JP2945936B2 - 巻取機用エアーロックのエアー漏れ検出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】巻取機に装着されたエアーロック
のエアー漏れを事前に検出することにより、巻取作業工
程でのエアーロックのエアー漏れによるウエブの巻取り
不良の発生を皆無にすることを目的とした巻取機用エア
ーロックのエアー漏れ検出装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、巻取機に装着されたエアーロック
のエアー漏れを事前に検出する機構を装着した巻取機は
なかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来、上述のように、
巻取機に装着されたエアーロックのエアー漏れを事前に
検出する機構を装着した巻取機はなかったため、エアー
ロックのエアー漏れが巻取り作業の途中で判り、それま
でに巻き取ったウエブが不良となり、歩留りを低下させ
る一因となり、関係業界からエアーロックのエアー漏れ
を事前に検出する機構をもったものが強く要望されてい
た。

【０００４】本発明は、上述の要望に答えるために案出
されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、エアーロック
１１にエアーを供給するメカニカルバルブ２１とエアー
ロック１１とを接続するエアー管路に第１ストップバル
ブ１を挿入接続し、該第１ストップバルブ１と並列にフ
ロー式流量計４および該フロー式流量計４の前後に第
２、第３ストップバルブ２，３を上記第１ストップバル
ブ１の前後に挿入接続してなる構成として、フロー式流
量計４にエアーが流れると、エアーロック１１にエアー
漏れが発生していると作業者が判断できることとして、
上述の課題を解決したものである。

【０００６】

【作用】本発明の作用、即ち図１の本発明の原理図に基
づき、エアーロックにエアー漏れを知る操作方法につい
て説明すると、第１ストップバルブ１を止め、第２、第
３ストップバルブ２，３を開放すると、エアーが第２ス
トップバルブ２、フロー式流量計４、第３ストップバル
ブ３およびエアーロック１１へと流れ、該エアーロック
１１に流れるエアーの量がフロー式流量計４で検出する
ことができ、フロー式流量計４でエアーの流れを検出す
ると、エアーロック１１にエアー漏れが発生していると
作業者が判断する。

【０００７】

【実施例】本発明の一実施例を図２、図３、図４、図５
および図６に図示した多軸巻取機に応用した場合につい
て説明すると、多軸ターレット巻取機の正面図で、フレ
ームベース５上に一対のフレームポスト６，６が垂直か
つ平行に固定され、該フレームポスト６，６上に互いに
中心線が合致するよう軸受７，７が配置され、該軸受７
で回転中心軸８の両端が回転自在に支承されている。

【０００８】上記回転中心軸８にはターレット板９が固
定され、回転中心軸８が回転すると該ターレット板９も
一緒になって回転する。

【０００９】上記ターレット板９にはエアーロック保持
部１０が約６０度の間隔で回転可能に配置され、上記タ
ーレット板９とは別個にエアーロック保持部１０がエア
ーロック１１を保持しつつ個別に回転する構成となって
いる。

【００１０】上記回転中心軸８のいずれか一端に第１歯
車１２が固定され、該第１歯車１２に噛み合う第２歯車
１３をフレームベース上に固定した電動機（図示せず）
からの回転力が回転中心軸８に伝達され、該回転中心軸
８が回転する。

【００１１】上記エアーロック保持部１０の一端に形成
された軸部に電磁クラッチ２２を内蔵した第３歯車１４
が、他のエアーロック保持部１０の一端に形成された軸
部に電磁クラッチ２２を内蔵した第４歯車１５が第３歯
車１４とは所定の間隔をあけて固定され、該第３歯車１
４とは上記回転中心軸８に回転可能に設けた第５歯車１
６が、第４歯車１５とは上記回転中心軸８に回転可能に
設けた第６歯車１７が噛み合わせている。

【００１２】上記第５歯車１６には第７歯車１８が一体
的に形成され、上記第６歯車１７には第８歯車１９が一
体的に形成され、該第７歯車１８および第８歯車１９に
は上記電磁クラッチ２２が作動しているエアーロック保
持部１０のみをエアーロック回転用電動機（図示せず）
で回転させる。

【００１３】上記ターレット板９には回転中心軸８の中
心とエアーロック保持部１０の中心とを結んだ延長線上
のターレット板９の外縁に第２ブラケット２３が固定さ
れ、回転中心軸８の中心とエアーロック保持部１０の中
心とを結んだ延長線とほぼ３０度のずれをもたせ、かつ
約６０度の等間隔で第１ブラケット２０が固定される。

【００１４】上記第１ブラケット２０には第１ストップ
バルブ１の一端と第２ストップバルブ２を直列に接続す
ると共に第１ストップバルブ１と第２ストップバルブ２
との間にストップバルブ用エルボ２４が挿入接続され、
第１ストップバルブ１の他端と第３ストップバルブ３と
はチーズ２５を介して並列に接続されている。以下上述
のような第１ストップバルブ１，第２ストップバルブ２
および第３ストップバルブ３の接続構成をストップバル
ブの接続体３３と呼称するものとする。

【００１５】上記第２ブラケット２３にはメカニカルバ
ルブ２１とフロー式流量計４が固定され、該メカニカル
バルブ２１は上記回転中心軸８に配置したコネクター２
６と上記チーズ２５とのエアー管路途中に挿入接続さ
れ、上記メカニカルバルブ２１が作動するとエアーが上
記第１ストップバルブ１あるいは第３ストップバルブ３
に供給される。

【００１６】上記第２ストップバルブ２の他端と第３ス
トップバルブ３の他端とはフロー式流量計４に接続さ
れ、第１ストップバルブ１を閉じている状態で上記第２
ストップバルブ２と第３ストップバルブ３を開き、エア
ーが該フロー式流量計４に流れると、エアー漏れしてい
ると判断できる。

【００１７】上記第１ストップバルブ１と第２ストップ
バルブ２との間に挿入接続されたストップバルブ用エル
ボ２４と上記エアーロック保持部１０の一端に固定され
たロータリジョイント２７とがエアー管路で接続され、
第２ストップバルブ２および第３ストップバルブ３を閉
じている状態で上記第１ストップバルブ１を開くと、上
記第１ストップバルブ１、ストップバルブ用エルボ２４
およびロータリジョイント２７を経てエアーがエアーロ
ック１１に供給される。

【００１８】上記エアーロック保持部１０にはエアーロ
ック１１の端部を保持する第１孔２８と該エアーロック
１１にエアーを注入・排気する第２孔２９とが貫通形成
され、第２孔２９の端部に上記ロータリジョイント２７
が固定される。

【００１９】上記ロータリジョイント２７の近傍にロー
タリジョイント用エルボ３０が配置され、該ロータリジ
ョイント用エルボ３０は上記ターレット板９から突設し
たブラケット３１に固定されている。

【００２０】上記ターレット板９の下方に上記メカニカ
ルバルブ２１を作動させるカム３２が設けられ、上記タ
ーレット板９が所定の角度に到達するとメカニカルバル
ブ２１がオン作動し、さらに所定の角度進むとメカニカ
ルバルブ２１がオフ作動する構成となっている。

【００２１】以下に配管について説明する前に、ターレ
ット板９に約６０度の等間隔の位置に配置したエアーロ
ック保持部１０の位置関係を定義すると、ターレット板
９が右回りに回転する場合、下方に向けて回転する一番
上の位置からＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、ＥおよびＦとする。

【００２２】位置Ａのエアーロック保持部１０に保持さ
れるエアーロック１１にエアーを供給するメカニカルバ
ルブ２１は上記位置Ａのエアーロック保持部１０に対し
て約９０度進みがって方向の位置Ａ１に、同じく位置Ａ
のエアーロック保持部１０に保持されるエアーロック１
１にエアーを供給するストップバルブの接続体３３は上
記位置Ａのエアーロック保持部１０の中心と回転中心軸
の中心の結ぶ線に対して約６０度遅れがって方向の位置
Ａ２にそれぞれ固定され、上記それぞれのロータリジョ
ント２７、ロータリジョント用エルボ３０、ストップバ
ルブの接続体３３、メカニカルバルブ２１およびフロー
式流量計４にエアー管路にて接続されている。

【００２３】上記位置Ａのエアーロック保持部１０の他
に他の位置Ｂ、Ｃ、Ｄ、ＥおよびＦのエアーロック保持
部１０にも上述と同様の配管がなされ、多軸ターレット
巻取機にあっては一定の位置、例えば位置Ａのエアーロ
ック保持部１０に保持されるエアロック１１が供給さ
れ、位置Ａのエアーロック保持部１０が位置Ｂに回転し
てきたとき、ウエブを巻取り、位置Ａのエアーロック保
持部１０が位置Ｃに回転してきたとき、ウエブを切断し
後位置Ａのエアーロック保持部１０が位置Ｅに回転して
きたとき、エアーを排出する構成をとっているから、エ
アーロック保持部１０が位置Ａから位置Ｂに移行する間
にエアーを事前に供給し、位置Ｃから位置Ｅに移行する
間にエアーを事前に排出する必要からである。

【００２４】上記エアーは、多軸ターレット巻取機の本
体側にエアー供給源（図示せず）を配置し、該エアー供
給源からアーム中心軸８に設けたコネクタ２６に供給
し、分配することで、ターレット板９の回転による配管
のねじれ等を防止している。

【００２５】なお、他にエアーロックにエアーを供給す
るメカニカルバルブとエアーロックとを接続するエアー
管路に電子式流量計を挿入接続し、該電子式流量計の検
出信号をブザー制御回路単独にあるいはランプ点滅回路
と共に印加し、ブザーが鳴り、該ブザーが鳴るとエアー
漏れしていることが視覚によらなくとも判断でき、かつ
ランプが点灯する構成と併用するとエアー漏れしている
ことおよびエアー漏れしているエアーロックの位置が一
目で判断できる。

【００２６】

【発明の効果】本発明は、上述のようにエアーロックに
エアーを供給するメカニカルバルブとエアーロックとを
接続するエアー管路に第１ストップバルブを挿入接続
し、該第１ストップバルブと並列にフロー式流量計およ
び該フロー式流量計の前後に第２、第３ストップバルブ
を上記第１ストップバルブの前後に挿入接続してなる構
成として、フロー式流量計にエアーが流れると、エアー
ロックにエアー漏れが発生していると作業者が事前に判
断でき、エアーロックのエアー漏れが巻取り作業の途中
で判り、それまでに巻き取ったウエブが不良となり、歩
留りを低下させる一因を完全に除去し、巻取り作業効率
を一段と向上せしめた。

【００２７】更に、実施例のように多軸ターレット巻取
機にあっては特定の位置のドライブシャフトに対して約
９０度進みがって方向の位置に、特定の位置のドライブ
シャフトに保持されるエアロックにエアーを供給する並
列接続されたストップバルブは特定の位置のドライブシ
ャフトに対して約６０度遅れがって方向の位置にそれぞ
れ固定され、かつターレット板の下方に上記メカニカル
バルブを作動させるカムを設ける構成とすることによっ
て、カムを設けても何らの障害もなく巻取作業や本巻取
機の組立作業が容易にできるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の原理図である。

【図２】本発明の実施例の多軸巻取機の正面図である。

【図３】本発明の多軸巻取機のターレット部の断面正面
図である。

【図４】本発明の多軸巻取機のターレット部の側面図で
ある。

【図５】図４の簡略した側面図である。

【図６】本発明の配管を示す側面図である。

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアーロックにエアーを供給するメカニ
   カルバルブとエアーロックとを接続するエアー管路に第
   １ストップバルブを挿入接続し、該第１ストップバルブ
   と並列にフロー式流量計および該フロー式流量計の前後
   に第２，第３ストップバルブを上記第１ストップバルブ
   の前後に挿入接続してなる巻取機用エアーロックのエア
   ー漏れ検出装置。
2. 【請求項２】 ターレット板に多数のエアーロックを保
   持せしめウエブを該多数のエアーロック内の一本に巻き
   取らせ、巻取り完了後はターレット板を回転させ、他の
   エアーロック内の一本に巻き取らせる多軸ターレット巻
   取機において、上記ターレット板の所定の位置に保持せ
   しめたエアーロックにエアーを供給するメカニカルバル
   ブを該エアーロックに対して約６０度の進み角度を持た
   せ固定すると共に該メカニカルバルブを作動させるカム
   は上記ターレット板の下方に配置し、かつエアーロック
   にエアーを供給するメカニカルバルブとエアーロックと
   を接続するエアー管路に電子式流量計を挿入接続し、該
   電子式流量計の出力信号でブザーを警鐘させるブザー制
   御回路を備えてなる巻取機用エアーロックのエアー漏れ
   検出装置。
3. 【請求項３】ターレット板に多数のエアーロックを保持
   せしめウエブを該多数のエアーロック内の一本に巻き取
   らせ、巻取り完了後はターレット板を回転させ、他のエ
   アーロック内の一本に巻き取らせる多軸ターレット巻取
   機において、上記ターレット板の所定の位置に保持せし
   めたエアーロックにエアーを供給するメカニカルバルブ
   を該エアーロックに対して約６０度の進み角度を持たせ
   固定すると共に該メカニカルバルブを作動させるカムは
   上記ターレット板の下方に配置し、かつエアーロックに
   エアーを供給するメカニカルバルブとエアーロックとを
   接続するエアー管路に電子式流量計を挿入接続し、該電
   子式流量計の出力信号でブザーを警鐘させるブザー制御
   回路を、更には該電子式流量計の出力信号でエアー漏れ
   が生じているエアーロックの近傍のランプが点滅させる
   ランプ点滅制御回路を備えてなる巻取機用エアーロック
   のエアー漏れ検出装置。