JP3007864U - Change pedal - Google Patents
Change pedalInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 デュアルパーパス車のチェンジペダルがオン
ロード走行、オフロード走行の双方で使用できることを
目的とする。
【構成】 靴に対する滑り止め加工が施してある自動二
輪車用の金属製チェンジペダル２に、筒状の弾性部材か
らなるチェンジペダルカバー１を着脱可能に取り付けて
いる。
(57) [Summary] [Purpose] The purpose is that the change pedal of a dual-purpose vehicle can be used both on-road and off-road. [Structure] A change pedal cover 1 made of a tubular elastic member is removably attached to a metal change pedal 2 for a motorcycle, which has a shoe non-slip process.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動二輪車等における変速操作用のチェンジペダルに関する。 The present invention relates to a change pedal for gear shift operation in a motorcycle or the like.
【０００２】[0002]
自動二輪車における従来のチェンジペダルを図３及び図４に示す。 A conventional change pedal in a motorcycle is shown in FIGS. 3 and 4.
【０００３】 これらの図においてチェンジペダル２は、車体側部下方に揺動自在に軸支され るペダルレバー３の先端部側面に突設して構成されている。自動二輪車の変速操 作は、通常、チェンジペダル２の上方に靴底を当てぺダルレバー３を押し下げ、 またチェンジペダル２の下方に靴の甲部を当てぺダルレバー３を押し上げること により行われる。オフロード車のチェンジペダル２は、図３に示すように金属製 の円筒形であり、表面は靴の滑り止め加工が施してある。また、ストリート車の チェンジペダル２’は、図４に示すように円筒状の弾性部材（通常はゴム）をリ ベット８で止めることにより構成されている。In these drawings, the change pedal 2 is formed so as to project from a side surface of a tip end portion of a pedal lever 3 which is pivotally supported below a vehicle body side portion. The shift operation of a motorcycle is usually performed by pushing the sole of the shoe above the change pedal 2 and pushing down the pedal lever 3, and pushing the instep of the shoe below the change pedal 2 and pushing up the pedal lever 3. The change pedal 2 of an off-road vehicle is a metal cylinder as shown in FIG. 3, and the surface of the change pedal 2 is processed to prevent shoes from slipping. The change pedal 2'of a street vehicle is constructed by stopping a cylindrical elastic member (usually rubber) with a rivet 8 as shown in FIG.
【０００４】 ところで、今日オンロードからオフロードまでの、あらゆる走行に対応するこ とを目的とするデュアルパーパス車が普及している。このデュアルパーパス車の チェンジペダル２は、上記オフロード車のチェンジペダル２か、又はストリート 車のチェンジペダル２’をそのまま使うことが多い。関連する技術として実開昭 ６２−２３１８８号がある。By the way, today, a dual-purpose vehicle, which is intended to cope with all kinds of running from on-road to off-road, has become popular. As the change pedal 2 of the dual-purpose vehicle, the change pedal 2 of the off-road vehicle or the change pedal 2'of the street vehicle is often used as it is. As a related technique, there is Jitsukai Sho 62-23188.
【０００５】[0005]
以上で紹介した従来の技術には、次ぎのような不都合がある。 The conventional techniques introduced above have the following disadvantages.
【０００６】 (１)デュアルパーパス車のチェンジペダルに、オフロード車のチェンジペダル ２（図３）を使用した場合、オフロード車専用の靴をはかないで使用すれば、チ ェンジペダル２の金属面との接触により大きな面圧が生じ、靴、特に柔らかい靴 の甲部の損傷を招く。(1) When the change pedal 2 of the off-road vehicle (FIG. 3) is used as the change pedal of the dual-purpose vehicle, if the shoe for exclusive use of the off-road vehicle is not used, the metal surface of the change pedal 2 becomes The contact of these parts causes a large amount of surface pressure, resulting in damage to the upper part of shoes, especially soft shoes.
【０００７】 (２)デュアルパーパス車のチェンジペダルに、ストリート車のチェンジペダル ２’（図４）を使用した場合、靴の損傷という不都合はないが、オフロードを走 行するとゴム等の弾性部材の表面に水や泥が付着し靴が滑り易くなる。また、ス トリート車のチェンジペダル２’は、靴底と接触する上面も弾性部材で形成され ているため、この上面が硬い靴底との接触により摩耗し易い。(2) When the change pedal 2 '(Fig. 4) of the street car is used as the change pedal of the dual-purpose car, there is no inconvenience of damage to the shoes, but when running off-road, an elastic member such as rubber is used. Water and mud will adhere to the surface of the shoe, making the shoe slippery. Further, since the upper surface of the change pedal 2'of the street car that comes into contact with the shoe sole is also formed of an elastic member, this upper surface is easily worn by contact with the hard shoe sole.
【０００８】 本考案は上述の従来の不都合を解決するためになされたもので、デュアルパー パス車のチェンジペダルがオンロード走行、オフロード走行の双方で簡易に使用 できることを目的とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional inconvenience, and an object thereof is to make it possible to easily use a change pedal of a dual-purpose vehicle for both on-road traveling and off-road traveling.
【０００９】[0009]
上記の目的を達成するため、この考案のチェンジペダルは、靴に対する滑り止 め加工が施してある自動二輪車用の金属製チェンジペダルにおいて、筒状の弾性 部材からなるチェンジペダルカバーを着脱可能に取り付けている。 In order to achieve the above-mentioned object, the change pedal of the present invention is a metal change pedal for motorcycles, which has a non-slip process for shoes, and a change pedal cover made of a cylindrical elastic member is detachably attached. ing.
【００１０】 請求項２記載のように、前記チェンジペダルカバーにおいて、円筒部の一方の 開口部を閉塞させるとよい。As described in claim 2, in the change pedal cover, one opening of the cylindrical portion may be closed.
【００１１】 請求項３記載のように、前記チェンジペダルカバーにおいて、筒状の弾性部材 の内径を前記チェンジペダルの外径よりも、弾性部材の弾性についてはめあい可 能な範囲内で小さくするとよい。According to a third aspect of the present invention, in the change pedal cover, the inner diameter of the tubular elastic member may be smaller than the outer diameter of the change pedal within a range where the elasticity of the elastic member can be fitted.
【００１２】[0012]
上記の構成を有するこの考案のチェンジペダルによれば、オンロード走行時は チェンジペダルカバーが取り付けてあるので、当該カバーの弾性により靴が保護 され損傷しにくくなる。また、オフロード走行時はチェンジペダルカバーを取り 外すことにより、滑り止め加工が施してある金属製のペダルとなり、水や泥など がペダルの表面に付着しても靴が滑らず走行できる。 According to the change pedal of the present invention having the above structure, since the change pedal cover is attached during on-road traveling, the elasticity of the cover protects the shoe and makes it less likely to be damaged. In addition, by removing the change pedal cover during off-road driving, it becomes a metal pedal with non-slip processing, and even if water or mud adheres to the surface of the pedal, the shoe can run without slipping.
【００１３】 請求項２記載のチェンジペダルでは、チェンジペダルカバーが装着されている とき、金属製チェンジペダルの先端部分も弾性部材で覆われ、より靴の保護が完 全となる。In the change pedal according to the second aspect, when the change pedal cover is attached, the tip end portion of the metal change pedal is also covered with the elastic member, so that the shoe is further protected.
【００１４】 請求項３記載のチェンジペダルでは、チェンジペダルカバーの弾性により金属 製のチェンジペダルを締め付け、そしてその締め付けがチェンジペダルの表面に 滑り止め加工が施されていることとあいまって、走行時、当該カバーが外れにく くなる。In the change pedal according to the third aspect of the present invention, the elasticity of the change pedal cover tightens the metal change pedal, and the tightening of the change pedal covers the surface of the change pedal to prevent slippage during running. , The cover does not come off easily.
【００１５】 さらに、当該カバーの着脱にリベット等の他の部品を使用しないことなどから 、当該カバーの取り付け、取り外しが簡単、容易である。Further, since no other component such as a rivet is used for attaching / detaching the cover, attachment / detachment of the cover is easy and easy.
【００１６】[0016]
以下、本考案のチェンジペダルを具体化した一実施例を、図面を参照して説明 する。 An embodiment of the change pedal according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１７】 図１はチェンジペダル周辺部を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing the peripheral portion of the change pedal.
【００１８】 同図に示すようにチェンジペダル２は、車体左部下方に揺動自在に軸支される ペダルレバー３の先端部側面に軸５を介して突設されており、ペダルレバー３は 、基端部６により図示していない変速機に連動している。運転者はその足先部分 の足底部で、チェンジペダル２を押し下げ、又は甲部でチェンジペダル２を押し 上げることにより、ペダルレバー３を介して図示していない変速機を操作する。As shown in FIG. 1, the change pedal 2 is provided on a side surface of a tip end portion of a pedal lever 3 swingably supported on the lower left portion of the vehicle body through a shaft 5, and the pedal lever 3 is The base end 6 is linked to a transmission (not shown). The driver operates the transmission (not shown) via the pedal lever 3 by pushing down the change pedal 2 at the bottom of the foot portion or pushing up the change pedal 2 at the instep.
【００１９】 チェンジペダルカバー１は、円筒状のゴムからなる。当該カバー１の表面には 、多数の溝が形成され比較的柔軟である。The change pedal cover 1 is made of cylindrical rubber. A large number of grooves are formed on the surface of the cover 1 and are relatively flexible.
【００２０】 チェンジペダル２は筒状の金属であり、靴が滑ることを防止するため表面には ローレット加工が施してある。また、チェンジペダル２は、軸５を中心として後 方に回転できるが、通常はブラケット４に内蔵されているスプリング（図示せず ）により、図１に示す状態に付勢されている。The change pedal 2 is a tubular metal and has a knurled surface to prevent the shoe from slipping. The change pedal 2 can rotate rearward about the shaft 5, but is normally urged to the state shown in FIG. 1 by a spring (not shown) incorporated in the bracket 4.
【００２１】 本実施例では、オフロード車用のチェンジペダル２に対し、チェンジペダルカ バー１を着脱可能な状態で取り付けている。つまり、オフロード走行時は当該カ バー１を引き抜き、取り外すことにより、オフロード車専用の金属製チェンジペ ダル２が使用できる。また、オンロード走行時は当該カバー１を、押し込んで取 り付けることにより、靴を傷付けることなく乗ることができる。In this embodiment, the change pedal cover 1 is detachably attached to the change pedal 2 for an off-road vehicle. In other words, when traveling off-road, the metal change pedal 2 for off-road vehicles can be used by pulling out and removing the cover 1. Further, when the vehicle is traveling on road, the cover 1 can be pushed in and mounted to allow the shoe to ride without damaging the shoe.
【００２２】 図２は円筒部の一方の開口部が閉塞しているチェンジペダルカバーの平面図で ある。このチェンジペダルカバー７によれば、チェンジペダル２全体を覆うので 靴の保護の完全性が増す。FIG. 2 is a plan view of the change pedal cover in which one opening of the cylindrical portion is closed. According to the change pedal cover 7, the entire change pedal 2 is covered, so that the integrity of protection of the shoe is increased.
【００２３】 なお、本考案は上記した実施例に限定されることなく、応用可能である。例え ば、前記チェンジペダルカバー１は弾性を有することから、チェンジペダル２が 円柱形以外の場合でも着脱可能である。また、前記チェンジペダルカバー１は、 ゴムの他軟質プラスチックが使用できる。The present invention can be applied without being limited to the above embodiments. For example, since the change pedal cover 1 has elasticity, it can be attached / detached even when the change pedal 2 has a shape other than a cylindrical shape. The change pedal cover 1 may be made of rubber or soft plastic.
【００２４】[0024]
以上説明したことから明らかなように、本考案のチェンジペダルによれば、次 のような効果がある。 As is clear from the above description, the change pedal of the present invention has the following effects.
【００２５】 (１)デュアルパーパス車でオンロード走行をする場合、チェンジペダルカバー を取り付けているので、専用の靴をはかなくても当該カバーの弾性により、靴が 保護され損傷しにくくなる。また、オフロード走行をする場合、当該カバーを取 り外せば、オフロード車専用のチェンジペダルとなる。つまり、オンロード走行 、オフロード走行の双方に簡単に対応できる。(1) When a dual-purpose vehicle is used for on-road driving, the change pedal cover is attached, so the elasticity of the cover protects the shoe and prevents damage even if a special shoe is not worn. Also, when traveling off-road, if the cover is removed, it will be a change pedal exclusively for off-road vehicles. That is, it is possible to easily cope with both on-road traveling and off-road traveling.
【００２６】 (２)当該カバーの構造が簡単であり、また、当該カバーの着脱に他の部品を必 要としないことから、当該カバーの取り付け、取り外しが容易に行える。(2) Since the structure of the cover is simple and no other component is required for attaching and detaching the cover, the cover can be easily attached and detached.
【００２７】 (３)デュアルパーパス車専用のチェンジペダル周辺部を新たに開発する必要は なく、新規部品を少なくでき、製造コストの低減に貢献できる。(3) There is no need to newly develop a peripheral part of the change pedal dedicated to the dual-purpose vehicle, the number of new parts can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
【００２８】 (４)請求項２記載のチェンジペダルでは、金属製チェンジペダルの先端部分も 弾性部材で覆われ、靴の保護がより高められる。(4) In the change pedal according to the second aspect, the tip portion of the metal change pedal is also covered with the elastic member, and the protection of the shoe is further enhanced.
【００２９】 (５)請求項３記載のチェンジペダルでは、当該カバーの弾性によりチェンジペ ダルを締め付け、その締め付けがチェンジペダルの表面の滑り止め加工とあいま って、使用時、当該カバーが外れにくくなる。(5) In the change pedal according to the third aspect, the elasticity of the cover tightens the change pedal, and the tightening together with the anti-slip process on the surface of the change pedal makes it difficult for the cover to come off during use. .
【図１】本考案の実施例に係るチェンジペダル及びその
周辺部を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing a change pedal and its peripheral portion according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の他の実施例に係るチェンジペダルカバ
ーを示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a change pedal cover according to another embodiment of the present invention.
【図３】従来のオフロード車用チェンジペダルを示す平
面図である。FIG. 3 is a plan view showing a conventional off-road vehicle change pedal.
【図４】従来のオンロード車用チェンジペダルを示す平
面図である。FIG. 4 is a plan view showing a conventional on-road vehicle change pedal.
１・７ チェンジペダルカバー ２ チェンジペダル ３ ペダルレバー ４ ブラケット ５ 軸 ６ 基端部 1.7 Change pedal cover 2 Change pedal 3 Pedal lever 4 Bracket 5 Shaft 6 Base end
Claims (3)
動二輪車用の金属製チェンジペダルにおいて、筒状の弾
性部材からなるチェンジペダルカバーを着脱可能に取り
付けたことを特徴とするチェンジペダル。1. A metal change pedal for a motorcycle, wherein a shoe has an anti-slip process, wherein a change pedal cover made of a tubular elastic member is detachably attached.
部の一方の開口部が閉塞している請求項１記載のチェン
ジペダル。2. The change pedal according to claim 1, wherein one opening of the cylindrical portion of the change pedal cover is closed.
の弾性部材の内径を、前記チェンジペダルの外径より
も、弾性部材の弾性によってはめあい可能な範囲内で、
小さくした請求項１又は２記載のチェンジペダル。3. An inner diameter of a tubular elastic member of the change pedal cover is within a range in which the inner diameter of the elastic member can be fitted by the elasticity of the elastic member rather than the outer diameter of the change pedal.
The change pedal according to claim 1 or 2, which is reduced in size.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1994011084U JP3007864U (en) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | Change pedal |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1994011084U JP3007864U (en) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | Change pedal |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3007864U true JP3007864U (en) | 1995-02-28 |
Family
ID=43143702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1994011084U Expired - Lifetime JP3007864U (en) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | Change pedal |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3007864U (en) |
-
1994
- 1994-08-12 JP JP1994011084U patent/JP3007864U/en not_active Expired - Lifetime
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