JP2973193B2 - 段ボ−ル用ステ−プラ− - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、主として段ボ−ルの
蓋などを作業現場において、手軽に封緘できるようにし
た主として携帯式（簡易タイプ）の段ボ−ル用ステ−プ
ラ−に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のステ−プラ−に関する先行技術
は少ないものの、広く一般的に知られている例として実
開昭６１−１９５９８１号公報に記載された携帯式の封
緘機がある。この種の携帯式の封緘機は農作業の現場な
どにおいて、段ボ−ル箱内に野菜や果実が収納された
後、蓋などを封緘するために利用されることで広く知ら
れている。

【０００３】この種の従来例は、針の駆動は作業者の労
力に負うており、ハンドルを押し下げることにより、シ
ヤッタを降下させると同時に一対のアンビルを回動さ
せ、針を下方に押し下げるとともにアンビルを介して針
の両側脚部を内側へ折曲させて段ボ−ル箱の蓋などの封
緘を行うようにしている。

【０００４】したがって、駆動源に制約を受けることの
ない点で評価できるものの、労力を駆動源としているた
め、作業者にとってその作業が甚だ煩雑なことはもとよ
り、作業の非能率化を回避できなかったし、長時間の作
業を継続することに困難性があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明は、
前記した従来例の欠点を解消しようとするものであっ
て、この発明の目的は、段ボ−ル箱の蓋などの封緘作業
の煩雑さの解消と作業の能率化の向上化を図ること、さ
らに駆動源として電動源の採用を可能にすることのほ
か、電動源を採用することによって生ずる二次的な課題
も併せて解決することにある。

【０００６】ここに、二次的な課題とは、電動源を採用
することにより何らかの制御をしない限り、針の打ち込
み作動が連続的に行われることになるが、この発明の目
的は電動源を採用するものの、針の作動を任意にかつ断
続的に行うことができるようにすることなどにある。

【０００７】この種のステ−プラ−は、封緘作業時にお
いて１本毎の針を段ボ−ルの蓋などの所要箇所毎に打ち
込むことによって行うものであるから、針の打ち込み作
業を作業者の意思にしたがい、針を１本毎に任意にかつ
断続的に行うことのできることを必須とする。

【０００８】ところが、駆動源として電源を採用するこ
とにより、前記したように何らかの制御手段を採用しな
い限り、針を１本毎に任意にかつ断続的に打ち込む作業
を制御できない。そこで、この発明は駆動源として電動
源を採用するものの、針の打ち込み作業を１本毎に確実
にかつ断続的に行うことのできる段ボ−ル用ステ−プラ
−を提供しようとするものである。

【０００９】換言すれば、１本毎の針の打ち込み動作を
制御するシヤッタおよび一対のアンビルの起動から停止
に至る動作を１サイクル（１周期）毎に制御することに
ある。その他に、電動源の駆動によって発生する騒音の
抑制を図ることや、クラッチ機構などによるアンビルな
どの制御手段の簡素化を図ることなどを発明の目的とし
ている。

【００１０】

【課題を解決するための手段および作用効果】請求項１
記載の発明の段ボ−ル用ステ−プラ−は、シヤッタの降
下と併せて左右一対のアンビルがシヤッタの下方におい
て回動自在なものであって、針用のマガジン内にマガジ
ンの長手方向に移動自在に収納された針群のうちシヤッ
タ寄りの針をシヤッタにより降下させ、降下された針の
両側を内側に回動する一対のアンビルにより押圧させ、
シヤッタの降下と一対のアンビルの内側への回動により
針の両側を内側へ折曲させて段ボ−ルを封緘する段ボ−
ル用ステ−プラ−であって、電動源とモ−タを制御する
スイッチが設けられ、モ−タにクラッチ機構が連設さ
れ、クラッチ機構に動力伝達機構が連設され、前記のス
イッチ、クラッチ機構および動力伝達機構にモ−タの電
気回路の開閉とクラッチ機構および動力伝達機構の起動
から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続的
に制御する制御手段が接続され、動力伝達機構に被動力
伝達機構が連設され、被動力伝達機構にシヤッタおよび
一対のアンビルが連設され、針用のマガジン内にマガジ
ンの長手方向に移動自在に収納された針群のうちその先
端の針がシヤッタ寄りに臨ませてなる段ボ−ル用ステ−
プラ−において、内側に対向させて第１の内側突起と第
２の内側突起を備えた回動体が設けられるともに回動体
の一端にスイッチ用の接触部が、他端に復元用のばね材
が装着され、回動体の傍らに押ボタンが設けられ、内側
に内側突起を、外側に外側突起を備え、かつ凹部を備え
た回転自在なスリ−ブが設けられるとともにこのスリ−
ブが前記した回動体の内側に回転自在に設けられ、回動
体の第１の内側突起がスリ−ブの凹部に臨ませられ、回
動体の第２の内側突起とスリ−ブの外側突起が当接され
るようにした制御手段を備えてなることを特徴とするも
のである。

【００１１】

【００１２】請求項２記載の発明の段ボ−ル用ステ−プ
ラ−は、シヤッタの降下と併せて左右一対のアンビルが
シヤッタの下方において回動自在なものであって、針用
のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収納さ
れた針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタにより降下
させ、降下された針の両側を内側に回動する一対のアン
ビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対のアンビル
の内側への回動により針の両側を内側へ折曲させて段ボ
−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であって、電動
源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、回転軸を備
えた主クラッチ部材がモ−タに連設されるとともに、回
転軸を備えた従クラッチ部材が前記した主クラッチ部材
の回転軸に連設され、主クラッチ部材と従クラッチ部材
の夫々の回転軸の外周にかけてコイルばねが装着され、
かつそのコイルばねの一端が主クラッチ部材の外周に装
着されたスリ−ブの一側に固定され、コイルばねの他端
が従クラッチ部材の外周において固定されてなるクラッ
チ機構が設けられ、前記したクラッチ機構がモ−タに連
設され、クラッチ機構に動力伝達機構が連設され、前記
のスイッチ、クラッチ機構および動力伝達機構にモ−タ
の電気回路の開閉とクラッチ機構おび動力伝達機構の起
動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続
的に制御する制御手段が接続され、動力伝達機構に被動
力伝達機構が連設され、被動力伝達機構にシヤッタおよ
び一対のアンビルが連設され、針用のマガジン内にマガ
ジンの長手方向に移動自在に収納された針群のうちその
先端の針がシヤッタ寄りに臨ませてなることを特徴とす
る段ボ−ル用ステ−プラ−において、内側に対向させて
第１の内側突起と第２の内側突起を備えた回動体が設け
られるともに回動体の一端にスイッチ用の接触部が、他
端に復元用のばね材が装着され、回動体の傍らに押ボタ
ンが設けられ、内側に内側突起を、外側に外側突起を備
え、かつ凹部を備えた回転自在なスリ−ブが設けられる
とともにこのスリ−ブが前記した回動体の内側に回転自
在に設けられ、回動体の第１の内側突起がスリ−ブの凹
部に臨ませられ、回動体の第２の内側突起とスリ−ブの
外側突起が当接されるようにした制御手段を備えてなる
ことを特徴とするものである。

【００１３】ここで、段ボ−ル用ステ−プラ−用の針に
は、マガジン内の収納状態がコ字状である場合と水平な
場合を含む。段ボ−ル用ステ−プラ−には、シヤッタに
より降下されると併せて一対のアンビルによりコ字状の
針の両側が内側に折曲されることによって段ボ−ルの蓋
などを封緘するものや、水平な針をシヤッタに併設され
た一対の押圧部材とアンビル側に設けられた一対のガイ
ド部材を介して予めコ字状に形成し、さらにアンビルに
より内側へ折曲することにより封緘するものも含む。

【００１４】ここで、電動源とは、通常の電気エネルギ
−の総称を意味するものであって、充電式であるか否か
を問わず蓄電池のほか移動式の発電機をも含む。

【００１５】動力伝達機構とは、具体的には回転自在な
クランクを備えた駆動軸であるが、クランクを備えた駆
動軸に制約する趣旨ではなく、必要なことは動力を伝達
できる機構の全てを含む。

【００１６】また、電気回路の開閉と動力伝達機構の起
動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続
的に制御する制御手段とは、モ−タと動力伝達機構の起
動から停止に至る作動の１周期を制御するものである。

【００１７】電気回路の開閉を任意にかつ断続的に１サ
イクル毎に制御できるものであれば、経済性や複雑化を
無視するならば非接触式の近接スイッチやリレ−スイッ
チなどの制御手段を採用することも発明者は予定してお
り、単なる制御手段の置換にすぎないものとして容易に
理解されるであろう。

【００１８】 したがって、請求項１及び２記載の発明
は、前記した構成上の相違があるものの、基本的にステ
−プラ−用の針を段ボ−ル箱の蓋などに打ち込む作業を
手作業によることなく、電動源を利用して実施でき、そ
の上、電動源を駆動源として採用するものの、針の打ち
込みが連続的に行われることなく、作業者の意思にした
がい必要に応じてその作業を任意にかつ断続的に行うこ
とができる。また、前記した制御手段を作動させること
により、電動源を介してモ−タが駆動され、その駆動エ
ネルギ−は任意にかつ断続的に動力伝達機構に伝達さ
れ、伝達されたエネルギ−はさらに被動力伝達機構を介
してシヤッタ−および一対のアンビルに伝達される。

【００１９】かくして、マガジン内に収納された針群の
うち、シヤッタ−寄りの１本毎の針が前記した制御手段
の作動に呼応し、シヤッタによって降下されると同時に
左右一対のアンビルの回動に追従して針の両側が内側に
向けて折曲され、段ボ−ル箱の蓋などのに打ち込まれる
ことにより封緘作業を行うことができる。

【００２０】この場合、シヤッタおよび一対のアンビル
に連設された被動力伝達機構は制御手段を作動させるこ
とにより、１サイクル毎にシヤッタとアンビルの起動か
ら停止を確実に実施できるので、針の打ち込み作業を１
本毎に確実に行うことができる。

【００２１】よって、１本毎の針の作動（降下と折曲）
に対応して起動とその停止を任意にかつ断続的に行うこ
とができるから、針の降下と折曲が連続的に行われるこ
となく、作業者の意思にしたがって確実に任意にかつ断
続的に電動源を利用して１本毎の針の打ち込み作業を実
施することができる。

【００２２】 したがって、段ボ−ル箱の蓋などの封緘
作業を従来のように手作業による労力に依存することな
く、電動源を採用して実施できるから、作業の煩雑さを
解決できることのほか封緘作業の能率化の向上を図るこ
とができることのほか、押ボタンを回動体に向けて押圧
することにより、回動体が回動する。その結果、回動体
が変位することにより、スイッチ用の接触部がスイッチ
に接触することにより、スイッチがＯＮの状態となり、
モ−タを回転させることができ、スリ−ブの回転制御と
コイルばねの縮小状態と伸長状態を制御させることがで
きるから、モ−タの回転力をクラッチ機構や動力伝達機
構などに対して１サイクル毎の作動に呼応して伝達でき
るなどの作用効果を奏する。

【００２３】請求項３記載の発明の段ボ−ル用ステ−プ
ラ−は、 シヤッタの降下と併せて左右一対のアンビル
がシヤッタの下方において回動自在なものであって、針
用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収納
された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタにより降
下させ、降下された針の両側を内側に回動する一対のア
ンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対のアンビ
ルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲させて段
ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であって、電
動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、モ−タに
クラッチ機構が連設され、クラッチ機構に動力伝達機構
が連設され、前記のスイッチ、クラッチ機構および動力
伝達機構にモ−タの電気回路の開閉とクラッチ機構およ
び動力伝達機構の起動から停止に至る１サイクル毎の作
動を任意にかつ断続的に制御する制御手段が接続され、
動力伝達機構に被動力伝達機構が連設され、被動力伝達
機構にシヤッタおよび一対のアンビルが連設され、針用
のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収納さ
れた針群のうちその先端の針がシヤッタ寄りに臨ませて
なる段ボ−ル用ステ−プラ−において、一端に押ボタン
を備えた制御体がスイッチに向けて弾装され、外側に外
側突起を、内側に第１の内側突起と第１の内側突起に対
向させて第２の内側突起を備えた回動体が回動自在に設
けられ、この回動体の外側突起が前記した制御体に臨ま
せられ、内側に内側突起を、外側に外側突起を備え、か
つ外側に凹部を備えたスリ−ブが回動体の内側に回転自
在に設けられ、回動体の第１の内側突起がスリ−ブの凹
部に臨ませられ、回動体の第２の内側突起と外側突起が
スリ−ブの回転により当接されるようにしてなる制御手
段を備えてなることを特徴とするものである。

【００２４】ここで、モ−タの電気回路の開閉とクラッ
チ機構おび動力伝達機構の起動から停止に至る作動を任
意にかつ断続的に１サイクル毎に制御する制御手段と
は、モ−タの起動から停止に至る１サイクル毎の動作を
任意にかつ断続的に制御できる機能を備え、またクラッ
チ機構および動力伝達機構の起動から停止に至る動作を
１サイクル毎に任意にかつ断続的に行う機能を備えたも
のを意味する。

【００２５】さらにいえば、１本毎の針の打ち込み作業
に際してシヤッタとアンビルが１本毎の針に追従して１
サイクル毎に作動し、作動の終了後は確実にその作動を
停止させる機能を備えたものといえる。

【００２６】 したがって、請求項３記載の発明は、前
記した請求項１記載の発明が奏する作用効果のほかに、
回動体の制御のため、外側突起を備えた制御体がスイッ
チに向けて弾装されているから、回動体の操作を確実に
行うことができる。

【００２７】 請求項４記載の発明の段ボ−ル用ステ−
プラ−は、シヤッタの降下と併せて左右一対のアンビル
がシヤッタの下方において回動自在なものであって、針
用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収納
された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタにより降
下させ、降下された針の両側を内側に回動する一対のア
ンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対のアンビ
ルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲させて段
ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であって、電
動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、回転軸を
備えた主クラッチ部材がモ−タに連設されるとともに、
回転軸を備えた従クラッチ部材が前記した主クラッチ部
材の回転軸に連設され、主クラッチ部材と従クラッチ部
材の夫々の回転軸の外周にかけてコイルばねが装着さ
れ、かつそのコイルばねの一端が主クラッチ部材の外周
に装着されたスリ−ブの一側に固定され、コイルばねの
他端が従クラッチ部材の外周において固定されてなるク
ラッチ機構が設けられ、前記したクラッチ機構がモ−タ
に連設され、クラッチ機構に動力伝達機構が連設され、
前記のスイッチ、クラッチ機構および動力伝達機構にモ
−タの電気回路の開閉とクラッチ機構おび動力伝達機構
の起動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ
断続的に制御する制御手段が接続され、動力伝達機構に
被動力伝達機構が連設され、被動力伝達機構にシヤッタ
および一対のアンビルが連設され、針用のマガジン内に
マガジンの長手方向に移動自在に収納された針群のうち
その先端の針がシヤッタ寄りに臨ませてなる段ボ−ル用
ステ−プラ−において、一端に押ボタンを備えた制御体
がスイッチに向けて弾装され、外側に外側突起を、内側
に第１の内側突起と第１の内側突起に対向させて第２の
内側突起を備えた回動体が回動自在に設けられ、この回
動体の外側突起が前記した制御体に臨ませられ、内側に
内側突起を、外側に外側突起を備え、かつ外側に凹部を
備えたスリ−ブが回動体の内側に回転自在に設けられ、
回動体の第１の内側突起がスリ−ブの凹部に臨ませら
れ、回動体の第２の内側突起と外側突起がスリ−ブの回
転により当接されるようにしてなる制御手段を備えてな
ることを特徴とするものである。

【００２８】 したがって、請求項４記載の発明は、前
記した請求項１記載の発明が奏する作用効果のほかに、
次の作用効果を奏する。まず、スイッチを入れることに
より電気回路が閉じてモ−タが回転を始める。次に段ボ
−ルの蓋などに針を打ち込むため、蓋の所定の位置にシ
ヤッタ側の針を配置させる。

【００２９】スリ−ブはモ−タの回転力を受けて回転し
ようとするが、前記した制御手段により制御されること
によって、スリ−ブに負荷がかかり、両回転軸の外周に
装着されたコイルばねに負荷がかかる。

【００３０】つまり、コイルばねの他側は固定され、一
側はたとえばスリ−ブの一側の内側突起により支持され
ているから、回転エネルギ−による負荷を受けて両回転
軸の外周に縮小状態で巻き付けられたコイルばねはわず
かながら強制的に伸長することになり、コイルばねと両
回転軸の間に間隙が発生し、モ−タの回転力はコイルば
ねを通じて主クラッチ部材に伝達されないので、主クラ
ッチ部材は空転する。

【００３１】他方、スリ−ブの回転は前記した制御手段
により回転が抑制されている。そこで、スリ−ブを回転
できるようにするため、制御手段によってスリ−ブを制
御することにより、回転できる状態にする。

【００３２】かくして、スリ−ブを回転自在にすること
により、負荷がなくなるため伸長していたコイルばねは
復元し、両回転軸の外周に密着状態となる。

【００３３】その結果、スリ−ブ、コイルばね、主クラ
ッチ部材、従クラッチ部材にモ−タの回転力が伝達さ
れ、さらに動力伝達機構を通じて被動力伝達機構を介し
てシヤッタやアンビルに伝達され、針の降下と回動が行
われ、針の打ち込み作業が行われる。

【００３４】そして、打ち込み作業の終了時に呼応して
スリ−ブが前記した制御手段により制御され、１サイク
ルの作動を停止し、モ−タの回転を停止する。

【００３５】したがって、請求項４記載の発明は、クラ
ッチ機構がコイルばねにより制御されているから、作動
時の騒音を抑制できるし、一般的なクラッチ機構に比較
して、狭隘なスペ−ス内に採用できるから、クラッチ機
構の簡素化を図ることができ、この種の携帯式のステ−
プラ−に要求される軽量化の課題にも対応することがで
きる。

【００３６】 その上、クラッチ機構の主クラッチ部材
と従クラッチ部材は分離して設けられているから、コイ
ルばねやスリ−ブを必要とするものの、この種の携帯式
のステ−プラ−に要請されるシヤッタとアンビルの起動
と停止を１サイクル毎に作業者の意思にしたがい、確実
にクラッチ機構などを任意にかつ断続的に制御できるの
で針が連続的に打ち込まれることがないことのほか、押
ボタンを回動体に向けて押圧することにより、回動体が
回動する。その結果、回動体が変位することにより、ス
イッチ用の接触部がスイッチに接触することにより、ス
イッチがＯＮの状態となり、モ−タを回転させることが
でき、スリ−ブの回転制御とコイルばねの縮小状態と伸
長状態を制御させることができるから、モ−タの回転力
をクラッチ機構や動力伝達機構などに対して１サイクル
毎の作動に呼応して伝達できる。

【００３７】

【００３８】

【００３９】

【００４０】

【００４１】 したがって、請求項４記載の発明は、請
求項１および２記載の発明の奏する作用効果のほかに、
回動体の制御のため、外側突起を備えた制御体がスイッ
チに向けて弾装されているから、回動体の操作を確実に
行うことができる。

【００４２】 請求項５記載の発明の段ボ−ル用ステ−
プラ−は、シヤッタの降下と併せて左右一対のアンビル
がシヤッタの下方において回動自在なものであって、針
用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収納
された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタにより降
下させ、降下された針の両側を内側に回動する一対のア
ンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対のアンビ
ルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲させて段
ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−において、電
動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、スイッチ
の接触子は弾装されたものであって、回転軸を備えた主
クラッチ部材がモ−タに連設されるとともに、回転軸を
備えた従クラッチ部材が前記した主クラッチ部材の回転
軸に連設され、主クラッチ部材と従クラッチ部材の夫々
の回転軸の外周にかけてコイルばねが装着され、コイル
ばねの一側に、外側突起を備え、かつ凹部を備えた円筒
状のスリ−ブが回転自在に設けられ、コイルばねの一端
がスリ−ブの一側に固定され、コイルばねの他端が従ク
ラッチ部材の外周において固定され、内側突起を備えた
回動体がスリ−ブの外周においてその円周方向の一部を
支点として回動自在に設けられ、回動体の内側突起がス
リ−ブの凹部に臨むことができるように制御されたクラ
ッチ機構と、スイッチの傍らにスイッチ制御部材が自由
状態に設けられ、スイッチ制御部材から前記したクラッ
チ機構にかけてクラッチ制御部材が発条体を介して弾装
されるとともにスイッチ制御部材の他側がクラッチ制御
部材の発条体側において支持され、前記したクラッチ制
御部材の発条体側に長孔が設けられるとともに長孔を境
にして発条体と反対側の位置に制御片が設けられ、スイ
ッチ制御部材の傍らにスイッチ制御部材と連設させた操
作部材が回動自在に設けられ、操作部材の他側の傍らに
一側に被規制部を、他側に前記したクラッチ制御部材の
制御片に対応する被制御部を備えた作動リンクがクラッ
チ制御部材の下方において操作部材の回動作用を受けて
回動自在に設けられ、前記した作動リンクの一側の傍ら
に規制片が設けられ、操作部材と作動リンクの前記した
長孔側が長孔の下方において共通な連結軸を介して連結
されるとともにその連結軸が長孔内に遊嵌されてなるク
ラッチ制御機構が設けられ、クラッチ制御機構のクラッ
チ制御部材が前記したクラッチ機構の回動体の支軸と反
対位置の円周上に連結されてなる制御手段が設けられ、
クラッチ機構に動力伝達機構が連設され、前記のスイッ
チ、クラッチ機構および動力伝達機構にモ−タの電気回
路の開閉とクラッチ機構および動力伝達機構の起動から
停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続的に制
御する制御手段が接続され、動力伝達機構に被動力伝達
機構が連設され、被動力伝達機構にシヤッタおよび一対
のアンビルが連設され、針用のマガジン内にマガジンの
長手方向に移動自在に収納された針群のうちその先端の
針がシヤッタ寄りに臨ませてなることを特徴とする段ボ
−ル用ステ−プラ−。

【００４３】 請求項５記載の発明によるステ−プラ−
により段ボ−ルに針Ｎを１本毎打ち込む要領を作用効果
とともに説明する。

【００４４】操作部材１１７をスイッチ８０の接触子８
１が有する弾発力や発条体１４３に抗してスイッチ８０
側に押すことにより、支軸１２１を支点として操作部材
１１９が反時計方向に回動される。

【００４５】このとき、作動リンク１２７は連結軸１３
１を介して操作部材１１９に連結されているから、操作
部材１１９の回動作用を受けるとともに、作動リンク１
２７はクラッチ制御部材１４１の長孔１３７に誘導され
つつ、作動リンク１２７の被制御部１２８が規制片１４
７に向けて移動され、規制片１４７に当接する。

【００４６】そして、被制御部１２８が規制片１４７に
より移動が規制されることと相待って操作部材１１９の
回動作用により、作動リンク１２７は規制片１４７との
当接部によって支えられながら、クラッチ機構３０側に
向けて移動しつつ、反時計方向に回動する（図９ないし
図１１を参照）。

【００４７】かくして、クラッチ制御部材１４１から作
動リンク１２７に向けて設けられた制御片１３３に作動
リンク１２７の被制御部１３５が当接することにより、
作動リンク１２７の作動がクラッチ制御部材１４１に伝
達され、クラッチ制御部材１４１に連結されたクラッチ
制御機構３０の回動体４４を支軸９７を支点として回動
させる（図９ないし図１１を参照）。

【００４８】回動体４４が支軸９７を支点として回動す
ることにより、スリ−ブ５１の凹部９９に臨んでいた回
動体４４の内側突起４９は凹部９９から脱出し、スリ−
ブ５１と回動体４４の係合状態が解除され、スリ−ブ５
１は自由に回転できる状態に準備される。

【００４９】この場合、作動リンク１２７は反時計方向
に回動しているから、クラッチ制御部材１４１の制御片
１３３と作動リンク１２７の被制御部１３５との係合状
態は解除されている状態となっている（図１１および図
１２を参照）。

【００５０】他方、スリ−ブ５１が自由に回転できる状
態に準備される前に、クラッチ制御部材１４１の発条体
１４３側を支点としてクラッチ制御部材１４１に支持さ
れたスイッチ制御部材１１５はクラッチ制御部材１４１
のクラッチ機構３０側への作動応力を受けて反時計方向
に回動されることにより、スイッチ制御部材１１５の一
側がスイッチ８０の接触子８１側に向け、接触子８１の
有する弾発力に抗して僅かながら回動することにより通
電状態となる（図１１を参照）。

【００５１】この点をクラッチ機構３０側から観察する
と、回動体４４の内側突起４９がスリ−ブ５１の凹部９
９内に嵌合した状態では、スリ−ブ５１に負荷がかかっ
ているから、スリ−ブ５１の内側に設けられた主クラッ
チ部材３２と従クラッチ部材３４の両回転軸３６、３８
に巻き付けられたコイルばね５０には負荷がかかってい
る。

【００５２】コイルばね５０の一端はスリ−ブ５１の一
側に固定され、その他側は従クラッチ部材３４に固定さ
れているから、回転軸３６、３８の外周に縮小状態で巻
き付けられたコイルばね５０はスリ−ブ５１の回転によ
りその回転応力を受けることなく伸長し、コイルばね５
０と両回転軸３６、３８の間に間隙が発生するので、モ
−タ２２の回転力はコイルばね５０を介して主クラッチ
部材３２に伝達されないため主クラッチ部材３２は空転
状態になっている（シャッタ１０の起動前）。

【００５３】しかし、前記したとおりクラッチ制御部材
１４１が操作部材１１９や作動リンク１２７の作用を受
けてクラッチ機構３０側に移動される結果、回動体４４
が反時計方向に回動されることにより、スリ−ブ５１の
凹部９９から回動体４４の第１の内側突起４９が脱出す
る結果、スリ−ブ５１が回転できる状態となるためスリ
−ブ５１に対する負荷がなくなり伸長していたコイルば
ね５０は復元し両回転軸３６、３８の外周に密着状態と
なる。

【００５４】そこで、スリ−ブ５１が回動体４４の回動
方向と反対方向に１サイクル回転することにより、その
回転エネルギ−は動力伝達機構７０や被動力伝達機構７
４を介してアンビル１２などに作用し、１本の針Ｎの打
ち込みが行われる。

【００５５】他方、スリ−ブ５１が１サイクル回転する
ことにより、回動体４４の内側突起４９がスリ−ブ５１
の凹部９９内に嵌合し、スリ−ブ５１の回転が停止され
るので、アンビル１２などが作動が停止し、さらに針Ｎ
が打ち込まれることがない。

【００５６】このようにして１本の針Ｎの打ち込み作業
が終了すると、クラッチ制御部材１４１の制御片１３３
と作動リンク１２７の被制御部１３５との係合状態は解
除されているから、クラッチ制御部材１４１はクラッチ
制御部材１４１を引っ張っている発条体１４３の復元力
により発条体１４３側に復帰される。

【００５７】かくして、クラッチ制御部材１４１の復帰
に追従してスイッチ制御部材１１５は、発条体１４３側
を支点として時計方向に大きく回動するから、スイッチ
制御部材１１５のスイッチ８０側はスイッチ８０から離
れることになる。

【００５８】そして、この場合、操作部材１１９（押し
ボタン）を誤操作などにより押しつづけていても、スイ
ッチ８０の接触子８１はスイッチ制御部材１１５側に弾
発力が奏するように設けられていることにより、その接
触子８１の弾発力を超えて強く押さない限り、通電する
ことがないので誤って針Ｎの２度打ちを行うことを回避
できる。

【００５９】かくして、ステ−プラ−用針Ｎの降下と折
曲を行うシヤッタ１０と一対のアンビル１２、１２の起
動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続
的にできる。

【００６０】 請求項６記載の発明の段ボ−ル用ステ
−プラ−は、請求項１、２、３、４または５記載の発明
において、モ−タとクラッチ機構との間に減速機構が設
けられてなることを特徴とするものである。

【００６１】 したがって、請求項１ないし５記載の作
用効果を奏することのほか、モ−タとクラッチ機構との
間に減速機構が設けられてなるから、モ−タのトルクを
増加させて出力を動力伝達機構などに伝達することがで
きる。

【００６２】請求項７記載の発明の段ボ−ル用ステ−プ
ラ−は、請求項１、２、３、４または６記載の発明にお
いて、電動源が蓄電池であることを特徴とするものであ
る。

【００６３】したがって、請求項１ないし７記載の発明
の作用効果を奏することのほか、電動源が蓄電池である
から、電動源が充電式の蓄電池であるか否かを問わず、
電線ケ−ブルを必要としないので、電動源から離れた遠
隔地たとえば電線ケ−ブルの接続が困難な農場において
段ボ−ル箱内に野菜や果実の収納した後に蓋を封緘する
作業に際して利便性にすぐれる。

【００６４】 請求項８記載の発明の段ボ−ル用ステ−
プラ−は、請求項５記載の発明において、 操作部材に
第２のスイッチ制御部材が連設され、第２のスイッチ制
御部材に対向させて安全機構が併設されてなることを特
徴とするものである。

【００６５】したがって、針の打ち込み時の途中でその
作動が停止するようなことが生じても、通電が解除され
るから、モ−タ２２の回転が停止されモ−タに負荷がか
かって焼きつくようなことがない。

【００６６】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態のその１を
図面参照して以下に説明する。図１は、この発明の段ボ
−ル用ステ−プラ−の側面図であり、要部が破断して表
されている。図２は、図１の要部の拡大断面図、図３は
段ボ−ル用ステ−プラ−のヘッド内部とホルダ−、マガ
ジンらの位置関係を示す部分断面図、図４は段ボ−ル用
ステ−プラ−のヘッド内部を示す説明図、図５はクラッ
チ機構などの制御手段の実施の形態その１の説明図であ
って非通電時を表しており、図６はないし図８はクラッ
チ機構などの制御手段を示す実施形態その２の説明図、
図９ないし図１４はクラッチ機構などの制御手段を示す
実施形態その３の説明図であって、図９は制御手段の非
通電時を示す説明図、図１０は図９の要部の拡大側面
図、図１１は通電時の制御手段を示す説明図、図１２は
図１１の要部の拡大側面図、図１３は制御手段の復元時
を示す説明図、図１４は図１３の要部の拡大側面図、図
１５は安全機構を示す説明図である。

【００６７】この発明の実施の形態において、次の構成
は従来から知られているこの種のステ−プラ−の構成と
相違しない。シヤッタ１０の降下と併せて左右一対のア
ンビル１２、１２がシヤッタ１０の下方において回動自
在なものであり、シヤッタ１０とアンビル１２はリンク
１３を介して連結されている（図３、図４を参照）。さ
らに、針用のマガジン１５（図１を参照）内に押圧部材
（図示を省略）を介してシヤッタ１０側に向けて移動自
在に針Ｎ群が収納されている。

【００６８】そして、１本の針Ｎの打ち込み終了毎にマ
ガシン１５内の１本の針Ｎがシヤッタ１０側に押出され
る機能を備えていることは従来のステ−プラ−と同一で
ある。マガジン１５内に収納された針Ｎ群のうちシヤッ
タ１０寄りの針Ｎを１本毎シヤッタ１０により降下さ
せ、降下された針Ｎの両側脚部を、内側に回動される一
対のアンビル１２により強制的に折曲できるようにした
ものである。

【００６９】シヤッタ１０の降下と一対のアンビル１
２、１２の内側への回動により針Ｎの両側脚部を内側へ
折曲させることにより段ボ−ル（図示を省略）を封緘す
る段ボ−ル用ステ−プラ−Ｓである。符号「９０」は、
マガジン１５を支持するホルダであり、「１１」はヘッ
ドである。なお、この発明は、主として段ボ−ルの封緘
を目的とするものの、段ボ−ルのほか、クラフト紙など
の箱類や他の紙類の封緘に適用することも予定されてい
る。

【００７０】この発明の実施の形態は、従来のこの種の
ステ−プラ−の針Ｎの打ち込み作業が人手によりハンド
ルを操作することにより行うようにしたもの（実開昭６
１−１９５９８１号公報参照）を電動源２０により実施
できるようにしたものである。

【００７１】そこで、この実施の形態では、電動源２０
にモ−タ２２が接続されている。図１に示す例では、使
用の場所に制約を受けないようにするために蓄電池によ
る直流電気を電動源２０とすることを好ましい例として
挙げられているが、通常使用される工場用または家庭用
の交流電気を使用し、電線ケ−ブル（図示を省略）を接
続させることにより交流電気を電動源２０としてもよ
い。

【００７２】蓄電池以外の電動源２０としてさらに発電
機による導電流を採用することも発明者は予定してい
る。交流電気の導入が容易な工場内や作業場において作
業する場合では、ケ−ブルを接続しても作業の困難性は
ない。

【００７３】モ−タ２２には減速機構２４が連設される
ことにより、モ−タ２２のトルクを増加させて出力を後
工程側に伝達できるようにしてある。しかし、モ−タ２
２に高トルクモ−タを採用するならば、モ−タの回転力
の減速制御を考慮する必要性がないから、減速機構２４
を省略してもよい。

【００７４】減速機構２４の一側にはクラッチ機構３０
が連設され、クラッチ機構３０の一側には動力伝達機構
７０として動力伝達軸が連設されている（図１、図２を
参照）。

【００７５】このクラッチ機構３０は、モ−タ２２の回
転エネルギ−を動力伝達機構７０に伝達するに際して任
意にかつ断続的に伝達する目的のものである。この種の
ステ−プラ−Ｓは、前記したとおり、作業者の意思にし
たがって１本毎の針の打ち込み作業を断続的に行うこと
を必須とする。したがって、シヤッタ１０や一対のアン
ビル１２、１２が１サイクル毎に起動し、確実に停止す
ることが要請される。

【００７６】そこで、クラッチ機構３０を採用しない場
合は、モ−タ２２の電気回路の開閉を１サイクル毎に制
御する制御手段（図示を省略）によってモ−タ２２が制
御され、前記したようにシヤッタ１０や一対のアンビル
１２、１２の１サイクル毎の起動と停止を行うことがで
きるようにしてある。

【００７７】他方、クラッチ機構３０を採用する場合
は、そのクラッチ機構３０とともに制御手段６０に工夫
が凝らしてあるから、以下にその詳細を説明する。ま
ず、このクラッチ機構３０の詳細を図２、図５ないし図
８を参照して説明すると、モ−タ２２に連結される主ク
ラッチ部材３２と主クラッチ部材３２に連結される従ク
ラッチ部材３４が設けられている。そして、これらの両
クラッチ部材３２、３４には夫々内側に動力伝達機構７
０の具体例である動力伝達軸を挿入できるようにするた
め、支持孔を有する回転軸３６、３８が設けられてい
る。

【００７８】また、両回転軸３６、３８の外周には後述
するコイルばね５０を掛け渡して装着できるようにする
ために断面Ｌ字状の段部３５、３３が外側寄りの基部に
夫々形成され、これらの両段部３５、３３間にコイルば
ね５０を密着できるようにしてある。

【００７９】次に前記したクラッチ機構３０とスイッチ
８０さらに動力伝達機構７０を制御する制御手段６０に
ついて説明する（図１、図２、図５を参照）。この発明
の実施の形態その１の制御手段６０では、前記したとお
り、スイッチ８０、クラッチ機構３０および動力伝達機
構７０を共通な制御手段６０により制御するようにして
いることを特徴とするが、構成の複雑化や経済性を無視
するならば、スイッチ８０、クラッチ機構３０および動
力伝達機構７０を独立した制御機構（たとえばリレ−ス
イッチ・継電器）を利用し、独立したそれぞれの制御手
段を有機的に結合させることも発明者は予定している。

【００８０】この制御手段６０は、前記したように、ス
イッチ８０、クラッチ機構３０および動力伝達機構７０
にモ−タ２２の電気回路の開閉とクラッチ機構３０の作
動の制御を１サイクル毎に行う機能を備えたものであっ
て、動力伝達機構７０や被動力伝達機構９４を介して作
動するシヤッタ１０や一対のアンビル１２、１２を１本
の針Ｎの打ち込み毎に対応して１サイクル毎に作動を制
御するものである。

【００８１】図５を参照すると明らかなように、内側に
対向させて第１の内側突起４９と第２の内側突起４２を
備えた円筒状の回動体４４が円周上の一端を支軸９７を
介して回動自在に設けられている。そして、この回動体
４４の一端にスイッチ用の接触部８１がスイッチ８０に
向けて設けられ、他端にスイッチ８０側に向けて回動後
の回動体４４を原位置に復帰させるための復元用のばね
材９５が装着され、回動体４４の傍らに押ボタン９３が
設けられている。

【００８２】他方、内側に内側突起４１を、外側に外側
突起４５（図５において図面に表した符号「４５」によ
る外側突起は図面上外側に突起していないが、作図上の
便宜のものである）を備え、かつ外側に凹部９９を備え
た回転自在な円筒状のスリ−ブ５１が設けられている。

【００８３】そしてこのスリ−ブ５１が前記した回動体
４４の内側に多少を間隙を設けて回転自在に設けられ、
回動体４４の第１の内側突起４９がスリ−ブ５１の凹部
９９に臨ませてある。

【００８４】さらに、スリ−ブ５１の内側と主クラッチ
部材３２の回転軸３６の外周の間に多少の間隙を設けて
コイルばね５０の一側が装着され、このコイルばね５０
の一側は前記した主クラッチ部材３２の回転軸３６に形
成された段部３５に支持されている。

【００８５】他方、従クラッチ部材３４側において前記
したコイルばね５０の他側が従クラッチ部材３４の回転
軸３８に形成された段部３３に支持されている。

【００８６】そして、このコイルばね５０の一側つまり
スリ−ブ５１側は自由状態に支持されているものの、ク
ラッチ機構３０の回転時にはコイルばね５０が回転軸３
６の外周に密着できるようにするためコイルばね５０側
に設けられたスリ−ブ５１の内側突起４１により固定さ
れており、従クラッチ部材３４側のコイルばね５０の他
側は回転軸３８上に設けられた突起５３によって固定さ
れている。コイルばね５０の一側がスリ−ブ５１に設け
られた内側突起４１により支持されているが、内側突起
４１に代えてスリ−ブ５１に小孔を設け、コイルばね５
０の一側端をその小孔内に挿入して固定してもよい。要
すれば、コイルばね５０の両側は、一側がスリ−ブ５１
に、他側が従クラッチ部材３４に固定されておればよ
い。

【００８７】また、コイルばね５０の従クラッチ部材３
４側はコイルばね５０の外周に設けられたメタル５５に
よっても支持され、メタル５５は固定部材５７により従
クラッチ部材３４の他側に固定されている。

【００８８】主クラッチ部材３２の回転軸３６と動力伝
達機構７０との間には、ベアリング１００が挿入されて
いる。

【００８９】なお、図２に示されている符号「８５」、
「８７」は主クラッチ部材３２や動力伝達機構７０をハ
ウジング内に固定するための固定手段である。

【００９０】動力伝達機構７０を介してシヤッタ１０や
一対のアンビル１２、１２にモ−タ２２の回転エネルギ
−を昇降エネルギ−に変換して伝達するため、クランク
７１が動力伝達機構７０の他側に設けられ、連結具７２
を介して被動力伝達機構７４が連結され、この被動力伝
達機構７４に知られているようにシヤッタ１０が連結さ
れ、さらにシヤッタ１０の下方に一対のアがンビル１
２、１２が回動自在に設けられている（図１、図２を参
照）。

【００９１】そこで、実施の形態その１による制御手段
６０により、作用効果を説明すると、押ボタン９３を回
動体４４に向けて押すことにより、回動体４４はばね材
９５に抗して反時計方向に回動するとともにスイッチ用
の接触部８１がスイッチ８０に接触して通電状態を設定
することになるが、その前に回動体４４の第１の内側突
起４９がスリ−ブ５１の凹部９９から脱出することよ
り、スリ−ブ５１は時計方向に回転自在な状態に準備さ
れる。

【００９２】接触子８１がスイッチ８０に接触して通電
が開始されることにより、スリ−ブ５１の回転が可能に
なる。前記したコイルばね５０はスリ−ブ５１や主クラ
ッチ部材３２などの回転作用を受けて主クラッチ部材３
２、従クラッチ部材３４の周囲に密着状態となるから、
回転エネルギ−はコイルばね５０により制御された主ク
ラッチ部材３２、従クラッチ部材３４を介して動力伝達
機構７０や被動力伝達機構７４に伝達され、シャッタ１
０やアンビル１２、１２の作動により針Ｎの打ち込みが
行われる。

【００９３】他方、スリ−ブ５１が時計方向に１サイク
ル回転することにより、スリ−ブ５１の外側突起４５は
回転し、図面上、回動体４４の第２の内側突起４２の右
側に存在した外側突起４５は、１回転し、回動体４４の
第２の内側突起４２の左側に当接することにより、回動
体４４を時計方向に回動させる。

【００９４】そして、回動体４４の時計方向への回動
は、ばね材９５の復元力によっても助けられるととも
に、スリ−ブ５１の凹部９９内に回動体４４の第１の内
側突起４９が嵌合されるから、スリ−ブ５１の回転が停
止され、スイッチ用の接触部８１がスイッチ８０にから
離れ通電状態が停止され、針Ｎの打ち込みが作業者の意
思にしたがって、任意にかつ断続的に終了する。

【００９５】次に実施の形態その２の制御手段６０を図
６ないし図８を参照して説明する。この例の基本的構成
は、先に図５を参照して説明した実施の形態と本質的に
相違しないから、相違する点について言及し共通する構
成については、原則的に先の説明を援用する。一側に押
ボタン９３を、他側に接触子８１を備えたスイッチ制御
体１１２にスプリング９５が装着されることにより、そ
の制御体１１２がスイッチ８０に向けて弾装されてい
る。

【００９６】そして、外側に外側突起１１０を、内側に
第１の内側突起４９と第１の内側突起に対向させて第２
の内側突起４２を備えた回動体４４がその円周上の一端
の支軸９７を支点として回動自在に設けられている。こ
の回動体４４の外側突起１１０は前記した該制御体１１
２に連結されている。

【００９７】したがって、押ボタン９３をスプリング９
５の弾発力に抗して押すことにより、該制御体１１２は
スイッチ８０側に進行し、接触子８１がスイッチ８０に
接触しモ−タ２２に電気を供給することになるが、回動
体４４は前記した外側突起１１０を介して該制御体１１
２に連結されているから、回動体４４は支軸９７を支点
として反時計方向に回動し、また停止時には押ボタン９
３側に復帰回動するように構成されている。

【００９８】他方、内側に内側突起４１を、外側に外側
突起４５を備え、かつ外側に凹部９９を備えた回転自在
なスリ−ブ５１が設けられとともにこのスリ−ブ５１が
前記した回動体４４の内側に回転自在に設けられ、回動
体４４の第１の内側突起４９がスリ−ブ５１の凹部９９
に臨ませられ、回動体４４の第２の内側突起４２とスリ
−ブの外側突起４５が当接されるようにしてなることは
先の実施の形態と同一である。

【００９９】また、スリ−ブ５１の内側にコイルばね５
０が設けられ、コイルばね５０がクラッチ機構３０の両
側の回転軸３６、３８上に装着されていること、クラッ
チ機構３０に動力伝達機構７０が連設され、両者の間に
ベアリング１００が挿入されていることも先の実施の形
態と共通である。

【０１００】なお、この発明の実施の形態では、充電式
の蓄電池を採用しており、蓄電池とモ−タ２２は電線に
より接続され、このステ−プラ−Ｓのハウジングの所定
の個所に差し込みプラグを設け、その込みプラグを充電
器に接続することにより充電できるように配慮してあ
る。

【０１０１】モ−タ２２と充電式の蓄電池の接続を着脱
式の構成とすることにより、蓄電池のみをステ−プラ−
Ｓの本体から外して充電できるようにすることも発明者
らは予定している。

【０１０２】そこで、この発明の実施の形態の作用を図
を参照して説明する。起動前は、シヤッタ１０は上昇し
ている状態であって、モ−タ２２やクラッチ機構３０ら
も当然のことであるが、停止している。まず、押ボタン
９３を押すことにより接触子８１がスイッチ８０に接触
し、モ−タ２２がＯＮとなり回転を開始するが、シヤッ
タ１０やアンビル１２、１２の作動を作業者の意思にし
たがって任意にかつ断続的に行うことができるようにす
るため、モ−タ２２の回転力が直ちにクラッチ機構３０
などに伝達しないように配慮されている。このことは、
モ−タ２２の回転に伴い勝手にシヤッタ１０らが作業者
の意思に反して起動することは安全性に欠けるからであ
る。

【０１０３】クラッチ機構３０を構成している主クラッ
チ部材３２と従クラッチ部材３４の両回転軸３６、３８
の外周にはコイルばね５０が装着され、主クラッチ部材
３２側はスリ−ブ５１の内側突起４１により固定され、
他方、従クラッチ部材３４側は突起５３やメタル５５に
よって固定され、コイルばね５０は両回転軸３６、３８
の外周に常態では伸長した状態で装着されている。

【０１０４】スリ−ブ５１はモ−タ２２の回転エネルギ
−を受けて回転しようとするが、回動体４４の第１の内
側突起４９がスリ−ブ５１の凹部９９内に嵌合している
から、スリ−ブ５１に負荷がかかっており、回転しな
い。

【０１０５】つまり、コイルばね５０の他側は固定さ
れ、一側はスリ−ブ５１の内側突起４１により固定され
ているから、コイルばね５０は回転軸３６、３８の外周
に伸長した状態となっている（コイルばね５０の径が大
きく膨張した状態である）。

【０１０６】したがって、コイルばね５０と回転軸３
６、３８との間に間隙が発生しているから、モ−タ２２
の回転力はコイルばね５０によって制御された主クラッ
チ部材３２に伝達できなく、主クラッチ部材３２は空転
状態にある（シヤッタ１０などの起動前）。この状態
は、未だ作業者が作業を行う意思をこのステ−プラ−Ｓ
に表示していない時期である。

【０１０７】スリ−ブ５１の凹部９９内には回動体４４
の第１の内側突起４９が嵌合しているから、スリ−ブ５
１の回転が抑制されている（図６を参照）。

【０１０８】そこで、スリ−ブ５１を回転できるように
する必要があるが、押ボタン９３に連結された制御体１
１２と回動体４４は回動体４４に設けられた外側突起１
１０により連結されているから、押ボタン９３を引続き
押すことにより、接触子８１がスイッチ８０に接触する
こととともに徐々に回動体４４が支軸９７を支点として
矢印Ａ方向に回動される（図６、図７を参照）。

【０１０９】かくしてスリ−ブ５１の凹部９９内に嵌合
されていた回動体４４の第１の内側突起４９は、その凹
部９９から脱出する結果、スリ−ブ５１に負荷がかから
なくなるからスリ−ブ５１は回転し、伸長していたコイ
ルばね５０は主クラッチ部材３２、従クラッチ部材３４
に巻き付けられ、両回転軸３６、３８の外周に密着状態
となる。

【０１１０】その結果、コイルばね５０の縮小により制
御された主クラッチ部材３２、従クラッチ部材３４を介
してモ−タ２２の回転力が伝達され、さらにクラッチ機
構３０の回転エネルギ−は動力伝達機構７０、被動力伝
達機構７４を介してシヤッタ１０やアンビル１２、１２
に伝達され、針Ｎの降下と回動が行われ、針Ｎの打ち込
み作業が行われることになる。

【０１１１】そして、打ち込み終了時に呼応してスリ−
ブ５１の１回転時にスリ−ブ５１の外側突起４５が回動
体４４の第２の内側突起４２に当接し、回動体４４を矢
印Ｂ方向へ回動させることにより、制御体１１２を原位
置に復帰させるようにして接触子８１をスイッチ８０か
ら離すことによりモ−タ２２の回転が停止される。

【０１１２】他方、スリ−ブ５１の１回転の終了と併せ
てスリ−ブ５１の凹部９９内に回動体４４の第１の内側
突起４９が嵌合することになって、スリ−ブ５１の回転
が強制的に抑制されるので、シヤッタ１０やアンビル１
２、１２の作動を停止でき、妄動してシヤッタ１０らが
起動することはない。このようにして、シヤッタ１０や
アンビル１２、１２の１サイクル毎の作動が作業者の意
思にしたがって確実に行われる。

【０１１３】この発明の実施の形態その３の制御手段６
０を図９ないし図１４をを参照して説明する。針Ｎの打
ち込み作業を１サイクル毎に行うための制御手段６０に
ついて実施の形態１および２により、スイッチ８０およ
びクラッチ機構３０などから構成されていることを先に
説明した。

【０１１４】そして、先に説明した実施の形態の制御手
段６０を構成する主たる要素はクラッチ機構３０とその
クラッチ機構３０のうち、外側突起１１０を備えた回動
体４４を回動させるためのスイッチ制御体１１２などか
らなるものである（図６ないし図８を参照）。

【０１１５】そこで、発明者らは、制御手段６０につい
て前記した実施の形態のほかにクラッチ機構３０を制御
するためのスイッチ制御機構１４９についても工夫を凝
らしているから、更にこの例を図９ないし図１４を参照
して説明する。

【０１１６】この例は、先の発明の実施の形態のうち、
前記したように回動体４４を回動させるためのスイッチ
制御体１１２（図６ないし図８を参照）などの制御機構
についてその構成が相違することのほか、スイッチ８０
およびクラッチ機構３０の構成は、基本的に同一である
から、同一の構成については断りのない限り、先の説明
を援用し相違する点についてのみを原則的に説明する。

【０１１７】もっとも、この実施の形態においては、前
記した実施の形態と異なり、回動体４４に設けられた第
２の内側突起４２やスリ−ブ５１に設けられた外側突起
４５を省略してもよい。この実施の形態では、後述する
ように回動体４４の復帰作用は、発条体１４３によって
いるからである。もちろん、発条体１４３による復帰作
用のほか第２の内側突起４２と外側突起４５が当接する
ことにより復帰作用を助けることも予定されているか
ら、この実施の形態では補助的な役割をしているもので
ある。

【０１１８】図１、図９ないし図１４図を参照して明ら
かなように、一般的には段ボ−ル用ステ−プラのハンド
ルに接触子８１を備えたスイッチ８０が設けられてい
る。接触子８１は好ましくは、後述するスイッチ制御部
材１１５側に向けて弾装されていることが希望される。

【０１１９】そして、接触子８１の傍らに長手方向に板
状であってかつ好ましくは弾性体によるスイッチ制御部
材１１５が自由状態に設けられている。スイッチ制御部
材１１５の一側であるスイッチ８０の接触子８１側は自
由状態に設けられ、その他側は後述するクラッチ制御部
材１４１の基端（図面上の上方端）に支持されている。

【０１２０】ここに支持されているとは、クラッチ制御
部材１４１の基端にスイッチ制御部材１１５の他側が固
定されている場合と、単に当接されている場合を含む。

【０１２１】したがって、スイッチ制御部材１１５はそ
の他側を基準に後述するクラッチ制御部材１４１の作動
に追従することと自己の有する弾発力により僅かではあ
るものの、図面上の上下方向に移動自在である。

【０１２２】このスイッチ制御部材１１５は後述する操
作部材１１９の応力を受けてスイッチ８０側へ押される
ことにより、接触子８１にその一部が接触することにな
るものの、応力が解放されることにより接触子８１から
離れ、原位置に復元するものである。

【０１２３】操作部材１１９の回動作用によりスイッチ
制御部材１１５をスイッチ８０側に向けて移動できるよ
うにするため、スイッチ制御部材１１５の傍らにスイッ
チ制御部材１１５に沿わせ、押ボタン１１７を備えた操
作部材１１９が設けられ、スイッチ制御部材１１５から
操作部材１１９にかけて張り出された連結部材１２３に
より操作部材１１９に設けられた支軸１２１を介してス
イッチ制御部材１１５が操作部材１１９に連結されてい
る。

【０１２４】スイッチ制御部材１１５が操作部材１１９
とともに常態では接触子８１側に移動しないよう操作部
材１１９の押ボタン１１７を操作したときにのみ移動す
るよう発条体１２５の一端が操作部材１１９に装着さ
れ、その他端はハウジングに装着され、スイッチ制御部
材１１５と操作部材１１９は常態では符号「Ｙ」方向に
引っ張られている。

【０１２５】前記した操作部材１１９は、スイッチ制御
部材１１５の制御を行うことのほか後述する作動リンク
１２７やクラッチ制御部材１４１の制御を行う機能も備
えているものである。

【０１２６】操作部材１１９を操作することにより、接
触子８１がスイッチ８０に接触し、モ−タ２２がＯＮと
なり回転するように構成されているが、モ−タ２２の回
転力が直ちにクラッチ機構３０に伝達されることなく、
前記したとおりシャッタ１０やアンビル１２、１２の作
動を作業者の意思に従って任意にかつ断続的に行うこと
ができるように以下のように制御されている。

【０１２７】操作部材１１９の他側の傍らに平面から見
て略Ｌ字状の作動リンク１２７が設けられ、この作動リ
ンク１２７の角部が操作部材１１９と共通の連結軸１３
１を介して連結されているものの自由状態に支持されて
いる。この作動リンク１２７は発明の目的の一つである
軽量化を図るため、面積を小さくしＬ字状を呈している
ものの、その形状は問わない。

【０１２８】そして、この作動リンク１２７の一側から
他側に向け対角線方向にかけて前記した発条体１２５や
後述する発条体１４３の弾発力に比較して弾発力の弱い
発条体１４５が図示のように設けられ、作動リンク１２
７は符号「Ｚ」方向に常時引っ張られている。この発条
体１４５の一端は作動リンク１２７に固定され、その他
側はハウジングに固定されている。

【０１２９】作動リンク１２７は操作部材１１９の回動
に追従して僅かに回動しつつ、クラッチ機構３０側に移
動するものであるが、その移動を制御するためその一側
の被規制部１２８の傍らに規制片１４７が設けられてい
る。

【０１３０】そして作動リンク１２７の他側寄りには後
述する制御片１３３を制御するための段部などによる被
制御部１３５が後述する制御片１３３に対応して設けら
れている。

【０１３１】スイッチ制御部材１１５の他側とスイッチ
機構３０にかけてスイッチ制御部材１１５側に長孔１３
７を備え、クラッチ機構３０側にクラッチ機構３０の回
転体４４に連結させる連結部材１３９を備え、長孔１３
７と連結部材１３９との間に作動リンク１２７に達する
長さの制御片１３３を備えたクラッチ制御部材１４１が
作動リンク１２７上に重ねるように設けられている（図
１０、図１２および図１４を参照）。

【０１３２】そして、クラッチ制御部材１４１の長孔１
３７内に操作部材１１９と作動リンク１２７を連結させ
た連結軸１３１が自由状態に遊嵌され、長孔１３７側の
端には発条体１４３が装着され、常態ではクラッチ制御
部材１４１は矢印「Ｘ」方向に引っ張られて、前記した
各部材の結合によりクラッチ制御手段１４９が設けら
れ、前記したクラッチ機構３０とクラッチ制御手段１４
９が結合されることにより制御機構６０が設けられてい
る。

【０１３３】そこで、この発明の他の実施の形態につい
てその作用を制御機構６０の作用を主として説明する
と、操作部材１１７をスイッチ８０の接触子８１が有す
る弾発力や発条体１４３、１２５に抗してスイッチ８０
側に押すことにより、支軸１２１を支点として操作部材
１１９が反時計方向に回動される。この場合、作動リン
ク１２７に前記した発条体１４３、１２５の弾発方向と
反対方向に向けて弾発力を有する発条体１４５が装着さ
れているが、前記したとおりこの発条体１４５の弾発力
は発条体１４３、１２５の弾発力より弱いものであるか
ら、操作部材１１９の回動作用に影響しない。

【０１３４】このとき、作動リンク１２７は連結軸１３
１を介して操作部材１１９に連結されているから、操作
部材１１９の回動作用を受けるとともに、作動リンク１
２７はクラッチ制御部材１４１の長孔１３７に誘導され
つつ、作動リンク１２７の被制御部１２８が規制片１４
７に向けて移動され、規制片１４７に当接する。

【０１３５】そして、被制御部１２８が規制片１４７に
より移動が規制されることと相待って操作部材１１９の
回動作用により、作動リンク１２７は規制片１４７との
当接部によって支えられながら、クラッチ機構３０側に
向けて移動しつつ、反時計方向に回動する（図９ないし
図１１を参照）。

【０１３６】かくして、クラッチ制御部材１４１から作
動リンク１２７に向けて設けられた制御片１３３に作動
リンク１２７の被制御部１３５が当接することにより、
作動リンク１２７の作動がクラッチ制御部材１４１に伝
達され、クラッチ制御部材１４１に連結された連結部材
１３９や外側突起１１０を介してクラッチ機構３０の回
動体４４を支軸９７を支点として回動させる（図９ない
し図１１を参照）。

【０１３７】回動体４４が支軸９７を支点として回動す
ることにより、スリ−ブ５１の凹部９９に臨んでいた回
動体４４の内側突起４９は凹部９９から脱出し、スリ−
ブ５１と回動体４４の係合状態が解除され、スリ−ブ５
１は自由に回転できる状態に準備される。この場合、作
動リンク１２７は反時計方向に回動しているから、クラ
ッチ制御部材１４１の制御片１３３と作動リンク１２７
の被制御部１３５との係合状態は解除されている状態と
なっている（図１１および図１２を参照）。

【０１３８】他方、スリ−ブ５１が自由に回転できる状
態に準備される前に、クラッチ制御部材１４１の発条体
１４３側を支点としてクラッチ制御部材１４１に支持さ
れたスイッチ制御部材１１５はクラッチ制御部材１４１
のクラッチ機構３０側への作動応力を受けて反時計方向
に回動されることにより、スイッチ制御部材１１５の一
側がスイッチ８０の接触子８１側に向け、接触子８１の
有する弾発力に抗して僅かながら回動することにより通
電状態となる（図１１を参照）。

【０１３９】この点をクラッチ機構３０側から観察する
と、回動体４４の内側突起４９がスリ−ブ５１の凹部９
９内に嵌合した状態では、スリ−ブ５１に負荷がかかっ
ているから、スリ−ブ５１の内側に設けられた主クラッ
チ部材３２と従クラッチ部材３４の両回転軸３６、３８
に巻き付けられたコイルばね５０にも負荷がかかってい
る。

【０１４０】コイルばね５０の一端はスリ−ブ５１の一
側に固定され、その他側は従クラッチ部材３４に固定さ
れているから、回転軸３６、３８の外周に縮小状態で巻
き付けられたコイルばね５０はスリ−ブ５１の回転によ
る回転応力を受けることがないので伸長し、コイルばね
５０と両回転軸３６、３８の間に間隙が発生するので、
モ−タ２２の回転力はコイルばね５０を介して主クラッ
チ部材３２に伝達されないため主クラッチ部材３２は空
転状態になっている（シャッタ１０の起動前）。

【０１４１】しかし、前記したとおりクラッチ制御部材
１４１が操作部材１１９や作動リンク１２７の作用を受
けてクラッチ機構３０側に移動される結果、回動体４４
が反時計方向に回動されることにより、スリ−ブ５１の
凹部９９から回動体４４の第１の内側突起４９が脱出す
る結果、スリ−ブ５１が回転できる状態となるためスリ
−ブ５１に対する負荷がなくなり伸長していたコイルば
ね５０は復元し両回転軸３６、３８の外周に密着状態と
なる。

【０１４２】そこで、スリ−ブ５１が回動体４４の回動
方向と反対方向に１サイクル回転することにより、その
回転エネルギ−は動力伝達機構７０や被動力伝達機構７
４を介してアンビル１２などに作用し、１本の針Ｎの打
ち込みが行われる。

【０１４３】他方、スリ−ブ５１が１サイクル回転する
ことにより、回動体４４の内側突起４９がスリ−ブ５１
の凹部９９内に嵌合し、スリ−ブ５１の回転が停止され
るので、アンビル１２などが作動が停止し、さらに針Ｎ
が打ち込まれることがない。

【０１４４】このようにして１本の針Ｎの打ち込み作業
が終了すると、クラッチ制御部材１４１の制御片１３３
と作動リンク１２７の被制御部１３５との係合状態は解
除されているから、クラッチ制御部材１４１はクラッチ
制御部材１４１を引っ張っている発条体１４３の復元力
により発条体１４３側に復帰される。また、クラッチ制
御部材１４１の復帰時には、操作部材１１９に装着され
た発条体１２５の弾発力もまた復帰に寄与する。

【０１４５】かくして、クラッチ制御部材１４１の復帰
に追従してスイッチ制御部材１１５は、発条体１４３側
を支点として時計方向に大きく回動するから、スイッチ
制御部材１１５のスイッチ８０側はスイッチ８０から離
れることになる。

【０１４６】そして、この場合、操作部材１１９の押し
ボタン１１７を誤操作などにより押しつづけていても、
スイッチ８０の接触子８１はスイッチ制御部材１１５側
に弾発力が奏するように設けられていることにより、そ
の接触子８１の弾発力を超えて強く押さない限り、通電
することがないので誤って連続的に針Ｎの２度打ちを行
うことを回避できる。

【０１４７】かくして、ステ−プラ−用針Ｎの降下と折
曲を行うシヤッタ１０と一対のアンビル１２、１２の起
動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続
的にできる。

【０１４８】この発明の実施の形態は、上記の例のほ
か、アンビルなどの作動時における不測のトラブルによ
る弊害を防止することについて配慮されている。たとえ
ば、針Ｎが作動時におい何等かの原因により打ち込まれ
ることなく、段ボ−ルの途中で停止した場合、モ−タ２
２などに負荷がかかることが回避できない。この場合、
モ−タ２２が焼きつくおそれがあるが、この発明ではこ
のような場合に備えて押しボタン１１７を作業者が離す
ことにより、通電状態が解除できる安全機構が採用され
ているからこの点を図１５を参照して説明する。

【０１４９】前記した操作部材１１９の押ボタン１１７
側に第２のスイッチ制御部材１４９が設けられ、このス
イッチ制御部材１４９に対向して接触子１５１を備えた
第２のスイッチ１５３が設けられている。

【０１５０】この第２のスイッチ１５３はスイッチ制御
部材１４９が接触子１５１に接触したときに通電状態が
停止され、反対にスイッチ制御部材１４９が接触子１５
１から離れたときに通電状態が開始できる機能を備えた
ものである。

【０１５１】第１のスイッチ制御部材１１５は前記した
とおり、水平な板状のものであるが、これに対して操作
部材１１７に連設された第２のスイッチ制御部材１４９
は、平面から見て略ヘの字状に設けられている。

【０１５２】つまり、第１のスイッチ制御部材１１５が
スイッチ８０側に移動したときには第２のスイッチ制御
部材１１５が第２のスイッチ１５３から離れることので
きるようにするためである。

【０１５３】したがって、この実施の形態では、第１の
スイッチ８０および第２のスイッチ１５３の両者が通電
状態にある場合にのみモ−タ２２が駆動するように配慮
されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の段ボ−ル用ステ−プラ−の側面図で
あり、要部が破断して表されている。

【図２】図１の要部の拡大断面図である。

【図３】段ボ−ル用ステ−プラ−のヘッド内部とホルダ
−、マガジンらの位置関係を示す部分断面図である。

【図４】段ボ−ル用ステ−プラ−のヘッド内部を示す説
明図である。

【図５】非通電時の制御手段の実施の形態を示す説明図
である。

【図６】制御手段の実施の形態その２を示す説明図であ
り、開始前を示している。

【図７】制御手段の実施の形態その２を示す説明図であ
り、作動時を示している。

【図８】制御手段の実施の形態その２を示す説明図であ
り、停止直前を示している。

【図９】非通電時の制御手段の実施の形態その３を示す
説明図である。

【図１０】図９の要部の拡大側面図である。

【図１１】通電時の制御手段の実施の形態その３を示す
説明図である。

【図１２】図１１の要部の拡大側面図である。

【図１３】制御手段の実施の形態その３の復元時を示す
説明図である。

【図１４】図１３の要部の拡大側面図である。

【図１５】安全機構を示す説明図である。

【符号の説明】

１０ シヤッタ １２ アンビル Ｎ ステ−プラ−用針 Ｓ ステ−プラ− ２０ 電動源 ２２ モ−タ ２４ 減速機構 ３０ クラッチ機構 ３２ 主クラッチ部材 ３４ 従クラッチ部材 ３６ 主クラッチ部材の回転軸 ３８ 従クラッチ部材の回転軸 ４１ スリ−ブの内側突起 ４２ 回動体の第２の内側突起 ４４ 回動体 ４５ スリ−ブの外側突起 ４９ 回動体の第１の内側突起 ５０ コイルばね ５１ スリ−ブ ６０ 制御手段 ７０ 動力伝達機構 ７４ 被動力伝達機構 ８０ スイッチ ８１ 接触子 ９３ 押ボタン ９５ 復元用ばね ９９ スリ−ブの凹部 １１０ 回動体の外側突起 １１２ 制御体 １１５ スイッチ制御部材 １１９ 操作部材 １２７ 作動リンク １２８ 被規制部 １３１ 連結軸 １３３ 制御片 １３５ 被制御部 １３７ 長孔 １４１ クラッチ制御部材 １４３ 発条体 １４７ 規制片 １４９ クラッチ制御部材 １５３ 第２のスイッチ制御部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−29480（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−91459（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−23119（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−148424（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−278728（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−278051（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−114225（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭60−49772（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭42−19220（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B31B 1/68 301 B25C 5/15 B65B 51/05

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シヤッタの降下と併せて左右一対のアン
   ビルがシヤッタの下方において回動自在なものであっ
   て、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタに
   より降下させ、降下された針の両側を内側に回動する一
   対のアンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対の
   アンビルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲さ
   せて段ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であっ
   て、電動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、モ
   −タにクラッチ機構が連設され、クラッチ機構に動力伝
   達機構が連設され、前記のスイッチ、クラッチ機構およ
   び動力伝達機構にモ−タの電気回路の開閉とクラッチ機
   構および動力伝達機構の起動から停止に至る１サイクル
   毎の作動を任意にかつ断続的に制御する制御手段が接続
   され、動力伝達機構に被動力伝達機構が連設され、被動
   力伝達機構にシヤッタおよび一対のアンビルが連設さ
   れ、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちその先端の針がシヤッタ寄りに
   臨ませてなる段ボ−ル用ステ−プラ−において、 内側に対向させて第１の内側突起と第２の内側突起を備
   えた回動体が設けられるともに回動体の一端にスイッチ
   用の接触部が、他端に復元用のばね材が装着され、 回動体の傍らに押ボタンが設けられ、 内側に内側突起を、外側に外側突起を備え、かつ凹部を
   備えた回転自在なスリ−ブが設けられるとともにこのス
   リ−ブが前記した回動体の内側に回転自在に設けられ、
   回動体の第１の内側突起がスリ−ブの凹部に臨ませら
   れ、回動体の第２の内側突起とスリ−ブの外側突起が当
   接されるようにした制御手段を備えてなることを特徴と
   する段ボ−ル用ステ−プラ−。
2. 【請求項２】 シヤッタの降下と併せて左右一対のアン
   ビルがシヤッタの下方において回動自在なものであっ
   て、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタに
   より降下させ、降下された針の両側を内側に回動する一
   対のアンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対の
   アンビルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲さ
   せて段ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であっ
   て、電動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、回
   転軸を備えた主クラッチ部材がモ−タに連設されるとと
   もに、回転軸を備えた従クラッチ部材が前記した主クラ
   ッチ部材の回転軸に連設され、主クラッチ部材と従クラ
   ッチ部材の夫々の回転軸の外周にかけてコイルばねが装
   着され、 かつそのコイルばねの一端が主クラッチ部材の外周に装
   着されたスリ−ブの一側に固定され、コイルばねの他端
   が従クラッチ部材の外周において固定されてなるクラッ
   チ機構が設けられ、 前記したクラッチ機構がモ−タに連設され、クラッチ機
   構に動力伝達機構が連設され、 前記のスイッチ、クラッチ機構および動力伝達機構にモ
   −タの電気回路の開閉とクラッチ機構おび動力伝達機構
   の起動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ
   断続的に制御する制御手段が接続され、 動力伝達機構に被動力伝達機構が連設され、被動力伝達
   機構にシヤッタおよび一対のアンビルが連設され、針用
   のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収納さ
   れた針群のうちその先端の針がシヤッタ寄りに臨ませて
   なることを特徴とする段ボ−ル用ステ−プラ−におい
   て、 内側に対向させて第１の内側突起と第２の内側突起を備
   えた回動体が設けられるともに回動体の一端にスイッチ
   用の接触部が、他端に復元用のばね材が装着され、 回動体の傍らに押ボタンが設けられ、 内側に内側突起を、外側に外側突起を備え、かつ凹部を
   備えた回転自在なスリ−ブが設けられるとともにこのス
   リ−ブが前記した回動体の内側に回転自在に設けられ、 回動体の第１の内側突起がスリ−ブの凹部に臨ませら
   れ、回動体の第２の内側突起とスリ−ブの外側突起が当
   接されるようにした制御手段を備えてなることを特徴と
   する段ボ−ル用ステ−プラ−。
3. 【請求項３】 シヤッタの降下と併せて左右一対のアン
   ビルがシヤッタの下方において回動自在なものであっ
   て、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタに
   より降下させ、降下された針の両側を内側に回動する一
   対のアンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対の
   アンビルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲さ
   せて段ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であっ
   て、電動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、モ
   −タにクラッチ機構が連設され、クラッチ機構に動力伝
   達機構が連設され、前記のスイッチ、クラッチ機構およ
   び動力伝達機構にモ−タの電気回路の開閉とクラッチ機
   構および動力伝達機構の起動から停止に至る１サイクル
   毎の作動を任意にかつ断続的に制御する制御手段が接続
   され、動力伝達機構に被動力伝達機構が連設され、被動
   力伝達機構にシヤッタおよび一対のアンビルが連設さ
   れ、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちその先端の針がシヤッタ寄りに
   臨ませてなる段ボ−ル用ステ−プラ−において、 一端に押ボタンを備えた制御体がスイッチに向けて弾装
   され、外側に外側突起を、内側に第１の内側突起と第１
   の内側突起に対向させて第２の内側突起を備えた回動体
   が回動自在に設けられ、この回動体の外側突起が前記し
   た制御体に臨ませられ、内側に内側突起を、外側に外側
   突起を備え、かつ外側に凹部を備えたスリ−ブが回動体
   の内側に回転自在に設けられ、回動体の第１の内側突起
   がスリ−ブの凹部に臨ませられ、回動体の第２の内側突
   起と外側突起がスリ−ブの回転により当接されるように
   してなる制御手段を備えてなることを特徴とする段ボ−
   ル用ステ−プラ−。
4. 【請求項４】 シヤッタの降下と併せて左右一対のアン
   ビルがシヤッタの下方において回動自在なものであっ
   て、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタに
   より降下させ、降下された針の両側を内側に回動する一
   対のアンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対の
   アンビルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲さ
   せて段ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−であっ
   て、電動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、回
   転軸を備えた主クラッチ部材がモ−タに連設されるとと
   もに、回転軸を備えた従クラッチ部材が前記した主クラ
   ッチ部材の回転軸に連設され、主クラッチ部材と従クラ
   ッチ部材の夫々の回転軸の外周にかけてコイルばねが装
   着され、かつそのコイルばねの一端が主クラッチ部材の
   外周に装着されたスリ−ブの一側に固定され、コイルば
   ねの他端が従クラッチ部材の外周において固定されてな
   るクラッチ機構が設けられ、前記したクラッチ機構がモ
   −タに連設され、クラッチ機構に動力伝達機構が連設さ
   れ、前記のスイッチ、クラッチ機構および動力伝達機構
   にモ−タの電気回路の開閉とクラッチ機構おび動力伝達
   機構の起動から停止に至る１サイクル毎の作動を任意に
   かつ断続的に制御する制御手段が接続され、動力伝達機
   構に被動力伝達機構が連設され、被動力伝達機構にシヤ
   ッタおよび一対のアンビルが連設され、針用のマガジン
   内にマガジンの長手方向に移動自在に収納された針群の
   うちその先端の針がシヤッタ寄りに臨ませてなる段ボ−
   ル用ステ−プラ−において、 一端に押ボタンを備えた制御体がスイッチに向けて弾装
   され、外側に外側突起を、内側に第１の内側突起と第１
   の内側突起に対向させて第２の内側突起を備えた回動体
   が回動自在に設けられ、この回動体の外側突起が前記し
   た制御体に臨ませられ、内側に内側突起を、外側に外側
   突起を備え、かつ外側に凹部を備えたスリ−ブが回動体
   の内側に回転自在に設けられ、回動体の第１の内側突起
   がスリ−ブの凹部に臨ませられ、回動体の第２の内側突
   起と外側突起がスリ−ブの回転により当接されるように
   してなる制御手段を備えてなることを特徴とする段ボ−
   ル用ステ−プラ−。
5. 【請求項５】 シヤッタの降下と併せて左右一対のアン
   ビルがシヤッタの下方において回動自在なものであっ
   て、針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在
   に収納された針群のうちシヤッタ寄りの針をシヤッタに
   より降下させ、降下された針の両側を内側に回動する一
   対のアンビルにより押圧させ、シヤッタの降下と一対の
   アンビルの内側への回動により針の両側を内側へ折曲さ
   せて段ボ−ルを封緘する段ボ−ル用ステ−プラ−におい
   て、 電動源とモ−タを制御するスイッチが設けられ、スイッ
   チの接触子は弾装されたものであって、 回転軸を備えた主クラッチ部材がモ−タに連設されると
   ともに、 回転軸を備えた従クラッチ部材が前記した主クラッチ部
   材の回転軸に連設され、 主クラッチ部材と従クラッチ部材の夫々の回転軸の外周
   にかけてコイルばねが装着され、 コイルばねの一側に、外側突起を備え、かつ凹部を備え
   た円筒状のスリ−ブが回転自在に設けられ、 コイルばねの一端がスリ−ブの一側に固定され、コイル
   ばねの他端が従クラッチ部材の外周において固定され、 内側突起を備えた回動体がスリ−ブの外周においてその
   円周方向の一部を支点として回動自在に設けられ、 回動体の内側突起がスリ−ブの凹部に臨むことができる
   ように制御されたクラッチ機構と、 スイッチの傍らにスイッチ制御部材が自由状態に設けら
   れ、 スイッチ制御部材から前記したクラッチ機構にかけてク
   ラッチ制御部材が発条体を介して弾装されるとともにス
   イッチ制御部材の他側がクラッチ制御部材の発条体側に
   おいて支持され、 前記したクラッチ制御部材の発条体側に長孔が設けられ
   るとともに長孔を境にして発条体と反対側の位置に制御
   片が設けられ、 スイッチ制御部材の傍らにスイッチ制御部材と連設させ
   た操作部材が回動自在に設けられ、 操作部材の他側の傍らに一側に被規制部を、他側に前記
   したクラッチ制御部材の制御片に対応する被制御部を備
   えた作動リンクがクラッチ制御部材の下方において操作
   部材の回動作用を受けて回動自在に設けられ、 前記した作動リンクの一側の傍らに規制片が設けられ、 操作部材と作動リンクの前記した長孔側が長孔の下方に
   おいて共通な連結軸を介して連結されるとともにその連
   結軸が長孔内に遊嵌されてなるクラッチ制御機構が設け
   られ、 クラッチ制御機構のクラッチ制御部材が前記したクラッ
   チ機構の回動体の支軸と反対位置の円周上に連結されて
   なる制御手段が設けられ、 クラッチ機構に動力伝達機構が連設され、前記のスイッ
   チ、クラッチ機構および動力伝達機構にモ−タの電気回
   路の開閉とクラッチ機構および動力伝達機構の起動から
   停止に至る１サイクル毎の作動を任意にかつ断続的に制
   御する制御手段が接続され、動力伝達機構に被動力伝達
   機構が連設され、被動力伝達機構にシヤッタおよび一対
   のアンビルが連設され、 針用のマガジン内にマガジンの長手方向に移動自在に収
   納された針群のうちその先端の針がシヤッタ寄りに臨ま
   せてなることを特徴とする段ボ−ル用ステ−プラ−。
6. 【請求項６】 モ−タとクラッチ機構との間に減速機構
   が設けられてなることを特徴とする請求項１、２、３、
   ４または５記載の段ボ−ル用ステ−プラ−。
7. 【請求項７】 電動源が蓄電池であることを特徴とする
   請求項１、２、３、４、５または６記載の段ボ−ル用ス
   テ−プラ−。
8. 【請求項８】 操作部材に第２のスイッチ制御部材が連
   設され、第２のスイッチ制御部材に対向させて安全機構
   が併設されてなることを特徴とする請求項５記載記の段
   ボ−ル用ステ−プラ−。