JP2712895B2 - Air breather for planetary gear transmission - Google Patents

Air breather for planetary gear transmission

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JP2712895B2
JP2712895B2 JP3169551A JP16955191A JP2712895B2 JP 2712895 B2 JP2712895 B2 JP 2712895B2 JP 3169551 A JP3169551 A JP 3169551A JP 16955191 A JP16955191 A JP 16955191A JP 2712895 B2 JP2712895 B2 JP 2712895B2
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case
air
gear
air chamber
planetary gear
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清孝 尾崎
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Nissan Motor Co Ltd
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/02Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/027Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • F16H57/08General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F16H57/082Planet carriers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、遊星歯車式変速機のエ
アブリーザに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air breather for a planetary gear type transmission.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来の遊星歯車式変速機としては、例え
ば図4に示すものがある。これは、入力軸8及びサンギ
ア6より入力される回転が、ケース84に固定されたリ
ングギア68との間に介在するピニオンギア10を回転
させ、該ピニオンギア10を保持するピニオンキャリア
12と連結される図外の出力軸が、入力軸8と同方向の
減速された回転を行うものである。
2. Description of the Related Art As a conventional planetary gear type transmission, for example, there is one shown in FIG. This is because the rotation input from the input shaft 8 and the sun gear 6 rotates the pinion gear 10 interposed between the ring gear 68 fixed to the case 84 and connects with the pinion carrier 12 holding the pinion gear 10. The output shaft (not shown) performs reduced rotation in the same direction as the input shaft 8.

【0003】又、上記ケース84内には潤滑油が封入さ
れており、潤滑や、熱の吸収、騒音低減を行っている。
A lubricating oil is sealed in the case 84 to perform lubrication, absorb heat, and reduce noise.

【0004】このため、ギアとギアとの摩擦などにより
ケース84内部の温度が上昇し、空気が膨脹しケース8
4内の圧力が高まりすぎると、潤滑油がケース84の継
ぎ目やケース84と入出力軸との連結部から外部へ漏れ
たりする場合があるので、ケース84内部と大気とを連
通するエアブリーザ79を設けている。
As a result, the temperature inside the case 84 rises due to friction between the gears and the like, and the air expands, causing the case 8 to expand.
If the pressure in the case 4 is too high, the lubricating oil may leak to the outside from the joint of the case 84 or the connecting portion between the case 84 and the input / output shaft. Provided.

【0005】ケース84内部ではギア6,10の回転に
よる攪拌によって潤滑油が霧状になっており、ケース8
4に直接ブリーザパイプ18を設けると該ブリーザパイ
プ18から霧状になった潤滑油がケース84外へ吹き出
してしまうため、例えば特開昭60−215158号公
報にも開示されているように、ケース84に空気室66
を形成し、又必要であれば空気室66とケース84との
間にじゃま板63を取付け、該空気室66にブリーザパ
イプ18を設けることで該ブリーザパイプ18に直接潤
滑油が達し、潤滑油が吹き出さないようにしていた。
[0005] Inside the case 84, lubricating oil is atomized by agitation due to rotation of the gears 6 and 10, and the case 8
If the breather pipe 18 is provided directly on the case 4, the lubricating oil in the form of mist blows out of the case 84 from the breather pipe 18, so that, for example, as disclosed in JP-A-60-215158, Air chamber 66 at 84
If necessary, a baffle plate 63 is attached between the air chamber 66 and the case 84, and the breather pipe 18 is provided in the air chamber 66 so that the lubricating oil directly reaches the breather pipe 18, Did not blow out.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のエアブリーザ79は空気室66の容積分だけケース
84の一部分のみが軸方向に突出した凸状部を有する、
スペース効率上好ましくない構造となっていたため、該
凸状部と干渉しないように遊星歯車式変速機を使う装置
全体に設計上や製造上の制約が生じ易く、そのためコス
トがかかってしまうという問題があった。
However, in the above-mentioned conventional air breather 79, only a part of the case 84 has a convex portion protruding in the axial direction by the volume of the air chamber 66.
Due to the structure that is not preferable in terms of space efficiency, there is a problem that design and manufacturing restrictions are likely to occur on the entire device using the planetary gear type transmission so as not to interfere with the convex portion, and thus the cost is increased. there were.

【0007】本発明はかかる点を勘案し、その目的はエ
アブリーザをケースの一部分のみが突出するような凸状
部を設けずに、スペース効率の良好な構造とする事であ
る。
The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a structure with good space efficiency without providing an air breather with a convex portion such that only a part of a case projects.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、特許請求の範囲第1項記載の発明は、ケースに挿入
された第1軸と、該第1軸に連結されたサンギアと、前
記ケースに固定されたリングギアと、前記サンギアと前
記リングギアとの間に介在させたピニオンギアと、該ピ
ニオンギアを保持するピニオンキャリアと、前記ケース
に挿入され、かつ前記ピニオンキャリアに連結された第
2軸と、前記ケースに封入された潤滑油とよりなる遊星
歯車式変速機であって、前記ケースの内外を連通する遊
星歯車式変速機のエアブリーザにおいて、前記リングギ
アと前記ケースとの間に空気室を設け、前記ケースに前
記空気室と前記ケース外とを連通する第1連通手段を設
け、前記空気室と前記ケース内とを連通する第2連通手
段を前記リングギアもしくは前記ケースの少なくとも一
方に設けたものである。
Means for Solving the Problems To achieve the above object, an invention according to claim 1 includes a first shaft inserted into a case, a sun gear connected to the first shaft, A ring gear fixed to the case, a pinion gear interposed between the sun gear and the ring gear, a pinion carrier holding the pinion gear, inserted into the case, and connected to the pinion carrier. A planetary gear transmission comprising a second shaft and a lubricating oil sealed in the case, wherein the air gear of the planetary gear transmission communicates between the inside and outside of the case. An air chamber is provided therebetween, a first communication means for communicating the air chamber with the outside of the case is provided in the case, and a second communication means for communicating the air chamber and the inside of the case is provided with the ring gear. Or those provided on at least one of said case.

【0009】上記目的を達成するために、特許請求の範
囲第2項記載の発明は、請求項1記載のエアブリーザに
おいて、前記リングギアと前記ケースとの間に設ける空
気室を、リングギア外周部に設けた溝としたものであ
る。
According to a second aspect of the present invention, there is provided an air breather according to the first aspect, wherein an air chamber provided between the ring gear and the case is provided at an outer peripheral portion of the ring gear. Are provided in the groove.

【0010】[0010]

【作用】特許請求の範囲第1項記載の発明による遊星歯
車式変速機においては、ケース内の温度が上昇しケース
内の空気が膨張すると、ケース内の霧状の潤滑油を含ん
だ空気が第2連通手段より空気室へ排出され、該空気室
にて霧状の潤滑油が液体に戻されると共に空気は第1連
通手段を通りケース外へ排出される。逆に、ケース内の
温度が下降しケース内の空気が縮小すると、ケース外の
空気が第1連通手段より空気室へ吸入され、該空気室か
ら第2連通手段を通りケース内に吸入される。
In the planetary gear type transmission according to the first aspect of the present invention, when the temperature inside the case rises and the air inside the case expands, the air containing the mist-like lubricating oil inside the case is removed. The second communication means discharges the air into the air chamber, and the mist lubricating oil is returned to the liquid in the air chamber, and the air is discharged outside the case through the first communication means. Conversely, when the temperature inside the case decreases and the air inside the case shrinks, the air outside the case is sucked into the air chamber from the first communication means, and is sucked into the case from the air chamber through the second communication means. .

【0011】特許請求の範囲第2項記載の発明による遊
星歯車式変速機においては、ケース内の温度が上昇しケ
ース内の空気が膨張すると、ケース内の空気が第2連通
手段よりリングギア外周部の溝よりなる空気室へ排出さ
れ、該空気室から第1連通手段を通りケース外へ排出さ
れる。逆に、ケース内の温度が下降しケース内の空気が
縮小すると、ケース外の空気が第1連通手段より空気室
へ、該空気室から第2連通手段を通りケース内に吸入さ
れる。
[0011] In the planetary gear type transmission according to the second aspect of the invention, when the temperature in the case rises and the air in the case expands, the air in the case is moved from the second communication means to the outer periphery of the ring gear. The air is discharged to the air chamber formed by the groove of the portion, and is discharged from the air chamber to the outside of the case through the first communication means. Conversely, when the temperature inside the case decreases and the air inside the case shrinks, the air outside the case is sucked into the case from the first communication means into the air chamber through the second communication means from the air chamber.

【0012】[0012]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1乃至図3は、本発明の実施例を示し、
図1は遊星歯車式変速機1の軸方向断面図である。即
ち、ケース4は略円盤状部24bの外周部と筒状部24
aの一端とが一体になった第1部材24と、上記筒状部
24aの他端に略円盤型状をした第2部材34の外周部
をボルト30で締結したものからなる。該締結部にはシ
ール材32を設けている。
1 to 3 show an embodiment of the present invention.
FIG. 1 is an axial sectional view of a planetary gear type transmission 1. That is, the case 4 includes the outer peripheral portion of the substantially disk-shaped portion 24b and the cylindrical
The first member 24 is integrally formed with one end of the cylindrical member 24a, and the outer periphery of a substantially disk-shaped second member 34 is fastened to the other end of the cylindrical portion 24a with bolts 30. A sealing material 32 is provided at the fastening portion.

【0014】上記第1部材24と第2部材34の中心部
は、ケース4外側へ突出した凸状部24c、34cを設
けている。第1部材の凸状部24cは入力軸が挿入可能
となるように穴が開いており、第2部材34の凸状部3
4cは出力軸が挿入可能となるように穴が開いている。
上記筒状部24aの内周部にはリングギア28の外周部
を固着しており、上記略円盤型状部24bとの間にピン
26を設け締結する。上記リングギア28の外周部は円
周方向に略U字型に削った溝15を設け、ケース4とリ
ングギア28との間で空気室16を形成している。
At the center of the first member 24 and the second member 34, there are provided convex portions 24c and 34c protruding outside the case 4. The convex portion 24c of the first member has a hole so that the input shaft can be inserted, and the convex portion 3c of the second member 34 is formed.
4c has a hole so that the output shaft can be inserted.
An outer peripheral portion of a ring gear 28 is fixed to an inner peripheral portion of the cylindrical portion 24a, and a pin 26 is provided and fastened to the substantially disk-shaped portion 24b. The outer periphery of the ring gear 28 is provided with a groove 15 cut in a substantially U-shape in the circumferential direction, and an air chamber 16 is formed between the case 4 and the ring gear 28.

【0015】上記凸状部24cに設けられた穴には入力
軸(第1軸)8を挿入しており、凸状部24cとの間に
ベアリング38を介在させ、該ベアリング38の外側に
はシール材40を設けている。
An input shaft (first shaft) 8 is inserted into a hole provided in the convex portion 24c. A bearing 38 is interposed between the input shaft 8 and the convex portion 24c. A sealing material 40 is provided.

【0016】上記ケース4に挿入された上記入力軸8に
はサンギア6を設けており、該サンギア6は上記リング
ギア28のつくる円筒空間内にある。
The input shaft 8 inserted in the case 4 is provided with a sun gear 6, which is in a cylindrical space formed by the ring gear 28.

【0017】上記サンギア6と上記リングギア28との
間にはピニオンギア10が設けられており、各ギア6、
28と噛合っている。上記ピニオンギア10はピニオン
キャリア12に固定されるピニオン軸部10aと、該ピ
ニオン軸部10aに回転自在なピニオンギア部10bを
ベアリング10cを介して設けている。
A pinion gear 10 is provided between the sun gear 6 and the ring gear 28.
28. The pinion gear 10 has a pinion shaft 10a fixed to a pinion carrier 12, and a rotatable pinion gear 10b provided on the pinion shaft 10a via a bearing 10c.

【0018】ピニオンキャリア12は、上記ピニオン軸
部10aを固定した円盤型状部12aと該円盤型状部1
2aの内周部に筒状部12bの一端を合わせた形状をし
ており、該筒状部12bと上記第2部材34との間には
ベアリング36を介在させると共に、該筒状部12bの
内周部には、図外の出力軸(第2軸)を嵌合するスプラ
イン12eを形成している。
The pinion carrier 12 includes a disk-shaped portion 12a to which the pinion shaft portion 10a is fixed, and the disk-shaped portion 1a.
2a has a shape in which one end of the cylindrical portion 12b is fitted to the inner peripheral portion. A bearing 36 is interposed between the cylindrical portion 12b and the second member 34, and the cylindrical portion 12b is A spline 12e for fitting an output shaft (second shaft) (not shown) is formed in the inner peripheral portion.

【0019】又、上記第1部材24の筒状部24a上部
には上記空気室16とケース4外とを連通するブリーザ
パイプ(第1連通手段)18が設けられている。ケース
4内部には図外の潤滑油が封入されている。
A breather pipe (first communication means) 18 for communicating the air chamber 16 with the outside of the case 4 is provided above the cylindrical portion 24a of the first member 24. A lubricating oil (not shown) is enclosed in the case 4.

【0020】図2に、図1におけるA−A断面を示し、
図3に、図2におけるB−B断面を示す。即ち、上記空
気室16とケース4内とを連通させるために、上記リン
グギア28に溝(第2連通手段)51、上記第2部材3
4に溝(第2連通手段)52をケース4下方と右上方と
左上方との3カ所に設ける。溝51はケース4と接して
いる部分に設け、該溝51とケース4とが連通するよう
に、第2部材34に溝52を設ける。
FIG. 2 shows a cross section taken along line AA in FIG.
FIG. 3 shows a BB cross section in FIG. That is, in order to allow the air chamber 16 to communicate with the inside of the case 4, the ring gear 28 has a groove (second communication means) 51 and the second member 3.
4, grooves (second communication means) 52 are provided at three places: below the case 4, above the right side, and above the left side. The groove 51 is provided in a portion in contact with the case 4, and a groove 52 is provided in the second member 34 so that the groove 51 and the case 4 communicate with each other.

【0021】即ち、ケース4内とケース4外とはブリー
ザパイプ18、空気室16、溝51、溝52とからなる
エアブリーザ77によって連通される。
That is, the inside of the case 4 and the outside of the case 4 are communicated by the air breather 77 including the breather pipe 18, the air chamber 16, the groove 51, and the groove 52.

【0022】上記入力軸8の回転は、サンギア6と噛み
合っているピニオンギア10に伝達され、ピニオンギア
10はサンギア6とは逆の回転を行う。ピニオンキャリ
ア12は、減速されサンギア6と同方向の回転を行う。
ケース4内には図外の潤滑油が封入されており、サンギ
ア6、ピニオンギア10の回転によって攪拌されてお
り、潤滑油の一部は霧状になっている。
The rotation of the input shaft 8 is transmitted to a pinion gear 10 meshing with the sun gear 6, and the pinion gear 10 rotates in a direction opposite to that of the sun gear 6. The pinion carrier 12 is decelerated and rotates in the same direction as the sun gear 6.
A lubricating oil (not shown) is sealed in the case 4 and is stirred by the rotation of the sun gear 6 and the pinion gear 10, and a part of the lubricating oil is in a mist state.

【0023】上記構成により、ケース4内の温度が上昇
しケース4内の空気が膨張すると、ケース4内の霧状の
潤滑油を含んだ空気が溝52、51より空気室16へ排
出される。該空気室16にて霧状の潤滑油が液体に戻さ
れると共に空気はブリーザパイプ18を通りケース4外
へ排出される。液体に戻された潤滑油はリングギア28
下方の溝51、52よりケース4内へ戻る。ここでブリ
ーザパイプ18と溝51、52との距離を十分に長くし
ていることから、溝51、52から空気室16へ排出さ
れる霧状の潤滑油を含んだ空気はブリーザパイプ18に
達するまでに空気室16内で液体に戻り、潤滑油がブリ
ーザパイプ18からケース4外へ排出されることが防止
できる。
With the above configuration, when the temperature inside the case 4 rises and the air inside the case 4 expands, the air containing the mist-like lubricating oil inside the case 4 is discharged from the grooves 52 and 51 to the air chamber 16. . In the air chamber 16, the atomized lubricating oil is returned to the liquid, and the air is discharged outside the case 4 through the breather pipe 18. The lubricating oil returned to the liquid is
It returns into the case 4 through the lower grooves 51 and 52. Here, since the distance between the breather pipe 18 and the grooves 51 and 52 is sufficiently long, the air containing the mist-like lubricating oil discharged from the grooves 51 and 52 to the air chamber 16 reaches the breather pipe 18. By this time, the lubricating oil returns to the liquid in the air chamber 16 and is prevented from being discharged from the breather pipe 18 to the outside of the case 4.

【0024】逆に、ケース内の温度が下降しケース4内
の空気が縮小すると、ケース4外の空気がブリーザパイ
プ18より空気室16へ吸入され、該空気室16から溝
51、52を通りケース4内に吸入される。
Conversely, when the temperature inside the case falls and the air inside the case 4 shrinks, the air outside the case 4 is sucked into the air chamber 16 from the breather pipe 18 and passes through the grooves 51 and 52 from the air chamber 16. It is sucked into the case 4.

【0025】以上の如く本実施例のエアブリーザは、従
来のようにケース一部分のみが突出する凸状部を有しな
い構造の為、スペース効率が良くなり、装置全体の設計
上や製造上の自由度が増し、コストを低減できる。
As described above, the air breather of this embodiment has a structure in which only a part of the case does not have a protruding portion as in the prior art, so that the space efficiency is improved, and the degree of freedom in designing and manufacturing the entire apparatus is improved. And the cost can be reduced.

【0026】更に、本実施例ではリングギア28の外周
に空気室16を設けるために溝15を形成したことで、
リングギア28の剛性が落ちリングギア28とピニオン
ギア10との歯当たりを良好にすることが出来、前記遊
星歯車式変速記からでる騒音や振動を低減する効果もあ
る。
Further, in the present embodiment, the groove 15 is formed to provide the air chamber 16 on the outer periphery of the ring gear 28,
The rigidity of the ring gear 28 is reduced, so that the tooth contact between the ring gear 28 and the pinion gear 10 can be improved, and there is also an effect of reducing noise and vibration generated from the planetary gear shift.

【0027】ところで本実施例においては、ブリーザパ
イプ18をケース4の上部に形成したが、ケース4上部
に限定されるものでなく、直接潤滑油に浸らない位置で
あればケース4のどこに設けても良い。この時霧状の潤
滑油がブリーザパイプ18に達する場合、じゃま板など
を設けて防ぐことが出来る。
In the present embodiment, the breather pipe 18 is formed on the upper part of the case 4. However, the breather pipe 18 is not limited to the upper part of the case 4, and may be provided anywhere on the case 4 if it is not directly immersed in the lubricating oil. Is also good. At this time, if the mist lubricating oil reaches the breather pipe 18, it can be prevented by providing a baffle plate or the like.

【0028】又、リングギア28に設けた溝15によっ
て形成される空気室16も、例えばケース4内周部に溝
を設けることによって形成してもよく、この場合ケース
4の剛性を確保するために肉厚を増やすを必要があって
も、ケース4の外径の増える割合は僅かで済み、又従来
の凸状部を設ける構造に比べ、設計や製造に制約を与え
る度合いもほとんどない。もちろん空気室16をリング
ギア28の外周部に設けた溝15とケース内周部に設け
た溝によって形成することにより、空気室の容量を増や
すこともできる。
The air chamber 16 formed by the groove 15 provided in the ring gear 28 may also be formed by providing a groove in the inner peripheral portion of the case 4, for example, in order to secure the rigidity of the case 4. Even if it is necessary to increase the wall thickness, the rate of increase in the outer diameter of the case 4 is small, and there is almost no restriction on the design and manufacturing as compared with the conventional structure in which the convex portions are provided. Of course, by forming the air chamber 16 by the groove 15 provided on the outer peripheral portion of the ring gear 28 and the groove provided on the inner peripheral portion of the case, the capacity of the air chamber can be increased.

【0029】又、本実施例においては入力軸8とサンギ
ア6とは一体で設けているが別体で設けてもよい。
In this embodiment, the input shaft 8 and the sun gear 6 are provided integrally, but they may be provided separately.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上説明してきたように特許請求の範囲
第1項記載の発明における遊星歯車式変速機にあって
は、リングギアとケースとの間にエアブリーザ用の空気
室を設けたため、従来の遊星歯車式変速機のようにエア
ブリーザを設けるためにケースの一部に凸状部を設けて
空気室を形成していたものに比べ、スペース効率上有利
となり、遊星歯車式変速機を使う装置全体の設計上や製
造上の自由度が増し、コストを低減できる。
As described above, in the planetary gear type transmission according to the first aspect of the present invention, the air chamber for the air breather is provided between the ring gear and the case. A device that uses a planetary gear type transmission, which is advantageous in terms of space efficiency as compared to a case in which an air chamber is formed by providing a convex part in a part of the case to provide an air breather like the planetary gear type transmission The overall design and manufacturing flexibility are increased, and costs can be reduced.

【0031】特許請求の範囲第2項記載の発明における
遊星歯車式変速機にあっては、上記効果に加え、リング
ギアの剛性を落とし、リングギアとピニオンギアとの歯
当たりを良好にすることができ、遊星歯車式変速機から
出る騒音や、振動を低減することが出来る。
In the planetary gear type transmission according to the invention set forth in claim 2, in addition to the above effects, the rigidity of the ring gear is reduced, and the contact between the ring gear and the pinion gear is improved. Therefore, noise and vibration emitted from the planetary gear type transmission can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明を適用した遊星歯車式変速機の断面図で
ある。
FIG. 1 is a sectional view of a planetary gear type transmission to which the present invention is applied.

【図2】図1における、A−A断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.

【図3】図2における、B−B断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG. 2;

【図4】従来の遊星歯車式変速機の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a conventional planetary gear type transmission.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…遊星歯車式変速機、4、84…ケース、6…サンギ
ア、8…入力軸(第1軸)、10…ピニオンギア、12
…ピニオンキャリア、15…溝、28、68…リングギ
ア、16、66…空気室、18…ブリーザパイプ(第1
連通手段)、51…溝(第2連通手段)、52…溝(第
2連通手段)、77、79…エアブリーザ。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Planetary gear type transmission, 4, 84 ... Case, 6 ... Sun gear, 8 ... Input shaft (1st shaft), 10 ... Pinion gear, 12
... pinion carrier, 15 ... groove, 28, 68 ... ring gear, 16, 66 ... air chamber, 18 ... breather pipe (first
Communication means), 51 ... groove (second communication means), 52 ... groove (second communication means), 77, 79 ... air breather.

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ケースに挿入された第1軸と、 該第1軸に連結されたサンギアと、 前記ケースに固定されたリングギアと、 前記サンギアと前記リングギアとの間に介在させたピニ
オンギアと、 該ピニオンギアを保持するピニオンキャリアと、 前記ケースに挿入され、かつ前記ピニオンキャリアに連
結された第2軸と、 前記ケースに封入された潤滑油とよりなる遊星歯車式変
速機であって、前記ケースの内外を連通する遊星歯車式
変速機のエアブリーザにおいて、 前記リングギアと前記ケースとの間に空気室を設け、 前記ケースに前記空気室と前記ケース外とを連通する第
1連通手段を設け、 前記空気室と前記ケース内とを連通する第2連通手段を
前記リングギアもしくは前記ケースの少なくとも一方に
設けたことを特徴とする遊星歯車式変速機のエアブリー
ザ。
1. A first shaft inserted into a case, a sun gear connected to the first shaft, a ring gear fixed to the case, and a pinion interposed between the sun gear and the ring gear. A planetary gear type transmission comprising: a gear; a pinion carrier that holds the pinion gear; a second shaft inserted into the case and connected to the pinion carrier; and lubricating oil sealed in the case. An air breather for a planetary gear type transmission that communicates between the inside and outside of the case, wherein an air chamber is provided between the ring gear and the case, and the first communication communicates the case with the air chamber and the outside of the case. A planetary gear type wherein a second communication means for communicating the air chamber with the inside of the case is provided on at least one of the ring gear and the case. Air breather of the speed machine.
【請求項2】特許請求の範囲第1項記載の遊星歯車式変
速機のエアブリーザにおいて、 前記リングギアと前記ケースとの間に設ける空気室を、
リングギア外周部に設けた溝としたことを特徴とする遊
星歯車式変速機のエアブリーザ。
2. An air breather for a planetary gear transmission according to claim 1, wherein an air chamber provided between said ring gear and said case is provided.
An air breather for a planetary gear type transmission, characterized in that the groove is formed in an outer peripheral portion of a ring gear.
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