JP2849667B2 - Plastic pulley and method of manufacturing the same - Google Patents

Plastic pulley and method of manufacturing the same

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JP2849667B2 JP6190391A JP19039194A JP2849667B2 JP 2849667 B2 JP2849667 B2 JP 2849667B2 JP 6190391 A JP6190391 A JP 6190391A JP 19039194 A JP19039194 A JP 19039194A JP 2849667 B2 JP2849667 B2 JP 2849667B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、クレーン、エレベータ
等に用いられる滑車に関し、より詳しくは、強化プラス
チック製の滑車及びその製造方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pulley used for cranes, elevators and the like, and more particularly to a pulley made of reinforced plastic and a method of manufacturing the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】クレーン、エレベータ等に用いられる滑
車は、従来一般的に、鋳造品あるいは鍛造品が使用さ
れ、ごく一部で、例えばスキー場のリフトではプラスチ
ック(ナイロン66)製の滑車が使われている。
2. Description of the Related Art In general, cast or forged products are used as pulleys for cranes, elevators, and the like, and a small portion of them is, for example, a plastic (nylon 66) pulley used for a ski lift. Have been done.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来品の滑車にあって
は、金属製のものは、重い、錆び易い等の問題を有し、
また、プラスチック製のものは、ロープの当接面つまり
リム部の環状溝が磨耗し易く、極めて限定的な用途(具
体的には、スキー場のリフト)に限られていた。このこ
とは、従来の滑車が、磨耗あるいは錆びたら取り替えれ
ばよい、との考えを前提としていた、と言えるものであ
り、事実、金属製であれ、プラスチック製であれ、従来
は、ワイヤあるいはマニラ麻等のロープの磨耗に比べ
て、滑車の磨耗に対しては寛容であったと言える。
In the conventional pulleys, metal pulleys have problems such as being heavy and easily rusting.
Further, in the case of plastic, the abutment surface of the rope, that is, the annular groove of the rim portion is easily worn, and thus the use is limited to extremely limited applications (specifically, ski lifts). This is based on the premise that conventional pulleys should be replaced if they are worn or rusted. In fact, whether they are made of metal or plastic, conventional pulleys have been replaced by wires or manila hemp. It can be said that it was more tolerant of the pulley wear than the rope wear.

【0004】特に、極めて大きなクレーンにあっては、
使用される滑車が、直径1000mmを超える極めて大きなサ
イズを有していることから重量物であることから、取り
替え作業それ自体が困難を伴うものであった。また、金
属製つまり通電性を有することから、安全性を確保する
ために、クレーン本体との間に、別途、絶縁体を設けな
ければならないものであった。
[0004] In particular, for very large cranes,
Since the pulley used has a very large size exceeding 1000 mm in diameter and is heavy, the replacement operation itself involves difficulties. In addition, since it is made of metal, i.e., has electrical conductivity, an insulator must be separately provided between the crane main body and the vehicle to ensure safety.

【0005】ところで、近時の環境は、ロープの価格が
輸入品等との関係で、大幅に低下しており、滑車を取り
替えるよりも、ロープを取り替えた方が、コスト的に有
利であるとの認識が生まれつつある。このような認識に
基づき、代替え品として、従来のプラスチック製滑車を
適用しようとしても、耐久性および耐磨耗性の点で問題
があり、安易に代替えできるものではなかった。
[0005] By the way, in the recent environment, the price of ropes has been greatly reduced in relation to imported goods, and it is considered that replacing ropes is more cost-effective than replacing pulleys. Awareness is emerging. Based on such recognition, even if an attempt is made to apply a conventional plastic pulley as a substitute, there is a problem in durability and abrasion resistance, and it cannot be easily replaced.

【0006】そこで、本発明の目的は、大型の滑車にも
適用できる耐磨耗性に優れたプラスチック製の滑車を提
供することにある。また、本発明の目的は、更に耐錆性
に優れたプラスチック製の滑車を提供することにある。
本発明の更なる目的は、耐磨耗性に優れたプラスチック
製滑車の製造方法を提供することにある。
Accordingly, an object of the present invention is to provide a plastic pulley having excellent wear resistance which can be applied to a large pulley. Another object of the present invention is to provide a plastic pulley which is more excellent in rust resistance.
A further object of the present invention is to provide a method of manufacturing a plastic pulley having excellent wear resistance.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】かかる技術的課題を達成
すべく、本発明の滑車にあっては、全体的に強化プラス
チックで形成され、リム部の環状溝を形成する断面U字
状の面のうち、少なくとも底部がC形リング状のインサ
ート材で形成され、該インサート材が耐摩耗性金属で構
成されている。
In order to achieve the above technical object, a pulley according to the present invention has a U-shaped cross section which is formed entirely of reinforced plastic and forms an annular groove of a rim portion. Among them, at least the bottom is formed of a C-shaped ring-shaped insert material, and the insert material is formed of a wear-resistant metal.

【0008】滑車を強化プラスチックで作ることの利点
は数多く存在する。先ず、金属製滑車よりも大幅に軽量
化することができ、クレーン等の吊り上げ効率を高める
ことが可能になる。また、滑車本体の錆の問題がなくな
ると共に、滑車に着色を施す場合にも、成形時に成形材
料に着色剤を混入するだけで任意の色を滑車に与えるこ
とができる。また、プラスチックは、一般的に、絶縁性
であるため、滑車それ自体が絶縁体となり、クレーン等
に、別途、絶縁体を設ける必要がなくなる。
There are a number of advantages of making the pulley out of reinforced plastic. First, the weight can be significantly reduced as compared with a metal pulley, and the lifting efficiency of a crane or the like can be increased. In addition, the problem of rust of the pulley body is eliminated, and when the pulley is colored, an arbitrary color can be given to the pulley simply by mixing a coloring agent into the molding material at the time of molding. In addition, since plastic is generally insulative, the pulley itself becomes an insulator, and there is no need to provide a separate insulator for a crane or the like.

【0009】適用可能な強化プラスチックとしては、要
求される機械的強度つまり滑車の径との関係で、具体的
な成形材料を選択すればよいが、大型の滑車の場合に
は、機械的強度が優れているとの理由で、ガラス繊維を
含有した不飽和ポリエステルであるのが好ましい。
As the applicable reinforced plastic, a specific molding material may be selected in relation to the required mechanical strength, that is, the diameter of the pulley, but in the case of a large pulley, the mechanical strength is low. Preferably, the polyester is an unsaturated polyester containing glass fibers because of its superiority.

【0010】同様に、インサート材は、吊り下げ荷重つ
まり滑車の径との関係およびロープの種類に応じて、具
体的な耐磨耗性材料を選定すればよいが、マニラ麻等の
ロープに用いられる滑車の場合には、ステンレス等の耐
磨耗性、耐錆性に優れた耐錆性金属を選択すればよい。
また、ワイヤロープに用いられる大型の滑車の場合に
は、耐磨耗性に優れているとの理由で、炭素鋼を選択す
るのが好ましく、また必要ならば、ワイヤロープとの当
接面を焼き入れすればよい。また、吊り下げ荷重つまり
滑車の径との関係で、インサート材と樹脂との剥離を考
慮する必要があるときには、インサート材の裏面を凹凸
面で構成すればよい。
Similarly, as the insert material, a specific wear-resistant material may be selected according to the relationship between the suspension load, that is, the diameter of the pulley, and the type of rope, but it is used for ropes such as Manila hemp. In the case of a pulley, a rust-resistant metal such as stainless steel having excellent wear resistance and rust resistance may be selected.
In the case of a large pulley used for a wire rope, it is preferable to select carbon steel because of its excellent abrasion resistance, and if necessary, the contact surface with the wire rope is preferably selected. You only have to quench. Further, when it is necessary to consider the separation between the insert material and the resin in relation to the suspension load, that is, the diameter of the pulley, the back surface of the insert material may be formed with an uneven surface.

【0011】インサート材の全体形状は、互いに隣接し
た2つの端面を有するC形リングの形状を有する。C形
リング状のインサート材を採用することにより、滑車を
成形する際に、金型を型締めすることによって、自動的
に、インサート材の寸法が最適化されることになり、し
たがって、インサート材それ自体を製造するときに、イ
ンサート材の径寸法の精度を気にする必要が無くなる。
The overall shape of the insert has the shape of a C-ring with two end faces adjacent to each other. By adopting the C-shaped ring-shaped insert material, the dimensions of the insert material are automatically optimized by clamping the mold when molding the pulley, and therefore, the insert material is When manufacturing itself, there is no need to worry about the accuracy of the diameter of the insert material.

【0012】また、C形リング状のインサート材によれ
ば、成形時にインサート材の両端面の間に侵入した樹脂
によって、インサート材の空転を防止することができ、
インサート材と樹脂との剥離を防止する上で効果的であ
る。
Further, according to the C-shaped ring-shaped insert material, idling of the insert material can be prevented by resin that has entered between both end surfaces of the insert material during molding,
This is effective in preventing separation between the insert material and the resin.

【0013】滑車の軽量化は、前述したように、クレー
ン等の吊り上げ効率を高めることにも貢献する。滑車を
強化プラスチックで一体成形することにより、従来の金
属製の滑車に比べて大幅に軽量化することが可能になる
が、軽量化を促進するためには、ボス部とリム部とを連
結する連結部を板状にし、この板状連結部に適当なリブ
を設ければよい。また、一層の軽量化を図るのであれ
ば、板状連結部に孔を形成すればよく、この軽量化のた
めの孔およびリブは、滑車の周方向のバランスをとる上
で、周回り方向に均等に配置させるのがよい。
As described above, the weight reduction of the pulley also contributes to increasing the lifting efficiency of a crane or the like. By integrally molding the pulley with reinforced plastic, it is possible to significantly reduce the weight compared to the conventional metal pulley, but in order to promote the weight reduction, the boss and rim must be connected. What is necessary is just to make a connection part into plate shape, and to provide an appropriate rib in this plate-shaped connection part. In order to further reduce the weight, holes may be formed in the plate-shaped connecting portion, and the holes and ribs for reducing the weight may be arranged in the circumferential direction to balance the pulley in the circumferential direction. It is better to arrange them evenly.

【0014】上述した強化プラスチック製滑車を製造す
る具体的な手法として、上型と下型と割型とでキャビテ
ィを形成し、前記割型に滑車のリム部の環状溝を形作る
ための径方向内方側に突出した凸部を有する金型を用い
て強化プラスチック製滑車を製造する方法であって、断
面U字状であって且つ全体としてC形リング状の耐磨耗
性材料からなるインサート材を前記割型の凸部に装着す
る工程と、前記キャビティに強化プラスチック材料を充
填する工程と、前記金型を型締めする工程と、を有する
構成とするのが望ましい。
As a specific method of manufacturing the above-described reinforced plastic pulley, a radial direction for forming an annular groove in a rim portion of the pulley by forming a cavity with an upper die, a lower die, and a split die is described above. A method for manufacturing a reinforced plastic pulley using a mold having a convex portion projecting inward, comprising an insert made of a wear-resistant material having a U-shaped cross section and a C-shaped ring as a whole. It is preferable that the method includes a step of mounting a material on the convex portion of the split mold, a step of filling the cavity with a reinforced plastic material, and a step of clamping the mold.

【0015】上述のようにリム部の環状溝を割型で作る
ことにより、金型に対するインサート材の装着および成
形後の成形品の取り出しが容易になる。また、C形リン
グ状のインサート材を採用することにより、上述したよ
うに、金型を型締めすることで、自動的にインサート材
の寸法を最適化することができる。
By forming the annular groove of the rim portion with a split mold as described above, it becomes easy to attach the insert material to the mold and take out the molded product after molding. In addition, by adopting the C-shaped ring-shaped insert material, the dimensions of the insert material can be automatically optimized by clamping the mold as described above.

【0016】[0016]

【実施例】以下に、本発明の実施例を添付した図面に基
づいて説明する。図1は、本発明の実施例であるプラス
チック製滑車の正面図であり、図2は、図1のII−II線
に沿って切断した断面図である。滑車2は、全体的に、
強化プラスチックで一体成形されている。滑車2は、従
来と同様に、リム部4と、図外のベアリングが圧入され
るボス部6とを有し、これらリム部4とボス部6とは板
状の連結部8で連結されている。連結部8には、その両
板面に、周方向に等間隔に隔てて複数のリブ10が設け
られ、各リブ10は、半径方向に延びて、その外端がリ
ム部4に連結され、内端がボス部6に連結されている。
板状連結部8には、また、隣接するリブ10、10間
に、軽量化のための円形孔12が形成されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a front view of a plastic pulley according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG. Pulley 2 is generally
It is integrally molded with reinforced plastic. The pulley 2 has a rim portion 4 and a boss portion 6 into which a bearing (not shown) is press-fitted, as in the related art, and the rim portion 4 and the boss portion 6 are connected by a plate-shaped connecting portion 8. I have. A plurality of ribs 10 are provided on both plate surfaces of the connecting portion 8 at equal intervals in the circumferential direction. Each rib 10 extends in the radial direction, and its outer end is connected to the rim portion 4. The inner end is connected to the boss 6.
In the plate-like connecting portion 8, a circular hole 12 is formed between the adjacent ribs 10 to reduce the weight.

【0017】滑車2を構成する強化プラスチックは、具
体的には、ガラス繊維を含有した不飽和ポリエステルで
あり、より具体的には、武田薬品工業株式会社が商品名
「HSMC」で販売する成形材料であるのが好ましい。
このような成形材料に対して、適当な顔料等の着色剤を
混入して使用してもよい。これによれば、適宜の色の滑
車2を作ることができる。
The reinforced plastic constituting the pulley 2 is specifically an unsaturated polyester containing glass fiber, and more specifically, a molding material sold by Takeda Pharmaceutical Co., Ltd. under the trade name "HSMC". It is preferred that
A colorant such as a suitable pigment may be mixed with such a molding material and used. According to this, the pulley 2 of an appropriate color can be produced.

【0018】リム部4には、図2に示すように、その環
状溝14を実質的に形成するインサート材16がインサ
ートされている。インサート材16は、環状溝14に沿
って円周方向に延びるリング状の全体形状を有し、図3
に示すように、外方に開口したU字形状の断面形状を有
する。このようなインサート材16は、互いに対向した
2つの端を有するC形リングの両端面を若干離間させた
形状を有する。
As shown in FIG. 2, an insert material 16 which substantially forms the annular groove 14 is inserted into the rim portion 4. The insert material 16 has a ring-like overall shape extending in the circumferential direction along the annular groove 14, and is shown in FIG.
As shown in the figure, the outer shape has a U-shaped cross-sectional shape. Such an insert material 16 has a shape in which both end faces of a C-shaped ring having two ends facing each other are slightly separated.

【0019】インサート材16は、マニラ麻等のロープ
に対しては、耐磨耗および耐錆性に優れたステンレスで
作るのがよく、他方、ワイヤロープに対しては、耐磨耗
性に優れているという理由で、炭素鋼で作るのが好まし
く、具体的には、「S35C」(JIS規格)であるの
が好ましい。また、耐磨耗性を一層高めるために、イン
サート材16の外表面16aを焼き入れそてもよく、焼
き入れ深度は、適用対象のワイヤロープ20の直径が
「16mm」である場合に、経験的に「1.5mm ないし2.0mm
」程度で足りる。したがって、インサート材16は、
最低「2.0mm 」程度の厚さを有すればよい。ちなみに、
この実施例では、インサート材16の厚さは、「2.8mm
」である。また、インサート16は、樹脂との剥離を
防止するうえで、その裏面16b を、例えば切り溝等で
凹凸面にするのが望ましい。
The insert 16 is preferably made of stainless steel having excellent abrasion and rust resistance for ropes such as manila hemp, while having excellent abrasion resistance for wire ropes. For this reason, it is preferable to make it from carbon steel, specifically, "S35C" (JIS standard). Further, in order to further enhance the wear resistance, the outer surface 16a of the insert material 16 may be quenched, and the quenching depth is limited to the value obtained when the diameter of the wire rope 20 to be applied is “16 mm”. `` 1.5mm or 2.0mm
Is enough. Therefore, the insert material 16
At least a thickness of about 2.0 mm is sufficient. By the way,
In this embodiment, the thickness of the insert material 16 is "2.8 mm
". In order to prevent the insert 16 from peeling off from the resin, it is preferable that the back surface 16b is formed into an uneven surface by, for example, a cut groove or the like.

【0020】上述した滑車2の具体的な寸法の一例を説
明すれば、以下のとおりである。 外径:354mm P.C.D.寸法:320mm ボス部6の内径:130mm ボス部6の幅:52mm 円形孔12の直径:50mm リブ10の肉厚:5mm
An example of the specific dimensions of the above-described pulley 2 will be described below. Outer diameter: 354mm PCD size: 320mm Inner diameter of boss 6: 130mm Width of boss 6: 52mm Diameter of circular hole 12: 50mm Thickness of rib 10: 5mm

【0021】上記サイズの滑車2は、これと同じサイズ
の従来の金属製滑車の約1/3の重量であった。勿論、
本発明の滑車2は、このような具体的な数値の大きさの
ものに限定されるものではなく、例えば、P.C.D.寸法で
「200mm 」程度の小さなものから、「1,000mm 」を超え
る大きなものにも適用できるものであり、また、適用す
る吊り下げ荷重の大小に応じて、インサート材16の肉
厚および/又は焼き入れの要否を決定すればよい。
The pulley 2 of the above size weighs about one third of a conventional metal pulley of the same size. Of course,
The pulley 2 of the present invention is not limited to such a specific numerical value, for example, from a small PCD dimension of about 200 mm to a large one exceeding 1,000 mm. The thickness of the insert 16 and / or the necessity of quenching may be determined according to the magnitude of the applied hanging load.

【0022】図4は、滑車2の成形に用いられる金型2
0を示す。金型20は、上型22と、下型24と、互い
に対向した2つの割型26(図面には、一方の割型だけ
を示してある。)とで構成され、これらの要素22、2
4、26でキャビティ28が形成される。割型26は、
径方向内方に向けて突出する凸部26aを有し、この凸
部26aによって、リム部4の環状溝14の輪郭が形成
される。金型20は、従来と同様に、上型22が、可動
板である上型取付板30に固定され、下型24が、固定
板である下型取付板32に固定されている。また、上型
取付板30には、スプリング36を介して、円周方向に
連続したリング状の枠型34が取り付けられ、この枠型
34によって、割型26の型締めが行われる。そして、
枠型34の内周面34a及びこれに摺接する割型26の
外周面26bには、テーパが形成され、上型取付板30
を下げたときに、枠型34によって割型26が徐々に型
締めされるようになっている。
FIG. 4 shows a mold 2 used for molding the pulley 2.
Indicates 0. The mold 20 includes an upper mold 22, a lower mold 24, and two split molds 26 facing each other (only one split mold is shown in the drawing).
A cavity 28 is formed at 4 and 26. The split mold 26 is
The protrusion 26a protrudes radially inward, and the contour of the annular groove 14 of the rim 4 is formed by the protrusion 26a. In the mold 20, as in the conventional case, the upper mold 22 is fixed to an upper mold mounting plate 30 that is a movable plate, and the lower mold 24 is fixed to a lower mold mounting plate 32 that is a fixed plate. Further, a ring-shaped frame die 34 that is continuous in the circumferential direction is attached to the upper die mounting plate 30 via a spring 36, and the split die 26 is clamped by the frame die 34. And
A taper is formed on the inner peripheral surface 34a of the frame mold 34 and the outer peripheral surface 26b of the split mold 26 slidably contacting the inner peripheral surface 34a.
Is lowered, the split mold 26 is gradually clamped by the frame mold 34.

【0023】滑車2の成形工程を説明すると、先ず、横
方向に離間した2つの割型26を手動あるいは駆動手段
により互いに接近移動させながら、割型26の凸部26
aにインサート材16を装着する。次に、金型20内に
成形材料を入れ、その後、型締めすることにより成形品
である滑車2の成形を行う。
The step of forming the pulley 2 will be described. First, while the two split dies 26 laterally separated from each other are moved close to each other manually or by driving means, the convex portions 26 of the split dies 26 are moved.
The insert material 16 is attached to a. Next, a molding material is put into the metal mold 20, and then the pulley 2 as a molded product is molded by clamping.

【0024】C形リング状のインサート材16は、金型
20を型締めすることで、インサート材16の寸法が自
動的に最適化されることになり、C形インサート材16
を製造する際にその寸法精度に神経を使う必要が無くな
る。
The dimensions of the C-shaped ring-shaped insert 16 are automatically optimized by clamping the mold 20.
It is no longer necessary to use nerves for the dimensional accuracy when manufacturing a.

【0025】また、成形後の滑車2では、C形インサー
ト材16の両端の間の隙間に樹脂が侵入しているため、
この侵入した樹脂によって、インサート材16の空転を
防止することができる。すなわち、C形インサート材1
6の両端の間に侵入した樹脂は、インサート材16の回
り止めとして機能する。また、インサート材16を製造
するにあたり、C形リングの端同士を溶接する必要がな
いため、インサート材16それ自体の製造コストを低減
することができる。
In the pulley 2 after molding, since the resin has entered the gap between both ends of the C-shaped insert material 16,
The invading resin can prevent the insert member 16 from spinning. That is, the C-shaped insert 1
The resin that has entered between both ends of 6 functions as a stopper for insert material 16. In addition, in manufacturing the insert 16, it is not necessary to weld the ends of the C-shaped ring, so that the manufacturing cost of the insert 16 itself can be reduced.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のプラスチック製滑車によれば、成形材料として強化プ
ラスチックを採用してあるため、従来の金属製滑車に比
べて、強度的に不足することなく大幅な軽量化が可能に
なり、クレーン等の吊り上げ効率を向上することがで
き、また、滑車本体の錆の問題も無くなる等の効果があ
る。また、耐磨耗性のインサート材が設けられているた
め、リム部の磨耗を低減することができ、耐磨耗性に優
れたプラスチック製滑車を提供することができ、したが
って大型の滑車に対しても十分に適用可能な耐磨耗性に
優れた軽量の滑車を提供することができる。
As is apparent from the above description, according to the plastic pulley of the present invention, since a reinforced plastic is employed as a molding material, the plastic pulley is insufficient in strength as compared with the conventional metal pulley. This makes it possible to significantly reduce the weight, improve the efficiency of lifting a crane or the like, and eliminate the problem of rust on the pulley body. In addition, since the wear-resistant insert material is provided, the wear of the rim portion can be reduced, and a plastic pulley excellent in wear resistance can be provided. Thus, it is possible to provide a lightweight pulley excellent in wear resistance that can be sufficiently applied.

【0027】また、本発明の製造方法によれば、割型を
採用してあるため、成形品の取り出し等が容易である等
の利点があるが、これに加えて、インサート材として、
C形リング状のインサート材を採用してあるため、金型
を型締めするだけで、インサート材の寸法精度を最適化
することができ、併せて、C形インサート材の互いに対
向する端面間に侵入した樹脂でインサート材の空転止め
を防止できるという利点がある。
According to the manufacturing method of the present invention, since the split mold is adopted, there is an advantage that the molded product can be easily taken out and the like.
Since the C-shaped ring-shaped insert material is adopted, the dimensional accuracy of the insert material can be optimized only by clamping the mold, and at the same time, between the opposed end faces of the C-shaped insert material. There is an advantage that the slippage of the insert material can be prevented by the penetrated resin.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】実施例の強化プラスチック製滑車の正面図。FIG. 1 is a front view of a reinforced plastic pulley of an embodiment.

【図2】図1のII−II線に沿って切断した断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1;

【図3】インサート材の断面図。FIG. 3 is a sectional view of an insert material.

【図4】実施例の滑車を製造するのに適した金型の部分
断面図。
FIG. 4 is a partial cross-sectional view of a mold suitable for manufacturing the pulley of the embodiment.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI // B29C 45/33 B29C 67/14 J B29K 67:00 67/18 105:22 309:08 B29L 31:32 (56)参考文献 特開 昭59−133866(JP,A) 特開 平1−220769(JP,A) 特開 平3−207816(JP,A) 実開 昭54−44851(JP,U) 実開 昭55−38020(JP,U) 実開 昭58−187651(JP,U) 実開 昭61−55547(JP,U) 実開 平5−92566(JP,U) 特表 昭56−500069(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16H 55/48 B66B 7/06 B66D 1/36 B29C 67/14 B29C 67/19 B29L 31:32──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 6 Identification symbol FI // B29C 45/33 B29C 67/14 J B29K 67:00 67/18 105: 22 309: 08 B29L 31:32 (56) Reference Document JP-A-59-133866 (JP, A) JP-A-1-220769 (JP, A) JP-A-3-207816 (JP, A) Japanese Utility Model Application Sho 54-44851 (JP, U) Japanese Utility Model Application Sho 55- 38020 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 58-187651 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 61-55547 (JP, U) Japanese Utility Model Application Hei 5-92566 (JP, U) Japanese Translation of PCT Application No. Sho 56-500069 (JP, A) (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F16H 55/48 B66B 7/06 B66D 1/36 B29C 67/14 B29C 67/19 B29L 31:32

Claims (12)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 上型と下型と割型とでキャビティを形成
し、前記割型に滑車のリム部の環状溝の輪郭を形作るた
めの径方向内方側に突出した凸部を有する金型を用いて
強化プラスチック製滑車を製造する方法であって、 径方向外方に開口した断面U字状であって且つ全体とし
てC形リング状の耐磨耗性材料からなる、前記リム部の
環状溝を構成するインサート材を、その径方向外方に開
放する凹状外表面を前記割型の凸部に嵌合するようにし
て装着する工程と、 前記キャビティに強化プラスチック材料を充填する工程
と、 前記金型を型締めする工程と、を有することを特徴とす
るプラスチック製滑車の製造方法。
1. A metal having a cavity formed by an upper mold, a lower mold and a split mold, and having a radially inwardly projecting convex portion for forming a contour of an annular groove of a rim portion of a pulley in the split mold. A method of manufacturing a reinforced plastic pulley using a mold, wherein the rim portion is formed of a wear-resistant material having a U-shaped cross section opened radially outward and having a C-shaped ring shape as a whole. A step of mounting the insert material constituting the annular groove so that a concave outer surface that opens radially outward is fitted to the convex portion of the split mold; and a step of filling the cavity with a reinforced plastic material. And a step of clamping the mold.
【請求項2】 前記強化プラスチックが、ガラス繊維を
含有した不飽和ポリエステルからなる、請求項1に記載
の製造方法。
2. The method according to claim 1, wherein the reinforced plastic is made of an unsaturated polyester containing glass fibers.
【請求項3】 前記インサート材が炭素鋼からなる、請
求項1又は請求項2に記載の製造方法。
3. The method according to claim 1, wherein the insert material is made of carbon steel.
【請求項4】 前記インサート材の前記凹状外表面が焼
き入れされている、請求項3に記載の製造方法。
4. The method according to claim 3, wherein the concave outer surface of the insert material is hardened.
【請求項5】 前記インサート材が耐錆性金属からな
る、請求項1又は請求項2に記載の製造方法。
5. The method according to claim 1, wherein the insert material is made of a rust-resistant metal.
【請求項6】 前記インサート材の裏面が凹凸面で構成
されている、請求項1ないし請求項5のいずれかに記載
の製造方法。
6. The manufacturing method according to claim 1, wherein the back surface of the insert material is constituted by an uneven surface.
【請求項7】 前記上型が取付けられら可動板と、前記
下型が取付けられた固定板とを有し、 前記可動板には、前記金型を型締めする工程で前記割型
の外周面と摺接する円周方向に連続したリング状の枠型
が設けられ、該枠型の内周面と前記割型の外周面とがテ
ーパ面で構成されて、前記金型を型締めする工程で前記
枠型によって前記割型が徐々に型締めされる、請求項1
ないし請求項6のいずれかに記載の製造方法。
7. A movable plate having the upper die attached thereto, and a fixed plate having the lower die attached thereto, wherein the movable plate has an outer periphery of the split die in a step of clamping the die. A step of providing a circumferentially continuous ring-shaped frame die which is in sliding contact with a surface, wherein an inner peripheral surface of the frame die and an outer peripheral surface of the split die are formed as tapered surfaces, and a step of clamping the die; 2. The split mold is gradually clamped by the frame mold.
The method according to claim 6.
【請求項8】 前記可動板と前記枠型との間にスプリン
グが介装されている、請求項7に記載の製造方法。
8. The manufacturing method according to claim 7, wherein a spring is interposed between the movable plate and the frame mold.
【請求項9】 請求項1ないし請求項8のいずれかに記
載の方法により製造されたプラスチック製滑車。
9. A plastic pulley manufactured by the method according to claim 1.
【請求項10】 前記リム部とボス部との間に板状の連
結部が設けられ、 該連結部には、半径方向に延びるリブが形成され、 該リブは、その外端が前記リム部に連結され、内端が前
記ボス部に連結されている、請求項9に記載のプラスチ
ック製滑車。
10. A plate-shaped connecting portion is provided between the rim portion and the boss portion, and a radially extending rib is formed on the connecting portion, and an outer end of the rib has the rim portion. 10. The plastic pulley according to claim 9, wherein the pulley is connected to the boss and an inner end is connected to the boss.
【請求項11】 前記滑車がクレーン用である、請求項
9又は請求項10に記載のプラスチック製滑車。
11. The plastic pulley according to claim 9, wherein the pulley is for a crane.
【請求項12】 P.C.D.寸法で1,000mmを
越える直径を有する、請求項11に記載のプラスチック
製滑車。
12. The method according to C. D. 12. The plastic pulley according to claim 11, having a diameter greater than 1,000 mm in size.
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