JP2676007B2

JP2676007B2 - ホールソーの組立構造

Info

Publication number: JP2676007B2
Application number: JP7013394A
Authority: JP
Inventors: 国雄安心院; 常嘉安心院
Original assignee: 株式会社ハウスビーエム
Priority date: 1994-03-14
Filing date: 1994-03-14
Publication date: 1997-11-12
Anticipated expiration: 2012-11-12
Also published as: JPH07251311A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、比較的大径の孔をあ
けるために用いるホールソーの組立構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】公知のホールソーの組立構造の中には、
任意の径のホールソー本体（円筒形の鋸刃のこと指す）
を選択して、それを穿孔機の主軸に取付けることができ
るようにするため、次のような構造のホールソーの組立
構造４０があって、それが市販されている（図２２〜２
４参照）。

【０００３】すなわち、この公知のホールソーの組立構
造４０は、ドライブシャフト４１の先端部にドライブシ
ャフト４１と同軸の円板状のドライブプレート４２が取
り付けられており、このドライブプレート４２の前面
に、該ドライブプレート４２の軸線を中心とする多数
（この場合は７個）の環状溝４３が同心的に形成されて
いて（図２３参照）、このホールソーの組立構造４０
は、上記環状溝４３のいずれか一つに嵌合する口径の基
部をもったホールソー本体４４を任意に選択して、それ
を該ドライブプレート４２の環状溝４３のいずれか一つ
に嵌合させることで、それをドライブプレート４２に着
脱自在に取り付けることが出来るようになっているので
あるが、この公知のホールソーの組立構造では、上記ホ
ールソー本体４４の基部を上記ドライブプレート４２に
対して着脱自在に取り付けるための固定手段が、次のよ
うな構成になっている。

【０００４】すなわち、この公知のホールソーの組立構
造４０では、上記ドライブプレート４２に、上記環状溝
４３を半径方向に貫通する位置に配して一対のピン４５
・４５が一直線上に配して挿通されており、上記ホール
ソー本体４４が、弾性を有する鋼板を円筒状に湾曲させ
たものでもって構成されていて、該ホールソー本体４４
には、円周方向の一位置に配して軸線方向に沿った分離
溝４６が形成されており（図２４参照）、このホールソ
ー本体４４には、該分離溝４６の存在によって径方向の
拡縮性が与えられている。また、このホールソー本体４
４の基部には、ホールソー本体４４の軸線を対称の中心
とする対称の位置に配して、ホールソー本体４４の基端
縁４４ａに開口する一対のＬ形（鍵形）の切り込み４７
・４７が形成されていて、このホールソーの組立構造４
０では、ホールソー本体４４を摘んでその径を若干縮小
させた状態において、このホールソー本体４４の基部
を、それが嵌合するドライブプレートの環状溝４３の一
つに挿入する際、上記一対のＬ形の切り込み４７・４７
を上記ピン４５・４５に嵌合させて、このホールソー本
体４４をドライブプレート４２の回転方向に対して反対
方向に若干回転させると、上記一対のＬ形の切り込み４
７・４７を上記ピン４５・４５に係合させることがで
き、このホールソー本体４４から手を離すと、ホールソ
ー本体４４が、その弾性でもってドライブプレート４２
の上記一つの環状溝４３の内周面に密接された状態にな
って、このドライブプレート４２に対して脱落不能に装
着されるようになっている（図２３参照）

【０００５】したがって、上記したホールソーの組立構
造４０には、次のような長所がある。すなわち、ドライ
ブシャフトに対するホールソー本体の付け替え装着手段
が両者間の螺合手段である場合には、ホールソーを使用
した後でホールソー本体をドライブシャフトに付け替え
ようとするとき、使用中におけるドライブシャフトのト
ルクとそれに対するホールソー本体の反力のため、両者
間の螺合部の螺じ戻し操作が非常に困難である、といっ
た問題が生じるが、上記したホールソーの組立構造４０
の場合には、ホールソー本体を摘んで縮径させると、前
記装着操作の逆の操作を行うことで、極めて容易にホー
ルソー本体を取り外すことができるから、上記したよう
な問題がなく、簡単にホールソー本体を交換することが
できるといった長所がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たホールソーの組立構造４０には、なお、次のような問
題があった。

【０００７】すなわち、上記した従来技術には、ホール
ソー本体４４に前記したような分離溝４６が形成されて
いて、このホールソー本体４４の基部をドライブプレー
ト４２に取り付ける際には、ホールソー本体４４を構成
している素材板（鋼板）の弾性を利用して該ホールソー
本体４４をドライブプレート４２の前記環状溝４３の内
周面に押しつけた状態に保つことが必要であり、そうす
ることによって、該ホールソー本体４４に所定の直径を
与え、ホールソー本体４４が芯だししてドライブプレー
ト４２に装着されるようになっている。したがって、こ
のホールソー本体４４の場合には、それを構成している
素材板に弾性の存在が不可欠であるが故に、このような
ホールソー本体４４の素材としては、厚さの薄い鋼板し
か使えない。

【０００８】したがって、このホールソー本体４４に
は、使用時に振動を生じ易いので、硬い物の穿孔には適
さないといった問題、使用時に振動を生じ易く且つそれ
を構成している鋼板に厚みがないので、刃部に超硬チッ
プとかダイヤモンドチップといったような硬度の高い刃
を取り付けることが出来ないといった問題、及び、口径
の大きいものを作れない（１００ｍｍ以上の口径のもの
には適さない）といった問題があった。

【０００９】そこで、この発明は、上記従来技術がもっ
ていた、上記したような問題点が解消されたホールソー
の組立構造を提供しようとするものである。

【０００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
にこの発明がとった技術的手段は次の通りである。

【０００１１】すなわち、この発明に係るホールソーの
組立構造は、ドライブシャフトの先端部に取り付けられ
た該ドライブシャフトと同軸の円板状のドライブプレー
トと、上記ドライブプレートの前面に着脱自在に取り付
けられるホールソー本体と、該ホールソー本体を上記ド
ライブプレートに固定するための固定手段との組合せか
らなり、上記ドライブプレートの前面に該ドライブプレ
ートの軸線を中心とする複数の環状溝が同心的に形成さ
れていて、該環状溝には、そのいずれか一つに嵌合する
ホールソー本体を選択してそれを該環状溝の一つに嵌合
させることができるようになっている、ホールソーの組
立構造であって、上記ドライブプレートの前面に、上記
環状溝を横断する複数の半径方向の溝が形成されてい
て、各半径方向の溝位置には、それぞれ、このドライブ
プレートをその軸線方向に沿って貫くボルト挿通孔があ
けられていること、前記ホールソー本体の基部には、上
記ドライブプレートの前面に形成されている前記各半径
方向の溝にそれぞれ嵌合する複数のブロックが取り付け
られていて、各ブロックには、ホールソー本体の基部を
前記環状溝の一つに嵌合させた際該ブロックが前記ボル
ト挿通孔に対面する位置に配して、それぞれホールソー
本体の軸線方向に沿った雌ねじ孔が形成されているこ
と、及び、上記ホールソー本体を上記ドライブプレート
に固定するための前記固定手段が、該ドライブプレート
にあけられている前記ボルト挿通孔に挿通して前記ブロ
ックの雌ねじ孔に螺合するボルトであること、を特徴と
するもので、上記環状溝の一つに該環状溝に嵌合するホ
ールソー本体の基部を嵌合させ、該ホールソー本体の基
部に取り付けられている前記ブロックを該ドライブプレ
ートの半径方向の溝に嵌合させた状態において、該ドラ
イブプレートにあけられている前記ボルト挿通孔にドラ
イブプレートの背面側からボルトを挿通し、該ボルトを
上記ブロックにそれぞれ形成されている雌ねじ孔にねじ
込むと、ホールソー本体の基部を上記環状溝に嵌合させ
た状態において、ホールソー本体を該ドライブプレート
に対して固定することができ、ボルトをねじ戻すと、ホ
ールソー本体を該ドライブプレートから取り外すことが
できるようになっているものである。

【０００１２】なお、上記ホールソーの組立構造におけ
るドライブプレートは、前記ドライブプレートが、ドラ
イブシャフトにその中心を取り付けられた小円板と、該
小円板の外周に着脱自在に嵌合されたリング状の大円板
との組み合わせでもって構成されていて、上記小円板と
大円板間に、小円板に嵌合された大円板を小円板に対し
て着脱自在に固定するための固定手段が配設されている
こと、前記ドライブプレートに形成されている前記複数
の環状溝が、上記小円板と大円板の双方の前面に分配し
て形成されていること、及び、前記ドライブプレートの
前面に形成されている各半径方向の溝が、小円板と大円
板の双方に跨がってそれぞれ同一位相に形成されてお
り、小円板側の前面に形成された上記各半径方向の溝位
置に配して、前記ボルト挿通孔があけられていること、
でもって構成されていてもよい。

【００１３】

【作用】この発明にしたがったホールソーの組立構造
も、前記した従来の技術同様に、ドライブシャフトに取
り付けられた円板状のドライブプレートの前面に、該ド
ライブプレートの軸線を中心とする複数の環状溝が同心
的に形成されていて、このドライブプレートには、上記
環状溝のいずれか一つに嵌合する口径の基部をもった任
意のホールソー本体を選択して、それを該ドライブプレ
ートの環状溝のいずれか一つに嵌合させることができる
ようになっているのではあるが、この発明に従ったホー
ルソーの組立構造では、ホールソー本体のドライブプレ
ートに対する着脱手段が前記従来技術のそれとは全く相
違しているので、次のように作用する。

【００１４】すなわち、この発明のホールソーの組立構
造では、上記ドライブプレートの前面の、上記環状溝を
横断する位置に配して、複数の半径方向の溝が形成され
ており、該半径方向の溝位置には、それぞれ、このドラ
イブプレートをその軸線方向に沿って貫く少なくとも一
対のボルト挿通孔があけられており、このドライブプレ
ートの上記環状溝に装着される、前記ホールソー本体の
基部には、上記ドライブプレートの前面に形成されてい
る前記各半径方向の溝にそれぞれ嵌合する複数のブロッ
クが取り付けられていて、各ブロックには、それぞれ、
ホールソー本体の基部を前記環状溝の一つに嵌合させた
際、該ブロックが前記ボルト挿通孔に対面する位置に配
して、それぞれ、ホールソー本体の軸線方向に沿った雌
ねじ孔が形成されているので、この発明にしたがったホ
ールソーの組立構造では、上記ドライブプレートの環状
溝の一つに、該環状溝に嵌合する口径の基部をもったホ
ールソー本体の基部を嵌合させ、該ホールソー本体の基
部に取り付けられている前記各ブロックを、該ドライブ
プレートの半径方向の溝にそれぞれ嵌合させた状態にお
いて、該ドライブプレートにあけられている前記ボルト
挿通孔に、ドライブプレートの背面側からそれぞれボル
トを挿通し、該ボルトを上記ブロックに形成されている
雌ねじ孔にねじ込むと、ホールソー本体が次に述べるよ
うな状態になってドライブプレートに装着固定される。

【０００１５】すなわち、この発明に従ったホールソー
本体は、その基部が上記環状溝の一に嵌合された時点に
おいてドライブプレートに対して芯だしされ、上記一対
のボルトを上記雌ねじ孔にねじ込むと、上記複数のブロ
ックがホールソー本体の複数の位置においてそれぞれ上
記半径方向の溝の底面に向かって引きつけられることに
なるから、ホールソー本体の軸線方向においては、ホー
ルソー本体の基部が、該ブロックを介して、ドライブプ
レートの溝底に対して圧着され、ホールソー本体の円周
方向においては、上記ブロックがドライブプレートの半
径方向の溝に嵌合しているから、ホールソー本体の基部
が、上記半径方向の溝に嵌合された上記ブロックを介し
て、上記ドライブプレートに対して相対的に回転不能に
固定されることになる。

【００１６】なお、この発明に係るホールソーの組立構
造における前記ドライブプレートは、これを、ドライブ
シャフトにその中心を取り付けられた小円板と、該小円
板の外周に着脱自在に嵌合されたリング状の大円板との
組み合わせでもって構成し、上記小円板と大円板間に、
小円板に嵌合された大円板を小円板に対して着脱自在に
固定するための固定手段を配設し、前記ドライブプレー
トに形成されている、前記ドライブシャフトの軸線を中
心とする複数の環状溝を、上記小円板と大円板の双方の
前面に分配して形成し、且つ、前記ドライブプレートの
前面に形成されている複数の半径方向の溝を、それぞ
れ、小円板と大円板の双方に跨がった同一位相に形成
し、前記複数のボルト挿通孔を、少なくとも、小円板側
の前面に形成されている半径方向の溝位置に配してあけ
ておけばよいのであるが、この発明に係るホールソーの
組立構造におけるドライブプレートを、上記のような小
円板と大円板の着脱自在な組み合わせでもって構成した
場合には、小円板に形成されている環状溝に嵌合する小
径のホールソー本体を使用する際には、大円板を小円板
から取り外した状態でこのホールソーの組立構造を使用
し、大円板に形成されている環状溝に嵌合するホールソ
ー本体を使用する際にのみ、小円板に大円板を装着した
状態でこのホールソーの組立構造を使用することができ
る。

【００１７】

【実施例】

（実施例１）一実施例を図１〜１０について説明する
と、この実施例のホールソーの組立構造１は、図示され
ていない携帯用電気ドリルの工具取り付け部に対してそ
の基部（シャンク部）２ａを着脱自在なドライブシャフ
ト２と、このドライブシャフト２の先端部に取り付けら
れている、ドライブシャフト２と同軸の円板状のドライ
ブプレート３と、上記ドライブプレート３に着脱自在な
複数のホールソー本体５₁〜５₆との組合せ、でもって
構成されており、上記ドライブシャフト２の先端面には
パイロットドリルの取り付け孔が形成されていて、該取
り付け孔にドライブシャフト２と同軸のパイロットドリ
ル４が取り付けられている。なお、上記ドライブプレー
ト３は、中心の雌ねじ部３ｂをこのドライブシャフト２
の先端部に形成してある雄ねじ部２ｂに螺合すること
で、ドライブシャフト２の先端部に取り付けられている
（図３及び４参照）。

【００１８】上記円板状のドライブプレート３の前面３
ａには、図３、５及び６に示してある如く、このドライ
ブプレート３の軸線を中心とする６条の環状溝６₁〜６
₆が同心的に形成されていて、このドライブプレート３
には、上記環状溝６₁〜６₆のいずれか一つに、下記の
ような口径のホールソー本体５₁〜５₆（６通り用意し
てある。）の中からその一つを選択して、その基部を嵌
合させることができるようになっている。すなわち、上
記環状溝６₁〜６₆には、使用時の穿孔径がそれぞれ１
０ｃｍ，１１ｃｍ，１２ｃｍ，１５ｃｍ，１６ｃｍ又は
１７ｃｍとなるような、それぞれその口径が違った６種
類のホールソー本体５₁〜５₆の中から、いずれか１つ
を選択して、それを上記環状溝６₁〜６₆のいずれか一
つに嵌合させることができるような、径と溝巾がそれぞ
れ与えられている。なお、図面には、図２〜５及び７に
穿孔径が１５ｃｍとなるような大径のホールソー本体５
₅を例示し、図９及び１０に穿孔径が１１ｃｍとなるよ
うな小径のホールソー本体５₂を例示してある。また、
図１及び３において、１４・１４は、穿孔作業後ホール
ソー本体５₁〜５₆の中に詰まった滓（コア）を突き出
すための滓抜き棒の挿入孔である。

【００１９】上記ドライブプレート３の前面３ａには、
図６に示してある如く、このドライブプレート３の軸線
を対象の中心とする対称の位置に配し、且つ、上記環状
溝６₁〜６₆を２分割する位置に配して、一対の半径方
向の溝７・７が形成されていて、この一対の半径方向の
溝７・７位置には、このドライブプレート３の軸線を対
象の中心とする対称の位置に配して、溝巾の中央部に、
このドライブプレート３をその軸線方向に沿って貫く一
対のボルト挿通孔８・８があけられている。

【００２０】前記ホールソー本体５₁〜５₆の基部に
は、図２〜５及び７にホールソー本体５₅を例示し、図
９及び１０にホールソー本体５₂を例示してある如く、
各ホールソー本体５₁〜５₆毎に、該ホールソー本体５
₁〜５₆の軸線を対象の中心とする対称の位置に配し
て、前記ドライブプレート３の前面３ａに形成されてい
る前記半径方向の一対の溝７・７に対してそれぞれ嵌合
する幅をもった、一対のブロック９・９が取り付けられ
ていて、各ブロック９・９には、ホールソー本体５₁〜
５₆の基部を前記環状溝６₁〜６₆に嵌合させ該ブロッ
ク９．９を上記半径方向の溝７・７に嵌合させた際、該
ブロック９・９が前記ボルト挿通孔８・８に対面する位
置をそれぞれ選択して、ホールソー本体５₁〜５₆の軸
線方向に沿った雌ねじ孔１０が形成されている（図７参
照）。

【００２１】なお、この実施例のホールソー本体５₁〜
５₆では、上記ブロック９が、図８に示してあるよう
な、上記雌ねじ孔１０が形成されている側の部分９ａは
これを直方体状に形成されているが、他の部分９ｂはこ
れを円筒状に形成されていて、このブロック９がホール
ソー本体５₅に取り付けられる部分では、上記円筒状に
形成されている部分９ｂが、更に上下から段部９ｃを付
けて面取りされており、この上下両面から面取りされた
部分９ｄでは、ブロック９の断面形状が小判形（ダブル
Ｄ形）になっていて、このような形状のブロック９の、
上記断面形状が小判形（ダブルＤ形）になるように面取
りされている部分９ｄを、上記ホールソー本体５₅の基
部近傍にあけてある断面形状が小判形（ダブルＤ形）の
孔１５に挿通した上（図２、５及び１０参照）、ブロッ
ク９にあけてあるピン孔１１（図５及び８参照）にピン
１２を挿通することで、該ブロック９がホールソー本体
５₁〜５₆に抜け止めして取り付けられている。なお、
各ホールソー本体５₁〜５₆の基部に上記のようにして
取り付けられる各ブロック９の長さＬは、その径の大き
さが違う各ホールソー本体５₁〜５₆毎に、それぞれ異
なっていることは言うまでもない。

【００２２】この発明にしたがったドライブプレート３
とホールソー本体５₁〜５₆は、上記のような構成であ
るから、たとえば、図５に示してある分解状態から、ホ
ールソー本体５₅の基部を上記ドライブプレート３の環
状溝６₁〜６₆の一つ６₅に嵌合させると同時に、ホー
ルソー本体５₅の基部に取り付けられている一対のブロ
ック９・９を該ドライブプレート３の半径方向の一対の
溝７・７に嵌合させた上、ドライブプレート３にあけら
れている一対のボルト挿通孔８・８に、ドライブプレー
ト３の背面側から一対の蝶ボルト１３・１３を挿通し
て、それを上記一対のブロックにそれぞれあけられてい
る前記雌ねじ孔１０・１０にねじ込むならば（図４参
照）、この一対の蝶ボルト１３・１３によって一対のブ
ロック９・９を上記一対の半径方向の溝７・７底に向か
って引きつけることにより、ホールソー本体５₅の基部
を上記環状溝６₅に嵌合させた状態において、該ホール
ソー本体５₅を上記ドライブプレート３に対して固定す
ることができ、上記一対の蝶ボルト１３・１３をねじ戻
すと、図５に示されている如く、このホールソー本体５
₅を該ドライブプレート３から取り外すことができるよ
うになっている。

【００２３】そして、上記のようにして一つのホールソ
ー本体５₅をドライブプレート３から取り外した状態に
おいては、例えば、図９及び１０に示してある如く、穿
孔径が異なる（小径の）他の一つのホールソー本体５₂
を選択して、それを上記ホールソー本体５₅の場合同様
に、ドライブプレート３にに対して着脱することができ
る。なお、図２、４、５、９及び１０において、１６
は、ホールソー本体の刃部に鑞付けされた超硬チップで
ある。

【００２４】

【実施例】

（実施例２）他の実施例を図１１〜２０について説明す
ると、この実施例のホールソーの組立構造２０では、前
記ドライブプレート３に相当するドライブプレート３０
が、ドライブシャフト２に取り付けられた小円板３１
（図１４参照）と、該小円板３１のテーパー付外周面３
１ｂに嵌脱自在に嵌合せしめ得るテーパー付内周面３２
ｂをもったリング状の大円板３２（図１３及び１５参
照）との組合せからなる、ドライブプレート３０（図１
２及び１３参照）でもって構成されていて、この小円板
３１と大円板３２間には、小円板３１に嵌合された大円
板３２を小円板３１に対して着脱自在に固定するための
次のような固定手段が配設されている。

【００２５】すなわち、この実施例のホールソーの組立
構造２０では（図１１〜１７参照）、上記の小円板３１
側には、前記テーパー付外周面３１ａの背後に鍔部３１
ｃが突設されていて、この鍔部３１ｃに、小円板３１の
軸線を対称の中心とする対称の位置に配して、一対の突
起２４・２４が前向きに突設されると共に、同じくこの
小円板３１の軸線を対称の中心とする対称の位置に配
し、且つ上記一対の突起２４・２４位置から等距離の位
置に配して、一対のボルト挿通孔２５・２５が形成され
ており（図１４参照）、上記リング状の大円板３２側に
は、テーパー付内周面３２ｂの近くに配して、上記小円
板３１の突起２４・２４の対向位置に、該突起２４・２
４を嵌合させるための一対の孔２６・２６が形成される
と共に、上記小円板３１のボルト挿通孔２５・２５の対
向位置に、それぞれ蝶ボルト２７・２７を螺合させるた
めの一対の雌ねじ孔２８・２８が形成されていて（図１
５参照）、上記大円板３２は、上記一対の孔２６・２６
に小円板３１の上記突起２４・２４を嵌合させて、その
テーパー付内周面３２ｂを小円板３１の前記テーパー付
外周面３１ａに嵌合させた上で、上記一対の蝶ボルト２
７・２７を上記ボルト挿通孔２５・２５に挿通して上記
雌ねじ孔２８・２８にねじ込むならば、小円板３１の前
面に形成されている一対の半径方向の溝７・７と、大円
板３１の前面に形成されている一対の半径方向の溝７・
７とを、同一位相の半径方向において連結させた状態に
なして、大円板３２を小円板３１に取り付けることがで
き、上記一対の蝶ボルト２７・２７をねじ戻すと、大円
板３２を小円板３１から取り外すことができるようにな
ている。

【００２６】そして、上記ドライブプレート３０を構成
している小円板３１と大円板３２には、小円板３１に大
円板３２を取り付けた状態において、前記ドライブシャ
フト２の軸線を中心とする複数の環状溝６₁〜６₆が、
３条宛上記小円板３１と大円板３２の双方の前面３１ａ
・３２ａに分配して形成されるようになっており、この
実施例のホールソーの組立構造２０では、上記ドライブ
プレート３０の前面に形成されている一対の半径方向の
溝７・７が、上記せる如く、小円板３１の前面３１ａと
大円板３２の前面３２ａの双方に跨がって同一位相に形
成されており、前記一対のボルト挿通孔８・８は、それ
が小円板３１側の前面３１ａに形成された一対の半径方
向の溝７・７位置に配してあけられている。

【００２７】なお、この実施例２のホールソーの組立構
造２０は、大円板３２を小円板３１に対して任意に着脱
することが出来るから、前記実施例１のホールソーの組
立構造１に比べると次のような利点をもっている。

【００２８】すなわち、このホールソーの組立構造２０
を使用する際には、必要に応じて大円板３２を小円板３
１に着脱することが出来るから、小円板３１の前面３１
ａに形成されている環状溝６₁〜６₃のいずれか一つに
取り付けることが出来るホールソー本体５₁〜５₃を選
択して使用する際には、大円板３２を小円板から取り外
した状態でこのホールソーの組立構造２０を使用する
と、上記小円板３１の前面３１ａに形成されている環状
溝６₁〜６₃のいずれか一つにホールソー本体５₁〜５
₃のいずれか一つを取り付けてこのホールソーの組立構
造２０を使用することが出来るから、ホールソーの組立
構造２０が軽いといった利点と、大円板３２を取り外さ
れたドライブプレート３０はその外径が小さくなってい
るので、穿孔作業時に、作業者がホールソー本体５₁〜
５₃による穿孔部を見易い、といった利点がえられる。

【００２９】（他の実施例）上記各実施例においては、
前記環状溝６₁〜６₆を横断する複数の半径方向の溝７
と該溝７に嵌合するブロック９の数がそれぞれ一対宛で
ある例を示したが、この環状溝７の数とブロック９の数
は、上記実施例に限られるものではないのであって、例
えば、他の実施例においては、図示してないが、前記環
状溝を横断する半径方向の溝が、該環状溝を３分割（又
は４分割）する位置に配して三個（又は四個）形成され
ており、前記ホールソー本体の基部に取り付けられてい
るブロックが、該ホールソー本体を円周方向において３
等分（又は四等分）する位置に配してホールソー本体に
三個（又は四個）取り付けられていてもよい。

【００３０】また、上記実施例においては、ブロック９
の雌ねじ孔１０に螺合してホールソー本体５₁〜５₆を
ドライブプレート３に取り付ける（引きつけて圧着させ
る）ためのボルトの頭部が蝶形である蝶ボルト１３を例
示したが、このボルト１３の頭部の形状は、上記実施例
に限定されるものではないのであって、他の実施例にお
いては、例えば、頭部の形状が六角形の六角ボルト等で
あってもよい。

【００３１】また、上記実施例においては、大円板３２
の雌ねじ孔２８に螺合して大円板３２を小円板３１に取
り付ける（引きつけて圧着させる）ためのボルトも、そ
の頭部が蝶形である蝶ボルト２７を例示したが、他の実
施例においては、このボルトの頭部の形状も、上記実施
例に限定されるものではないのであって、他の実施例に
おいては、例えば、頭部の形状が六角形の六角ボルト等
であってもよい。

【００３２】また、上記実施例においては、ドライブプ
レート３又はドライブプレート３０に形成されている環
状溝の数が、いずれも、該環状溝６₁〜６₆に嵌合して
使用できるホールソー本体５₁〜５₆の数と同数（いず
れも６）形成されていて、各環状溝６₁〜６₆の一つに
は、６種類あるホールソー本体５₁〜５₆の中から選択
した、それぞれ１種類の口径のホールソー本体しか嵌合
させることができないようになっている例を示したが、
他の実施例においては、上記ドライブプレート３又はド
ライブプレート３０に形成されている環状溝の数は、そ
れに取り付けて使用しようとするホールソー本体の種類
の半数であってもよい。すなわち、ドライブプレート
３′に取り付けて使用しようとするホールソー本体（図
示せず）の口径の数が、例えば８種類の場合には、図２
１に示してあるように、各環状溝６₁′〜６₄′の溝巾
を大にしておけば、ホールソー本体の種類の半数に相当
する４条の環状溝６₁′〜６₄′をドライブプレート
３′の前面３ａ′に形成しておくことで、このドライブ
プレート３′に、８種類のホールソー本体の中から選択
したいずれか一つのホールソー本体を、該環状溝６₁′
〜６₄′の中の一つの、小径の内周面６ａか又は大径の
内周面６ｂのいずれか一方の内周面に、ホールソー本体
の基部の内周面か又は外周面のいずれか一方の周面を嵌
合させることで、このドライブプレート３′に位置決め
して取り付けることができる。

【００３３】また、上記各実施例においては、ドライブ
プレート３又はドライブプレート３０に形成されている
ボルト挿通孔８が、各半径方向の溝７毎に一個宛しか形
成されていない例を示したが、他の実施例においては、
図２１に示してある如く、各半径方向の溝毎に二個宛ボ
ルト挿通孔８₁・８₂を形成しておくと、一方のボルト
挿通孔８₁を、小径のホールソー本体をドライブプレー
トに取り付ける際のボルト挿通孔として使用し、他方の
ボルト挿通孔８₂を、大径のホールソー本体をドライブ
プレートに取り付ける際のボルト挿通孔として使用する
ことができるから、大径のホールソー本体の基部に取り
付けられているブロック９の長さＬを短くすることがで
きる。

【００３４】更にまた、上記各実施例１及び２の説明並
びに図面においては、穿孔深さが浅く、刃部におけるビ
ット（鋸歯）の数が少ない、ホールソー本体５₂及びホ
ールソー本体５₅を例示してこの発明のホールソーの組
立構造を説明したが、この発明にしたがったホールソー
の組立構造に取り付けて使用することが出来るホールソ
ー本体は、上記したような形状のホールソー本体５₂・
５₅に限られるものではなく、例えば、図２１に例示し
てあるような、穿孔深さが深く、刃部におけるビット
（鋸歯）の数が多いホールソー本体５′も、これを使用
出来ることは言うまでもないことである。なお、図２１
において１６は鋸歯の刃先に鑞付けした超硬チップであ
る。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したところから明らかなよう
に、この発明にしたがったホールソーの組立構造によれ
ば、その作用について詳述したように、ドライブプレー
トに形成されている複数の環状溝のいずれか一つに該環
状溝に嵌合する径のホールソー本体を選択して取り付け
る際の、該ドライブプレートに対するホールソー本体の
着脱自在な取り付け手段が、冒頭に述べた従来技術装置
のそれとは全く異なっていて、それが、ホールソー本体
に取り付けられている雌ねじ孔付のブロック、ドライブ
プレートに形成されている半径方向の溝、及び、ドライ
ブプレートのボルト挿通孔に挿通されるボルト等でもっ
て構成されていて、上記ホールソー本体を上記環状溝の
一つに嵌合させる際、該ホールソー本体に取り付けられ
ているブロックをドライブプレートの前記半径方向の溝
に嵌合させておき、このホールソー本体の基部を、上記
ブロックの雌ねじ孔にねじ込んだボルトでもって環状溝
の溝底に圧着させることにより、該ドライブプレートに
位置決めして固定するようになっているから、この発明
のホールソーの組立構造では、ホールソー本体の基部
が、その軸線方向においては上記ボルトの締めつけ圧で
もってドライブプレートに固定され、その回転方向にお
いては上記半径方向の溝に嵌合しされているブロックで
もってドライブプレートに対して相対的に回転不能に固
定されていることになる。

【００３６】したがって、この発明にしたがったホール
ソーの組立構造には、冒頭に説明した従来技術に見られ
たような問題がない。すなはち、この発明のホールソー
の組立構造では、ホールソー本体に、ホールソー本体の
強度を弱めることになる軸線方向に沿った分離溝を形成
しておく必要が無く、ホールソー本体を構成している素
材板に弾性を与えておく必要もないから、ホールソーの
組立構造を構成しているホールソー本体に、穿孔目的に
適応した厚さと硬度を与えることができ、そうしておけ
ば、穿孔作業時に振動を生じることもないから、刃部に
超硬チップとかダイヤモンドチップといったような硬度
の高いチップを鑞付けすることが出来るといった長所、
及び、口径の大きいホールソー本体を（１０ｃｍ以上の
口径のものでも）取り付けることが出来るといった長所
を与えることができる。

【００３７】勿論、この発明にしたがったホールソーの
組立構造においては、ホールソー本体のドライブプレー
トに対する固定手段を構成している前記ボルトが、ドラ
イブプレートの軸心から離れた位置で、前記半径方向の
溝に嵌合されたブロックの雌ねじ孔にねじ込まれるよう
になっているのであるから、このホールソーの組立構造
におけるホールソー本体のドライブプレートに対する着
脱手段は、穿孔作業時におけるトルクの悪影響を全く受
けないといった長所をもっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】ホールソーの組立構造の一実施例（実施例
１）を示した平面図である。

【図２】図１に示したホールソーの組立構造の側面図
で、大径のホールソー本体が取り付けられている状態を
示したものである。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】図２に示したホールソー本体の一部縦断正面
図である（ドライブプレートとホールソー本体の断面は
図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う）。

【図５】図４に示したホールソーの組立構造の分解図
である。

【図６】ドライブプレートの底面図である。

【図７】ホールソー本体の一例を示した平面図であ
る。

【図８】ブロックの斜視図である。

【図９】図１に示したホールソーの組立構造の側面図
で、小径のホールソー本体が取り付けられた状態を示し
たものである。

【図１０】図９に示したホールソーの組立構造の分解
一部縦断正面図である（ドライブプレートとホールソー
本体の断面は図９のＸ−Ｘ線に沿う）。

【図１１】ホールソーの組立構造の他の実施例（実施
例２）を示した平面図である。

【図１２】図１１に示したホールソーの組立構造の側
面図で、大径のホールソー本体が取り付けられた状態を
示したものである。

【図１３】図１１に示したホールソーの組立構造の分
解一部縦断正面図である（ドライブプレートとホールソ
ー本体の断面は図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿
う）。

【図１４】ドライブプレートを構成している小円板の
底面図である。

【図１５】ドライブプレートを構成している大円板の
底面図である。

【図１６】小円板に大円板を取り付けた状態における
ドライブプレートの底面図である。

【図１７】小円板に大円板を取り付けた状態における
ドライブプレートの一部切欠側面図である。

【図１８】図１２に示したホールソーの組立構造から
大円板を取り外して小円板のみからなるドライブプレー
トに小径のホールソー本体を取り付けた状態を示した側
面図である。

【図１９】図１８に示したホールソーの組立構造の一
部縦断正面図である（ドライブプレートとホールソー本
体の断面は図１８のＸＩＸ−ＸＩＸ線に沿う）。

【図２０】図１９に示したホールソーの組立構造の分
解図である。

【図２１】ドライブプレートの他の実施例を示した底
面図である。

【図２２】ホールソー本体の他の一例を示した縦断正
面図である。

【図２３】ホールソーの組立構造の従来例を示した一
部切欠正面図である。

【図２４】図２２に示したホールソーの組立構造の底
面図である。

【図２５】図２２に示した従来例におけるホールソー
本体の一つを示した斜視図である。

【符号の説明】

１ホールソーの組立構造２ドライブシャフト２ａ基部（シャンク部）２ｂ雄ねじ部３・３′ ドライブプレート３ａ・３ａ′ 前面３ｂ雌ねじ部４パイロットドリル５₁〜５₆ ホールソー本体５′ ホールソー本体６₁〜６₆ 環状溝６₁′〜６₄′ 環状溝６ａ′ 小径の内周面６ｂ′ 大径の外周面７半径方向の溝８・８₁・８₂ ボルト挿通孔９ブロック９ａ直方体状に形成されている部分９ｂ円筒状に形成されている部分９ｃ段部９ｄ面取りされている部分１０雌ねじ孔１１ピン孔１２ピン１３蝶ボルト１４滓抜き棒の挿入孔１５小判形（ダブルＤ形）の孔１６超硬チップ２０ホールソーの組立構造２４突起２５ボルト挿通孔２６孔２７蝶ボルト２８雌ねじ孔３０ドライブプレート３１小円板３１ａ前面３１ｂテーパー付外周面３１ｃ鍔部３２大円板３２ａ前面３２ｂテーパー付内周面４０ホールソーの組立構造４１ドライブシャフト４２ドライブプレート４３環状溝４４ホールソー本体４４ａ基端縁４５ピン４６分離溝４７Ｌ形（鍵形）の切り込み

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ドライブシャフトの先端部に取り付けられ
た、該ドライブシャフトと同軸の円板状のドライブプレ
ートと、上記ドライブプレートの前面に着脱自在に取り
付けられるホールソー本体と、該ホールソー本体を上記
ドライブプレートに固定するための固定手段との組合せ
からなり、上記ドライブプレートの前面に該ドライブプ
レートの軸線を中心とする複数の環状溝が同心的に形成
されていて、該環状溝には、そのいずれか一つに嵌合す
るホールソー本体を選択してそれを該環状溝の一つに嵌
合させることができるようになっている、ホールソーの
組立構造であって、上記ドライブプレートの前面に、上記環状溝を横断する
複数の半径方向の溝が形成されていて、各半径方向の溝
位置には、それぞれ、このドライブプレートをその軸線
方向に沿って貫くボルト挿通孔があけられていること、前記ホールソー本体の基部には、上記ドライブプレート
の前面に形成されている前記各半径方向の溝にそれぞれ
嵌合する複数のブロックが取り付けられていて、各ブロ
ックには、ホールソー本体の基部を前記環状溝の一つに
嵌合させた際該ブロックが前記ボルト挿通孔に対面する
位置に配して、それぞれホールソー本体の軸線方向に沿
った雌ねじ孔が形成されていること、及び、上記ホールソー本体を上記ドライブプレートに固定する
ための前記固定手段が、該ドライブプレートにあけられ
ている前記ボルト挿通孔に挿通して前記ブロックの雌ね
じ孔に螺合するボルトであること、を特徴とするホール
ソーの組立構造。
【請求項２】前記環状溝を横断する半径方向の溝が、該
環状溝を２分割する位置に配して一対形成されており、
前記ホールソー本体の基部に取り付けられているブロッ
クが、該ホールソー本体の軸線を対称の中心とする対称
の位置に配してホールソー本体に一対取り付けられてい
ること、を特徴とする請求項１に記載のホールソーの組
立構造。
【請求項３】前記環状溝を横断する半径方向の溝が、該
環状溝を３分割する位置に配して三個形成されており、
前記ホールソー本体の基部に取り付けられているブロッ
クが、該ホールソー本体を円周方向において３等分する
位置に配してホールソー本体に三個取り付けられている
こと、を特徴とする請求項１に記載のホールソーの組立
構造。
【請求項４】前記ドライブプレートにあけられているボ
ルト挿通孔に挿通されるボルトが、蝶ボルトである、請
求項１に記載のホールソーの組立構造。
【請求項５】前記ドライブプレートが、ドライブシャフ
トにその中心を取り付けられた小円板と、該小円板の外
周に着脱自在に嵌合されたリング状の大円板との組み合
わせでもって構成されていて、上記小円板と大円板間に、小円板に嵌合された大円板を
小円板に対して着脱自在に固定するための固定手段が配
設されていること、前記ドライブプレートに形成されている前記複数の環状
溝が、上記小円板と大円板の双方の前面に分配して形成
されていること、及び、前記ドライブプレートの前面に形成されている各半径方
向の溝が、小円板と大円板の双方に跨がってそれぞれ同
一位相に形成されており、小円板側の前面に形成された
上記各半径方向の溝位置に配して、前記ボルト挿通孔が
あけられていること、を特徴とする請求項１、２、３又
は４に記載のホールソーの組立構造。
【請求項６】前記大円板を小円板に対して所定の位置に
着脱自在に固定するための固定手段が、上記小円板の背
面側によせて該小円板の外周面に突設された鍔部と、該
鍔部にあけられた複数のボルト挿通孔と、上記大円板に
あけられた複数の雌ねじ孔と、複数のボルトとの組み合
わせでもって構成されていて、上記ボルトを上記鍔部の
背面から上記ボルト挿通孔にそれぞれ挿通してそれを上
記雌ねじ孔にねじ込むと、大円板が小円板に固定される
ようになっていること、を特徴とする請求項５に記載の
ホールソーの組立構造。
【請求項７】前記大円板を小円板に対して所定の位置に
着脱自在に固定するための固定手段が、上記小円板の背面側によせて該小円板の外周面に突設さ
れた鍔部と、該鍔部の前面に突設されたピンと、上記大
円板にあけられたピン挿入孔との組合わせからなる、大
円板の位置決め手段と、上記鍔部にあけられた複数のボルト挿通孔と、上記大円
板にあけられた複数の雌ねじ孔と、複数のボルトとの組
み合わせからなる、大円板の固定手段と、でもって構成
されていて、上記ピンを上記ピン挿入孔に挿入して大円
板を小円板に嵌合させ、上記ボルトを上記鍔部の背面か
ら上記ボルト挿通孔にそれぞれ挿通してそれを上記雌ね
じ孔にねじ込むと、大円板が小円板に固定されるように
なっていること、を特徴とする請求項５に記載のホール
ソーの組立構造。
【請求項８】前記小円板にあけられているボルト挿通孔
に挿通される前記ボルトが、蝶ボルトである、請求項６
又は７に記載のホールソーの組立構造。