JP2883850B2 - パラフィンで形成するｆｒｐ製船体外板成形用型の製造方法 - Google Patents
パラフィンで形成するｆｒｐ製船体外板成形用型の製造方法Info
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- JP2883850B2 JP2883850B2 JP8132150A JP13215096A JP2883850B2 JP 2883850 B2 JP2883850 B2 JP 2883850B2 JP 8132150 A JP8132150 A JP 8132150A JP 13215096 A JP13215096 A JP 13215096A JP 2883850 B2 JP2883850 B2 JP 2883850B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＦＲＰで船舶、ヨ
ット、ボート類の船体外板形状を製造する際のＦＲＰの
型に関し、特にパラフインで形成するＦＲＰ製船体外板
成形用型の製造方法に関するものである。
ット、ボート類の船体外板形状を製造する際のＦＲＰの
型に関し、特にパラフインで形成するＦＲＰ製船体外板
成形用型の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ＦＲＰにより船体外板形状を成形
加工する場合の型は、一般的に木型が多く用いられてい
る。
加工する場合の型は、一般的に木型が多く用いられてい
る。
【０００３】図４〜図６は、従来の木型のＦＲＰ製船体
外板成形用型で、図４は平面図、図５は図４のＣ−Ｃ線
断面図および図６は図４のＤ−Ｄ線断面図である。
外板成形用型で、図４は平面図、図５は図４のＣ−Ｃ線
断面図および図６は図４のＤ−Ｄ線断面図である。
【０００４】図４〜図６により、従来の木型のＦＲＰ製
船体外板成形用型の製造工程を説明すれば、以下の工程
である。 （１）最初に、現図展開作業で作画された実船の船体形
状寸法に合わせて、合板材で幾つかのフレーム形状材１
１を製作する。 （２）次に、各フレーム形状材１１を船長方向に組み立
て、縦通材１２および床材１６等で固定して雌型枠を製
作し、盤木１７の上に設置する。 （３）次に、各フレーム形状材１１の内側に、ポリエス
テル合板１３を曲げ加工等しながら張り、また、接合面
１４をパテ仕上げして、船体外板形状成形用の雌型が完
成する。 （４）続いて、ＦＲＰの型抜き作業を容易にするため、
ポリエステル合板の表面をワックスで磨いて滑面仕上げ
１５を行う（１５は滑面仕上げ面）。 （５）ＦＲＰ作業の開始前に、雌型の表面に離型剤を塗
布し、続いてＦＲＰ表面仕上げ剤であるゲルコートを塗
布する。 （６）乾燥後、その表面にガラス繊維と樹脂を複数層積
層し、樹脂が硬化したら雌型から脱型することによりＦ
ＲＰ製の船体外板形状が成形される。
船体外板成形用型の製造工程を説明すれば、以下の工程
である。 （１）最初に、現図展開作業で作画された実船の船体形
状寸法に合わせて、合板材で幾つかのフレーム形状材１
１を製作する。 （２）次に、各フレーム形状材１１を船長方向に組み立
て、縦通材１２および床材１６等で固定して雌型枠を製
作し、盤木１７の上に設置する。 （３）次に、各フレーム形状材１１の内側に、ポリエス
テル合板１３を曲げ加工等しながら張り、また、接合面
１４をパテ仕上げして、船体外板形状成形用の雌型が完
成する。 （４）続いて、ＦＲＰの型抜き作業を容易にするため、
ポリエステル合板の表面をワックスで磨いて滑面仕上げ
１５を行う（１５は滑面仕上げ面）。 （５）ＦＲＰ作業の開始前に、雌型の表面に離型剤を塗
布し、続いてＦＲＰ表面仕上げ剤であるゲルコートを塗
布する。 （６）乾燥後、その表面にガラス繊維と樹脂を複数層積
層し、樹脂が硬化したら雌型から脱型することによりＦ
ＲＰ製の船体外板形状が成形される。
【０００５】通常、成形型の製作は、建造船が１〜２隻
の場合は、最初から雌型を製作するが、レジャーボート
等を量産する場合や高級ヨットの製作では、最初に雄型
を、前記と同じ要領で製作し、次にその雄型を使用して
ＦＲＰ製の雌型を成形用型として製作する。
の場合は、最初から雌型を製作するが、レジャーボート
等を量産する場合や高級ヨットの製作では、最初に雄型
を、前記と同じ要領で製作し、次にその雄型を使用して
ＦＲＰ製の雌型を成形用型として製作する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前述したように、ＦＲ
Ｐ製船舶の船体外板形状を成形加工する場合には、必ず
実物寸法に合った成形用型の雌型あるいは雄型を製作す
る必要がある。
Ｐ製船舶の船体外板形状を成形加工する場合には、必ず
実物寸法に合った成形用型の雌型あるいは雄型を製作す
る必要がある。
【０００７】現在、これらの成形用型の製作は、経験豊
富な現図技能者および木工作業の熟練技能者が手作業で
製作しているため、例えば、雌型の製作コストは、ＦＲ
Ｐ製船体建造コストの３０％を占めており、コストの削
減が課題である。
富な現図技能者および木工作業の熟練技能者が手作業で
製作しているため、例えば、雌型の製作コストは、ＦＲ
Ｐ製船体建造コストの３０％を占めており、コストの削
減が課題である。
【０００８】また、国内のＦＲＰ製船舶製造業界では、
熟練技能者の高齢化および後継者不足が、事業の存続に
対し深刻な問題となっている。
熟練技能者の高齢化および後継者不足が、事業の存続に
対し深刻な問題となっている。
【０００９】さらに、使用材料であるが、成形型の製作
には、主として木材、合板およびポリエステル合板等を
使用しているが、これらの材料は一度使用されると、ほ
とんどは再利用されることなく、大部分は廃棄処分され
ている。そのため、最近問題となっている、木材資源の
リサイクルの観点より、再利用可能な新規な材料を使用
した成形型の製作が切望されている。
には、主として木材、合板およびポリエステル合板等を
使用しているが、これらの材料は一度使用されると、ほ
とんどは再利用されることなく、大部分は廃棄処分され
ている。そのため、最近問題となっている、木材資源の
リサイクルの観点より、再利用可能な新規な材料を使用
した成形型の製作が切望されている。
【００１０】本発明は前述の問題点を解決するためにな
されたもので、成形型製作の機械化によるコスト削減
と、再利用可能な材料を使用した新しい成形型の製作方
法を提供するものである。
されたもので、成形型製作の機械化によるコスト削減
と、再利用可能な材料を使用した新しい成形型の製作方
法を提供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決する第
一の手段は、型材に固形パラフィンを用い、事前にコン
ピュータで作成された船体寸法データにより、前記固形
パラフィンをＮＣ切削加工し、最後に、パラフィン面を
滑面仕上げすることを特徴とするパラフィンで形成する
ＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法により解決され
る。
一の手段は、型材に固形パラフィンを用い、事前にコン
ピュータで作成された船体寸法データにより、前記固形
パラフィンをＮＣ切削加工し、最後に、パラフィン面を
滑面仕上げすることを特徴とするパラフィンで形成する
ＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法により解決され
る。
【００１２】前述の課題を解決する第二の手段は、型枠
にパネル材を使用して建造船の大きさが納まる型枠を組
み立て、該型枠内に溶けたパラフィン液体を流し込んだ
後冷却してパラフィン型を完成し、該パラフィン型を事
前にコンピュータで作成された船体寸法データにより、
パラフィンの表面をＮＣ切削加工し、最後に、パラフィ
ン面を滑面仕上げすることを特徴とするパラフィンで形
成するＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法である。
にパネル材を使用して建造船の大きさが納まる型枠を組
み立て、該型枠内に溶けたパラフィン液体を流し込んだ
後冷却してパラフィン型を完成し、該パラフィン型を事
前にコンピュータで作成された船体寸法データにより、
パラフィンの表面をＮＣ切削加工し、最後に、パラフィ
ン面を滑面仕上げすることを特徴とするパラフィンで形
成するＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法である。
【００１３】前述の課題を解決する第三の手段は、外型
枠をモジュール化した組立パネル材で構成し、該外型枠
の内側面を形状型材としてパラフィン材で構成して雌型
を製造することを特徴とする第二の手段に記載のパラフ
ィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法で
ある。
枠をモジュール化した組立パネル材で構成し、該外型枠
の内側面を形状型材としてパラフィン材で構成して雌型
を製造することを特徴とする第二の手段に記載のパラフ
ィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法で
ある。
【００１４】前述の課題を解決する第四の手段は、内型
枠をモジュール化した組立パネル材で構成し、該内型枠
の外側面を形状型材としてパラフィン材で構成して雄型
を製造することを特徴とする第二の手段に記載のパラフ
ィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法で
ある。
枠をモジュール化した組立パネル材で構成し、該内型枠
の外側面を形状型材としてパラフィン材で構成して雄型
を製造することを特徴とする第二の手段に記載のパラフ
ィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型の製造方法で
ある。
【００１５】前述の課題を解決する第五の手段は、外型
枠または内型枠の型枠材あるいは型心材を硬質発泡ウレ
タンで構成し、前記型枠材あるいは型心材の内側または
外側を形状型材としてパラフィン材で構成して型を製造
することを特徴とする前記第二の手段、第三の手段また
は第四の手段に記載のパラフィンで形成するＦＲＰ製船
体外板成形用型の製造方法により解決される。
枠または内型枠の型枠材あるいは型心材を硬質発泡ウレ
タンで構成し、前記型枠材あるいは型心材の内側または
外側を形状型材としてパラフィン材で構成して型を製造
することを特徴とする前記第二の手段、第三の手段また
は第四の手段に記載のパラフィンで形成するＦＲＰ製船
体外板成形用型の製造方法により解決される。
【００１６】
【発明の実施の形態】第一の発明は、型材に固形パラフ
ィンを用い、事前にコンピュータで作成された船体寸法
データにより、前記固形パラフィンをＮＣ切削加工によ
り削り出し、最後に、パラフィン面を滑面仕上げするこ
とを特徴とするパラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板
成形用型の製造方法である。
ィンを用い、事前にコンピュータで作成された船体寸法
データにより、前記固形パラフィンをＮＣ切削加工によ
り削り出し、最後に、パラフィン面を滑面仕上げするこ
とを特徴とするパラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板
成形用型の製造方法である。
【００１７】ＦＲＰ製船体外板成形用型は、船体の幅、
深さおよび長さを有する固形パラフィンを用意し、該固
形パラフィンを事前にコンピュータで作成された船体寸
法データにより、ＮＣ切削加工し、最後に、パラフィン
面を滑面仕上げて製作される。ＮＣ切削加工により、雌
型または雄型のＦＲＰ製船体外板成形用型が製作され
る。
深さおよび長さを有する固形パラフィンを用意し、該固
形パラフィンを事前にコンピュータで作成された船体寸
法データにより、ＮＣ切削加工し、最後に、パラフィン
面を滑面仕上げて製作される。ＮＣ切削加工により、雌
型または雄型のＦＲＰ製船体外板成形用型が製作され
る。
【００１８】前記の第一発明は、比較的小型のＦＲＰ船
体を形成する場合に適している。図１〜図３は、前記第
２から第五の発明にかかるＦＲＰ製船体外板成形用型を
説明する図で、雌型を一例として説明する。
体を形成する場合に適している。図１〜図３は、前記第
２から第五の発明にかかるＦＲＰ製船体外板成形用型を
説明する図で、雌型を一例として説明する。
【００１９】図１は平面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面
図および図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。図１〜図
３において、本発明は型構成材としてパラフィンを用い
ることを特徴とするもので、１は、合板、アルミあるい
はスチール等のパネル材からなる外型枠である。当該外
型枠の型枠材または内型枠の型枠材・型心材は硬質発泡
ウレタンを用いてもよい。
図および図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。図１〜図
３において、本発明は型構成材としてパラフィンを用い
ることを特徴とするもので、１は、合板、アルミあるい
はスチール等のパネル材からなる外型枠である。当該外
型枠の型枠材または内型枠の型枠材・型心材は硬質発泡
ウレタンを用いてもよい。
【００２０】２は、前記パネル材１の中に鋳造して硬化
した固形パラフィン材で、３は数値データによりＮＣ削
成機で切削加工し、滑面仕上げを行ったパラフィンの表
面を示す。
した固形パラフィン材で、３は数値データによりＮＣ削
成機で切削加工し、滑面仕上げを行ったパラフィンの表
面を示す。
【００２１】４は、機械加工作業、運搬作業およびＦＲ
Ｐ脱型作業を容易にするために雌型を分割した位置を示
しており、４分割状態が図示されている。
Ｐ脱型作業を容易にするために雌型を分割した位置を示
しており、４分割状態が図示されている。
【００２２】５は、パネル材１を組み立てて固着すると
きの固定金具であり、図２に示す６は、使用するパラフ
ィン量を少なくするための底板パネル材であり、７は、
パラフィン製雌型を設置するための盤木である。
きの固定金具であり、図２に示す６は、使用するパラフ
ィン量を少なくするための底板パネル材であり、７は、
パラフィン製雌型を設置するための盤木である。
【００２３】次に、図１〜図３により、本発明にかかる
パラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型につい
て、雌型を一例とした製造方法の作業工程順について、
以下に述べる。 （１）最初に、型枠のパネル材１、固定金具５および底
板パネル材６等を使用して建造船の大きさが納まる雌型
枠を組み立て、該雌型枠をパラフィン溶解槽前に設置
し、該雌型枠内に、所定の厚みを有するパラフィン材を
鋳造するために、合板、金網ネット、ビニールあるいは
硬質発泡ウレタン等で製作された内型枠（図示せず。）
を別途セットする。 （２）パラフィン溶解槽から溶けたパラフィン液体を前
記雌型型枠と前記内型枠との隙間に流し込む鋳造作業を
行い、冷却する。
パラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型につい
て、雌型を一例とした製造方法の作業工程順について、
以下に述べる。 （１）最初に、型枠のパネル材１、固定金具５および底
板パネル材６等を使用して建造船の大きさが納まる雌型
枠を組み立て、該雌型枠をパラフィン溶解槽前に設置
し、該雌型枠内に、所定の厚みを有するパラフィン材を
鋳造するために、合板、金網ネット、ビニールあるいは
硬質発泡ウレタン等で製作された内型枠（図示せず。）
を別途セットする。 （２）パラフィン溶解槽から溶けたパラフィン液体を前
記雌型型枠と前記内型枠との隙間に流し込む鋳造作業を
行い、冷却する。
【００２４】パラフィン材は、ＦＲＰ作業に最適な硬度
を有するように、パラフィン材の配合成分を調整したも
のを使用する。 （３）完成した雌型を右舷と左舷に２分割して大型のＮ
Ｃ削成機にセットする。 （４）事前にコンピュータで作成された船体寸法データ
により、パラフィンの表面をＮＣ切削加工し、最後に、
滑面仕上げしてパラフィン面３が完成する。 （５）仕上がり寸法の検査は、大型定盤上にセットした
パラフィン製雌型を大型三次元測定器で検査して雌型が
完成する。以上の（１）〜（５）の一連の作業工程は、
専門のパラフィン製成形型の製作工場で製作する。 （６）完成したパラフィン製雌型は、例えば、４分割し
た状態でトラック等の運搬手段によりＦＲＰ工場へ搬入
する。 （７）所定の場所に設置された盤木７の上に分割面を固
着して設置する。最後にパラフィン分割面は、溶かした
パラフィン材で鋳掛け補修作業を行って、完全一体型の
パラフィン製雌型が完成する。
を有するように、パラフィン材の配合成分を調整したも
のを使用する。 （３）完成した雌型を右舷と左舷に２分割して大型のＮ
Ｃ削成機にセットする。 （４）事前にコンピュータで作成された船体寸法データ
により、パラフィンの表面をＮＣ切削加工し、最後に、
滑面仕上げしてパラフィン面３が完成する。 （５）仕上がり寸法の検査は、大型定盤上にセットした
パラフィン製雌型を大型三次元測定器で検査して雌型が
完成する。以上の（１）〜（５）の一連の作業工程は、
専門のパラフィン製成形型の製作工場で製作する。 （６）完成したパラフィン製雌型は、例えば、４分割し
た状態でトラック等の運搬手段によりＦＲＰ工場へ搬入
する。 （７）所定の場所に設置された盤木７の上に分割面を固
着して設置する。最後にパラフィン分割面は、溶かした
パラフィン材で鋳掛け補修作業を行って、完全一体型の
パラフィン製雌型が完成する。
【００２５】パラフィン材はもともと剥離性が良いた
め、従来の成形型製作の際に行っていた型表面全体のワ
ックス磨きおよび離型剤の塗布作業が不要となる。
め、従来の成形型製作の際に行っていた型表面全体のワ
ックス磨きおよび離型剤の塗布作業が不要となる。
【００２６】ＦＲＰ作業終了後、雌型は型製作工場へ戻
し、全ての材料は再利用される。尚、雌型の他に成形型
として雄型も前記と同様の製作工程により製作すること
ができる。
し、全ての材料は再利用される。尚、雌型の他に成形型
として雄型も前記と同様の製作工程により製作すること
ができる。
【００２７】尚、パラフィン製型の試作の結果、パラフ
ィンの表面にガラス繊維と樹脂を複数層積層し樹脂の硬
化後脱型しても、パラフィンの表面が溶けて変形するよ
うなことは一切発生しないことが立証された。
ィンの表面にガラス繊維と樹脂を複数層積層し樹脂の硬
化後脱型しても、パラフィンの表面が溶けて変形するよ
うなことは一切発生しないことが立証された。
【００２８】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ＦＲＰ
製船舶の製作に必要な成形型の製作方法を、機械化によ
る切削加工方法と、型材として最適なパラフィン材の組
み合わせにより行うので、型製作コストの削減が図ら
れ、型製作熟練技能者不足の問題が解消し、型材はパラ
フィンであるので溶解すれば再利用可能である。
製船舶の製作に必要な成形型の製作方法を、機械化によ
る切削加工方法と、型材として最適なパラフィン材の組
み合わせにより行うので、型製作コストの削減が図ら
れ、型製作熟練技能者不足の問題が解消し、型材はパラ
フィンであるので溶解すれば再利用可能である。
【００２９】また、本発明は、機械化による切削加工で
あるので型加工精度が向上し、ＦＲＰ作業コストが削減
され、型生産一貫体制の確立が図られ、ＦＲＰ業界の設
備費の軽減等ＦＲＰ業界全体に対するコスト競争力アッ
プにきわめて大きな効果を有する。
あるので型加工精度が向上し、ＦＲＰ作業コストが削減
され、型生産一貫体制の確立が図られ、ＦＲＰ業界の設
備費の軽減等ＦＲＰ業界全体に対するコスト競争力アッ
プにきわめて大きな効果を有する。
【図１】本発明にかかるパラフィンで形成されたＦＲＰ
製船体外板成形用型の雌型の平面図である。
製船体外板成形用型の雌型の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来技術にかかるＦＲＰ製船体外板成形用型の
平面図である。
平面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】図４のＤ−Ｄ線断面図である。
１ パネル材 ２ パラフィン材 ３ 滑面仕上げのパラフィン材表面 ４ 雌型の分割位置 ５ パネル材固定金具 ６ 底板パネル材 ７ 盤木 １１ フレーム形状材 １２ 縦通材 １３ ポリエステル合板 １４ 接合面 １５ 滑面仕上げ面 １６ 床材 １７ 盤木
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B63B 5/24 B63B 9/06 B29C 33/40
Claims (5)
- 【請求項１】 型材に固形パラフィンを用い、事前にコ
ンピュータで作成された船体寸法データにより、パラフ
ィンをＮＣ切削加工し、最後に、パラフィン面を滑面仕
上げすることを特徴とするパラフィンで形成するＦＲＰ
製船体外板成形用型の製造方法。 - 【請求項２】 型枠にパネル材を使用して建造船の大き
さが納まる型枠を組み立て、該型枠内に溶けたパラフィ
ン液体を流し込んだ後冷却してパラフィン型を完成し、
該パラフィン型を事前にコンピュータで作成された船体
寸法データにより、パラフィンの表面をＮＣ切削加工
し、最後に、パラフィン面を滑面仕上げすることを特徴
とするパラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形用型
の製造方法。 - 【請求項３】 外型枠をモジュール化した組立パネル材
で構成し、該外型枠の内側面を形状型材としてパラフィ
ン材で構成して雌型を製造することを特徴とする請求項
２に記載のパラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形
用型の製造方法。 - 【請求項４】 内型枠をモジュール化した組立パネル材
で構成し、該内型枠の外側面を形状型材としてパラフィ
ン材で構成して雄型を製造することを特徴とする請求項
２に記載のパラフィンで形成するＦＲＰ製船体外板成形
用型の製造方法。 - 【請求項５】 外型枠または内型枠の型枠材あるいは型
心材を硬質発泡ウレタンで構成し、前記型枠材あるいは
型心材の内側または外側を形状型材としてパラフィン材
で構成して型を製造することを特徴とする請求項２、請
求項３または請求項４に記載のパラフィンで形成するＦ
ＲＰ製船体外板成形用型の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8132150A JP2883850B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | パラフィンで形成するｆｒｐ製船体外板成形用型の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8132150A JP2883850B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | パラフィンで形成するｆｒｐ製船体外板成形用型の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09315380A JPH09315380A (ja) | 1997-12-09 |
| JP2883850B2 true JP2883850B2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=15074535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8132150A Expired - Fee Related JP2883850B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | パラフィンで形成するｆｒｐ製船体外板成形用型の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2883850B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150003781A (ko) * | 2012-04-02 | 2015-01-09 | 윌리엄 안톤 트론들 | 복합재료로부터 3d 물체를 제작하는 방법 |
| CN109834890B (zh) * | 2017-11-28 | 2020-12-04 | 广西南宁智翠科技咨询有限公司 | 一种环氧树脂船体模型的浇注方法及其机构 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62286713A (ja) * | 1986-06-05 | 1987-12-12 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | プラスチツク用型の形成方法 |
| JP3462249B2 (ja) * | 1994-01-06 | 2003-11-05 | 大塚化学ホールディングス株式会社 | 成形型用樹脂組成物、成形型及び該成形型を用いる成形法 |
-
1996
- 1996-05-27 JP JP8132150A patent/JP2883850B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09315380A (ja) | 1997-12-09 |
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