JP2836886B2 - Rescue and / or work cages - Google Patents
Rescue and / or work cagesInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、回転はしごや送出可能のマスト等の上端部
のところにリンク結合されている救出用及び／又は作業
用のケージに関するものである。Description: FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a rescue and / or working cage linked at the upper end of a rotating ladder or a deliverable mast or the like.
この回転はしごは、特に、走行可能で送出可能な消防
用はしごである。This rotating ladder is, in particular, a fire ladder which can be run and delivered.
従来技術及び発明が解決しようとする課題 配属されたはしご部分のところに取付けられる公知
の、立て型又は懸架式の救出用ケージ配置には、種々の
欠点がある。The prior art and the known stand-up or suspension rescue cage arrangements which are mounted at the assigned ladder section have various disadvantages.
立て型ケージの場合は、走行可能の消防用はしごのケ
ージに直ちに乗込むことは原則として不可能である。は
しごが車両の走行時の位置にされており、乗込み高さ、
ないし走路面から乗込みはしごまでの間隔が開きすぎて
いる（約1.5m）からである。In the case of a vertical cage, it is basically not possible to immediately get into the cage of a runnable fire ladder. The ladder is in the position where the vehicle is traveling, the riding height,
Or the distance from the runway to the boarding ladder is too wide (about 1.5m).
懸架されている救出用ケージは、入れ子式にたたみ込
まれたはしご前端から約1.3mほど突出している。このよ
うに、はしご先端にはスペースを節約した配置がなされ
ていないため、道路走行時にも、回転はしご車の車両全
長が長くなる。The suspended rescue cage protrudes approximately 1.3m from the front end of the nested ladder. As described above, since the ladder tip is not arranged so as to save space, the overall length of the rotating ladder vehicle becomes longer even when traveling on a road.
本発明の課題は、前記の欠点を基本的に除去し、特
に、冒頭に述べた形式の救出用及び／又は作業用のケー
ジを、簡単な構造のものにし、かつまた、迅速に確実に
操作でき、特に、不使用位置ないし車両走行時の位置で
スペースを取らないように配置することにある。The object of the present invention is to obviate the above-mentioned drawbacks in particular, in particular to make rescue and / or working cages of the type mentioned at the beginning simple in construction and also to operate quickly and reliably. In particular, it is an object of the present invention to arrange such that no space is taken in a non-use position or a position when the vehicle is running.
課題を達成するための手段 本発明の根底をなす課題は、請求項１の後段に記載の
手段により解決される。Means for Achieving the Object The object underlying the present invention is solved by the means described in the later part of claim 1.
本発明によるそのほかの好ましい構成は、請求項２か
ら11までに記載の特徴により明らかである。Other preferred configurations according to the invention are evident from the features of claims 2 to 11.
本発明の眼目は、救出用及び／又は作業用のケージ
を、油圧モータにより旋回機構と、ケージの懸架装置と
を駆動させて、出来るかぎりはしごの先端から引戻した
位置に来るようにし、道路走行時のはしご車全長を短縮
することにある。An object of the present invention is to drive a rescue and / or working cage by a hydraulic motor to drive a turning mechanism and a suspension of the cage so as to come to a position pulled back from a tip of a ladder as much as possible. The goal is to reduce the overall length of the ladder car.
救出用ケージ内には、もともと、水平平面に救出用ケ
ージ底面を整列させるために、ケージの旋回運動を制御
する旋回駆動装置が備えられているが、この装置を前記
の油圧モータないし油圧駆動装置と油圧接続しておく。
このモータないし駆動装置は好ましくは油圧シリンダと
して構成しておくことができる。この油圧シリンダはは
しご中央に配置されている。油圧駆動装置は、操作時に
はケージ懸架装置をはしごの縦方向に移動させ、したが
って、ケージのリンク結合個所自体をも移動させる。旋
回駆動装置は、原則として、ケージを車両の走行時位置
から最大使用位置（＋70℃の使用角度）まで165゜だけ
旋回させることができる。ケージが水平位置、すなわち
走行時の位置にある場合に、油圧駆動装置を操作して、
ケージ懸架装置を移動させることができる。この操作
は、好ましくは電気式又は油圧式の逐次制御により行な
う。In the rescue cage, a swing drive device for controlling the swing motion of the cage was originally provided in order to align the bottom surface of the rescue cage with a horizontal plane. And hydraulic connection.
This motor or drive can preferably be designed as a hydraulic cylinder. This hydraulic cylinder is located at the center of the ladder. In operation, the hydraulic drive moves the cage suspension in the longitudinal direction of the ladder and therefore also the link connection point of the cage itself. The swivel drive, in principle, can swivel the cage by 165 ° from the running position of the vehicle to the maximum use position (use angle of + 70 ° C). When the cage is in the horizontal position, that is, the traveling position, operate the hydraulic drive to
The cage suspension can be moved. This operation is preferably performed by electric or hydraulic sequential control.
水平方向での移動の重要な特徴は、はしご最上部先端
から、入れ子式にたたみ込まれたはしご部分の斜め材ま
での自由なスペースを利用しつくす点である。An important feature of horizontal movement is that it takes full advantage of the free space from the top of the ladder to the diagonal of the nested ladder.
本発明により、簡単な手段により車両長さを約1mほど
短縮することができる。救出用ケージは、ケージの異な
る高さのところにリンク結合個所を有している（懸架式
又は立て型）。リンク結合個所は、ケージのほぼ中央で
あるのが好ましい。According to the present invention, the vehicle length can be reduced by about 1 m by simple means. The rescue cage has link connections at different heights of the cage (suspended or upright). The link connection is preferably approximately in the center of the cage.
実施例 次に本発明の実施例を添付略示図面につき説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.
図面に見られるように、救出用及び／又は作業用のケ
ージ２は、送出可能の回転はしご20の先端部ないし上端
部、特にはしご最上部分ないし最前端部14にリンク結合
されている。救出用のケージのリンク結合は、ケージ懸
架装置19を介して行なわれる。この装置19は、回転はし
ご20の縦方向に移動可能にはしご最上部14に配置されて
いる。As can be seen in the figures, the rescue and / or working cage 2 is linked to the leading or upper end of the releasable rotating ladder 20, in particular the ladder uppermost or foremost end 14. Linkage of the rescue cage is performed via a cage suspension 19. This device 19 is arranged at the top 14 of the ladder, which is movable in the longitudinal direction of the rotating ladder 20.
ケージ懸架装置は、特に、はしごに対し斜めに、側方
外側に配置されたサイド・ビーム５を有し、これらのビ
ーム５によりケージ２の旋回軸10が、ほぼ中央位置に決
められる。等しい構成のこれら２本のサイド・ビーム５
は横ビーム９と連結されている。横ビーム９は、付加的
に斜めの控え11により補強されている。斜めの控え11が
横ビーム９と連結されている区域には、走行ローラ８を
有する２つの走行ローラ保持体12が配置されている。こ
れらのローラ８は、はしご最上部14の左右の縦材断面内
を案内されている。別の上方走行ローラ８は、はしご最
上部の上弦16内を案内されている。上方の走行ローラ８
は、ケージ懸架装置19の斜めの控え17の上端部のところ
に結合されている。前記の斜めの控え17は、アングル状
補強材13を有しており、これらの補強材は横ビーム９と
結合され、全体としてケージ懸架装置19の結合部分が補
強されるように配慮されている。The cage suspension has, in particular, side beams 5 which are arranged obliquely and laterally outwardly with respect to the ladder, by means of which the pivot axis 10 of the cage 2 is substantially centered. These two side beams 5 of equal construction
Is connected to the transverse beam 9. The cross beam 9 is additionally reinforced by an oblique stay 11. In the area where the diagonal stay 11 is connected to the cross beam 9, two running roller holders 12 with running rollers 8 are arranged. These rollers 8 are guided in the left and right longitudinal sections of the ladder top 14. Another upper running roller 8 is guided in the upper chord 16 at the top of the ladder. Upper running roller 8
Is connected to the upper end of the angled stay 17 of the cage suspension 19. Said diagonal stays 17 have angled reinforcements 13 which are connected to the transverse beam 9 and are arranged so that the connection of the cage suspension 19 as a whole is reinforced. .
結合部分が補強されたケージ懸架装置19は、全体が上
方及び下方の走行ローラ８を介して、油圧駆動装置ない
し油圧シリンダ４により、はしご最上部14に対して移動
可能である。この油圧駆動装置ないし油圧シリンダ４は
回転はしご20の幅の延びの中央に配置することができ
る。The cage suspension 19, whose connection is reinforced, is movable relative to the ladder top 14 by the hydraulic drive or the hydraulic cylinder 4 via the upper and lower running rollers 8. This hydraulic drive or hydraulic cylinder 4 can be arranged centrally in the extension of the width of the rotating ladder 20.
油圧シリンダ４は、救出用ケージ内に配置された油圧
装置６から油圧を供給される。この油圧装置６は、もと
もと旋回駆動装置３用に救出用ケージの旋回軸の区域に
備えられているものだが、救出用ケージ２をその走行時
の位置Ｂから０゜の作業位置Ａや75゜の作業位置Ｃへ旋
回させることができる（全旋回範囲は165゜である）。The hydraulic cylinder 4 is supplied with hydraulic pressure from a hydraulic device 6 disposed in the rescue cage. The hydraulic device 6 is originally provided in the area of the revolving axis of the rescue cage for the revolving drive device 3. (Total turning range is 165 °).
ケージ２は、この実施例では中央部が懸架されてい
る。こうすることにより、走路平面から見た乗込み高さ
が低減される。場合によっては、送出可能の乗込み用の
はしごを救出用ケージ２のところに備えておき、約60cm
以下の通常の乗込み高さになるようにすることもでき
る。The cage 2 is suspended at the center in this embodiment. This reduces the riding height as viewed from the track plane. In some cases, a transportable ladder is provided at the rescue cage 2 and approximately 60 cm
The following normal riding height can also be used.
本発明の重要な特徴は、ケージ懸架装置を寸法Ｚ（救
出用ケージの移動距離）だけ移動可能にしたことによ
り、スペースが節約されていることである。An important feature of the present invention is that space is saved by allowing the cage suspension to be moved by a dimension Z (the travel distance of the rescue cage).
本発明の別の特徴は、旋回軸10の位置変化に係わるも
のである。Another feature of the present invention relates to a change in the position of the rotating shaft 10.
たとえば寸法ｙが減少して、ケージが上方へ移動する
と、寸法ｘも減少し、これにより車両全長も短縮され
る。寸法ｙは、ケージのリンク結合個所の高さであり、
寸法ｘはリンク結合個所の側方の奥行である。For example, as the dimension y decreases and the cage moves upward, the dimension x also decreases, thereby shortening the overall vehicle length. The dimension y is the height of the link connection point of the cage,
The dimension x is the lateral depth of the link connection.
本発明の利点は、救出用ケージ２の後壁が少なくとも
半分まで閉じられ、なかに乗る人間も含めたケージ２の
重心は、Ｕ字形断面を有するはしご部分のせん断中心に
位置し、捩りモーメントが出来るだけ小さくなるように
されている点である。An advantage of the present invention is that the rear wall of the rescue cage 2 is at least half closed, and the center of gravity of the cage 2 including the person riding therein is located at the shear center of the ladder portion having a U-shaped cross section, and the torsional moment is reduced. The point is to make it as small as possible.
救出用ケージ２は、旋回駆動装置３により走行時の位
置へもたらされた場合に、はじめて引戻されることがで
きるように、電気式又は油圧式の逐次制御装置を備えて
おくのが好ましい。ケージ２を作業位置へもたらす場合
には、この過程が逆にたどられることになる。The rescue cage 2 is preferably provided with an electric or hydraulic sequential control so that it can only be pulled back once it has been brought into the running position by the turning drive 3. If the cage 2 is to be brought into the working position, this process will be reversed.
ケージ２の移動には中央に配置された単一の油圧シリ
ンダ４で十分である。この油圧シリンダ４は、ケージ２
と懸架装置との空重量を図示の軌跡に沿つて移動させる
だけでよいからである。最大移動運動ないし行程ｚは、
はしごとケージ懸架装置19の全体の構造、特に懸架装置
19の横ビーム９により規定される。この横ビーム９は、
ケージ懸架装置を後方へ戻す場合、直接に残りのはしご
部分の斜め材に隣接する（第１図）。A single centrally located hydraulic cylinder 4 is sufficient for the movement of the cage 2. This hydraulic cylinder 4 is
This is because it is only necessary to move the empty weight of the vehicle and the suspension device along the illustrated locus. The maximum movement or travel z is
Overall structure of ladder and cage suspension 19, especially suspension
Defined by 19 transverse beams 9. This lateral beam 9
When the cage suspension is returned to the rear, it is directly adjacent to the remaining ladder diagonal (FIG. 1).
以上、説明し、かつまた図面に示した新規な特徴は、
請求項に明確には要求されていなくとも、単独もしくは
組合せた形式で本発明にとって重要なものである。The novel features described and also illustrated in the drawings are:
It is important to the invention, alone or in combination, even if not explicitly required in the claims.
第１図は、救出用ケージとその懸架装置が、車両の走行
時の位置、０゜の作業位置、75゜の作業位置にそれぞれ
ある場合の略示側面図、 第２図は入れ子式にたたみ込まれた水平の消防用はしご
の場合に、０゜の作業位置にある救出用ケージを示した
図である。 ２……救出用もしくは作業用のケージ、３……旋回駆動
装置、５……サイド・ビーム、６……油圧装置、７……
斜め材、８……走行ローラ、９……横ビーム、10……旋
回軸、11……斜め控え、12……走行ローラ保持体、13…
…アングル状補強材、14……はしごの部分、16……上
弦、17……斜め控え、19……ケージ懸架装置、20……回
転はしご。FIG. 1 is a schematic side view when the rescue cage and its suspension device are in a running position of a vehicle, a working position of 0 °, and a working position of 75 °, respectively. FIG. FIG. 8 shows the rescue cage in the 0 ° working position for a stowed horizontal fire ladder. 2 ... Rescue or work cage, 3 ... Slewing drive, 5 ... Side beam, 6 ... Hydraulic device, 7 ...
Diagonal material, 8: running roller, 9: lateral beam, 10: turning axis, 11: diagonal stay, 12: running roller holder, 13 ...
… Angle reinforcement, 14… Ladder part, 16 …… Cord, 17… Diagonal hold down, 19… Cage suspension device, 20… Rotating ladder.
Claims (11)
上端部のところに、ケージ懸架装置（19）を介してリン
ク結合されている救出用及び／又は作業用のケージにお
いて、 ケージ懸架装置（19）が、回転はしごの縦方向に移動可
能に回転はしご上端部に配置されていることを特徴とす
る救出用及び／又は作業用のケージ。1. A rescue and / or working cage which is linked at the upper end of a rotating ladder (20) or a deliverable mast or the like via a cage suspension (19). A rescue and / or working cage, characterized in that the device (19) is arranged at the upper end of the rotating ladder so as to be movable in the longitudinal direction of the rotating ladder.
のケージにおいて、ケージ懸架装置（19）がケージ懸架
装置（19）と回転はしご端部との間に配置された油圧駆
動装置により駆動されることを特徴とする救出用及び／
又は作業用のケージ。2. The hydraulic drive as claimed in claim 1, wherein the cage suspension (19) is arranged between the cage suspension (19) and the end of the rotating ladder. Rescue and / or driven by
Or a working cage.
のケージにおいて、前記油圧駆動装置が、救出用のケー
ジ（２）内に配置された油圧装置（６）により油圧式に
駆動されることを特徴とする救出用及び／又は作業用の
ケージ。3. The rescue and / or working cage according to claim 2, wherein the hydraulic drive is hydraulically driven by a hydraulic device (6) arranged in the rescue cage (2). A rescue and / or working cage, characterized in that:
出用及び／又は作業用のケージにおいて、救出用のケー
ジ（２）のリンク結合個所が旋回駆動装置（３）を有し
ていることを特徴とする救出用及び／又は作業用のケー
ジ。4. The rescue and / or working cage according to claim 1, wherein the rescue cage (2) has a pivot drive (3) at a link connection point thereof. A rescue and / or working cage, characterized in that:
のケージにおいて、旋回駆動装置（３）が、救出用のケ
ージ（２）内に配置されている油圧装置（６）により駆
動されることを特徴とする救出用及び／又は作業用のケ
ージ。5. The rescue and / or working cage according to claim 4, wherein the turning drive (3) is driven by a hydraulic device (6) arranged in the rescue cage (2). A rescue and / or working cage, characterized in that:
出用及び／又は作業用のケージにおいて、旋回駆動装置
（３）と油圧駆動装置の双方に用いられる共通の油圧装
置（６）が備えられていることを特徴とする救出用及び
／又は作業用のケージ。6. The rescue and / or working cage according to claim 3, wherein a common hydraulic device (6) is used for both the turning drive (3) and the hydraulic drive. And / or a rescue and / or working cage.
出用及び／又は作業用のケージにおいて、電気式又は油
圧式の逐次制御装置が備えられており、救出用のケージ
が、旋回駆動装置（３）により回転はしご（20）の縦軸
線方向に、特に、水平の車両走行位置へもたらされたと
きに、初めてケージ（２）が前記逐次制御装置により後
方へ戻されうることを特徴とする救出用及び／又は作業
用のケージ。7. The rescue and / or working cage according to claim 4, further comprising an electric or hydraulic sequential control device, wherein the rescue cage is The cage (2) can only be returned backwards by the sequential control device when it is brought into the longitudinal direction of the rotating ladder (20) by the turning drive (3), in particular in a horizontal vehicle traveling position. A rescue and / or working cage, characterized in that:
出用及び／又は作業用のケージにおいて、油圧駆動装置
が、回転はしご中央に配置された油圧シリンダ（４）で
あることを特徴とする救出用及び／又は作業用のケー
ジ。8. The rescue and / or working cage according to claim 2, wherein the hydraulic drive is a hydraulic cylinder (4) arranged at the center of the rotating ladder. Characterized rescue and / or working cages.
用及び／又は作業用のケージにおいて、ケージの懸架装
置（19）が走行ローラ（８）を有しており、これらのロ
ーラが、回転はしご（20）の最上部（14）の縦材断面内
及び相応に構成された上弦内を、はしごの両側のところ
で案内されていることを特徴とする救出用及び／又は作
業用のケージ。9. The rescue and / or working cage according to claim 1, wherein the suspension (19) of the cage has running rollers (8), and these rollers are provided. Rescue and / or work, characterized in that it is guided in the longitudinal section of the uppermost part (14) of the rotating ladder (20) and in the corresponding upper chord on both sides of the ladder. cage.
出用及び／又は作業用のケージにおいて、ケージの懸架
装置（19）が救出用のケージ（２）に関して中央のケー
ジ・リンク結合個所を有することを特徴とする救出用及
び／又は作業用のケージ。10. The rescue and / or working cage according to claim 1, wherein the suspension of the cage (19) has a central cage link with respect to the rescue cage (2). A rescue and / or working cage characterized by having a point.
救出用及び／又は作業用のケージにおいて、ケージ懸架
装置（19）が横ビーム（９）を有しており、この横ビー
ムによりはしご最上部（14）の救出用のケージ（２）を
はしごの下部斜め材（７）のところまで戻しうることを
特徴とする救出用及び／又は作業用のケージ。11. The rescue and / or working cage according to claim 1, wherein the cage suspension (19) has a transverse beam (9). A rescue and / or work cage characterized in that the rescue cage (2) at the top of the ladder (14) can be returned to the lower diagonal member (7) of the ladder.
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