JP3004280U - Bicycle direction indicator - Google Patents

Bicycle direction indicator

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JP3004280U
JP3004280U JP1994007126U JP712694U JP3004280U JP 3004280 U JP3004280 U JP 3004280U JP 1994007126 U JP1994007126 U JP 1994007126U JP 712694 U JP712694 U JP 712694U JP 3004280 U JP3004280 U JP 3004280U
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JP
Japan
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bicycle
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light
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JP1994007126U
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Japanese (ja)
Inventor
幸男 金澤
丈僚 澤井
Original Assignee
竹内 由記子
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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50Photovoltaic [PV] energy

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自転車等の軽車両に搭載し、その運転手の進
路方向を意思表示することにより、事故やその他のトラ
ブルを減らすためのもの。 【構成】 高輝度発光ダイオード、太陽電池を採用する
ことにより、省電力でかつ実用性の高い方向指示機。
(57) [Summary] [Purpose] To reduce accidents and other troubles by mounting on light vehicles such as bicycles and indicating the driver's direction. [Structure] A high-luminance light-emitting diode and a solar cell are used to save power and provide a highly practical direction indicator.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自転車等の軽車両の運転者が、交差点等で曲がる方向を、他の車両 等に意志を表示するための方向指示機である。 The present invention is a turn signal indicator for a driver of a light vehicle such as a bicycle to indicate the intention of turning at an intersection or the like to another vehicle or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、自転車等の軽車両は、交差点等で曲がる方向を、他の車両等に意志を表 示するための方向指示機が無い。公には、ハンドルから右腕を離し、水平に出し たり、肘を直角に上に曲げることにより、進路の意思表示をするよう指導されて いるが、自転車を運転している場合、この間は、片手運転となり、非常に危険で ある。また、これを実行している者は、ほとんど居ないのが実状である。 自動車等原動機付きの車両の運転手から自転車を見た場合、自転車の進路がわ からないため、思わぬ事故を引き起こす場合もある。 Conventionally, a light vehicle such as a bicycle does not have a direction indicator for indicating the direction of turning at an intersection or the like to other vehicles. Publicly, they are instructed to show their intentions by keeping their right arm away from the steering wheel and extending it horizontally or bending their elbows upward at a right angle. It is driving and very dangerous. Also, the reality is that few people are doing this. When a bicycle is viewed by a driver of a motor vehicle such as an automobile, the course of the bicycle is unknown, which may cause an unexpected accident.

【0003】 なお自動車等の方向指示機は、従来より電球を使用するのが、一般的であるが 、大容量のバッテリーやダイナモを搭載することができない自転車等の軽車両に は、消費電力の大きい電球を使用するのは不向きである。 また、自転車のヘッドライト用等に一般に使用されているダイナモは、発電さ せるために大きな駆動力を必要とするため、この結果、ペダルが重くなり、利用 者が使い難いことも問題である。It has been common practice to use a light bulb for a direction indicator of an automobile or the like, but power consumption is reduced in a light vehicle such as a bicycle which cannot be equipped with a large capacity battery or a dynamo. It is not suitable to use a large light bulb. Another problem is that the dynamo that is generally used for bicycle headlights requires a large driving force to generate power, and as a result, the pedal becomes heavy and the user cannot use it easily.

【0004】[0004]

【本考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the present invention]

本考案は、ダイナモを使用しないために利用者に煩わしさを与えることなく、 かつ省電力で駆動する、自転車等原動機の付いていない軽車両に搭載するための 、方向指示機を実現し、これにより、交通安全に貢献するものである。 The present invention realizes a turn signal indicator for mounting on a light vehicle without a prime mover such as a bicycle, which can be driven with low power consumption without annoying a user because a dynamo is not used. Will contribute to traffic safety.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案の自転車搭載用方向指示機は、省電力で駆動させるために、電球の代わ りに、高輝度発光ダイオードを使用する。なお、煩わしい電池交換の作業をしな くても良いように、太陽電池と蓄電池を併用する電源部を装備したものである。 The bicycle turn indicator of the present invention uses a high-intensity light emitting diode instead of a light bulb to drive the bicycle with low power consumption. It should be noted that the system is equipped with a power supply unit that uses both a solar battery and a storage battery so that the troublesome battery replacement work can be eliminated.

【0006】 発光ダイオードの弱点の一つに輝度が低いことがあげられる。また、高輝度発 光ダイオードを使用して輝度を高くするためには、電流値を上げる必要があるが 、電流値を上げると、消費電力が増大し、電池の消耗を促進してしまう。 発光源が明るく見えるか否かは、発光源の周囲の照度と相対関係があり、方向 指示機の場合は、昼間は明るく、夜間は暗く発光させれば良い。本考案は、この 問題点解決のために、太陽電池を利用し、昼間は太陽電池で発光ダイオードに高 電圧をかけて高輝度に発光させ、夜間は蓄電池による電源で輝度を抑えて発光さ せるものである。 なおこの太陽電池は、昼間は、蓄電池を充電するためにも利用する。One of the weak points of the light emitting diode is low brightness. Further, in order to increase the brightness by using the high brightness light emitting diode, it is necessary to increase the current value, but if the current value is increased, the power consumption increases and the consumption of the battery is promoted. Whether or not the light emitting source looks bright depends on the illuminance around the light emitting source. In the case of a direction indicator, light may be bright during the day and dark at night. In order to solve this problem, the present invention utilizes a solar cell, and in the daytime, the solar cell applies a high voltage to the light emitting diode to emit light with high brightness, and at night, the power is supplied from a storage battery to suppress the brightness and emit light. It is a thing. The solar cell is also used for charging the storage battery during the daytime.

【0007】 以下図面によって、その構成を説明する。The configuration will be described below with reference to the drawings.

【0008】 図1は、本考案の構成図である。1のスイッチは、2のスイッチと連動してお り、1のスイッチを右に倒しても左に倒しても2のスイッチは閉状態になるもの であり、1のスイッチが中心にあるときのみ2のスイッチは開状態になるもので ある。 1のスイッチを右に倒すと、車両の右側に取り付けられた3、及び4の発光ダ イオードが点滅するように5の制御部が制御するものであり、同様に1のスイッ チを左に倒すと、車両の左側に取り付けられた6、及び7の発光ダイオードが点 滅するように5の制御部が制御するものである。ここに3及び6は、車両前方方 向に向けて発光させる発光ダイオードであり、4及び7は、車両後方方向に向け て発光させる発光ダイオードである。 なお、本装置の消し忘れ防止のために、動作中は、8のスピーカーから何らか の音声を発報するものである。FIG. 1 is a block diagram of the present invention. The 1st switch works in conjunction with the 2nd switch, and the 2nd switch will be closed when the 1st switch is tilted to the right or left. Only when the 1st switch is in the center. Switch 2 is open. When the switch of 1 is tilted to the right, the control unit of 5 controls so that the light emitting diodes of 3 and 4 mounted on the right side of the vehicle will blink. Similarly, the switch of 1 is tilted to the left. Then, the control unit 5 controls so that the light emitting diodes 6 and 7 mounted on the left side of the vehicle blink. Here, 3 and 6 are light emitting diodes that emit light toward the front of the vehicle, and 4 and 7 are light emitting diodes that emit light toward the rear of the vehicle. In addition, in order to prevent forgetting to turn off this device, some sound is emitted from the 8 speakers during operation.

【0009】 9は、本装置の蓄電池であり、主電源である。 10は、本装置の太陽電池であり、昼間は、9の蓄電池の充電、及び本装置の 駆動電源として用いる。10の太陽電池は、9の蓄電池よりも電圧が高くないと 9の蓄電池を充電する能力を発揮しない。 11のダイオードは、夜間、9の蓄電池より10の太陽電池に向けて電流が逆 流することを防止するためのものである。 12のドロッパーは、点Aにかかる電圧が、いかな値でも点Bの電圧が一定で あるようにするための回路であり、制御部は、昼夜に係らず常に一定の電圧で駆 動することができる。Reference numeral 9 denotes a storage battery of this device, which is a main power source. Reference numeral 10 denotes a solar cell of this device, which is used for charging the storage battery 9 and a driving power source of this device in the daytime. The solar cell of 10 does not exhibit the ability to charge the storage battery of 9 unless the voltage of the storage battery of 9 is higher. The diode 11 is for preventing current from flowing backward from the storage battery 9 to the solar cell 10 at night. The dropper 12 is a circuit for ensuring that the voltage applied to the point A is constant at any value, and the control unit should always drive at a constant voltage regardless of day or night. You can

【0010】 一方3、4、6、及び7の発光ダイオードには、昼間は10の太陽電池による 高電圧がかかり、夜間は9の蓄電池による低電圧がかかる。 今10の太陽電池の電圧が9の蓄電池の2倍の電圧であると仮定すると、点A の昼間の電圧は、夜間の電圧の2倍となり、13の抵抗が一定であるため、オー ムの法則より、各々の発光ダイオードに流れる電流も、昼間は夜間の2倍となる 。これにより、各々の発光ダイオードの輝度は、夜間より昼間の方が高くなり、 省電力で、かつ周囲の照度に係らず見えやすい方向指示機が実現する。On the other hand, the light emitting diodes 3, 4, 6 and 7 are subjected to a high voltage by the solar cell 10 at the daytime and a low voltage by the storage battery 9 at the nighttime. Assuming now that the voltage of the solar cell of 10 is twice the voltage of the storage battery of 9, the daytime voltage at point A is twice the voltage at night and the resistance of 13 is constant, so According to the law, the current flowing through each light emitting diode is twice as much in the daytime as it is at night. As a result, the brightness of each light emitting diode becomes higher in the daytime than in the nighttime, which realizes a power-saving and easy-to-see direction indicator regardless of the surrounding illuminance.

【0011】[0011]

【作用】[Action]

本考案の自転車搭載用方向指示機を、自転車等の原動機を持たない軽車両に搭 載することにより、他の車両や歩行者に対して、進路方向を意思表示することが でき、自転車等の軽車両に関する事故が減り、安全な交通が確保される。 By mounting the bicycle-mounted turn signal indicator of the present invention on a light vehicle such as a bicycle that does not have a prime mover, it is possible to indicate the course direction to other vehicles and pedestrians. Accidents related to light vehicles are reduced and safe traffic is secured.

【0012】[0012]

【実施例】【Example】

以下図面によって、その実施例を説明する。 図2は、本考案の自転車搭載用方向指示機を、14の自転車に実装した例を上 部から見た図である。ここに15は、1及び2のスイッチ、3、4、6及び7の 発光ダイオードを除いた、本装置の制御部を中心とした本体を収納したケースで ある。 An embodiment will be described below with reference to the drawings. FIG. 2 is a top view of an example in which the bicycle-mounted turn indicator of the present invention is mounted on 14 bicycles. Reference numeral 15 is a case in which the main body of the control unit of the apparatus is housed, excluding the switches 1 and 2, and the light emitting diodes 3, 4, 6 and 7.

【0013】 図3は、本考案の自転車搭載用方向指示機を、実装した14の自転車が、狭い 道路から広い道路へ出て、右折しようとして止まっているところの図である。FIG. 3 is a diagram showing 14 bicycles equipped with the bicycle-mounted turn indicator of the present invention, which is stopping from trying to turn right from a narrow road to a wide road.

【0014】 従来、14の自転車が右折しようとしているのか、左折しようとしているのか 、16の広い道路を直進中の自動車の運転手にはわからなかった。14の自転車 が左折するのであれば、さほど注意を払わなくても良いが、右折するのであれば 、もしかしたら自分の自動車の前に出て来る可能性もあり、最注意を払わなけれ ばならない。 今、14の自転車は、本考案の自転車搭載用方向指示機を、作動させ、右折す る意思表示をしているため、16の自動車の運転手は、間違いなく最注意を払う ことができる。これにより、このようなケースの衝突事故を防止することができ る。Conventionally, the driver of a car traveling straight on 16 wide roads did not know whether 14 bicycles were about to make a right turn or a left turn. If 14 bicycles make a left turn, you don't need to pay much attention, but if you make a right turn, you may come out in front of your car and you have to be very careful. Now, 14 bicycles have activated the bicycle-mounted turn signal indicator of the present invention to indicate that they are willing to make a right turn, so 16 motorists can definitely pay the utmost attention. This can prevent such a case collision.

【0015】[0015]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案の自転車搭載用方向指示機を、自転車等の原動機を持たないすべての軽 車両に搭載するれば、他の車両や歩行者に対して、自転車等の車両の進路方向を 意思表示することができ、事故が減り、極めて安全な交通が確保される。 If the bicycle-mounted turn indicator of the present invention is mounted on all light vehicles that do not have a prime mover such as a bicycle, the intention of indicating the course direction of the bicycle or other vehicle to other vehicles or pedestrians can be indicated. This will reduce accidents and secure extremely safe traffic.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の自転車搭載用方向指示機の構成図であ
る。
FIG. 1 is a schematic view of a bicycle-mounted turn indicator of the present invention.

【図2】本考案の自転車搭載用方向指示機を実装した自
転車の例を、上部から見た図である。
FIG. 2 is a top view of an example of a bicycle equipped with the bicycle-mounted turn indicator of the present invention.

【図3】本考案の自転車搭載用方向指示機を実装した自
転車が作り出す効果を、実施した一例の図である。
FIG. 3 is a diagram showing an example of the effect produced by the bicycle equipped with the bicycle-mounted turn indicator of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 本考案の動作スイッチの一部で、左右の方向指示を
切り分けるためのものである。 2 本考案の動作スイッチの一部で、本装置の駆動用電
源を入り切りするためのものである。 3 自転車等の右前方に取り付けられる、本考案の発光
ダイオードである。 4 自転車等の右後方に取り付けられる、本考案の発光
ダイオードである。 5 本考案の制御部である。 6 自転車等の左前方に取り付けられる、本考案の発光
ダイオードである。 7 自転車等の左後方に取り付けられる、本考案の発光
ダイオードである。 8 本考案のスピーカーである。 9 本考案の蓄電池である。 10 本考案の太陽電池である。 11 本考案のダイオードである。 12 本考案のドロッパー回路である。 13 本考案の抵抗器である。 14 本考案の自転車搭載用方向指示機を実装した自転
車である。 15 本考案の本体を収納したケースである。 16 広い道路を直進している自動車である。 A 本考案の駆動電源電圧が、直接掛かる回路上の点で
ある。 B 本考案の駆動電源電圧が、ドロッパー回路を通り、
一定電圧に変換された後の回路上の点である。
1 A part of the operation switch of the present invention for separating left and right direction indications. 2 A part of the operation switch of the present invention for turning on / off the power source for driving the device. 3 This is a light emitting diode of the present invention that can be attached to the front right of a bicycle or the like. 4 This is a light emitting diode of the present invention that can be attached to the right rear of a bicycle or the like. 5 The control unit of the present invention. 6 A light emitting diode of the present invention, which is mounted on the left front of a bicycle or the like. 7 This is a light emitting diode of the present invention, which is attached to the left rear of a bicycle or the like. 8 The speaker of the present invention. 9 A storage battery of the present invention. 10 A solar cell of the present invention. 11 A diode of the present invention. 12 A dropper circuit of the present invention. 13 A resistor according to the present invention. 14 A bicycle equipped with the bicycle turn indicator of the present invention. 15 A case that houses the main body of the present invention. 16 It is a car that goes straight on a wide road. A The point on the circuit where the driving power supply voltage of the present invention is directly applied. B The drive power supply voltage of the present invention passes through the dropper circuit,
It is a point on the circuit after being converted to a constant voltage.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】自転車等の軽車両に搭載するために、発光
ダイオードと太陽電池による自己充電機能の付いた蓄電
池を持つ電源部を採用し、周囲の照度に応じて発光ダイ
オードの明暗を自動調整させる機能を持たせることで、
省電力で実用的な方向指示機を実現するものである。
1. A light source having a light emitting diode and a storage battery having a self-charging function by a solar cell is adopted for mounting on a light vehicle such as a bicycle, and the brightness of the light emitting diode is automatically adjusted according to the ambient illuminance. By having the function to
It realizes a power-saving and practical direction indicator.
JP1994007126U 1994-05-16 1994-05-16 Bicycle direction indicator Expired - Lifetime JP3004280U (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011192598A (en) * 2010-03-16 2011-09-29 Stanley Electric Co Ltd White led light source module
JP2013154866A (en) * 2012-01-27 2013-08-15 Kazue Yokoyama Turn indicator "winker bell" for bicycle

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