JP2646068B2 - 軽荷重用の動力式ローラコンベア - Google Patents
軽荷重用の動力式ローラコンベアInfo
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- JP2646068B2 JP2646068B2 JP6250604A JP25060494A JP2646068B2 JP 2646068 B2 JP2646068 B2 JP 2646068B2 JP 6250604 A JP6250604 A JP 6250604A JP 25060494 A JP25060494 A JP 25060494A JP 2646068 B2 JP2646068 B2 JP 2646068B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、底面の寸法が４００
mm×３００mm程度の合成樹脂製の運搬用容器（通称、コ
ンテナ）又は同様な大きさの段ボール箱等に総重量が１
５kg〜６０kg程度の軽量物品を収納した軽荷重運送物の
特に登り勾配の運送に好適に使用される軽荷重用の動力
式ローラコンベアに関する。
mm×３００mm程度の合成樹脂製の運搬用容器（通称、コ
ンテナ）又は同様な大きさの段ボール箱等に総重量が１
５kg〜６０kg程度の軽量物品を収納した軽荷重運送物の
特に登り勾配の運送に好適に使用される軽荷重用の動力
式ローラコンベアに関する。
【０００２】
【従来の技術】 従来、実開昭５４−１９４８６号公報には、鋼製ロ
ーラの表面の軸方向又は円周方向に複数条の溝を設け、
その溝中に硬質ゴムその他の非金属帯材をローラ表面よ
りも若干突出する状態にはめ込んだローラが開示されて
いる。 また、実開昭５５−１１３３１０号公報には、ロー
ラ本体の外周面に、ゴム硬度が８０〜９０度の半透明ウ
レタンゴムを被覆した搬送ローラが開示されている。 更に、実公平６−２９７１号公報には、薄肉鋼管の
表面に合成樹脂を薄く被覆して成るローラの両端部が、
同じく樹脂被覆鋼管を使用して構成した両側のコンベア
フレームの軸受に回転自在に支持されたローラコンベア
が開示され公知に属する。
ーラの表面の軸方向又は円周方向に複数条の溝を設け、
その溝中に硬質ゴムその他の非金属帯材をローラ表面よ
りも若干突出する状態にはめ込んだローラが開示されて
いる。 また、実開昭５５−１１３３１０号公報には、ロー
ラ本体の外周面に、ゴム硬度が８０〜９０度の半透明ウ
レタンゴムを被覆した搬送ローラが開示されている。 更に、実公平６−２９７１号公報には、薄肉鋼管の
表面に合成樹脂を薄く被覆して成るローラの両端部が、
同じく樹脂被覆鋼管を使用して構成した両側のコンベア
フレームの軸受に回転自在に支持されたローラコンベア
が開示され公知に属する。
【０００３】
【本発明が解決しようとする課題】上記のローラを製
作するには、鋼製ローラの表面に複数条の溝を切削加工
し、更に非金属帯材を前記溝の中へはめ込む作業が必要
であり、そのための設備と手間をかけねばならないか
ら、必然的に高価なものとなる。上記の搬送ローラを
製作する場合も、ローラ本体の外周面に半透明ウレタン
ゴムを被覆する工程が必要であり、そのための設備と手
間をかけねばならないから、やはり高価なものとなって
いる。
作するには、鋼製ローラの表面に複数条の溝を切削加工
し、更に非金属帯材を前記溝の中へはめ込む作業が必要
であり、そのための設備と手間をかけねばならないか
ら、必然的に高価なものとなる。上記の搬送ローラを
製作する場合も、ローラ本体の外周面に半透明ウレタン
ゴムを被覆する工程が必要であり、そのための設備と手
間をかけねばならないから、やはり高価なものとなって
いる。
【０００４】しかも、上記のようにローラの表面に非
金属帯材を取付けたり、又はのように半透明ウレタン
ゴムを全面均一に被覆した搬送ローラは、搬送試験を行
なってみると、運送物の重量が増大するのに比例して滑
り（スリップ）が発生し登り勾配の搬送において満足な
最大傾斜角度を得られないとか、非金属帯材の耐用寿命
が短かくて頻繁に交換しなければならない、等々の問題
点があった。
金属帯材を取付けたり、又はのように半透明ウレタン
ゴムを全面均一に被覆した搬送ローラは、搬送試験を行
なってみると、運送物の重量が増大するのに比例して滑
り（スリップ）が発生し登り勾配の搬送において満足な
最大傾斜角度を得られないとか、非金属帯材の耐用寿命
が短かくて頻繁に交換しなければならない、等々の問題
点があった。
【０００５】因みに、鋼管の表面にポリエチレンを薄く
均一な層状に被覆した表面が平滑なローラを使用したロ
ーラコンベアの搬送試験によると、重量が２０kgの合成
樹脂製の運搬用容器（通称コンテナ）の運送は登り勾配
の最大傾斜角４°が限界であり、同じく重量が２０kgの
段ボール箱だと、登り勾配の最大傾斜角は７°が限界で
あり、搬送能力がかなり低い。
均一な層状に被覆した表面が平滑なローラを使用したロ
ーラコンベアの搬送試験によると、重量が２０kgの合成
樹脂製の運搬用容器（通称コンテナ）の運送は登り勾配
の最大傾斜角４°が限界であり、同じく重量が２０kgの
段ボール箱だと、登り勾配の最大傾斜角は７°が限界で
あり、搬送能力がかなり低い。
【０００６】従って、本発明の目的は、既存の設備を利
用して製作でき、手間が少なくて済み、安価なコンベア
ローラを提供することであり、更には登り勾配の搬送能
力に優れている（傾斜角度が大きい。）構成の軽荷重用
の動力式ローラコンベアを提供することにある。
用して製作でき、手間が少なくて済み、安価なコンベア
ローラを提供することであり、更には登り勾配の搬送能
力に優れている（傾斜角度が大きい。）構成の軽荷重用
の動力式ローラコンベアを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めの手段として、この発明に係る軽荷重用の動力式ロー
ラコンベアは、薄肉鋼管の外周に合成樹脂を薄く均一な
層状に被覆し鋼管と接着剤で接着して成るローラの両端
部が両側のコンベアフレームの軸受手段に回転自在に支
持されていると共に前記ローラはコンベアフレームの長
手方向のほぼ全長にわたり等間隔に平行な配置で複数設
置され、各ローラは駆動機構により共通方向へ同一周速
度で回転駆動される軽荷重用の動力式ローラコンベアに
おいて、前記ローラ１の被覆樹脂はゴム硬度が６５度〜
８０度の軟質ポリウレタンゴムであり、同ローラの横断
面における前記被覆樹脂の外周面は円周方向のピッチが
約３mm、直径線方向の高さが約２mmの細長い台形状の凸
条１ａが等間隔に林立する波形状とされ、同ローラの外
周面は前記凸条が軸線方向に平行に連続する筋状の凹凸
面に形成されていることを特徴とする。ゴム硬度が６５
度以下では軟らかすぎて耐用寿命が悪く、逆に８０度以
上では硬すぎて搬送能力が低下するからである。
めの手段として、この発明に係る軽荷重用の動力式ロー
ラコンベアは、薄肉鋼管の外周に合成樹脂を薄く均一な
層状に被覆し鋼管と接着剤で接着して成るローラの両端
部が両側のコンベアフレームの軸受手段に回転自在に支
持されていると共に前記ローラはコンベアフレームの長
手方向のほぼ全長にわたり等間隔に平行な配置で複数設
置され、各ローラは駆動機構により共通方向へ同一周速
度で回転駆動される軽荷重用の動力式ローラコンベアに
おいて、前記ローラ１の被覆樹脂はゴム硬度が６５度〜
８０度の軟質ポリウレタンゴムであり、同ローラの横断
面における前記被覆樹脂の外周面は円周方向のピッチが
約３mm、直径線方向の高さが約２mmの細長い台形状の凸
条１ａが等間隔に林立する波形状とされ、同ローラの外
周面は前記凸条が軸線方向に平行に連続する筋状の凹凸
面に形成されていることを特徴とする。ゴム硬度が６５
度以下では軟らかすぎて耐用寿命が悪く、逆に８０度以
上では硬すぎて搬送能力が低下するからである。
【０００８】
【０００９】
【作用】本発明のコンベアローラ１は、ストリップコイ
ルを順次円筒形に成形し接合縁を突き合わせ溶接する所
謂電縫鋼管の製造法、及び前記電縫鋼管の表面にＡＢＳ
又はＡＡＳ樹脂等を薄く均一な層状に押出し成形する技
術を組合わせたものとして周知、慣用の所謂樹脂被覆鋼
管の製造法（例えば特公昭５０−３８６３２号、特公昭
５７−２４９８号公報記載の製造方法などを参照。）の
一実施態様として、被覆樹脂をゴム硬度が６５度〜８０
度の軟質ポリウレタンゴムとし、押出し成形用金型の交
換によって製造される特定の樹脂被覆鋼管１０（図３、
図４参照）をコンベアローラとして必要な長さに切断し
て製作できるから、既存の設備を利用でき、手間も少な
くて済む。
ルを順次円筒形に成形し接合縁を突き合わせ溶接する所
謂電縫鋼管の製造法、及び前記電縫鋼管の表面にＡＢＳ
又はＡＡＳ樹脂等を薄く均一な層状に押出し成形する技
術を組合わせたものとして周知、慣用の所謂樹脂被覆鋼
管の製造法（例えば特公昭５０−３８６３２号、特公昭
５７−２４９８号公報記載の製造方法などを参照。）の
一実施態様として、被覆樹脂をゴム硬度が６５度〜８０
度の軟質ポリウレタンゴムとし、押出し成形用金型の交
換によって製造される特定の樹脂被覆鋼管１０（図３、
図４参照）をコンベアローラとして必要な長さに切断し
て製作できるから、既存の設備を利用でき、手間も少な
くて済む。
【００１０】本発明の動力式ローラコンベアを図７の態
様で登り勾配に使用した傾斜搬送テストの結果は、概略
以下のとおりである。テストの目的は、運送物の種類と
その荷重及び運送可能な最大傾斜角の相関関係を、ロー
ラの片側（片端）駆動方式と両側（両端）駆動方式の２
型式について確認することである。試験装置は大要図７
に示したとおりで、ローラコンベアの全長は１９５０mm
で、登り勾配の傾斜角度をθとする。ローラの外径は４
６mm、配置ピッチは８０mmで、ローラ外周面には硬度７
０度の軟質ポリウレタンゴムを被覆し接着されている。
ローラコンベアの型式は、図６Ａのようにローラの一端
にのみプーリ１４を設けた片側駆動方式と、図６Ｂのよ
うにローラの両端にプーリ１４を設けた両側駆動方式と
の２種類を用意した。
様で登り勾配に使用した傾斜搬送テストの結果は、概略
以下のとおりである。テストの目的は、運送物の種類と
その荷重及び運送可能な最大傾斜角の相関関係を、ロー
ラの片側（片端）駆動方式と両側（両端）駆動方式の２
型式について確認することである。試験装置は大要図７
に示したとおりで、ローラコンベアの全長は１９５０mm
で、登り勾配の傾斜角度をθとする。ローラの外径は４
６mm、配置ピッチは８０mmで、ローラ外周面には硬度７
０度の軟質ポリウレタンゴムを被覆し接着されている。
ローラコンベアの型式は、図６Ａのようにローラの一端
にのみプーリ１４を設けた片側駆動方式と、図６Ｂのよ
うにローラの両端にプーリ１４を設けた両側駆動方式と
の２種類を用意した。
【００１１】運送物の種類は次の５種類である。 （１）ＰＴ−９ （底面寸法 ３１０×２３５mm） ロ
ーラ４本掛り （２）ＰＴ−１４（底面寸法 ４１５×３１５mm） ロ
ーラ５本掛り （３）段ボール箱（底面寸法 ４０５×２８５mm） ロ
ーラ５本掛り （４）段プラ箱 （底面寸法 ４５０×３３０mm） ロ
ーラ５本掛り （５）ロボトレー（底面寸法 ２８０×２８０mm） ロ
ーラ４本掛り ちなみに、ＰＴ−９，ＰＴ−１４は合成樹脂製の運搬用
容器（コンテナ）であり、大きさのみ異なる。段プラ箱
とはプラスチック製のダンボール箱、ロボトレーとは硬
質発泡樹脂製のトレーである。
ーラ４本掛り （２）ＰＴ−１４（底面寸法 ４１５×３１５mm） ロ
ーラ５本掛り （３）段ボール箱（底面寸法 ４０５×２８５mm） ロ
ーラ５本掛り （４）段プラ箱 （底面寸法 ４５０×３３０mm） ロ
ーラ５本掛り （５）ロボトレー（底面寸法 ２８０×２８０mm） ロ
ーラ４本掛り ちなみに、ＰＴ−９，ＰＴ−１４は合成樹脂製の運搬用
容器（コンテナ）であり、大きさのみ異なる。段プラ箱
とはプラスチック製のダンボール箱、ロボトレーとは硬
質発泡樹脂製のトレーである。
【００１２】ＰＴ−９の空箱の運搬可能な最大傾斜角度
は２６°，ＰＴ−１４の空箱のそれは２９°，段プラ空
箱は２８°，空のロボトレーは２９°であった。上記の
各運送物に大きさが異なる荷重Ｗ（荷物）を積んで運搬
可能な最大傾斜角度を測定した結果は、下記の表−１の
とおりである。
は２６°，ＰＴ−１４の空箱のそれは２９°，段プラ空
箱は２８°，空のロボトレーは２９°であった。上記の
各運送物に大きさが異なる荷重Ｗ（荷物）を積んで運搬
可能な最大傾斜角度を測定した結果は、下記の表−１の
とおりである。
【００１３】
【表１】
【００１４】表−１の結果によれば、片側駆動方式のロ
ーラコンベアに比べて、両側駆動方式のローラコンベア
の方が数倍も大きな搬送能力を発揮する。例えばＰＴ−
９の場合、片側駆動方式だと傾斜角１４°では荷重１
５．０kgの搬送能力でしかないが、両側駆動方式だと荷
重５５kgまで搬送可能であり、荷重２０kgだと傾斜角度
２６°まで搬送能力がある。ＰＴ−１４の場合、片側駆
動方式だと傾斜角１７°では荷重１５．３kgの搬送能力
であるが、両側駆動方式だと荷重６０kgまでの搬送能力
があり、荷重２０kgだと傾斜角２７°まで搬送能力があ
る。段ボール箱の場合には、片側駆動方式だと傾斜角１
９°では荷重１５．２kgの搬送能力でしかないが、両側
駆動方式だと荷重４０kgまでの搬送能力があり、荷重３
５kgだと傾斜角は２４°までの搬送能力がある。ローラ
外周面のポリウレタンゴムの硬度を６０度に下げると、
各々一層大きな傾斜角まで搬送能力が高まることも確認
された。
ーラコンベアに比べて、両側駆動方式のローラコンベア
の方が数倍も大きな搬送能力を発揮する。例えばＰＴ−
９の場合、片側駆動方式だと傾斜角１４°では荷重１
５．０kgの搬送能力でしかないが、両側駆動方式だと荷
重５５kgまで搬送可能であり、荷重２０kgだと傾斜角度
２６°まで搬送能力がある。ＰＴ−１４の場合、片側駆
動方式だと傾斜角１７°では荷重１５．３kgの搬送能力
であるが、両側駆動方式だと荷重６０kgまでの搬送能力
があり、荷重２０kgだと傾斜角２７°まで搬送能力があ
る。段ボール箱の場合には、片側駆動方式だと傾斜角１
９°では荷重１５．２kgの搬送能力でしかないが、両側
駆動方式だと荷重４０kgまでの搬送能力があり、荷重３
５kgだと傾斜角は２４°までの搬送能力がある。ローラ
外周面のポリウレタンゴムの硬度を６０度に下げると、
各々一層大きな傾斜角まで搬送能力が高まることも確認
された。
【００１５】前記搬送能力の大きさには、ローラ表面の
円周方向に波形状をなし軸線方向に平行な筋状の凹凸面
を形成する凸条１ａ及びその材質が大きく関与してい
る。第一に、軟質ポリウレタンゴムは摩擦係数が大き
く、云うならば滑り止め性に優れている。しかも耐摩耗
性にも優れている。そして、ローラ表面の軟質の各凸条
１ａは、運送物の底面に軟らかくしなるように変形して
次々当接するので、表面が平滑なローラに比べては勿論
のこと、硬い凸条の先端面のみが当接するローラに比し
ても接触面積が広く親密性が良いので、結局は運送物が
滑り（スリップ）を起し難く、登り勾配での搬送能力が
高いのである。更に、運送物を搬送する際の衝撃音も弾
性効果によってやわらげられ、騒音防止の効果もある。
円周方向に波形状をなし軸線方向に平行な筋状の凹凸面
を形成する凸条１ａ及びその材質が大きく関与してい
る。第一に、軟質ポリウレタンゴムは摩擦係数が大き
く、云うならば滑り止め性に優れている。しかも耐摩耗
性にも優れている。そして、ローラ表面の軟質の各凸条
１ａは、運送物の底面に軟らかくしなるように変形して
次々当接するので、表面が平滑なローラに比べては勿論
のこと、硬い凸条の先端面のみが当接するローラに比し
ても接触面積が広く親密性が良いので、結局は運送物が
滑り（スリップ）を起し難く、登り勾配での搬送能力が
高いのである。更に、運送物を搬送する際の衝撃音も弾
性効果によってやわらげられ、騒音防止の効果もある。
【００１６】
【実施例】次に、図示した本発明の実施例を説明する。
図１に示した軽荷重用の動力式ローラコンベアは両側駆
動方式を示している。即ち、両側のコンベアフレーム
４，４に沿って平行に１本ずつ駆動軸６，６が設置さ
れ、各ローラ１…の両端部を個別に共通方向へ同一周速
度で回転駆動する構成とされている。前記２本の駆動軸
６，６は図示を省略した電気モータ等を動力源とする駆
動装置により、同一方向へ同一速度で回転駆動される。
駆動軸６には、各ローラ１…のピッチ（約８０mm）と同
一の間隔でプーリ１３が取付けられ、図６Ｂのようにロ
ーラ１の両端部に設けられたプーリ１４とクロス掛けの
伝動ベルト５によって連結されている（図５参照）。
図１に示した軽荷重用の動力式ローラコンベアは両側駆
動方式を示している。即ち、両側のコンベアフレーム
４，４に沿って平行に１本ずつ駆動軸６，６が設置さ
れ、各ローラ１…の両端部を個別に共通方向へ同一周速
度で回転駆動する構成とされている。前記２本の駆動軸
６，６は図示を省略した電気モータ等を動力源とする駆
動装置により、同一方向へ同一速度で回転駆動される。
駆動軸６には、各ローラ１…のピッチ（約８０mm）と同
一の間隔でプーリ１３が取付けられ、図６Ｂのようにロ
ーラ１の両端部に設けられたプーリ１４とクロス掛けの
伝動ベルト５によって連結されている（図５参照）。
【００１７】次に、コンベアフレーム４の構造は実公平
６−２９７１号公報に開示されたもの、そして、コンベ
アフレームに対する軸受手段２の設置構造、並びに軸受
手段２によるローラ１の両端部の支持構造は実公平２−
４７２９１号公報に開示されたものを採用している。即
ち、具体的には図２に詳しく示したとおり、コンベアフ
レーム４は、薄肉鋼管の表面に合成樹脂を薄く層状に被
覆し接着すると共に直径線方向に突き出て軸方向に連続
するリブ４１ａ又は４２ａを一体成形した２本の合成樹
脂被覆鋼管４１，４２が上下に平行な配置とされ、前記
リブ４１ａと４２ａを仲介とし接着剤等により結合して
所謂断面係数の大きいコンベアフレーム４が構成されて
いる。コンベアフレーム４は、図１又は図７のように数
本の支柱１５で所定の傾斜角θに支持されている。
６−２９７１号公報に開示されたもの、そして、コンベ
アフレームに対する軸受手段２の設置構造、並びに軸受
手段２によるローラ１の両端部の支持構造は実公平２−
４７２９１号公報に開示されたものを採用している。即
ち、具体的には図２に詳しく示したとおり、コンベアフ
レーム４は、薄肉鋼管の表面に合成樹脂を薄く層状に被
覆し接着すると共に直径線方向に突き出て軸方向に連続
するリブ４１ａ又は４２ａを一体成形した２本の合成樹
脂被覆鋼管４１，４２が上下に平行な配置とされ、前記
リブ４１ａと４２ａを仲介とし接着剤等により結合して
所謂断面係数の大きいコンベアフレーム４が構成されて
いる。コンベアフレーム４は、図１又は図７のように数
本の支柱１５で所定の傾斜角θに支持されている。
【００１８】次に、軸受手段２は、前記コンベアフレー
ム４を構成する上位の樹脂被覆鋼管４１に取付け固定さ
れたベース部材２１と、前記ベース部材に対して着脱可
能に結合した支軸部材２２とから成る。前記ベース部材
２１は樹脂被覆鋼管４１の外径面にはめて取付けられる
Ｃ形状の受口をもち、同受口の背部には前記樹脂被覆鋼
管４１の軸線と直交する上下方向の向きに前記支軸部材
２２を差し込み結合する係合受部２３を設けている。前
記支軸部材２２は耐摩耗性に優れたナイロン６６（登録
商標）で成形されており、ベース部材２１の前記係合受
部２３へ結合される係合部２４を有し、その反対側には
ローラ１を支持する支軸２６が一体成形されている。一
方、薄肉鋼管１１の外周に軟質ポリウレタンゴム１２を
薄く均一な層状に被覆し鋼管と接着剤で接着した合成樹
脂被覆鋼管（図３，図４参照）で形成したローラ１の両
端には、その中空部内に合成樹脂製の軸受ブシュ２９が
はめ込まれ高周波接着法により固定されている。前記軸
受ブシュ２９の中心部に軸孔２７が設けられ、該軸孔２
７内に装着されたニードルコロ３０の内側に前記支軸２
６が挿入されローラ１が回転自在に支持されている。前
記軸受ブシュ２９の外周面に、前記プーリ１４のベルト
溝１４ａが形成されている。
ム４を構成する上位の樹脂被覆鋼管４１に取付け固定さ
れたベース部材２１と、前記ベース部材に対して着脱可
能に結合した支軸部材２２とから成る。前記ベース部材
２１は樹脂被覆鋼管４１の外径面にはめて取付けられる
Ｃ形状の受口をもち、同受口の背部には前記樹脂被覆鋼
管４１の軸線と直交する上下方向の向きに前記支軸部材
２２を差し込み結合する係合受部２３を設けている。前
記支軸部材２２は耐摩耗性に優れたナイロン６６（登録
商標）で成形されており、ベース部材２１の前記係合受
部２３へ結合される係合部２４を有し、その反対側には
ローラ１を支持する支軸２６が一体成形されている。一
方、薄肉鋼管１１の外周に軟質ポリウレタンゴム１２を
薄く均一な層状に被覆し鋼管と接着剤で接着した合成樹
脂被覆鋼管（図３，図４参照）で形成したローラ１の両
端には、その中空部内に合成樹脂製の軸受ブシュ２９が
はめ込まれ高周波接着法により固定されている。前記軸
受ブシュ２９の中心部に軸孔２７が設けられ、該軸孔２
７内に装着されたニードルコロ３０の内側に前記支軸２
６が挿入されローラ１が回転自在に支持されている。前
記軸受ブシュ２９の外周面に、前記プーリ１４のベルト
溝１４ａが形成されている。
【００１９】次に、上記ローラ１としては、既に述べた
ように、２０数年の製造実績のある製造方法により外径
が４６mmの樹脂被覆鋼管１０として図３のように無限長
に製造されたものをコンベアローラとして必要な長さ
（例えば６６０mm）に切断したものが使用されている。
とりわけ、被覆樹脂には滑り止め性に優れた、ゴム硬度
が７０度の軟質ポリウレタンゴム１２（学術名をポリウ
レタン系熱可塑性エラストマーと云う。）が採用されて
いる。この被覆樹脂１２はまた、図４に横断面の形状を
拡大して示したように、円周方向のピッチＰが約３mm、
直径線方向の高さＨが約２mmの細長い台形状の凸条１ａ
…が等間隔に林立する波形状とされ、同ローラ１の外周
面は前記凸条１ａが軸線方向に平行に連続する筋状の凹
凸面に形成され、運送物Ｗはローラ表面の凸条１ａを最
大限有効に利用して運搬する構成とされている。図４中
の符合１１は鋼管、１２は前記鋼管の外周面に被覆した
樹脂を指している。
ように、２０数年の製造実績のある製造方法により外径
が４６mmの樹脂被覆鋼管１０として図３のように無限長
に製造されたものをコンベアローラとして必要な長さ
（例えば６６０mm）に切断したものが使用されている。
とりわけ、被覆樹脂には滑り止め性に優れた、ゴム硬度
が７０度の軟質ポリウレタンゴム１２（学術名をポリウ
レタン系熱可塑性エラストマーと云う。）が採用されて
いる。この被覆樹脂１２はまた、図４に横断面の形状を
拡大して示したように、円周方向のピッチＰが約３mm、
直径線方向の高さＨが約２mmの細長い台形状の凸条１ａ
…が等間隔に林立する波形状とされ、同ローラ１の外周
面は前記凸条１ａが軸線方向に平行に連続する筋状の凹
凸面に形成され、運送物Ｗはローラ表面の凸条１ａを最
大限有効に利用して運搬する構成とされている。図４中
の符合１１は鋼管、１２は前記鋼管の外周面に被覆した
樹脂を指している。
【００２０】
【本発明が奏する効果】本発明によれば、コンベアロー
ラは、樹脂被覆鋼管の製造方法の転用（被覆樹脂材質及
び押出し成形用金型を交換する程度の転用）により、外
周面に滑り止め性に優れた軟質ポリウレタンゴムを被覆
し接着すると共に横断面の外周形状を凸条１ａが林立す
る波形状に、そして、外周面は前記凸条１ａが軸線方向
に連続する筋状の凹凸面に形成されるから、製作に新た
な設備を用意する必要がなく、手間も少なくて済むから
安価に提供でき、ひいてはローラコンベアのコストダウ
ンに寄与する。
ラは、樹脂被覆鋼管の製造方法の転用（被覆樹脂材質及
び押出し成形用金型を交換する程度の転用）により、外
周面に滑り止め性に優れた軟質ポリウレタンゴムを被覆
し接着すると共に横断面の外周形状を凸条１ａが林立す
る波形状に、そして、外周面は前記凸条１ａが軸線方向
に連続する筋状の凹凸面に形成されるから、製作に新た
な設備を用意する必要がなく、手間も少なくて済むから
安価に提供でき、ひいてはローラコンベアのコストダウ
ンに寄与する。
【００２１】また、前記ローラ１を使用したローラコン
ベアは、登り勾配の大きい傾斜運搬用に最適で、最大傾
斜角を大きくとれる。また、被搬送物との接触に伴なう
騒音の発生を防止でき、環境の静粛性に寄与する。かく
して、運搬作業の確実性と安全性が得られ、搬送能力を
向上させられ、しかも安価なローラコンベアを提供でき
る。
ベアは、登り勾配の大きい傾斜運搬用に最適で、最大傾
斜角を大きくとれる。また、被搬送物との接触に伴なう
騒音の発生を防止でき、環境の静粛性に寄与する。かく
して、運搬作業の確実性と安全性が得られ、搬送能力を
向上させられ、しかも安価なローラコンベアを提供でき
る。
【００２２】さらにまた、ローラその他の構成部材が樹
脂被覆鋼管により構成されているから耐水性に優れ、用
途範囲の拡大を図れる。
脂被覆鋼管により構成されているから耐水性に優れ、用
途範囲の拡大を図れる。
【図１】本発明に係る軽荷重用動力式ローラコンベアの
主要部の構成を示した斜視図である。
主要部の構成を示した斜視図である。
【図２】コンベアフレームによるローラの軸受け構造を
示した断面図である。
示した断面図である。
【図３】本発明に係るローラの素材である樹脂被覆鋼管
の斜視図である。
の斜視図である。
【図４】ローラの横断面形状を大きく拡大して示した部
分断面図である。
分断面図である。
【図５】ローラコンベアの構造概念図である。
【図６】Ａは片側駆動用ローラの正面図、Ｂは両側駆動
用ローラの正面図である。
用ローラの正面図である。
【図７】搬送テスト用装置の概略図である。
１ ローラ １ａ 凸条 ４ コンベアフレーム ５ 伝動ベルト ６ 駆動軸 １４ プーリ
Claims (1)
- 【請求項１】 薄肉鋼管の外周に合成樹脂を薄く均一な
層状に被覆し鋼管と接着剤で接着して成るローラの両端
部が両側のコンベアフレームの軸受手段に回転自在に支
持されていると共に前記ローラはコンベアフレームの長
手方向のほぼ全長にわたり等間隔に平行な配置で複数設
置され、各ローラは駆動機構により共通方向へ同一周速
度で回転駆動される軽荷重用の動力式ローラコンベアに
おいて、前記ローラの被覆樹脂はゴム硬度６５度〜８０
度の軟質ポリウレタンゴムであり、同ローラの横断面に
おける前記被覆樹脂の外周面は円周方向のピッチが約３
mm、直径線方向の高さが約２mmの細長い台形状の凸状が
等間隔に林立する波形状とされ、同ローラの外周面は前
記凸状が軸線方向に平行に連続する筋状の凹凸面に形成
されていることを特徴とする、軽荷重用の動力式ローラ
コンベア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6250604A JP2646068B2 (ja) | 1994-10-17 | 1994-10-17 | 軽荷重用の動力式ローラコンベア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6250604A JP2646068B2 (ja) | 1994-10-17 | 1994-10-17 | 軽荷重用の動力式ローラコンベア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08113340A JPH08113340A (ja) | 1996-05-07 |
| JP2646068B2 true JP2646068B2 (ja) | 1997-08-25 |
Family
ID=17210346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6250604A Expired - Fee Related JP2646068B2 (ja) | 1994-10-17 | 1994-10-17 | 軽荷重用の動力式ローラコンベア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2646068B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5096604B2 (ja) * | 2010-07-20 | 2012-12-12 | 東海クラフト株式会社 | フォーク用滑り止め具 |
| CN104555325A (zh) * | 2013-10-16 | 2015-04-29 | 黄秀忠 | 一种铝合金型材输送架 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS493527A (ja) * | 1972-04-21 | 1974-01-12 | ||
| JPS55113310U (ja) * | 1979-01-30 | 1980-08-09 | ||
| JPS566813U (ja) * | 1979-06-23 | 1981-01-21 | ||
| JPS6210935A (ja) * | 1985-07-08 | 1987-01-19 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 入出力パワ−表示付き光減衰器 |
| JPH0577110U (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-19 | セントラルコンベヤー株式会社 | ロープ駆動式アキュームレートローラコンベヤ |
-
1994
- 1994-10-17 JP JP6250604A patent/JP2646068B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08113340A (ja) | 1996-05-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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