JP2767886B2 - Vehicle headlights - Google Patents

Vehicle headlights

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JP2767886B2
JP2767886B2 JP1128634A JP12863489A JP2767886B2 JP 2767886 B2 JP2767886 B2 JP 2767886B2 JP 1128634 A JP1128634 A JP 1128634A JP 12863489 A JP12863489 A JP 12863489A JP 2767886 B2 JP2767886 B2 JP 2767886B2
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Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) この発明は車両用前照灯に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial application field) The present invention relates to a vehicle headlamp.

(従来の技術) 一般に自動車灯の照明灯は、夜間前方100m以上にある
障害物が確認できるような遠距離照射性と、対向車とす
れ違う場合に対向車に対しグレアを与えないよう減光す
るか、上向き光を下向き光に変換可能な構造であること
が必須の要件とされている。
(Prior art) Generally, the lighting of a car light is illuminated at a long distance so that obstacles more than 100 m ahead can be confirmed at night, and dimmed so as not to give glare to oncoming vehicles when passing by oncoming vehicles. Or, it is an essential requirement that the structure be capable of converting upward light into downward light.

後者のような照明灯としては、例えば、日産自動車株
式会社昭和63年5月発行のサービス周報第599号E−5
頁に記載のものが知られている。即ち、第4図に示す如
くバルブ101からの光を前方へ反射させるリフレクター1
03の前方で、かつ、カバーを兼ねるアウタレンズ105の
内側に、インナレンズとなる光学系の凸レンズ107と、
凸レンズ107とバルブ101との間に上向き光をカットする
シェード109がそれぞれ設けられた構造となっている。
Illumination lamps of the latter type include, for example, Service Report No. 599 E-5 issued by Nissan Motor Co., Ltd. in May 1988.
The ones described on page are known. That is, as shown in FIG. 4, a reflector 1 for reflecting light from the bulb 101 forward.
In front of 03 and inside the outer lens 105 also serving as a cover, a convex lens 107 of an optical system serving as an inner lens,
A shade 109 for cutting upward light is provided between the convex lens 107 and the bulb 101, respectively.

(発明が解決しようとする課題) 前記した如くアウタレンズ105の内側には光学系の凸
レンズ107が設けられ、凸レンズ107はシェード109側が
垂直面となる非球面形の形状となっている。したがっ
て、リフレクター103から反射された光はシェード109及
び凸レンズ107により上向き光がカットされた状態で前
方へ照射される。この時、凸レンズ107の上弦部aと下
弦部bは三角プリズムの形状を呈するため、光が上弦部
a,下弦部bを通過する際に分光し、光源色と異なる色
(一般に虹色)が発生する。この傾向は、特に、下向き
光としたすれ違いビーム時において強く現われ、見る者
に違和感を与えると共に品質感の低下を招来していた。
(Problem to be Solved by the Invention) As described above, the convex lens 107 of the optical system is provided inside the outer lens 105, and the convex lens 107 has an aspheric shape in which the shade 109 side is a vertical surface. Accordingly, the light reflected from the reflector 103 is emitted forward with the upward light cut by the shade 109 and the convex lens 107. At this time, since the upper chord portion a and the lower chord portion b of the convex lens 107 have the shape of a triangular prism, light is emitted from the upper chord portion.
a, when passing through the lower chord b, the light is separated and a color different from the light source color (generally iridescent) is generated. This tendency is particularly pronounced in the case of a low-pass light passing beam, giving the viewer a sense of incongruity and lowering the quality.

そこで、この発明は分光の発生を小さくすることがで
きると共に併せてアウタレンズから内部が直接見えない
ようにした車両用前照灯を提供することを目的としてい
る。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle headlamp capable of reducing the generation of spectral components and simultaneously making the interior invisible from an outer lens.

[発明の構成] (課題を解決するための手段) 前記目的を達成するために、この発明にあっては、バ
ルブからの光を前方へ反射させるリフレクターの前方
で、かつ、カバーを兼ねるアウタレンズの内側に、イン
ナレンズとシェードとを備えた前照灯において、前記ア
ウタレンズに、透過率を低下させる表面処理を行うと共
に表面処理は、前記インナレンズと対応する領域を除く
全領域と、インナレンズの上弦部及び下弦部にかかる領
域に設定してある。
[Constitution of the Invention] (Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, according to the present invention, an outer lens which also serves as a cover in front of a reflector for reflecting light from a bulb forward is provided. On the inside, in the headlight provided with the inner lens and the shade, the outer lens is subjected to a surface treatment for lowering transmittance, and the surface treatment is performed in all regions except for a region corresponding to the inner lens, and It is set in the region of the upper chord and lower chord.

(作用) かかる車両用前消灯によれば、バルブからの光はリフ
レクターにより反射され、シェード、インナレンズによ
り下向き光として前方へ照射される。この時、インナレ
ンズを通過した分光は、アウタレンズの表面処理部を通
過する際に吸収され、分光は小さく抑えられる結果、す
れ違いビーム時の違和感がなくなる。また、全領域にわ
たって行った表面処理により内部が直接見えることがな
いため、目隠し用部材の省略ができるようになる。
(Operation) According to the vehicle front turn-off, the light from the bulb is reflected by the reflector, and is radiated forward by the shade and the inner lens as downward light. At this time, the spectrum that has passed through the inner lens is absorbed when passing through the surface treatment section of the outer lens, and the spectrum is suppressed to a small value. Further, since the inside is not directly visible due to the surface treatment performed over the entire area, the blindfold member can be omitted.

(実施例) 以下、第1乃至第3図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings of FIGS.

図において1は車体側に取付けられる前照灯3のハウ
ジング、5はカバーを兼ねるアウタレンズをそれぞれ示
しており、アウタレンズ5はホットメルト手段により前
記ハウジング1に接着されている。
In the figure, reference numeral 1 denotes a housing of the headlight 3 attached to the vehicle body, and 5 denotes an outer lens which also serves as a cover, and the outer lens 5 is bonded to the housing 1 by hot melt means.

ハウジング1には外側からすれ違いビームユニット
7、走行ビームユニット9、フォグランプユニット11が
それぞれ組付けられている。
A low beam unit 7, a traveling beam unit 9, and a fog lamp unit 11 are assembled to the housing 1 from the outside.

フォグランプユニット11はバルブ13とバルブ13からの
光を前方へ反射させるリフレクター15とから成ってい
る。
The fog lamp unit 11 includes a bulb 13 and a reflector 15 for reflecting light from the bulb 13 forward.

走行ビームユニット9はバルブ17と、バルブ17からの
光を前方へ上向き光として反射させる放物面を有するリ
フレクター19と、このリフレクター19の反射光を集束さ
せる非球面凸レンズ等のインナレンズ21とから成り、イ
ンナレンズ21は前記リフレクター19に固着されたフレー
ム23に組付けられている。
The traveling beam unit 9 includes a bulb 17, a reflector 19 having a paraboloid that reflects light from the bulb 17 forward as upward light, and an inner lens 21 such as an aspheric convex lens that focuses the reflected light from the reflector 19. The inner lens 21 is mounted on a frame 23 fixed to the reflector 19.

すれ違いビームユニット7はバルブ25と、バルブ25か
らの光を前方へ下向き光として反射させる放物面を有す
るリフレクター27と、このリフレクター27の反射光を集
束させる非球面凸レンズ等のインナレンズ29と、インナ
レンズ29とバルブ25との間に配置されたシェード31とか
ら成るプロジェクターヘッドランプとなっている。イン
ナレンズ29は前記リフレクター27に固着されたフレーム
33に組付けられている。また、シェード31は前記フレー
ム33に固着され、前記インナレンズ29のほぼ下半分がか
くれる高さに設定されている。これにより、シェード31
にできる影を前方へ投影することで上方への光がカツト
され明暗の区別が明確に得られるようになっている。
The passing beam unit 7 includes a bulb 25, a reflector 27 having a parabolic surface that reflects light from the bulb 25 forward as downward light, an inner lens 29 such as an aspheric convex lens that focuses the reflected light of the reflector 27, The projector headlamp includes a shade 31 disposed between the inner lens 29 and the bulb 25. The inner lens 29 is a frame fixed to the reflector 27
33 is installed. Further, the shade 31 is fixed to the frame 33, and is set at a height at which the lower half of the inner lens 29 is covered. This allows the shade 31
By projecting a shadow that can be projected forward, the upward light is cut, and the distinction between light and dark can be clearly obtained.

一方、前方のアウタレンズ5の前面には化粧を兼ねた
プリズムが形成され、走行ビームユニット9のインナレ
ンズ21とすれ違いビームユニット7のインナレンズ29と
対応する領域は透過率が100%の透明部35,37となってい
る。
On the other hand, a prism serving also as a makeup is formed on the front surface of the front outer lens 5, and a region corresponding to the inner lens 21 of the traveling beam unit 9 and the inner lens 29 of the passing beam unit 7 has a transparent portion 35 having a transmittance of 100%. , 37.

また、アウタレンズ5にはアウタレンズ5の透過率を
低下させる表面処理Pが行われている。表面処理Pはア
ルミ蒸着することで行われているが、金属スパッタや半
透明性塗装等の手段でも可能である。
The outer lens 5 is subjected to a surface treatment P for reducing the transmittance of the outer lens 5. The surface treatment P is performed by vapor deposition of aluminum, but may be performed by means such as metal sputtering or translucent coating.

表面処理Pの領域は、フォグランプユニット11と対応
する領域Dと、前記透明部35,37を除いた全領域にわた
って施されており、表面処理Pの領域の透過率はほぼ5
%に設定されている。これにより、内部が直接見えない
ようになっている。
The area of the surface treatment P is applied to the entire area except for the area D corresponding to the fog lamp unit 11 and the transparent portions 35 and 37, and the transmittance of the area of the surface treatment P is approximately 5%.
% Is set. Thereby, the inside is not directly visible.

さらに、すれ違いビームユニット7のインナレンズ29
と対応する透明部37の上弦部1と下弦部42の領域にも施
され、この領域の透過率はほぼ30%に設定されている。
Furthermore, the inner lens 29 of the passing beam unit 7
Is applied to the region of the upper chord 1 and the lower chord 42 corresponding to the transparent portion 37, and the transmittance of this region is set to approximately 30%.

なお、走行ビームユニット9にあっては分光はほとん
ど目だつことがないため、アウタレンズ5の透明部35の
上弦部と下弦部に表面処理するのを省略してあるが、実
施してもよいものである。
In the traveling beam unit 9, since the spectral distribution is hardly noticeable, the surface treatment of the upper chord and the lower chord of the transparent portion 35 of the outer lens 5 is omitted, but may be performed. is there.

このように構成された車両用前照灯において、フォグ
ランプユニット11のバルブ13を点灯させることでフォグ
ランプとして使用可能となる。
The vehicular headlamp thus configured can be used as a fog lamp by turning on the bulb 13 of the fog lamp unit 11.

また、走行ビームユニット9のバルブ17を点灯させる
ことで上向き光として前方に照射される。
When the bulb 17 of the traveling beam unit 9 is turned on, the light is emitted forward as upward light.

さらに、すれ違いビームユニット7のバルブ25を点灯
させることで、シェード31及びインナレンズ29により上
向き光がカットされ下向き光として前方に照射される。
この時、第1図に示す如くインナレンズ29を通過した分
光xは前方透明部37の上弦部41と下弦部42の表面処理P
部により吸収される結果、すれ違いビーム時の分光は小
さく抑えられ違和感は起こらなくなる。
Further, when the bulb 25 of the passing beam unit 7 is turned on, the upward light is cut by the shade 31 and the inner lens 29 and is radiated forward as downward light.
At this time, as shown in FIG. 1, the spectral component x passing through the inner lens 29 is subjected to the surface treatment P of the upper chord portion 41 and the lower chord portion 42 of the front transparent portion 37.
As a result of the absorption by the part, the spectrum at the time of the passing beam is suppressed to be small, and the sense of incongruity does not occur.

一方、内部は表面処理Pによって直接見えることがな
くなり、目隠し用部材の省略が図れるようになる。
On the other hand, the interior is not directly seen by the surface treatment P, and the blindfold member can be omitted.

[発明の効果] 以上、説明したようにこの発明の車両用前照灯によれ
ば、アウタレンズに行った表面処理により分光の発生を
小さく抑えることができるようになり、品質の向上が図
れる。また、目隠し用部材の省略が出来るため、組付工
数の面、コスト性の面において大変好ましいものとな
る。
[Effects of the Invention] As described above, according to the vehicular headlamp of the present invention, the surface treatment performed on the outer lens makes it possible to suppress the generation of spectral components to be small, thereby improving the quality. Further, since the blind member can be omitted, it is very preferable in terms of the number of assembling steps and cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図はこの発明の車両用前照灯の切断側面図、第2図
は同上の切断平面図、第3図は同上の正面図、第4図は
従来例を示した第1図と同様の切断概要側面図である。 5……アウタレンズ 25……バルブ 27……リフレクター 29……インナレンズ 31……シェード 41……上弦部 42……下弦部
1 is a cut-away side view of a vehicle headlamp according to the present invention, FIG. 2 is a cut-away plan view of the same, FIG. 3 is a front view of the same, FIG. 4 is the same as FIG. It is a cutting | disconnection outline side view. 5 Outer lens 25 Valve 27 Reflector 29 Inner lens 31 Shade 41 Upper chord 42 Lower chord

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F21M 3/05 F21M 3/02──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F21M 3/05 F21M 3/02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】バルブからの光を前方へ反射させるリフレ
クターの前方で、かつ、カバーを兼ねるアウタレンズの
内側に、インナレンズとシェードとを備えた前照灯にお
いて、前記アウタレンズに、透過率を低下させる表面処
理を行うと共に表面処理は、前記インナレンズと対応す
る領域を除く全領域と、インナレンズの上弦部及び下弦
部にかかる領域に設定したことを特徴とする車両用前照
灯。
1. A headlight provided with an inner lens and a shade in front of a reflector for reflecting light from a bulb forward and inside an outer lens also serving as a cover, wherein the outer lens has a lower transmittance. A headlamp for a vehicle, wherein a surface treatment is performed, and the surface treatment is set in an entire region excluding a region corresponding to the inner lens and in a region covering an upper chord portion and a lower chord portion of the inner lens.
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