JP2678943B2 - 二サイクルエンジンの掃気装置 - Google Patents

二サイクルエンジンの掃気装置

Info

Publication number
JP2678943B2
JP2678943B2 JP1174108A JP17410889A JP2678943B2 JP 2678943 B2 JP2678943 B2 JP 2678943B2 JP 1174108 A JP1174108 A JP 1174108A JP 17410889 A JP17410889 A JP 17410889A JP 2678943 B2 JP2678943 B2 JP 2678943B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
scavenging
cylinder
hole
exhaust
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1174108A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0343622A (ja
Inventor
俊之 山田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=15972790&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2678943(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Suzuki Motor Co Ltd filed Critical Suzuki Motor Co Ltd
Priority to JP1174108A priority Critical patent/JP2678943B2/ja
Publication of JPH0343622A publication Critical patent/JPH0343622A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2678943B2 publication Critical patent/JP2678943B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、二サイクルエンジンの掃気装置の改良に
関する。
〔従来の技術〕
二サイクルエンジンは、第３図に示すように、シリン
ダーＡの前面に排気孔Ｂを開口し、シリンダーＡの左右
に、クランク室Ｃに通じる掃気孔Ｄを開口し、シリンダ
ーＡ内を往復動するピストンで、排気孔Ｂと掃気孔Ｄを
開閉するようにしてある。そして、シリンダーＡ内で燃
焼した排気ガスを排気孔Ｂに送り、クランク室Ｃで一次
圧縮した新しいガスの掃気を掃気孔Ｄを通してシリンダ
ーＡ内に充填する。その際、掃気は、リンダーＡ内に残
った排気を排気孔Ｂに押し出しながら充填される。
〔発明が解決しようとする課題〕
しかしながら、上記従来例において、シリンダーＡの
上部に残った排気を押出すのには、掃気の吹上げ角度α
が問題になる。吹上げ角度αが小さいと、シリンダーＡ
の上部に残った排気を押出すことができなくなり、又、
掃気が直接排気孔Ｂに吹抜けるようにもなる。一方、シ
リンダーＡは、内壁の剛性が必要で、適度の剛性を保っ
て、その外側に掃気孔Ｄを設けており、吹上げ角度αが
制約を受ける。点線Ｅで示すように、吹上げ角度αを大
きくすると、掃気孔Ｄが細くなって抵抗が増し、掃気の
充填効率が低下する。
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、、掃
気孔の大きさを保ちながら、吹上げ角度を大きくして、
掃気の充填効率を高め、かつ排気の残留を少くできて出
力の向上を図ることができる二サイクルエンジンの掃気
装置を得ることを目的とする。
〔課題を解決するための手段〕
上記目的を達成するために、この発明の二サイクルエ
ンジンの掃気装置は、シリンダーの前面に排気孔を開口
すると共にシリンダーの左右に掃気孔を開口し、ピスト
ンの往復運動によって開閉するものに於て、掃気孔のシ
リンダー開口端に近い上縁部分に、シリンダー壁面から
シリンダー内径の1/10〜1/5の間隔に頂点を有する脹み
を設けて吹上げ角度を大きくするようにしたことにあ
る。
〔作用〕
上記の構成を有する本発明は、掃気孔に設けた脹みに
よって、開口端の吹上げ角度を大きくすることができ
て、シリンダー上部に残留する排気を取除くことができ
る。そして、吹上げ角度を大きくする脹みの長さが短い
ので、掃気孔の通路が細くなって抵抗が増す部分が少
く、充填効率の低下も防げて、出力を高めることができ
る。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を第１図及び第２図によって説
明する。
シリンダー１は、前面に排気孔２を開口し、左右側面
に掃気孔３を開口させてある。そして、掃気孔３は、ク
ランク室４に連通させてある。ピストン５は、シリンダ
ー１内を往復動し、排気孔２及び掃気孔３を開閉し、下
死点付近で開くようになっている。シリンダー１内で燃
焼したガスは、ピストン５を圧力で押下げる。排気孔２
が開き始めると、圧力の高い排気は、排気孔２に流れ
る。次いで、掃気孔３が開くと、クランク室４で一次圧
縮された新しいガスの掃気が、掃気孔３を通って、シリ
ンダー１内に入り、シリンダー１内の排気を押出しなが
ら、シリンダー１内に充填される。しかして本発明は、
掃気孔３のシリンダー１の開口に近い上縁部分に、脹み
６を設ける。脹み６は、頂点７を、シリンダー１の内径
の1/10〜1/5になる間隔Ｔに設定する。これによって、
吹上げ角度を＋β分だけ大きくできる。
脹み６によって、掃気孔３の開口部の吹上げ角度を大
きくできて、シリンダー１の頂部に掃気がよく流れ、排
気の残留を防ぐことができる。そして、掃気孔３の通路
面積に与える影響が少く、抵抗が少くて、掃気の充填効
率も高く、高出力にできる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、この発明は上述のように構成し
たので、掃気孔に設けた脹みによって吹上げ角度を大き
くできて、掃気がシリンダー上部に向って流れ、排気の
残留を防止できる。又、脹みが小さく、掃気通路の抵抗
を大きくすることが少くて、掃気の充填効率を高め、出
力を向上できる。
【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は本発明の一実施例を示し、 第１図は縦断面図、 第２図は要部拡大図、 第３図は従来例を示す縦断面図、 である。 １……シリンダー、２……排気孔、３……掃気孔、５…
…ピストン、６……脹み、７……頂点。

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】シリンダーの前面に排気孔を開口すると共
    にシリンダーの左右に掃気孔を開口し、ピストンの往動
    運動によって開閉するものに於て、掃気孔のシリンダー
    開口端に近い上縁部分に、シリンダー壁面からシリンダ
    ー内径の1/10〜1/5の間隔に頂点を有する脹みを設けて
    吹上げ角度を大きくするようにしたことを特徴とする二
    サイクルエンジンの掃気装置。
JP1174108A 1989-07-07 1989-07-07 二サイクルエンジンの掃気装置 Expired - Lifetime JP2678943B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1174108A JP2678943B2 (ja) 1989-07-07 1989-07-07 二サイクルエンジンの掃気装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1174108A JP2678943B2 (ja) 1989-07-07 1989-07-07 二サイクルエンジンの掃気装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0343622A JPH0343622A (ja) 1991-02-25
JP2678943B2 true JP2678943B2 (ja) 1997-11-19

Family

ID=15972790

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1174108A Expired - Lifetime JP2678943B2 (ja) 1989-07-07 1989-07-07 二サイクルエンジンの掃気装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2678943B2 (ja)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0343622A (ja) 1991-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6085703A (en) Stratified scavenging two-cycle engine
EP1006267A1 (en) Stratified scavenging two-cycle engine
US6640755B2 (en) Two-cycle internal combustion engine
US6135072A (en) Air regulated two cycle engine
US6257180B1 (en) Forced coaxially ventilated two stroke power plant
US6662765B2 (en) Two-stroke internal combustion engine
US6662766B2 (en) Two-stroke internal combustion engine
US6450135B1 (en) Two-stroke internal combustion engine
US5947066A (en) Two-cycle internal combustion engine
US6598568B2 (en) Two-stroke engine having charge stratification
JP2678943B2 (ja) 二サイクルエンジンの掃気装置
US8955475B2 (en) Two-stroke internal combustion engine
US5524578A (en) Two-cycle engine having improved idle relief
JPS587809B2 (ja) ２サイクルエンジンの吸気及び掃気装置
JPS6032008B2 (ja) クランク室予圧式２サイクルエンジンの掃気装置
JPS5916513Y2 (ja) ２サイクルエンジンの吸気装置
RU2016214C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JPS6235856Y2 (ja)
JPS6220620A (ja) ２サイクルエンジン
JPS605769B2 (ja) ２サイクルエンジン
JPS627921A (ja) ２サイクルエンジン
US20070193548A1 (en) Multi-port piston and internal combustion engine
JPH05231160A (ja) 二サイクルエンジンの吸気装置
JPS6341620A (ja) ２サイクルエンジン
JPH03182620A (ja) ２ストロークエンジン