JP2760949B2 - Traveling equipment for airborne inspection equipment - Google Patents

Traveling equipment for airborne inspection equipment

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JP2760949B2
JP2760949B2 JP15746994A JP15746994A JP2760949B2 JP 2760949 B2 JP2760949 B2 JP 2760949B2 JP 15746994 A JP15746994 A JP 15746994A JP 15746994 A JP15746994 A JP 15746994A JP 2760949 B2 JP2760949 B2 JP 2760949B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、宙上点検装置における
走行装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a traveling device in an airborne inspection device.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、電力の安定供給に対する社会的要
請に応えるため、高低圧がい子や機器ブッシング部など
の配電設備を現場で確認して供給支障事故の未然防止を
図ったり、落雷による設備損傷など、異常発生時に現場
の状況を確認して適切に処理するといった現場巡視点検
作業が重要視されている。このような現場巡視点検作業
は、人の視覚や聴覚による判断を必要とするため、これ
まで高所作業車を利用して、あるいは、昇柱作業によ
り、人手によって実施されていた。
2. Description of the Related Art In recent years, in order to respond to social demands for a stable supply of electric power, power distribution facilities such as high and low voltage insulators and equipment bushings have been checked on site to prevent a supply failure accident, or to prevent equipment failure due to lightning strikes. On-site inspection and inspection work, such as checking the situation at the site when an abnormality such as damage occurs, and appropriately treating it, is regarded as important. Such on-site patrol inspection work requires judgment by human vision or hearing, and thus has been conventionally performed manually using an aerial work vehicle or ascending poles.

【0003】しかしながら、細い路地や山間部といった
需要点を含めて施設されている配電設備の量は膨大であ
り、しかも、高度情報化社会の進展に伴って無停電作業
が実施されている関係上、前述した人手による柱上点検
作業では、異常発生の原因発見には多大な労力を必要と
する他、疲労も大きく、危険を伴うことから、作業性が
低く、安全性に問題があった。
[0003] However, the amount of power distribution facilities provided, including demand points such as narrow alleys and mountainous areas, is enormous, and in addition to the fact that uninterruptible work is being carried out along with the development of an advanced information society, However, in the above-described manual inspection work on a pole, a great deal of labor is required to find the cause of the occurrence of an abnormality. In addition, since fatigue is large and involves danger, workability is low and there is a problem in safety.

【0004】このため、出願人は、架空地線に懸架され
た宙上点検装置を地上からの無線遠隔制御で走行させる
とともに、ビデオカメラなどのセンサを作動させて配電
設備を感知し、その感知結果を地上点検装置に表示して
配電設備を点検する配電設備の点検装置を先に提案して
いる。
[0004] For this reason, the applicant has made the in-flight inspection device suspended on an overhead ground wire run by radio remote control from the ground, and operated a sensor such as a video camera to sense the power distribution equipment and to detect the power distribution equipment. The inspection equipment of the distribution equipment which inspects the distribution equipment by displaying the result on the ground inspection equipment has been proposed first.

【0005】まず、この点検装置Sについて図4に基づ
いて説明すると、点検装置Sは、落雷による配電設備の
損傷を防止するために配電柱H,Hの上端部間にわたっ
て架設された架空地線EW に懸架され、配電設備を点検
するセンサを搭載した宙上点検装置1と、この宙上点検
装置1を無線遠隔制御するとともに、宙上点検装置1の
センサによる感知結果をリアルタイムで表示する地上点
検装置2から構成されている。
First, the inspection device S will be described with reference to FIG. 4. The inspection device S is an overhead ground wire installed between the upper ends of the distribution poles H, H in order to prevent damage to the distribution equipment due to lightning. is suspended E W, and the air on the inspection device 1 equipped with a sensor to inspect the distribution equipment, the perched on inspection device 1 as well as wireless remote control, displays the sensing result of the sensor perched on inspection apparatus 1 in real time It comprises a ground inspection device 2.

【0006】宙上点検装置1は、図5および図6に示す
ように、正面より見て門形に形成されたフレーム3と、
このフレーム3に搭載された走行装置4、センサとして
のビデオカメラ52を備えた撮像装置5およびこれらの
走行装置4、撮像装置5を制御する制御装置6から構成
されている。
As shown in FIGS. 5 and 6, the on-air inspection device 1 includes a frame 3 formed in a gate shape when viewed from the front.
It comprises a traveling device 4 mounted on the frame 3, an imaging device 5 having a video camera 52 as a sensor, and a control device 6 for controlling the traveling device 4 and the imaging device 5.

【0007】走行装置4は、フレーム3に回転自在に軸
支された一対の駆動輪41と、これらの駆動輪41を回
転駆動させるサーボモータ42と、このサーボモータ4
2を駆動するサーボアンプ43からなり、詳細には図示
しないが、駆動輪41の回転軸に固定されたウォーム歯
車と、サーボモータ42の出力軸に固定されたウォーム
が噛合されている。そして、サーボアンプ43を介して
サーボモータ42を回転駆動させると、これらのウォー
ム歯車とウォームを介して駆動輪41を正逆回転させる
とともに、その回転速度を増減速させることができる。
The traveling device 4 includes a pair of driving wheels 41 rotatably supported by the frame 3, a servomotor 42 for driving the driving wheels 41 to rotate, and a servomotor 4.
Although not shown in detail, a worm gear fixed to the rotation shaft of the drive wheel 41 and a worm fixed to the output shaft of the servomotor 42 are meshed with each other. When the servo motor 42 is rotationally driven via the servo amplifier 43, the drive wheel 41 can be rotated forward / reverse via these worm gears and the worm, and the rotational speed can be increased / decreased.

【0008】また、撮像装置5は、フレーム3に垂直軸
線回りに旋回自在に軸支されるとともに、水平軸線回り
に俯仰自在に軸支された雲台51と、この雲台51に取
り付けられたビデオカメラ52と、このビデオカメラ5
2のレンズ53をズーミングする駆動モータを含むレン
ズコントローラ54と、雲台51を選択的に旋回動させ
るとともに、俯仰動させる駆動モータを含む雲台コント
ローラ55からなり、レンズコントローラ54を作動さ
せると、レンズ53をズーミングさせることができ、ま
た、雲台コントローラ55を作動させると、雲台51、
すなわち、ビデオカメラ52を垂直軸線回りに約350
度の範囲にわたって旋回させることができるとともに、
水平軸線回りに水平位置から下方に約90度の範囲にわ
たって俯仰させることができる。
The image pickup device 5 is supported by the frame 3 so as to be pivotable about a vertical axis, and is supported by the frame 3 so as to be able to be raised and lowered around a horizontal axis. The video camera 52 and the video camera 5
A lens controller 54 including a drive motor for zooming the second lens 53; and a camera platform controller 55 including a drive motor for selectively rotating the head 51 and raising and lowering the head. When the lens controller 54 is operated, The lens 53 can be zoomed, and when the pan head controller 55 is operated, the pan head 51,
That is, the video camera 52 is moved about 350 mm around the vertical axis.
Can be swiveled over a range of degrees,
It can be lowered about a horizontal axis over a range of about 90 degrees downward from a horizontal position.

【0009】さらに、制御装置6は、ビデオカメラ52
による撮像信号を取り込んでデジタル化し圧縮した後、
画像データに変換し、さらに、無線データに変調して送
信する一方、後述する地上点検装置2からの無線データ
を受信し、制御データに復調した後、指令信号に変換し
て走行装置4および撮像装置5に出力するもので、フレ
ーム3に搭載されたバッテリー7から電源を供給されて
駆動するようになっている。
Further, the control device 6 includes a video camera 52
After capturing the image signal by digitalization and compressing it,
While converting the data into image data and further modulating the data into radio data and transmitting the data, it receives radio data from a ground inspection device 2 described later and demodulates the data into control data. The power is output to the device 5, and power is supplied from a battery 7 mounted on the frame 3 to drive the device.

【0010】なお、宙上点検装置1は、その駆動輪41
を架空地線EW に懸架させた際、あたかもやじろべえの
如く架空地線EW に支持されるように、前述した各種装
置がフレーム3の左右にその重量バランスを考慮して均
等に配設されている。
The on-air inspection device 1 has a drive wheel 41.
The time that has suspended ground wire E W, though as is supported by the ground wire E W as balancing toy, are evenly arranged in consideration of the weight balance on the left and right various devices frame 3 described above ing.

【0011】一方、地上点検装置2は、図6に示すよう
に、キーボードなどのコントローラ8と、CRTなどの
表示器9と、これらのコントローラ8および表示器9を
入出力装置として作動する地上側制御装置10から構成
され、この地上点検装置2は、図示しない点検作業車な
どに搭載されている。
On the other hand, as shown in FIG. 6, the ground inspection device 2 includes a controller 8 such as a keyboard, a display 9 such as a CRT, and a ground side that operates the controller 8 and the display 9 as input / output devices. The ground inspection device 2 includes a control device 10 and is mounted on an inspection vehicle (not shown).

【0012】そして、地上側制御装置10は、コントロ
ーラ8からの指令信号を制御データに変換した後、無線
データに変調して送信する一方、前述した宙上点検装置
1の制御装置6から送信された無線データを受信し、画
像データに復調した後、伸長し、撮像信号に変換して表
示器9に出力するもので、電源11によって駆動するよ
うになっている。
The ground-side control device 10 converts the command signal from the controller 8 into control data, modulates the data into wireless data, and transmits the data. The wireless data is received, demodulated into image data, decompressed, converted into an image signal, and output to the display 9, and is driven by a power supply 11.

【0013】なお、Wは、配電柱H,H間に架設された
配電線、Tは、配電柱Hに取り付けられた変圧器であ
る。
[0013] W is a distribution line installed between the distribution poles H, H, and T is a transformer attached to the distribution pole H.

【0014】ところで、前述した宙上点検装置1が走行
する架空地線EW は、図7および図8に示すように、配
電柱Hに支持されている。すなわち、配電柱Hに直線的
に架設された架空地線EW の支持構造について図7を参
照して説明すると、配電柱Hの上端には、支持柱12が
固定され、さらに、この支持柱12の上端に低圧がい子
Gがボルト13を介して取り付けられている。そして、
低圧がい子Gには、架空地線EW が連結されている。一
方、低圧がい子Gの上端には、支持板14が固定されて
おり、この支持板14の上端に架空地線EW と同径のス
ルーワイヤー15が挾み込まれている。そして、スルー
ワイヤー15は、設定した下り勾配を有して前後方向に
延設された後、その両端がC型コネクター16を介して
架空地線EW に連結されている。このため、スルーワイ
ヤー15は、低圧がい子Gを跨ぐ跨線橋を形成するよう
に延設されている。
The overhead ground wire E W on which the above-mentioned overhead inspection device 1 travels is supported by a power distribution pole H as shown in FIGS. 7 and 8. That is, the support structure of the overhead ground wire E W linearly erected on the distribution pole H will be described with reference to FIG. 7. The support pole 12 is fixed to the upper end of the distribution pole H. A low-pressure insulator G is attached to the upper end of 12 via a bolt 13. And
Low pressure in the equalizer G, overhead ground wire E W is connected. On the other hand, the upper end of the low pressure equalizing G, and the supporting plate 14 is fixed, through a wire 15 having the same diameter as ground wire E W is sandwiched in the upper end of the support plate 14. Then, through wire 15, after which extends in the longitudinal direction with a descending slope that is set, is connected to the ground wire E W both ends through a C-type connector 16. For this reason, the through wire 15 is extended so as to form a bridge over the low pressure insulator G.

【0015】また、配電柱Hにおいて、架空地線EW
方向が変わる場合の支持構造を図8を参照して説明する
と、配電柱Hに固定された支持柱12に複数個の鞘管1
7が固定されており、この鞘管17に、上端にボルト1
3を介して低圧がい子Gを固定した略S字状に屈曲した
支持アーム18が嵌挿固定されている。また、ボルト1
3には支持板14が固定されており、これら隣接する一
対の支持板14の上端間に設定した曲率半径に湾曲され
たスルーワイヤー15が挾み込まれている。そして、ス
ルーワイヤー15の両端は、C型コネクター16を介し
て架空地線EWの先端近傍に連結されている。なお、架
空地線EW の先端は、引き留めグリップ20を介して低
圧がい子Gに連結されている。このため、架空地線EW
に連結されたスルーワイヤー15は、低圧がい子Gを跨
ぐ湾曲した跨線橋を形成するように延設されている。さ
らに、支持柱12には、前述した宙上点検装置1が走行
する際のスルーワイヤー15の垂れ下がりを防止するた
め、一対の支持アーム18間に架設されたスルーワイヤ
ー15の中間に位置して、支持板14を備えた中間支持
部材19が固定されている。
[0015] In the power column H, will be described with the support structure when the direction of the ground wire E W changes with reference to FIG. 8, a plurality of sheath tube support pillars 12 fixed to the power distribution pole H 1
7 is fixed, and the sheath tube 17 has a bolt 1
A support arm 18 bent in a substantially S-shape to which the low-pressure insulator G is fixed is inserted and fixed through the support arm 3. Also, bolt 1
A support plate 14 is fixed to 3, and a through wire 15 curved to a set radius of curvature is sandwiched between upper ends of a pair of adjacent support plates 14. Both ends of the through wire 15 is connected near the distal end of the ground wire E W via a C-type connector 16. Incidentally, the tip of ground wire E W low-pressure via the anchoring grip 20 is coupled to the equalizer G. Therefore, the imaginary ground wire E W
Are extended so as to form a curved overpass that straddles the low-pressure insulator G. Furthermore, in order to prevent the through wire 15 from hanging down when the above-mentioned airborne inspection device 1 travels, the support column 12 is located at the middle of the through wire 15 erected between the pair of support arms 18, The intermediate support member 19 provided with the support plate 14 is fixed.

【0016】したがって、後述するように、宙上点検装
置1が架空地線EW を走行し、配電柱H近傍の、スルー
ワイヤー15との連結部に到達すると、その駆動輪41
は架空地線EW からスルーワイヤー15に乗り換えて走
行し、配電柱Hに設けた低圧がい子Gに干渉することな
く乗り越えることができ、また、乗り越えつつ方向を変
換することができる。
[0016] Thus, as will be described later, traveling perched on inspection apparatus 1 is a ground wire E W, distribution column H vicinity, and reaches the connecting portion between the through wire 15, the drive wheels 41
Travels to transfer to the through wire 15 from the ground wire E W, low pressure provided in the distribution column H is able to overcome without interfering with the equalizer G, it can also be converted to direction while overcoming.

【0017】次に、点検装置Sの作動について説明する
と、まず、当日の点検区間の作業開始位置において、図
示しない高所作業車を利用して宙上点検装置1をその駆
動輪41が架空地線EW 上に位置するように懸架する。
この後、地上点検装置2におけるコントローラ8の前進
操作部を操作すると、コントローラ8から出力された前
進指令信号は、制御装置10において前進制御データに
変換された後、前進無線データに変調されて宙上点検装
置1に送信される。宙上送信装置1で受信された前進無
線データは、制御装置6において前進制御データに復調
された後、前進指令信号に変換されてサーボアンプ43
に供給され、さらに、サーボアンプ43で増幅されてサ
ーボモータ42に供給される。したがって、駆動輪41
が設定された速度で正転する結果、宙上点検装置1は設
定された速度で架空地線EW を前進走行することができ
る。
Next, the operation of the inspection device S will be described. First, at the work start position in the inspection section of the day, the aerial inspection device 1 is mounted on the aerial inspection device 1 using an aerial work vehicle (not shown). to the suspension so as to be positioned on the line E W.
Thereafter, when the forward operation unit of the controller 8 in the ground inspection device 2 is operated, the forward command signal output from the controller 8 is converted into forward control data by the control device 10 and then modulated into forward wireless data to be transmitted to the air. It is transmitted to the upper inspection device 1. The forward radio data received by the airborne transmission device 1 is demodulated into forward control data by the control device 6 and then converted into a forward command signal to be transmitted to the servo amplifier 43.
And further amplified by a servo amplifier 43 and supplied to a servo motor 42. Therefore, the driving wheels 41
There results forward set speed, it is possible to forward running the ground wire E W at a speed perched on inspection apparatus 1 has been set.

【0018】この際、宙上点検装置1に搭載されたビデ
オカメラ52のレンズ53が架空地線EW と平行な方向
に指向していると仮定すると、ビデオカメラ52からの
撮像信号は制御装置6に取り込まれてデジタル化され、
圧縮された後、画像データに変換され、さらに、画像無
線データに変調されて地上点検装置2に送信されてい
る。そして、地上点検装置2で受信された画像無線デー
タは、制御装置10において画像データに復調された
後、伸長され、撮像信号に変換されて表示器9に供給さ
れ、その撮像が表示されている。
At this time, assuming that the lens 53 of the video camera 52 mounted on the in-flight inspection device 1 is oriented in a direction parallel to the overhead ground line E W , the imaging signal from the video camera 52 is transmitted to the control device. 6 and digitized,
After being compressed, it is converted into image data, further modulated into image wireless data, and transmitted to the ground inspection device 2. The image wireless data received by the ground inspection device 2 is demodulated into image data by the control device 10, expanded, converted into an image signal, supplied to the display 9, and the image is displayed. .

【0019】一方、宙上点検装置1が前進して配電柱H
の手前に到達すると、コントローラ8の雲台操作部を操
作し、ビデオカメラ52のレンズ53が配電柱Hの配電
設備に指向するように、雲台51を旋回動あるいは俯仰
動させる。すなわち、表示器9に表示された画像を確認
しつつコントローラ8の雲台操作部を操作すると、その
雲台指令信号は、制御装置10において雲台制御データ
に変換された後、雲台無線データに変調されて宙上点検
装置1に送信される。そして、宙上点検装置1で受信さ
れた雲台無線データは、制御装置6で雲台制御データに
復調された後、雲台指令信号に変換されて雲台コントロ
ーラ55に供給され、その駆動モータを介して雲台51
を旋回あるいは俯仰させる。この間、ビデオカメラ52
からの撮像は、前述したように、地上点検装置2の表示
器9に表示されている。
On the other hand, the airborne inspection device 1 moves forward and the distribution pole H
Is reached, the camera platform operating section of the controller 8 is operated, and the camera platform 51 is turned or raised so that the lens 53 of the video camera 52 is directed to the power distribution equipment of the power distribution pole H. That is, when the user operates the pan head operation unit of the controller 8 while checking the image displayed on the display unit 9, the pan head command signal is converted into pan head control data by the control device 10, and then the pan head wireless data And transmitted to the airborne inspection device 1. Then, the pan head wireless data received by the airborne inspection device 1 is demodulated into pan head control data by the control device 6, then converted into a pan head command signal and supplied to the pan head controller 55, and its drive motor Head 51 via
Swivel or raise. During this time, the video camera 52
Are displayed on the display 9 of the ground inspection device 2 as described above.

【0020】このように雲台51を作動させることによ
り、ビデオカメラ52が配電設備を指向すれば、表示器
9に表示された撮像に基づいて配電設備を点検すること
ができる。この際、表示器9に表示された配電設備の撮
像を必要に応じてズーミングすることもできる。すなわ
ち、コントローラ8のレンズ操作部を操作すると、その
レンズ指令信号は、制御装置10においてレンズ制御デ
ータに変換された後、レンズ無線データに変調されて宙
上点検装置1に送信される。そして、宙上点検装置1で
受信されたレンズ無線データは、制御装置6においてレ
ンズ制御データに復調された後、レンズ指令信号に変換
されてレンズコントローラ54に供給され、その駆動モ
ータを介してレンズ53をズーミングさせる。
By operating the camera platform 51 in this way, if the video camera 52 points to the power distribution equipment, the power distribution equipment can be inspected based on the image displayed on the display 9. At this time, the imaging of the power distribution equipment displayed on the display 9 can be zoomed as necessary. That is, when the lens operation unit of the controller 8 is operated, the lens command signal is converted into lens control data by the control device 10, modulated into lens wireless data, and transmitted to the airborne inspection device 1. Then, the lens wireless data received by the aerial inspection device 1 is demodulated into lens control data by the control device 6, then converted into a lens command signal, supplied to the lens controller 54, and transmitted to the lens controller 54 via the drive motor. Zoom 53.

【0021】このようにして、宙上点検装置1の進行方
向から見た配電設備の点検が終了すれば、再びコントロ
ーラ8の前進操作部を操作し、宙上点検装置1を前進さ
せる。この際、前述したように、配電柱Hに固定した低
圧がい子Gを跨いでスルーワイヤー15が架設されてい
ることにより、宙上点検装置1は架空地線EW からスル
ーワイヤー15に乗り移り、低圧がい子Gに干渉するこ
となく配電柱Hを通過し、その後、再び架空地線EW
乗り移って走行することができる。そして、宙上点検装
置1が配電柱Hから所定距離隔たれば、再び、地上点検
装置2におけるコントローラ8の雲台操作部を操作し、
雲台51を略180度旋回させてビデオカメラ52のレ
ンズ53を配電設備に指向させ、宙上点検装置1の進行
方向に対して後方から見た配電設備の撮像を表示器9に
表示させる。この際、必要に応じてコントローラ8を介
して雲台51を俯仰させ、あるいは、レンズ53をズー
ミングさせる。このように、宙上点検装置1の進行方向
に対して後方から見た配電設備の撮像を表示器9に表示
し、点検する。
When the inspection of the power distribution equipment as viewed from the traveling direction of the airborne inspection device 1 is completed in this way, the forward operation unit of the controller 8 is operated again to advance the airborne inspection device 1. At this time, as described above, by the through wire 15 is laid low pressure fixed to the power distribution pole H is across the equalizer G, perched on inspection apparatus 1 Noriutsuri to the through wire 15 from the ground wire E W, low pressure passes through the distribution column H without interfering with the equalizer G, then, can travel again possessed the ground wire E W. Then, when the airborne inspection device 1 is separated from the power distribution pole H by a predetermined distance, the head operation unit of the controller 8 of the ground inspection device 2 is operated again,
The camera platform 51 is turned approximately 180 degrees so that the lens 53 of the video camera 52 is directed to the power distribution equipment, and an image of the power distribution equipment viewed from the rear with respect to the traveling direction of the airborne inspection device 1 is displayed on the display 9. At this time, the camera platform 51 is raised or lowered via the controller 8 as needed, or the lens 53 is zoomed. As described above, the image of the power distribution equipment viewed from the rear with respect to the traveling direction of the aerial inspection device 1 is displayed on the display 9 for inspection.

【0022】このようにして、一の配電柱Hにおける配
電設備の前後からの点検が終了すれば、コントローラ8
の雲台操作部および前進操作部を操作し、ビデオカメラ
52を宙上点検装置1の前進方向に指向させるととも
に、次の配電柱Hにおける配電設備を点検できる近傍位
置まで宙上点検装置1を走行させる。この間、特に点検
箇所がない場合には、宙上点検装置1の走行速度を増加
させ、次の点検位置に速やかに到達させればよい。
In this manner, when the inspection of the power distribution pole H from before and after the power distribution equipment is completed, the controller 8
By operating the pan head operating unit and the forward operating unit, the video camera 52 is pointed in the forward direction of the airborne inspection device 1, and the airborne inspection device 1 is moved to a position near the next power distribution pole H where power distribution equipment can be inspected. Let it run. During this time, when there is no particular inspection point, the traveling speed of the airborne inspection device 1 may be increased to quickly reach the next inspection position.

【0023】一方、図8に示した架空地線EW の方向が
変わる配電柱Hの配電設備を点検する場合についても、
宙上点検装置1は、架空地線EW を前進し、スルーワイ
ヤー15を経て配電柱Hの低圧がい子Gに干渉すること
なく乗り越え、方向を変換することができる。この場合
においても、コントローラ8の雲台操作部およびレンズ
操作部を操作して配電設備をその前後から点検箇所を表
示して点検すればよい。
[0023] On the other hand, for the case to check the power distribution equipment distribution pillars H in which the direction changes of the ground wire E W shown in FIG. 8 also,
Chu the inspection device 1 is advanced a ground wire E W, overcome without low-pressure distribution column H through the through wire 15 from interfering with the equalizer G, it is possible to convert the direction. In this case as well, it is sufficient to operate the pan head operation unit and the lens operation unit of the controller 8 to display and inspect the power distribution equipment from before and after the power distribution equipment.

【0024】このような操作を繰り返しながら配電設備
の撮像を地上点検装置2の表示器9にリアルタイムで表
示し、配電設備の点検箇所を点検する。
While repeating such an operation, the image of the power distribution equipment is displayed on the display 9 of the ground inspection device 2 in real time, and the inspection point of the power distribution equipment is inspected.

【0025】[0025]

【発明が解決しようとする課題】ところで、宙上点検装
置1が配電柱Hに架設された架空地線EW を走行する
際、架空地線EW やスルーワイヤー15などのワイヤー
線路が直線的に架設されている場合は駆動輪41が転舵
できなくても問題ないが、図8に示したように、一定の
曲率半径に湾曲されたワイヤー線路を走行する場合、宙
上点検装置1が円滑に走行できるためにはその曲率半径
を大きく設定する必要がある。
The object of the invention is to be Solved by the way, when perched on the inspection apparatus 1 runs the erection has been overhead ground wire E W to the power distribution pillar H, linear wire line, such as overhead ground wire E W and through wire 15 When the vehicle is running on a wire line curved to a constant radius of curvature as shown in FIG. In order to run smoothly, it is necessary to set the radius of curvature to be large.

【0026】しかしながら、架空地線EW の曲率半径を
一定以上に大きくすると、支持アーム18の張出部を大
きくする必要があり、全体として構造が大きくなって経
済的でないばかりか、景観上も好ましくない。また、実
際には、かなり小さな曲率半径のワイヤー線路を採用せ
ざるをえない場合があり、走行可能な曲率半径は小さい
ほど望ましい。
However, if the radius of curvature of the overhead ground wire E W is increased to a certain value or more, it is necessary to enlarge the projecting portion of the support arm 18, and the structure becomes large as a whole, which is not economical. Not preferred. Actually, there is a case where a wire line having a considerably small radius of curvature must be employed, and the smaller the radius of curvature that can be traveled, the better.

【0027】したがって、駆動輪41を転舵可能に構成
すること、すなわち、駆動輪41側に駆動モータを設け
て直結することも考えられるが、駆動輪41の数だけ駆
動モータが必要となる結果、構造が複雑になるばかりで
なく、重量が増加して架空地線EW に対する負荷が大き
くなり、走行が困難となる問題があった。
Therefore, it is conceivable that the drive wheels 41 are configured to be steerable, that is, a drive motor is provided on the drive wheel 41 side to directly connect the drive wheels. , the structure is not only becomes complicated, the weight load on the overhead ground wire E W is increased to increase, traveling there was a problem that it is difficult.

【0028】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたもので、簡単な転舵機構を採用することにより、架
空地線などのワイヤー線路が小さな曲率半径で湾曲して
いる場合においても、円滑に走行することのできる宙上
点検装置における走行装置を提供するものである。
The present invention has been made in view of such a problem, and by adopting a simple steering mechanism, even when a wire line such as an overhead ground wire is curved with a small radius of curvature. It is intended to provide a traveling device in an airborne inspection device capable of traveling smoothly.

【0029】[0029]

【課題を解決するための手段】本発明は、ワイヤー線路
に懸架されて走行し、ビデオカメラなどのセンサを搭載
して各種設備を点検する宙上点検装置において、フレー
ムに垂直軸線回りに旋回自在に軸支されたブラケット
と、このブラケットに水平軸線回りに回転自在に軸支さ
れた駆動輪と、フレームに設けた駆動モータに連結され
る回転軸とを備え、前記駆動輪には、少なくとも1個の
キー溝を有するボスを形成する一方、回転軸には、伝達
ピンを有する球状部を設け、駆動輪のキー溝およびボス
に回転軸の伝達ピンおよび球状部がそれぞれ嵌合されて
いることを特徴とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to an aerial inspection device which runs on a wire line and is equipped with a sensor such as a video camera to inspect various facilities. A bracket rotatably supported on the bracket so as to be rotatable about a horizontal axis, and a rotating shaft connected to a drive motor provided on a frame. While forming a boss having a plurality of key grooves, a spherical portion having a transmission pin is provided on the rotating shaft, and the transmitting pin and the spherical portion of the rotating shaft are fitted into the key groove and the boss of the drive wheel, respectively. It is characterized by the following.

【0030】[0030]

【作用】架空地線などのワイヤー線路に懸架される駆動
輪のキー溝付きボスには、駆動モータに連結された回転
軸の伝達ピンおよび球状部がそれぞれ嵌合されている。
また、駆動輪を回転自在に軸支するブラケットがフレー
ムに対して垂直軸線回りに旋回自在に軸支されている。
A transmission pin and a spherical portion of a rotary shaft connected to a drive motor are fitted to bosses with key grooves of drive wheels suspended on wire lines such as overhead ground wires.
Further, a bracket for rotatably supporting the drive wheels is rotatably supported around a vertical axis with respect to the frame.

【0031】したがって、湾曲するワイヤー線路を宙上
点検装置が走行する場合、駆動輪を軸支するブラケット
がフレームに対して旋回することによって転舵可能とな
り、その際、駆動モータによる回転軸の回転力は、球状
部に設けた伝達ピンが駆動輪のキー溝に嵌合することに
よって確実に駆動輪に伝達される結果、ワイヤー線路が
湾曲する場合であっても、宙上点検装置を円滑に走行さ
せることができる。
Therefore, when the aerial inspection device travels on a curved wire line, the bracket that supports the drive wheels pivots with respect to the frame to be able to steer. At this time, the rotation of the rotating shaft by the drive motor is performed. The force is reliably transmitted to the drive wheel by the transmission pin provided on the spherical part being fitted into the keyway of the drive wheel, so that even if the wire line is curved, the airborne inspection device can be smoothly operated. You can run.

【0032】[0032]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0033】なお、説明の便宜上図4乃至図6に示した
宙上点検装置1の部材と同一の部材には、同一の符号を
用いる他、それらの詳細な説明は重複するため省略す
る。
For convenience of explanation, the same members as those of the aerial inspection device 1 shown in FIGS. 4 to 6 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted because they are duplicated.

【0034】宙上点検装置1のフレーム3には、図1に
示すように、ブラケット31が軸32を介して垂直軸線
回りに旋回自在に軸支されており、このブラケット32
に駆動輪41が軸受33を介して回転自在に軸支されて
いる。この駆動輪41は、その詳細を図2に示すよう
に、フランジ部材44と、このフランジ部材44に連結
されたタイヤ45と、このタイヤ45を挾持するように
その両面に固定された鍔46から構成されており、その
フランジ部材44には、2個のキー溝44aを180度
対向して設けたボス44bが形成されている。そして、
タイヤ45は、架空地線EW やスルーワイヤー15など
のワイヤー線路の外径に略一致する幅の半円状の溝45
aと、この溝45aの底に位置してワイヤー線路の外径
よりも小幅の案内用スリット45bを有してゴムなどの
摩擦抵抗の大きな材料で形成されている。また、タイヤ
45の両面に固定された鍔46は、タイヤ45の外径よ
りも大きな外径を有しており、タイヤ45に比較して摩
擦抵抗の小さな材料で形成されている。
As shown in FIG. 1, a bracket 31 is pivotally supported on a frame 3 of the aerial inspection device 1 via a shaft 32 so as to be pivotable about a vertical axis.
A drive wheel 41 is rotatably supported via a bearing 33. As shown in detail in FIG. 2, the drive wheel 41 includes a flange member 44, a tire 45 connected to the flange member 44, and a flange 46 fixed to both surfaces of the tire 45 so as to clamp the tire 45. The flange member 44 is formed with a boss 44b provided with two keyways 44a opposed to each other by 180 degrees. And
Tire 45, the width semicircular groove 45 which substantially matches the outer diameter of the wire lines, such as ground wire E W and through the wire 15
a and a guide slit 45b located at the bottom of the groove 45a and having a width smaller than the outer diameter of the wire line, and is formed of a material having a high frictional resistance such as rubber. The flanges 46 fixed to both surfaces of the tire 45 have an outer diameter larger than the outer diameter of the tire 45, and are formed of a material having a smaller frictional resistance than the tire 45.

【0035】一方、フレーム3に設けられた軸受34を
介して軸支された回転軸47の一端には、2個の伝達ピ
ン47aを180度対向して突設した球状部47bが設
けられており、この伝達ピン47aおよび球状部47b
は、前述した駆動輪41のフランジ部材44に形成され
たキー溝44aおよびボス44bにそれぞれ嵌合可能と
なっている(図3参照)。そして、駆動輪41に回転軸
47が嵌合された際、その伝達ピン47aの軸線、回転
軸47の軸線および前述した軸32の軸線は、交差する
ようになっている。また、回転軸47の他端には、ウォ
ーム歯車48が固定されており、サーボモータ42の出
力軸に固定されたウォーム49と噛合している。
On the other hand, at one end of a rotating shaft 47 which is rotatably supported via a bearing 34 provided on the frame 3, there is provided a spherical portion 47b which protrudes two transmission pins 47a so as to face 180 degrees. The transmission pin 47a and the spherical portion 47b
Can be fitted into the key groove 44a and the boss 44b formed in the flange member 44 of the driving wheel 41 described above (see FIG. 3). When the rotation shaft 47 is fitted to the drive wheel 41, the axis of the transmission pin 47a, the axis of the rotation shaft 47, and the axis of the shaft 32 cross each other. A worm gear 48 is fixed to the other end of the rotating shaft 47 and meshes with a worm 49 fixed to the output shaft of the servomotor 42.

【0036】なお、フレーム3には、詳細には説明しな
いが、架空地線EW に懸架された宙上点検装置1が架空
地線EW から離脱しても地上に落下しないように、脱落
防止装置35が設けられている。
[0036] It should be noted that, in frame 3, so that will not be described in detail, perched on the inspection apparatus 1, which is suspended from the overhead ground wire E W does not fall to the ground be removed from the overhead ground wire E W, falling A prevention device 35 is provided.

【0037】したがって、架空地線EW に宙上点検装置
1の駆動輪41が懸架された状態でサーボアンプ43を
介してサーボモータ42が回転駆動すると、ウォーム4
9とウォーム歯車48との噛み合いによって回転軸47
が回転する。そして、回転軸47の回転力は、その球状
部47bが駆動輪41におけるフランジ部材44のボス
44bに嵌合され、さらに、伝達ピン47aがフランジ
部材44のキー溝44aに嵌合されることにより、その
まま駆動輪41に伝達される。この結果、宙上点検装置
1は、その駆動輪41が回転して架空地線EW を走行す
ることができる。この場合、架空地線EW に懸架されて
走行する駆動輪41におけるタイヤ45は、溝45a
と、この溝45aの底に位置して案内用スリット45b
を有していることから、架空地線EW との摩擦抵抗を確
保するとともに、駆動輪41の直進性能を向上させるこ
とができる。
[0037] Therefore, the servo motor 42 driving wheel 41 of the air on the inspection apparatus 1 to ground wire E W via a servo amplifier 43 in a state of being suspended is driven to rotate, the worm 4
9 and the worm gear 48 mesh with each other to rotate the rotary shaft 47.
Rotates. The rotational force of the rotating shaft 47 is obtained by fitting the spherical portion 47b into the boss 44b of the flange member 44 of the drive wheel 41 and further fitting the transmission pin 47a into the key groove 44a of the flange member 44. Is transmitted to the drive wheel 41 as it is. As a result, the air on the inspection apparatus 1 may be the drive wheel 41 travels on a ground wire E W rotates. In this case, the tire 45 in the drive wheel 41 which runs is suspended ground wire E W, the grooves 45a
And a guide slit 45b located at the bottom of the groove 45a.
Since having a can while securing the frictional resistance between the ground wire E W, improving the straightness performance of the drive wheel 41.

【0038】一方、宙上点検装置1が架空地線EW の方
向が変換する位置、すなわち、湾曲したスルーワイヤー
15に達すると、駆動輪41のブラケット31が軸32
回りに旋回可能であり、また、駆動輪41におけるフラ
ンジ部材44に形成されたボス44bに回転軸47の球
状部47bが嵌合されていることにより、ブラケット3
1、すなわち、駆動輪41は、スルーワイヤー15の曲
率半径の接線方向に指向して転舵することができる。こ
の際、駆動輪41の回転軸線は、フレーム3に軸支され
た回転軸47の回転軸線と交差することになるが、この
状態においても回転軸47の伝達ピン47aは駆動輪4
1におけるフランジ部材44のキー溝44aに嵌合され
ていることから、回転軸47の回転力はそのまま駆動輪
41に伝達されて回転させることができる。この結果、
宙上点検装置1は、湾曲したスルーワイヤー15を円滑
に走行することができるとともに、その曲率半径を、駆
動輪41が転舵することによって回転軸47と干渉しな
い範囲内において可及的に小さくすることができる。と
ころで、このような湾曲したスルーワイヤー15を走行
する際、何らかの原因で駆動輪41におけるタイヤ45
の溝45aがスルーワイヤー15から外れ、相対的にス
ルーワイヤー15がタイヤ45の傾斜方向に沿ってその
外周端縁側にずれることがある。この場合、スルーワイ
ヤー15は摩擦抵抗の小さな鍔46の内側面に接するこ
とになり、鍔46を滑り落ちてタイヤ45に再び保持さ
れる結果、スルーワイヤー15からの駆動輪41の脱輪
は、極力抑制されている。
On the other hand, the position where the direction is converted perched on inspection apparatus 1 is ground wire E W, i.e., when it reaches the curved through wires 15, the bracket 31 of the drive wheel 41 the shaft 32
The spherical portion 47b of the rotary shaft 47 is fitted to a boss 44b formed on the flange member 44 of the drive wheel 41, so that the bracket 3
1, that is, the drive wheel 41 can be steered in a direction tangential to the radius of curvature of the through wire 15. At this time, the rotation axis of the drive wheel 41 intersects with the rotation axis of the rotation shaft 47 supported by the frame 3. In this state, the transmission pin 47 a of the rotation shaft 47 is still connected to the drive wheel 4.
1 is fitted in the key groove 44a of the flange member 44, the rotational force of the rotary shaft 47 is transmitted to the drive wheel 41 as it is and can be rotated. As a result,
The aerial inspection device 1 can smoothly run the curved through wire 15 and reduce its radius of curvature as much as possible within a range where the driving wheel 41 does not interfere with the rotating shaft 47 due to steering. can do. By the way, when traveling through such a curved through wire 15, the tire 45 in the drive wheel 41 may be lost for some reason.
Groove 45a may be disengaged from the through wire 15 and the through wire 15 may be relatively displaced toward the outer peripheral edge along the inclination direction of the tire 45. In this case, the through wire 15 comes into contact with the inner surface of the flange 46 having a small frictional resistance, and slides down the flange 46 to be held again by the tire 45. It is suppressed as much as possible.

【0039】なお、本実施例においては、配電柱Hに支
持した架空地線EW に懸架されて走行し、配電設備を点
検する宙上点検装置1について例示したが、工場などの
周囲に立設した支柱にワイヤーを架設してワイヤー線路
を形成し、宙上点検装置をワイヤー線路に懸架して走行
させ、点検監視する場合にも利用することができる。こ
の場合、ビデオカメラ52に代えて、あるいは、ビデオ
カメラ52とともに、目的に応じて赤外線センサなどの
各種センサを搭載することができる。
[0039] In the present embodiment, is suspended traveling in the ground wire E W which is supported on the distribution column H, it has been illustrated perched on inspection apparatus 1 for inspecting the power distribution equipment, standing around the factory It can also be used when a wire is formed by laying a wire on an installed support, and an airborne inspection device is suspended and run on the wire line for inspection and monitoring. In this case, various sensors such as an infrared sensor can be mounted in place of the video camera 52 or together with the video camera 52 according to the purpose.

【0040】また、前述した実施例においては、回転軸
47の回転力を駆動輪41に伝達させるため、180度
対向して2個の伝達ピン47aを突設したものを例示し
たが、伝達トルクが小さい場合は、1個の伝達ピン47
aで伝達させてもよい。
Further, in the above-described embodiment, two transmission pins 47a are projected 180 degrees opposite to each other to transmit the rotational force of the rotating shaft 47 to the driving wheels 41. Is smaller, one transmission pin 47
a may be transmitted.

【0041】[0041]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ワイヤー
線路に懸架されて走行し、ビデオカメラなどのセンサを
搭載して各種設備を点検する宙上点検装置において、フ
レームに垂直軸線回りに旋回自在に軸支されたブラケッ
トと、このブラケットに水平軸線回りに回転自在に軸支
された駆動輪と、フレームに設けた駆動モータに連結さ
れる回転軸とを備え、前記駆動輪には、少なくとも1個
のキー溝を有するボスを形成する一方、回転軸には、伝
達ピンを有する球状部を設け、駆動輪のキー溝およびボ
スに回転軸の伝達ピンおよび球状部がそれぞれ嵌合され
ていることにより、宙上点検装置が湾曲するワイヤー線
路を走行する場合においても、駆動輪が転舵した状態で
駆動モータの回転力を回転軸を介して駆動輪に確実に伝
達することが可能となり、円滑に走行することができ
る。
As described above, according to the present invention, in a mid-air inspection device which travels while being suspended on a wire line and is equipped with a sensor such as a video camera to inspect various facilities, the frame is arranged around a vertical axis. A bracket rotatably supported, a drive wheel rotatably supported on the bracket so as to be rotatable about a horizontal axis, and a rotation shaft connected to a drive motor provided on a frame, wherein the drive wheel includes A boss having at least one keyway is formed, and a spherical portion having a transmission pin is provided on the rotary shaft, and the transmission pin and the spherical portion of the rotary shaft are fitted into the keyway and the boss of the drive wheel, respectively. This allows the rotational force of the drive motor to be reliably transmitted to the drive wheels via the rotating shaft while the drive wheels are steered even when the aerial inspection device travels on a curved wire line Now, it is possible to smoothly running.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の宙上点検装置を一部破断して示す正面
図である。
FIG. 1 is a partially cutaway front view showing an airborne inspection device of the present invention.

【図2】図1の駆動輪を拡大して示す断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a driving wheel of FIG. 1;

【図3】図1の宙上点検装置における駆動輪と回転軸の
関係を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a relationship between a driving wheel and a rotating shaft in the airborne inspection device of FIG. 1;

【図4】点検装置の概略を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view schematically showing an inspection device.

【図5】点検装置を構成する宙上点検装置を一部省略し
て示す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a partly omitted airborne inspection device constituting the inspection device.

【図6】点検装置を構成する制御系統のブロック図であ
る。
FIG. 6 is a block diagram of a control system constituting the inspection device.

【図7】配電柱に対する架空地線の架設状態を示す斜視
図である。
FIG. 7 is a perspective view showing a state in which an overhead ground wire is installed on a distribution pole.

【図8】配電柱に対する架空地線の他の架設状態を示す
斜視図である。
FIG. 8 is a perspective view showing another state in which an overhead ground wire is installed on a distribution pole.

【符号の説明】 1 宙上点検装置 3 フレーム 31 ブラケット 32 軸 4 駆動装置 41 駆動輪 44 フランジ部材 44a キー溝 44b ボス 45 タイヤ 45a 溝 45b 案内用スリット 46 鍔 47 回転軸 47a 伝達ピン 47b 球状部 EW 架空地線(ワイヤー線路)[Description of References] 1 Airborne inspection device 3 Frame 31 Bracket 32 Shaft 4 Drive device 41 Drive wheel 44 Flange member 44a Key groove 44b Boss 45 Tire 45a Groove 45b Guide slit 46 Flange 47 Rotation shaft 47a Transmission pin 47b Spherical portion E W overhead ground wire (wire track)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥田 寛 大阪市北区中之島3丁目3番22号 関西 電力株式会社内 (72)発明者 中村 脩 大阪市北区中之島3丁目3番22号 関西 電力株式会社内 (72)発明者 藤井 政雄 大阪市北区中之島3丁目3番22号 関西 電力株式会社内 (72)発明者 大橋 誠 大阪市北区本庄東2丁目3番41号 株式 会社きんでん内 (72)発明者 田中 英文 大阪市北区茶屋町18番21号 豊崎ビル 株式会社日本アーム内 (72)発明者 富永 尚禎 大阪市北区茶屋町18番21号 豊崎ビル 株式会社日本アーム内 (72)発明者 江下 武雄 大阪市港区福崎3丁目1番201号 株式 会社大阪造船所内 (56)参考文献 特開 平7−298437(JP,A) 特開 平5−56530(JP,A) 特開 平2−155409(JP,A) 実開 平3−26659(JP,U) 社団法人電気学会主催、「平成5年度 電力技術研究会(NO.PE−93− 62)」 (平成5年11月10日〜11月12 日) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Hiroshi Okuda 3-2-2, Nakanoshima, Kita-ku, Osaka-shi Kansai Electric Power Co., Inc. (72) Inventor Osamu Nakamura 3-2-2, Nakanoshima, Kita-ku, Osaka-Kansai Electric Power (72) Inventor Masao Fujii 3-3-22 Nakanoshima, Kita-ku, Osaka-shi Kansai Electric Power Co., Inc. (72) Inventor Makoto Ohashi 2-3-41 Honjo Higashi, Kita-ku, Osaka Kindenchi ( 72) Inventor Hidefumi Tanaka 18-21, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi Toyosaki Building Japan Arm Co., Ltd. (72) Inventor Naoyoshi Tominaga 18-21, Chaya-machi, Kita-ku, Osaka City Toyosaki Building Co., Ltd. ) Inventor Takeo Eshita 3-1-1, Fukusaki, Minato-ku, Osaka-shi Inside Osaka Shipyard Co., Ltd. (56) References JP-A-7-298437 (JP, A) JP-A-5-56530 (JP, A JP-A-2-155409 (JP, A) JP-A-3-26659 (JP, U) Sponsored by the Institute of Electrical Engineers of Japan, “1993 Power Technology Research Group (NO. PE-93-62)” (Heisei 5 (November 10-November 12)

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ワイヤー線路に懸架されて走行し、ビデ
オカメラなどのセンサを搭載して各種設備を点検する宙
上点検装置において、フレームに垂直軸線回りに旋回自
在に軸支されたブラケットと、このブラケットに水平軸
線回りに回転自在に軸支された駆動輪と、フレームに設
けた駆動モータに連結される回転軸とを備え、前記駆動
輪には、少なくとも1個のキー溝を有するボスを形成す
る一方、回転軸には、伝達ピンを有する球状部を設け、
駆動輪のキー溝およびボスに回転軸の伝達ピンおよび球
状部がそれぞれ嵌合されていることを特徴とする宙上点
検装置における走行装置。
1. A suspended vehicle that is suspended on a wire line and travels, and is equipped with a sensor such as a video camera to inspect various facilities, a bracket pivotally supported on a frame so as to be rotatable around a vertical axis, The bracket includes a driving wheel rotatably supported around a horizontal axis, and a rotating shaft connected to a driving motor provided on a frame. The driving wheel includes a boss having at least one keyway. On the other hand, the rotating shaft is provided with a spherical portion having a transmission pin,
A traveling device in an aerial inspection device, wherein a transmission pin and a spherical portion of a rotary shaft are fitted into a keyway and a boss of a drive wheel, respectively.
【請求項2】 前記駆動輪は、ワイヤー線路の外径に略
一致する幅の溝、この溝の底にワイヤー線路の外径より
も小幅の案内用スリットを形成したタイヤと、このタイ
ヤの外径よりも大きな外径を有してタイヤの両面に固定
され、摩擦抵抗の小さな材料で形成された鍔を備えてい
る請求項1記載の宙上点検装置における走行装置。
2. The tire according to claim 1, wherein the drive wheel includes a groove having a width substantially corresponding to the outer diameter of the wire line, a tire having a guide slit formed at the bottom of the groove with a width smaller than the outer diameter of the wire line, The traveling device in the airborne inspection device according to claim 1, further comprising a flange having an outer diameter larger than the diameter and fixed to both surfaces of the tire and formed of a material having a small frictional resistance.
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