JP2933301B2 - 魚釣用リールのドラグ調節装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、両軸受や片軸受の魚釣
用リールのドラグ調節装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】釣糸に掛った魚が牽引する所定以上の力
によるスプールの釣糸繰出方向回転に抵抗力を付与する
ドラグ調節装置を備えた魚釣用リールが、特公昭５３−
２９６３８号公報や実開平４−８２９６３号公報に開示
されている。これらのリールでは、駆動歯車が制動板部
材を介して摩擦結合されているハンドル軸は、加工性が
良く、材料費が安価であること、耐蝕性も比較的良好で
あること等の理由で真ちゅう（銅、亜鉛系の合金）が多
用されている。

【０００３】一方、制動板部材は耐摩耗性等を考慮して
硬質のステンレス材を打ち抜き加工して、その内周孔を
ハンドル軸に套嵌し、回り止め嵌合している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従って、ステンレスに
比べて柔らかな真ちゅうのハンドル軸に硬質の制動板部
材が套嵌、係合されているため、大物魚とのファイティ
ング時の釣糸の強い引きやスリップを伴う巻取り等の苛
酷な条件下での使用や長時間の使用によってそのハンド
ル軸の係合部と制動板部材の内周孔との係合力の作用に
よってハンドル軸に局所的な変形が生じ、そのため制動
板部材がハンドル軸に食付き状態になり、駆動歯車と制
動板部材との摩擦結合力を調節すべく調節部材を緩めて
も摩擦結合力が変化せず、安定した強弱調節が行えな
い。また、制動板部材がハンドル軸に食付いた場合、メ
ンテナンス作業が容易に行えない。

【０００５】これらの問題を解決すべく、ハンドル軸を
ステンレス材で形成したものも一部知られているが、切
削性が悪い他、高価であり、また重量も大きく増加して
ハンドル駆動側の重量偏寄が一層進み、魚釣り操作性が
低下する等の問題がある。

【０００６】依って本発明は、ハンドル軸の制動板部材
との係合部を保護できると共に、軽量で廉価な魚釣用リ
ールのドラグ調節装置の提供を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的に鑑みて本発明
は、リール枠体に回転自在に支承されて、その外側端部
にハンドルの取り付けられたハンドル軸と共に回転する
制動板部材に対して駆動歯車が押圧力によって摩擦結合
されており、該押圧力を調節して前記駆動歯車の制動板
部材に対する摩擦結合力を調節する魚釣用リールのドラ
グ調節装置であって、前記制動板部材の内周縁部を該制
動板部材の板面に直交する方向に折曲げた筒状部を形成
し、該筒状部を前記ハンドル軸に回り止め嵌合させたこ
とを特徴とする魚釣用リールのドラグ調節装置を提供す
る。

【０００８】

【作用】 板状の制動部材の内周縁部を折曲げて筒状部を
形成し、この筒状部によってハンドル軸に回り止め嵌合
させているため、接触嵌合面積が増大し、単位面積当り
に作用する力が小さくなってハンドル軸の変形が低減さ
れる。また、重量増加は折曲げた筒状部の分だけで済
む。

【０００９】

【実施例】以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づ
き、更に詳細に説明する。図１は本発明に係る両軸受リ
ールの要部破断図であり、図２はその要部の拡大図、図
３は図２の矢視線Ｃ−Ｃによる横断面図である。フレー
ム体１０の左右には左リール側板１２Ａと右リール側板
１２Ｂが取り付けられ、全体のリール枠体１４が形成さ
れている。

【００１０】このリール枠体１４にスプール軸１６Ａを
介して回転自在に支承されたスプール１６が配設され、
そのスプール軸１６Ａにはピニオン２６が取り付けられ
ている。一方右リール側板１２Ａに回転自在に支承され
ているハンドル軸１８には、外部に出ている端部にハン
ドルノブ２０Ａを支軸２０Ｂに支持されたハンドル２０
が取り付けられている。

【００１１】上記ハンドル軸１８は加工性やコストの観
点から真ちゅうによって形成されており、その外側に硬
度の高い、例えばステンレス材や、鋼材を浸炭焼き入れ
したり、窒化処理して硬質とした筒状部材３４を套嵌さ
せている。図３に示すように夫々は横断面形状が相対回
転できないように形成されて嵌合している。前記ピニオ
ン２６と噛合するように筒状部材３４に套嵌、配置され
ている駆動歯車２４はその内周孔が円形であり、前記筒
状部材３４に対して回転可能である。

【００１２】この駆動歯車２４をハンドル軸１８の回転
と共に回転させてスプール１６を回転させて釣糸を巻取
ることができると共に、該スプール１６に対して釣糸を
繰出す方向に所定のトルクが作用した場合に駆動歯車２
４が筒状部材３４に対して回転してスプール１６が回転
して釣糸を繰出すことができるよう構成するために、筒
状部材３４と共に、即ちハンドル軸１８と共に回転する
ステンレス材等から成る制動板部材２８Ｄをライニング
材２８Ｒを介して駆動歯車２４と、該駆動歯車２４と共
に筒状部材３４に対して回転できるワッシャー２８Ａと
に押し付けている。この押圧力は調節部材２２の回動調
節によって板ばね３０を適宜押圧することにより得られ
る。

【００１３】参照番号３２Ａはハンドル軸１８や筒状部
材３４と共に回転する爪車であり、３２Ｂはこれに係止
する逆転防止爪である。

【００１４】このように構成しているため、スプール１
６に対して釣糸が繰出される方向に強い力が作用すれ
ば、その力はピニオン２６を介して駆動歯車２４に伝達
され、板ばね３０の押圧力による摩擦結合力を越えてい
れば、該駆動歯車２４は筒状部材３４に対して回転して
釣糸が切れることを防止する。

【００１５】然しながら、こうした強い力（トルク）が
繰り返し作用していると、従来では硬質の制動板部材２
８Ｄの内周孔と軟質のハンドル軸の外周係合部とに作用
する力のために軟質のハンドル軸の外周係合部が変形す
るが、このように硬質の筒状部材３４に直接接触させて
いる構造のため、ハンドル軸１８も筒状部材３４も変形
しない。筒状部材３４とハンドル軸１８との係合長さ
（面積）は、板状の制動部材２８Ｄによって係合する長
さ（面積）に比べて相当に長い。このため筒状部材３４
から受けるハンドル軸１８の単位長さ（面積）当りの力
は非常に小さく、従って、筒状部材３４から受ける力に
よってハンドル軸１８が変形することも防止できる。

【００１６】一般に、大物釣り等において生じる駆動歯
車２４のスリップ回転時等に発生する摩擦熱によって金
属製の調節部材２２やハンドル２０が非常に熱くなるこ
とがある。この場合は調節部材２２やハンドル２０に直
接に手を触れることができなくなる。このため、これら
の部材の表面に発泡性の樹脂やシリコン樹脂、その他
布、コルク材等の断熱部材の層２２Ｓ，２０Ｓを形成す
ることが、摩擦力調節操作や巻取り操作上好ましい。

【００１７】また図１と図１０を参照すると、ハンドル
ノブ２０Ａ内で支軸２０Ｂの周囲に凹凸部２０ａを形成
し、支軸２０Ｂにはばね性を有する爪２０Ｃを取り付け
る。こうすると、ハンドルノブ２０Ａを摘んでハンドル
２０を回転させると、爪２０Ｃと凹凸部２０ａが相対的
に回転する。この際、爪２０Ｃが音を発生させる。従っ
て、リール本体内にクリック機構を設けなくても、小ス
ペースで巻取り感、即ちクリック音が得られる。

【００１８】次に図４は本発明に係る両軸受リールの要
部の第２実施例を示し、図５は矢視線Ｅ−Ｅによる横断
面図である。図１から図３の場合と異なるのは、ハンド
ル軸１８’と筒状部材３４’との嵌合が断面円形の丸孔
嵌合であり、ピン部材３３によって一体回転可能に構成
されている。このためハンドル軸１８’の外周形状と筒
状部材３４’の内周形状とは共に精度良く形成でき、嵌
合精度が向上し、両部材間のガタ付きを極力小さくでき
る。

【００１９】図６は本発明に係る両軸受リールの要部の
第３実施例を示し、図７は矢視線Ｇ−Ｇによる横断面図
である。第１実施例や第２実施例と異なるのは、硬質の
筒状部材３４”が必要最小限度に短く形成されて、制動
板部材２８Ｄと板ばね３０を套嵌させているだけであ
る。従って、より軽量で低コストになると共にハンドル
軸１８”との嵌合精度も向上する。ハンドル軸１８”は
駆動歯車２４を套嵌させている部分１８Ａ”は円形断面
であるため、内周孔が円形である駆動歯車２４の支持が
安定し、回転性能が向上すると共に、耐久性も向上す
る。

【００２０】図８は本発明に係る両軸受リールの要部の
第４実施例を示し、図９は矢視線Ｉ−Ｉによる横断面図
である。第１実施例から第３実施例までと異なるのは、
別部品の筒状部材をハンドル軸１８”との間に介在させ
るのではなく、制動板部材２８Ｄ’の打ち抜き加工時に
内周孔の縁部を該制動板部材の板面に直交する方向に折
曲げた筒状部２９を形成し、ハンドル軸１８”外周との
接触嵌合長さ（面積）を増加させ、該ハンドル軸１８”
に作用する単位面積当りの力を低減させてその変形を防
止している。

【００２１】部品数を増やすこと無くハンドル軸１８”
の制動板部材２８Ｄ’との係合部を保護できると共に、
軽量で廉価な魚釣用リールのドラグ調節装置が提供でき
る。なおこの場合も、第３実施例と同様に駆動歯車２４
の内周孔はハンドル軸１８”の円形断面部に套嵌してお
り、支持が安定する。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、板状の制動部材の内周縁部を折曲げて筒状部を
形成し、この筒状部によってハンドル軸に回り止め嵌合
させる場合は、その接触嵌合面積が増大し、単位面積当
りに作用する力が小さくなってハンドル軸の変形が低減
される。また、重量増加は折曲げた筒状部の分だけで済
み、廉価でもある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明に係るリールの第１実施例の部分
破断図である。

【図２】図２は図１の要部の拡大破断図である。

【図３】図３は図２の矢視線Ｃ−Ｃによる断面図であ
る。

【図４】図４は本発明に係るリールの要部の他の実施例
の破断図である。

【図５】図５は図４の矢視線Ｅ−Ｅによる断面図であ
る。

【図６】図６は本発明に係るリールの要部の他の実施例
の破断図である。

【図７】図７は図６の矢視線Ｇ−Ｇによる断面図であ
る。

【図８】図８は本発明に係るリールの要部の他の実施例
の破断図である。

【図９】図９は図８の矢視線Ｉ−Ｉによる断面図であ
る。

【図１０】図１０は図２の矢視線Ｊ−Ｊによる断面図で
ある。

【符号の説明】

１４ リール枠体 １８ ハンドル軸 ２２ 調節部材 ２４ 駆動歯車 ２８Ｄ 制動板部材 ３４ 筒状部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール枠体に回転自在に支承されて、そ
   の外側端部にハンドルの取り付けられたハンドル軸と共
   に回転する制動板部材に対して駆動歯車が押圧力によっ
   て摩擦結合されており、該押圧力を調節して前記駆動歯
   車の制動板部材に対する摩擦結合力を調節する魚釣用リ
   ールのドラグ調節装置であって、 前記制動板部材の内周縁部を該制動板部材の板面に直交
   する方向に折曲げた筒状部を形成し、該筒状部を前記ハ
   ンドル軸に回り止め嵌合させたことを特徴とする魚釣用
   リールのドラグ調節装置。