JP2832494B2 - ローラー付ロッカーアーム装置 - Google Patents
ローラー付ロッカーアーム装置Info
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- JP2832494B2 JP2832494B2 JP1604591A JP1604591A JP2832494B2 JP 2832494 B2 JP2832494 B2 JP 2832494B2 JP 1604591 A JP1604591 A JP 1604591A JP 1604591 A JP1604591 A JP 1604591A JP 2832494 B2 JP2832494 B2 JP 2832494B2
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ローラー付ロッカーア
ーム装置の改良に関する。
ーム装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種ローラー付ロッカーアーム
装置は、例えば、低中速運転時のトルクと高速運転時の
出力向上を両立する目的で、運転状態に応じて吸気弁ま
たは排気弁のリフト特性を異ならせ、これによって吸排
気のタイミング或いは給排気量を制御するエンジンの弁
作動装置に使用され知られている（例えば特開昭63-167
016 号公報、特開昭63-57805号公報、特開昭62-121811
号公報等）。
装置は、例えば、低中速運転時のトルクと高速運転時の
出力向上を両立する目的で、運転状態に応じて吸気弁ま
たは排気弁のリフト特性を異ならせ、これによって吸排
気のタイミング或いは給排気量を制御するエンジンの弁
作動装置に使用され知られている（例えば特開昭63-167
016 号公報、特開昭63-57805号公報、特開昭62-121811
号公報等）。
【０００３】これによると、先端が吸気または排気弁に
ローラを介して当接する低速用ロッカーアームと、この
低速用ロッカーアームの片側に隣接して吸気または排気
弁との当接部位を持たない高速用ロッカーアームとが共
通のロッカーシャフトに揺動可能に支持されてロッカー
アーム本体を構成しており、低速用ロッカーアームには
低速用カムが、高速用ロッカーアームには低速用カムよ
りも開弁角度または弁リフト量が大きくなるプロフィー
ルを有する高速用カムがそれぞれ摺接されている。
ローラを介して当接する低速用ロッカーアームと、この
低速用ロッカーアームの片側に隣接して吸気または排気
弁との当接部位を持たない高速用ロッカーアームとが共
通のロッカーシャフトに揺動可能に支持されてロッカー
アーム本体を構成しており、低速用ロッカーアームには
低速用カムが、高速用ロッカーアームには低速用カムよ
りも開弁角度または弁リフト量が大きくなるプロフィー
ルを有する高速用カムがそれぞれ摺接されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のローラー付ロッカーアーム装置にあっては、
ロッカーアーム本体に貫通孔を穿設し、該貫通孔に、前
記ローラーを前記ロッカーアーム本体に枢着するローラ
ーシャフトを、挿着するようになっていて、このローラ
ーシャフトは、比較的硬度の低い仕様のものを使用し
て、前記貫通孔の両開口端から加締めることによって圧
入装着しようとしていた。したがって、確かに加締めら
れた両端部と貫通孔とは圧着しているが、ローラー転動
部を含む中央部分は厳密には若干の隙間を有する遊嵌状
態となっており、このため、ローラの回転により、この
ローラーシャフトが撓み現象を起こす場合があり、この
ローラーシャフトの撓みによって、ローラーシャフトと
前記貫通孔との間で相対運動を起こし、この結果いわゆ
るフレンッチング摩耗（微細な摩耗粉が接触面付近に発
生して剥離することによって起こる摩耗現象）が生じ、
ローラーシャフトの抜け方向の力に対して充分な保持強
度が得られなくなるという問題があった。
うな従来のローラー付ロッカーアーム装置にあっては、
ロッカーアーム本体に貫通孔を穿設し、該貫通孔に、前
記ローラーを前記ロッカーアーム本体に枢着するローラ
ーシャフトを、挿着するようになっていて、このローラ
ーシャフトは、比較的硬度の低い仕様のものを使用し
て、前記貫通孔の両開口端から加締めることによって圧
入装着しようとしていた。したがって、確かに加締めら
れた両端部と貫通孔とは圧着しているが、ローラー転動
部を含む中央部分は厳密には若干の隙間を有する遊嵌状
態となっており、このため、ローラの回転により、この
ローラーシャフトが撓み現象を起こす場合があり、この
ローラーシャフトの撓みによって、ローラーシャフトと
前記貫通孔との間で相対運動を起こし、この結果いわゆ
るフレンッチング摩耗（微細な摩耗粉が接触面付近に発
生して剥離することによって起こる摩耗現象）が生じ、
ローラーシャフトの抜け方向の力に対して充分な保持強
度が得られなくなるという問題があった。
【０００５】本発明は、かかる点に鑑み、ローラーシャ
フトの撓み現象を防止して、ローラーシャフトと貫通孔
との間に生ずる相対運動によるフレッチング摩耗を有効
に防止したローラー付ロッカーアーム装置を提供するこ
とを目的とする。
フトの撓み現象を防止して、ローラーシャフトと貫通孔
との間に生ずる相対運動によるフレッチング摩耗を有効
に防止したローラー付ロッカーアーム装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】第１の本発明のローラー
付ロッカーアームは、ロッカーアーム本体に有底孔を穿
設し、該有底孔に、ローラーを枢着するローラーシャフ
トを、前記有底孔の底部に当接させて挿着し、該ローラ
ーシャフトの少なくともローラー転動部を焼入れすると
共に、この焼入れ部以外の部分に未焼入れ部分を形成
し、前記ローラーシャフトの前記有底孔の開口端側を加
締めることによって前記ローラーシャフトの未焼き入れ
部分を拡開させて前記有底孔に圧入挿着したことを特徴
とする。
付ロッカーアームは、ロッカーアーム本体に有底孔を穿
設し、該有底孔に、ローラーを枢着するローラーシャフ
トを、前記有底孔の底部に当接させて挿着し、該ローラ
ーシャフトの少なくともローラー転動部を焼入れすると
共に、この焼入れ部以外の部分に未焼入れ部分を形成
し、前記ローラーシャフトの前記有底孔の開口端側を加
締めることによって前記ローラーシャフトの未焼き入れ
部分を拡開させて前記有底孔に圧入挿着したことを特徴
とする。
【０００７】また、第２の本発明のローラー付ロッカー
アーム装置は、ロッカーアームに有底孔を穿設し、該有
底孔に、ローラーを枢着するローラーシャフトを、前記
有底孔の底部に当接させて挿着すると共に、前記ローラ
ーシャフトの周壁部に座屈変形部を形成し、該座屈変形
部を前記ローラーシャフトの前記有底孔の開口端側を加
締めることによって変形させて前記有底孔にローラーシ
ャフトを圧入挿着したことを特徴とする。
アーム装置は、ロッカーアームに有底孔を穿設し、該有
底孔に、ローラーを枢着するローラーシャフトを、前記
有底孔の底部に当接させて挿着すると共に、前記ローラ
ーシャフトの周壁部に座屈変形部を形成し、該座屈変形
部を前記ローラーシャフトの前記有底孔の開口端側を加
締めることによって変形させて前記有底孔にローラーシ
ャフトを圧入挿着したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】かかる構成のもとに、ロッカーアーム本体に穿
設した有底孔へのローラーシャフトの挿着は、ローラー
シャフトを有底孔の開口端側より有底孔の底部に当接す
るまで挿入してローラーをロッカー本体に枢着し、その
後、ローラーシャフトの有底孔の開口端側を加締めるこ
とによって、ローラーシャフトの未焼き入れ部分を拡張
させて、有底孔に圧入挿着する。又は有底孔に圧入する
ローラーシャフトの圧入部に座屈変形部を、ローラーシ
ャフトの有底孔の開口端側を加締めることによって、変
形させて有底孔にローラーシャフトを圧入挿着させるよ
うになっている。この結果、ローラーシャフトは、有底
孔の先端部だけでなく、中央部にも圧着して圧着部分を
形成し、ローラーシャフトの撓み現象を防止してローラ
ーシャフトと有底孔との間で相対運動を抑え、フレッチ
ング摩耗を防げるので、常時ローラーシャフトの抜け方
向の力に対して充分な保持強度が得られることになる。
設した有底孔へのローラーシャフトの挿着は、ローラー
シャフトを有底孔の開口端側より有底孔の底部に当接す
るまで挿入してローラーをロッカー本体に枢着し、その
後、ローラーシャフトの有底孔の開口端側を加締めるこ
とによって、ローラーシャフトの未焼き入れ部分を拡張
させて、有底孔に圧入挿着する。又は有底孔に圧入する
ローラーシャフトの圧入部に座屈変形部を、ローラーシ
ャフトの有底孔の開口端側を加締めることによって、変
形させて有底孔にローラーシャフトを圧入挿着させるよ
うになっている。この結果、ローラーシャフトは、有底
孔の先端部だけでなく、中央部にも圧着して圧着部分を
形成し、ローラーシャフトの撓み現象を防止してローラ
ーシャフトと有底孔との間で相対運動を抑え、フレッチ
ング摩耗を防げるので、常時ローラーシャフトの抜け方
向の力に対して充分な保持強度が得られることになる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の一実施例につき、図を用いて
説明する。
説明する。
【００１０】第１図乃至第５図は、１つの気筒について
同一の機能を有する２つの弁（吸気弁、排気弁いずれで
も良いが、図示のものは吸気弁とする）を備えたエンジ
ンに対して、第１の本発明を適用した場合の実施例を示
しており、第１図はこの実施例を示す動弁系の平面図、
第２図は第１図のＸ−Ｘ線に沿う横断面図、第３図は第
１図Ｚ−Ｚ線に沿う横断面図、第４図及び第５図はそれ
ぞれ第１図Ｙ−Ｙ線に沿う縦断面図、第６図はメインロ
ッカーアームの平面図、第７図は第１図のＡ−Ａ線にお
ける断面図である。
同一の機能を有する２つの弁（吸気弁、排気弁いずれで
も良いが、図示のものは吸気弁とする）を備えたエンジ
ンに対して、第１の本発明を適用した場合の実施例を示
しており、第１図はこの実施例を示す動弁系の平面図、
第２図は第１図のＸ−Ｘ線に沿う横断面図、第３図は第
１図Ｚ−Ｚ線に沿う横断面図、第４図及び第５図はそれ
ぞれ第１図Ｙ−Ｙ線に沿う縦断面図、第６図はメインロ
ッカーアームの平面図、第７図は第１図のＡ−Ａ線にお
ける断面図である。
【００１１】これについて説明すると、各気筒には２本
の吸気弁９に対応して単一のメインロッカーアーム１が
設けられている。メインロッカーアーム１の基端は各気
筒に共通なメインロッカーアームシャフト３を介してシ
リンダヘッドに揺動自在に支持され、メインロッカーア
ーム１の先端には吸気弁９の１ステム頂部を当接させる
アジャストスクリュ１０がナット１１を介して締結され
ている。
の吸気弁９に対応して単一のメインロッカーアーム１が
設けられている。メインロッカーアーム１の基端は各気
筒に共通なメインロッカーアームシャフト３を介してシ
リンダヘッドに揺動自在に支持され、メインロッカーア
ーム１の先端には吸気弁９の１ステム頂部を当接させる
アジャストスクリュ１０がナット１１を介して締結され
ている。
【００１２】メインロッカーアーム１にはローラシャフ
ト１３にニードルベアリングを介してローラー１４が回
転自在に連結され、このローラ１４に低速用カム２１を
転接させるようになっている。
ト１３にニードルベアリングを介してローラー１４が回
転自在に連結され、このローラ１４に低速用カム２１を
転接させるようになっている。
【００１３】メインロッカーアーム１は平面図上ほぼ矩
形に形成され、メインロッカーアーム１にはローラ１４
と並んで単一のサブロッカーアーム２が設けられる。こ
のサブロッカーアーム２の基端はサブロッカーシャフト
１６を介してメインロッカーアーム１に相対的な回転可
能に連結される。サブロッカーシャフト１６はサブロッ
カーアーム２に形成された穴１７に摺動可能に嵌合する
一方、各メインロッカーアーム１に形成された穴１８に
圧入されている。そして、メインロッカーアーム１とサ
ブロッカーアーム２とで、ロッカーアーム本体Ｌを構成
している。
形に形成され、メインロッカーアーム１にはローラ１４
と並んで単一のサブロッカーアーム２が設けられる。こ
のサブロッカーアーム２の基端はサブロッカーシャフト
１６を介してメインロッカーアーム１に相対的な回転可
能に連結される。サブロッカーシャフト１６はサブロッ
カーアーム２に形成された穴１７に摺動可能に嵌合する
一方、各メインロッカーアーム１に形成された穴１８に
圧入されている。そして、メインロッカーアーム１とサ
ブロッカーアーム２とで、ロッカーアーム本体Ｌを構成
している。
【００１４】サブロッカーアーム２は吸気弁９の当接す
る部位を持たず、その先端には高速用カム２２に摺接す
るカムフォロア部２３が円弧状に突出して形成され、そ
の下側にはこのカムフォロア部２３を高速用カムに押し
付けるロストモーションスプリング２５が介装される。
る部位を持たず、その先端には高速用カム２２に摺接す
るカムフォロア部２３が円弧状に突出して形成され、そ
の下側にはこのカムフォロア部２３を高速用カムに押し
付けるロストモーションスプリング２５が介装される。
【００１５】メインロッカーアーム１にはサブロッカー
アーム２の直下に位置してロストモーションスプリング
２５を介装する円柱状の凹部２６が一体形成される。コ
イル状のロストモーションスプリング２５の下端は凹部
２６の底面２６ａに着座し、その上端は凹部２６に摺動
自在に嵌合するリテーナ２７を介してサブロッカーアー
ム２に一体形成されたフォロア部２８に当接する。
アーム２の直下に位置してロストモーションスプリング
２５を介装する円柱状の凹部２６が一体形成される。コ
イル状のロストモーションスプリング２５の下端は凹部
２６の底面２６ａに着座し、その上端は凹部２６に摺動
自在に嵌合するリテーナ２７を介してサブロッカーアー
ム２に一体形成されたフォロア部２８に当接する。
【００１６】第４図、第５図に示すように、両ロッカー
アーム１、２の相対回転を係止可能にする連結駆動手段
として、サブロッカーアーム２にはプランジャ３１を摺
動自在に嵌合させる穴３２が形成され、メインロッカー
アーム１にはプランジャ３３、３４を摺動自在の嵌合さ
せる穴３５、３６がそれぞれ形成され、プランジャ３３
の背後に油室３７が画成される一方、プランジャ３４の
背後にリターンスプリング３８が介装される。
アーム１、２の相対回転を係止可能にする連結駆動手段
として、サブロッカーアーム２にはプランジャ３１を摺
動自在に嵌合させる穴３２が形成され、メインロッカー
アーム１にはプランジャ３３、３４を摺動自在の嵌合さ
せる穴３５、３６がそれぞれ形成され、プランジャ３３
の背後に油室３７が画成される一方、プランジャ３４の
背後にリターンスプリング３８が介装される。
【００１７】各穴３２、３５、３６は所定位置で互いに
同軸方向に連続し、かつ同一径で形成される。第５図に
示すように、油室３７に導かれる作動油圧によりプラン
ジャ３３が穴３５、３２に、プランジャ３１が穴３５、
３２に、プランジャ３１が穴３２、３６に亘ってそれぞ
れ嵌合することにより、メインロッカーアーム１とサブ
ロッカーアーム２が一体化するようになっている。
同軸方向に連続し、かつ同一径で形成される。第５図に
示すように、油室３７に導かれる作動油圧によりプラン
ジャ３３が穴３５、３２に、プランジャ３１が穴３５、
３２に、プランジャ３１が穴３２、３６に亘ってそれぞ
れ嵌合することにより、メインロッカーアーム１とサブ
ロッカーアーム２が一体化するようになっている。
【００１８】第４図に示すように、リターンスプリング
３８の付勢力によりプランジャ３３が穴３５の一端に当
接した状態では、各プランジャ３１、３３、３４が各穴
３２、３５、３６にそれぞれ収まって、メインロッカー
アーム１の揺動を拘束しないようになっている。
３８の付勢力によりプランジャ３３が穴３５の一端に当
接した状態では、各プランジャ３１、３３、３４が各穴
３２、３５、３６にそれぞれ収まって、メインロッカー
アーム１の揺動を拘束しないようになっている。
【００１９】プランジャ３４の嵌合する穴３６の一端に
は栓体３９が圧入され、栓体３９には空気抜き穴４０が
開口する。
は栓体３９が圧入され、栓体３９には空気抜き穴４０が
開口する。
【００２０】油室３７に作動油圧を導く油通路４１はメ
インロッカーアーム１及びメインロッカーシャフト３の
内部を通して設けられている。メインロッカーアーム１
には油室３７に一端が開口すると共に、他端がメインロ
ッカーシャフト３に対する軸受面４２を貫通する通孔４
３の一端には栓体４５が圧入される。ロッカーシャフト
３の内部にはオイルギャラリ４４が軸方向に形成され、
このオイルギャラリ４４から通孔４６及び環状溝４７を
介してメインロッカーアーム１の通孔４３と連通してい
る。
インロッカーアーム１及びメインロッカーシャフト３の
内部を通して設けられている。メインロッカーアーム１
には油室３７に一端が開口すると共に、他端がメインロ
ッカーシャフト３に対する軸受面４２を貫通する通孔４
３の一端には栓体４５が圧入される。ロッカーシャフト
３の内部にはオイルギャラリ４４が軸方向に形成され、
このオイルギャラリ４４から通孔４６及び環状溝４７を
介してメインロッカーアーム１の通孔４３と連通してい
る。
【００２１】図６はメインロッカーアーム１の平面図で
あるが、図中４８はアジャストスクリュ１０が螺合する
ネジ孔、４９はローラ１４が介装される開口、５０はサ
ブロッカーアーム２が介装される開口である。
あるが、図中４８はアジャストスクリュ１０が螺合する
ネジ孔、４９はローラ１４が介装される開口、５０はサ
ブロッカーアーム２が介装される開口である。
【００２２】オイルギャラリ４４には図示しない切換弁
を介してオイルポンプの吐出油圧が所定の高速運転時に
導かれる。切換弁の作動を電子制御するコントロールユ
ニットはエンジン回転信号、冷却水温信号、スロットル
バルブの開度信号等を入力して、これらの検出値に基づ
いてエンジントルクの急激な変動を押さえつつ、低速用
カム２１と高速用カム２２の切換えを円滑な行うように
なっている。
を介してオイルポンプの吐出油圧が所定の高速運転時に
導かれる。切換弁の作動を電子制御するコントロールユ
ニットはエンジン回転信号、冷却水温信号、スロットル
バルブの開度信号等を入力して、これらの検出値に基づ
いてエンジントルクの急激な変動を押さえつつ、低速用
カム２１と高速用カム２２の切換えを円滑な行うように
なっている。
【００２３】低速用カム２１とこれに隣接する高速用カ
ム２２はそれぞれ共通のカムシャフトに一体形成され、
エンジンの低回転時と高回転時において要求される弁リ
フト特性を満足するように異なる形状（大きさが異なる
相似形も含む）に形成されている。つまり、高速用カム
２２は低速用カム２１と比べ、弁リフト量もしくは開弁
期間の少なくとも一方を大きくするプロフィールを有し
ている。ここでは、弁リフト量、開弁期間を共に大きく
している。
ム２２はそれぞれ共通のカムシャフトに一体形成され、
エンジンの低回転時と高回転時において要求される弁リ
フト特性を満足するように異なる形状（大きさが異なる
相似形も含む）に形成されている。つまり、高速用カム
２２は低速用カム２１と比べ、弁リフト量もしくは開弁
期間の少なくとも一方を大きくするプロフィールを有し
ている。ここでは、弁リフト量、開弁期間を共に大きく
している。
【００２４】前記ローラシャフト１３は、第７図に示す
ごとく、メインロッカーアーム１に穿設した有底孔１５
に該有底孔１５の底部に当接させ挿着して、メインロッ
カーアーム１の一部に形成した二股状のローラー挿入部
１２ａに挿入したローラ１４を転動可能に枢着してい
る。このローラーシャフト１３のローラー転動部１３ａ
は、高周波焼入等により焼入処理されており、このロー
ラ転動部１３ａを挟む有底孔１５の底部側圧入部１３ｂ
及び開口側挿入部１３ｃは、焼入処理せず、未焼入れ部
としており、有底孔１５にローラシャフト１３を圧入挿
着する。この圧入挿着は、ローラーシャフト１３の有底
孔１５の開口端側１３ｄを打刻１３ｅする加締めにより
行う。この加締めによって、底部側圧入部１３ｂ及び開
口側挿入部１３ｃが未焼入状態であるので、拡張変形し
有底孔１５に圧入装着されるのである。この変形度合
は、加締め荷重の大小によって異なり、加締め荷重が比
較的小さい場合には、図８（ａ）で示すように、ローラ
ーシャフト１３の打刻１３ｅ付近の開口側圧入部１３ｃ
先端に膨らみ１３１が形成される如く拡張して、有底孔
１５に圧入挿着され、加締め荷重を大にすると、図８の
（ｂ）に示すように、底部側圧入部１３ｂの先端にも、
膨らみ１３２として拡張し、又さらに加締め荷重を大き
くすると、図８（ｃ）で示すように、底部側圧入部１３
ｂの中間部にも膨らみ１３３として形成される如く拡張
し、ローラーシャフト１３を有底孔１５に圧入挿着する
ようになっている。
ごとく、メインロッカーアーム１に穿設した有底孔１５
に該有底孔１５の底部に当接させ挿着して、メインロッ
カーアーム１の一部に形成した二股状のローラー挿入部
１２ａに挿入したローラ１４を転動可能に枢着してい
る。このローラーシャフト１３のローラー転動部１３ａ
は、高周波焼入等により焼入処理されており、このロー
ラ転動部１３ａを挟む有底孔１５の底部側圧入部１３ｂ
及び開口側挿入部１３ｃは、焼入処理せず、未焼入れ部
としており、有底孔１５にローラシャフト１３を圧入挿
着する。この圧入挿着は、ローラーシャフト１３の有底
孔１５の開口端側１３ｄを打刻１３ｅする加締めにより
行う。この加締めによって、底部側圧入部１３ｂ及び開
口側挿入部１３ｃが未焼入状態であるので、拡張変形し
有底孔１５に圧入装着されるのである。この変形度合
は、加締め荷重の大小によって異なり、加締め荷重が比
較的小さい場合には、図８（ａ）で示すように、ローラ
ーシャフト１３の打刻１３ｅ付近の開口側圧入部１３ｃ
先端に膨らみ１３１が形成される如く拡張して、有底孔
１５に圧入挿着され、加締め荷重を大にすると、図８の
（ｂ）に示すように、底部側圧入部１３ｂの先端にも、
膨らみ１３２として拡張し、又さらに加締め荷重を大き
くすると、図８（ｃ）で示すように、底部側圧入部１３
ｂの中間部にも膨らみ１３３として形成される如く拡張
し、ローラーシャフト１３を有底孔１５に圧入挿着する
ようになっている。
【００２５】次に作用について説明する。
【００２６】エンジンの低速運転時、メインロッカーア
ーム１は低速用カム２１のプロフィールに従って揺動
し、各吸気弁９の開閉駆動する。このとき、サブロッカ
ーアーム２は高速用カム２２によって揺動されるもの
の、リターンスプリング３８の付勢力により各プランジ
ャ３３、３１、３４が各穴３５、３２、３６にそれぞれ
収まって、メインロッカーアーム１の動きを妨げること
はない。
ーム１は低速用カム２１のプロフィールに従って揺動
し、各吸気弁９の開閉駆動する。このとき、サブロッカ
ーアーム２は高速用カム２２によって揺動されるもの
の、リターンスプリング３８の付勢力により各プランジ
ャ３３、３１、３４が各穴３５、３２、３６にそれぞれ
収まって、メインロッカーアーム１の動きを妨げること
はない。
【００２７】これに対して、エンジンの高速運転時に作
動油がオイルギャラリ４４および油通路４１を介して油
室３７に導かれると、各プランジャ３３、３１、３４は
リターンスプリング３８に抗して移動し、プランジャ３
３が各穴３５、３２に亘って嵌合すると共に、プランジ
ャ３４が各穴３２、３６に亘って嵌合することにより、
２つのロッカーアーム１、２が一体となって揺動する。
ここに、高速用カムは低速用カムに比較して、弁の開き
角度およびリフト量が共に大となるように形成されてい
るから、サブロッカーアーム２と一体化した揺動はメイ
ンロッカーアーム１のローラ１４が低速用カム２１から
浮き上がり、各吸気弁９は高速用カム２２のプロフィー
ルにしたがって開閉駆動され、弁の開き角度又はリフト
量が共に大きくなる。
動油がオイルギャラリ４４および油通路４１を介して油
室３７に導かれると、各プランジャ３３、３１、３４は
リターンスプリング３８に抗して移動し、プランジャ３
３が各穴３５、３２に亘って嵌合すると共に、プランジ
ャ３４が各穴３２、３６に亘って嵌合することにより、
２つのロッカーアーム１、２が一体となって揺動する。
ここに、高速用カムは低速用カムに比較して、弁の開き
角度およびリフト量が共に大となるように形成されてい
るから、サブロッカーアーム２と一体化した揺動はメイ
ンロッカーアーム１のローラ１４が低速用カム２１から
浮き上がり、各吸気弁９は高速用カム２２のプロフィー
ルにしたがって開閉駆動され、弁の開き角度又はリフト
量が共に大きくなる。
【００２８】一方、エンジンが高速回転域から再び低回
転域に移ると、切換弁の作動により油室３７に導かれる
油圧が低下し、リターンスプリング３８の弾性復元力に
より各プランジャ３３、３１、３４が元の位置に移動し
て、メインロッカーアーム１の拘束が解除される。
転域に移ると、切換弁の作動により油室３７に導かれる
油圧が低下し、リターンスプリング３８の弾性復元力に
より各プランジャ３３、３１、３４が元の位置に移動し
て、メインロッカーアーム１の拘束が解除される。
【００２９】上記した作動の過程において、ローラ１４
がローラーシャフト１３を転動しても、ローラ転動部１
３ａは、高周波焼入等により焼入処理されており、この
ローラ転動部１３ａを挟む有底孔１５の底部側圧入部１
３ｂ及び開口側挿入部１３ｃは、焼入処理せずに構成し
て有底孔１５にローラシャフト１３を拡張して圧入挿着
するようになっているために、ローラーシャフト１３が
撓み現象を起こすことを防止でき、このローラーシャフ
ト１３の撓みを防止することによってローラーシャフト
１３と有底孔１５との間で相対運動を抑え、フレッチン
グ摩耗を防げる。
がローラーシャフト１３を転動しても、ローラ転動部１
３ａは、高周波焼入等により焼入処理されており、この
ローラ転動部１３ａを挟む有底孔１５の底部側圧入部１
３ｂ及び開口側挿入部１３ｃは、焼入処理せずに構成し
て有底孔１５にローラシャフト１３を拡張して圧入挿着
するようになっているために、ローラーシャフト１３が
撓み現象を起こすことを防止でき、このローラーシャフ
ト１３の撓みを防止することによってローラーシャフト
１３と有底孔１５との間で相対運動を抑え、フレッチン
グ摩耗を防げる。
【００３０】第８図、９図及び第１０図は第１の本発明
の他の実施例を示す第１図のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
り、第８図は、ローラーシャフト１３のローラ転動部１
３ａを焼入処理する他、有底孔１５の底部側圧入部１３
ｂも焼入処理を施し、開口側挿入部１３ｃのみに未焼入
れ部を形成したものである。
の他の実施例を示す第１図のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
り、第８図は、ローラーシャフト１３のローラ転動部１
３ａを焼入処理する他、有底孔１５の底部側圧入部１３
ｂも焼入処理を施し、開口側挿入部１３ｃのみに未焼入
れ部を形成したものである。
【００３１】第９図は、ローラーシャフト１３のローラ
転動部１３１ａは、高周波焼入等により焼入処理されて
おり、このローラ転動部１３１ａを挟む有底孔１５の底
部側圧入部１３１ｂ及び開口側挿入部１３１ｃは、焼入
処理せず、未焼入れ部を形成し、且つ有底孔の底部周壁
に周状の凹部１５ａを形成すると共に有底孔１５の開口
端を面取りして凹部１５ｂを形成し、ローラーシャフト
１３の有底孔１５の開口端を打刻１３１ｅする等により
加締める際、この加締めによって凹部１５ａに対向する
底部側圧入部１３１ｂ、凹部１５ｂに対向する開口側挿
入部１３１ｃの部分を突起１３１ｂ１、１３１ｃ１とし
て形成し有底孔１５の凹部１５ａ、１５ｂに嵌入させ
て、有底孔１５にローラシャフト１３を圧入挿着してい
る。即ち、この加締めによって、底部側圧入部１３１ｂ
及び開口側挿入部１３１ｃが未焼入状態であるので、高
度が低く、特に凹部１５ａに対向する底部側圧入部１３
１ｂ、凹部１５ｂに対向する開口側挿入部１３１ｃの部
分を突起１３１ｂ１、１３１ｃ１として拡張し有底孔１
５の凹部１５ａ、１５ｂに嵌入しローラーシャフト１５
に圧入装着されるのである。このように、有底孔１５に
凹部１５ａや１５ｂを設けたため、加締めによりローラ
ーシャフト１３が変形しやすく、突起１３１ｂ１、１３
１ｃ１が形成されやすくなっている。
転動部１３１ａは、高周波焼入等により焼入処理されて
おり、このローラ転動部１３１ａを挟む有底孔１５の底
部側圧入部１３１ｂ及び開口側挿入部１３１ｃは、焼入
処理せず、未焼入れ部を形成し、且つ有底孔の底部周壁
に周状の凹部１５ａを形成すると共に有底孔１５の開口
端を面取りして凹部１５ｂを形成し、ローラーシャフト
１３の有底孔１５の開口端を打刻１３１ｅする等により
加締める際、この加締めによって凹部１５ａに対向する
底部側圧入部１３１ｂ、凹部１５ｂに対向する開口側挿
入部１３１ｃの部分を突起１３１ｂ１、１３１ｃ１とし
て形成し有底孔１５の凹部１５ａ、１５ｂに嵌入させ
て、有底孔１５にローラシャフト１３を圧入挿着してい
る。即ち、この加締めによって、底部側圧入部１３１ｂ
及び開口側挿入部１３１ｃが未焼入状態であるので、高
度が低く、特に凹部１５ａに対向する底部側圧入部１３
１ｂ、凹部１５ｂに対向する開口側挿入部１３１ｃの部
分を突起１３１ｂ１、１３１ｃ１として拡張し有底孔１
５の凹部１５ａ、１５ｂに嵌入しローラーシャフト１５
に圧入装着されるのである。このように、有底孔１５に
凹部１５ａや１５ｂを設けたため、加締めによりローラ
ーシャフト１３が変形しやすく、突起１３１ｂ１、１３
１ｃ１が形成されやすくなっている。
【００３２】第１０図は、前記第９図の凹部１５１ａ及
び１５１ｂの他に、有底部１５の側壁にも凹部１５１ｃ
を形成し、加締める際、この凹部１５１ｃに、ローラー
シャフト１３の底部側圧入部１３１ｂに加締めにより形
成された突起１３１ｂ２ を嵌入させて、ローラーシャ
フト１５に圧入装着されるのである。
び１５１ｂの他に、有底部１５の側壁にも凹部１５１ｃ
を形成し、加締める際、この凹部１５１ｃに、ローラー
シャフト１３の底部側圧入部１３１ｂに加締めにより形
成された突起１３１ｂ２ を嵌入させて、ローラーシャ
フト１５に圧入装着されるのである。
【００３３】第１１図及び第１２図は、本第２発明の実
施例を示すもので、第１１図は、要部を破断した動弁系
の平面図で、メインロッカーアーム１に穿設した有底孔
１５の底部周壁１５１に凹部１５１ａを穿設すると共
に、有底孔１５の中央底部１５２に突起１５２ａを形成
してある。さらに、有底孔１５を介してメインロッカー
アーム１に枢着するローラーシャフト１３に中央孔１３
２を穿設し、この中央孔１３２を突起１５２ａに嵌入す
ることによって、座屈変形部１３２ａを形成して、該座
屈変形部１３２ａを、ローラーシャフト１３を加締める
際、座屈させて凹部１５１ａに嵌入させて、ローラーシ
ャフト１３をメインロッカーアーム１に穿設した有底孔
１５に圧入挿着している。
施例を示すもので、第１１図は、要部を破断した動弁系
の平面図で、メインロッカーアーム１に穿設した有底孔
１５の底部周壁１５１に凹部１５１ａを穿設すると共
に、有底孔１５の中央底部１５２に突起１５２ａを形成
してある。さらに、有底孔１５を介してメインロッカー
アーム１に枢着するローラーシャフト１３に中央孔１３
２を穿設し、この中央孔１３２を突起１５２ａに嵌入す
ることによって、座屈変形部１３２ａを形成して、該座
屈変形部１３２ａを、ローラーシャフト１３を加締める
際、座屈させて凹部１５１ａに嵌入させて、ローラーシ
ャフト１３をメインロッカーアーム１に穿設した有底孔
１５に圧入挿着している。
【００３４】第１２図は、第２発明の他の実施例を示す
要部拡大平面図であり、メインロッカーアーム１に枢着
するローラーシャフト１３の先端を円錐状凹部に形成し
て、座屈変形部１３３ａを構成している。そして、該座
屈変形部１３３ａを、ローラーシャフト１３を加締める
際、座屈させて凹部１５１ａに嵌入させて、ローラーシ
ャフト１３をメインロッカーアーム１に穿設した有底孔
１５に圧入挿着している。
要部拡大平面図であり、メインロッカーアーム１に枢着
するローラーシャフト１３の先端を円錐状凹部に形成し
て、座屈変形部１３３ａを構成している。そして、該座
屈変形部１３３ａを、ローラーシャフト１３を加締める
際、座屈させて凹部１５１ａに嵌入させて、ローラーシ
ャフト１３をメインロッカーアーム１に穿設した有底孔
１５に圧入挿着している。
【００３５】このように構成した本第２発明による実施
例においても、ローラ１４がローラーシャフト１３を転
動しても、有底孔１５の凹部１５１ａにローラシャフト
１３の座屈変形部１３２ａ（第１１図），１３３ａ（第
１２図）が座屈によって嵌入し、ローラーシャフト１３
を有底孔１５に圧入挿着しているので、ローラーシャフ
ト１３が撓み現象を起こすことを防止でき、このローラ
ーシャフト１３の撓みを防止することによってローラー
シャフト１３と有底孔１５との間で相対運動を抑え、フ
レッチング摩耗を防げること前述第１発明と同様であ
る。座屈変形部１３２ａ、１３３ａを形成することによ
って、ローラーシャフト１３が加締めにより変形しやす
くしたものである。
例においても、ローラ１４がローラーシャフト１３を転
動しても、有底孔１５の凹部１５１ａにローラシャフト
１３の座屈変形部１３２ａ（第１１図），１３３ａ（第
１２図）が座屈によって嵌入し、ローラーシャフト１３
を有底孔１５に圧入挿着しているので、ローラーシャフ
ト１３が撓み現象を起こすことを防止でき、このローラ
ーシャフト１３の撓みを防止することによってローラー
シャフト１３と有底孔１５との間で相対運動を抑え、フ
レッチング摩耗を防げること前述第１発明と同様であ
る。座屈変形部１３２ａ、１３３ａを形成することによ
って、ローラーシャフト１３が加締めにより変形しやす
くしたものである。
【００３６】なお、以上の説明においては、エンジンの
低速回転時と高速回転時とで弁リフト特性を切換えるエ
ンジンの弁作動装置に限定して説明したが、本発明は、
これに限定されるものでなく、例えば単一の弁リフト特
性を有する弁作動装置のローラー付ロッカーアーム装置
にも適用できるものである。
低速回転時と高速回転時とで弁リフト特性を切換えるエ
ンジンの弁作動装置に限定して説明したが、本発明は、
これに限定されるものでなく、例えば単一の弁リフト特
性を有する弁作動装置のローラー付ロッカーアーム装置
にも適用できるものである。
【００３７】
【発明の効果】かかる構成のもとに、ローラーシャフト
を挿着する挿着孔をロッカーアームに穿設した有底孔と
し、この有底孔へのローラーシャフトの挿着は、ローラ
ーシャフトのローラーが摺接するローラー転動部を少な
くとも焼入れすると共に、この焼入れ部以外に未焼き入
れ部分を形成して前記有底孔に挿着し、この焼入れした
転動部又は有底孔圧入部以外の部分を加締めによって拡
径して有底孔に圧入挿着して行うか、又は有底孔に圧入
するローラーシャフトの圧入部に座屈変形部を形成して
この座屈変形部を加締めによって座屈させて有底孔に圧
入挿着して構成したので、ローラーシャフトが撓み現象
を起こすことを防止でき、このローラーシャフトの撓み
を防止することによってローラーシャフトと有底孔との
間で相対運動を抑え、フレッチング摩耗を防げるので、
常時ローラーシャフトの抜け方向の力に対して充分な保
持強度が得られることになる。
を挿着する挿着孔をロッカーアームに穿設した有底孔と
し、この有底孔へのローラーシャフトの挿着は、ローラ
ーシャフトのローラーが摺接するローラー転動部を少な
くとも焼入れすると共に、この焼入れ部以外に未焼き入
れ部分を形成して前記有底孔に挿着し、この焼入れした
転動部又は有底孔圧入部以外の部分を加締めによって拡
径して有底孔に圧入挿着して行うか、又は有底孔に圧入
するローラーシャフトの圧入部に座屈変形部を形成して
この座屈変形部を加締めによって座屈させて有底孔に圧
入挿着して構成したので、ローラーシャフトが撓み現象
を起こすことを防止でき、このローラーシャフトの撓み
を防止することによってローラーシャフトと有底孔との
間で相対運動を抑え、フレッチング摩耗を防げるので、
常時ローラーシャフトの抜け方向の力に対して充分な保
持強度が得られることになる。
【図１】 １つの気筒について同一の機能を有する２つ
の弁（吸気弁、排気弁いずれでも良いが、図示のものは
吸気弁とする）を備えたエンジンに対して、第１の本発
明を適用した場合の実施例を示す動弁系の平面図であ
る。
の弁（吸気弁、排気弁いずれでも良いが、図示のものは
吸気弁とする）を備えたエンジンに対して、第１の本発
明を適用した場合の実施例を示す動弁系の平面図であ
る。
【図２】 図１のＸ−Ｘ線に沿う横断面図である。
【図３】 図１のＺ−Ｚ線に沿う横断面図である。
【図４】 図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断面図である。
【図５】 図１のＹ−Ｙ線に沿う縦断面図である。
【図６】 メインロッカーアームの平面図である。
【図７】 図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図８】 図１の実施例に用いるローラーシャフトの横
断面図であり、（ａ）は加締め荷重が小さい場合、
（ｂ）は加締め荷重を大きくした場合、（ｃ）は加締め
荷重をさらに大きくした場合をそれぞれ示している。
断面図であり、（ａ）は加締め荷重が小さい場合、
（ｂ）は加締め荷重を大きくした場合、（ｃ）は加締め
荷重をさらに大きくした場合をそれぞれ示している。
【図９】 第１の本発明の他の実施例を示す図１のＡ−
Ａ線における断面図である。
Ａ線における断面図である。
【図１０】 同じく第１の本発明の他の実施例を示す図
１のＡ−Ａ線における断面図である。
１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図１１】 同じく第１の本発明の他の実施例を示す図
１のＡ−Ａ線における断面図である。
１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図１２】 第２の本発明の実施例を示す要部を破断し
た動弁系の平面図である。
た動弁系の平面図である。
Ｌ ロッカーアーム本体 １ メインロッカーアーム、 ２ サブロッカーアーム、 ３ メインロッカーシャフト、 １３ ローラシャフト １３ａ ローラ転動部 １３ｂ 底部側圧入部 １３ｃ 開口側挿入部 １３１ａ 突起 １３１ｂ 突起 １３１ｃ 突起 １３２ 周壁部 １３２ａ 座屈変形部 １３３ａ 座屈変形部 １４ ローラ １５ 有底孔 １５ａ 底部周壁 １５ｂ 底部周壁 １５ｃ 底部周壁 １５１ 底部周壁 １５１ａ 凹部 １５２ 中央底部 １５２ａ 突起 １６ サブロッカーシャフト、 ２１ 低速用カム ２２ 高速用カム
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大西 秀明 神奈川県厚木市恩名1370番地 株式会社 アツギユニシア内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F01L 1/18 F01L 13/00 301 F16C 3/02 F16H 53/06
Claims (6)
- 【請求項１】ロッカーアーム本体に有底孔を穿設し、該
有底孔に、ローラーを枢着するローラーシャフトを、前
記有底孔の底部に当接させて挿着し、該ローラーシャフ
トの少なくともローラー転動部を焼入れすると共に、こ
の焼入れ部以外の部分に未焼き入れ部分を形成し、前記
ローラーシャフトの前記有底孔の開口端側を加締めるこ
とによって前記ローラーシャフトの未焼き入れ部分を拡
開させて前記有底孔に圧入挿着したことを特徴とするロ
ーラー付ロッカーアーム装置。 - 【請求項２】ロッカーアームに穿設した有底孔の周壁部
に凹部を形成し、この凹部にローラーシャフトの加締め
により未焼き入れ部に形成される突起部が嵌入するよう
にしたことを特徴とする請求項１記載のローラー付ロッ
カーアーム装置。 - 【請求項３】ロッカーアームに有底孔を穿設し、該有底
孔に、ローラーを枢着するローラーシャフトを、前記有
底孔の底部に当接させて挿着すると共に、前記ローラー
シャフトの周壁部に座屈変形部を形成し、該座屈変形部
を前記ローラーシャフトの前記有底孔の開口端側を加締
めることによって変形させて前記有底孔にローラーシャ
フトを圧入挿着したことを特徴とするローラー付ロッカ
ーアーム装置。 - 【請求項４】ロッカーアーム本体に穿設した有底孔の底
部周壁に凹部を穿設すると共に、ローラーシャフトの前
記凹部に対向する位置の周壁部に、座屈変形部を形成し
て、該座屈変形部を前記凹部に、前記ローラーシャフト
の前記有底孔の開口端側を加締めることによって、嵌入
させたことを特徴とする請求項３記載のローラー付ロッ
カーアーム装置。 - 【請求項５】ロッカーアーム本体に穿設した有底孔の中
央底部に突起を形成すると共に、前記有底孔を介してロ
ッカーアーム本体に枢着するローラーシャフトに中央孔
を穿設し、この中央孔を前記有底孔の突起に嵌入して座
屈変形部としたことを特徴とする請求項３記載のローラ
ー付ロッカーアーム装置。 - 【請求項６】ロッカーアーム本体に枢着するローラーシ
ャフトの周壁部に形成する座屈変形部を、ローラーシャ
フトの先端を円錐状凹部に形成して構成したことを特徴
とする請求項３または４記載のローラー付ロッカーアー
ム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1604591A JP2832494B2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | ローラー付ロッカーアーム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1604591A JP2832494B2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | ローラー付ロッカーアーム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04339111A JPH04339111A (ja) | 1992-11-26 |
| JP2832494B2 true JP2832494B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=11905604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1604591A Expired - Fee Related JP2832494B2 (ja) | 1991-01-14 | 1991-01-14 | ローラー付ロッカーアーム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2832494B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6758180B2 (en) * | 2001-12-04 | 2004-07-06 | Delphi Technologies, Inc. | Pinless roller finger follower |
-
1991
- 1991-01-14 JP JP1604591A patent/JP2832494B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04339111A (ja) | 1992-11-26 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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