JP2982071B2 - 内燃機関の吸入空気流量検出装置 - Google Patents
内燃機関の吸入空気流量検出装置Info
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- JP2982071B2 JP2982071B2 JP2046883A JP4688390A JP2982071B2 JP 2982071 B2 JP2982071 B2 JP 2982071B2 JP 2046883 A JP2046883 A JP 2046883A JP 4688390 A JP4688390 A JP 4688390A JP 2982071 B2 JP2982071 B2 JP 2982071B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は内燃機関の吸入空気流量検出装置に関し、詳
しくは、吸入空気流量に応じた電圧の検出信号を吸入空
気流量に変換する技術の改善に関する。
しくは、吸入空気流量に応じた電圧の検出信号を吸入空
気流量に変換する技術の改善に関する。
〈従来の技術〉 内燃機関の吸入空気流量検出装置としては、従来、第
４図に示すように、エアフローメータ１で吸入空気流量
Ｑに応じた電圧Usの検出信号を発生させる一方、該検出
信号を燃料噴射制御等を行うマイクロコンピュータを内
蔵したコントロールユニット２に入力させ、該コントロ
ールユニット２内のアナログ−ディジタル（以下、A/D
と略す。）変換器３でA/D変換して得た電圧値Us′（デ
ィジタル値）を、マイクロコンピュータに予め記憶して
おいた変換テーブル（Us−Ｑ変換テーブル）を用いて吸
入空気流量Ｑに変換するように構成されたものがある
（実開昭62−156832号公報等参照）。
４図に示すように、エアフローメータ１で吸入空気流量
Ｑに応じた電圧Usの検出信号を発生させる一方、該検出
信号を燃料噴射制御等を行うマイクロコンピュータを内
蔵したコントロールユニット２に入力させ、該コントロ
ールユニット２内のアナログ−ディジタル（以下、A/D
と略す。）変換器３でA/D変換して得た電圧値Us′（デ
ィジタル値）を、マイクロコンピュータに予め記憶して
おいた変換テーブル（Us−Ｑ変換テーブル）を用いて吸
入空気流量Ｑに変換するように構成されたものがある
（実開昭62−156832号公報等参照）。
〈発明が解決しようとする課題〉 ところが、上記のような吸入空気流量検出装置におい
ては、エアフローメータ１のグランドと、A/D変換器３
のグランドとは通常異なっているため、第４図に示す例
では、エアフローメータ１側のグランドに落ちる電流IA
と、コントロールユニット２側のグランドに落ちる電流
ICとの関係が吸入空気流量ＱにもよるがIA＞ICであり、
通常電位差ΔＶが発生している。
ては、エアフローメータ１のグランドと、A/D変換器３
のグランドとは通常異なっているため、第４図に示す例
では、エアフローメータ１側のグランドに落ちる電流IA
と、コントロールユニット２側のグランドに落ちる電流
ICとの関係が吸入空気流量ＱにもよるがIA＞ICであり、
通常電位差ΔＶが発生している。
A/D変換器３は、本来、エアフローメータ１の出力端
電圧UsをA/D変換すべきであるが、上記のようにグラン
ドが異なるため、電位差ΔＶを含んだ値Us′をA/D変換
することになる。このため、前記電位差ΔＶを含んだA/
D変換値に基づいて、真の吸入空気流量Ｑに変換される
ように、変換テーブルを前記電圧値Us′の特性にマッチ
ングさせている。
電圧UsをA/D変換すべきであるが、上記のようにグラン
ドが異なるため、電位差ΔＶを含んだ値Us′をA/D変換
することになる。このため、前記電位差ΔＶを含んだA/
D変換値に基づいて、真の吸入空気流量Ｑに変換される
ように、変換テーブルを前記電圧値Us′の特性にマッチ
ングさせている。
しかしながら、車両によって、エアフローメータ１の
タイプやハーネス等の条件が変わって、前記電位差ΔＶ
が車両毎にバラツキを生じるため、１つの変換テーブル
では対応できず、車両毎に変換テーブルをマッチングさ
せる必要があった。
タイプやハーネス等の条件が変わって、前記電位差ΔＶ
が車両毎にバラツキを生じるため、１つの変換テーブル
では対応できず、車両毎に変換テーブルをマッチングさ
せる必要があった。
本発明は上記問題点に鑑みなされたものであり、変換
テーブルを車両毎にマッチングさせる必要を無くし、１
つの変換テーブルを共用できるようにして、変換テーブ
ルのマッチング工数を削減することを目的とする。
テーブルを車両毎にマッチングさせる必要を無くし、１
つの変換テーブルを共用できるようにして、変換テーブ
ルのマッチング工数を削減することを目的とする。
〈課題を解決するための手段〉 そのため本発明では、第１図に示すように、内燃機関
の吸入空気流量に応じた電圧の検出信号を出力する吸入
空気流量検出手段と、この検出手段から出力される吸入
空気流量に応じた電圧の検出信号をA/D変換し、検出信
号の電圧値を設定するA/D変換手段とを備える一方、内
燃機関の非回転時に前記A/D変換手段でA/D変換された検
出信号の電圧値を学習する電圧値学習手段と、この電圧
値学習手段で学習された電圧値に基づいて前記A/D変換
手段でA/D変換された電圧値を補正する電圧値補正手段
と、を備え、変換テーブル記憶手段に予め記憶されてい
る前記検出信号の電圧値を吸入空気流量に変換するため
の変換テーブルに基づき、吸入空気流量設定手段が前記
補正された電圧値を吸入空気流量に変換して吸入空気流
量の検出値を設定するよう構成した。
の吸入空気流量に応じた電圧の検出信号を出力する吸入
空気流量検出手段と、この検出手段から出力される吸入
空気流量に応じた電圧の検出信号をA/D変換し、検出信
号の電圧値を設定するA/D変換手段とを備える一方、内
燃機関の非回転時に前記A/D変換手段でA/D変換された検
出信号の電圧値を学習する電圧値学習手段と、この電圧
値学習手段で学習された電圧値に基づいて前記A/D変換
手段でA/D変換された電圧値を補正する電圧値補正手段
と、を備え、変換テーブル記憶手段に予め記憶されてい
る前記検出信号の電圧値を吸入空気流量に変換するため
の変換テーブルに基づき、吸入空気流量設定手段が前記
補正された電圧値を吸入空気流量に変換して吸入空気流
量の検出値を設定するよう構成した。
〈作用〉 かかる構成によると、内燃機関の非回転時、即ち、吸
入空気流量が零の状態において吸入空気流量検出手段か
ら出力された検出信号のA/D変換値が学習され、吸入空
気流量が零の状態に対応する検出信号のA/D変換値が判
明するから、この電圧値と、変換テーブルの吸入空気流
量零に対応する電圧値との偏差が、変換テーブルの電圧
値と実際の検出信号の電圧値との電位差（オフセット
値）となる。従って、前記電位差に基づいて検出信号の
A/D変換値を補正すれば、車両毎に前記電位差が異なっ
ても、同じ変換テーブルから吸入空気流量を変換して求
めることができる。
入空気流量が零の状態において吸入空気流量検出手段か
ら出力された検出信号のA/D変換値が学習され、吸入空
気流量が零の状態に対応する検出信号のA/D変換値が判
明するから、この電圧値と、変換テーブルの吸入空気流
量零に対応する電圧値との偏差が、変換テーブルの電圧
値と実際の検出信号の電圧値との電位差（オフセット
値）となる。従って、前記電位差に基づいて検出信号の
A/D変換値を補正すれば、車両毎に前記電位差が異なっ
ても、同じ変換テーブルから吸入空気流量を変換して求
めることができる。
即ち、変換テーブルにおける電圧特性と実際にA/D変
換されて得られる電圧特性とのオフセットを、吸入空気
流量が零のときに検出し、この検出結果に基づいて変換
テーブルの特性に適合するように電圧値を補正するもの
である。
換されて得られる電圧特性とのオフセットを、吸入空気
流量が零のときに検出し、この検出結果に基づいて変換
テーブルの特性に適合するように電圧値を補正するもの
である。
〈実施例〉 以下に本発明の実施例を説明する。
一実施例を示す第２図において、吸入空気流量検出手
段としてのエアフローメータ１は、機関の吸気系に介装
されて、機関の吸入空気流量Ｑに応じた電圧値Usの検出
信号（アナログ信号）を出力するものである。
段としてのエアフローメータ１は、機関の吸気系に介装
されて、機関の吸入空気流量Ｑに応じた電圧値Usの検出
信号（アナログ信号）を出力するものである。
尚、前記エアフローメータ１は、例えば吸気通路中に
配設した感温抵抗器の吸入空気流量に応じた抵抗値変化
に基づいて吸入空気流量Ｑに応じた電圧の検出信号を出
力する感温式流量計や、吸入空気の圧力で揺動するフラ
ップの位置をポテンショメータによって検出するフラッ
プ式流量計などの公知のセンサである。
配設した感温抵抗器の吸入空気流量に応じた抵抗値変化
に基づいて吸入空気流量Ｑに応じた電圧の検出信号を出
力する感温式流量計や、吸入空気の圧力で揺動するフラ
ップの位置をポテンショメータによって検出するフラッ
プ式流量計などの公知のセンサである。
前記エアフローメータ１の検出信号は、機関への燃料
供給量や点火時期などを制御するコントロールユニット
２に入力されるようになっており、コントロールユニッ
ト２内では、抵抗ＲとコンデンサＣとから構成される平
滑回路で平滑処理された後、アナログ−ディジタル変換
手段としてのA/D変換器３に入力され、該A/D変換器３で
検出信号の電圧値Us′がディジタルデータに変換されて
からマイクロコンピュータ４に入力される。
供給量や点火時期などを制御するコントロールユニット
２に入力されるようになっており、コントロールユニッ
ト２内では、抵抗ＲとコンデンサＣとから構成される平
滑回路で平滑処理された後、アナログ−ディジタル変換
手段としてのA/D変換器３に入力され、該A/D変換器３で
検出信号の電圧値Us′がディジタルデータに変換されて
からマイクロコンピュータ４に入力される。
マイクロコンピュータ４では、A/D変換器３から入力
される電圧値Us′のディジタルデータを、予め記憶して
あるUs−Ｑ変換テーブルに基づいて吸入空気流量Ｑに変
換し、吸入空気流量Ｑの検出値を設定する。そして、マ
イクロコンピュータ４は、かかる吸入空気流量Ｑに基づ
いて燃料供給量や点火時期を設定制御する。
される電圧値Us′のディジタルデータを、予め記憶して
あるUs−Ｑ変換テーブルに基づいて吸入空気流量Ｑに変
換し、吸入空気流量Ｑの検出値を設定する。そして、マ
イクロコンピュータ４は、かかる吸入空気流量Ｑに基づ
いて燃料供給量や点火時期を設定制御する。
ここで、前記エアフローメータ１のグランドGNDと、A
/D変換器３のグランドGNDとが異なっており、エアフロ
ーメータ１の出力電圧値がUsであるときに、前記グラン
ドGNDの違いによる電位差ΔＶによってA/D変換器３は、
前記Usとは異なるUs′をA/D変換してマイクロコンピュ
ータ４に出力し、然も、前記電位差ΔＶは一定ではなく
ハーネス長さなどの条件によって変化する。
/D変換器３のグランドGNDとが異なっており、エアフロ
ーメータ１の出力電圧値がUsであるときに、前記グラン
ドGNDの違いによる電位差ΔＶによってA/D変換器３は、
前記Usとは異なるUs′をA/D変換してマイクロコンピュ
ータ４に出力し、然も、前記電位差ΔＶは一定ではなく
ハーネス長さなどの条件によって変化する。
従って、エアフローメータ１の出力特性に応じた、換
言すれば、エアフローメータ１の出力端電圧である電圧
値Usに応じた変換テーブルをそのまま用いたのでは、真
の吸入空気流量Ｑを設定させることができないため、本
実施例では第３図のフローチャートに示すように、A/D
変換して得た電圧値Us′を補正してからUs−Ｑ変換テー
ブルを用いて吸入空気流量Ｑに変換するようにしてあ
る。
言すれば、エアフローメータ１の出力端電圧である電圧
値Usに応じた変換テーブルをそのまま用いたのでは、真
の吸入空気流量Ｑを設定させることができないため、本
実施例では第３図のフローチャートに示すように、A/D
変換して得た電圧値Us′を補正してからUs−Ｑ変換テー
ブルを用いて吸入空気流量Ｑに変換するようにしてあ
る。
ここで、前記A/D変換器３でA/D変換される電圧値Us′
の補正のために、コントロールユニット２には、クラン
ク角センサ５からピストンの基準位置に対応して出力さ
れる基準角度パルス信号REFが入力されるようになって
いる。
の補正のために、コントロールユニット２には、クラン
ク角センサ５からピストンの基準位置に対応して出力さ
れる基準角度パルス信号REFが入力されるようになって
いる。
尚、本実施例において、電圧値学習手段，電圧値補正
手段，吸入空気流量設定手段としての機能は前記第３図
のフローチャートに示すようにソフトウェア的に備えら
れており、変換テーブル記憶手段としては、マイクロコ
ンピュータ４に内蔵されたROMやバックアップ機能付のR
AMを用いるものとする。
手段，吸入空気流量設定手段としての機能は前記第３図
のフローチャートに示すようにソフトウェア的に備えら
れており、変換テーブル記憶手段としては、マイクロコ
ンピュータ４に内蔵されたROMやバックアップ機能付のR
AMを用いるものとする。
第３図のフローチャートに示すプログラムにおいて、
まず、ステップ１（図中ではS1としてある。以下同様）
では、A/D変換器３によって電圧値Us′をA/D変換して、
エアフローメータ１の検出信号の電圧値Us′をディジタ
ルデータとして取り込む。
まず、ステップ１（図中ではS1としてある。以下同様）
では、A/D変換器３によって電圧値Us′をA/D変換して、
エアフローメータ１の検出信号の電圧値Us′をディジタ
ルデータとして取り込む。
次のステップ２では、クランク角センサ５から基準角
度パルス信号REFが入力されているか否かを判別するこ
とによって、機関が回転中であるか、又は、吸入空気流
量Ｑが零である非回転状態であるかを判別する。
度パルス信号REFが入力されているか否かを判別するこ
とによって、機関が回転中であるか、又は、吸入空気流
量Ｑが零である非回転状態であるかを判別する。
基準角度パルス信号REFの入力がないということは、
機関の非回転時であり、このときには、吸入空気流量Ｑ
が零であって、この吸入空気流量Ｑが零の状態に対応す
る電圧値Us′がA/D変換器３でA/D変換されていることに
なる。ここで、変換テーブルにおける吸入空気流量Ｑの
零に対応する電圧値Usが零であるとすると、機関の非回
転時にA/D変換された電圧値Us′が、そのままグランドG
NDの違いによる電位差ΔＶに相当するものと見做すこと
ができる（実際には、UsとUs′との差が電位差ΔＶであ
る）から、次のステップ３では、この機関非回転時の電
圧値Us′を以下の式に基づいて前回までのΔＶと加重平
均して学習し、該加重平均結果をΔＶにセットすると共
に、該ΔＶをバックアップRAMにメモリさせる（但し、
加重平均演算式におけるｎは定数とする）。
機関の非回転時であり、このときには、吸入空気流量Ｑ
が零であって、この吸入空気流量Ｑが零の状態に対応す
る電圧値Us′がA/D変換器３でA/D変換されていることに
なる。ここで、変換テーブルにおける吸入空気流量Ｑの
零に対応する電圧値Usが零であるとすると、機関の非回
転時にA/D変換された電圧値Us′が、そのままグランドG
NDの違いによる電位差ΔＶに相当するものと見做すこと
ができる（実際には、UsとUs′との差が電位差ΔＶであ
る）から、次のステップ３では、この機関非回転時の電
圧値Us′を以下の式に基づいて前回までのΔＶと加重平
均して学習し、該加重平均結果をΔＶにセットすると共
に、該ΔＶをバックアップRAMにメモリさせる（但し、
加重平均演算式におけるｎは定数とする）。
上記のようにして学習される電位差ΔＶは、変換テー
ブルの電圧値Us特性に対する実際の電圧値Us′のオフセ
ット値であるから、A/D変換器３でA/D変換された電圧値
Us′から前記ΔＶを減算すれば、吸入空気流量Ｑが零で
あるときには減算結果が零となり、Us−Ｑ変換テーブル
における電圧値Usに対する吸入空気流量Ｑの特性と一致
させることができる。
ブルの電圧値Us特性に対する実際の電圧値Us′のオフセ
ット値であるから、A/D変換器３でA/D変換された電圧値
Us′から前記ΔＶを減算すれば、吸入空気流量Ｑが零で
あるときには減算結果が零となり、Us−Ｑ変換テーブル
における電圧値Usに対する吸入空気流量Ｑの特性と一致
させることができる。
尚、エアフローメータ１の出力端電圧Usに対応して変
換テーブルがマッチングされているときには、この変換
テーブルにおける吸入空気流量Ｑの零に対応する電圧値
Usφと、機関の非回転時にA/D変換された電圧値Us′と
の差が、グランドの違いによる電位差ΔＶであるから、
機関の非回転時に前記電圧値Us′と実際にA/D変換され
た電圧値Us′との偏差を演算し、この偏差を加重平均し
て電位差ΔＶを学習するようにすれば良い。
換テーブルがマッチングされているときには、この変換
テーブルにおける吸入空気流量Ｑの零に対応する電圧値
Usφと、機関の非回転時にA/D変換された電圧値Us′と
の差が、グランドの違いによる電位差ΔＶであるから、
機関の非回転時に前記電圧値Us′と実際にA/D変換され
た電圧値Us′との偏差を演算し、この偏差を加重平均し
て電位差ΔＶを学習するようにすれば良い。
従って、ステップ４では、電圧値Us′から前記電位差
ΔＶを減算して補正し、その補正結果をUs−Ｑ変換テー
ブルに基づき吸入空気流量Ｑを設定するための電圧値Us
にセットする。
ΔＶを減算して補正し、その補正結果をUs−Ｑ変換テー
ブルに基づき吸入空気流量Ｑを設定するための電圧値Us
にセットする。
そして、次のステップ５では、予めマイクロコンピュ
ータ４のROMやバックアップRAMに記憶させておいたUs−
Ｑ変換テーブル（本実施例では、Us＝０のときＱ＝０と
してある。）を用いて、前記ステップ４で設定した電圧
値Usを吸入空気流量Ｑに変換し、該変換結果に基づき次
のステップ６で吸入空気流量Ｑを設定する。
ータ４のROMやバックアップRAMに記憶させておいたUs−
Ｑ変換テーブル（本実施例では、Us＝０のときＱ＝０と
してある。）を用いて、前記ステップ４で設定した電圧
値Usを吸入空気流量Ｑに変換し、該変換結果に基づき次
のステップ６で吸入空気流量Ｑを設定する。
このように、本実施例によると、機関の非回転時で吸
入空気流量Ｑが零であるときにA/D変換器３でA/D変換さ
れた電圧値Us′を加重平均して学習するから、エアフロ
ーメータ１とA/D変換器３のグランドGNDの違いによって
生じる電位差ΔＶによって、エアフローメータ１で吸入
空気流量Ｑに応じて発生する電圧値Usと、A/D変換器３
で実際にA/D変換される電圧値Us′との間に、所定の電
位差ΔＶが生じても、かかる電位差ΔＶが各車両毎に学
習される。従って、変換テーブルを各車両（各電位差Δ
Ｖ）毎にマッチングさせる必要はなく、電圧値Us′を補
正設定することで逆に変換テーブルの特性に適合させる
ことができ、車両毎のハーネス長さの違いなどによる条
件変化によって前記電位差ΔＶにバラツキが発生しても
変換テーブルを車両毎にマッチングさせる必要がなく、
マッチング工数を削減できる。
入空気流量Ｑが零であるときにA/D変換器３でA/D変換さ
れた電圧値Us′を加重平均して学習するから、エアフロ
ーメータ１とA/D変換器３のグランドGNDの違いによって
生じる電位差ΔＶによって、エアフローメータ１で吸入
空気流量Ｑに応じて発生する電圧値Usと、A/D変換器３
で実際にA/D変換される電圧値Us′との間に、所定の電
位差ΔＶが生じても、かかる電位差ΔＶが各車両毎に学
習される。従って、変換テーブルを各車両（各電位差Δ
Ｖ）毎にマッチングさせる必要はなく、電圧値Us′を補
正設定することで逆に変換テーブルの特性に適合させる
ことができ、車両毎のハーネス長さの違いなどによる条
件変化によって前記電位差ΔＶにバラツキが発生しても
変換テーブルを車両毎にマッチングさせる必要がなく、
マッチング工数を削減できる。
尚、変換テーブルの吸入空気流量Ｑの零に対応する電
圧値Usが零でないときには、この変換テーブル上の吸入
空気流量Ｑの零に対応する電圧値Usと、機関の非回転時
にA/D変換して得られた電圧値Us′との差が、オフセッ
ト値となるから、前記差を加重平均して学習し、この学
習結果を実際のA/D変換値から減算して補正し、前記同
様に補正した電圧値Usに基づいて吸入空気流量Ｑが変換
テーブルに基づいて変換されるようにすれば良い。
圧値Usが零でないときには、この変換テーブル上の吸入
空気流量Ｑの零に対応する電圧値Usと、機関の非回転時
にA/D変換して得られた電圧値Us′との差が、オフセッ
ト値となるから、前記差を加重平均して学習し、この学
習結果を実際のA/D変換値から減算して補正し、前記同
様に補正した電圧値Usに基づいて吸入空気流量Ｑが変換
テーブルに基づいて変換されるようにすれば良い。
〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によると、実際に吸入空
気流量に応じたデータとして出力される電圧値と、A/D
変換される電圧値と、の間にグランドの違いによる電位
差が生じても、前記電位差を学習して、該電位差に基づ
いてA/D変換された電圧値を補正してから変換テーブル
によって吸入空気流量を設定するようにしたので、変換
テーブルを前記電位差の変化に対応してマッチングさせ
る必要がなく、マッチング工数を削減できるという効果
がある。
気流量に応じたデータとして出力される電圧値と、A/D
変換される電圧値と、の間にグランドの違いによる電位
差が生じても、前記電位差を学習して、該電位差に基づ
いてA/D変換された電圧値を補正してから変換テーブル
によって吸入空気流量を設定するようにしたので、変換
テーブルを前記電位差の変化に対応してマッチングさせ
る必要がなく、マッチング工数を削減できるという効果
がある。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の構成を示すブロック図、第２図は本発
明の一実施例を示すシステム概略図、第３図は同上実施
例における吸入空気流量の設定制御を示すフローチャー
ト、第４図は従来の問題点を説明するための吸入空気流
量検出装置のシステム概略図である。 １……エアフローメータ、２……コントロールユニッ
ト、３……A/D変換器、４……マイクロコンピュータ、
５……クランク角センサ
明の一実施例を示すシステム概略図、第３図は同上実施
例における吸入空気流量の設定制御を示すフローチャー
ト、第４図は従来の問題点を説明するための吸入空気流
量検出装置のシステム概略図である。 １……エアフローメータ、２……コントロールユニッ
ト、３……A/D変換器、４……マイクロコンピュータ、
５……クランク角センサ
Claims (1)
- 【請求項１】内燃機関の吸入空気流量に応じた電圧の検
出信号を出力する吸入空気流量検出手段と、 該吸入空気流量検出手段からの検出信号をアナログ−デ
ィジタル変換して検出信号の電圧値を設定するアナログ
−ディジタル変換手段と、 内燃機関の非回転時に前記アナログ−ディジタル変換手
段でアナログ−ディジタル変換された検出信号の電圧値
を学習する電圧値学習手段と、 該電圧値学習手段で学習された電圧値に基づいて前記ア
ナログ−ディジタル変換手段でアナログ−ディジタル変
換された電圧値を補正する電圧値補正手段と、 前記検出信号の電圧値を吸入空気流量に変換するための
変換テーブルを予め記憶した変換テーブル記憶手段と、 前記電圧値補正手段で補正された電圧値を前記変換テー
ブル記憶手段に記憶されている変換テーブルに基づいて
吸入空気流量に変換して吸入空気流量の検出値を設定す
る吸入空気流量設定手段と、 を含んで構成したことを特徴とする内燃機関の吸入空気
流量検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2046883A JP2982071B2 (ja) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | 内燃機関の吸入空気流量検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2046883A JP2982071B2 (ja) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | 内燃機関の吸入空気流量検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03248023A JPH03248023A (ja) | 1991-11-06 |
| JP2982071B2 true JP2982071B2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=12759760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2046883A Expired - Fee Related JP2982071B2 (ja) | 1990-02-27 | 1990-02-27 | 内燃機関の吸入空気流量検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2982071B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015072284A (ja) * | 2014-12-08 | 2015-04-16 | マイクロ モーション インコーポレイテッド | 振動式フローメーターのゼロオフセットを決定する方法及び装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6316157A (ja) * | 1986-07-07 | 1988-01-23 | Hitachi Ltd | 機関吸入空気量の学習演算方式 |
| JPH0211851A (ja) * | 1988-06-30 | 1990-01-16 | Fuji Heavy Ind Ltd | 内燃機関の学習制御装置 |
-
1990
- 1990-02-27 JP JP2046883A patent/JP2982071B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03248023A (ja) | 1991-11-06 |
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