JP2770994B2 - Locking device for hydraulic operating lever in small excavator - Google Patents
Locking device for hydraulic operating lever in small excavatorInfo
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Description
［産業上の利用分野］ この発明は小型シヨベルカーに於ける油圧操作レバー
のロツク装置に関するものであり、特に、車体の運搬時
に油圧操作レバーを簡便に固定できるようにしたロツク
装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a hydraulic operating lever in a small shovel car, and more particularly to a locking device that enables the hydraulic operating lever to be easily fixed during transportation of a vehicle body.
従来、左右に障害物が立設され狭所で掘削作業を行う
ことができる小型ショベルカーは存在しない。此種小型
ショベルカーを製作するに当っては、車体を小さくする
と共に、油圧操作レバーや運転席等を設ける必要があ
る。そして、車体フレームの上部にボンネットカバーを
取り付けてエンジンや油圧装置等の機関部が被蔽され
る。 上記小型ショベルカーを製作するに当っては、車体を
軽量且つ小型にするために、ボンネットフレーム内の油
圧系の構成を簡素化する必要がある。又、車体を運搬す
る際は、運搬中に油圧操作レバーが揺動して油圧装置が
誤動作しないように、油圧操作レバーを固定する必要が
ある。 而して、油圧操作レバーを固定する手段として実開昭
57−88223号公開公報（以下、前者と称す）及び実願昭6
2−103869号公開公報（以下、後者と称す）に開示され
たものが知られている。 上記前者のロック装置は建設機械の床板１の裏面の左
右にブラケット2,2を垂設し、そして、該ブラケット2,2
間に支持軸３を枢支し、該支持軸３に該床板１上に突設
した多数の操作レバー4,4…の下端部を回動自在に枢着
すると共に、各操作レバー4,4…にはこれと一体的に、
且つ、該支持軸３に対して該操作レバー4,4…と対向す
る側に固定リンク5,5…が設けられ、該固定リンク5,5…
の下面にロックプレート９を係合するためのロック溝6,
6…が形成されている。又、該ロックプレート９は前記
ブラケット2,2間であって、前記支持軸３の軸線と略平
行且つ、軸線に沿ってスライド可能に設けられ、そし
て、前記ロック溝6,6…に係合して操作レバー４の回動
を阻止してロックするための突部10,10…が所定間隔を
有して形成されており、更に、操作レバー４を回動した
とき固定リンク５が前記係合から脱するための溝部11,1
1…が形成され、そして、該ロックプレート９を軸線方
向にスライドさせることによって之等の係脱操作が行わ
れるように構成されている。 而して、前述したように小型ショベルカーのボンネッ
トフレーム内は非常に狭く、該操作レバーの下端部に該
操作レバーのロック装置を設けた上記前記のロック装置
を前記小型ショベルカーのボンネットフレーム内に設け
ることは極めて困難である。 又、上記後者の操作レバーのロック装置は、コントロ
ールボックス25の側部にジョイント3aを前後方向回動自
在に枢設し、該ジョイント3aの上部からコ字形のブラケ
ット40を外嵌すると共に、ジョイント3aとブラケット40
に操作レバー44の回動用中心軸を兼用するロックピン41
を貫通して止着し、そいて、該ロックピン41を中心とし
てブラケット40を左右方向回動自在とし、該ブラケット
40上部に前記操作レバー44を固設し、更に、該ブラケッ
ト40の側部に前記ロックピン41と適宜間隔を有して左右
一対となるロックピン45が固設されている。又、該ロッ
クピン41,45側にはロックレバー54を固設した支軸55が
スリーブ56を介してコントロールボックス25に枢設され
ており、更に、該支軸55に前記ロックピン41,45が係脱
できるロック孔57,58を有するプレート59が固設されて
いる。斯くして、該プレート59は前記ロックレバー54の
操作によって支軸55を回動支点として回動し、スプリン
グ60の死点越えにより前記ロックピン41,45に係脱でき
るように構成されている。 而して、前述したように小型ショベルカーのボンネッ
トフレーム内は非常に狭く、操作レバーのロック装置を
該操作レバーの側方に設けられた上記後者の前記ロック
装置を前記小型ショベルカーのボンネットフレーム内に
設けることは極めて困難である。 そこで、油圧系の操作部を簡素化して小型ショベルカ
ーのボンネットフレーム内に操作レバーのロック装置を
取り付けることができるようにするために解決せらるべ
き技術的課題が生じてくるのであり、本発明は該課題を
解決することを目的とする。Conventionally, there is no small excavator in which obstacles are erected on the left and right and excavation work can be performed in a narrow place. In manufacturing such a small excavator, it is necessary to reduce the size of the vehicle body and to provide a hydraulic operating lever, a driver's seat, and the like. Then, a bonnet cover is attached to an upper portion of the body frame to cover an engine unit such as an engine and a hydraulic device. In manufacturing the small excavator, it is necessary to simplify the configuration of the hydraulic system in the bonnet frame in order to reduce the weight and size of the vehicle body. Further, when transporting the vehicle body, it is necessary to fix the hydraulic operating lever so that the hydraulic operating lever does not swing during transportation and the hydraulic device does not malfunction. As a means for fixing the hydraulic operating lever,
Published Japanese Patent Application No. 57-88223 (hereinafter referred to as the former) and Japanese Utility Model Application No. 6
One disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-103869 (hereinafter, referred to as the latter) is known. In the former locking device, brackets 2 and 2 are vertically provided on the left and right sides of the back surface of the floor plate 1 of the construction machine.
A support shaft 3 is pivotally supported therebetween, and the lower ends of a large number of operation levers 4, 4. … Together with this,
Also, fixed links 5, 5... Are provided on the side of the support shaft 3 facing the operation levers 4, 4,.
Lock groove 6 for engaging lock plate 9 on the lower surface of
6 ... are formed. The lock plate 9 is provided between the brackets 2 and 2 so as to be substantially parallel to the axis of the support shaft 3 and to be slidable along the axis, and is engaged with the lock grooves 6, 6. Are formed at predetermined intervals to prevent and lock the operation lever 4 from rotating, and when the operation lever 4 is rotated, the fixed link 5 Grooves 11 and 1 for escape
Are formed, and the engaging and disengaging operations are performed by sliding the lock plate 9 in the axial direction. Thus, as described above, the inside of the hood frame of the small excavator is very narrow, and the lock device provided with a lock device for the operation lever at the lower end portion of the operation lever is provided inside the hood frame of the small excavator. Is very difficult to provide. Further, in the latter locking device for the operation lever, a joint 3a is pivotally provided on the side of the control box 25 so as to be pivotable in the front-rear direction, and a U-shaped bracket 40 is externally fitted from above the joint 3a. 3a and bracket 40
Lock pin 41, which also serves as a rotation center axis of the operation lever 44
The bracket 40 is rotatable left and right around the lock pin 41.
The operation lever 44 is fixedly provided on the upper portion 40, and a pair of right and left lock pins 45 is fixedly provided on the side of the bracket 40 with an appropriate interval from the lock pin 41. A support shaft 55 having a lock lever 54 fixedly mounted on the lock pin 41, 45 side is pivotally mounted on the control box 25 via a sleeve 56. Further, the support shaft 55 has the lock pin 41, 45 A plate 59 having lock holes 57, 58 through which the plate 59 can be disengaged is fixed. Thus, the plate 59 is configured to rotate about the support shaft 55 by the operation of the lock lever 54 and to be disengaged from the lock pins 41 and 45 when the spring 60 passes the dead center. . Thus, as described above, the inside of the hood frame of the small excavator is very narrow, and the latter locking device provided with a locking device for the operating lever is provided on the side of the operating lever. It is extremely difficult to provide them inside. Therefore, there arises a technical problem to be solved in order to simplify the operation unit of the hydraulic system so that the locking device for the operation lever can be mounted in the bonnet frame of the small excavator. Aims to solve the problem.
この発明は上記目的を達成するために提案せられたも
のであり、小型ショベルカーであって、該小型ショベル
カーに設けられている左右の油圧操作レバーの揺動支点
部をボンネットフレーム内に設け、該揺動支点部の上部
近傍位置に前記左右の油圧操作レバーに各別に固設した
アームプレートを左右の各油圧操作レバーと一体的に揺
動自在に設けると共に、該左右の油圧操作レバー間に位
置する前記夫々のアームプレート上に各別にピンを突設
し、更に、之等ピンの上方位置に回動軸を枢設し、該回
動軸へロックプレートを固設して上下に回動自在とし、
該ロックプレートに係合孔を開穿して前記ピンと係脱自
在に形成した小型ショベルカーに於ける油圧操作レバー
のロック装置、及び上記ロックプレートの回動軸の一端
部にロックレバーを固設し、該ロックレバーの先端部を
ボンネットカバーの側面から外側へ突設した小型ショベ
ルカーに於ける油圧操作レバーのロック装置を提供する
ものである。The present invention has been proposed to achieve the above object, and is a small shovel car, in which swing supporting points of left and right hydraulic operation levers provided on the small shovel car are provided in a bonnet frame. An arm plate fixed to the left and right hydraulic operation levers is provided near the upper portion of the swing fulcrum portion so as to be swingable integrally with the left and right hydraulic operation levers. A pin is separately protruded on each of the arm plates positioned above, and a pivot shaft is pivotally provided at a position above the pin, and a lock plate is fixedly attached to the pivot shaft to rotate vertically. Free to move,
A lock device for a hydraulic operating lever in a small shovel car having an engagement hole formed in the lock plate so as to be detachable from the pin, and a lock lever fixed to one end of a rotation shaft of the lock plate. It is another object of the present invention to provide a lock device for a hydraulically operated lever in a small excavator in which a distal end of the lock lever protrudes outward from a side surface of a bonnet cover.
この発明は、小型ショベルカーのボンネットカバーの
側面にロックレバーの先端部が突設されており、この先
端部を把持して回動軸を回動すれば、該回動軸に固設さ
れているロックプレートがアームプレート側へ回動す
る。そして、該ロックプレートの係合孔へアームプレー
トのピンが係合して、アームプレートはロックプレート
に合接した状態となる。従って、アームプレートの動き
が牽制され、該アームプレートが揺動支点部近傍位置に
固設されていることから、油圧操作レバーの揺動も牽制
されて中立位置にロックされる。斯くして、本発明のロ
ック装置は、小型ショベルカーの極めて狭いボンネット
フレーム内であって、若干スペースに余裕のある油圧操
作レバーの揺動支点部の上部近傍位置に設けられること
ができるのである。 ［実施例］ 以下、この発明の一実施例を別紙添付図面に従つて詳
述する。第１図は小型シヨベルカーを示したものであ
り、アツパフレーム（１）の前部に作業用ブーム（２）
の取付部（３）が突設され、該アツパフレーム（１）の
左右両側部にクローラフレーム（４）（４）を下設して
ある。該アツパフレーム（１）の後部にはミツシヨンケ
ース（５）が下設され、ミツシヨンケース（５）の左右
両側に駆動スプロケツト（６）（６）の軸支部（７）
（７）を設けると共に、夫々の軸支部（７）（７）は前
記左右のクローラフレーム（４）（４）の後端部に連結
される。更に、左右のクローラフレーム（４）（４）の
前端部には受動輪（８）（８）を枢着し、駆動スプロケ
ツト（６）（６）との間にクローラ（９）（９）を巻装
する。そして、ミツシヨンケース（５）の上部にエンジ
ン（10）を載設する。 前記アツパフレーム（１）の上部にはボンネツトフレ
ーム（11）が固設されており、該ボンネツトフレーム
（11）について説明する。エンジン（10）の上面に平板
状のプレート（12）を複数本のボルト（13）（13）…に
て固着し、このプレート（12）の後部上面に左右夫々の
支柱（14）（14）を立設して上部パイプ（15）（15）の
後部を支架する。該上部パイプ（15）（15）は車体の左
右後方から前方へ向って夫々略水平に配設され、その後
端部を連結板（16）にて接続すると共に、上部パイプ
（15）（15）の前部には左右方向に連結パイプ（17）が
架設され、更に、該上部パイプ（15）（15）は斜め下方
へ折曲されて前記アツパフレーム（１）の前部上面へボ
ルト締めされている。 又、前記プレート（12）の前部上面には連結枠板（1
8）が立設されており、第２図及び第３図に示すよう
に、該連結枠板（18）は、左側板（19）と右側板（20）
とを前後方向へ平行に立設し、後部板（21）にて前記左
側板（19）と右側板（20）の夫々の後部を接続し、横断
面視が前方へ開放されたコ字状に形成されている。そし
て、左右側板（19）（20）の上端部と連結パイプ（17）
の上面との間に天板（22）を架設すると共に、左右側板
（19）（20）の前面へ正面板（23）を溶着し、更に、該
連結枠板（18）の右側に支持板（24）を立設する。又、
該連結枠板（18）及び支持板（24）に、後述する各軸を
枢支するための取付座（25）（25）（25）（25）並びに
取付孔（26）（26）を設けてある。尚、第４図は左側板
（19）、第５図は右側板（20）、第６図は支持板（24）
を示した夫々の側面図である。 斯くの如く構成されたボンネツトフレーム（11）の内
部には、第１図に示すように、油圧のコントロールバル
ブ（27）（27）…及び油圧ポンプ（28）等の油圧装置が
固設してあり、連結枠板（18）の天板（22）上に吊りフ
ツク（29）をボルト締めする。そして、ボンネツトフレ
ーム（11）にボンネツトカバー（30）を取り付けてエン
ジン（10）等の機関部を被蔽し、該ボンネツトカバー
（30）の上面に左右の油圧操作レバー（31）（31）、前
後進切替のための走行レバー（32）（32）、副変速レバ
ー（33）、ステツプ昇降レバー（34）等の各種レバーを
突設する。左右の油圧操作レバー（31）（31）は前後左
右へ揺動自在であり、その揺動支点部は前記連結枠板
（18）の取付座（25）（25）に設けられている。 第７図及び第８図に従って該油圧操作レバー（31）
（31）の取付状態について更に説明すれば、油圧操作レ
バー（31）（31）の下端部にはアームプレート（35）
（35）を固設してあり、このアームプレート（35）（3
5）の下部に揺動支点部（36）（36）を設けて、前記連
結枠板（18）の左右側板（19）及び（20）の取付座（2
5）（25）へ枢着してある。前記油圧のコントロールバ
ルブ（27）（27）…は左右に複数個並設され、且つ、夫
々の上部が後方へ傾斜して固設されている。そして、各
コントロールバルブの操作ロツド（37）（37）…の上端
部を、操作レバー（31）のアームプレート（35）の下部
及び揺動支点部（36）（36）に連結してある。又、右側
板（20）下部の取付座（25）と支持板（24）の取付座
（25）間に軸（38）を枢着し、該軸（38）の一端部にス
テツプ昇降用のコントロールバルブ（27a）の操作ロツ
ド（37a）を連結し、該軸（38）の他端部はリンク（3
9）を介して前記ステツプ昇降レバー（34）と連結す
る。一方、右側板（20）上部の取付孔（26）と支持板
（24）の取付孔（26）間に回動軸（40）を枢着し、該回
動軸（40）の一端部にロツクプレート（41）を固設する
と共に、該回動軸（40）の他端部にロツクレバー（42）
を固設して、その先端部をボンネツトカバー（30）の側
面に開穿された長孔（43）から外部へ突出する。 第９図に示すように、前記アームプレート（35）（3
5）の上面には、左右の油圧操作レバー（31）（31）間
に夫々ピン（44）（44）を立設してある。又、ロツクプ
レート（41）の之等ピン（44）（44）に対応した位置へ
係合孔（45）（45）が開穿されている。而して、ロツク
レバー（42）の先端部を把持して図中矢印Ｘ方向へ押圧
し、回動軸（40）を同方向へ回動すれば、前記ロツクプ
レート（41）が左右のアームプレート（35）（35）へ合
接すると共に、ロツクプレート（41）の係合孔（45）
（45）へピン（44）（44）が挿入して係合する。斯くし
て、アームプレート（35）（35）の動きが牽制され、左
右の油圧操作レバー（31）（31）の揺動も固定されて中
立位置にロツクすることができる。 尚、この発明は、この発明の精神を逸脱しない限り種
々の改変を為す事ができ、そして、この発明が該改変せ
られたものに及ぶことは当然である。 ［発明の効果］ この発明は上記一実施例に詳述したように、小型ショ
ベルカーのボンネットフレーム内に設けられた左右の油
圧操作レバーの揺動支点部近傍位置にアームプレートを
固設し、夫々のアームプレートに突設したピンをロック
プレートの回動によって係合孔へ係合している。ロック
プレートは、ボンネットカバーの側面に突設したロック
レバーによって簡便に回動することができ、作業者の通
常の操作位置から極めて容易且つ迅速にロック状態にす
ることができる。又、ボンネットフレーム内であって、
左右の油圧操作レバーの揺動支点部近傍は油圧操作レバ
ーの移動範囲が小であるので当該ロック装置の構成が簡
素化され、且つ、スペースの有効利用が図れ、以て、シ
ョベルカーの小型化に寄与できる発明である。According to the present invention, the tip of the lock lever projects from the side surface of the hood cover of the small excavator. If the tip of the lock lever is gripped and the turning shaft is turned, the lock lever is fixed to the turning shaft. The lock plate is turned toward the arm plate. Then, the pin of the arm plate is engaged with the engagement hole of the lock plate, and the arm plate comes into contact with the lock plate. Accordingly, the movement of the arm plate is restrained, and since the arm plate is fixed at a position near the swing fulcrum, the swing of the hydraulic operating lever is also restrained and locked at the neutral position. Thus, the lock device of the present invention can be provided in the extremely narrow bonnet frame of the small excavator and at a position near the upper portion of the swing fulcrum of the hydraulic operation lever, which has a little space. . Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 shows a small shovel car, in which a work boom (2) is provided at the front of an upper frame (1).
The crawler frames (4) and (4) are provided on both right and left sides of the upper frame (1). At the rear of the upper frame (1), there is provided a lower case (5), and on both left and right sides of the lower case (5), a shaft support (7) of a drive sprocket (6) (6).
In addition to the provision of (7), the respective shaft supports (7) and (7) are connected to the rear ends of the left and right crawler frames (4) and (4). Passive wheels (8) and (8) are pivotally mounted on the front ends of the left and right crawler frames (4) and (4), and crawlers (9) and (9) are provided between the driven sprockets (6) and (6). Wrap. Then, the engine (10) is mounted on the upper part of the mission case (5). On the upper part of the upper frame (1), a bonnet frame (11) is fixedly provided. The bonnet frame (11) will be described. A flat plate (12) is fixed to the upper surface of the engine (10) with a plurality of bolts (13) (13), and left and right columns (14, 14) are mounted on the rear upper surface of the plate (12). And support the rear part of the upper pipe (15) (15). The upper pipes (15) and (15) are disposed substantially horizontally from the left and right rear of the vehicle body to the front, respectively, and the rear ends thereof are connected by a connecting plate (16), and the upper pipes (15) and (15) A connecting pipe (17) is erected in the left and right direction at the front of the upper frame, and the upper pipes (15) and (15) are bent obliquely downward and bolted to the upper surface of the front of the upper frame (1). Have been. A connecting frame plate (1) is provided on the upper surface of the front part of the plate (12).
8), and as shown in FIGS. 2 and 3, the connecting frame plate (18) includes a left side plate (19) and a right side plate (20).
Are set up in parallel in the front-rear direction, and the rear portions of the left side plate (19) and the right side plate (20) are connected by a rear plate (21). Is formed. Then, the upper ends of the left and right side plates (19) and (20) and the connecting pipe (17)
A top plate (22) is erected between the top plate and the top plate, and a front plate (23) is welded to the front surfaces of the left and right side plates (19) and (20). (24) is erected. or,
The connecting frame plate (18) and the supporting plate (24) are provided with mounting seats (25), (25), (25), (25) and mounting holes (26), (26) for pivotally supporting each shaft described later. It is. 4 is a left side plate (19), FIG. 5 is a right side plate (20), and FIG. 6 is a support plate (24).
It is the side view of each which showed. As shown in FIG. 1, hydraulic devices such as hydraulic control valves (27), (27)... And a hydraulic pump (28) are fixed inside the thus constructed bonnet frame (11). The suspension hook (29) is bolted onto the top plate (22) of the connection frame plate (18). Then, a bonnet cover (30) is attached to the bonnet frame (11) to cover the engine section such as the engine (10), and the left and right hydraulic operation levers (31) and (31) are mounted on the upper surface of the bonnet cover (30). 31), various levers such as a traveling lever (32) (32), a sub-shift lever (33), and a step elevating lever (34) for forward / reverse switching are protruded. The left and right hydraulic operation levers (31) and (31) are swingable back and forth and left and right, and their swing fulcrums are provided on mounting seats (25) and (25) of the connection frame plate (18). The hydraulic operating lever (31) according to FIG. 7 and FIG.
If the mounting state of (31) is further explained, the arm plate (35) is provided at the lower end of the hydraulic operating levers (31) and (31).
(35) is fixed, and this arm plate (35) (3
At the lower part of 5), swing fulcrum parts (36) and (36) are provided, and the left and right side plates (19) of the connection frame plate (18) and the mounting seat (2) of (20) are provided.
5) Connected to (25). A plurality of the hydraulic pressure control valves (27) (27) are arranged side by side on the left and right, and their respective upper parts are fixedly mounted so as to be inclined rearward. The upper ends of the operation rods (37) (37) of each control valve are connected to the lower part of the arm plate (35) of the operation lever (31) and the pivot points (36) (36). Also, a shaft (38) is pivotally mounted between the mounting seat (25) below the right side plate (20) and the mounting seat (25) of the support plate (24), and one end of the shaft (38) is used for stepping up and down. The operation rod (37a) of the control valve (27a) is connected, and the other end of the shaft (38) is connected to the link (3).
It is connected to the step lifting lever (34) via 9). On the other hand, a rotating shaft (40) is pivotally mounted between the mounting hole (26) at the upper part of the right side plate (20) and the mounting hole (26) of the support plate (24). A lock plate (41) is fixedly mounted, and a lock lever (42) is attached to the other end of the rotating shaft (40).
Is fixed, and its tip protrudes outside through a long hole (43) opened in the side surface of the bonnet cover (30). As shown in FIG. 9, the arm plate (35) (3
On the upper surface of 5), pins (44) and (44) are provided upright between the left and right hydraulic operation levers (31) and (31), respectively. Engagement holes (45) and (45) are formed in the lock plate (41) at positions corresponding to the pins (44) and (44). Then, when the tip of the lock lever (42) is gripped and pressed in the direction of the arrow X in the figure and the rotation shaft (40) is rotated in the same direction, the lock plate (41) is moved to the left and right arm plates. (35) Attach to (35) and engage the locking hole (45) of the lock plate (41).
The pins (44) and (44) are inserted into and engaged with (45). Thus, the movement of the arm plates (35) (35) is restrained, and the swing of the left and right hydraulic operation levers (31) (31) is also fixed, so that the arm can be locked to the neutral position. The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified one. [Effects of the Invention] As described in detail in the above embodiment, the present invention provides an arm plate fixedly located near the swing fulcrum of the left and right hydraulic operation levers provided in the bonnet frame of a small excavator, The pins protruding from the respective arm plates are engaged with the engaging holes by the rotation of the lock plates. The lock plate can be easily rotated by a lock lever protruding from a side surface of the bonnet cover, and can be extremely easily and quickly locked from a normal operation position of an operator. Also in the hood frame
Since the range of movement of the hydraulic operating levers is small in the vicinity of the swing fulcrum of the left and right hydraulic operating levers, the configuration of the locking device is simplified, and the space can be effectively used, thereby reducing the size of the excavator. It is an invention which can contribute to.
図は本発明の一実施例を示したものであり、第１図は小
型シヨベルカーの一部切欠側面図、第２図は連結枠板の
要部側面図、第３図は同要部正面図、第４図は左側板の
側面図、第５図は右側板の側面図、第６図は支持板の側
面図、第７図は油圧系の構成を示す要部正面図、第８図
は同要部側面図、第９図はロツク装置の要部斜面図であ
る。 （11）……ボンネツトフレーム （30）……ボンネツトカバー （31）……油圧操作レバー、（35）……アームプレート （36）……揺動支点部、（40）……回動軸 （41）……ロツクプレート、（42）……ロツクレバー （43）……長孔、（44）……ピン （45）……係合孔Fig. 1 shows an embodiment of the present invention. Fig. 1 is a partially cutaway side view of a small shovel car, Fig. 2 is a side view of a main part of a connecting frame plate, and Fig. 3 is a front view of the main part. 4 is a side view of the left side plate, FIG. 5 is a side view of the right side plate, FIG. 6 is a side view of the support plate, FIG. 7 is a front view of a main part showing the structure of the hydraulic system, and FIG. FIG. 9 is a side view of the main part, and FIG. 9 is a perspective view of the main part of the locking device. (11) Bonnet frame (30) Bonnet cover (31) Hydraulic operating lever, (35) Arm plate (36) Swing fulcrum, (40) Rotating shaft (41) Lock plate, (42) Lock lever (43) Slot, (44) Pin (45) Engagement hole
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭51−105593（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−88223（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−103869（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02F 9/16 E02F 9/20──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-51-105593 (JP, A) JP-A 57-88223 (JP, U) JP-A 62-103869 (JP, U) (58) Field (Int.Cl. 6 , DB name) E02F 9/16 E02F 9/20
Claims (2)
ルカーに設けられている左右の油圧操作レバーの揺動支
点部をボンネットフレーム内に設け、該揺動支点部の上
部近傍位置に前記左右の油圧操作レバーに各別に固設し
たアームプレートを左右の各油圧操作レバーと一体的に
揺動自在に設けると共に、該左右の油圧操作レバー間に
位置する前記夫々のアームプレート上に各別にピンを突
設し、更に、之等ピンの上方位置に回動軸を枢設し、該
回動軸へロックプレートを固設して上下に回動自在と
し、該ロックプレートに係合孔を開穿して前記ピンと係
脱自在に形成したことを特徴とする小型ショベルカーに
於ける油圧操作レバーのロック装置。1. A small shovel car, wherein swing fulcrums of left and right hydraulic operation levers provided on the small shovel car are provided in a bonnet frame, and the left and right hydraulic fulcrum parts are located near upper portions of the swing fulcrum parts. Arm plates respectively fixed to the hydraulic operating levers are provided so as to be swingable integrally with the left and right hydraulic operating levers, and pins are separately provided on the respective arm plates located between the left and right hydraulic operating levers. And a pivot shaft is pivoted above the pin, and a lock plate is fixed to the pivot shaft so as to be vertically rotatable, and an engagement hole is opened in the lock plate. A locking device for a hydraulically operated lever in a small excavator, wherein the locking device is formed so as to be detachable from the pin.
ックレバーを固設し、該ロックレバーの先端部をボンネ
ットカバーの側面から外側へ突設したことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の小型ショベルカーに於ける
油圧操作レバーのロック装置。2. The lock plate according to claim 1, wherein a lock lever is fixed to one end of the rotation shaft of the lock plate, and a tip end of the lock lever projects outward from a side surface of the bonnet cover. A lock device for a hydraulic operating lever in the small excavator according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1256389A JP2770994B2 (en) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | Locking device for hydraulic operating lever in small excavator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1256389A JP2770994B2 (en) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | Locking device for hydraulic operating lever in small excavator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03119227A JPH03119227A (en) | 1991-05-21 |
| JP2770994B2 true JP2770994B2 (en) | 1998-07-02 |
Family
ID=17291997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1256389A Expired - Lifetime JP2770994B2 (en) | 1989-09-30 | 1989-09-30 | Locking device for hydraulic operating lever in small excavator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2770994B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102500122B1 (en) * | 2017-09-14 | 2023-02-14 | 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 | Work vehicle |
| JP6735258B2 (en) * | 2017-09-20 | 2020-08-05 | ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 | Work vehicle |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55165653A (en) * | 1979-06-12 | 1980-12-24 | Nec Corp | Semiconductor device |
| JPH0657052B2 (en) * | 1984-03-21 | 1994-07-27 | キヤノン株式会社 | Sync signal remover |
-
1989
- 1989-09-30 JP JP1256389A patent/JP2770994B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03119227A (en) | 1991-05-21 |
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