JP2864250B2 - non-motorized vehicle - Google Patents

non-motorized vehicle

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JP2864250B2
JP2864250B2 JP1159858A JP15985889A JP2864250B2 JP 2864250 B2 JP2864250 B2 JP 2864250B2 JP 1159858 A JP1159858 A JP 1159858A JP 15985889 A JP15985889 A JP 15985889A JP 2864250 B2 JP2864250 B2 JP 2864250B2
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windshield
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driver
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勝孝 川崎
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/08Hoods protecting the rider
    • B62J17/086Frame mounted hoods specially adapted for motorcycles or the like

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的 (1)産業上の利用分野 本発明は、運転者の前部あるいは後部を覆うウインド
シールドと上部を覆うルーフから構成されるスクリーン
を備えた全天候型の軽車両に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION A. Object of the Invention (1) Field of Industrial Application The present invention relates to an all-weather type having a screen composed of a windshield covering the front or rear of a driver and a roof covering the top. Light vehicle.

(2)従来の技術 従来、自動二、三輪車等が軽車両として、車体の左右
両側が開放され、運転者の前部および上部がウインドシ
ールドおよびルーフを構成するスクリーンで覆われたも
のが知られている(例えば実公昭63−9502号公報参
照)。
(2) Conventional Art Conventionally, motorcycles and tricycles have been known as light vehicles in which both left and right sides of a vehicle body are open, and a front part and an upper part of a driver are covered with a screen constituting a windshield and a roof. (See, for example, Japanese Utility Model Publication No. 63-9502).

(3)発明が解決しようとする課題 ところで、かかる全天候型の軽車両のスクリーンは、
運転者の上部を覆うルーフが直射日光を遮る半透明のス
モーク材や不透明の着色剤で構成されるとともに、運転
者の前部を覆うウインドシールドが前方視界を確保する
ために透明剤で構成されており、これら材質の異なる2
部材を接合することにより組立てられている。
(3) Problems to be solved by the invention By the way, the screen of such an all-weather light vehicle is as follows.
The roof covering the upper part of the driver is made of translucent smoke material or opaque colorant that blocks direct sunlight, and the windshield covering the front part of the driver is made of a transparent material to secure forward visibility. And these materials 2
It is assembled by joining members.

しかしながら、上記従来の軽車両のスクリーンは、ウ
インドシールドが車体の前部に斜め公報に向けて立設さ
れた平板状の部材から構成され、このウインドシールド
の上端に平板状のルーフが水平に接合されて構成されて
いるため、その接合部が比較的目立ち易く、またウイン
ドシールドの大きさが前記ルーフよりも遥かに大きくな
り、その製造・運搬・組付け等に不都合が生じる場合が
あった。
However, the screen of the above-mentioned conventional light vehicle has a windshield composed of a flat plate member which is provided upright toward the oblique gazette at the front of the vehicle body, and a flat roof is horizontally joined to an upper end of the windshield. Therefore, the joint portion is relatively conspicuous, and the size of the windshield is much larger than that of the roof, which may cause inconvenience in production, transportation, assembly, and the like.

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、運転者
の前部あるいは後部を覆うウインドシールドと上部を覆
うルーフの大きさを差を減少させることにより、その製
造・運搬・組付け等の容易化を図り、しかもスクリーン
両側部を簡単な構造で補強しながら雨水の案内溝を難な
く容易に形成できるようにし、更にスクリーン両側部に
対する保護効果を高めた軽車両を提供することを目的と
する。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and reduces the difference between the size of a windshield covering the front or rear part of a driver and the size of a roof covering the upper part. It is an object of the present invention to provide a light vehicle in which rainwater guide grooves can be easily formed without difficulty while reinforcing the both sides of the screen with a simple structure while facilitating simplification, and further enhancing the protection effect on both sides of the screen. .

B.発明の構成 (1)課題を解決するための手段 前記目的を達成するために、請求項1の発明は、車体
に立設されて運転者を覆う透明材よりなるウインドシー
ルドと、このウインドシールドの上端に接続されて運転
者の上部を覆うルーフとから構成されるスクリーンを備
えた軽車両において、前記スクリーンの前後方向中間に
湾曲部を形成して、この湾曲部の範囲内に前記ウインド
シールドとルーフの接合部を配設し、前記スクリーンの
両側部に、雨水の案内溝を一体に有するモールを装着
し、前記スクリーンの前端部を支持する車体前部の左右
両側には、そのスクリーンよりも左右外側方にそれぞれ
張出す左右一対のフロントプロテクタを、また同スクリ
ーンの後端部を支持する車体後部の左右両側には、同じ
くスクリーンよりも左右外側方にそれぞれ張出す左右一
対のリヤプロテクタをそれぞれ突設したことを特徴と
し、また請求項2の発明は、前記特徴に加えて、前記ウ
インドシールドとルーフの接合部に付属部材を共締めし
たことを特徴とする。
B. Configuration of the Invention (1) Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, an invention according to claim 1 is a windshield made of a transparent material which is erected on a vehicle body and covers a driver, and the windshield. In a light vehicle including a screen connected to an upper end of a shield and comprising a roof covering an upper part of a driver, a curved portion is formed at an intermediate portion of the screen in the front-rear direction, and the window is provided within a range of the curved portion. A joint between a shield and a roof is provided, and a molding having a rainwater guide groove is integrally mounted on both sides of the screen, and the screen is provided on both left and right sides of a vehicle body front supporting a front end of the screen. A pair of left and right front protectors projecting to the left and right outside of the screen, and the left and right sides of the rear of the car body supporting the rear end of the screen are also left and right outside the screen And a pair of left and right rear protectors projecting from each other, and the invention according to claim 2 is characterized in that, in addition to the above features, an accessory member is jointly fastened to a joint between the windshield and the roof. Features.

(2)作 用 上記各特徴によれば、ウインドシールドとルーフを接
合することにより組立てられたスクリーンの前後方向中
間に湾曲部が形成されることで、この湾曲部の範囲内の
いずれの位置に前記接合部の位置を設定しても該接合部
が目立つことがなくなり、そのため、ウインドシールド
とルーフの接合部を前記スクリーン湾曲部内の適切な位
置に配設することにより、該ウインドシールドとルーフ
の寸法を略等しくすることができ、これにより製造・運
搬・組付け等の作業を能率的に行うことが可能となる。
(2) Operation According to the above features, a curved portion is formed at the middle in the front-rear direction of the screen assembled by joining the windshield and the roof, so that the curved portion is located at any position within the range of the curved portion. Even if the position of the joining portion is set, the joining portion does not stand out. Therefore, by disposing the joining portion between the windshield and the roof at an appropriate position in the curved portion of the screen, the windshield and the roof are The dimensions can be made substantially equal, which makes it possible to efficiently perform operations such as manufacturing, transportation, and assembly.

またスクリーンの両側部に装着したモールに、雨水の
案内溝が形成されるため、成形性を考慮してスクリーン
の両側部を平板状に成形しても、上記モールによって雨
水の案内溝が難なく、しかも部品点数増を極力抑えなが
ら簡単に形成されると共に、スクリーン両側部の剛性強
度が効果的に高められる。また上記モールは、これに万
一きずが付いてもモールだけの交換で容易に対応可能で
あり、スクリーン自体はそのまま使用可能である。
Also, since the rainwater guide grooves are formed in the moldings mounted on both sides of the screen, even if both sides of the screen are formed in a flat plate shape in consideration of formability, the rainwater guide grooves are not difficult due to the molding, In addition, it is easily formed while minimizing the number of parts, and the rigidity of both sides of the screen is effectively increased. In addition, even if the mall is damaged, the mall can be easily replaced by replacing the mall alone, and the screen itself can be used as it is.

更に車体前部の左右両側に突設されてスクリーンより
も左右外側にそれぞれ張出す左右一対のフロントプロテ
クタと、車体後部の左右両側に突設されて同スクリーン
よりも左右外側方にそれぞれ張出す左右一対のリヤプロ
テクタとにより、スクリーンの左右両側部を外力から有
効に保護することができるため、前記モールによるスク
リーン補強効果とも相俟って、スクリーンをより効果的
に保護することができる。
Further, a pair of left and right front protectors projecting from the left and right sides of the front of the vehicle body and projecting to the left and right outside of the screen, respectively, and left and right projecting from the left and right sides of the rear of the vehicle body and projecting to the left and right outside the screen respectively. With the pair of rear protectors, the left and right sides of the screen can be effectively protected from external force, so that the screen can be more effectively protected in combination with the screen reinforcing effect of the molding.

また特に請求項2の発明によれば、ウインドシールド
とルーフの接合部にバックミラー、サンバイザー、マッ
プハンガー等の付属部材を共締めしたことで、取付部品
数の削減が図られる。
In particular, according to the second aspect of the present invention, the attachment parts such as the rearview mirror, the sun visor and the map hanger are jointly fastened to the joint between the windshield and the roof, so that the number of attachment parts can be reduced.

(3) 実施例 以下、図面に基づいて本発明の第1実施例を説明す
る。
(3) Example Hereinafter, a first example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第1図〜第3図に示すように、軽車両としての自動三
輪車Vは鋼管溶接により構成した車体フレームFを備え
ている。車体フレームFは側面視概略U字状に屈曲した
形状を有しており、その後部は略水平に後方に延長され
ている。車体フレームFの前部には前輪1を懸架したフ
ロントフォーク2がハンドル3によって左右操行可能に
装着され、車体フレームFの中央下部には周知の揺動型
パワーユニットPがスイング軸4により上下揺動自在に
枢支されている。前記パワーユニットPの基部5はリヤ
クッション6を介して車体フレームFに支持されるとと
もに、この基部5に前後方向の揺動軸7によって左右揺
動自在に連結された駆動部8には、ミッション9を介し
て接続されたエンジンEと左右一対の後輪10,10が装着
されている。そして前記パワーユニットPの前上方の車
体フレームFには運転者を座乗させるための運転席11が
固着される。
As shown in FIGS. 1 to 3, the motorcycle V as a light vehicle includes a body frame F formed by welding steel pipes. The body frame F has a shape bent in a substantially U-shape when viewed from the side, and its rear portion extends substantially horizontally rearward. A front fork 2 on which a front wheel 1 is suspended is mounted on a front portion of the body frame F so as to be steerable left and right by a handlebar 3. It is freely pivoted. The base unit 5 of the power unit P is supported by a vehicle body frame F via a rear cushion 6, and a drive unit 8, which is connected to the base unit 5 so as to be able to swing left and right by a swing shaft 7 in the front-rear direction, includes a transmission 9 And a pair of left and right rear wheels 10, 10 connected via an engine E. A driver's seat 11 for seating a driver is fixed to a body frame F in front of and above the power unit P.

前記車体フレームFには合成樹脂により構成したボデ
ィBが装着される。ボディBはハンドル3の前方から運
転者の足元までを覆うフロントカウル12と前記パワーユ
ニットPの上部に張り出すボックス型のトランク13とを
備え、これらは運転者の足を載置する床部を介して一体
に連結されている。トランク13は上部に設けたヒンジ14
を中心として回動可能な蓋体13aを備えており、その内
部には小形の物品が収納される。また、フロントカウル
12の左右両側には一対のヘッドライト15,15が装着さ
れ、その正面には後述のウインドシールドの表面を拭う
ワイパー16が装着されている。
A body B made of a synthetic resin is mounted on the body frame F. The body B includes a front cowl 12 that covers from the front of the steering wheel 3 to the feet of the driver, and a box-shaped trunk 13 that projects over the power unit P, and these are disposed via a floor on which the feet of the driver are placed. And are integrally connected. The trunk 13 is a hinge 14 provided at the top
And a lid 13a rotatable around the main body, and a small article is accommodated therein. Also, front cowl
A pair of headlights 15, 15 is mounted on both left and right sides of 12, and a wiper 16 for wiping the surface of a windshield described later is mounted on the front surface thereof.

前記トランク13の上部前端には略U字状の支柱17が立
設され、その上端と前記フロントカウル12の上端間には
運転者の前部および上部を覆って風雨を遮る合成樹脂製
のスクリーンSが設けられている。このスクリーンSは
運転者の前部を覆って風雨を遮る透明材よりなるウイン
ドシールド18と、運転者の上部を覆って直射日光を遮る
スモーク材よりなるルーフ19から構成されており、ウイ
ンドシールド18はその下端においてボディBの前部上端
に滑らかに接続するように固着されるとともに、ルーフ
19はその後端において前記支柱17の左右に張り出す屈曲
部の両端に固着され、さらにウインドシールド18とルー
フ19は運転者の前上方において相互に結合される。
A substantially U-shaped column 17 is erected at the upper front end of the trunk 13, and a synthetic resin screen is provided between the upper end of the trunk 13 and the upper end of the front cowl 12 to cover the front and upper parts of the driver and block wind and rain. S is provided. The screen S is composed of a windshield 18 made of a transparent material that covers the front of the driver and blocks wind and rain, and a roof 19 made of a smoke material that covers the driver and blocks direct sunlight. Is fixed at its lower end so as to be smoothly connected to the upper end of the front part of the body B.
A rear end 19 is fixed to both ends of a bent portion extending to the left and right of the column 17, and the windshield 18 and the roof 19 are connected to each other above and in front of the driver.

スクリーンSはその前後方向中間において湾曲する形
状を有しており、この湾曲部に前記ウインドシールド18
とルーフ19の接合部が配設されている。そして前記湾曲
部における接合部はスクリーンSの概略中央に位置する
ように設定されており、ウインドシールド18とルーフ19
はその部材としての大きさが略等しくなる。
The screen S has a shape that is curved in the middle in the front-rear direction.
And a joint between the roof 19. The joint in the curved portion is set so as to be located substantially at the center of the screen S, and the windshield 18 and the roof 19
Have substantially the same size as their members.

第4A図に示すように、ルーフ19の下端とウインドシー
ルド18の上端は相互に所定の幅だけ重ね合わされ、この
重ね合わせ部においてバックミラー20の基部と一体にボ
ルト21で共締めされる。これによりバックミラー20を装
着するための取付け部品数が削減される。また、前記重
ね合わせ部には第4B図に示すようにサンバイザー22を共
締めすることができる。
As shown in FIG. 4A, the lower end of the roof 19 and the upper end of the windshield 18 are overlapped with each other by a predetermined width, and are integrally fastened to the base of the rearview mirror 20 with bolts 21 at the overlapped portion. As a result, the number of mounting components for mounting the rearview mirror 20 is reduced. Further, a sun visor 22 can be fastened to the overlapping portion as shown in FIG. 4B.

第5図に示すように、前記スクリーンSの両側部には
このスクリーンの全長にわたってモール23が装着され
る。このモール23の上面には雨水を車体前下部に案内す
る溝23aが形成されるとともに、その内部にはモービル
無線やラジオ用のアンテナ24が長手方向に埋設されてい
る。そして、モール23の特設によりスクリーンS両側部
の強度が高められ、しかもそのモール23内部にアンテナ
24を埋設したことにより、該アンテナ24の錆や折損に対
する耐久性と外観の向上が可能となる。
As shown in FIG. 5, moldings 23 are mounted on both sides of the screen S over the entire length of the screen. A groove 23a for guiding rainwater to the lower front of the vehicle body is formed on the upper surface of the mall 23, and a mobile radio or radio antenna 24 is buried in the longitudinal direction thereof. The strength of both sides of the screen S is enhanced by the special construction of the mall 23, and an antenna is provided inside the mall 23.
By embedding the antenna 24, the durability and appearance of the antenna 24 against rust and breakage can be improved.

第6図に示すように、ボディB前部のフロンカウル12
左右両側にはハンドル3の高さに対応して左右一対のフ
ロントプロテクタ25,25が、該カウル12の左右両側面よ
り突出するように装着されている。このフロントプロテ
クタ25,25はゴムや合成樹脂等の柔軟な材料で形成した
パッド状の部材であり、前記フロントカウル12の表面に
接着等の手段によって固着されている。また、第7図に
示すように、トランク13の左右両側部にはスチール製の
芯材26の表面をゴムや合成樹脂等の柔軟な材料で覆った
矩形枠状のリヤプロテクタ27,27が、該トランク13の左
右両側面より突出するようにネジ止めされている。この
リヤプロテクタ27,27はグリップとしても機能し、運転
者が車体を押して移動させるとき、一方の手で掴み易い
位置に設けられている。そして、第2図から明らかなよ
うに、前記フロントプロテクタ25,25とリヤプロテクタ2
7,27は車体の左右両側に最も突出した位置に配設されて
おり、ハンドル3の先端、トランク12の側面および前記
スクリーンSはこのフロントプロテクタ25,25とリヤプ
ロテクタ27,27を結ぶ線の内側に位置している。したが
ってフロントプロテクタ25,25とリヤプロテクタ27,27が
先ず地面や障害物に接触して、合成樹脂製のトランク1
3、スクリーンSおよびハンドル3を保護することがで
きる。また、このプロテクタ25,25;27,27を装着するこ
とにより外観的にも堅固な印象を与えることができる。
As shown in FIG. 6, the front cowl 12 at the front of the body B
A pair of left and right front protectors 25, 25 are mounted on both left and right sides corresponding to the height of the handle 3 so as to protrude from both right and left sides of the cowl 12. The front protectors 25, 25 are pad-like members formed of a flexible material such as rubber or synthetic resin, and are fixed to the surface of the front cowl 12 by means such as adhesion. As shown in FIG. 7, on the left and right sides of the trunk 13, rectangular frame-shaped rear protectors 27, 27 each covering the surface of a steel core 26 with a flexible material such as rubber or synthetic resin, The trunk 13 is screwed so as to protrude from both left and right sides. The rear protectors 27, 27 also function as grips, and are provided at positions where the driver can easily grasp the vehicle with one hand when pushing and moving the vehicle body. As is apparent from FIG. 2, the front protectors 25 and 25 and the rear protector 2
7, 27 are disposed at the most protruding positions on both the left and right sides of the vehicle body. The tip of the handle 3, the side of the trunk 12, and the screen S It is located inside. Therefore, the front protectors 25, 25 and the rear protectors 27, 27 first contact the ground and obstacles, and
3. The screen S and the handle 3 can be protected. Further, by attaching the protectors 25, 25; 27, 27, a firm impression can be given also in appearance.

次に、前述の構成を備えた本発明の実施例の作用につ
いて説明する。
Next, the operation of the embodiment of the present invention having the above-described configuration will be described.

スクリーンSを構成するウインドシールド18とルーフ
19はそれぞれ別個に製造され、その接合部にバックミラ
ー20やサンバイザー22を共締めした状態で一体に組立て
られる。組立てられたスクリーンSはその下端および後
端においてそれぞフロントカウル12と支柱17の上端に固
着される。そしてスクリーンSの両側部には内部にアン
テナ24を埋設したモール23が配設され、このモール23に
よってスクリーンS両側部が補強され、更にウインドシ
ールド18とルーフ19の接合部の補強がなされる。このよ
うにして組立てられたウインドシールドSは運転者の前
部および上部を覆って風雨や直射日光を遮断するととも
に、車体の前部から上部にかけて滑らかに湾曲した形状
により走行風の抵抗を減少させる機能を発揮する。
Windshield 18 and roof that make up screen S
19 are manufactured separately, and are assembled together with the rear view mirror 20 and the sun visor 22 fastened together at their joints. The assembled screen S is fixed to the front cowl 12 and the upper end of the column 17 at the lower end and the rear end, respectively. A molding 23 having an antenna 24 embedded therein is disposed on both sides of the screen S. The molding 23 reinforces both sides of the screen S and further reinforces a joint between the windshield 18 and the roof 19. The windshield S assembled in this manner covers the front and upper parts of the driver to block wind and rain and direct sunlight, and reduces the resistance to traveling wind by a smoothly curved shape from the front part to the upper part of the vehicle body. Demonstrate function.

さて、前記スクリーンSの前後方向中間には湾曲部が
形成さているので、この湾曲部の範囲内のいずれの位置
にウインドシールド18とルーフ19の接合部を配設しても
その接合部が目立って外観に悪影響を及ぼすことがな
い。したがって、ウインドシールド18とルーフ19の部材
としての寸法が略一致するように前記接合部の位置を設
定すれば、部材の大きさが均一化されて極端に大きな部
材がなくなり、製造のための型の製作、運搬のための梱
包、組立ての際の取扱い等の作業を容易に行うことがで
きる。また、スクリーンSの一部を交換する場合にウイ
ンドシールド18またはルーフ19の一方を交換すればよ
く、その費用を節減することが可能となる 第8,9図は本発明の第2実施例を示すもので、第8図
はその実施例によるスクリーンを備えた自動二輪車の全
体側面図、第9図は第8図のIX部拡大断面図である。
Now, since a curved portion is formed in the middle of the screen S in the front-rear direction, the joint portion between the windshield 18 and the roof 19 is conspicuous even if the joint portion between the windshield 18 and the roof 19 is arranged at any position within the range of the curved portion. It does not adversely affect the appearance. Therefore, if the positions of the joints are set so that the dimensions of the members of the windshield 18 and the roof 19 are substantially the same, the size of the members is made uniform, and extremely large members are eliminated. It is possible to easily perform operations such as manufacturing, packing for transportation, and handling during assembly. Further, when a part of the screen S is replaced, one of the windshield 18 and the roof 19 may be replaced, and the cost can be reduced. FIGS. 8 and 9 show a second embodiment of the present invention. FIG. 8 is an overall side view of a motorcycle provided with a screen according to the embodiment, and FIG. 9 is an enlarged sectional view of a portion IX in FIG.

第8図に示すように、この自動二輪車Vは、ボディB
の前後部に立設されて運転者の前部および後部を覆う透
明材よりなる前部ウインドシールド18aと後部ウインド
シールド18b、および両ウインドシールド18a,18bの間に
接合されて運転者の上部を覆うスモーク材よりなるルー
フ19から構成されたスクリーンSを備えている。スクリ
ーンSは側面視で概略逆U字状に形成されており、その
前後2か所の湾曲部に前記前部ウインドシールド18aと
ルーフ19の接合部、および後部ウインドシールド18bと
ルーフ19の接合部が配設されている。そして、前後のウ
インドシールド18a,18bとルーフ19の部材としての大き
さがそれぞれ概略等しくなるように設定されている。ま
た、後部ウインドシールド18bの下端と運転席11の間に
は荷物入28が設けられている。
As shown in FIG. 8, the motorcycle V has a body B
The front windshield 18a and the rear windshield 18b, which are made of transparent material and stand upright in front of and behind the driver, are joined between the two windshields 18a, 18b, and the upper part of the driver is joined. It has a screen S composed of a roof 19 made of a covering smoke material. The screen S is formed in a substantially inverted U-shape in a side view, and has two curved portions at the front and rear of the screen S at the junction between the front windshield 18a and the roof 19 and the junction between the rear windshield 18b and the roof 19. Are arranged. The size of the front and rear windshields 18a, 18b and the roof 19 as members is set to be substantially equal. A luggage compartment 28 is provided between the lower end of the rear windshield 18b and the driver's seat 11.

第9図から明らかなように、ルーフ19の後端には丸孔
29が、後部ウインドシールド18の上端には長孔30が形成
されており、両孔29,30にボルト31を挿通することによ
りルーフ19と後部ウインドシールド18bが相互に結合さ
れる。このとき、前記後部ウインドシールド18bに設け
た長孔30によって寸法の誤差が吸収され、その組立が容
易に行なえるようになっている。なお、前部ウインドシ
ールド18aとルーフ19の接合部の構造は先の実施例と同
一であり、その接合部にはバックミラー20等が共締めさ
れる。
As is clear from FIG. 9, a round hole is provided at the rear end of the roof 19.
An elongated hole 30 is formed at the upper end of the rear windshield 18, and the roof 19 and the rear windshield 18b are mutually connected by inserting bolts 31 into both holes 29,30. At this time, the dimensional error is absorbed by the long hole 30 provided in the rear windshield 18b, so that the assembling can be easily performed. The structure of the joint between the front windshield 18a and the roof 19 is the same as in the previous embodiment, and the rearview mirror 20 and the like are fastened to the joint.

しかして、この実施例においても、スクリーンSを構
成する前後のウインドシールド18a,18bとルーフ19が湾
曲部において接合されているため、それらの部材として
の大きさを均一化することが可能なる。
Thus, also in this embodiment, since the windshields 18a and 18b before and after constituting the screen S and the roof 19 are joined at the curved portion, the sizes of those members can be made uniform.

以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は前記実
施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載
された本発明を逸脱することなく種々の小設計変更を行
うことが可能である。
As described above, the embodiments of the present invention have been described in detail. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various small design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. Is possible.

例えば、ウインドシールド18とルーフ19の接合部に共
締めする付属部材としてバックミラー20とサンバイザー
22以外にマップハンガーが適切である。
For example, a rearview mirror 20 and a sun visor can be attached to the joint between the windshield 18 and the roof 19.
A map hanger other than 22 is appropriate.

C.発明の効果 以上のように各請求項の発明によれば、ウインドシー
ルドとルーフを接合することにより組立てられたスクリ
ーンの前後方向中間に湾曲部が形成されるので、この湾
曲部の範囲内のいずれの位置に前記接合部の位置を設定
しても該接合部が目立って外観が低下することがない。
したがって、ウインドシールドとルーフの接合部を前記
スクリーンの湾曲部内の適切な位置に配設することによ
り、該ウインドシールドとルーフの寸法を略等しくする
ことができ、これにより製造・運搬・組付け等の作業を
能率的に行うことが可能となる。しかも、スクリーンの
一部を交換する場合にも、ウインドシールドまたはルー
フの一方のみを行えばよいので経済的である。
C. Effects of the Invention As described above, according to the invention of each claim, the curved portion is formed at the middle in the front-rear direction of the screen assembled by joining the windshield and the roof. Regardless of the position of the joint, the joint is not conspicuous and the appearance is not deteriorated.
Therefore, by arranging the joint between the windshield and the roof at an appropriate position in the curved portion of the screen, the dimensions of the windshield and the roof can be made substantially equal, thereby making it possible to manufacture, transport, assemble, etc. Work can be performed efficiently. In addition, when replacing a part of the screen, only one of the windshield and the roof needs to be performed, which is economical.

またスクリーンの両側部に装着したモールに、雨水の
案内溝が形成されるので、スクリーンの両側部を成形容
易とすべく平板状に成形しても、上記モールによって雨
水の案内溝を難なく、しかも部品点数増を極力抑えなが
ら簡単に形成できると共に、スクリーン両側部の剛性強
度を効率的に高めることができ、構造の簡素化、コスト
節減に寄与することができる。また上記モールは、これ
に万一きずが付いてもモールだけの交換で容易に対応す
ることができて便利である。
Also, since the rainwater guide grooves are formed in the moldings mounted on both sides of the screen, even if the both sides of the screen are formed into a flat plate shape so as to be easily formed, the rainwater guide grooves are not easily formed by the molding, and In addition to being able to be formed easily while minimizing the increase in the number of parts, the rigidity of both sides of the screen can be efficiently increased, which can contribute to simplification of the structure and cost reduction. Further, the above-mentioned mall is convenient because even if there is a flaw, it can be easily dealt with by replacing only the mall.

更にスクリーンの前端部を支持する車体前部の左右両
側には、そのスクリーンよりも左右外側方にそれぞれ張
出す左右一対のフロントプロテクタが、また同スクリー
ンの後端部を支持する車体後部の左右両側には、同じく
スクリーンよりも左右外側方にそれぞれ張出す左右一対
のリヤプロテクタがそれぞれ突設されるので、その前後
左右の各プロテクタによって、スクリーンの左右両側部
を外力から有効に保護することができ、従って前記モー
ルによるスクリーン補強効果とも相俟ってスクリーンを
より効果的に保護することができ、その耐久性向上が図
られる。
In addition, a pair of left and right front protectors are provided on the left and right sides of the front of the vehicle body, which support the front end of the screen, respectively, and extend to the left and right outside of the screen. Has a pair of left and right rear protectors that project to the left and right outside of the screen, respectively, so that the front, rear, left and right protectors can effectively protect the left and right sides of the screen from external force. Therefore, the screen can be more effectively protected in combination with the screen reinforcing effect by the molding, and the durability thereof can be improved.

また特に請求項2の発明によれば、ウインドシールド
とルーフの接合部にバックミラー、サンバイザー、マッ
プハンガー等の付属部材を共締めしたので、取付部品数
を削減することができる。
According to the second aspect of the present invention, the attachment parts such as the rearview mirror, the sun visor, and the map hanger are jointly fastened to the joint between the windshield and the roof, so that the number of attachment parts can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の第1実施例によるスクリーンを備えた
自動三輪車の全体側面図、第2図は同じく全体平面図、
第3図は同じく全体斜視図、第4A図および第4B図は第3
図のIV−IV線拡大断面図、第5図は第2図のV−V線拡
大断面図、第6図は第2図のVI−VI線拡大断面図、第7
図は第2図のVII−VII線拡大断面図、第8図は本発明の
第2実施例によるスクリーンを備えた自動二輪車の全体
側面図、第9図は第8図のIX部拡大断面図である。 S……スクリーン、V……自動二,三輪車(軽車両)、
18,18a,18b……ウインドシールド、19……ルーフ、20…
…バックミラー(付属部材)、22……サンバイザー(付
属部材)、23……モール、23a……案内溝、25……フロ
ントプロテクタ、27……リヤプロテクタ
FIG. 1 is an overall side view of a motorcycle equipped with a screen according to a first embodiment of the present invention, FIG.
FIG. 3 is an overall perspective view, and FIG. 4A and FIG.
FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line IV-IV of FIG. 5, FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line VV of FIG. 2, FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line VI-VI of FIG.
FIG. 8 is an enlarged sectional view taken along line VII-VII of FIG. 2, FIG. 8 is an overall side view of a motorcycle provided with a screen according to a second embodiment of the present invention, and FIG. It is. S: Screen, V: Motorcycle, tricycle (light vehicle),
18,18a, 18b …… wind shield, 19 …… roof, 20…
... Rear mirror (accessory), 22 ... Sun visor (accessory), 23 ... Mall, 23a ... Guide groove, 25 ... Front protector, 27 ... Rear protector

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−77984(JP,A) 特開 昭59−92276(JP,A) 実開 昭57−25089(JP,U) 実開 昭59−42746(JP,U) 実公 昭62−5988(JP,Y2) 実公 昭61−2149(JP,Y2) 実公 昭42−11605(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B62J 17/00 - 17/08 B62J 23/00 B62J 27/00──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-59-77984 (JP, A) JP-A-59-92276 (JP, A) Fully open Showa 57-25089 (JP, U) Really open show 59- 42746 (JP, U) Jigyo 62-5988 (JP, Y2) Jigyo Sho 61-2149 (JP, Y2) Jigyo 42-11605 (JP, Y1) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B62J 17/00-17/08 B62J 23/00 B62J 27/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】車体(F)に立設されて運転者を覆う透明
材よりなるウインドシールド(18,18a,18b)と、このウ
インドシールド(18,18a,18b)の上端に接続されて運転
者の上部を覆うルーフ(19)とから構成されるスクリー
ン(S)を備えた軽車両において、 前記スクリーン(S)の前後方向中間に湾曲部を形成し
て、この湾曲部の範囲内に前記ウインドシールド(18,1
8a,18b)とルーフ(19)の接合部を配設し、 前記スクリーン(S)の両側部に、雨水の案内溝(23
a)を一体に有するモール(23)を装着し、 前記スクリーン(S)の前端部を支持する車体(F)前
部の左右両側には、そのスクリーン(S)よりも左右外
側方にそれぞれ張出す左右一対のフロントプロテクタ
(25)を、また同スクリーン(S)の後端部を支持する
車体(F)後部の左右両側には、同じくスクリーン
(S)よりも左右外側方にそれぞれ張出す左右一対のリ
ヤプロテクタ(27)をそれぞれ突設したことを特徴とす
る、軽車両。
1. A windshield (18, 18a, 18b) made of a transparent material which stands upright on a vehicle body (F) and covers a driver, and is connected to an upper end of the windshield (18, 18a, 18b) for operation. A light vehicle provided with a screen (S) composed of a roof (19) that covers the upper part of the user, wherein a curved portion is formed in the middle of the screen (S) in the front-rear direction, and Windshield (18,1
8a, 18b) and the roof (19) are installed, and rainwater guide grooves (23) are provided on both sides of the screen (S).
a) A mall (23) integrally having the screen (S) is attached, and the left and right sides of the front of the vehicle body (F) supporting the front end of the screen (S) are respectively extended to the left and right outside of the screen (S). A pair of left and right front protectors (25) to be extended, and left and right sides of the rear of the vehicle body (F) supporting the rear end of the screen (S) are also extended to the left and right outside of the screen (S). A light vehicle comprising a pair of rear protectors (27) projecting therefrom.
【請求項2】前記ウインドシールド(18,18a,18b)とル
ーフ(19)の接合部に付属部材(20,22)を共締めした
ことを特徴とする請求項1に記載の軽車両。
2. A light vehicle according to claim 1, wherein attachment members (20, 22) are jointly fastened to a joint between the windshield (18, 18a, 18b) and the roof (19).
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