JP2938830B2 - Bicycle exercise equipment - Google Patents

Bicycle exercise equipment

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JP2938830B2 JP12342697A JP12342697A JP2938830B2 JP 2938830 B2 JP2938830 B2 JP 2938830B2 JP 12342697 A JP12342697 A JP 12342697A JP 12342697 A JP12342697 A JP 12342697A JP 2938830 B2 JP2938830 B2 JP 2938830B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、自転車のペタル
を踏んで運動する装置に関し、とくに、実際に道路を走
行する自転車と同じように、ペタルを速く回転させる
と、ペタルが重くなる自転車式運動装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for exercising by stepping on a petal of a bicycle, and more particularly, to a bicycle-type exercise in which when the petal is rotated quickly, the petal becomes heavier, as in a bicycle running on a road. Related to the device.

【0002】[0002]

【従来の技術】自転車で道路を走行するとき、速く走る
ほどペタルは重くなる。速いほど、走行抵抗が大きくな
るからである。自転車を一定の速度で走らせるときの走
行抵抗は、車輪等を回転させる摺動抵抗と、風の抵抗で
ある。摺動抵抗は相当に小さくできる。このため、走行
抵抗の多くは風の抵抗となる。とくに、自転車を速く走
らせると、ほとんどは風の抵抗となる。風の抵抗は、自
転車の速度の自乗に比例して大きくなる。したがって、
実際に道路を走るのと同じような状態で運動できる自転
車式運動装置は、ペタルを速く回転させると、その回転
速度の自乗に比例して、ペタルを重くする必要がある。
2. Description of the Related Art When traveling on a road by bicycle, the petal becomes heavier as the vehicle runs faster. This is because the running resistance increases as the speed increases. The running resistance when running a bicycle at a constant speed is a sliding resistance for rotating wheels and the like and a wind resistance. The sliding resistance can be considerably reduced. For this reason, most of the running resistance is wind resistance. Especially when riding a bicycle fast, most of it is wind resistance. Wind resistance increases in proportion to the square of the bicycle speed. Therefore,
In a bicycle-type exercise apparatus capable of exercising in a state similar to actually running on a road, when the petal is rotated quickly, the petal needs to be heavier in proportion to the square of the rotation speed.

【0003】この状態は、たとえば、ペタルで発電器を
回転させ、発電器の出力を、低抵抗な抵抗等の負荷に消
費させる構造で実現できる。それは、発電器の出力電圧
が、ペタルの回転速度に比例して高くなると共に、発電
器に接続している負荷の消費電力が、発電器の出力電圧
の自乗に比例して大きくなるからである。ペタルの回転
速度を2倍にすると、発電器の出力電圧が2倍になり、
負荷の消費電力は4倍になる。このため、ペタルを2倍
の回転速度で回転させるには、4倍の回転トルクを必要
とする。
[0003] This state can be realized, for example, by a structure in which a generator is rotated by a petal and the output of the generator is consumed by a load such as a low-resistance resistor. This is because the output voltage of the generator increases in proportion to the rotation speed of the petal, and the power consumption of the load connected to the generator increases in proportion to the square of the output voltage of the generator. . Doubling the rotation speed of the petal doubles the output voltage of the generator,
The power consumption of the load is quadrupled. For this reason, rotating the petal at twice the rotation speed requires four times the rotation torque.

【0004】ペタルで発電器を回転させる自転車式運動
装置は、たとえば、下記の公報に記載される。 特開昭58−7271号公報 実開昭57−197965号公報 実開昭61−182759号公報
A bicycle-type exercise device in which a generator is rotated by a petal is described, for example, in the following publication. JP-A-58-7271 JP-A-57-197965 JP-A-61-182759

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】これ等の公報に記載さ
れるように、ペタルで発電器を回転させる自転車式運動
装置は、ペタルの回転速度の自乗に比例して、ペタルの
回転トルクを大きく、いいかえると、ペタルの回転の制
動力を大きくできる。しかしながら、この構造の自転車
式運動装置は、複雑な構造の発電器と、この発電器の出
力を消費させる負荷を必要とするので、安価に製造する
のが難しい。さらに、負荷で発生する熱を放熱させるた
めに独特の構造も要求される。
As described in these publications, a bicycle-type exercise apparatus that rotates a generator by using a petal increases the rotational torque of the petal in proportion to the square of the rotational speed of the petal. In other words, the braking force of the petal rotation can be increased. However, the bicycle exercise device having this structure requires a generator having a complicated structure and a load that consumes the output of the generator, and therefore, it is difficult to manufacture the bicycle exercise device at low cost. Further, a unique structure is required to dissipate the heat generated by the load.

【0006】本発明は、このような欠点を解決すること
を目的に開発されたものである。本発明の重要な目的
は、極めて簡単な構造で、安価に多量生産できると共
に、ペタルの回転速度の自乗に比例して、制動力を大き
くできる自転車式運動装置を提供することにある。
[0006] The present invention has been developed with a view to solving such a drawback. An important object of the present invention is to provide a bicycle-type exercise apparatus which has an extremely simple structure, can be mass-produced at low cost, and can increase the braking force in proportion to the square of the rotational speed of the petal.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明の自転車式運動装
置は、自転車のペタル1で回転されるクランク軸2と、
このクランク軸2で回転される駆動部材3と、駆動部材
3に設けられたブレーキ機構4のブレーキパット5が押
し付けられて、駆動部材3の回転を制動する固定プレー
ト6とを備える。
SUMMARY OF THE INVENTION A bicycle-type exercise apparatus according to the present invention includes a crankshaft 2 rotated by a petal 1 of a bicycle;
A drive member 3 rotated by the crankshaft 2 and a fixed plate 6 that presses against a brake pad 5 of a brake mechanism 4 provided on the drive member 3 to brake the rotation of the drive member 3 are provided.

【0008】ブレーキ機構4は、回転される駆動部材3
の遠心力をブレーキパット5の押圧力に変換する伝達機
構7を備える。伝達機構7は、駆動部材3が回転される
ときに発生する遠心力で、ブレーキパット5を固定プレ
ート6に押し付ける。遠心力は、駆動部材3の回転数の
自乗に比例して大きくなる。したがって、駆動部材3の
回転速度が速くなると、駆動部材3の回転数の自乗に比
例して、ブレーキパット5が固定プレート6を押圧する
力が強くなり、クランク軸2の回転を強く制動する。
[0008] The brake mechanism 4 includes a rotating drive member 3.
The transmission mechanism 7 converts the centrifugal force of the brake pad 5 into the pressing force of the brake pad 5. The transmission mechanism 7 presses the brake pad 5 against the fixed plate 6 by a centrifugal force generated when the drive member 3 is rotated. The centrifugal force increases in proportion to the square of the rotation speed of the driving member 3. Therefore, when the rotation speed of the driving member 3 increases, the force with which the brake pad 5 presses the fixed plate 6 increases in proportion to the square of the rotation speed of the driving member 3, and the rotation of the crankshaft 2 is strongly braked.

【0009】自転車が実際に道路を走行するときの風の
抵抗は、自転車の速度の自乗に比例にして大きくなる。
ペタル1を回転させる速度の自乗に比例して、制動力を
強くできるなら、実際に自転車で道路を走行するのと同
じように運動できる。本発明の自転車式運動装置は、極
めて簡単な機構で、このことを実現する。風の抵抗と同
じように、ペタル1を回転させる回転速度の自乗に比例
して大きくなる遠心力を利用して、ペタル1の回転を制
動するからである。
The wind resistance when the bicycle actually travels on the road increases in proportion to the square of the bicycle speed.
If the braking force can be increased in proportion to the square of the speed at which the petal 1 is rotated, it is possible to exercise in the same way as actually running on a road by bicycle. The bicycle exercise device of the present invention accomplishes this with a very simple mechanism. This is because, like the wind resistance, the rotation of the petal 1 is braked by using the centrifugal force that increases in proportion to the square of the rotation speed at which the petal 1 is rotated.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明
の技術思想を具体化するための自転車式運動装置を例示
するものであって、本発明は自転車式運動装置を下記の
ものに特定しない。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, the embodiments described below exemplify a bicycle-type exercise device for embodying the technical idea of the present invention, and the present invention does not specify the bicycle-type exercise device as follows.

【0011】さらに、この明細書は、特許請求の範囲を
理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する
番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決
するための手段の欄」に示される部材に付記している。
ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材
に特定するものでは決してない。
Further, in this specification, in order to make it easy to understand the claims, the numbers corresponding to the members shown in the embodiments will be referred to as “claims” and “ In the column of “means”.
However, the members described in the claims are not limited to the members of the embodiments.

【0012】図1の側面図と、図2の背面図とに示す自
転車式運動装置は、2枚のカバープレート8と、このカ
バープレート8に回転できるように連結しているクラン
ク軸2と、クランク軸2に連結されて、カバープレート
8の内側で回転される駆動部材3と、駆動部材3に装着
されたブレーキ機構4と、このブレーキ機構4のブレー
キパット5が押し付けられる固定プレート6を備えてい
る。
The bicycle exercise device shown in the side view of FIG. 1 and the rear view of FIG. 2 includes two cover plates 8 and a crankshaft 2 rotatably connected to the cover plates 8. A drive member 3 connected to the crankshaft 2 and rotated inside the cover plate 8, a brake mechanism 4 mounted on the drive member 3, and a fixed plate 6 against which a brake pad 5 of the brake mechanism 4 is pressed. ing.

【0013】カバープレート8は、鉄板を箱形に折曲し
て、内部に閉鎖された空間を設けている。両面のカバー
プレート8は、内部に駆動部材3と固定プレート6とを
配設できる間隔に固定される。さらに、カバープレート
8は、下端に水平脚9を固定して、安定して垂直に自立
できる構造としている。
The cover plate 8 is formed by bending an iron plate into a box shape to provide a closed space therein. The cover plates 8 on both sides are fixed at an interval in which the driving member 3 and the fixing plate 6 can be disposed. Further, the cover plate 8 has a structure in which a horizontal leg 9 is fixed to a lower end so that the cover plate 8 can stand upright in a stable manner.

【0014】クランク軸2は、普通の自転車と同じ構造
となっている。すなわち、互いに180度の方向にペタ
ル1が連結されており、ベアリングを介して、回転でき
るように2枚のカバープレート8に取り付けられてい
る。
The crankshaft 2 has the same structure as a normal bicycle. That is, the petals 1 are connected to each other in a direction of 180 degrees, and are attached to the two cover plates 8 via bearings so as to be rotatable.

【0015】駆動部材3は、図3の断面図に示すよう
に、ベアリングを介してカバープレート8に回転できる
ように装着される。駆動部材3は、図1に示すように、
チェーン10とスプロケット11を介してクランク軸2
に連結されて、クランク軸2で回転される。クランク軸
2に固定されるスプロケット12は、駆動部材3のスプ
ロケット11よりも大きく、クランク軸2の回転を増速
して、駆動部材3を回転させる。駆動部材3は回転速度
に比例して制動力が大きくなるので、このように増速し
て回転される駆動部材3は、クランク軸2を回転させる
力を小さくして、駆動部材3の制動力を大きくできる。
The driving member 3 is rotatably mounted on the cover plate 8 via a bearing, as shown in the sectional view of FIG. The driving member 3 is, as shown in FIG.
Crankshaft 2 via chain 10 and sprocket 11
And rotated by the crankshaft 2. The sprocket 12 fixed to the crankshaft 2 is larger than the sprocket 11 of the driving member 3 and increases the rotation of the crankshaft 2 to rotate the driving member 3. Since the braking force of the driving member 3 increases in proportion to the rotation speed, the driving member 3 rotated at an increased speed in this manner reduces the force for rotating the crankshaft 2 and reduces the braking force of the driving member 3. Can be increased.

【0016】駆動部材3は、金属製の円板で、外周にバ
ランスして3組のブレーキ機構4を連結している。ブレ
ーキ機構4は、必ずしも3組設ける必要はない。たとえ
ば、2組のブレーキ機構を駆動部材に装着することも、
あるいは、4組以上設けることも、あるいはまた、1組
のブレーキ機構を設けることもできる。複数のブレーキ
機構は、バランスして駆動部材に装着できるが、1組の
ブレーキ機構は、バランスして駆動部材に装着できな
い。したがって、1組のブレーキ機構を設けている駆動
部材は、ブレーキ機構の反対側に、バランスウエイトを
固定する。
The drive member 3 is a metal disk, and is connected to three sets of brake mechanisms 4 balanced on the outer periphery. It is not always necessary to provide three sets of the brake mechanism 4. For example, mounting two sets of brake mechanisms on the drive member,
Alternatively, four or more sets can be provided, or alternatively, one set of brake mechanisms can be provided. A plurality of brake mechanisms can be mounted on the drive member in a balanced manner, but a set of brake mechanisms cannot be mounted on the drive member in a balanced manner. Therefore, the driving member provided with one set of the brake mechanism fixes the balance weight on the opposite side of the brake mechanism.

【0017】ブレーキ機構4は、図3と図4に示すよう
に、固定プレート6を両面から挟着するブレーキパット
5と、一方のブレーキパット5を、平行移動できるよう
に駆動部材3に連結する固定ボルト13と、この固定ボ
ルト13に装着されて、遠心力でブレーキパット5を押
圧する伝達機構7とを備える。ブレーキパット5は、固
定プレート6に接触する面に、皮革等のような摩擦材を
接着して固定している。
As shown in FIGS. 3 and 4, the brake mechanism 4 connects the brake pad 5 for holding the fixing plate 6 from both sides and the one brake pad 5 to the drive member 3 so as to be able to move in parallel. The vehicle includes a fixing bolt 13 and a transmission mechanism 7 mounted on the fixing bolt 13 and pressing the brake pad 5 by centrifugal force. The brake pad 5 is fixed to a surface in contact with the fixing plate 6 by bonding a friction material such as leather.

【0018】伝達機構7は、固定ボルト13で駆動部材
3に固定される基台14と、この基台14に、回転軸1
5を介して傾動できるように連結される傾動アーム16
と、この傾動アーム16の背面に固定される重錘17と
を備える。
The transmission mechanism 7 includes a base 14 fixed to the driving member 3 by fixing bolts 13, and a rotating shaft 1
Tilt arm 16 that is tiltably connected via
And a weight 17 fixed to the back surface of the tilt arm 16.

【0019】基台14は、鉄板等の金属板をコ字状に折
曲したもので、図3において下端を2本の固定ボルト1
3で駆動部材3に固定している。さらに、基台14は、
傾動アーム16を傾動できるように装着するために、上
端にコ字状の切欠部18を設けている。さらにまた、基
台14は、両側の折曲部の上部に、回転軸15を連結し
ている。
The base 14 is formed by bending a metal plate such as an iron plate into a U-shape, and the lower end of FIG.
At 3, it is fixed to the driving member 3. Further, the base 14 is
In order to mount the tilting arm 16 so that the tilting arm 16 can be tilted, a U-shaped notch 18 is provided at the upper end. Furthermore, the base 14 has a rotating shaft 15 connected to the upper portions of the bent portions on both sides.

【0020】傾動アーム16は、回転軸15を介して基
台14に連結される。回転軸15は、駆動部材3の回転
方向を向く姿勢で基台14に連結され、この回転軸15
に回転できるように、傾動アーム16を連結している。
傾動アーム16は、回転軸15に連結される部分よりも
背面に重錘17を固定し、回転軸15の前面でその上端
に、ブレーキパット5を押圧する押圧凸部19を設けて
いる。駆動部材3が回転されると、傾動アーム16の背
面に固定された重錘17は、図3の矢印Aで示す方向に
遠心力を受ける。この方向の遠心力は、傾動アーム16
を矢印Bで示す方向に回転させて、ブレーキパット5を
固定プレート6に押し付ける。傾動アーム16がブレー
キパット5を押圧する力は、重錘17の重さと、駆動部
材3の回転数の自乗と、重錘17と駆動部材3の回転中
心からの距離との積に比例して大きくなる。駆動部材3
の制動力は、ブレーキパット5が固定プレート6を押圧
する力に比例する。したがって、この構造のブレーキ機
構4は、重錘17の重さを調整して、駆動部材3の制動
力、いいかえると、クランク軸2の制動力を調整でき
る。
The tilt arm 16 is connected to the base 14 via a rotation shaft 15. The rotation shaft 15 is connected to the base 14 in a posture facing the rotation direction of the driving member 3.
The tilting arm 16 is connected so as to be able to rotate to the right.
The tilting arm 16 has a weight 17 fixed to the back of the portion connected to the rotating shaft 15, and a pressing projection 19 for pressing the brake pad 5 is provided at the upper end of the front of the rotating shaft 15. When the driving member 3 is rotated, the weight 17 fixed to the back surface of the tilt arm 16 receives a centrifugal force in a direction indicated by an arrow A in FIG. The centrifugal force in this direction is
Is rotated in the direction indicated by the arrow B, and the brake pad 5 is pressed against the fixing plate 6. The force by which the tilt arm 16 presses the brake pad 5 is proportional to the product of the weight of the weight 17, the square of the number of rotations of the driving member 3, and the distance between the weight 17 and the rotation center of the driving member 3. growing. Drive member 3
Is proportional to the force with which the brake pad 5 presses the fixed plate 6. Therefore, the brake mechanism 4 having this structure can adjust the weight of the weight 17 to adjust the braking force of the driving member 3, in other words, the braking force of the crankshaft 2.

【0021】固定プレート6は、外形を6角形とし、中
央に大きな円形穴20を開口している金属製の円盤で、
2枚のブレーキパット5の間に配設して、回転しないよ
うにカバープレート8に連結されている。固定プレート
6は、3隅を、連結ボルト21でカバープレート8に連
結されている。固定プレート6は、連結ボルト21を挿
通する貫通孔22を開口し、この貫通孔22に連結ボル
ト21を挿通して、カバープレート8に連結される。連
結ボルト21は、固定プレート6を、ボルトの軸方向に
移動できるように、カバープレート8に連結する。連結
ボルト21は、対向して配設される2枚のカバープレー
ト8の間隔に等しい全長のカラー23に挿通し、カバー
プレート8の外側にナットを締め付けて、カバープレー
ト8に固定される。固定プレート6の貫通孔22は、カ
ラー23の外径よりも大きな内径に開口されて、軸方向
に移動できるように連結される。
The fixing plate 6 is a metal disk having a hexagonal outer shape and a large circular hole 20 opened at the center.
It is arranged between the two brake pads 5 and connected to the cover plate 8 so as not to rotate. The fixing plate 6 is connected to the cover plate 8 at three corners by connecting bolts 21. The fixing plate 6 has a through hole 22 through which the connecting bolt 21 is inserted, and the connecting bolt 21 is inserted through the through hole 22 to be connected to the cover plate 8. The connecting bolt 21 connects the fixing plate 6 to the cover plate 8 so as to be movable in the axial direction of the bolt. The connection bolt 21 is inserted through a collar 23 having a total length equal to the interval between the two cover plates 8 disposed opposite to each other, and is fixed to the cover plate 8 by tightening a nut outside the cover plate 8. The through hole 22 of the fixing plate 6 is opened to an inner diameter larger than the outer diameter of the collar 23 and is connected so as to be movable in the axial direction.

【0022】連結ボルト21の軸方向に移動できる固定
プレート6は、対向して配設される2枚のブレーキパッ
ト5の間を移動して、2枚のブレーキパット5で両面を
均等に押圧される。固定プレート6の円形穴20は、駆
動部材3にブレーキ機構4を固定する固定ボルト13を
回転させる空隙となる。
The fixing plate 6 which can move in the axial direction of the connecting bolt 21 moves between the two brake pads 5 disposed opposite to each other, and the two brake pads 5 uniformly press both surfaces. You. The circular hole 20 of the fixing plate 6 serves as a gap for rotating the fixing bolt 13 for fixing the brake mechanism 4 to the driving member 3.

【0023】クランク軸2の上方には、サドル24が設
けられ、ここに座ってペタル1を踏んで運動する。た
だ、この発明はサドルの位置をクランク軸の上方に特定
するものではない。椅子に座った姿勢でペタルを踏むこ
とができる自転車式運動装置は、クランク軸とサドルの
位置を水平に接近させる。
A saddle 24 is provided above the crankshaft 2, and the user sits on the saddle 24 and steps on the petal 1. However, the present invention does not specify the position of the saddle above the crankshaft. A bicycle-type exercise apparatus that can step on a petal while sitting on a chair moves the crankshaft and saddle horizontally close to each other.

【0024】[0024]

【発明の効果】本発明の自転車式運動装置は、極めて簡
単な構造で、ペタルの回転速度の自乗に比例して、ペタ
ルの回転の制動力を大きくできる特長がある。それは、
本発明の自転車式運動装置が、クランク軸で回転される
駆動部材と、駆動部材に設けられたブレーキ機構のブレ
ーキパットが押し付けられて駆動部材の回転を制動する
固定プレートとを備え、ブレーキ機構が、回転される駆
動部材の遠心力をブレーキパットの押圧力に変換する伝
達機構で、ブレーキパットを固定プレートに押し付けて
駆動部材の回転を制動するからである。遠心力は、回転
数の自乗に比例して大きくなるので、駆動部材の回転速
度が速くなると、駆動部材の回転数の自乗に比例して、
ブレーキパットが固定プレートを押圧する力が強くな
る。したがって、実際の自転車と同じように、ペタルを
回転させる速度の自乗に比例してペタルの回転を強く制
動できる特長がある。このように、遠心力を利用してペ
タルの回転を制動する本発明の自転車式運動装置は、簡
単な機構で、実際に自転車で道路を走行するのと同じよ
うな運動が実現できる。
The bicycle exercise apparatus of the present invention has a very simple structure and has a feature that the braking force for the rotation of the petal can be increased in proportion to the square of the rotation speed of the petal. that is,
A bicycle-type exercise device according to the present invention includes a driving member that is rotated by a crankshaft, and a fixed plate that presses a brake pad of a brake mechanism provided on the driving member to brake the rotation of the driving member. This is because the transmission mechanism that converts the centrifugal force of the rotating drive member into the pressing force of the brake pad presses the brake pad against the fixed plate to brake the rotation of the drive member. Since the centrifugal force increases in proportion to the square of the rotation speed, when the rotation speed of the drive member increases, the centrifugal force increases in proportion to the square of the rotation speed of the drive member,
The force with which the brake pad presses the fixing plate increases. Therefore, like a real bicycle, there is a feature that the rotation of the petal can be strongly braked in proportion to the square of the speed at which the petal is rotated. As described above, the bicycle-type exercise apparatus of the present invention that uses the centrifugal force to brake the rotation of the petal can achieve the same exercise as that of actually traveling on a road by bicycle with a simple mechanism.

【0025】さらに、本発明の自転車式運動装置は、駆
動部材の回転時に生じる遠心力を利用して、ブレーキ機
構のブレーキパットを固定プレートに押し付けてペタル
の回転を制動する構造となっている。したがって、従来
の自転車式運動装置のように、複雑な構造の発電器や、
発電器の出力を消費させる負荷や、負荷で発生する熱を
放熱させるための独特の構造等を必要とせず、極めて簡
単な構造として、安価に多量生産できる特長も備える。
Further, the bicycle-type exercise device of the present invention has a structure in which the brake pad of the brake mechanism is pressed against the fixed plate to stop the rotation of the petal using the centrifugal force generated when the driving member rotates. Therefore, like a conventional bicycle-type exercise device, a generator with a complicated structure,
There is no need for a load that consumes the output of the generator or a unique structure for dissipating the heat generated by the load.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例の自転車式運動装置の側面図FIG. 1 is a side view of a bicycle exercise device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示す自転車式運動装置の背面図FIG. 2 is a rear view of the bicycle exercise device shown in FIG. 1;

【図3】図1に示す自転車式運動装置のA−A段面図FIG. 3 is an AA step view of the bicycle-type exercise device shown in FIG. 1;

【図4】図3に示す伝達機構の拡大斜視図FIG. 4 is an enlarged perspective view of the transmission mechanism shown in FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ペタル 2…クランク軸 3…駆動部材 4…ブレーキ機構 5…ブレーキパット 6…固定プレート 7…伝達機構 8…カバープレート 9…水平脚 10…チェーン 11…スプロケット 12…スプロケット 13…固定ボルト 14…基台 15…回転軸 16…傾動アーム 17…重錘 18…切欠部 19…押圧凸部 20…円形穴 21…連結ボルト 22…貫通孔 23…カラー 24…サドル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Petal 2 ... Crankshaft 3 ... Drive member 4 ... Brake mechanism 5 ... Brake pad 6 ... Fixing plate 7 ... Transmission mechanism 8 ... Cover plate 9 ... Horizontal leg 10 ... Chain 11 ... Sprocket 12 ... Sprocket 13 ... Fixing bolt 14 ... Base 15 ... Rotating shaft 16 ... Tilting arm 17 ... Weight 18 ... Notch 19 ... Pressing projection 20 ... Circular hole 21 ... Connecting bolt 22 ... Through hole 23 ... Collar 24 ... Saddle

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 自転車のペタル(1)が設けられたクラン
ク軸(2)と、このクランク軸(2)で回転されると共に、ブ
レーキ機構(4)を備える駆動部材(3)と、この駆動部材
(3)に設けられたブレーキ機構(4)のブレーキパット(5)
が押し付けられて、駆動部材(3)の回転を制動する固定
プレート(6)とを備え、 ブレーキ機構(4)が、回転される駆動部材(3)の遠心力を
ブレーキパット(5)の押圧力に変換する伝達機構(7)を介
して、遠心力でブレーキパット(5)を固定プレート(6)に
押し付け、駆動部材(3)の回転速度が速くなると、ブレ
ーキパット(5)が固定プレート(6)を押圧する力を強くし
て、クランク軸(2)の回転を強く制動するように構成さ
れてなる自転車式運動装置。
1. A crankshaft (2) provided with a bicycle petal (1), a driving member (3) rotated by the crankshaft (2) and provided with a brake mechanism (4), Element
Brake pad (5) of brake mechanism (4) provided in (3)
And a fixing plate (6) for braking the rotation of the driving member (3) .The brake mechanism (4) presses the centrifugal force of the rotating driving member (3) against the brake pad (5). The brake pad (5) is pressed against the fixed plate (6) by centrifugal force via the transmission mechanism (7) that converts pressure, and when the rotation speed of the driving member (3) increases, the brake pad (5) is (6) A bicycle-type exercise device configured to increase the pressing force to strongly brake the rotation of the crankshaft (2).
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