JP2847045B2 - ダブルヘッド燃焼室の離陸噴射装置における燃料供給及び冷却方法並びに装置 - Google Patents

ダブルヘッド燃焼室の離陸噴射装置における燃料供給及び冷却方法並びに装置

Info

Publication number
JP2847045B2
JP2847045B2 JP7156065A JP15606595A JP2847045B2 JP 2847045 B2 JP2847045 B2 JP 2847045B2 JP 7156065 A JP7156065 A JP 7156065A JP 15606595 A JP15606595 A JP 15606595A JP 2847045 B2 JP2847045 B2 JP 2847045B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
injector
fuel
take
valve
takeoff
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP7156065A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0828875A (ja
Inventor
ジヤン−ポール・ダニエル・アレリー
ミシエル・アンドレ・アルベール・デゾウルテイ
ドウニ・サンデリス
ピエール・シユロエル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NASHIONARU DECHUUDO E DO KONSUTORYUKUSHION DE MOTOORU DABIASHION SOC
Original Assignee
NASHIONARU DECHUUDO E DO KONSUTORYUKUSHION DE MOTOORU DABIASHION SOC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NASHIONARU DECHUUDO E DO KONSUTORYUKUSHION DE MOTOORU DABIASHION SOC filed Critical NASHIONARU DECHUUDO E DO KONSUTORYUKUSHION DE MOTOORU DABIASHION SOC
Publication of JPH0828875A publication Critical patent/JPH0828875A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2847045B2 publication Critical patent/JP2847045B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/24—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space
    • F23D11/26—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space with provision for varying the rate at which the fuel is sprayed
    • F23D11/28—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space by pressurisation of the fuel before a nozzle through which it is sprayed by a substantial pressure reduction into a space with provision for varying the rate at which the fuel is sprayed with flow-back of fuel at the burner, e.g. using by-pass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23D—BURNERS
    • F23D11/00—Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36—Details, e.g. burner cooling means, noise reduction means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タービンエンジンのダ
ブルヘッド燃焼室の二重噴射装置のうちの離陸噴射装置
であって、燃料噴射ノズルをもつ離陸噴射装置の燃料供
給及び冷却方法並びに装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】現代のターボジェットエンジンにおいて
は一般的に、パイロットヘッドすなわちアイドリングヘ
ッド用の第１の供給部と離陸ヘッド用の第２の供給部と
を含む二重噴射装置により燃料が供給されるダブルヘッ
ド燃焼室が設けられる。
【０００３】ダブルヘッド燃焼室において、アイドリン
グヘッドにはタービンエンジンの回転数の大小にかかわ
らず常時燃料が供給される。一方、離陸ヘッドには、最
高回転数のほぼ２０％に対応する決められた最低回転数
を上回る回転数のときのみ燃料が供給される。従って、
アイドリング時には、燃料回路のコーキングにかかわる
問題及び燃料蒸気による栓の形成にかかわる問題が生じ
ないようにするため、離陸噴射装置、特に燃料噴射ノズ
ルを含む噴射装置の出口を正しい方法で冷却する必要が
ある。
【０００４】ターボジェットエンジンＣＦＭ５６−５Ｂ
では、アイドリング噴射装置に供給される燃料の流量を
離陸噴射装置内で循環させる、離陸ヘッドの冷却方法が
すでに採用された。しかしながら同システムは複雑であ
る。というのは、同システムの技術によると二つの供給
部と三つの燃料循環管、すなわちアイドリング噴射装置
に供給される燃料が中心に向かって循環する管であっ
て、離陸噴射装置の端部まで延長している第１の管と、
離陸噴射装置の端部をアイドリング噴射装置に接続する
管であってアイドリング噴射装置供給燃料が中心に向か
って循環する管であるところの第１の管に同軸な第２の
管と、前記二つの管の中心に置かれ離陸噴射装置供給燃
料が中心に向かって循環する第３の管とが必要となるか
らである。更に、同システムにおいては、ターボジェッ
トエンジンの回転数に応じて燃料を二つの回路間に分配
する外部補完装置を設ける必要がある。
【０００５】ＦＲ−２ ４４１ ７２５号では、一つだ
けの燃料取入れ口を含み、各分岐管路がアイドリング噴
射ノズルに直接接続されている二重噴射装置であって、
噴射装置の頭部にある調整装置によって制御される逆止
弁によって燃料の一部が離陸噴射装置のノズル側に分岐
され、前記調整装置が外部装置により制御されていると
ころの二重噴射装置について説明している。同出願中に
は、比較的低温の燃料により弁棒とその周囲部分とが冷
却されるとの記載はあるが、ＦＲ−２ ４４１７２５号
で提案されている装置では、離陸噴射装置をその端部ま
で冷却することは不可能である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、アイ
ドリング回転数域においてより少ない燃料循環管路数で
離陸噴射装置の効果的な冷却が可能な前記のような方法
及び装置を提案することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、前述の
目的は、タービンエンジンのダブルヘッド燃焼室に備え
られた二重噴射装置の離陸噴射装置における燃料供給及
び冷却方法であって、タービンエンジンの回転数にかか
わらず二重噴射装置に供給される燃料の全流量の少なく
とも一部を離陸噴射装置の内部で循環させること、並び
に、離陸ヘッドの使用回転数域では、燃料の流量に応じ
て自動的かつ選択的に動作する弁手段により、流量の一
部から燃料を取り込んで離陸噴射装置に供給すると共に
離陸噴射装置の内部を通過した余剰燃料を排出する方法
によって達成される。
【０００８】本発明による方法の好ましい特徴によれ
ば、タービンエンジンの回転数が離陸ヘッドの最低使用
回転数よりも低いときは全流量をアイドリング噴射装置
に送り、離陸ヘッドの使用回転数域においては全流量を
アイドリング噴射装置と離陸噴射装置とに配分するのが
よい。
【０００９】本発明によれば、前述の目的は、タービン
エンジンのダブルヘッド燃焼室に備えられた二重噴射装
置における燃料噴射ノズル付き離陸噴射装置の燃料供給
及び冷却装置であって、タービンエンジンの回転数にか
かわらず二重噴射装置に供給される燃料の全流量の少な
くとも一部を離陸噴射装置の内部に設けられた室に送り
込むための第１の管路と、離陸ヘッドの使用回転数域に
おいて第１の管路から離陸噴射装置の噴射ノズルに燃料
を供給するための弁手段と、室の内部を通過した余剰燃
料を排出するための第２の管路とを備えており、第１の
管路から離陸噴射装置の燃料噴射ノズルに燃料を供給す
る手段は、第１の管路の開口部に配設されており、離陸
噴射装置の燃料噴射ノズルを塞ぐアイドリング位置と該
噴射ノズルが開放される離陸位置との二つの両端位置を
とることが可能な可動弁と、タービンエンジンの回転数
が離陸ヘッドの最低使用回転数よりも低いとき、弁をア
イドリング位置に復帰させるべく第１の管路及び室間の
圧力に抵抗するように働く可撓手段とを含んでおり、弁
が、少なくともアイドリング位置で第１の管路を室に接
続する第１のオリフィス列を含んでいる燃料供給及び冷
却装置によって達成される。
【００１０】本発明による装置の好ましい特徴によれ
ば、第１のオリフィス列は、弁が離陸位置にあるとき、
離陸噴射装置の内部に形成された肩部によって塞がれる
のがよい。
【００１１】本発明による装置の好ましい第一の実施態
様によれば、第２の管路が室を通過した燃料を二重噴射
装置の外部に排出し、アイドリング噴射装置は独自の燃
料供給回路をもつ。
【００１２】本発明による装置の好ましい第二の実施態
様によれば、弁は、第１の管路を室に常時連通させる第
２のオリフィス列を含み、室を通過した燃料が第２の管
路を通ってアイドリング噴射装置の方に排出される。
【００１３】本発明のその他の長所と特徴とは、例とし
て示し添付図面を参照して行う以下の説明から明らかに
なろう。
【００１４】
【実施例】図１は、好ましい実施様態によるタービンエ
ンジンのダブルヘッド環状燃焼室への供給用の噴射装置
であって、タービンエンジン外部カバーへの固定用のヘ
ッド２と、ヘッド２から離れたところに位置する離陸噴
射装置３と、ヘッド２と離陸噴射装置３との中間の距離
のところに配設されたアイドリング噴射装置４とを含む
装置を示す。離陸噴射装置３はその端部に、内部室６を
囲み周囲壁７に環状列の燃料噴射ノズル８を含む離陸ノ
ズル５を含む。
【００１５】アイドリング噴射装置４も又その端部に、
燃料噴射ノズル９ａを含むアイドリングノズル９を含
む。
【００１６】部品番号１０は、離陸噴射装置３とアイド
リング噴射装置４とに供給を行うための燃料の全流量Ｑ
の頭部の取り入れ区域を示す。
【００１７】第１の管路１１は区域１０を離陸ノズル５
の室６に接続している。第１の管路１１の内側に配設さ
れている第２の管路１２は、室６を、ヘッド２内に配設
され第３の管路１４によりアイドリングノズル９のオリ
フィス９ａに接続している第２の室１３に接続されてい
る。
【００１８】離陸ノズル５の内部室６内にある第２の管
路１２の端部１５は、径方向壁１７によって第１の管路
１１の口が塞がれている環状弁１６を支持している。同
弁１６は端部１５に滑動可能に取り付けられており、ば
ね１８により第２の管路の内壁に接続されている。径方
向壁１７は第１の軸方向オリフィス列１９と第２の軸方
向オリフィス列２０とを含む。オリフィス１９及び２０
は離陸ノズル５の軸２１を中心とする円周上に分布し、
オリフィス１９はオリフィス２０よりも軸２１から離れ
ている。
【００１９】第１の管路１１に燃料が流れていないとき
には、ばね１８により弁１６の径方向壁１７が第２の管
路１２の端部１５に押し付けられる。図２に例示するよ
うないわゆるアイドリング位置においては、径方向壁１
７の外周面によって離陸ノズル５の燃料噴射オリフィス
８が塞がれている。ばね１８の復元力は、燃料の全流量
Ｑが燃焼室の離陸ヘッドの最低使用回転数に相当する流
量Ｑｏ未満のとき、弁１６がアイドリング位置に留まる
ように計算される。
【００２０】アイドリング回転時、取入れ区域１０に入
れ込まれた全燃料Ｑは第１の管路１１内を循環し、弁１
６の軸方向オリフィス１９及び２０を横断し離陸ノズル
５の内部室６内に入り、次に第２の管路１２、第２の室
１３、第３の管路１４を経て最終的にアイドリング噴射
装置４に燃料を供給する。このようにしてアイドリング
回転時、全燃料Ｑが離陸噴射装置３の内部室６内で循環
するので、離陸噴射装置を効果的に冷却することが可能
となる。このように管路１１及び１２内を低温燃料が循
環するため、離陸噴射装置３のコーキングが防止され
る。
【００２１】弁１６のオリフィス１９及び２０により、
径方向壁１７の二つの面に圧力差ｄＰが生じるが、同圧
力差ｄＰは図５に示す曲線のような燃料の全流量Ｑの変
化によって変化する。
【００２２】燃料の全流量Ｑが、離陸ヘッドの最低使用
回転数に相当する流量Ｑｏを上回った時には、圧力差ｄ
Ｐは、ばね１８の力に対抗するように弁１６にはたら
き、弁１６を距離ｄｏ分だけ下流側に移動する。図３に
例示するようないわゆる離陸位置においては、弁１６は
離陸ノズル５の停止用環状肩２２に当たった状態であ
り、前記肩２２は弁１６の第１のオリフィス列１９と対
向するように内部室６内に形成されており、燃料噴射オ
リフィス８が径方向壁１７から上流側に外れた状態でオ
リフィス１９は塞がれている。
【００２３】この形態においては、第１の管路１１によ
ってもたらされる全燃料Ｑの第１の部分Ｑ１は、離陸ノ
ズル５の燃料噴射オリフィス８により燃焼室内に噴射さ
れ、燃料の第２の部分Ｑ２は弁１６の第２の軸方向オリ
フィス列２０を横切って第２の管路１２、第２の室１
３、第３の管路１４を経てアイドリング噴射装置４の方
向に向けられる。
【００２４】図５は、供給圧力に応じた最低流量Ｑｏを
超えたところでの離陸噴射装置３とアイドリング噴射装
置４との燃料配分を示す図である。回転数上昇時に流量
Ｑが最低流量Ｑｏを若干上回ると、弁１６は下流側に移
動する。反対に、回転数下降時に流量Ｑが切り換わり流
量Ｑｏを若干下回ると、弁１６は上流側に移動する。こ
れは、弁１６の最極端位置においては、アイドリング時
に径方向壁１７が第２の管路１２の前面に当たること
と、離陸回転時に環状肩２２に当たることとによる。こ
の配設により、最底流量Ｑｏに対応する切り換わり回転
数前後での弁１６のチャタリングを防止することが可能
である。
【００２５】弁１６の最大移動量ｄｏを小さくすること
も可能である。移動量が１ｍｍ、アイドリングヘッドへ
の燃料配分が４０％、切換り流量が３７ｋｇ／ｈのと
き、離陸噴射装置３の種々のオリフィス８、９ａ、１
９、２０の数Ｎと直径Ｄは以下のようにすることができ
る。
【００２６】離陸ノズル５の噴射オリフィス８：数Ｎ＝
６、直径Ｄ＝０．５ｍｍ弁１６のオリフィス１９：Ｎ＝
１０、Ｄ＝０．６ｍｍアイドリングノズル９のオリフィ
ス９ａ：Ｎ＝１２、Ｄ＝０．５ｍｍ前記に説明した発明
の好ましい実施様態においては、二重噴射装置１は区域
１０に燃料供給部を１つしか含まない。
【００２７】しかしながら、図７、図８及び図９に示す
ように二つの噴射装置に個別に供給すること、すなわち
アイドリング噴射装置４への直接供給部と離陸噴射装置
３への直接供給部とをもつことが可能である。アイドリ
ング噴射装置４は外部分配器から第３の管路１４により
直接供給を受ける。離陸噴射装置３は第１の管路１１に
より直接供給を受ける。従って、弁１６は１オリフィス
列１９しか含まず、又、離陸回転時、同オリフィス列は
環状肩２２により塞がれる。第２の管路１２はアイドリ
ング回転時、離陸ノズル５の内部室６を通過する燃料を
外部に排出するが、これにより離陸噴射装置３の冷却が
可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】タービンエンジンのダブルヘッド燃焼室に装備
が可能な二重噴射装置であって、本発明の好ましい実施
様態による装置を具備した二重噴射装置の断面図であ
る。
【図２】タービンエンジンのアイドリング回転作動時の
離陸噴射装置の大寸法断面図である。
【図３】離陸回転速度運転時の離陸噴射装置の断面図で
ある。
【図４】図１〜図３の離陸ヘッドに装備される弁の斜視
図である。
【図５】本発明による装置を具備した二重噴射装置に供
給される燃料の全流量Ｑに応じて弁に働く圧力差ｄＰを
示す曲線である。
【図６】弁に働く圧力差ｄＰに応じた弁の移動量を示す
曲線である。
【図７】本発明の実施例の変形による、アイドリング回
転時における燃料の循環の原理を示す図である。
【図８】同一実施例の変形による、離陸回転時における
燃料の循環の原理を示す図である。
【図９】図７及び図８に例示する変形例において使用さ
れる弁の斜視図である。
【符号の説明】
１ 二重噴射装置 ３ 離陸噴射装置 ４ アイドリング噴射装置 ６ 内部室 ８ 燃料噴射ノズル １１ 第１の管路 １２ 第２の管路 １６ 弁 １８ ばね
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ミシエル・アンドレ・アルベール・デゾ ウルテイ フランス国、77240・ベール・サン・ド ウニ、リユ・ドウ・ラ・ピエール・デコ ーレ、２ (72)発明者 ドウニ・サンデリス フランス国、77370・ナンジス、ア・デ ユボワ、１ (72)発明者 ピエール・シユロエル フランス国、91800・ブルノイ、アレ・ デ・ダイム、14 (56)参考文献 特表 平８−502122（ＪＰ，Ａ) 国際公開94／8179（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F23R 3/28 F23R 3/34 F02C 7/232

Claims (8)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 タービンエンジンのダブルヘッド燃焼室
    に備えられた二重噴射装置（１）の離陸噴射装置（３）
    における燃料供給及び冷却方法であって、 前記タービンエンジンの回転数にかかわらず二重噴射装
    置（１）に供給される燃料の全流量（Ｑ）の少なくとも
    一部を離陸噴射装置（３）の内部で循環させること、並
    びに、離陸ヘッドの使用回転数域では、前記燃料の流量
    に応じて自動的かつ選択的に動作する弁手段（１６、１
    ７、１８）により、前記流量の一部から燃料を取り込ん
    で離陸噴射装置（３）に供給すると共に該離陸噴射装置
    の内部を通過した余剰燃料を排出することを特徴とする
    方法。
  2. 【請求項２】 前記タービンエンジンの回転数が離陸ヘ
    ッドの最低使用回転数よりも低いときは前記全流量
    （Ｑ）をアイドリング噴射装置（４）に送り、離陸ヘッ
    ドの使用回転数域においては該全流量（Ｑ）をアイドリ
    ング噴射装置（４）と離陸噴射装置（３）とに配分する
    ことを特徴とする請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】 タービンエンジンのダブルヘッド燃焼室
    に備えられた二重噴射装置（１）における燃料噴射ノズ
    ル（８）付き離陸噴射装置（３）の燃料供給及び冷却装
    置であって、 前記タービンエンジンの回転数にかかわらず二重噴射装
    置（１）に供給される燃料の全流量（Ｑ）の少なくとも
    一部を離陸噴射装置（３）の内部に設けられた室（６）
    に送り込むための第１の管路（１１）と、離陸ヘッドの
    使用回転数域において第１の管路（１１）から離陸噴射
    装置（３）の噴射ノズル（８）に燃料を供給するための
    弁手段（１６、１７、１８）と、室（６）の内部を通過
    した余剰燃料を排出するための第２の管路（１２）とを
    備えており、 前記第１の管路から離陸噴射装置（３）の燃料噴射ノズ
    ル（８）に燃料を供給する手段（１６、１７、１８）
    は、第１の管路（１１）の開口部に配設されており、離
    陸噴射装置（３）の燃料噴射ノズル（８）を塞ぐアイド
    リング位置と該噴射ノズルが開放される離陸位置との二
    つの両端位置をとることが可能な可動弁（１６）と、前
    記タービンエンジンの回転数が離陸ヘッド（３）の最低
    使用回転数よりも低いとき、弁（１６）をアイドリング
    位置に復帰させるべく第１の管路（１１）及び室（６）
    間の圧力に抵抗するように働く可撓手段（１８）とを含
    んでおり、 前記弁（１６）が、少なくともアイドリング位置で第１
    の管路（１１）を室（６）に接続する第１のオリフィス
    列（１９）を含んでいることを特徴とする燃料供給及び
    冷却装置。
  4. 【請求項４】 前記第１のオリフィス列（１９）は、前
    記弁（１６）が離陸位置にあるとき、離陸噴射装置
    （３）の内部に形成された肩部（２２）によって塞がれ
    ることを特徴とする請求項３に記載の装置。
  5. 【請求項５】 前記第２の管路（１２）が室（６）を通
    過した燃料を二重噴射装置（１）の外部に排出し、アイ
    ドリング噴射装置（４）は独自の燃料供給回路（１４）
    をもつことを特徴とする請求項４に記載の装置。
  6. 【請求項６】 前記弁（１６）は、第１の管路（１１）
    を室（６）に常時連通させる第２のオリフィス列（２
    ０）を含むことを特徴とする請求項３又は４に記載の装
    置。
  7. 【請求項７】 前記室（６）を通過した燃料が第２の管
    路（１２）を通ってアイドリング噴射装置（４）の方に
    排出されることを特徴とする請求項６に記載の装置。
  8. 【請求項８】 前記第１の管路（１１）及び第２の管路
    （１２）が少なくとも離陸噴射装置（３）の近傍で同軸
    であり、第１の管路（１１）が第２の管路（１２）を取
    り囲んでいることを特徴とする請求項３から７のいずれ
    か一項に記載の装置。
JP7156065A 1994-06-22 1995-06-22 ダブルヘッド燃焼室の離陸噴射装置における燃料供給及び冷却方法並びに装置 Expired - Lifetime JP2847045B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9407623A FR2721693B1 (fr) 1994-06-22 1994-06-22 Procédé et dispositif pour alimenter en carburant et refroidir l'injecteur de décollage d'une chambre de combustion à deux têtes.
FR9407623 1994-06-22

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0828875A JPH0828875A (ja) 1996-02-02
JP2847045B2 true JP2847045B2 (ja) 1999-01-13

Family

ID=9464486

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7156065A Expired - Lifetime JP2847045B2 (ja) 1994-06-22 1995-06-22 ダブルヘッド燃焼室の離陸噴射装置における燃料供給及び冷却方法並びに装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5568721A (ja)
EP (1) EP0689006B1 (ja)
JP (1) JP2847045B2 (ja)
DE (1) DE69505894T2 (ja)
FR (1) FR2721693B1 (ja)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK32196A (da) * 1996-03-19 1997-07-04 Danfoss As Dyseenhed til en oliebrænder
DE19645961A1 (de) 1996-11-07 1998-05-14 Bmw Rolls Royce Gmbh Kraftstoffeinspritzvorrichtung für eine Gasturbinen-Brennkammer mit einer flüssigkeitsgekühlten Einspritzdüse
US6321541B1 (en) * 1999-04-01 2001-11-27 Parker-Hannifin Corporation Multi-circuit multi-injection point atomizer
US6711898B2 (en) 1999-04-01 2004-03-30 Parker-Hannifin Corporation Fuel manifold block and ring with macrolaminate layers
US6351948B1 (en) * 1999-12-02 2002-03-05 Woodward Fst, Inc. Gas turbine engine fuel injector
FR2817016B1 (fr) * 2000-11-21 2003-02-21 Snecma Moteurs Procede d'assemblage d'un injecteur de combustible pour chambre de combustion de turbomachine
JP4495179B2 (ja) * 2007-02-28 2010-06-30 三菱重工業株式会社 燃料ノズル装置、ガスタービンおよび燃料ノズル装置の制御方法
US8141368B2 (en) * 2008-11-11 2012-03-27 Delavan Inc Thermal management for fuel injectors
EP2520858A1 (en) * 2011-05-03 2012-11-07 Siemens Aktiengesellschaft Fuel cooled pilot fuel lance for a gas turbine
CN102380464B (zh) * 2011-10-31 2015-07-22 昆明理工大学 一种喷油油冷氧枪
US10619855B2 (en) * 2012-09-06 2020-04-14 United Technologies Corporation Fuel delivery system with a cavity coupled fuel injector
US11421883B2 (en) 2020-09-11 2022-08-23 Raytheon Technologies Corporation Fuel injector assembly with a helical swirler passage for a turbine engine
US11754287B2 (en) 2020-09-11 2023-09-12 Raytheon Technologies Corporation Fuel injector assembly for a turbine engine
US11649964B2 (en) 2020-12-01 2023-05-16 Raytheon Technologies Corporation Fuel injector assembly for a turbine engine
CN113108313B (zh) * 2021-04-01 2022-09-13 中国科学院工程热物理研究所 一种单路供油及压力自适应双膜燃油雾化装置
US11808455B2 (en) 2021-11-24 2023-11-07 Rtx Corporation Gas turbine engine combustor with integral fuel conduit(s)
US11846249B1 (en) 2022-09-02 2023-12-19 Rtx Corporation Gas turbine engine with integral bypass duct

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB997864A (en) * 1962-09-05 1965-07-07 Peabody Ltd Improvements in or relating to oil burners
US3669354A (en) * 1970-09-08 1972-06-13 J & T Eng Ascot Ltd Fluid injectors
GB2036296B (en) * 1978-11-20 1982-12-01 Rolls Royce Gas turbine
US5423178A (en) * 1992-09-28 1995-06-13 Parker-Hannifin Corporation Multiple passage cooling circuit method and device for gas turbine engine fuel nozzle

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0828875A (ja) 1996-02-02
DE69505894T2 (de) 1999-05-12
FR2721693A1 (fr) 1995-12-29
US5568721A (en) 1996-10-29
FR2721693B1 (fr) 1996-07-19
DE69505894D1 (de) 1998-12-17
EP0689006A1 (fr) 1995-12-27
EP0689006B1 (fr) 1998-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2847045B2 (ja) ダブルヘッド燃焼室の離陸噴射装置における燃料供給及び冷却方法並びに装置
JP2992456B2 (ja) ダブルヘッド燃焼室の離陸噴射装置を冷却する装置
US4305255A (en) Combined pilot and main burner
US5881550A (en) Staged fuel injection system with shuttle valve and fuel injector therefor
JP2662007B2 (ja) 多シリンダ内燃機関用燃料噴射装置
US4760696A (en) Fuel system for gas turbine engines
US5528897A (en) Fuel supply system for a gas turbine engine
US20070068164A1 (en) Anti-coking injector arm
JP4713918B2 (ja) 内燃エンジンにおけるインジェクタ装置
KR20020019539A (ko) 엔진의 축압 연료 분사 시스템용 분사 조립체
US10815893B2 (en) Combustor assembly with primary and auxiliary injector fuel control
US3728859A (en) Fuel nozzle for gas turbine engines
US4387695A (en) Fuel injection apparatus
US6453888B1 (en) Engine fuel supply system
US5242117A (en) Fuel injector for a gas turbine engine
US3719042A (en) Fuel injection means
US5904300A (en) Fuel injector
US2756107A (en) Fuel injection valve
US5297531A (en) Fuel supplying device for internal combustion gasoline engine
CN111894763A (zh) 一种主动冷却超燃冲压发动机起动方法和起动装置
US5678769A (en) Thermostatic air control for an air assist fuel injector
KR100302105B1 (ko) 내연기관의연료공급장치및연료공급방법
JPH06235370A (ja) エアーインジェクション式燃料供給装置
JPH0814566A (ja) 自己制御型燃料ノズル及び燃料供給系
CN110131044B (zh) 防止高温燃气倒灌的空气调压装置及空气调压方法

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071030

Year of fee payment: 9

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071030

Year of fee payment: 9

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071030

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071030

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071030

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081030

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091030

Year of fee payment: 11

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101030

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111030

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111030

Year of fee payment: 13

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121030

Year of fee payment: 14

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121030

Year of fee payment: 14

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131030

Year of fee payment: 15

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term