JP2791934B2 - 合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法 - Google Patents
合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、合成樹脂製自動車空
調用ダクト管のブロー成形方法に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種の合成樹脂製自動車空調用ダクト
管としては、実公昭６０−２７２７０号公報に記載され
た剛性薄肉プラスチック管がある。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】前記従来の合成樹脂管
においては、単一のパリソンは単一のポリエチレン、ポ
リプロピレンなどの熱可塑性樹脂からなり、その屈曲部
も同一材質で成形されているため、この屈曲部の湾曲変
形度は今一度の感がある。この発明は、管径を絞ること
なく前記湾曲変形を容易化した合成樹脂製自動車空調用
ダクト管のブロー成形方法を市場に提供することを目的
とする。この発明は、シリンダー型のダイ外アキューム
レータ式射出機を使用し、吹込み成形ダイを大型複雑に
することなく、所望の前記ダクト管を製造できるように
する。 【０００４】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この特定発明は少なくとも２台の押出機をシリンダ
ー型のダイ外アキュームレータ式射出機を介して共通の
吹込み成形ダイに接続し、前記２台の押出機のうち一方
に、軟質合成樹脂を、他方に硬質合成樹脂を各々供給
し、各押出機のスクリュー回転数を駆動制御し、押出機
内で溶融された各溶融樹脂を対応する前記シリンダー型
のダイ外アキュームレータ式射出機のアキュームレータ
室へ各々押出し、ここに一時滞留しておき、前記２種の
合成樹脂の厚さ比率に応じてシリンダー内へ流体を供給
して前記各シリンダー型のダイ外アキュームレータ式射
出機の射出用プランジャを前記吹込み成形ダイに向け前
進送り制御し、各合成樹脂を吹込み成形ダイ内の対応す
る各樹脂供給路内へ供給し、前記吹込み成形ダイのパリ
ソン吐出口より押出し、自動車空調用ダクト管の軟質合
成樹脂層の厚さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパ
リソンをこの吹込み成形ダイから押し出す場合には、硬
質合成樹脂を供給する側のシリンダー型のダイ外アキュ
ームレータ式射出機の射出用プランジャを、前記シリン
ダー型のアキュームレータ式射出機の樹脂押出量に対応
させながら後退させると共に、対応する押出機のスクリ
ュー回転を低速とし、この吹込み成形ダイ内にある硬質
合成樹脂の残留応力をこのアキュームレータ室で吸収し
吹込み成形ダイの前記吐出口からの押出しを少量とする
と共に、シリンダー内へ流体を供給して対応プランジャ
の前進により吹込み成形ダイの対応する軟質合成樹脂供
給路内へ多量に軟質合成樹脂を供給して、その吐出口よ
り押出し、自動車空調用ダクト管の軟質合成樹脂層の厚
さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの
吹込み成形ダイから押し出し、次に、硬質合成樹脂層の
厚さ比率の高い自動車空調用ダクト管の部分に相応する
パリソンをこの吹込み成形ダイから押し出す場合には、
軟質合成樹脂を供給する側のシリンダー型のダイ外アキ
ュームレータ式射出機の射出用プランジャを、前記アキ
ュームレータ式射出機の樹脂押出量に対応させながら後
退させると共に、対応する押出機のスクリュー回転を低
速とし、この吹込み成形ダイ内にある軟質合成樹脂の残
留応力をこのアキュームレータ室で吸収し吹込み成形ダ
イの前記吐出口からの押出しを少量とすると共に、シリ
ンダー内へ流体を供給し対応するプランジャの前進によ
り吹込み成形ダイの対応する硬質合成樹脂供給路内へ硬
質合成樹脂を多量に供給して、前記パリソンの吐出口よ
り押出し、自動車空調用ダクト管の硬質合成樹脂層の厚
さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの
吹込み成形ダイから前記パリソンに引き続いて一体に押
し出し、このように成形した異質の樹脂からなる単一の
パリソンを成形型内に収納後、エア吹込みして前記軟質
合成樹脂層の厚さ比率の高い部分をその一端部と中間部
の一部とし、少なくとも一箇所屈曲部を有する合成樹脂
製自動車空調用ダクト管をブロー成形することを特徴と
する合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法
としてある。 【０００５】前記課題を解決するため、関連発明は、前
記ダクト管を３層とし、その最内層をガスバリア樹脂で
形成することを特徴とする請求項１記載の合成樹脂製自
動車空調用ダクト管のブロー成形方法としてある。 【０００６】 【実施例】実施例１ この実施例は請求項１記載の方法発明を実施する装置の
代表的な実施例である。図１において、Ａはブロー成形
装置全体を示し、その吹込み成形ダイ１０には、単一の
パリソン吐出口１１が設けてあり、このパリソン吐出口
１１に連通する２重の樹脂供給路１２、１３が前記成形
ダイ１０内に設けてある。更に、前記各樹脂供給路１
２、１３には其れ其れシリンダ型のダイ外アキュームレ
ータ式射出機１４、１５が接続してあり、前記各シリン
ダー型のダイ外アキュームレータ式射出機１４、１５の
樹脂アキュームレータ室１６、１７へ溶融樹脂を送り込
む押出機１８、１９が、各ダイ外アキュームレータ式射
出機１４、１５に直列に連結されている。前記２種の樹
脂の吐出量を硬質樹脂層と軟質樹脂層の比率に基づいて
調整すベく前記各押出機１８、１９のスクリュー回転及
びダイ外アキュームレータ式射出機１４、１５の滞留
量、即ちシリンダーへの流体の給排する射出プランジャ
のストローク量を制御する制御部（図示せず）が設けて
ある。 【０００７】このように構成したブロー成形装置Ａによ
り、図２に示す柔軟な蛇腹部Ｊを中間部に、その一端部
に螺条溝Ｒ付きのジョイント部Ｔを有するとともに、屈
曲部を有する合成樹脂製自動車用空調ダクト管Ｂを製造
するために、前記樹脂供給路１２、１３のうち一方の樹
脂供給路１２は、前記蛇腹部Ｊ、ジョイント部Ｔ成形に
主に使用する軟質合成樹脂（例えば、ＬＤＰＥ樹脂）用
とし、他の樹脂供給路１３は、硬質合成樹脂（例えばＨ
ＤＰＥ樹脂）用として使用する。前記押出機１８、１９
の押出スクリュ２０、２１へ対応する合成樹脂を供給
し、溶融してシリンダへの流体の供給によりシリンダー
型のダイ外アキュームレータ式射出機１４のプランジャ
２２、２３を前進させ軟質合成樹脂を一方の樹脂供給路
１２側のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射出
機１４の樹脂アキュームレータ室１６内へ所定量押出
し、一時滞留させ、そのプランジャ２２を後退位置に維
持する。 【０００８】一方、他の樹脂供給路１３側のシリンダー
型のダイ外アキュムレータ式射出機１５の樹脂アキュー
ムレータ室１７内へ溶融した硬質合成樹脂を押出し、所
定量滞留させる。次いでシリンダーへの流体の給排、即
ちプランジャ２２、２３のストローク量を前記制御部で
駆動制御し、前記成形ダイ１０に向け所定寸法前進送り
し、この樹脂アキュームレータ室１６、１７内の溶融状
態の軟質合成樹脂Ｆ及び硬質合成樹脂Ｇを前記樹脂供給
路１２、１３を通り前記成形ダイ１０のパリソン吐出口
１１より押出し、製造すべき前記ダクト管Ｂの硬質合成
樹脂Ｇ層の厚さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパ
リソンＰ１を、この成形ダイ１１から押出す。この際、
前記樹脂アキューム室１６内に一時滞留している軟質合
成樹脂Ｆも薄肉ではあるが前記パリソン吐出口１１より
押出され、前記パリソンＰ１の一部を形成し、このパリ
ソンＰ１は、硬質合成樹脂Ｇ層と軟質合成樹脂Ｆ層から
なる２層としてある。 【０００９】次に、前記柔軟な蛇腹部Ｊ及びジョイント
部Ｔに対応するパリソンＰ２を押出し成形するに際して
は、前記プランジャ２３を後退させると共に、対応する
押出機１９のスクリュー２１の回転を低速とし、前記押
出機１９から押し出されてくる溶融状態の硬質合成樹脂
Ｇを所定量一時的に樹脂アキュームレータ室１７内に滞
留させ、前記成形ダイ１０のパリソン吐出口１１からの
パリソンＰ１の押出しを停止すると同時に前記プランジ
ャ２２を成形ダイ１０側へ所定寸法前進させ、このプラ
ンジャ２２の前進により前記樹脂供給路１２を経て前記
パリソン吐出口１１から前記樹脂アキュームレータ室１
６内の溶融した軟質合成樹脂Ｆを所定量に押出し、前記
蛇腹部Ｊ及びジョイント部Ｔに相応する所定寸法のパリ
ソンＰ２を前記パリソンＰ１に連なり一体として前記パ
リソン吐出口１１より押出し成形する。このパリソンＰ
２の全肉層は前記パリソンＰ１全肉層と同じであるが、
このパリソンＰ２において、軟質合成樹脂Ｆ層の厚さ比
率は高めとしてなり、前記樹脂アキューム室１７内に一
時滞留している硬質合成樹脂Ｇを薄肉ではあるが前記パ
リソン吐出口１１より押出され、前記パリソンＰ２の一
部を形成し、このパリソンＰ２も前記パソンＰ１同様に
硬質合成樹脂Ｇ層と軟質合成樹脂Ｆ層からなる２層とし
てある（図３参照）。前記のような操作を繰返し行い、
硬質合成樹脂Ｇ層の厚さ比率の高いパリソンＰ１と軟質
合成樹脂Ｆ層の厚さ比率の高いパリソンＰ２を連ねてな
る２層の単一パリソンＰを、真下に配置した成形金型
（図示せず）内に載置し型締めした後、この成形ダイ１
１から通常通リパリソンＰ内にエアを吹込み、蛇腹部
Ｊ、ジョイント部Ｔが軟質合成樹脂Ｆ層を厚くし、その
他の部分は硬質合成樹脂Ｇ層を厚くしてなる前記ダクト
管Ｂをブロー成形する。 【００１０】実施例２ この実施例は請求項２記載の方法発明を実施する装置の
代表的な実施例を示す。この実施例では樹脂供給路、そ
れに対応するダイ外アキュームレータ式射出機及び押出
機を３台配備し、実施例１で成形された前記ダクト管Ｂ
の全内面に更にガスバリア樹脂Ｇｏを形成して、合成樹
脂製自動車用空調用ダクト管Ｂ２を成形する（図４参
照）。 【００１１】実験例 次に、樹脂の組合せは次の通りである。【００１２】 【発明の効果】請求項１記載の特定発明においては、少
なくとも２台の押出機をシリンダー型のダイ外アキュー
ムレータ式射出機を介して共通の吹込み成形ダイに接続
し、前記２台の押出機のうち一方に、軟質合成樹脂を、
他方に硬質合成樹脂を各々供給し、各押出機のスクリュ
ー回転数を駆動制御し、押出機内で溶融された各溶融樹
脂を対応する前記シリンダー型のダイ外アキュームレー
タ式射出機のアキュームレータ室へ各々押出し、ここに
一時滞留しておき、前記２種の合成樹脂の厚さ比率に応
じてシリンダー内へ流体を供給して前記各シリンダー型
のダイ外アキュームレータ式射出機の射出用プランジャ
を前記吹込み成形ダイに向け前進送り制御し、各合成樹
脂を吹込み成形ダイ内の対応する各樹脂供給路内へ供給
し、前記吹込み成形ダイのパリソン吐出口より押出し、
自動車空調用ダクト管の軟質合成樹脂層の厚さ比率の高
い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形
ダイから押し出す場合には、硬質合成樹脂を供給する側
のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射出機の射
出用プランジャを、前記シリンダー型のアキュームレー
タ式射出機の樹脂押出量に対応させながら後退させると
共に、対応する押出機のスクリュー回転を低速とし、こ
の吹込み成形ダイ内にある硬質合成樹脂の残留応力をこ
のアキュームレータ室で吸収し吹込み成形ダイの前記吐
出口からの押出しを少量とすると共に、シリンダー内へ
流体を供給して対応プランジャの前進により吹込み成形
ダイの対応する軟質合成樹脂供給路内へ軟質合成樹脂を
多量に供給して、その吐出口より押出し、自動車空調用
ダクト管の軟質合成樹脂層の厚さ比率の高い部分に相応
する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形ダイから押し
出し、 【００１３】次に、硬質合成樹脂層の厚さ比率の高い自
動車空調用ダクト管の部分に相応するパリソンをこの吹
込み成形ダイから押し出す場合には、軟質合成樹脂を供
給する側のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射
出機の射出用プランジャを、前記アキュームレータ式射
出機の樹脂押出量に対応させながら後退させると共に、
対応する押出機のスクリュー回転を低速とし、この吹込
み成形ダイ内にある軟質合成樹脂の残留応力をこのアキ
ュームレータ室で吸収し吹込み成形ダイの前記吐出口か
らの押出しを少量とすると共に、シリンダー内へ流体を
供給し対応するプランジャの前進により吹込み成形ダイ
の対応する硬質合成樹脂供給路内へ硬質合成樹脂を多量
に供給して、前記パリソンの吐出口より押出し、自動車
空調用ダクト管の硬質合成樹脂層の厚さ比率の高い部分
に相応する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形ダイか
ら前記パリソンに引き続いて一体に押し出し、このよう
に成形した異質の樹脂からなる単一のパリソンを成形型
内に収納後、エア吹込みして前記軟質合成樹脂層の厚さ
比率の高い部分をその一端部と中間部の一部とし、少な
くとも一箇所屈曲部を有する合成樹脂製自動車空調用ダ
クト管をブロー成形することにより、例えば組立て時に
このダクト管の両端の位置を大きく三次元的に芯ずれさ
せて組立て配管する必要がある場合であっても、充分に
湾曲した状態でこのダクト管の取付け、配管を行うこと
ができる。また、ダイ外アキュームレータ式射出機の利
用により吹込み成形ダイを大型、複雑化せずに、単一で
少なくとも前記２層の合成樹脂層から前記ダクト管を成
形でき、屈曲部と他の部分の硬、軟両方の合成樹脂を一
連に接続してブロー成形できる。請求項２記載の関連発
明においては、前記特定発明の効果に加え、ガスバリア
層の形成により、自動車内の空調を周囲環境に影響され
ずに行なうことができる。
調用ダクト管のブロー成形方法に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種の合成樹脂製自動車空調用ダクト
管としては、実公昭６０−２７２７０号公報に記載され
た剛性薄肉プラスチック管がある。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】前記従来の合成樹脂管
においては、単一のパリソンは単一のポリエチレン、ポ
リプロピレンなどの熱可塑性樹脂からなり、その屈曲部
も同一材質で成形されているため、この屈曲部の湾曲変
形度は今一度の感がある。この発明は、管径を絞ること
なく前記湾曲変形を容易化した合成樹脂製自動車空調用
ダクト管のブロー成形方法を市場に提供することを目的
とする。この発明は、シリンダー型のダイ外アキューム
レータ式射出機を使用し、吹込み成形ダイを大型複雑に
することなく、所望の前記ダクト管を製造できるように
する。 【０００４】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この特定発明は少なくとも２台の押出機をシリンダ
ー型のダイ外アキュームレータ式射出機を介して共通の
吹込み成形ダイに接続し、前記２台の押出機のうち一方
に、軟質合成樹脂を、他方に硬質合成樹脂を各々供給
し、各押出機のスクリュー回転数を駆動制御し、押出機
内で溶融された各溶融樹脂を対応する前記シリンダー型
のダイ外アキュームレータ式射出機のアキュームレータ
室へ各々押出し、ここに一時滞留しておき、前記２種の
合成樹脂の厚さ比率に応じてシリンダー内へ流体を供給
して前記各シリンダー型のダイ外アキュームレータ式射
出機の射出用プランジャを前記吹込み成形ダイに向け前
進送り制御し、各合成樹脂を吹込み成形ダイ内の対応す
る各樹脂供給路内へ供給し、前記吹込み成形ダイのパリ
ソン吐出口より押出し、自動車空調用ダクト管の軟質合
成樹脂層の厚さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパ
リソンをこの吹込み成形ダイから押し出す場合には、硬
質合成樹脂を供給する側のシリンダー型のダイ外アキュ
ームレータ式射出機の射出用プランジャを、前記シリン
ダー型のアキュームレータ式射出機の樹脂押出量に対応
させながら後退させると共に、対応する押出機のスクリ
ュー回転を低速とし、この吹込み成形ダイ内にある硬質
合成樹脂の残留応力をこのアキュームレータ室で吸収し
吹込み成形ダイの前記吐出口からの押出しを少量とする
と共に、シリンダー内へ流体を供給して対応プランジャ
の前進により吹込み成形ダイの対応する軟質合成樹脂供
給路内へ多量に軟質合成樹脂を供給して、その吐出口よ
り押出し、自動車空調用ダクト管の軟質合成樹脂層の厚
さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの
吹込み成形ダイから押し出し、次に、硬質合成樹脂層の
厚さ比率の高い自動車空調用ダクト管の部分に相応する
パリソンをこの吹込み成形ダイから押し出す場合には、
軟質合成樹脂を供給する側のシリンダー型のダイ外アキ
ュームレータ式射出機の射出用プランジャを、前記アキ
ュームレータ式射出機の樹脂押出量に対応させながら後
退させると共に、対応する押出機のスクリュー回転を低
速とし、この吹込み成形ダイ内にある軟質合成樹脂の残
留応力をこのアキュームレータ室で吸収し吹込み成形ダ
イの前記吐出口からの押出しを少量とすると共に、シリ
ンダー内へ流体を供給し対応するプランジャの前進によ
り吹込み成形ダイの対応する硬質合成樹脂供給路内へ硬
質合成樹脂を多量に供給して、前記パリソンの吐出口よ
り押出し、自動車空調用ダクト管の硬質合成樹脂層の厚
さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの
吹込み成形ダイから前記パリソンに引き続いて一体に押
し出し、このように成形した異質の樹脂からなる単一の
パリソンを成形型内に収納後、エア吹込みして前記軟質
合成樹脂層の厚さ比率の高い部分をその一端部と中間部
の一部とし、少なくとも一箇所屈曲部を有する合成樹脂
製自動車空調用ダクト管をブロー成形することを特徴と
する合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法
としてある。 【０００５】前記課題を解決するため、関連発明は、前
記ダクト管を３層とし、その最内層をガスバリア樹脂で
形成することを特徴とする請求項１記載の合成樹脂製自
動車空調用ダクト管のブロー成形方法としてある。 【０００６】 【実施例】実施例１ この実施例は請求項１記載の方法発明を実施する装置の
代表的な実施例である。図１において、Ａはブロー成形
装置全体を示し、その吹込み成形ダイ１０には、単一の
パリソン吐出口１１が設けてあり、このパリソン吐出口
１１に連通する２重の樹脂供給路１２、１３が前記成形
ダイ１０内に設けてある。更に、前記各樹脂供給路１
２、１３には其れ其れシリンダ型のダイ外アキュームレ
ータ式射出機１４、１５が接続してあり、前記各シリン
ダー型のダイ外アキュームレータ式射出機１４、１５の
樹脂アキュームレータ室１６、１７へ溶融樹脂を送り込
む押出機１８、１９が、各ダイ外アキュームレータ式射
出機１４、１５に直列に連結されている。前記２種の樹
脂の吐出量を硬質樹脂層と軟質樹脂層の比率に基づいて
調整すベく前記各押出機１８、１９のスクリュー回転及
びダイ外アキュームレータ式射出機１４、１５の滞留
量、即ちシリンダーへの流体の給排する射出プランジャ
のストローク量を制御する制御部（図示せず）が設けて
ある。 【０００７】このように構成したブロー成形装置Ａによ
り、図２に示す柔軟な蛇腹部Ｊを中間部に、その一端部
に螺条溝Ｒ付きのジョイント部Ｔを有するとともに、屈
曲部を有する合成樹脂製自動車用空調ダクト管Ｂを製造
するために、前記樹脂供給路１２、１３のうち一方の樹
脂供給路１２は、前記蛇腹部Ｊ、ジョイント部Ｔ成形に
主に使用する軟質合成樹脂（例えば、ＬＤＰＥ樹脂）用
とし、他の樹脂供給路１３は、硬質合成樹脂（例えばＨ
ＤＰＥ樹脂）用として使用する。前記押出機１８、１９
の押出スクリュ２０、２１へ対応する合成樹脂を供給
し、溶融してシリンダへの流体の供給によりシリンダー
型のダイ外アキュームレータ式射出機１４のプランジャ
２２、２３を前進させ軟質合成樹脂を一方の樹脂供給路
１２側のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射出
機１４の樹脂アキュームレータ室１６内へ所定量押出
し、一時滞留させ、そのプランジャ２２を後退位置に維
持する。 【０００８】一方、他の樹脂供給路１３側のシリンダー
型のダイ外アキュムレータ式射出機１５の樹脂アキュー
ムレータ室１７内へ溶融した硬質合成樹脂を押出し、所
定量滞留させる。次いでシリンダーへの流体の給排、即
ちプランジャ２２、２３のストローク量を前記制御部で
駆動制御し、前記成形ダイ１０に向け所定寸法前進送り
し、この樹脂アキュームレータ室１６、１７内の溶融状
態の軟質合成樹脂Ｆ及び硬質合成樹脂Ｇを前記樹脂供給
路１２、１３を通り前記成形ダイ１０のパリソン吐出口
１１より押出し、製造すべき前記ダクト管Ｂの硬質合成
樹脂Ｇ層の厚さ比率の高い部分に相応する所定寸法のパ
リソンＰ１を、この成形ダイ１１から押出す。この際、
前記樹脂アキューム室１６内に一時滞留している軟質合
成樹脂Ｆも薄肉ではあるが前記パリソン吐出口１１より
押出され、前記パリソンＰ１の一部を形成し、このパリ
ソンＰ１は、硬質合成樹脂Ｇ層と軟質合成樹脂Ｆ層から
なる２層としてある。 【０００９】次に、前記柔軟な蛇腹部Ｊ及びジョイント
部Ｔに対応するパリソンＰ２を押出し成形するに際して
は、前記プランジャ２３を後退させると共に、対応する
押出機１９のスクリュー２１の回転を低速とし、前記押
出機１９から押し出されてくる溶融状態の硬質合成樹脂
Ｇを所定量一時的に樹脂アキュームレータ室１７内に滞
留させ、前記成形ダイ１０のパリソン吐出口１１からの
パリソンＰ１の押出しを停止すると同時に前記プランジ
ャ２２を成形ダイ１０側へ所定寸法前進させ、このプラ
ンジャ２２の前進により前記樹脂供給路１２を経て前記
パリソン吐出口１１から前記樹脂アキュームレータ室１
６内の溶融した軟質合成樹脂Ｆを所定量に押出し、前記
蛇腹部Ｊ及びジョイント部Ｔに相応する所定寸法のパリ
ソンＰ２を前記パリソンＰ１に連なり一体として前記パ
リソン吐出口１１より押出し成形する。このパリソンＰ
２の全肉層は前記パリソンＰ１全肉層と同じであるが、
このパリソンＰ２において、軟質合成樹脂Ｆ層の厚さ比
率は高めとしてなり、前記樹脂アキューム室１７内に一
時滞留している硬質合成樹脂Ｇを薄肉ではあるが前記パ
リソン吐出口１１より押出され、前記パリソンＰ２の一
部を形成し、このパリソンＰ２も前記パソンＰ１同様に
硬質合成樹脂Ｇ層と軟質合成樹脂Ｆ層からなる２層とし
てある（図３参照）。前記のような操作を繰返し行い、
硬質合成樹脂Ｇ層の厚さ比率の高いパリソンＰ１と軟質
合成樹脂Ｆ層の厚さ比率の高いパリソンＰ２を連ねてな
る２層の単一パリソンＰを、真下に配置した成形金型
（図示せず）内に載置し型締めした後、この成形ダイ１
１から通常通リパリソンＰ内にエアを吹込み、蛇腹部
Ｊ、ジョイント部Ｔが軟質合成樹脂Ｆ層を厚くし、その
他の部分は硬質合成樹脂Ｇ層を厚くしてなる前記ダクト
管Ｂをブロー成形する。 【００１０】実施例２ この実施例は請求項２記載の方法発明を実施する装置の
代表的な実施例を示す。この実施例では樹脂供給路、そ
れに対応するダイ外アキュームレータ式射出機及び押出
機を３台配備し、実施例１で成形された前記ダクト管Ｂ
の全内面に更にガスバリア樹脂Ｇｏを形成して、合成樹
脂製自動車用空調用ダクト管Ｂ２を成形する（図４参
照）。 【００１１】実験例 次に、樹脂の組合せは次の通りである。【００１２】 【発明の効果】請求項１記載の特定発明においては、少
なくとも２台の押出機をシリンダー型のダイ外アキュー
ムレータ式射出機を介して共通の吹込み成形ダイに接続
し、前記２台の押出機のうち一方に、軟質合成樹脂を、
他方に硬質合成樹脂を各々供給し、各押出機のスクリュ
ー回転数を駆動制御し、押出機内で溶融された各溶融樹
脂を対応する前記シリンダー型のダイ外アキュームレー
タ式射出機のアキュームレータ室へ各々押出し、ここに
一時滞留しておき、前記２種の合成樹脂の厚さ比率に応
じてシリンダー内へ流体を供給して前記各シリンダー型
のダイ外アキュームレータ式射出機の射出用プランジャ
を前記吹込み成形ダイに向け前進送り制御し、各合成樹
脂を吹込み成形ダイ内の対応する各樹脂供給路内へ供給
し、前記吹込み成形ダイのパリソン吐出口より押出し、
自動車空調用ダクト管の軟質合成樹脂層の厚さ比率の高
い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形
ダイから押し出す場合には、硬質合成樹脂を供給する側
のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射出機の射
出用プランジャを、前記シリンダー型のアキュームレー
タ式射出機の樹脂押出量に対応させながら後退させると
共に、対応する押出機のスクリュー回転を低速とし、こ
の吹込み成形ダイ内にある硬質合成樹脂の残留応力をこ
のアキュームレータ室で吸収し吹込み成形ダイの前記吐
出口からの押出しを少量とすると共に、シリンダー内へ
流体を供給して対応プランジャの前進により吹込み成形
ダイの対応する軟質合成樹脂供給路内へ軟質合成樹脂を
多量に供給して、その吐出口より押出し、自動車空調用
ダクト管の軟質合成樹脂層の厚さ比率の高い部分に相応
する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形ダイから押し
出し、 【００１３】次に、硬質合成樹脂層の厚さ比率の高い自
動車空調用ダクト管の部分に相応するパリソンをこの吹
込み成形ダイから押し出す場合には、軟質合成樹脂を供
給する側のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射
出機の射出用プランジャを、前記アキュームレータ式射
出機の樹脂押出量に対応させながら後退させると共に、
対応する押出機のスクリュー回転を低速とし、この吹込
み成形ダイ内にある軟質合成樹脂の残留応力をこのアキ
ュームレータ室で吸収し吹込み成形ダイの前記吐出口か
らの押出しを少量とすると共に、シリンダー内へ流体を
供給し対応するプランジャの前進により吹込み成形ダイ
の対応する硬質合成樹脂供給路内へ硬質合成樹脂を多量
に供給して、前記パリソンの吐出口より押出し、自動車
空調用ダクト管の硬質合成樹脂層の厚さ比率の高い部分
に相応する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形ダイか
ら前記パリソンに引き続いて一体に押し出し、このよう
に成形した異質の樹脂からなる単一のパリソンを成形型
内に収納後、エア吹込みして前記軟質合成樹脂層の厚さ
比率の高い部分をその一端部と中間部の一部とし、少な
くとも一箇所屈曲部を有する合成樹脂製自動車空調用ダ
クト管をブロー成形することにより、例えば組立て時に
このダクト管の両端の位置を大きく三次元的に芯ずれさ
せて組立て配管する必要がある場合であっても、充分に
湾曲した状態でこのダクト管の取付け、配管を行うこと
ができる。また、ダイ外アキュームレータ式射出機の利
用により吹込み成形ダイを大型、複雑化せずに、単一で
少なくとも前記２層の合成樹脂層から前記ダクト管を成
形でき、屈曲部と他の部分の硬、軟両方の合成樹脂を一
連に接続してブロー成形できる。請求項２記載の関連発
明においては、前記特定発明の効果に加え、ガスバリア
層の形成により、自動車内の空調を周囲環境に影響され
ずに行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この方法を行なう装置の実施例を示す概略図で
ある。 【図２】その成形品の一例を示す斜視図である。 【図３】図２の断面図である。 【図４】その他の成形品の断面図である。 【符号の説明】 １４、１５ シリンダー型のダイ外アキュームレータ
式射出機
ある。 【図２】その成形品の一例を示す斜視図である。 【図３】図２の断面図である。 【図４】その他の成形品の断面図である。 【符号の説明】 １４、１５ シリンダー型のダイ外アキュームレータ
式射出機
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 １．少なくとも２台の押出機をシリンダー型のダイ外ア
キュームレータ式射出機を介して共通の吹込み成形ダイ
に接続し、前記２台の押出機のうち一方に、軟質合成樹
脂を、他方に硬質合成樹脂を各々供給し、各押出機のス
クリュー回転数を駆動制御し、押出機内で溶融された各
溶融樹脂を対応する前記シリンダー型のダイ外アキュー
ムレータ式射出機のアキュームレータ室へ各々押出し、
ここに一時滞留しておき、前記２種の合成樹脂の厚さ比
率に応じてシリンダー内へ流体を供給して前記各シリン
ダー型のダイ外アキュームレータ式射出機の射出用プラ
ンジャを前記吹込み成形ダイに向け前進送り制御し、各
合成樹脂を吹込み成形ダイ内の対応する各樹脂供給路内
へ供給し、前記吹込み成形ダイのパリソン吐出口より押
出し、自動車空調用ダクト管の軟質合成樹脂層の厚さ比
率の高い部分に相応する所定寸法のパリソンをこの吹込
み成形ダイから押し出す場合には、硬質合成樹脂を供給
する側のシリンダー型のダイ外アキュームレータ式射出
機の射出用プランジャを、前記シリンダー型のアキュー
ムレータ式射出機の樹脂押出量に対応させながら後退さ
せると共に、対応する押出機のスクリュー回転を低速と
し、この吹込み成形ダイ内にある硬質合成樹脂の残留応
力をこのアキュームレータ室で吸収し吹込み成形ダイの
前記吐出口からの押出しを少量とすると共に、シリンダ
ー内へ流体を供給して対応プランジャの前進により吹込
み成形ダイの対応する軟質合成樹脂供給路内へ軟質合成
樹脂を多量に供給して、その吐出口より押出し、自動車
空調用ダクト管の軟質合成樹脂層の厚さ比率の高い部分
に相応する所定寸法のパリソンをこの吹込み成形ダイか
ら押し出し、 次に、硬質合成樹脂層の厚さ比率の高い自動車空調用ダ
クト管の部分に相応するパリソンをこの吹込み成形ダイ
から押し出す場合には、軟質合成樹脂を供給する側のシ
リンダー型のダイ外アキュームレータ式射出機の射出用
プランジャを、前記アキュームレータ式射出機の樹脂押
出量に対応させながら後退させると共に、対応する押出
機のスクリュー回転を低速とし、この吹込み成形ダイ内
にある軟質合成樹脂の残留応力をこのアキュームレータ
室で吸収し吹込み成形ダイの前記吐出口からの押出しを
少量とすると共に、シリンダー内へ流体を供給し対応す
るプランジャの前進により吹込み成形ダイの対応する硬
質合成樹脂供給路内へ硬質合成樹脂を多量に供給して、
前記パリソンの吐出口より押出し、自動車空調用ダクト
管の硬質合成樹脂層の厚さ比率の高い部分に相応する所
定寸法のパリソンをこの吹込み成形ダイから前記パリソ
ンに引き続いて一体に押し出し、このように成形した異
質の樹脂からなる単一のパリソンを成形型内に収納後、
エア吹込みして前記軟質合成樹脂層の厚さ比率の高い部
分をその一端部と中間部の一部とし、少なくとも一箇所
屈曲部を有する合成樹脂製自動車空調用ダクト管をブロ
ー成形することを特徴とする合成樹脂製自動車空調用ダ
クト管のブロー成形方法。 ２．前記ダクト管を３層とし、その最内層をガスバリア
樹脂で形成することを特徴とする請求項１記載の合成樹
脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5311081A JP2791934B2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | 合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5311081A JP2791934B2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | 合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9035719A Division JP2782185B2 (ja) | 1997-02-05 | 1997-02-05 | 合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08210564A JPH08210564A (ja) | 1996-08-20 |
| JP2791934B2 true JP2791934B2 (ja) | 1998-08-27 |
Family
ID=18012898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5311081A Expired - Fee Related JP2791934B2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | 合成樹脂製自動車空調用ダクト管のブロー成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2791934B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5501945A (en) * | 1994-08-30 | 1996-03-26 | The University Of Akron | Method of using multichromic polymers in packaging |
| US6056018A (en) * | 1997-10-29 | 2000-05-02 | E.I. Du Pont De Nemours And Company | Variable stiffness bellows |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5727830A (en) * | 1980-07-21 | 1982-02-15 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Air-tight discharge device of powdery granule |
-
1993
- 1993-11-18 JP JP5311081A patent/JP2791934B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08210564A (ja) | 1996-08-20 |
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