JPS6040346Y2 - Headlamp disconnection warning device - Google Patents

Headlamp disconnection warning device

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Publication number
JPS6040346Y2
JPS6040346Y2 JP7100880U JP7100880U JPS6040346Y2 JP S6040346 Y2 JPS6040346 Y2 JP S6040346Y2 JP 7100880 U JP7100880 U JP 7100880U JP 7100880 U JP7100880 U JP 7100880U JP S6040346 Y2 JPS6040346 Y2 JP S6040346Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
turn signal
headlamp
switch
circuit
disconnection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP7100880U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS56171352U (en
Inventor
義行 上野
哲雄 山下
Original Assignee
スズキ株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by スズキ株式会社 filed Critical スズキ株式会社
Priority to JP7100880U priority Critical patent/JPS6040346Y2/en
Publication of JPS56171352U publication Critical patent/JPS56171352U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はヘッドランプの断線警告装置に関するもので、
1個のブザーでヘッドランプの断線警告とターンシグナ
ルの作動警告とを行なうようにしたものである。
[Detailed description of the invention] This invention relates to a headlamp disconnection warning device.
A single buzzer is used to warn of headlamp disconnection and turn signal activation.

自動車等の車輌において、夜間走行中にヘッドランプが
断線した場合、運転者がこれをいち速く知ることが安全
上望ましい。
BACKGROUND ART When a headlamp of a vehicle such as an automobile breaks down while driving at night, it is desirable for the driver to know this as soon as possible for safety reasons.

しかしながら街なかの走行のように道路が明るかったり
すると、気付かずに走行を続け、暗いところに行ったと
きに不便を感じ、また安全上好ましくないことになる。
However, if the road is bright, such as when driving in a city, the driver may continue driving without noticing, causing inconvenience when going to a dark place, and also being unfavorable from a safety standpoint.

そこでヘッドランプが断線したとき、これを運転者に告
知するための断線警告装置を設けることが考えられる。
Therefore, it is conceivable to provide a disconnection warning device to notify the driver when the headlamp is disconnected.

しかしながら、この断線警告装置を車輛の他の電装回路
と全く独立して設けると、部品数も増えることから、特
にスペースに制約のある車輛では装備不能となることも
あり、また装備しても重量およびコストの増加を招くこ
とりなる問題がある。
However, if this disconnection warning device is installed completely independently of the vehicle's other electrical circuits, the number of parts will increase, so it may not be possible to install it, especially in vehicles with limited space, and even if it is installed, it will be heavy. There are also other problems that lead to increased costs.

本考案はこの点に鑑みてなされたものである。The present invention has been made in view of this point.

本考案の一実施例を図について説明すると、1は電源で
あるバッテリーであって、負極側は接地(車体接地。
An embodiment of the present invention will be explained with reference to the drawings. 1 is a battery as a power source, and the negative electrode side is grounded (vehicle body grounded).

以下同じ)されており、正極側はメインスイッチ2の一
極に接続されているものである。
The same applies hereinafter), and the positive electrode side is connected to one pole of the main switch 2.

メインスイッチ2の他極はライティングスイッチ3と断
線検出回路4のリレー5のコイル6とを介して、ディマ
ースイッチ7の可動接点8に接続されている。
The other pole of the main switch 2 is connected to a movable contact 8 of a dimmer switch 7 via a lighting switch 3 and a coil 6 of a relay 5 of a disconnection detection circuit 4.

ディマースイッチ7の二つの固定接点9.10と接地間
にはヘッドランプ11の二つのフィラメント12.13
が接続されている。
Between the two fixed contacts 9.10 of the dimmer switch 7 and the ground are the two filaments 12.13 of the headlamp 11.
is connected.

リレー5は、コイル6とリードスイッチ14とからなる
もので、小型化を図ったものであるが、他の構造のもの
であってもよいことは言うまでもない。
Although the relay 5 is made up of a coil 6 and a reed switch 14 and is designed to be compact, it goes without saying that it may have another structure.

このリードスイッチ14の一極は抵抗器15を介して、
ライティングスイッチ3とリレー5のコイル6との接続
点に接続されており、他極は接地されている。
One pole of this reed switch 14 is connected via a resistor 15.
It is connected to the connection point between the lighting switch 3 and the coil 6 of the relay 5, and the other pole is grounded.

抵抗器15とリードスイッチ14との接続点と接地間に
は、2個の抵抗器16.17が直列に接続されており、
抵抗器16.17の接続点にはトランジスタ18のベー
スが接続されている。
Two resistors 16 and 17 are connected in series between the connection point between the resistor 15 and the reed switch 14 and the ground.
The base of the transistor 18 is connected to the connection point of the resistors 16 and 17.

トランジスタ18のコレクタは断線検出回路4の出力端
19に接続されており、エミッタは接地されている。
The collector of the transistor 18 is connected to the output terminal 19 of the disconnection detection circuit 4, and the emitter is grounded.

メインスイッチ2には、さらにターンシグナルリレー2
0の一極が接続されている。
The main switch 2 also has a turn signal relay 2.
One pole of 0 is connected.

ターンシグナルリレー20の他極はターンシグナルスイ
ッチ21の可動接点22に接続されている。
The other pole of the turn signal relay 20 is connected to a movable contact 22 of a turn signal switch 21.

ターンシグナルスイッチ21の一方の固定接点23(左
側)と接地間には車輛前後のターンシグナルランプ25
.26が接続されており、他方の固定接点24(右側)
と接地間にも同様に、ターンシグナルランプ27.28
が接続されている。
A turn signal lamp 25 at the front and rear of the vehicle is connected between one fixed contact 23 (left side) of the turn signal switch 21 and the ground.
.. 26 is connected, and the other fixed contact 24 (right side)
Similarly, between the ground and the turn signal lamp 27.28
is connected.

また固定接点23.24間にはパイロットランプ29が
接続されている。
Further, a pilot lamp 29 is connected between the fixed contacts 23 and 24.

ターンシグナルリレー20とターンシグナルスイッチ2
1、およびターンシグナルランプ25゜26.27,2
8でターンシグナル回路が形成される。
Turn signal relay 20 and turn signal switch 2
1, and turn signal lamp 25°26.27,2
8 forms a turn signal circuit.

このターンシグナル回路中のターンシグナルリレー20
とは並列に、ブザー30と、このブザー30からターン
シグナルスイッチ21側に向かう方向を順方向としたダ
イオード31の直列回路が接続されている。
Turn signal relay 20 in this turn signal circuit
A series circuit of a buzzer 30 and a diode 31 whose forward direction is the direction from the buzzer 30 toward the turn signal switch 21 side is connected in parallel with.

32は逆起電圧吸収用のダイオードである。32 is a diode for absorbing back electromotive force.

そして前述した断線検出回路4の出力端がブザー30と
ダイオード31の接続点に接続されている。
The output end of the disconnection detection circuit 4 described above is connected to the connection point between the buzzer 30 and the diode 31.

このように構成したこの装置は、次にように作動する。This device constructed in this way operates as follows.

すなわち、メインスイッチ2が閉じた状態でライティン
グスイッチ3が閉じられると、バッテリー1からの電流
は、断線検出回路4のリレー5のコイル6とディマース
イッチ7を通って、ヘッドランプ11のいずれかのフィ
ラメント(図示の状態はフィラメント12)に流れる。
That is, when the main switch 2 is closed and the lighting switch 3 is closed, the current from the battery 1 passes through the coil 6 of the relay 5 of the disconnection detection circuit 4 and the dimmer switch 7, and is applied to either headlamp 11. It flows into a filament (filament 12 in the illustrated state).

リレー5は、コイル6に電流が流れることにより、リー
ドスイッチ14を閉じるので、トランジスタ18のベー
ス電圧が接地電圧となることになり、このトランジスタ
18はオフの状態を維持することになる。
Since the relay 5 closes the reed switch 14 by allowing current to flow through the coil 6, the base voltage of the transistor 18 becomes the ground voltage, and the transistor 18 maintains an off state.

二のため、出力端19には何の出力信号も生じないので
、ターンシグナルスイッチ21の可動接点22をいずれ
かの固定接点23゜24に閉じたときのブザー30の吹
鳴(ターンシグナルリレー20の断続作用に同期する)
に影響を与えないことになる。
2, no output signal is generated at the output end 19, so when the movable contact 22 of the turn signal switch 21 is closed to either fixed contact 23 or 24, the buzzer 30 sounds (the turn signal relay 20 synchronized with intermittent action)
It will have no impact on

ディマースイッチ7の可動接点8が接触している側のフ
ィラメント12.13が断線すると、リレー5のコイル
6への通電が断たれるから、リードスイッチ14は開い
たままの状態になり、したがってトランジスタ18のペ
ースには抵抗器15.16.17で決定される電圧が加
えられることになる。
If the filament 12, 13 on the side in contact with the movable contact 8 of the dimmer switch 7 is disconnected, the current to the coil 6 of the relay 5 is cut off, so the reed switch 14 remains open, and therefore the transistor A voltage determined by resistors 15, 16, 17 will be applied to the pace of 18.

これによってトランジスタ18はオンとなり、断線検出
回路4の出力端19は接地電圧となる。
As a result, the transistor 18 is turned on, and the output terminal 19 of the disconnection detection circuit 4 becomes the ground voltage.

断線検出回路4の出力端19が接地電圧になることによ
り、ブザー30にはバッテリー1からの電流が流れるの
で、連続した吹鳴が行なわれて、運転者にヘッドランプ
11のフィラメント12゜13が断線したことを警告す
ることになる。
When the output terminal 19 of the disconnection detection circuit 4 becomes the ground voltage, a current from the battery 1 flows through the buzzer 30, so that a continuous beep is performed and the driver is informed that the filaments 12 and 13 of the headlamp 11 are disconnected. You will be warned of what you have done.

この警告はターンシグナル回路には関係なく行なわれる
ことになる。
This warning will be issued regardless of the turn signal circuit.

以上の回路において、パイロットランプ29は省略して
もよい。
In the above circuit, the pilot lamp 29 may be omitted.

本考案は上述のように構成したものであるから、1個の
ブザーでヘッドランプの断線警告とターンシグナルの作
動警告を行なえることになるので、断線警告装置を設け
るスペースに制約がある車輛にもこれを装備することが
できる効果を生じ、また、重量およびコスト的にも有利
である特徴を有する。
Since the present invention is configured as described above, a single buzzer can issue a headlamp disconnection warning and a turn signal activation warning, making it suitable for vehicles with limited space for installing a disconnection warning device. It also has advantages in terms of weight and cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は本考案の一実施例の回路図である。 1・・・・・・バッテリー、2・・・・・・メインスイ
ッチ、3・・・・・・ライティングスイッチ、4・・・
・・・断線検出回路、5・・・・・・リレー、6・・・
・・・コイル、7・・・・・・ディマースイッチ、11
・・・・・・ヘッドランプ、14・・・・・・リードス
イッチ、18・・・・・・トランジスタ、19・・・・
・・出力端、20・・・・・・ターンシグナルリレー
21・・・・・・ターンシグナルスイッチ、25,26
,27゜28・・・・・・ターンシグナルランプ、30
・・・・・・ブザー 31・・・・・・ダイオード。
The figure is a circuit diagram of an embodiment of the present invention. 1...Battery, 2...Main switch, 3...Lighting switch, 4...
...Disconnection detection circuit, 5...Relay, 6...
... Coil, 7 ... Dimmer switch, 11
...Headlamp, 14...Reed switch, 18...Transistor, 19...
...Output end, 20...Turn signal relay
21... Turn signal switch, 25, 26
,27゜28...Turn signal lamp, 30
...Buzzer 31...Diode.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ライティングスイッチとヘッドランプとの接続回路に断
線検出回路を接続し、これとは別にターンシグナル回路
のターンシグナルリレーに並列に、ブザーと該ブザー側
からターンシグナルスイッチ側への向きを順方向とした
ダイオードの直列回路を接続し、前記断線検出回路の出
力端を前記ブザーとダイオードとの接続点に接続したこ
とを特徴とするヘッドランプの断線警告装置。
A disconnection detection circuit is connected to the connection circuit between the lighting switch and the headlamp, and in addition to this, a disconnection detection circuit is connected in parallel to the turn signal relay of the turn signal circuit, and the direction from the buzzer side to the turn signal switch side is the forward direction. A disconnection warning device for a headlamp, characterized in that a series circuit of diodes is connected, and an output end of the disconnection detection circuit is connected to a connection point between the buzzer and the diode.
JP7100880U 1980-05-23 1980-05-23 Headlamp disconnection warning device Expired JPS6040346Y2 (en)

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Publication Number Publication Date
JPS56171352U JPS56171352U (en) 1981-12-17
JPS6040346Y2 true JPS6040346Y2 (en) 1985-12-05

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