JP2734408B2 - Scroll compressor - Google Patents
Scroll compressorInfo
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- JP2734408B2 JP2734408B2 JP7157593A JP15759395A JP2734408B2 JP 2734408 B2 JP2734408 B2 JP 2734408B2 JP 7157593 A JP7157593 A JP 7157593A JP 15759395 A JP15759395 A JP 15759395A JP 2734408 B2 JP2734408 B2 JP 2734408B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はスクロール圧縮機に関
し、更に詳細には冷凍、空調機器に使用されるスクロー
ル圧縮機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scroll compressor, and more particularly, to a scroll compressor used for refrigeration and air conditioning equipment.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、特開昭６３−８００８８号公報
に示される従来のスクロール圧縮機は図１７に示される
ように構成されていた。図１７において、１は固定スク
ロール、２は旋回スクロール、３はクランク軸、４は旋
回スクロール２に形成された軸受部２ａに回転可能に装
着された駆動ブッシュ、５はオルダムリング、６は主フ
レーム、６ａは主フレーム６に形成された主軸受、７は
電動機固定子、８は電動機回転子、９は副フレーム、９
ａは副フレーム９に形成された副軸受、１０は密閉容
器、１１は外部より冷媒を導びく吸入管、１２は吐出
管、１３は密閉容器底部に貯溜された潤滑油をそれぞれ
示している。クランク軸３の上端部には偏心軸部３ａが
形成され、この偏心軸部３ａは駆動ブッシュ４を介在さ
せて旋回スクロール２の台板下面に形成された軸受部２
ａに嵌入されている。クランク軸３はその上部側の主軸
部３ｂが主フレーム６の主軸受６ａで支持され且つ下部
側の副軸部３ｃが副フレーム９の副軸受９ａで支持され
ている。なお、１４、１５は電動機回転子８の両側（上
下）に取付けられた上バランスウエイトおよび下バラン
スウエイトである。2. Description of the Related Art For example, a conventional scroll compressor disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-80088 is constructed as shown in FIG. 17, 1 is a fixed scroll, 2 is a revolving scroll, 3 is a crankshaft, 4 is a drive bush rotatably mounted on a bearing 2a formed on the revolving scroll 2, 5 is an Oldham ring, and 6 is a main frame. , 6a are main bearings formed on the main frame 6, 7 is a motor stator, 8 is a motor rotor, 9 is a sub-frame, 9
a denotes a sub-bearing formed on the sub-frame 9, 10 denotes a closed container, 11 denotes a suction pipe for guiding a refrigerant from the outside, 12 denotes a discharge pipe, and 13 denotes lubricating oil stored at the bottom of the closed container. An eccentric shaft portion 3a is formed at an upper end portion of the crankshaft 3, and the eccentric shaft portion 3a is formed on a lower surface of a base plate of the orbiting scroll 2 with a driving bush 4 interposed therebetween.
a. The crankshaft 3 has an upper main shaft portion 3b supported by a main bearing 6a of a main frame 6, and a lower sub shaft portion 3c supported by a sub bearing 9a of a sub frame 9. Reference numerals 14 and 15 denote upper balance weights and lower balance weights attached to both sides (up and down) of the motor rotor 8.
【０００３】次に、図１７に示される従来のスクロール
圧縮機の動作について説明する。電動機による回転力
は、電動機回転子８に焼ばめ固定されたクランク軸３に
より伝達され、偏心軸部３ａおよび駆動ブッシュ４を介
して旋回スクロール２に伝えられる。旋回スクロール２
は、自転防止機構であるオルダムリング５により円軌道
を動く公転運動を行ない、固定スクロール１との間に形
成される圧縮室の容積変化に従って冷媒の圧縮が行なわ
れる。Next, the operation of the conventional scroll compressor shown in FIG. 17 will be described. The rotational force of the electric motor is transmitted by the crankshaft 3 fixedly fitted to the electric motor rotor 8 and transmitted to the orbiting scroll 2 via the eccentric shaft 3a and the drive bush 4. Orbiting scroll 2
Performs a revolving motion that moves in a circular orbit by an Oldham ring 5 which is a rotation preventing mechanism, and the refrigerant is compressed according to a change in volume of a compression chamber formed between the fixed scroll 1 and the fixed scroll 1.
【０００４】冷媒は、吸入管１１により外部冷凍サイク
ルから密閉容器１０内へ流入し、圧縮室内で圧縮された
後、高圧となり、吐出管１２より外部冷凍サイクルへ流
出する。ところで、旋回スクロール２に作用する冷媒の
圧縮荷重のうち、スラスト方向力は主フレーム６の上端
面におけるスラスト軸受面６ｂにより支持され、他方図
１８に示されるようにラジアル方向力Ｆｇは駆動ブッシ
ュ４を介してクランク軸３に伝達され、クランク軸３は
主フレーム６の下部ボス部に設けられた主軸受６ａ、副
フレーム９に設けられた副軸受９ａとにより支持され
る。[0004] The refrigerant flows into the closed vessel 10 from the external refrigeration cycle through the suction pipe 11, is compressed in the compression chamber, becomes high pressure, and flows out of the discharge pipe 12 to the external refrigeration cycle. By the way, of the refrigerant compression load acting on the orbiting scroll 2, the thrust direction force is supported by the thrust bearing surface 6 b on the upper end surface of the main frame 6, while the radial direction force Fg is changed by the drive bush 4 as shown in FIG. The crankshaft 3 is supported by a main bearing 6 a provided on a lower boss portion of the main frame 6 and a sub-bearing 9 a provided on a sub-frame 9.
【０００５】電動機回転子８の上下に取付けられた上バ
ランスウエイト１４および下バランスウエイト１５は、
旋回スクロール２の公転運動により発生する遠心力ＦC1
とつりあいを取るために設けられ、上バランスウエイト
１４および下バランスウエイト１５により発生する遠心
力ＦC2、ＦC3も主軸受６ａおよび副軸受９ａにより支持
される。なお、密閉容器１０の底部に貯溜された潤滑油
１３はクランク軸３の回転に伴う遠心力により各軸受
部、圧縮室などの摺動部へ送られる。[0005] An upper balance weight 14 and a lower balance weight 15 mounted above and below the motor rotor 8 are
Centrifugal force F C1 generated by orbital movement of orbiting scroll 2
It is provided for balancing, and the centrifugal forces F C2 and F C3 generated by the upper balance weight 14 and the lower balance weight 15 are also supported by the main bearing 6a and the sub bearing 9a. The lubricating oil 13 stored at the bottom of the sealed container 10 is sent to sliding parts such as bearings and compression chambers by centrifugal force accompanying rotation of the crankshaft 3.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】従来のスクロール圧縮
機は前述したように圧縮行程で旋回スクロールに作用す
るラジアル方向力Ｆｇはクランク軸３の上端部である偏
心軸部３ａに作用する。しかし、この作用点である偏心
軸部３ａは主フレーム６の主軸受６ａから副軸受９ａと
は反対側の突出端部であるため圧縮荷重Ｆｇにより図１
９に示されるようにクランク軸３がたわみ変形を生じ
る。クランク軸３にたわみ変形が生じると、旋回スクロ
ール２の軸受部２ａ内での偏心軸部３ａの傾斜、主フレ
ーム６の主軸受６ａ内での主軸受３ｂの傾斜、又は副フ
レーム９の副軸受９ａ内での副軸部３ｃの傾斜を生じ、
そのため各軸受部の負荷容量が低下し、軸受部の摩耗、
焼付きなどを生じるという問題があった。As described above, in the conventional scroll compressor, the radial force Fg acting on the orbiting scroll during the compression stroke acts on the eccentric shaft portion 3a which is the upper end portion of the crankshaft 3. However, the eccentric shaft portion 3a, which is the point of application, is a protruding end portion of the main frame 6 opposite to the main bearing 6a and the sub-bearing 9a.
As shown in FIG. 9, the crankshaft 3 deforms flexibly. When the crankshaft 3 is deformed, the inclination of the eccentric shaft 3a in the bearing 2a of the orbiting scroll 2, the inclination of the main bearing 3b in the main bearing 6a of the main frame 6, or the sub-bearing of the sub-frame 9 9a, the inclination of the sub shaft portion 3c occurs,
As a result, the load capacity of each bearing decreases,
There is a problem that image sticking occurs.
【０００７】特に、近年、空調機などにおいてはインバ
ータ制御により圧縮機の可変速運転に伴い圧縮機の運転
範囲が低速から高速まで拡大したことから、低速運転域
においては軸受内油膜が発生しにくく、又高速運転域に
おいては旋回スクロール２、上バランスウエイト１４、
下バランスウエイト１５により発生する遠心力ＦC1、Ｆ
C2、ＦC3が増大し、クランク軸３のたわみ変形を更に増
大させ、上述の問題が一層顕著に生じ、その解決が望ま
れていた。In particular, in recent years, in an air conditioner or the like, the operating range of the compressor has been expanded from a low speed to a high speed due to the variable speed operation of the compressor by inverter control. In the high-speed driving range, the orbiting scroll 2, the upper balance weight 14,
The centrifugal forces F C1 and F generated by the lower balance weight 15
C2 and Fc3 are increased, and the bending deformation of the crankshaft 3 is further increased, and the above-mentioned problem occurs more remarkably.
【０００８】本発明の目的は、かかる従来の問題点を解
決するためになされたもので、圧縮行程で旋回スクロー
ルに作用する圧縮荷重のラジアル方向力によりクランク
軸にたわみ変形を生じた場合でも軸受部の摩耗、焼付き
等の損傷の発生を防止し、信頼性の高いスクロール圧縮
機を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a bearing in which even if a bending deformation occurs on a crankshaft due to a radial force of a compressive load acting on an orbiting scroll during a compression stroke. It is an object of the present invention to provide a highly reliable scroll compressor by preventing the occurrence of damage such as wear and seizure of a portion.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本願発明の請求項１に係
わるスクロ−ル圧縮機は、偏心軸部に嵌合されるととも
に旋回スクロ−ルの軸受部に回転可能に装着され、且つ
クランク軸中心と旋回スクロ−ル中心間の距離を可変と
する駆動ブッシュとを備えるスクロ−ル圧縮機におい
て、偏心軸部がその周面の一部に形成された平坦面部を
備えるかまたはその周面の一部に形成され、クランク軸
の軸線方向に沿ってのみ湾曲した曲面部を備え、駆動ブ
ッシュがその内周面の一部で、前記偏心軸部の平坦面部
に対応する位置にクランク軸の軸線方向に沿ってのみ湾
曲した曲面部を備えるかまたはその内周面の一部で、前
記偏心軸部の曲面部に対応する位置に平坦面部を備え、
平坦面部と曲面部が係合し、駆動ブッシュが偏心軸部の
回転と一体となって回転するものである。A scroll compressor according to a first aspect of the present invention is fitted to an eccentric shaft portion and rotatably mounted on a bearing portion of a revolving scroll, and has a crankshaft. In a scroll compressor having a drive bush for varying the distance between the center and the center of the orbiting scroll, the eccentric shaft portion may have a flat surface portion formed on a part of the peripheral surface or may have a flat surface portion. The drive bush has a curved surface portion formed only in a part thereof and curved only along the axial direction of the crankshaft, and the drive bush is located at a position corresponding to the flat surface portion of the eccentric shaft portion at a part of the inner peripheral surface thereof. A curved surface portion curved only along the direction or a part of the inner peripheral surface thereof, and a flat surface portion at a position corresponding to the curved surface portion of the eccentric shaft portion,
The flat surface portion and the curved surface portion are engaged, and the drive bush rotates integrally with the rotation of the eccentric shaft portion.
【００１０】また、請求項２に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１において、クランク軸の軸線方向に沿って
のみ湾曲した曲面部の頂点が、旋回スクロ−ルの軸受部
のほぼ中央の軸方向位置にあるものである。According to a second aspect of the present invention, there is provided a scroll compressor according to the first aspect, wherein the apex of the curved portion curved only along the axial direction of the crankshaft is substantially at the center of the bearing portion of the orbiting scroll. It is at an axial position.
【００１１】また、請求項３に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１または請求項２において、主軸部及び副軸
部のうち、少なくとも一方に、クランク軸の軸線方向に
沿う、頂点がフレ−ムの軸受部のほぼ中央の軸方向位置
に存在する曲面部を形成し、曲面部の外周に微小隙間を
もって円筒状ブッシュを嵌合し、主軸部あるいは副軸部
と円筒状ブッシュが一体に回転するように連結され、か
つ、円筒状ブッシュがフレ−ムの軸受部に回転可能に嵌
合されるものである。According to a third aspect of the present invention, there is provided a scroll compressor according to the first or second aspect, wherein at least one of the main shaft portion and the sub shaft portion has a vertex along the axial direction of the crankshaft. -A cylindrical surface bushing is formed at an axial position substantially at the center of the bearing portion of the cylinder, and a cylindrical bush is fitted around the curved surface portion with a small gap, and the main shaft portion or the sub shaft portion and the cylindrical bushing are integrally formed. The cylindrical bush is rotatably connected to a bearing portion of the frame.
【００１２】また、請求項４に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１または請求項２において、主軸部にクラン
ク軸の軸線方向に沿う曲面部を形成し、曲面部の外周に
微小隙間をもって円筒状ブッシュを嵌合し、主軸部と円
筒状ブッシュが一体に回転するように連結され、かつ、
円筒状ブッシュがフレ−ムの軸受部に回転可能に嵌合さ
れるとともに、副軸部を支持する軸受が転がり軸受のも
のである。また、請求項５に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１、請求項２または請求項４において、密閉
容器に嵌着固定された電動機の固定子と、電動機の両端
で、密閉容器に嵌着固定された主フレ−ムと副フレ−ム
と、主フレ−ムと副フレ−ムの軸受部においてそれぞれ
半径方向に支持されるクランク軸の主軸部と副軸部と、
クランク軸に嵌着固定された電動機の回転子と、回転子
の両側に配設された上バランスウエイトと下バランスウ
エイトと、クランク軸の下端側に配設された潤滑油を搬
送するための給油ポンプとを有し、主軸部に全周にわた
って、頂点が主フレ−ムの軸受部のほぼ中央の軸方向位
置に存在する凸となる樽状の帯状部により軸方向に沿う
曲面部を形成し、曲面部の外周に、微小隙間をもって円
筒状ブッシュを嵌合し、主軸部と前記円筒状ブッシュが
連結ピンによって一体に回転するように連結され、か
つ、円筒状ブッシュがフレ−ムの軸受部に回転可能に嵌
合されるとともに、副軸部を支持する軸受が転がり軸受
で構成されているものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a scroll compressor according to the first or second aspect, wherein the main shaft has a curved surface along the axial direction of the crankshaft, and a small gap is formed on the outer periphery of the curved surface. The cylindrical bush is fitted, the main shaft and the cylindrical bush are connected so as to rotate integrally, and
A cylindrical bush is rotatably fitted to a bearing portion of the frame, and a bearing for supporting the sub shaft portion is a rolling bearing. A scroll compressor according to a fifth aspect of the present invention is the scroll compressor according to the first, second or fourth aspect, wherein the stator of the electric motor fitted and fixed to the closed container is fitted to the closed container at both ends of the motor. A main frame and a sub-frame which are fixedly mounted, a main shaft portion and a sub-shaft portion of a crankshaft which are respectively supported in a radial direction by bearing portions of the main frame and the sub-frame;
A rotor of an electric motor fitted and fixed to a crankshaft, upper balance weights and lower balance weights provided on both sides of the rotor, and lubrication for conveying lubricating oil provided at a lower end side of the crankshaft. A pump, and a curved surface portion extending along the axial direction is formed over the entire circumference of the main shaft portion by a convex barrel-shaped band portion having a vertex at an axial position substantially at the center of the bearing portion of the main frame. A cylindrical bush is fitted on the outer periphery of the curved surface with a small gap, the main shaft and the cylindrical bush are connected so as to rotate integrally by a connecting pin, and the cylindrical bush is a bearing portion of the frame. The bearing that rotatably fits with the shaft and that supports the countershaft is formed of a rolling bearing.
【００１３】[0013]
【作用】本発明のスクロール圧縮機によると、圧縮行程
で旋回スクロールにラジアル方向力が作用し、この力は
クランク軸の上端部である偏心軸部に作用する。これに
より、クランク軸がたわみ変形を生ずる。しかし、クラ
ンク軸の偏心軸部、主軸部又は副軸部が曲面部又は中央
部が全周に亘って凸となる樽状に形成された帯状部等で
構成された軸受装置が採用されているため、この曲面部
又は帯状部によって駆動ブッシュや円筒状のブッシュは
曲面又は樽状面と軸方向に回転と移動が自在に接触して
いるので、各軸受に対して各々平行状態のまま運転する
ことができる。そのため各軸受に対して片当りは起ら
ず、摩耗の発生や焼付きは生じない。また、旋回スクロ
ールに作用する遠心力等により、クランク軸中心と旋回
スクロール中心の偏心方向に、駆動ブッシュが偏心軸部
に対して摺動して、旋回スクロールは固定スクロールの
半径方向に押圧され、これによって、旋回スクロールの
渦巻歯の側面と固定スクロールの渦巻歯の側面に隙間が
生じることが防止できる。According to the scroll compressor of the present invention, a radial force acts on the orbiting scroll during the compression stroke, and this force acts on the eccentric shaft, which is the upper end of the crankshaft. This causes the crankshaft to bend and deform. However, a bearing device in which an eccentric shaft portion, a main shaft portion, or a subshaft portion of a crankshaft is formed of a belt-shaped portion or the like formed in a barrel shape in which a curved surface portion or a central portion is convex over the entire circumference is employed. Therefore, the drive bush and the cylindrical bush are freely rotatable and movable in the axial direction with the curved surface or the barrel-shaped surface by the curved surface portion or the band-shaped portion. be able to. Therefore, no one-side contact occurs for each bearing, and no wear or seizure occurs. Also, due to centrifugal force or the like acting on the orbiting scroll, the drive bush slides against the eccentric shaft portion in the eccentric direction between the center of the crankshaft and the orbiting scroll, and the orbiting scroll is pressed in the radial direction of the fixed scroll, This can prevent a gap from being formed between the side surface of the spiral tooth of the orbiting scroll and the side surface of the spiral tooth of the fixed scroll.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、本発明のスクロール圧縮機を各図に示
された実施例について更に詳細に説明する。図１には本
発明の第１の実施例に係るスクロール圧縮機２０が示さ
れている。本実施例のスクロール圧縮機２０を示す図１
において、図１７に示される従来のスクロール圧縮機と
同一又は相当する部分は同一の参照符号を付してその説
明を省略する。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a scroll compressor according to the present invention. FIG. 1 shows a scroll compressor 20 according to a first embodiment of the present invention. FIG. 1 shows a scroll compressor 20 of the present embodiment.
In FIG. 17, the same or corresponding portions as those of the conventional scroll compressor shown in FIG. 17 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted.
【００１５】本実施例のスクロール圧縮機２０は、軸方
向ほぼ中間部に電動機の回転子８が焼ばめにより固定さ
れているクランク軸２１を含む。このクランク軸２１
は、旋回スクロール２の軸受部２ａに嵌入され、該旋回
スクロール２に直接旋回力を付与する偏心軸部２２を上
端部に一体的に形成され、またそれより下方側には主フ
レーム６の主軸受部６ａで支持される主軸部２３および
更に下端部には副フレーム９の副軸受部９ａで支持され
る副軸部２４が形成されている。クランク軸２１に形成
されたこれらの偏心軸部２２、主軸部２３、および副軸
部２４を支持する軸受装置即ち軸受構造を順次説明す
る。The scroll compressor 20 according to the present embodiment includes a crankshaft 21 to which the rotor 8 of the electric motor is fixed by shrink-fit at a substantially intermediate portion in the axial direction. This crankshaft 21
An eccentric shaft portion 22 that fits into the bearing portion 2a of the orbiting scroll 2 and directly applies a turning force to the orbiting scroll 2 is integrally formed at an upper end portion. A main shaft portion 23 supported by the bearing portion 6a and a sub shaft portion 24 supported by the sub bearing portion 9a of the sub frame 9 are formed at a lower end portion. A bearing device for supporting the eccentric shaft portion 22, the main shaft portion 23, and the sub shaft portion 24 formed on the crankshaft 21, that is, a bearing structure will be sequentially described.
【００１６】図２および図３は本実施例に係るスクロー
ル圧縮機２０におけるクランク軸２１の上端部に形成さ
れた偏心軸部２２についての軸受構造を概略的に示す断
面図である。この偏心軸部２２は図２から明らかなよう
にクランク軸２１の中心Ｏ1に対して所定距離だけずら
した位置を中心点Ｏ2 とする円を基礎とする外形形状を
有し、２つの中心点Ｏ1 ・Ｏ2 を結ぶ線をＹＹ、これに
直交する線をＸＸとする時、偏心軸部２２の周面であっ
てＹＹ線に沿う方向の位置に平坦面部２２ａが形成され
ている。また、偏心軸部２２において平坦面部２２ａと
相反する側の周面には軸方向に沿って外側に凸状に湾曲
した曲面部２２ｂが形成されている。FIGS. 2 and 3 are sectional views schematically showing a bearing structure of an eccentric shaft portion 22 formed at an upper end portion of a crankshaft 21 in a scroll compressor 20 according to the present embodiment. The eccentric shaft portion 22 has an outer shape which are based on circle center point O 2 a position shifted by a predetermined distance with respect to the center O 1 of the crank shaft 21 as is clear from FIG. 2, two central Assuming that a line connecting the points O 1 and O 2 is YY and a line orthogonal to the line is XX, a flat surface portion 22a is formed on the peripheral surface of the eccentric shaft portion 22 in a direction along the YY line. In the eccentric shaft portion 22, a curved surface portion 22b is formed on a peripheral surface of the eccentric shaft portion 22 on a side opposite to the flat surface portion 22a so as to protrude outward along the axial direction.
【００１７】他方、偏心軸部２２に嵌合され且つ旋回ス
クロール２の軸受部２ａに回転可能に装着される駆動ブ
ッシュ２５は、偏心軸部２２が嵌合する穴の内周面にお
ける偏心軸部２２の平坦面部２２ａと曲面部２２ｂとに
それぞれ対応する位置に形成された平坦面部２５ａ、２
５ｂを備えている。このような構成の偏心軸部２２によ
り駆動ブッシュ２５を介して旋回スクロール２を旋回運
動させる時、偏心軸部２２が図４に示されるように傾い
ても曲面部２２ｂが駆動ブッシュ２５の対応する平坦面
部２５ｂに対して軸方向に回転と移動が自在に接触して
いることから駆動ブッシュ２５は旋回スクロール２の軸
受部２ａ内において、偏心軸部２２の傾斜につれて、共
に傾斜することはなく、軸受に対して平行のまま回転し
て偏心軸部２２の軸受機能を発揮する。従って旋回スク
ロール２の軸受部２ａ内で片当りなどの発生がなく、軸
受性能の低下が防止され且つ摩耗の低減や焼付の発生防
止も可能となる。なお、図１、図２および図４から曲面
部２２ｂの頂点が旋回スクロール２の軸受部２ａのほぼ
中央の軸方向位置にある。また、図２おいて、偏心軸部
２２と駆動ブッシュ２５との間に偏心方向であるＹＹ線
方向に隙間があり、駆動ブッシュ２５がＹＹ線方向に動
くことが可能となる。On the other hand, the drive bush 25 fitted to the eccentric shaft portion 22 and rotatably mounted on the bearing portion 2a of the orbiting scroll 2 has an eccentric shaft portion on the inner peripheral surface of the hole into which the eccentric shaft portion 22 fits. 22 are formed at positions corresponding to the flat surface portion 22a and the curved surface portion 22b, respectively.
5b. When the orbiting scroll 2 is orbited through the drive bush 25 by the eccentric shaft portion 22 having such a configuration, the curved surface portion 22b corresponds to the drive bush 25 even when the eccentric shaft portion 22 is inclined as shown in FIG. Since the rotation and the movement freely contact the flat surface portion 25b in the axial direction, the drive bush 25 does not tilt together with the inclination of the eccentric shaft portion 22 in the bearing portion 2a of the orbiting scroll 2, The eccentric shaft portion 22 performs the bearing function by rotating while being parallel to the bearing. Therefore, there is no occurrence of one-sided contact or the like in the bearing portion 2a of the orbiting scroll 2, so that a decrease in bearing performance is prevented, and wear and seizure can be prevented. 1, 2, and 4, the vertex of the curved surface portion 22 b is located at an axial position substantially at the center of the bearing portion 2 a of the orbiting scroll 2. In FIG. 2, there is a gap between the eccentric shaft portion 22 and the drive bush 25 in the eccentric direction YY line direction, and the drive bush 25 can move in the YY line direction.
【００１８】図５はクランク軸２１の上端部に形成され
た偏心軸部についての別の実施例を示す斜視図である。
この偏心軸部２６は、基本的には図２に示された偏心軸
部２２と同様にクランク軸２１の中心Ｏ1 に対して所定
距離だけずらした位置を中心点Ｏ2 とする円を基礎とす
る外形形状を有し、２つの中心点Ｏ1 ・Ｏ2 を結ぶ線に
沿う方向の位置における周面に形成された平坦面部２６
ａを形成した偏心ピン部２１ａを備えている。そして、
この偏心ピン部２１ａにおいて平坦面部２６ａと相反す
る側の周面には上面からみてコ字形の切欠き部２６ｂが
形成されている。FIG. 5 is a perspective view showing another embodiment of the eccentric shaft formed at the upper end of the crankshaft 21.
The eccentric shaft portion 26, based on the circle center point O 2 a position shifted by a predetermined distance with respect to the center O 1 of basically the same manner as the eccentric shaft portion 22 shown in FIG. 2 the crankshaft 21 And a flat surface portion 26 formed on the peripheral surface at a position along a line connecting the two center points O 1 and O 2.
a is formed. And
A U-shaped notch 26b is formed on the peripheral surface of the eccentric pin 21a on the side opposite to the flat surface 26a as viewed from the top.
【００１９】この切欠き部２６ｂには図５から明らかな
ように正面が湾曲面２７ａで且つ裏面が平坦面２７ｂと
された別体の接合部材２７が上方から差し込み装着され
る。この接合部材２７は円筒体の周面の一部をその長手
方向に沿って削ぎ取った形状をし、該接合部材２７は偏
心軸部２６の切欠き部２６ｂにその湾曲面２７ａが偏心
軸部２６の軸方向に沿って外側に凸状になるように装着
される。これにより、実質的に図２に示される偏心軸部
２２と同じ構成となる。なお、この偏心軸部２６に嵌合
される駆動ブッシュは図２に示されるものと同じでよ
く、従ってその説明は省略する。As shown in FIG. 5, a separate joining member 27 having a curved surface 27a at the front and a flat surface 27b at the back is inserted into the notch 26b from above. The joining member 27 has a shape obtained by cutting off a part of the peripheral surface of the cylindrical body along the longitudinal direction, and the joining member 27 has a notched portion 26b of the eccentric shaft portion 26 and a curved surface 27a having an eccentric shaft portion. 26 is mounted so as to be outwardly convex along the axial direction. Thus, the configuration is substantially the same as the eccentric shaft portion 22 shown in FIG. The drive bush to be fitted to the eccentric shaft portion 26 may be the same as that shown in FIG.
【００２０】図６にはクランク軸２１の上端部に形成さ
れた偏心軸部に取付けられる駆動ブッシュの別の例が示
されている。この駆動ブッシュ２８は、図２に示された
駆動ブッシュ２５のように基本的に偏心軸部の基礎円に
嵌合する穴２８ａを備え、この穴２８ａは、１つの径方
向中心線に直交する内周面部の一方に平坦面部２８ｂを
備え、且つ他方には切欠き部２８ｃを備えて形成されて
いる。そして、この切欠き部２８ｃには、形状としては
図５に示された別体の接合部材２７とまったく同一の接
合部材をその曲面部２７ａが駆動ブッシュ２８の軸方向
に沿って内側に凸状になるように差し込み装着される。FIG. 6 shows another example of a drive bush attached to an eccentric shaft formed at the upper end of the crankshaft 21. The drive bush 28 includes a hole 28a that basically fits into a base circle of the eccentric shaft portion like the drive bush 25 shown in FIG. 2, and the hole 28a is orthogonal to one radial center line. One of the inner peripheral surfaces is provided with a flat surface portion 28b, and the other is provided with a notch portion 28c. The notch portion 28c has a curved surface portion 27a which is exactly the same as the separate bonding member 27 shown in FIG. It is inserted so that it becomes.
【００２１】このような駆動ブッシュ２８を用いる場
合、これが嵌合装着される偏心軸部は図２に示されたも
のとは異なり、一方の平坦面部２２ａと相反する側の外
周面が曲面ではなく、同じ平坦面部とされたものが使用
される。このことから分ることは、偏心軸部と駆動ブッ
シュとの関係において、クランク軸の中心点Ｏ1 と偏心
軸部の中心点Ｏ2 を結ぶ線に沿う方向の位置における各
周面（偏心軸部の外周面と駆動ブッシュの内周面）に形
成された２組の対向係合面部のうち、１組の対向係合面
部は両方共平坦面部（例えば図２のように平坦面部２２
ａ、２５ａ）で構成され、しかし他の１組の対向係合面
部はいずれか一方が上述した曲面部で且つ他方が平坦面
部であればよいということである。When such a drive bush 28 is used, the eccentric shaft portion to which the drive bush 28 is fitted and mounted is different from that shown in FIG. 2, and the outer peripheral surface opposite to the one flat surface portion 22a is not a curved surface. And the same flat surface portion is used. Be seen from this that, in relation to the eccentric shaft portion and the drive bushing, the circumferential surface in the direction of the position along the line connecting the center point O 2 of the center point O 1 and the eccentric shaft portion of the crank shaft (eccentric shaft Of the two sets of opposing engaging surfaces formed on the outer peripheral surface of the portion and the inner peripheral surface of the drive bush, one set of opposing engaging surfaces is a flat surface (for example, the flat surface 22 as shown in FIG. 2).
a, 25a), but the other set of the opposing engaging surfaces may be any one of the curved surfaces described above and the other being a flat surface.
【００２２】図５および図６に示されるように、別体の
接合部材２７を準備して、偏心軸部又は駆動ブッシュに
形成した切欠き部に装着するようにすると、クランク軸
の偏心軸部外周面に軸線に沿う方向に湾曲する曲面部を
直接且つ精度よく加工する困難さおよび駆動ブッシュの
嵌合穴内周面についても同様に生ずる困難さが解消さ
れ、加工性および加工精度の向上が図れるばかりではな
く加工コストをも低減することができる。なお、偏心軸
部と駆動ブッシュとの間の１組の対向係合面部におい
て、いずれか一方に設けられる曲面部の概念には、例え
ば図７に示されるように軸方向と直交して形成された溝
２９に円筒形のころ３０を嵌入することによって形成さ
れるものも含む。As shown in FIGS. 5 and 6, when a separate joining member 27 is prepared and mounted on the eccentric shaft portion or the cutout formed in the drive bush, the eccentric shaft portion of the crankshaft is formed. The difficulty of directly and accurately machining a curved surface portion curved in a direction along the axis on the outer peripheral surface and the difficulty similarly occurring on the inner peripheral surface of the fitting hole of the drive bush are eliminated, and the workability and the machining accuracy can be improved. Not only that, but also the processing cost can be reduced. In a set of opposed engagement surfaces between the eccentric shaft portion and the drive bush, the concept of a curved surface portion provided on one of them is, for example, formed perpendicular to the axial direction as shown in FIG. And those formed by fitting a cylindrical roller 30 into the groove 29.
【００２３】図７に示されるような例の場合、円筒形の
ころ３０が一般的な汎用部品の使用を可能にし、加工性
が著しく改善されることから加工コストを低減すること
ができる。また、図８に示されるように１組の対向係合
面部において一方の曲面部（例えば偏心軸部２２の場合
曲面部２２ｂ）と他方の平坦面部（例えば駆動ブッシュ
２５の場合平坦面部２５ｂ）との間に例えば焼入れ鋼な
どの高硬度部材３１を配設すれば、両当接部について十
分な硬度を確保でき、その際駆動ブッシュを焼結素材な
どの比較的硬度の低い材料で形成することができること
から加工コストを低減させながらも信頼性も確保するこ
とができるという利点がある。In the case of the example shown in FIG. 7, the cylindrical roller 30 enables the use of general-purpose general-purpose parts, and the workability is remarkably improved, so that the processing cost can be reduced. Also, as shown in FIG. 8, one set of opposed engagement surface portions includes one curved surface portion (for example, curved surface portion 22b in the case of the eccentric shaft portion 22) and the other flat surface portion (for example, the flat surface portion 25b in the case of the drive bush 25). If a high-hardness member 31 such as hardened steel is disposed between them, sufficient hardness can be ensured for both contact portions, and at this time, the drive bush is formed of a relatively low-hardness material such as a sintered material. Therefore, there is an advantage that the reliability can be secured while reducing the processing cost.
【００２４】次に、図９にはスクロール圧縮機２０の主
フレーム６における主軸受部６ａでクランク軸２１の主
軸部２３を支持する軸受構造が示されている。この主軸
部２３には、中央部が全周に亘って凸となる樽状に形成
された帯状部３２が設けられている。そして、この帯状
部３２の中央部における最大突出部と微小隙間をもって
その外周に円筒状ブッシュ３３が嵌合され、この円筒状
ブッシュ３３はクランク軸２１の主軸部下部に形成され
た着座面２１ａに着座されている。なお、図１および図
９より曲面部の頂点である、中央部が全周に亘って凸と
なる樽状に形成された帯状部３２が主軸受部６ａのほぼ
中央の軸方向位置にある。Next, FIG. 9 shows a bearing structure in which the main bearing portion 6a of the main frame 6 of the scroll compressor 20 supports the main shaft portion 23 of the crankshaft 21. The main shaft portion 23 is provided with a bar-shaped portion 32 formed in a barrel shape whose central portion is convex over the entire circumference. A cylindrical bush 33 is fitted on the outer periphery of the belt-shaped portion 32 at a maximum protruding portion at a central portion thereof with a small gap, and the cylindrical bush 33 is provided on a seating surface 21 a formed at a lower portion of the main shaft portion of the crankshaft 21. Seated. 1 and 9, a barrel-shaped band-shaped portion 32, which is a vertex of the curved surface portion and whose central portion is convex over the entire circumference, is located at an axial position substantially at the center of the main bearing portion 6 a.
【００２５】円筒状ブッシュ３３は主フレーム６の主軸
受部６ａ内に回転可能に嵌合されており、クランク軸２
１と一体に回転するものである。そのため、円筒状ブッ
シュ３３の下面３３ａと着座面２１ａとの両方に軸方向
に沿う穴が形成され、この穴に連結ピン３４が圧入され
ている。これにより、円筒状ブッシュ３３はクランク軸
２１と一体に回転するが、クランク軸２１が圧縮荷重Ｆ
ｇを受けると円筒状ブッシュ３３に対して傾むくため連
結ピン３４が圧入されるいずれか一方の穴を径方向に長
い長穴としている。図９に示される例では着座面２１ａ
に形成される穴を長穴としているが、勿論円筒状ブッシ
ュ３３の下面３３ａに形成する穴を長穴としてもよい。The cylindrical bush 33 is rotatably fitted in the main bearing 6a of the main frame 6,
1 and rotates together. Therefore, a hole is formed along the axial direction on both the lower surface 33a of the cylindrical bush 33 and the seating surface 21a, and the connecting pin 34 is press-fitted into this hole. As a result, the cylindrical bush 33 rotates integrally with the crankshaft 21, but the crankshaft 21
When receiving g, the hole is inclined with respect to the cylindrical bush 33 so that one of the holes into which the connecting pin 34 is press-fitted is a long hole elongated in the radial direction. In the example shown in FIG. 9, the seating surface 21a
The hole formed in the lower surface 33a of the cylindrical bush 33 may of course be a long hole.
【００２６】このように中央部が全周に亘って凸となる
樽状に形成された帯状部３２を備えるクランク軸２１の
主軸部２３と主フレーム６の主軸受部６ａに配置された
円筒状ブッシュ３３とからなる軸受構造によれば、クラ
ンク軸２１に及ぼされる圧縮荷重Ｆｇと遠心力荷重ＦC1
・ＦC2・ＦC3は方向がほぼ直交し、その大きさは圧縮機
の運転条件により可変するためクランク軸２１のたわみ
方向も可変するが、主軸部２３の帯状部３２における曲
面部と円筒状ブッシュ３３との接点は、クランク軸２１
のたわみ方向およびたわみの大きさに追従して移動する
ことができ、圧縮機の運転条件によらず、常に円筒状ブ
ッシュ３３は主フレーム６の主軸受部６ａに対し平行状
態のまま（円筒状ブッシュ３３の回転中心軸線が主軸受
部６ａの中心軸線に一致した状態を維持したまま）回転
する。As described above, the cylindrical portion disposed on the main shaft portion 23 of the crankshaft 21 and the main bearing portion 6a of the main frame 6 having the barrel-shaped band portion 32 whose central portion is convex over the entire circumference. According to the bearing structure including the bush 33, the compression load Fg and the centrifugal load F C1 applied to the crankshaft 21 are provided.
The directions of F C2 and F C3 are substantially perpendicular to each other, and the size thereof varies according to the operating conditions of the compressor. Therefore, the bending direction of the crankshaft 21 also varies. The contact with the bush 33 is
The cylindrical bush 33 is always kept parallel to the main bearing portion 6a of the main frame 6 regardless of the operating conditions of the compressor (cylindrical shape). The bush 33 rotates while keeping the center axis of rotation of the bush 33 aligned with the center axis of the main bearing 6a).
【００２７】その結果、軸受負荷容量が低下することも
なく軸受の摩耗、焼付き等のおそれのない信頼性の高い
軸受構造を得ることができる。As a result, it is possible to obtain a highly reliable bearing structure without a decrease in bearing load capacity and without a risk of bearing wear, seizure and the like.
【００２８】なお、クランク軸２１の主軸部２３におけ
る帯状部曲面上で円筒状ブッシュ３３が接点を移動した
場合、着座面２１ａと円筒状ブッシュ３３の下面３３ａ
との間に隙間を生じさせようとするが、帯状部３２の曲
面部曲率を選択することによりこの隙間を最小におさえ
ることができ、円筒状ブッシュ３３を潤滑するための油
がこの隙間から流出するのを防止することができる。When the contact point of the cylindrical bush 33 moves on the curved surface of the belt-shaped portion of the main shaft portion 23 of the crankshaft 21, the seating surface 21a and the lower surface 33a of the cylindrical bush 33 are moved.
However, the gap can be minimized by selecting the curvature of the curved portion of the belt-shaped portion 32, and the oil for lubricating the cylindrical bush 33 flows out of the gap. Can be prevented.
【００２９】上述したクランク軸主軸部２３の軸受構造
では、円筒状ブッシュ３３に対する着座面２１ａがクラ
ンク軸２１に形成されていたが、図１０に示されるよう
に上バランスウエイト１４の上面１４ａとしてもよい。
この場合、クランク軸２１は全長に亘ってその外径を主
軸部外径以下とすることができることからクランク軸の
機械加工性が向上する。In the above-described bearing structure of the crankshaft main shaft portion 23, the seating surface 21a for the cylindrical bush 33 is formed on the crankshaft 21, but as shown in FIG. Good.
In this case, since the outer diameter of the crankshaft 21 can be made equal to or less than the outer diameter of the main shaft portion over the entire length, the machinability of the crankshaft is improved.
【００３０】更に、図１１に示されるように、クランク
軸２１の主軸部２３として、圧縮荷重Ｆｇの反力方向と
遠心力荷重ＦC1、ＦC2、ＦC3の反力方向の２面に、中央
部が凸となる曲面部２３ａ、２３ｂを形成し、その外周
に微小隙間をもって、該曲面部２３ａ、２３ｂに対応す
る部分を平坦面３５ａ、３５ｂとした円筒状ブッシュ３
５を嵌合させた場合でも、円筒状ブッシュ３５はクラン
ク軸２１の圧縮荷重Ｆｇ、遠心力荷重ＦC1、ＦC2、ＦC3
によるたわみ変形に追従し、クランク軸２１の主軸部２
３の曲面部２３ａ、２３ｂ上で接点を移動することがで
き、その結果主フレーム６の主軸受部６ａに対し平行状
態のまま回転させることができ、前述した例の軸受構造
と同様な効果を得ることができる。また、この例では２
面ある曲面部２３ａ、２３ｂがクランク軸２１と円筒状
ブッシュ３５との周方向における連結作用も兼ねること
から連結ピンは不要である。Further, as shown in FIG. 11, the main shaft portion 23 of the crankshaft 21 has two surfaces in the reaction force direction of the compressive load Fg and the reaction force directions of the centrifugal force loads F C1 , F C2 , and F C3 . Cylindrical bush 3 having curved surface portions 23a and 23b having a convex central portion and having flat surfaces 35a and 35b corresponding to the curved surface portions 23a and 23b with a minute gap around the periphery.
5 is fitted, the cylindrical bush 35 retains the compression load Fg of the crankshaft 21 and the centrifugal loads F C1 , F C2 , and F C3.
Of the main shaft 2 of the crankshaft 21
3 can be moved on the curved surface portions 23a and 23b, and as a result, the main frame 6 can be rotated while being parallel to the main bearing portion 6a, and the same effect as the bearing structure of the above-described example can be obtained. Obtainable. In this example, 2
Since the curved surfaces 23a and 23b also have a circumferential connection function between the crankshaft 21 and the cylindrical bush 35, a connecting pin is not required.
【００３１】次に、図１２にはスクロール圧縮機２０の
副フレーム９における副軸受部９ａでクランク軸２１を
支持する軸受構造が示されている。この軸受構造は、前
述した主フレーム６の主軸受部６ａでクランク軸２１の
主軸部２３を支持する軸受構造とほぼ同様にクランク軸
２１の副軸部２４が中央部を凸にした樽状の帯状部３６
を形成し、その外周に微小隙間をあけて嵌合された円筒
状ブッシュ３７とで構成されている。なお、図１および
図１２より曲面部の頂点である中央部を凸にした樽状の
帯状部３６が副軸受部９ａのほぼ中央の軸方向位置にあ
る。Next, FIG. 12 shows a bearing structure in which the auxiliary shaft 9a of the auxiliary frame 9 of the scroll compressor 20 supports the crankshaft 21. This bearing structure is similar to the above-described bearing structure in which the main bearing portion 6a of the main frame 6 supports the main shaft portion 23 of the crankshaft 21. Band 36
And a cylindrical bush 37 fitted around the outer periphery thereof with a small gap. 1 and 12, the barrel-shaped belt-like portion 36 having a convex central portion, which is the vertex of the curved surface portion, is located at an axial position substantially at the center of the sub-bearing portion 9a.
【００３２】この円筒状ブッシュ３７はクランク軸２１
と一体に回転するように径方向にあけられた穴に一端が
圧入固定された連結ピン３８の他端をクランク軸２１に
形成された軸方向に長い長穴２４ａに係合して周方向に
相互に連結されている。なお、図１および図１２におい
て、符号１６は給油ポンプ部、１７はこの給油ポンプ部
のカバーをそれぞれ示している。This cylindrical bush 37 is used for the crankshaft 21.
The other end of the connecting pin 38, one end of which is press-fitted and fixed in a hole formed in the radial direction so as to rotate integrally with the shaft, is engaged with an axially long hole 24a formed in the crankshaft 21 to form a circumferential direction. Interconnected. 1 and 12, reference numeral 16 denotes a refueling pump unit, and reference numeral 17 denotes a cover of the refueling pump unit.
【００３３】このような副フレーム９における副軸受部
９ａでクランク軸２１の副軸部２４を支持する軸受構造
によると、クランク軸２１が図１３に示されるようにた
わみ変形を生じた場合、クランク軸２１の副軸部２４に
形成された中央部が凸となる樽状の帯状部表面上で、外
周に設けられた円筒状ブッシュ３７との接点が移動し、
その結果円筒状ブッシュ３７は副フレーム９のボス部即
ち副軸受部９ａに対し平行状態のまま回転することがで
き、軸受負荷容量が低下することもなく、軸受の摩耗、
焼付き等のおそれのない信頼性の高い軸受構造を得るこ
とができる。According to such a bearing structure in which the sub-shaft portion 24 of the crankshaft 21 is supported by the sub-bearing portion 9a of the sub-frame 9, when the crankshaft 21 is bent as shown in FIG. The contact point with the cylindrical bush 37 provided on the outer periphery moves on the surface of the barrel-shaped band-shaped portion formed on the sub shaft portion 24 of the shaft 21 and having a convex central portion,
As a result, the cylindrical bush 37 can rotate in a state parallel to the boss portion of the sub-frame 9, that is, the sub-bearing portion 9 a, and the bearing load capacity does not decrease.
A highly reliable bearing structure without the risk of seizure or the like can be obtained.
【００３４】なお、前述のクランク軸２１の副軸部２４
を支持する軸受構造では、クランク軸２１の副軸部２４
に中央部が凸となる樽状の帯状部３６を形成し、その外
周に円筒状ブッシュ３７を嵌合した場合についてのもの
であったが、図１４に示されるように内周面に中央部が
凸となる樽状の帯状部３９ａを形成した円筒状ブッシュ
３９をクランク軸２１に嵌合して構成したものであって
もよい。The aforementioned countershaft 24 of the crankshaft 21
In the bearing structure that supports the
In this case, a barrel-shaped band portion 36 having a convex central portion is formed, and a cylindrical bush 37 is fitted on the outer periphery thereof. However, as shown in FIG. May be configured by fitting a cylindrical bush 39 having a barrel-shaped band-shaped portion 39a having a convex shape to the crankshaft 21.
【００３５】また、クランク軸２１と円筒状ブッシュ３
７との回転方向における連結手段として円筒状ブッシュ
３７の穴に圧入された連結ピン３８をクランク軸２１に
形成された長穴２４ａに係合させたが、図１４に示され
るように円筒状ブッシュ３９に長穴を形成し、この長穴
にクランク軸２１の副軸部２４に形成した穴に圧入固定
した連結ピン３８を係合してもよい。The crankshaft 21 and the cylindrical bush 3
7, a connecting pin 38 press-fitted into a hole of the cylindrical bush 37 is engaged with the elongated hole 24a formed in the crankshaft 21. However, as shown in FIG. An elongated hole may be formed in 39, and a connecting pin 38 press-fitted and fixed to a hole formed in the countershaft portion 24 of the crankshaft 21 may be engaged with the elongated hole.
【００３６】更に、前述のクランク軸２１の副軸部２４
を支持する軸受構造では、この副軸部２４もしくは円筒
状ブッシュ３９に中央部が凸となる樽状の帯状部を形成
したものであったが、一般的に副フレーム９の副軸受部
９ａに作用する圧縮荷重や遠心力荷重は偏心軸部２２、
主軸部２３にかかる圧縮荷重や遠心力荷重よりも小さ
く、そのため図１５に示されるようにクランク軸２１の
副軸部２４をころがり軸受４０を使用して副軸受部９ａ
に支持してもよい。このようなころがり軸受４０（図１
５では深溝玉軸受）を使用した場合、スクロール圧縮機
では外輪回転荷重（荷重方向が回転し、内輪が回転、外
輪が静止した状態）となるので、内輪４０ａとクランク
軸２１との間はすきまばめとする。Further, the counter shaft portion 24 of the aforementioned crank shaft 21
In the bearing structure for supporting the auxiliary shaft portion 24 or the cylindrical bush 39, a barrel-shaped belt-shaped portion having a convex central portion is formed on the auxiliary shaft portion 24 or the cylindrical bush 39. The compressive load and centrifugal load acting on the eccentric shaft 22,
The compression load or the centrifugal force load applied to the main shaft portion 23 is smaller than that of the main shaft portion 23. Therefore, as shown in FIG.
May be supported. Such a rolling bearing 40 (FIG. 1)
5 uses a deep groove ball bearing), the scroll compressor has an outer ring rotational load (the load direction is rotating, the inner ring is rotating, and the outer ring is stationary), so there is a clearance between the inner ring 40a and the crankshaft 21. I assume it.
【００３７】このようなころがり軸受４０でクランク軸
２１の副軸部２４を支持する軸受構造においてクランク
軸２１に荷重が作用すると、図１６に示されるように荷
重方向に対して内輪４０ａが傾きクランク軸２１の傾き
に追従しようとする。このようなクランク軸２１の傾き
に対してころがり軸受４０の負荷能力や信頼性は損なわ
れず、クランク軸２１が傾いても軸受負荷能力や信頼性
が低下することはない。When a load acts on the crankshaft 21 in such a bearing structure that supports the subshaft portion 24 of the crankshaft 21 with such a rolling bearing 40, the inner ring 40a tilts in the load direction as shown in FIG. Attempts to follow the tilt of the shaft 21. The load capacity and reliability of the rolling bearing 40 are not impaired with respect to such inclination of the crankshaft 21, and the bearing load capacity and reliability do not decrease even if the crankshaft 21 is inclined.
【００３８】図１に示された本発明の実施例に係るスク
ロール圧縮機では、クランク軸２１の偏心軸部２２、主
軸部２３および副軸部２４を支持する軸受構造が駆動ブ
ッシュ２５又は円筒状ブッシュ３３、３７を配置し、各
軸部の軸受面を各ブッシュに対して平行軸受として作用
するような凸状の曲面とすることにより構成されたが、
クランク軸２１の偏心軸部、主軸部又は副軸部のいずれ
か１つが上述した軸受構造により支持されていればその
軸部における軸負荷容量の低下を防止することができる
ことは言うまでもない。In the scroll compressor according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 1, the bearing structure for supporting the eccentric shaft portion 22, the main shaft portion 23 and the sub shaft portion 24 of the crankshaft 21 has a drive bush 25 or a cylindrical shape. Although the bushes 33 and 37 are arranged and the bearing surface of each shaft portion is formed as a convex curved surface acting as a parallel bearing for each bush,
If any one of the eccentric shaft portion, the main shaft portion, and the sub shaft portion of the crankshaft 21 is supported by the above-described bearing structure, it goes without saying that a reduction in the shaft load capacity of the shaft portion can be prevented.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上説明したように、本願発明の請求項
１に係わるスクロ−ル圧縮機は、偏心軸部に嵌合される
とともに旋回スクロ−ルの軸受部に回転可能に装着さ
れ、且つクランク軸中心と旋回スクロ−ル中心間の距離
を可変とする駆動ブッシュとを備えるスクロ−ル圧縮機
において、偏心軸部がその周面の一部に形成された平坦
面部を備えるかまたはその周面の一部に形成され、クラ
ンク軸の軸線方向に沿ってのみ湾曲した曲面部を備え、
駆動ブッシュがその内周面の一部で、前記偏心軸部の平
坦面部に対応する位置にクランク軸の軸線方向に沿って
のみ湾曲した曲面部を備えるかまたはその内周面の一部
で、前記偏心軸部の曲面部に対応する位置に平坦面部を
備え、駆動ブッシュが偏心軸部の回転と一体となって回
転するものであるので、偏心軸部と駆動ブッシュ間に平
坦面部とクランク軸の軸線方向に沿ってのみ湾曲した曲
面部とからなる係合面部を有することとなり、クランク
軸の広範囲な傾斜に対応して駆動ブッシュは軸受部に対
して平行状態を維持でき、片当りによる軸受の摩耗、損
傷及び焼付き等の恐れのないスクロ−ル圧縮機が得ら
れ、また、前記係合面部において、平坦面部とクランク
軸の軸線方向に沿ってのみ湾曲した曲面部との線接触に
より、偏心軸部と駆動ブッシュとが一体に回転すること
により、曲面部の摩耗が防止でき、信頼性の高い片当り
防止手段を有するスクロ−ル圧縮機が得られる。即ち、
クランク軸の広範囲な傾斜に対する対応性と高い信頼性
とを両立させた片当り防止手段を有するスクロ−ル圧縮
機が得られる。また、旋回スクロ−ルに遠心力等の力が
偏心方向に作用することにより、駆動ブッシュの移動に
より旋回スクロ−ルは固定スクロ−ルに半径方向に押圧
され、これによって、旋回スクロ−ルの渦巻歯の側面と
固定スクロ−ルの渦巻歯の側面に隙間が生じることが防
止でき、効率が高く、かつ信頼性の高いスクロ−ル圧縮
機を得ることができる。As described above, the scroll compressor according to the first aspect of the present invention is fitted to the eccentric shaft and rotatably mounted on the bearing of the orbiting scroll. In a scroll compressor having a drive bush that varies the distance between the center of the crankshaft and the center of the orbiting scroll, the eccentric shaft portion has a flat surface portion formed on a part of the peripheral surface thereof or has a peripheral surface thereof. A curved surface portion formed on a part of the surface and curved only along the axial direction of the crankshaft,
The drive bush has a curved surface portion which is curved only along the axial direction of the crankshaft at a position corresponding to the flat surface portion of the eccentric shaft portion at a part of the inner peripheral surface, or at a part of the inner peripheral surface, A flat surface portion is provided at a position corresponding to the curved surface portion of the eccentric shaft portion, and since the drive bush rotates integrally with the rotation of the eccentric shaft portion, a flat surface portion and a crankshaft are provided between the eccentric shaft portion and the drive bush. The drive bush can maintain a parallel state with respect to the bearing in response to a wide range of inclination of the crankshaft. A scroll compressor free from abrasion, damage, seizure, etc. can be obtained. In addition, at the engagement surface portion, a line contact between a flat surface portion and a curved surface portion curved only along the axial direction of the crankshaft is obtained. , Eccentric shaft and drive By the bushing to rotate together, the wear of the curved portion can be prevented, scroll having a reliable point contact preventing means - Le compressor is obtained. That is,
A scroll compressor having anti-collision means that is compatible with a wide range of inclination of the crankshaft and has high reliability is obtained. Further, when a force such as a centrifugal force acts on the oscillating scroll in an eccentric direction, the oscillating scroll is pressed radially by the fixed scroll by the movement of the drive bush. A gap can be prevented from being formed between the side surface of the spiral tooth and the side surface of the spiral tooth of the fixed scroll, and a highly efficient and highly reliable scroll compressor can be obtained.
【００４０】また、請求項２に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１において、クランク軸の軸線方向に沿って
のみ湾曲した曲面部の頂点が、旋回スクロ−ルの軸受部
のほぼ中央の軸方向位置にあるので、駆動ブッシュに作
用する力の作用点と駆動ブッシュの支持点が一致するの
で、駆動ブッシュが軸線方向に回転しょうとするモ−メ
ントが発生せず、クランク軸が傾いた場合でも、駆動ブ
ッシュはクランク軸とともに傾くことはなく、軸受に対
して平行状態を維持できる。According to a second aspect of the present invention, in the scroll compressor according to the first aspect, the apex of the curved surface curved only along the axial direction of the crankshaft is substantially at the center of the bearing portion of the orbiting scroll. Since it is located in the axial direction, the point of action of the force acting on the drive bush coincides with the support point of the drive bush, so that the moment for the drive bush to rotate in the axial direction does not occur, and the crankshaft tilts. Even in this case, the drive bush does not tilt with the crankshaft, and can be kept parallel to the bearing.
【００４１】また、請求項３に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１または請求項２において、主軸部及び副軸
部のうち、少なくとも一方に、クランク軸の軸線方向に
沿う、頂点がフレ−ムの軸受部のほぼ中央の軸方向位置
に存在する曲面部を形成し、曲面部の外周に微小隙間を
もって円筒状ブッシュを嵌合し、主軸部あるいは副軸部
と円筒状ブッシュが一体に回転するように連結され、か
つ、円筒状ブッシュがフレ−ムの軸受部に回転可能に嵌
合されるので、クランク軸が傾いた場合に、主軸部また
は副軸部の軸受部の摩耗、損傷及び焼付が防止できる。According to a third aspect of the present invention, there is provided a scroll compressor according to the first or second aspect, wherein at least one of the main shaft portion and the countershaft portion has a vertex along the axial direction of the crankshaft. -A cylindrical surface bushing is formed at an axial position substantially at the center of the bearing portion of the cylinder, and a cylindrical bush is fitted around the curved surface portion with a small gap, and the main shaft portion or the sub shaft portion and the cylindrical bushing are integrally formed. The bearing is rotatably connected and the cylindrical bush is rotatably fitted to the bearing of the frame. Therefore, when the crankshaft is inclined, the bearing of the main shaft or the countershaft is worn or damaged. And seizure can be prevented.
【００４２】また、請求項４に係わるスクロ−ル圧縮機
は、請求項１または請求項２において、主軸部にクラン
ク軸の軸線方向に沿う曲面部を形成し、曲面部の外周に
微小隙間をもって円筒状ブッシュを嵌合し、主軸部と円
筒状ブッシュが一体に回転するように連結され、かつ、
円筒状ブッシュがフレ−ムの軸受部に回転可能に嵌合さ
れるとともに、副軸部を支持する軸受が転がり軸受のも
のであるので、クランク軸が傾いた場合に、主軸部の軸
受部の摩耗、損傷及び焼付きが防止できるとともに、副
軸部では転がり軸受の内輪が傾き、副軸部の傾きに追従
するので、軸受の摩耗、損傷及び焼付きが防止でき、ま
た、一般的な汎用部品の転がり軸受を用いることにより
コスト低減ができる。また、請求項５に係わるスクロ−
ル圧縮機は、請求項１、請求項２または請求項４におい
て、密閉容器に嵌着固定された電動機の固定子と、電動
機の両端で、密閉容器に嵌着固定された主フレ−ムと副
フレ−ムと、主フレ−ムと副フレ−ムの軸受部において
それぞれ半径方向に支持されるクランク軸の主軸部と副
軸部と、クランク軸に嵌着固定された電動機の回転子
と、回転子の両側に配設された上バランスウエイトと下
バランスウエイトと、クランク軸の下端側に配設された
潤滑油を搬送するための給油ポンプとを有し、主軸部に
全周にわたって、頂点が主フレ−ムの軸受部のほぼ中央
の軸方向位置に存在する凸となる樽状の帯状部により軸
方向に沿う曲面部を形成し、曲面部の外周に、微小隙間
をもって円筒状ブッシュを嵌合し、主軸部と前記円筒状
ブッシュが連結ピンによって一体に回転するように連結
され、かつ、円筒状ブッシュがフレ−ムの軸受部に回転
可能に嵌合されるとともに、副軸部を支持する軸受が転
がり軸受で構成されているので、前記請求項４の発明と
同様な効果が得られる。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a scroll compressor according to the first or second aspect, wherein the main shaft has a curved surface along the axis of the crankshaft, and a small gap is formed around the outer periphery of the curved surface. The cylindrical bush is fitted, the main shaft and the cylindrical bush are connected so as to rotate integrally, and
The cylindrical bush is rotatably fitted to the bearing of the frame, and the bearing that supports the sub shaft is a rolling bearing. Therefore, when the crankshaft is inclined, the bearing of the main shaft is In addition to preventing wear, damage and seizure, the inner ring of the rolling bearing tilts at the countershaft and follows the tilt of the countershaft, preventing wear, damage and seizure of the bearing. The cost can be reduced by using rolling bearings for parts. The scroll according to claim 5
A compressor according to claim 1, 2 or 4, wherein the stator of the electric motor fitted and fixed to the closed container, and the main frame fitted and fixed to the closed container at both ends of the motor. A sub-frame, a main shaft portion and a sub-shaft portion of a crankshaft which are radially supported by bearing portions of the main frame and the sub-frame, respectively, and a rotor of an electric motor fitted and fixed to the crankshaft. Has an upper balance weight and a lower balance weight disposed on both sides of the rotor, and an oil supply pump disposed on the lower end side of the crankshaft to convey lubricating oil. A cylindrical bush is formed along the axial direction by a convex barrel-shaped belt-like portion having a vertex at an axial position substantially at the center of the bearing portion of the main frame, and having a small gap on the outer periphery of the curved surface portion. The main shaft and the cylindrical bush are connected by a connecting pin. Therefore, the cylindrical bush is rotatably fitted to the bearing portion of the frame, and the bearing for supporting the sub shaft portion is formed of a rolling bearing. An effect similar to that of the fourth aspect is obtained.
【図１】 本発明の一実施例に係るスクロール圧縮機を
示す縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a scroll compressor according to one embodiment of the present invention.
【図２】 図１に示されるスクロール圧縮機におけるク
ランク軸上端の偏心軸部に駆動ブッシュを嵌合して示す
上面図である。FIG. 2 is a top view showing a drive bush fitted to an eccentric shaft portion at an upper end of a crankshaft in the scroll compressor shown in FIG.
【図３】 駆動ブッシュを偏心軸部に嵌合した図２の実
施例を旋回スクロールの軸受部に装着した状態で図２の
ＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って得た断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. 2 in a state where the embodiment of FIG. 2 in which the drive bush is fitted to the eccentric shaft portion is mounted on the bearing portion of the orbiting scroll.
【図４】 図３に示される本発明の実施例に係るクラン
ク軸偏心軸部の軸受構造においてクランク軸に傾きが生
じた状態を示す断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which the crankshaft is tilted in the crankshaft eccentric shaft bearing structure according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 3;
【図５】 クランク軸偏心軸部の軸受構造における別の
構成例を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing another configuration example of the bearing structure of the eccentric shaft portion of the crankshaft.
【図６】 クランク軸偏心軸部の軸受構造における更に
別の構成例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing still another configuration example of a bearing structure of a crankshaft eccentric shaft portion.
【図７】 クランク軸偏心軸部の軸受構造における更に
他の構成例を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing still another configuration example in the bearing structure of the crankshaft eccentric shaft portion.
【図８】 クランク軸偏心軸部の更に他の軸受構造を示
す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing still another bearing structure of a crankshaft eccentric shaft part.
【図９】 本発明の一実施例に係るスクロール圧縮機に
おいて、クランク軸の主軸部を支持する軸受構造を示す
断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a bearing structure for supporting a main shaft portion of a crankshaft in a scroll compressor according to one embodiment of the present invention.
【図１０】 クランク軸主軸部の軸受構造における他の
構成例を示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing another configuration example of the bearing structure of the crankshaft main shaft portion.
【図１１】 クランク軸主軸部の軸受構造における更に
他の構成例を示す分解斜視図である。FIG. 11 is an exploded perspective view showing still another configuration example of the bearing structure of the crankshaft main shaft portion.
【図１２】 本発明の一実施例に係るスクロール圧縮機
においてクランク軸の副軸部を支持する軸受構造を示す
断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a bearing structure for supporting a countershaft portion of a crankshaft in a scroll compressor according to one embodiment of the present invention.
【図１３】 図１２に示されるクランク軸副軸部の軸受
構造においてクランク軸に傾きが生じた状態を概略的に
示す断面図である。13 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the crankshaft is tilted in the bearing structure of the crankshaft countershaft shown in FIG.
【図１４】 クランク軸副軸部の軸受構造における別の
構成例を示す断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view showing another configuration example of the bearing structure of the crankshaft countershaft.
【図１５】 クランク軸副軸部の軸受構造における更に
他の構成例を示す断面図である。FIG. 15 is a cross-sectional view showing still another configuration example of the bearing structure of the crankshaft countershaft.
【図１６】 図１５に示されるクランク軸副軸部の軸受
構造においてクランク軸に傾きが生じた状態を概略的に
示す断面図である。16 is a cross-sectional view schematically showing a state where the crankshaft is tilted in the bearing structure of the crankshaft countershaft shown in FIG.
【図１７】 従来のスクロール圧縮機を示す縦断面図で
ある。FIG. 17 is a longitudinal sectional view showing a conventional scroll compressor.
【図１８】 スクロール圧縮機におけるクランク軸に作
用する圧縮荷重およびバランスウエイトの遠心力の方向
を示す説明図である。FIG. 18 is an explanatory diagram showing directions of a compression load acting on a crankshaft and a centrifugal force of a balance weight in a scroll compressor.
【図１９】 スクロール圧縮機におけるクランク軸の傾
きの状態を概略的に示す説明図である。FIG. 19 is an explanatory diagram schematically showing a state of inclination of a crankshaft in a scroll compressor.
１ 固定スクロール、２ 旋回スクロール、２ａ 軸受
部、６ 主フレーム、６ａ 主軸受部、８ 電動機回転
子、９ 副フレーム、９ａ 副軸受部、１０密閉容器、
１４ 上バランスウエイト、１５ 下バランスウエイ
ト、２０ スクロール圧縮機、２１ クランク軸、２２
偏心軸部、２３ 主軸部、２４ 副軸部、２５ 駆動
ブッシュ、３２ 帯状部、３３ 円筒状ブッシュ、３６
帯状部、３７ 円筒状ブッシュ。Reference Signs List 1 fixed scroll, 2 orbiting scroll, 2a bearing, 6 main frame, 6a main bearing, 8 motor rotor, 9 sub-frame, 9a sub-bearing, 10 hermetic vessel,
14 upper balance weight, 15 lower balance weight, 20 scroll compressor, 21 crankshaft, 22
Eccentric shaft part, 23 Main shaft part, 24 Sub shaft part, 25 Drive bush, 32 Belt part, 33 Cylindrical bush, 36
Band, 37 cylindrical bush.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小川 博史 静岡市小鹿三丁目18番１号 三菱電機株 式会社 静岡製作所内 (72)発明者 小林 教秀 静岡市小鹿三丁目18番１号 三菱電機株 式会社 静岡製作所内 (72)発明者 白藤 好範 静岡市小鹿三丁目18番１号 三菱電機株 式会社 静岡製作所内 (72)発明者 山本 隆史 静岡市小鹿三丁目18番１号 三菱電機株 式会社 静岡製作所内 (72)発明者 境野 恵樹 静岡市小鹿三丁目18番１号 三菱電機株 式会社 静岡製作所内 (56)参考文献 特開 平１−159480（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−126094（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Hiroshi Ogawa 3-181-1, Oka, Shizuoka-shi Mitsubishi Electric Corporation Shizuoka Works (72) Inventor Norihide Kobayashi 3-181, Oka, Shizuoka-shi Mitsubishi Electric Inside Shizuoka Manufacturing Co., Ltd. (72) Yoshinori Shirato 3-18-1, Oka, Shizuoka-shi Mitsubishi Electric Corporation Inside Shizuoka Manufacturing Co., Ltd. (72) Takashi Yamamoto 3-181-1, Oka, Shizuoka-shi Mitsubishi Electric Corporation In Shizuoka Manufacturing Co., Ltd. (72) Inventor Keiki Sakaino 3-18-1, Oka, Shizuoka City Mitsubishi Electric Co., Ltd. Shizuoka Manufacturing Co., Ltd. (56) References JP-A-1-159480 (JP, A) Shokai Sho61 -1226094 (JP, U)
Claims (5)
ク軸と、 固定スクロ−ルと、 流体を圧縮するために前記固定スクロ−ルと協働する旋
回スクロ−ルと、 前記偏心軸部に嵌合されるとともに前記旋回スクロ−ル
の軸受部に回転可能に装着され、且つ前記クランク軸中
心と前記旋回スクロ−ル中心間の距離を可変とする駆動
ブッシュと、 を備えるスクロ−ル圧縮機において、 前記偏心軸部がその周面の一部に形成された平坦面部を
備えるかまたはその周面の一部に形成され、クランク軸
の軸線方向に沿ってのみ湾曲した曲面部を備え、 前記駆動ブッシュがその内周面の一部で、前記偏心軸部
の平坦面部に対応する位置にクランク軸の軸線方向に沿
ってのみ湾曲した曲面部を備えるかまたはその内周面の
一部で、前記偏心軸部の曲面部に対応する位置に平坦面
部を備え、 平坦面部と曲面部が係合し、 前記駆動ブッシュが前記偏
心軸部の回転と一体となって回転することを特徴とする
スクロ−ル圧縮機。A rotatable crankshaft having an eccentric shaft at its end; a stationary scroll; a swivel scroll cooperating with the stationary scroll to compress fluid; and the eccentric shaft. A drive bush that is fitted to the portion and is rotatably mounted on a bearing portion of the turning scroll, and that varies the distance between the center of the crankshaft and the center of the turning scroll. in the compressor, the flat surface portion of the eccentric shaft portion is formed on part of the peripheral surface
Formed on or part of its peripheral surface comprises, includes a curved portion that is curved only along the axial direction of the crankshaft, the drive bush is part of its inner circumferential surface, the flat surface portion of the eccentric shaft portion At the corresponding position along the axis of the crankshaft.
Only the curved surface portion or the inner peripheral surface
Partly, a flat surface is provided at a position corresponding to the curved surface portion of the eccentric shaft portion.
And a flat surface portion and a curved surface portion are engaged with each other, and the drive bush rotates integrally with the rotation of the eccentric shaft portion.
した曲面部の頂点が、旋回スクロ−ルの軸受部のほぼ中
央の軸方向位置にあることを特徴とする請求項１記載の
スクロ−ル圧縮機。2. The scroll according to claim 1, wherein the apex of the curved portion curved only along the axial direction of the crankshaft is located at the axial position substantially at the center of the bearing portion of the orbiting scroll. Compressor.
ランク軸の主軸部及び副軸部を有し、 前記主軸部及び副軸部のうち、少なくとも一方に、クラ
ンク軸の軸線方向に沿う、頂点が前記フレ−ムの軸受部
のほぼ中央の軸方向位置に存在する曲面部を形成し、 前記曲面部の外周に微小隙間をもって円筒状ブッシュを
嵌合し、 前記主軸部あるいは副軸部と前記円筒状ブッシュが一体
に回転するように連結され、かつ、前記円筒状ブッシュ
が前記フレ−ムの軸受部に回転可能に嵌合されることを
特徴とする請求項１または請求項２に記載のスクロ−ル
圧縮機。3. A main frame and a sub-shaft of a crankshaft supported in a radial direction by a bearing portion of the frame, wherein the main shaft and the sub-shaft are at least one of the main shaft and the sub-shaft. A curved surface portion having an apex along the axial direction of the crankshaft and located at an axial position substantially at the center of the bearing portion of the frame, and fitting a cylindrical bush with a small gap around the outer periphery of the curved surface portion. The main shaft portion or the counter shaft portion and the cylindrical bush are connected so as to rotate integrally, and the cylindrical bush is rotatably fitted to a bearing portion of the frame. The scroll compressor according to claim 1 or 2, wherein
ランク軸の主軸部及び副軸部を有し、 前記主軸部にクランク軸の軸線方向に沿う曲面部を形成
し、 前記曲面部の外周に微小隙間をもって円筒状ブッシュを
嵌合し、 前記主軸部と前記円筒状ブッシュが一体に回転するよう
に連結され、かつ、前記円筒状ブッシュが前記フレ−ム
の軸受部に回転可能に嵌合されるとともに、 前記副軸部を支持する軸受が転がり軸受であることを特
徴とする請求項１または請求項２に記載のスクロ−ル圧
縮機。4. A frame having a main shaft portion and a sub shaft portion of a crankshaft radially supported by a bearing portion of the frame, wherein the main shaft portion has a curved surface along an axial direction of the crankshaft. A cylindrical bush is fitted to the outer periphery of the curved surface portion with a small gap, the main shaft portion and the cylindrical bush are connected so as to rotate integrally, and the cylindrical bush is formed of the frame. The scroll compressor according to claim 1 or 2, wherein the bearing rotatably fitted to a bearing portion of the shaft and a bearing that supports the countershaft portion is a rolling bearing.
フレ−ムと副フレ−ムと、 前記主フレ−ムと副フレ−ムの軸受部においてそれぞれ
半径方向に支持されるクランク軸の主軸部と副軸部と、 前記クランク軸に嵌着固定された電動機の回転子と、 前記回転子の両側に配設された上バランスウエイトと下
バランスウエイトと、 前記クランク軸の下端側に配設された潤滑油を搬送する
ための給油ポンプとを有し、 前記主軸部に全周にわたって、頂点が前記主フレ−ムの
軸受部のほぼ中央の軸方向位置に存在する凸となる樽状
の帯状部により軸方向に沿う曲面部を形成し、 前記曲面部の外周に、微小隙間をもって円筒状ブッシュ
を嵌合し、 前記主軸部と前記円筒状ブッシュが連結ピンによって一
体に回転するように連結され、かつ、前記円筒状ブッシ
ュが前記フレ−ムの軸受部に回転可能に嵌合されるとと
もに、 前記副軸部を支持する軸受が転がり軸受で構成されてい
ることを特徴とする請求項１、請求項２または請求項４
のいずれか１項に記載のスクロ−ル圧縮機。5. A closed container, a stator of a motor fitted and fixed to the closed container, and a main frame and a sub-frame fitted to and fixed to the closed container at both ends of the motor. A main shaft portion and a sub shaft portion of a crankshaft which are radially supported by bearing portions of the main frame and the sub-frame, respectively; a rotor of an electric motor fitted and fixed to the crankshaft; An upper balance weight and a lower balance weight disposed on both sides of the crankshaft, and an oil supply pump disposed on a lower end side of the crankshaft for conveying lubricating oil. Is formed in the axial direction by a convex barrel-shaped band-like portion which is located at a substantially axial position substantially at the center of the bearing portion of the main frame, and has a cylindrical shape with a minute gap on the outer periphery of the curved surface portion. The bush is fitted, and the main shaft and the cylinder The cylindrical bush is rotatably fitted to a bearing portion of the frame, and the bearing supporting the sub shaft portion is a rolling bearing. 5. The method according to claim 1, wherein
The scroll compressor according to any one of claims 1 to 4.
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