JP2633193B2 - Farm tractor front PTO device - Google Patents

Farm tractor front PTO device

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JP2633193B2
JP2633193B2 JP6084394A JP8439494A JP2633193B2 JP 2633193 B2 JP2633193 B2 JP 2633193B2 JP 6084394 A JP6084394 A JP 6084394A JP 8439494 A JP8439494 A JP 8439494A JP 2633193 B2 JP2633193 B2 JP 2633193B2
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pto
center pin
pulley
shaft
bracket
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文博 小林
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Yanmar Co Ltd
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Yanmar Diesel Engine Co Ltd
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  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は農用トラクターの前部又
は腹部に装着した作業機へ動力を伝えるフロントPTO
装置の構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front PTO for transmitting power to a working machine mounted on the front or abdomen of an agricultural tractor.
It relates to the structure of the device.

【0002】[0002]

【従来技術】従来から、フロントPTO装置のうち、フ
ロントPTOプーリーを機体へ支持する方法としては、
特開昭59−100019号公報や、実開昭56−56
430号公報や、実開昭58−22324号公報や、実
開昭58−80322号公報や、実開昭57−1147
26号公報や、実開昭56−83430号公報や、実開
昭57−200428号公報の如き技術が公知とされて
いる。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a method of supporting a front PTO pulley to a body of a front PTO device,
JP-A-59-100019 and JP-A-56-56.
No. 430, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 58-22324, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 58-80322, Japanese Utility Model Application
No. 26, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 56-83430, and Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 57-200428 are known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、エンジンの
前部から動力を取り出して、センターピンブラケットよ
りも前方の上方位置に配置したフロントPTOプーリー
17を経て、筒形センターピンの内部に遊嵌したPTO
動力伝達軸により、トラクターの腹部に装着したロータ
リーモア装置に動力伝達可能とし、腹部にミッドマウン
トしたロータリーモア装置を無理無く駆動可能としたも
のである。また、本発明はこのような、農用トラクター
のフロントPTOプーリー17を支持する軸9に、該軸
9を枢支するPTOプーリーブラケット7を配したの
で、従来のベルトテンションクラッチの場合の如く、上
下の軸の間隔が、エンジンの防振ゴムの伸縮により変化
する為に発生する、クラッチ断接の不具合を無くしたも
のである。また、筒形センターピン1の内部にPTO動
力伝達軸23を貫通させたことにより発生する、前輪駆
動用のフロントデフケース2bの配置の困難さを、フロ
ントアクスルケース2のセンターピン嵌入筒部2aと一
体的に構成することにより解消し、ロータリーモア装置
を装着した農用トラクターを4輪駆動に構成して、牽引
力を増加させたものである。
According to the present invention, power is taken out from the front of the engine, and the power is introduced into a cylindrical center pin through a front PTO pulley 17 disposed at a position above and in front of a center pin bracket. Fitted PTO
The power transmission shaft enables power to be transmitted to a rotary mower device mounted on the abdomen of the tractor, and enables the rotary mower device mid-mounted on the abdomen to be driven without difficulty. In addition, since the PTO pulley bracket 7 for pivotally supporting the shaft 9 is disposed on the shaft 9 supporting the front PTO pulley 17 of the agricultural tractor, the present invention provides the same structure as the conventional belt tension clutch. This eliminates the problem of clutch connection / disconnection, which occurs because the distance between the shafts changes due to the expansion and contraction of the vibration isolating rubber of the engine. The difficulty in arranging the front differential case 2b for driving the front wheels, which is caused by penetrating the PTO power transmission shaft 23 inside the cylindrical center pin 1, is explained by the fact that the center pin fitting cylinder 2a of the front axle case 2 This problem has been solved by integrally forming the structure, and the agricultural tractor equipped with the rotary mower device has a four-wheel drive to increase the traction force.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の目的は以上の如
くであり、次に該目的を達成する為の構成を説明する。
ボンネット11の下方前部に配置したセンターピンブラ
ケット20の左右中心位置に、フロントアクスルケース
2の中央を枢支する筒形センターピン1を固設し、該筒
形センターピン1の外周に、フロントアクスルケース2
の一部が構成するセンターピン嵌入筒部2aを遊嵌し、
該センターピン嵌入筒部2aから偏心した部分にフロン
トデフケース2bを構成し、該フロントデフケース2b
には後方から前輪駆動軸25にて前輪駆動力を入力し、
更に前記筒形センターピン1の内部にPTO動力伝達軸
23を軸受支持し、該PTO動力伝達軸23の後部よ
り、農用トラクターの腹部に装着したロータリーモア装
置14に動力伝達すべく構成し、該PTO動力伝達軸2
3の前端のカウンタープーリー18には、エンジン1
のクランクシャフトSの前端に連結された軸9上のフロ
ントPTOプーリー17よりVベルト41を巻回して動
力伝達し、前記フロントPTOプーリー17を支持する
軸9に、該軸9を枢支するPTOプーリーブラケット7
を配置したものである。
The object of the present invention is as described above. Next, a configuration for achieving the object will be described.
Center pin bra located at the lower front of the bonnet 11
The front axle case is located at the left and right center positions of the
A cylindrical center pin 1 for pivotally supporting the center of
Front axle case 2
Is loosely fitted with a center pin fitting cylindrical portion 2a formed by a part of
The part eccentric from the center pin fitting cylinder 2a
The front differential case 2b
, The front wheel drive force is input from the rear with the front wheel drive shaft 25,
Further, a PTO power transmission shaft is provided inside the cylindrical center pin 1.
23, and the rear of the PTO power transmission shaft 23
Rotary mower mounted on the abdomen of an agricultural tractor
The power transmission shaft 2 is configured to transmit power to the
The front end of the pulley 18 of the engine 3 has an engine 13
On the shaft 9 connected to the front end of the crankshaft S
V belt 41 is wound around the PTO pulley 17
Transmits force and supports the front PTO pulley 17
A PTO pulley bracket 7 pivotally supporting the shaft 9
Is arranged .

【0005】[0005]

【実施例】本発明の目的・構成は以上の如くであり、次
に添付の図面に示した実施例の構成と発明の作用を説明
する。図1は本発明のフロントPTO装置を配置した農
用トラクターの全体側面図、図2はフロントPTO装置
部分の拡大断面図、図3は同じく前面図、図4、図5は
PTOプーリーブラケット7の側面図と前面図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The purpose and configuration of the present invention are as described above. Next, the configuration of the embodiment shown in the accompanying drawings and the operation of the invention will be described. 1 is an overall side view of an agricultural tractor on which a front PTO device of the present invention is arranged, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a front PTO device portion, FIG. 3 is a front view of the same, FIG. It is a figure and a front view.

【0006】図1において、農用トラクターのボンネッ
ト11内にエンジン13が配置されており、該エンジン
13のクランクシャフトSの回転を、後方のHST変速
装置16からミッションケースMへ伝達し、後車輪を駆
動している。また、エンジン13のクランクシャフトS
の前端から、ジョイント28を介してフロントPTOプ
ーリー17を駆動している。フロントPTOプーリー1
7よりカウンタープーリー18へ動力を伝え、動力伝達
軸23を介して、ロータリーモア装置14を駆動してい
る。また、該エンジン13の上部にラジエーターファン
Fの軸心Xを配置し、該ラジエーターファンFにより、
エンジン13の後方に配置したラジエーターRを冷却し
ている。故にラジエーターRは、ラジエーターファンF
の軸心Xが上方に配置されるので、それ自体がボンネッ
ト11内の上方に配置されることとなる。
In FIG. 1, an engine 13 is disposed in a hood 11 of an agricultural tractor, and the rotation of a crankshaft S of the engine 13 is transmitted from a rear HST transmission 16 to a transmission case M, and a rear wheel is driven. It is driving. Also, the crankshaft S of the engine 13
, The front PTO pulley 17 is driven via a joint 28. Front PTO pulley 1
7 transmits power to a counter pulley 18, and drives a rotary mower device 14 via a power transmission shaft 23. Further, an axis X of a radiator fan F is arranged at an upper portion of the engine 13, and the radiator fan F
The radiator R disposed behind the engine 13 is cooled. Therefore, the radiator R is the radiator fan F
Is arranged above, so that it is arranged above itself in the hood 11.

【0007】PTO動力伝達軸23は筒形センターピン
1の内径に軸受支持されており、後端のジョイント22
と軸15によりロータリーモア装置14のベベルギアボ
ックス35へ入力している。また、HST変速装置16
にて変速した後の回転が前輪駆動軸25より、偏心ギア
ボックス19へ入力され、更に偏心ギアボックス19よ
りフロントデフケース2bへ動力伝達されている。そし
てフロントデフケース2bは機体中心から右側に外れて
おり、機体中心にはセンターピン1とPTO動力伝達軸
23が軸受支持されている。フロントアクスルケース2
内を、フロントアクスル軸5が通過している。12は前
輪である。
[0007] The PTO power transmission shaft 23 is supported by bearings on the inner diameter of the cylindrical center pin 1 and has a joint 22 at the rear end.
And the shaft 15 are input to the bevel gear box 35 of the rotary mower device 14. Also, the HST transmission 16
The rotation after shifting is input from the front wheel drive shaft 25 to the eccentric gearbox 19, and further transmitted from the eccentric gearbox 19 to the front differential case 2b. The front differential case 2b is deviated to the right from the center of the fuselage, and the center pin 1 and the PTO power transmission shaft 23 are bearing-supported at the center of the fuselage. Front axle case 2
The front axle shaft 5 passes through the inside. 12 is a front wheel.

【0008】図2、図3よりフロントPTOプーリー1
7は、カウンタープーリー18の支持構造等と併せてセ
ンターピン1の周囲の支持潤滑構造を説明する。機体の
前端から後端まで延設した機体フレーム30に横架して
横架ブラケット10を設け、該横架ブラケット10の前
面にPTOプーリーブラケット7を固設している。本実
施例ではPTOプーリーブラケット7はU字形に構成さ
れている。該ブラケット7にジョイント軸28に連結さ
れた軸9が軸受支持され、該軸9に電磁クラッチ装置3
8が固設されている。そして電磁クラッチ装置38とフ
ロントPTOプーリー17が断接されて動力が伝えられ
る。フロントPTOプーリー17とカウンタープーリー
18間にVベルト41が巻回され、テンションプーリー
8が該Vベルト41に付勢接当されている。テンション
プーリー8のアーム45及びボス部32はカウンタープ
ーリー18の安全カバー21を固定するボルト螺装軸3
3に遊嵌枢支されている。カウンタープーリー18の前
面にフロントPTO軸6が連設されている。
2 and 3, the front PTO pulley 1
Reference numeral 7 denotes a support lubrication structure around the center pin 1 together with a support structure for the counter pulley 18 and the like. A horizontal bracket 10 is provided on a body frame 30 extending from the front end to the rear end of the body, and a PTO pulley bracket 7 is fixed to a front surface of the horizontal bracket 10. In this embodiment, the PTO pulley bracket 7 is formed in a U-shape. A shaft 9 connected to a joint shaft 28 is supported on the bracket 7 by bearings.
8 is fixed. Then, the electromagnetic clutch device 38 and the front PTO pulley 17 are disconnected and connected to transmit power. A V-belt 41 is wound between the front PTO pulley 17 and the counter pulley 18, and the tension pulley 8 is pressed against the V-belt 41. The arm 45 and the boss portion 32 of the tension pulley 8 are provided with the bolt screw shaft 3 for fixing the safety cover 21 of the counter pulley 18.
3 is freely pivoted. The front PTO shaft 6 is connected to the front surface of the counter pulley 18.

【0009】フロントアクスルケース2の中央を枢支す
るセンターピン1はセンターピンブラケット20に固設
されており、該センターピンブラケット20は逆U字形
に構成され機体フレームに固設されている。該センター
ピンブラケット20に、内径に動力伝達軸を軸受3,4
にて支持して仕組構造とした筒形センターピンを挿入固
定するのである。該挿入の際に筒形センターピン1の外
周に、軸受37,39を介してフロントアクスルケース
2のセンターピン嵌入筒部2aを遊嵌枢支する。軸受3
はラジアルボール軸受、軸受4はニードルベアリング、
軸受37,39はブッシュにて構成されている。このセ
ンターピン支持部の軸受3,4,37,39の潤滑をス
ムースに行うように構成したものであり、センターピン
嵌入筒部2aに潤滑供給油としてグリスニップル27を
設けている。該グリスニップル27から注入されたグリ
スにて、ブッシュにより構成された軸受37,39を潤
滑し、更に筒形センターピン1に開口した潤滑油孔1
a,1a,1a,1a内を液化した潤滑油が通過し、軸
受3,4を潤滑すべく構成している。
A center pin 1 pivotally supporting the center of the front axle case 2 is fixed to a center pin bracket 20, and the center pin bracket 20 is formed in an inverted U-shape and fixed to a body frame. The center pin bracket 20 is provided with a power transmission shaft bearing on its inner diameter.
The cylindrical center pin, which is supported and supported in the structure, is inserted and fixed. At the time of the insertion, the center pin fitting cylindrical portion 2a of the front axle case 2 is loosely supported on the outer periphery of the cylindrical center pin 1 via bearings 37 and 39. Bearing 3
Is a radial ball bearing, bearing 4 is a needle bearing,
The bearings 37 and 39 are constituted by bushes. The lubrication of the bearings 3, 4, 37, and 39 of the center pin support portion is performed smoothly, and a grease nipple 27 is provided in the center pin fitting cylindrical portion 2a as a lubrication supply oil. The grease injected from the grease nipple 27 lubricates the bearings 37 and 39 constituted by the bush, and further lubricates the lubricating oil holes 1 opened in the cylindrical center pin 1.
A, 1a, 1a, and 1a are configured so that liquefied lubricating oil passes therethrough to lubricate the bearings 3, 4.

【0010】図3において、フロントPTO軸6と、カ
ウンタープーリー18の安全カバー21は、センターピ
ンブラケット20の前面に取付ボルト40,43にて固
定され、更にセンターピンブラケット20から突設され
たブラケット49にボルト44にて固定されている。そ
のうちの、取付ボルト40のボルト螺装軸33をテンシ
ョンプーリー8のボス32用枢支軸に構成している。そ
して、ボルト螺装軸33にボス32を嵌装後に安全カバ
ーの取付ブラケットを当てて取付ボルト40で締め付
け、ボス32の抜け止めとしているのである。46はテ
ンションプーリーの付勢バネ、47は付勢力調整ボルト
である。以上のような全体的な構成において、本発明は
フロントPTOプーリー17と電磁クラッチ38を一体
化したものを軸受支持するPTOプーリーブラケット7
を、横架ブラケット10の前面に固定した。そして、横
架ブラケット10は、左右の機体フレーム30L,30
Rの中途部に横架固設され、更にその下端はセンターピ
ンブラケット20の一部と固着されその強度の向上を図
っている。
Referring to FIG. 3, a front PTO shaft 6 and a safety cover 21 of a counter pulley 18 are fixed to the front surface of a center pin bracket 20 by mounting bolts 40 and 43, and a bracket protruding from the center pin bracket 20. It is fixed to 49 by bolts 44. Among them, the bolt screw shaft 33 of the mounting bolt 40 is configured as a pivot shaft for the boss 32 of the tension pulley 8. After the boss 32 is fitted to the bolt screw shaft 33, the mounting bracket of the safety cover is applied to the boss 32 and tightened with the mounting bolt 40 to prevent the boss 32 from coming off. 46 is an urging spring of the tension pulley, and 47 is an urging force adjusting bolt. In the overall configuration as described above, the present invention provides a PTO pulley bracket 7 that supports the front PTO pulley 17 and the electromagnetic clutch 38 integrally.
Was fixed to the front surface of the horizontal bracket 10. The horizontal bracket 10 is connected to the left and right body frames 30L, 30L.
R is fixed horizontally in the middle of the R, and its lower end is fixed to a part of the center pin bracket 20 to improve its strength.

【0011】また、横架ブラケット10は図3,図4,
図5の如く構成され、電磁クラッチ38をフロントPT
Oプーリー17に一体仕組みとした状態で横架ブラケッ
ト10の前面に取付けやすいように、取付ボルト7d,
7d,7d,7dの挿入孔7a,7b,7c,7eを電
磁クラッチの外周よりも更に外側に配置しているのであ
る。そして取付ボルト7d,7d,7d,7dの螺装ナ
ット10a,10b,10c,10eは横架ブラケット
10の後面に固設して前面からの取付けを容易としてい
るのである。
The horizontal bracket 10 is shown in FIGS.
The electromagnetic clutch 38 is configured as shown in FIG.
In order to be easily attached to the front of the horizontal bracket 10 in a state of being integrated with the O pulley 17, mounting bolts 7d,
The insertion holes 7a, 7b, 7c, 7e of 7d, 7d, 7d are arranged further outside the outer periphery of the electromagnetic clutch. The threaded nuts 10a, 10b, 10c, 10e of the mounting bolts 7d, 7d, 7d, 7d are fixed to the rear surface of the horizontal bracket 10 to facilitate mounting from the front surface.

【0012】[0012]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を有するものである。第1に、農用トラクタ
ーのフロントPTOプーリー17を支持する軸9に、該
軸9を枢支するPTOプーリーブラケット7を配置した
ので、従来のベルトテンションクラッチの場合の如く、
上下の軸の間隔が、エンジンの防振ゴムの伸縮により変
化する為に発生する、クラッチ断接の不具合を無くし、
ベルトテンションクラッチにより構成した場合の、ベル
トの耐久性の低下を解消したものである。
The present invention is constructed as described above, and has the following effects. First, agricultural tractors
The shaft 9 supporting the front PTO pulley 17 of the
The PTO pulley bracket 7 that supports the shaft 9 is arranged.
So, like a conventional belt tension clutch,
The distance between the upper and lower shafts changes due to the
Eliminates the problem of clutch connection and disconnection that occurs due to
Bell when configured with belt tension clutch
This is to eliminate the decrease in the durability of the device.

【0013】第2に、筒形センターピン1の内部にPT
O動力伝達軸23を貫通させたことにより発生する、前
輪駆動用のフロントデフケース2bの配置の困難さを、
フロントアクスルケース2のセンターピン嵌入筒部2a
と一体的に構成することにより解消し、ロータリーモア
装置を装着した農用トラクターを4輪駆動に構成して、
牽引力を増加させたものである。
Second, a PT is provided inside the cylindrical center pin 1.
O generated by penetrating the O power transmission shaft 23
The difficulty of arranging the front differential case 2b for wheel drive
Center pin fitting cylinder portion 2a of front axle case 2
The rotary mower can be eliminated by forming
Configure the agricultural tractor equipped with the device to four-wheel drive,
The traction is increased.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のフロントPTO装置を配置した農用ト
ラクターの全体側面図。
FIG. 1 is an overall side view of an agricultural tractor on which a front PTO device of the present invention is arranged.

【図2】図2はフロントPTO装置部分の拡大断面図。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a front PTO device.

【図3】同じく前面図。FIG. 3 is a front view of the same.

【図4】PTOプーリーブラケット7の側面図。FIG. 4 is a side view of the PTO pulley bracket 7;

【図5】PTOプーリーブラケット7の前面図。FIG. 5 is a front view of the PTO pulley bracket 7;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 筒形センターピン 2 フロントアクスルケース 2a センターピン嵌入筒部 2b フロントデフケース 7 PTOプーリーブラケット 17 フロントPTOプーリー 18 カウンタープーリー 20 センターピンブラケット 23 PTO動力伝達軸 30L,30R 機体フレーム DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylindrical center pin 2 Front axle case 2a Center pin fitting cylinder part 2b Front differential case 7 PTO pulley bracket 17 Front PTO pulley 18 Counter pulley 20 Center pin bracket 23 PTO power transmission shaft 30L, 30R Airframe

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ボンネット11の下方前部に配置したセ
ンターピンブラケット20の左右中心位置に、フロント
アクスルケース2の中央を枢支する筒形センターピン1
を固設し、該筒形センターピン1の外周に、フロントア
クスルケース2の一部が構成するセンターピン嵌入筒部
2aを遊嵌し、該センターピン嵌入筒部2aから偏心し
た部分にフロントデフケース2bを構成し、該フロント
デフケース2bには後方から前輪駆動軸25にて前輪駆
動力を入力し、更に前記筒形センターピン1の内部にP
TO動力伝達軸23を軸受支持し、該PTO動力伝達軸
23の後部より、農用トラクターの腹部に装着したロー
タリーモア装置14に動力伝達すべく構成し、該PTO
動力伝達軸23の前端のカウンタープーリー18には、
エンジン13のクランクシャフトSの前端に連結された
軸9上のフロントPTOプーリー17よりVベルト41
を巻回して動力伝達し、前記フロントPTOプーリー1
7を支持する軸9に、該軸9を枢支するPTOプーリー
ブラケット7を配置したことを特徴とする農用トラクタ
ーのフロントPTO装置。
1. A sensor disposed at a lower front portion of a bonnet 11.
The front pin is located at the center
Cylindrical center pin 1 pivotally supporting the center of axle case 2
Is fixed to the outer periphery of the cylindrical center pin 1,
Center pin fitting cylinder part which is formed as a part of xle case 2
2a, and is eccentric from the center pin fitting cylinder 2a.
The front differential case 2b is formed in the
The front wheel drive shaft 25 drives the front wheel drive shaft
Power is input, and P is inserted into the cylindrical center pin 1.
The TO power transmission shaft 23 is supported by bearings, and the PTO power transmission shaft
23 from the rear, attached to the abdomen of the agricultural tractor
The PTO is configured to transmit power to the tallymore device 14,
On the counter pulley 18 at the front end of the power transmission shaft 23,
Connected to the front end of the crankshaft S of the engine 13
V belt 41 from front PTO pulley 17 on shaft 9
To transmit power, and the front PTO pulley 1
A PTO pulley for pivotally supporting the shaft 9
A front PTO device for an agricultural tractor, wherein a bracket 7 is arranged .
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