 | 1996-04-02 | 動力フラップゲート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09268543A JPH09268543A (ja) | 1997-10-14 |
| JP3008339B2 true JP3008339B2 (ja) | 2000-02-14 |
Family
ID=14316810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8102045A Expired - Lifetime JP3008339B2 (ja) | 1996-04-02 | 1996-04-02 | 動力フラップゲート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3008339B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103850344A (zh) * | 2014-02-21 | 2014-06-11 | 武汉圣禹排水系统有限公司 | 一种顶轴式快速冲洗门 |
| CN112726498B (zh) * | 2020-12-29 | 2022-12-09 | 广东瀚川建设工程有限公司 | 一种水利工程施工用挡水装置及使用方法 |
-
1996
- 1996-04-02 JP JP8102045A patent/JP3008339B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09268543A (ja) | 1997-10-14 |
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