JPH057032U - Mower Tractor Mt Mount Mower Drive Unit - Google Patents
Mower Tractor Mt Mount Mower Drive UnitInfo
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- JPH057032U JPH057032U JP5753291U JP5753291U JPH057032U JP H057032 U JPH057032 U JP H057032U JP 5753291 U JP5753291 U JP 5753291U JP 5753291 U JP5753291 U JP 5753291U JP H057032 U JPH057032 U JP H057032U
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- Japan
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本機の走行ミッションから腹部に配置したミ
ッドマウントモアへの動力伝達を効率よくし、伝動部で
の寿命低下や異音の問題がない伝動体を得て、モアトラ
クタの小型化も図る。
【構成】 車体の腹部にミッドマウントモアを昇降自在
に吊り下げ支持し、走行ミッションより突出するミッド
PTO軸と、ミッドマウントモアの入力軸とを左右方向
一側に向けて配置し、各軸端に軸心回りで相対回転自在
なベベルギア伝動体を設置して両軸間を連動連結したも
のである。
(57) [Summary] [Purpose] Efficiently transmit power from the traveling mission of this machine to the mid-mount mower placed on the abdomen, and obtain a transmission body that does not have the problem of life reduction or abnormal noise in the transmission section. Aim to reduce the size of the mower tractor. [Structure] A mid mount mower is hung up and down supported on the abdomen of the vehicle body, and a mid PTO shaft projecting from a traveling mission and an input shaft of the mid mount mower are arranged so as to face one side in the left-right direction, and each shaft end is arranged. The bevel gear transmission, which is relatively rotatable around the shaft center, is installed on the shaft, and the shafts are linked and linked together.
Description
【0001】[0001]
本考案はトラクタの腹部に装着するミッドマウントモアへ動力を伝達するため の技術に関する。 The present invention relates to a technique for transmitting power to a mid mount mower attached to the abdomen of a tractor.
【0002】[0002]
従来からトラクタの前輪と後輪の間にミッドマウントモアを装着する技術は公 知となっているのである。例えば、実開昭61−81427号公報の技術である 。これらは走行ミッションよりミッドPTO軸を前方に向けて配置し、ミッドマ ウントモアの入力軸をミッドPTO軸に対向するように後方に向けて配置し、両 軸間にユニバーサルジョイントを接続して動力を伝達していたのである。 Conventionally, the technology of mounting a mid mount mower between the front and rear wheels of a tractor has been publicly known. For example, it is a technique disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 61-81427. These are arranged with the mid-PTO shaft facing forward from the traveling mission, the mid-mount mower input shaft facing rearward so as to face the mid-PTO shaft, and a universal joint is connected between both shafts to transmit power. I was doing it.
【0003】[0003]
前記のような構成において、作業時であるミッドマウントモアを下げて接地し たときには、ユニバーサルジョイント部で折れ曲がるのである。そして、モアト ラクタの小型化を図るべくホィールベースを短かくし、ミッドPTO軸とミッド マウントモアの入力軸との距離を短かく設定する程、その折れ角は大きくなりユ ニバーサルジョイントの寿命低下を招く要因となる。また、この部分で異音が発 生する問題もある。よって、ミッドマウントモアの駆動装置そのものが小型のモ アトラクタの小型化を阻害する要因となっていたのである。 With the above-mentioned structure, when the mid mount mower is lowered and grounded during work, the universal joint section bends. The shorter the wheel base and the shorter the distance between the mid PTO shaft and the mid mount mower input shaft in order to reduce the size of the mower tractor, the larger the bending angle and the shorter the life of the universal joint. It becomes a factor. There is also a problem that abnormal noise is generated in this part. Therefore, the drive unit itself of the mid-mount mower was a factor that hinders the miniaturization of the small-sized mower attractor.
【0004】[0004]
本考案はこのような問題点を解消するために、車体の腹部にミッドマウントモ アを昇降自在に吊り下げ支持したモアトラクタにおいて、走行ミッションより突 出するミッドPTO軸と、ミッドマウントモアの入力軸とを左右方向一側に向け て配置し、各軸端に軸心回りで相対回転自在なベベルギア伝動体を設置して両軸 間を連動連結したものである。 In order to solve such a problem, the present invention is a mower tractor in which a mid mount mower is hung and supported on the abdomen of a vehicle body so that it can be lifted and lowered. The shaft and the shaft are arranged so as to face one side in the left-right direction, and a bevel gear transmission that is relatively rotatable around the shaft center is installed at each shaft end, and both shafts are linked and linked.
【0005】[0005]
本考案が解決しようとする課題及び解決するための手段は以上の如くであり、 次に添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。図1は走行ミッションとミ ッドマウントモア斜視図、図2はミッドマウントモアを接地させた状態の側面図 、図3はミッドマウントモアを上昇させた状態の側面図、図4は走行装置及びモ アへの駆動伝達経路を示す平面図である。 The problems to be solved by the present invention and the means for solving the problems are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings will be described. Fig. 1 is a perspective view of the traveling mission and the mid mount mower, Fig. 2 is a side view with the mid mount mower grounded, Fig. 3 is a side view with the mid mount mower raised, and Fig. 4 is the traveling device and mower. 3 is a plan view showing the drive transmission path of FIG.
【0006】 モアトラクタのエンジンEがボンネット1内に内装され、該エンジンEの出力 軸10は下方に突出され、該出力軸10に駆動プーリー11が固設され、他方走 行ミッション13の前部上に入力軸14を上方に突出して入力プーリー15を固 設し、該入力プーリー15と前記駆動プーリー11の間にベルト12を巻回して エンジンEからの動力を走行ミッション13に伝えている。該走行ミッション1 3は車軸ケースと一体的に構成してあり、走行ミッション13後部両側にリアア クスルハウジングを形成して車軸16を突出して後輪3を軸支している。The engine E of the mower tractor is installed inside the bonnet 1, the output shaft 10 of the engine E is projected downward, the drive pulley 11 is fixedly mounted on the output shaft 10, and the front part of the other running mission 13 is provided. The input shaft 14 is projected upward and an input pulley 15 is fixedly provided. A belt 12 is wound between the input pulley 15 and the drive pulley 11 to transmit the power from the engine E to the traveling mission 13. The traveling mission 13 is formed integrally with the axle case, and rear axle housings are formed on both sides of the rear portion of the traveling mission 13 to project the axle 16 and pivotally support the rear wheel 3.
【0007】 前記走行ミッション13内の構成は図4に示すように、入力軸14の走行ミッ ション13内の他端にはベベルギア20が固設され、該ベベルギア20にベベル ギア21が噛合され、該ベベルギア21はHST式変速装置Aのポンプ軸22に 固設され、該ポンプ軸22の回動により可変油圧ポンプ23が駆動され、その圧 油が油圧モーター24に送油されて駆動され、該油圧モーター24のモーター軸 30に歯車31が固設され、該歯車31にデフ装置Dのリングギア32が噛合さ れ、車軸16を駆動可能としているのである。尚、前記HST式変速装置Aは可 変油圧ポンプ23の斜板を変更することにより車軸16の回転速度及び回転方向 を変更できるものである。As shown in FIG. 4, the inside of the traveling mission 13 has a bevel gear 20 fixed to the other end of the traveling mission 13 of the input shaft 14, and a bevel gear 21 meshes with the bevel gear 20. The bevel gear 21 is fixed to the pump shaft 22 of the HST transmission A, and the variable hydraulic pump 23 is driven by the rotation of the pump shaft 22, and the hydraulic oil is sent to the hydraulic motor 24 to be driven. A gear 31 is fixedly mounted on a motor shaft 30 of the hydraulic motor 24, and a ring gear 32 of a differential device D is meshed with the gear 31 so that the axle 16 can be driven. The HST transmission A can change the rotation speed and the rotation direction of the axle 16 by changing the swash plate of the variable hydraulic pump 23.
【0008】 また、前記ポンプ軸22の他端は可変油圧ポンプ23を貫通して作業機クラッ チ25のクラッチ板を固設し、該作業機クラッチ25の他側へ突出したクラッチ 軸26には歯車27が固設され、ミッドPTO軸29上の歯車28と噛合してい る。該ミッドPTO軸29は機体左右方向の車軸16と平行に走行ミッション1 3から突出され、該ミッドPTO軸29端にベベルギア伝動体33が嵌合され、 該ベベルギア伝動体33はミッドPTO軸29を中心に回転自在に装着され、該 ベベルギア伝動体33内でベベルギア34とベベルギア35を噛合して内装し、 駆動伝達方向を90度変更し、該ベベルギア35は伝動軸36に固定され、該伝 動軸36他端は摺動ケース37内にスプライン嵌合して挿入され伸縮可能として いる。Further, the other end of the pump shaft 22 penetrates the variable hydraulic pump 23, and a clutch plate of the working machine clutch 25 is fixedly mounted on the clutch shaft 26 projecting to the other side of the working machine clutch 25. A gear 27 is fixed and meshes with a gear 28 on a mid PTO shaft 29. The mid-PTO shaft 29 is projected from the traveling mission 13 in parallel with the axle 16 in the left-right direction of the airframe, and the bevel gear transmission 33 is fitted to the end of the mid-PTO shaft 29. The bevel gear transmission 33 is rotatably mounted in the center, and the bevel gear 34 and the bevel gear 35 are engaged with each other inside the bevel gear transmission 33. The drive transmission direction is changed by 90 degrees, and the bevel gear 35 is fixed to the transmission shaft 36. The other end of the shaft 36 is inserted into the sliding case 37 by spline fitting so that it can be expanded and contracted.
【0009】 該摺動ケース37他側にも伝動軸39がスプライン嵌合して挿入され伸縮可能 とし、該伝動軸39他端はベベルギア伝動体40に挿入されてベベルギア41を 固設し、該ベベルギア41にはベベルギア42と噛合され、ミッドマウントモア Mのギアケース44から前記ミッドPTO軸29と同方向に突出した入力軸43 が前記ベベルギア伝動体40に挿入嵌合されて、該入力軸43上に前記ベベルギ ア42が固定され、ベベルギア伝動体40は入力軸43を中心に回転可能として いるのである。A transmission shaft 39 is also spline-fitted to the other side of the sliding case 37 so that the transmission shaft 39 can be expanded and contracted, and the other end of the transmission shaft 39 is inserted into a bevel gear transmission 40 to fix a bevel gear 41. An input shaft 43, which is meshed with the bevel gear 42 and protrudes from the gear case 44 of the mid mount mower M in the same direction as the mid PTO shaft 29, is inserted and fitted into the bevel gear transmission 40, and the input shaft 43 The bevel gear 42 is fixed on the upper portion, and the bevel gear transmission 40 is rotatable about the input shaft 43.
【0010】 前記ミッドマウントモアMは前輪2と後輪3の間の機体フレーム下方の腹部に 配設され、該ミッドマウントモアMのカバー4の前部上と機体フレーム前部との 間に前リンク5を回動自在に介装し、カバー4後部上と機体フレーム中央部との 間に後リンク6・6を回動自在に介装し、油圧シリンダー等のアクチュエーター を前リンク5又は後リンク又はミッドマウントモアMと、機体フレームの間に介 装してミッドマウントモアMを平行に昇降可能としている。前記カバー4上には ギアケース44が固設されて、該ギアケース44から前記入力軸43を突出して ギアケース44内でベベルギア45を固設し、該ベベルギア45にベベルギア4 6が噛合して、該ベベルギア46はギアケース44に垂設した刈取駆動軸47の 上端に固設され、該刈取駆動軸47下端はケース4を貫通して刈刃48を固定し ているのである。The mid-mount mower M is disposed between the front wheels 2 and the rear wheels 3 in the abdomen below the body frame, and is located between the front of the cover 4 of the mid-mount mower M and the front of the body frame. A link 5 is rotatably interposed, a rear link 6 is rotatably interposed between the rear portion of the cover 4 and the center of the machine frame, and an actuator such as a hydraulic cylinder is attached to the front link 5 or the rear link. Alternatively, it is interposed between the mid mount mower M and the body frame so that the mid mount mower M can be moved up and down in parallel. A gear case 44 is fixedly mounted on the cover 4, the input shaft 43 is projected from the gear case 44, and a bevel gear 45 is fixed in the gear case 44. The bevel gear 46 is meshed with the bevel gear 45. The bevel gear 46 is fixedly mounted on the upper end of a mowing drive shaft 47 vertically provided on the gear case 44, and the lower end of the mowing drive shaft 47 penetrates the case 4 and fixes a mowing blade 48.
【0011】 このような構成によりミッドマウントモアMを昇降すると、ミッドPTO軸2 9を中心にベベルギア伝動体33が回動し、他方、ミッドマウントモアMの入力 軸43を中心にベベルギア伝動体40が逆方向に回動して、両者が相対的に回転 するようになり、また、昇降リンクの回動中心と伝動軸の回動中心が異なるため にベベルギア伝動体33・40の間の長さが変化するが、伝動軸36・39は摺 動ケース37に挿入されているので伸縮し、長さの変化に対応できるように構成 してあり、ミッドマウントモアMが昇降しても動力伝達に変化はなく伝えること ができるのである。When the mid mount mower M is moved up and down with such a configuration, the bevel gear transmission 33 rotates about the mid PTO shaft 29, while the bevel gear transmission 40 rotates about the input shaft 43 of the mid mount mower M. Rotate in opposite directions, so that they rotate relative to each other, and because the center of rotation of the lifting link and the center of rotation of the transmission shaft are different, the length between the bevel gear transmissions 33 and 40 is different. However, since the transmission shafts 36 and 39 are inserted into the sliding case 37, the transmission shafts 36 and 39 expand and contract to accommodate changes in length. There is no change and we can communicate.
【0012】[0012]
以上のように構成したので、ミッドマウントモアM昇降時には伝動軸上で折れ 曲がる部分がなくなり、ミッドPTO軸とミッドマウントモアの入力軸でベベル ギア伝動体が相対回転するようになって、動力伝動部での寿命低下や異音等の問 題がなく動力をミッドマウントモアに伝えることが可能となったのである。また 、ベベルギア伝動体を介して動力を伝達するので、昇降リンクの回動角を大きく とれるようになり、ミッドPTO軸を後方位置に設定する必要なくミッドマウン トモアを走行ミッション側へ接近配置でき、ホィールベースの短い小型のモアト ラクタを構成できるようになったのである。 With the above configuration, there is no bending part on the transmission shaft when the mid mount mower M is moved up and down, and the bevel gear transmission body rotates relative to the input shaft of the mid PTO shaft and the mid mount mower, and the power transmission is performed. It is now possible to transmit power to the mid-mount mower without any problems such as shortening the life of parts or abnormal noise. In addition, since the power is transmitted via the bevel gear transmission, the rotation angle of the lifting link can be increased, and the midmount mower can be arranged closer to the traveling mission side without the need to set the mid PTO shaft to the rear position, and the wheel can be arranged. It became possible to construct a small moat attractor with a short base.
【図1】走行ミッションとミッドマウントモア斜視図で
ある。FIG. 1 is a perspective view of a traveling mission and a mid mount mower.
【図2】ミッドマウントモアを接地させた状態の側面図
である。FIG. 2 is a side view showing a state in which the mid mount mower is grounded.
【図3】ミッドマウントモアを上昇させた状態の側面図
である。FIG. 3 is a side view showing a state in which a mid mount mower is raised.
【図4】走行装置及びモアへの駆動伝達経路を示す平面
図である。FIG. 4 is a plan view showing a drive transmission path to a traveling device and a mower.
M ミッドマウントモア 13 走行ミッション 29 ミッドPTO軸 33・40 ベベルギア伝動体 36・39 伝動軸 43 入力軸 M Mid-mount mower 13 Running mission 29 Mid-PTO shaft 33/40 Bevel gear transmission 36/39 Transmission shaft 43 Input shaft
Claims (1)
自在に吊り下げ支持したモアトラクタにおいて、走行ミ
ッションより突出するミッドPTO軸と、ミッドマウン
トモアの入力軸とを左右方向一側に向けて配置し、各軸
端に軸心回りで相対回転自在なベベルギア伝動体を設置
して両軸間を連動連結したことを特徴とするモアトラク
タのミッドマウントモア駆動装置。[Claims for utility model registration] [claim 1] In a mower tractor in which a mid mount mower is hung and supported on the abdomen of a vehicle body, the mid PTO shaft protruding from a traveling mission and the input shaft of the mid mount mower are provided. A mid-mount mower drive device for a mower tractor, characterized in that it is arranged toward one side in the left-right direction, and a bevel gear transmission that is rotatable relative to the shaft center is installed at each shaft end to interlock both shafts.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5753291U JPH057032U (en) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | Mower Tractor Mt Mount Mower Drive Unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5753291U JPH057032U (en) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | Mower Tractor Mt Mount Mower Drive Unit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH057032U true JPH057032U (en) | 1993-02-02 |
Family
ID=13058363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5753291U Pending JPH057032U (en) | 1991-07-23 | 1991-07-23 | Mower Tractor Mt Mount Mower Drive Unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH057032U (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1991
- 1991-07-23 JP JP5753291U patent/JPH057032U/en active Pending
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