JP2632292B2 - Displacement adjustable hinge joint with bolt and nut connection to vehicle wheel guide arm - Google Patents

Displacement adjustable hinge joint with bolt and nut connection to vehicle wheel guide arm

Info

Publication number
JP2632292B2
JP2632292B2 JP6209274A JP20927494A JP2632292B2 JP 2632292 B2 JP2632292 B2 JP 2632292B2 JP 6209274 A JP6209274 A JP 6209274A JP 20927494 A JP20927494 A JP 20927494A JP 2632292 B2 JP2632292 B2 JP 2632292B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bolt
hinge joint
bracket
hinge
guide
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP6209274A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0781610A (en
Inventor
ブルクハルト ワルター
ウルリツヒ エワルト
ライヒエルト ヘルムート
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz AG filed Critical Mercedes Benz AG
Publication of JPH0781610A publication Critical patent/JPH0781610A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2632292B2 publication Critical patent/JP2632292B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02Attaching arms to sprung part of vehicle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D17/00Means on vehicles for adjusting camber, castor, or toe-in
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/016Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs allowing controlled deformation during collision
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/22Braking, stopping
    • B60G2800/222Braking, stopping during collision

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、特許請求の範囲請求項
1の上位概念部分に記載した自動車の車輪案内アームに
対するボルト・ナット結合部を持った変位調整可能なヒ
ンジ継手に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hinge joint having a bolt and nut connection to a wheel guide arm of a motor vehicle, which is described in the preamble of claim 1.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種の位置調整可能なヒンジ継手は、
例えば自動車における車輪案内アームのヒンジ継手にお
いて、量産組立の際に要望される中央位置から出発して
両側にずれている偏心位置を固定するために一般に利用
されている。これは特に、縁石との激しい接触のような
軽い衝突事故に応じて生じたャンバ角およびキャスタ
角の変化を、量産の枠内および安全運転にとって許され
ャンバ角およびキャスタ角における公差領域が復元
されるように補正するために必要とされる。更にかかる
補正は例えば大事故の際にも必要とされるような車体の
リアラインメント(再調整)による車体の整備作業を必
要とし、そのような小さな衝突事故の際にもかなりの費
用を伴う。
2. Description of the Related Art Such a position adjustable hinge joint is
For example, in a hinge joint of a wheel guide arm in a motor vehicle, it is generally used for fixing an eccentric position shifted from both sides starting from a center position required in mass production assembly. This is especially the change of key Yanba angle and caster angle generated in response to light collision, such as intense contact with the curb, the tolerance regions in key Yanba angle and caster angle allowed taking the frame and in the safe operation of mass production Needed to correct to be restored. In addition, such corrections require maintenance work on the vehicle by, for example, realignment of the vehicle body, which is also required in the event of a major accident, and such small collisions are also very costly.

【0003】かかるリアラインメントは量産組立に対し
て少なくとも例えば偏心板などによるボルト頭部側の心
出し作用を条件づけているが、かかる心出し作用は好適
にはボルト頭部側およびナット側の両方において行われ
る。
[0003] Such rear alignments require at least a centering action on the bolt head side, for example by an eccentric plate, for mass production assembly, but such centering action is preferably on both the bolt head side and the nut side. It is performed in.

【0004】このために必要な調整装置は既に量産組立
に対して公差領域内における調整を条件づけている。こ
れにより組立誤差は除外できない。更にかかるヒンジ継
手の経費は非常に高価である。
The adjusting devices required for this have already conditioned mass production assembly to adjustments in the tolerance range. This does not exclude assembly errors. Furthermore, the cost of such hinge joints is very high.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、
ンバ角およびキャスタ角に対する簡単な調整方式を提供
し、量産組立に対する誤差の危険を減少するような変位
調整可能なヒンジ継手を作ることにある。
The purpose of the 0008] The present invention provides a simple adjustment scheme for key catcher <br/> Nba angle and caster angle, it can be displaced adjusted so as to reduce the risk of error with respect to mass production assembly To make hinge joints.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は、特許請求の範囲請求項1の特徴部分に記載の手段に
よって達成される。
According to the invention, this object is achieved by means of the characterizing part of claim 1.

【0007】本発明に基づく長孔形ガイドは、これをマ
ウント(ブラケット)のナット側脚部に配置した場合、
ボルト頭部側における中央位置への心出しを例えば長孔
にはまり込むボルト頭部側の形状突起によって達成する
ことを可能にする。しかし本発明に基づく長孔形ガイド
は、これがマウント(ブラケット)の両側脚部に配置
されている場合も、長孔形ガイドを介してボルト頭部側
およびナット側の両方においてボルトの心出しを達成す
ることを可能にする。
[0007] When the long hole guide according to the present invention is arranged on the nut side leg of the mount (bracket),
The centering of the bolt head on the center side can be achieved, for example, by a shaped projection on the bolt head that fits into the slot. However, the slotted guide according to the invention, even if it is arranged on the legs on both sides of the mount (bracket), can be centered on both the bolt head side and the nut side via the slotted guide. To achieve.

【0008】中央位置からのずれ即ちボルトの一方ある
いは他方の終端位置への変位は、長孔形ガイドを本発明
に基づいて形成した場合、心出し突起を備えた長孔形ガ
イドに関してボルトに対応した切欠きが付属されている
ことによって可能である。ボルトが切欠きと心出し突起
が互いに一致するように差し込まれたとき、ボルトは
長孔形ガイドの内部において切欠き底に突起の頂部
が接触るまで移動され、また切欠きの反対側で長孔形
ガイドに嵌合するストッパにより接触支持されることに
よって、その都度の終端位置が簡単に固定できる。この
ストッパ例えばシム板に付属され、例えばシム板の
圧印加工によって形成される。
[0008] displacement in the one or other end position of the displacement i.e. the bolt from the center position, when formed in accordance with the present invention the long hole-shaped guide long hole provided with a centering projection Katachiga
This is possible because the notch corresponding to the bolt is attached to the id . When the bolt is inserted so that the notch and the centering projection coincide with each other ,
Inside the long hole-shaped guide is moved until it contacts the top <br/> projections on the bottom of the notch, and in the notch opposite the long hole-shaped
By being supported in contact with the stopper fitted to the guide, the end position in each case can be easily fixed. this
Stopper, for example, is attached to the shim plate, for example, formed by coining of the shim plate.

【0009】基本的には本発明の枠内において、量産組
立および修理に対して同じ形状ボルトを、この形状ボル
トに回り止めが付属されている場合において利用するこ
とができる。しかし特に簡単な方式は、量産組立に対し
てボルト頭部が特別に形成されていない一般的なボルト
が利用され、修理に対してはストッパを持ったシム板
よび切欠き付きボルトが利用されることにある。ストッ
がシム板片側に存在しているので、シム板を回転し
ボルトを相応して差し込むことよって、同じシム板およ
び同じボルトを利用した状態で両終端位置のそれぞれを
簡単な方法で固定できる。
Basically, within the framework of the present invention, the same shaped bolt can be used for mass production assembling and repair, provided that the shaped bolt is provided with a detent. However, a particularly simple method uses a general bolt with no specially formed bolt head for mass production assembly, and a shim plate or a stopper with a stopper for repair .
And the use of notched bolts. Stock
Since path exists on one side of the shim plate, you'll be inserted correspondingly bolt rotating the shim plate, the respective both end positions can be fixed in a simple manner while using the same shim plate and the same bolt .

【0010】[0010]

【実施例】以下図に示した実施例を参照して本発明を詳
細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the embodiments shown in the drawings.

【0011】図1において1は走行車車体に二つのブ
ラケット(マウント)2,3を介して保持される車輪案
内アームである。ブラケット2,3における車輪案内ア
ーム1のヒンジを横に変位調整することによって、車
輪案内アーム1によって案内される車輪(図示せず)の
キャンバ角および又はキャスタ角を変更できる。その調
整方向は矢印4で示されている。
[0011] In FIG. 1, 1 is a wheel guide arm which is held via the two brackets (mounting) 2,3 to vehicle body. By laterally adjusting the hinge ends of the wheel guide arms 1 in the brackets 2 and 3, the camber angle and / or caster angle of the wheels (not shown) guided by the wheel guide arms 1 can be changed. The direction of adjustment is indicated by arrow 4.

【0012】図2には図1における矢印IIの方向か
ら見たブラケット2が斜視図で示されており、ブラケッ
ト2は取付面2aを介して走行車車体に固定される。車
輪案内アーム1は示されておらず、ブラケットに車輪案
内アームを固定するために利用され図1に概略的に示さ
れ符号5を付されているボルトも示されていない。
[0012] Figure 2 is a bracket 2 as viewed from the direction of the arrow II shown in perspective view in FIG. 1, bracket
The vehicle 2 is fixed to the vehicle body via the mounting surface 2a . The wheel guide arm 1 is not shown, nor is the bolt used to secure the wheel guide arm to the bracket and shown schematically in FIG.

【0013】ブラケット2の両側の脚部13,14には
このボルト5に対して、矢印4の調整方向に応じて配置
された長孔6及び長孔形ガイド7が設けられている。そ
の場合ボルト5のボルト頭部に対応された長孔は図2に
おいて符号6を付され、ボルト5のねじ部分に対応され
た即ちナット側の長孔形ガイドは符号7を付されてい
る。
On the legs 13 , 14 on both sides of the bracket 2 , a long hole 6 and a long hole guide 7 are provided for the bolt 5 in accordance with the adjustment direction of the arrow 4. In this case, the slot corresponding to the bolt head of the bolt 5 is denoted by reference numeral 6 in FIG. 2, and the slot guide corresponding to the screw portion of the bolt 5, that is, the nut-side elongated guide is denoted by reference numeral 7.

【0014】図2におけるブラケット2において、例え
ばボルト頭部側の脚部13に設けた長孔6に対応する形
状突起を備えているボルト5が差し込まれたとき、この
ボルト5はボルト頭部側が長孔6においてその中位置
に心出しされる。ボルト5のねじ部分側における心出し
作用は、脚部14の長孔形ガイド7に設けられている心
出し突起8によって生ずる。この心出し突起8はその寸
法がボルト5の直径に合わして決められ、心出し突起
の頂部でボルト5を案内する。
[0014] Oite the bracket 2 in FIG. 2, for example when the bolt 5 which has a shape projections corresponding to the long hole 6 provided on the leg portion 13 of the bolt head side is inserted, the bolt 5 is bolt head Department side is centered on its inside central position in the elongated hole 6. The centering action on the threaded side of the bolt 5 is produced by a centering projection 8 provided on the slotted guide 7 of the leg 14 . The centering projections 8 will be determined put together the diameter of the dimension of the bolt 5, the centering projections 8
Guide the bolt 5 at the top of .

【0015】車輪案内アーム1に対して一方のブラケッ
ト即ち例えばブラケット2においてボルト5に対する一
方の偏心位置(終端位置)を実現しようとするとき、図
3におけるボルト5aを利用しなければならない。この
ボルト5aが長孔形ガイド7に対応してその長手方向に
延びる切欠き9を備えていることによって、ボルト5a
の偏心位置を得ることができる。ボルト5aはその切欠
き9と反対方向においてボルト頭部の背面にただ片側に
延びる形状突起11を備えている。この形状突起11は
ボルト5aを長孔6の端面まで移動した際に切欠き9の
反対側においてこの長孔6を充填し、これによってボル
ト5aの対応した終端位置における固定が保証される。
In order to realize one eccentric position (end position) with respect to the bolt 5 in one bracket, for example, the bracket 2 with respect to the wheel guide arm 1, the bolt 5a in FIG. 3 must be used. The bolt 5a is provided with a notch 9 extending in the longitudinal direction corresponding to the elongated hole guide 7, so that the bolt 5a
Can be obtained. The bolt 5a is provided with a shaped projection 11 extending on one side only on the back of the bolt head in the direction opposite to the notch 9. This shape projection 11
When the bolt 5a is moved to the end face of the slot 6, the slot 6 is filled on the opposite side of the cutout 9, thereby ensuring that the bolt 5a is fixed in the corresponding end position.

【0016】図4における本発明に基づく方式の場合、
ブラケット2の両側脚部13,14にそれぞれ心出し
突起8付きの長孔形ガイド15が設けられている。この
方式を利用するとき、断面円形のボルトを挿入すると、
これはボルト頭部側並びにナット側において心出しされ
る。
In the case of the system according to the invention in FIG.
Both sides of the leg portions 13 and 14 into the long hole-shaped guide 15 respectively with centering projections 8 of the bracket 2 are al provided. When using this method, if you insert a bolt with a circular cross section ,
It is centered on the bolt head side as well as on the nut side.

【0017】ボルトに対する終端偏心位置を固定しよう
とするとき、ボルトは図5に基づいてナット範囲に切欠
き9が設けられ、ボルト頭部範囲に別の切欠き16が設
けられ、これらの切欠き9,16は長孔形ガイド15に
おける心出し突起8に対応させねばならない。
In order to fix the end eccentric position with respect to the bolt, the bolt is provided with a notch 9 in the nut area and another notch 16 in the bolt head area according to FIG. 9, 16 must be made to correspond to the centering projections 8 in the elongated hole-shaped guide 15.

【0018】図6および図7は、図5に基づくボルトを
図4における長孔形ガイド15において偏心終端位置に
固定しようとするとき利用するようなシム板17を示し
ている。このシム板17はボルトに対する中央案内孔1
8を有し、更に符号19で示されているストッパを備え
ている。このストッパ19はそれぞれの長孔形ガイ
におけるボルトの偏心位置においてボルト切欠きと
反対側の長孔形ガイドの心出し突起とボルトの間の自由
空間を充填する。これによってボルトはその都度の偏心
位置においてシム板を介して固定される。
FIGS. 6 and 7 show a shim plate 17 which is used when the bolt according to FIG. 5 is to be fixed in the eccentric end position in the slotted guide 15 in FIG. The shim plate 17 is provided with the central guide hole 1 for the bolt.
8 and a stop indicated by reference numeral 19. The stopper 19 is filled at the eccentric position of the bolt in each of the long holes shaped guide <br/>, notch opposite the bolt free space between the centering impact force and the bolt of the long hole-shaped guide . As a result, the bolt is fixed via the shim plate at the respective eccentric position.

【0019】図8は、両側に心出し突起21を持ち、こ
れ等の突起21の頂点間でボルトを中央位置に案内し
ている長孔形ガイド20およびボルト23の形状を拡大
して示している。そのボルト23は太い輪郭線で示され
ている。ボルトが細線で示され符号23aを付されてい
る偏心位置をとるとき、心出し突起21は切欠き24と
一致される。図8から分かるように、切欠き24と心出
突起21との接触は直ぐ近くの突起頂部範囲だけで即
ち突起21の頂および切欠き24の底だけで生ずる。
更に明らかなように、形状ボルト23aの円周25への
移行部における縁部範囲においてナット範囲に位置する
ボルトのねじの損傷を引き起こしてしまうような変形を
避けるために、切欠き24は心出し突起21に関して特
にボルトの円周25に向けて自由になっている。
[0019] FIG. 8, has a centering projection 21 on both sides, this
The enlarged shapes of the elongated guide 20 and the bolt 23 for guiding the bolt to the central position between the vertices of the projections 21 are shown in an enlarged manner. The bolt 23 is shown by a thick outline. When the bolt assumes an eccentric position indicated by a thin line and denoted by reference numeral 23 a, the centering projection 21 is aligned with the notch 24. As it can be seen from FIG. 8, out of mind and the notch 24
Contact with the projection 21 occurs only in the immediate vicinity of the projection top , ie only at the top of the projection 21 and at the bottom of the cutout 24.
It is further evident that the notch 24 is centered in order to avoid deformation of the bolt located in the area of the nut in the area of the edge at the transition to the circumference 25 of the shaped bolt 23a, which would cause the screw to be damaged. The projection 21 is free, in particular towards the circumference 25 of the bolt.

【0020】ボルト23aは右側が心出し突起21に接
触支持され、左側にボルト23aと心出し突起21との
間に自由空間が残っている。この自由空間は図6および
図7におけるシム板を利用する場合、長孔形ガイド内に
ボルトを接触支持するために、シム板17に設けられた
形状突起19によって充填される。
The bolt 23a is right side is supported in contact with the centering protrusion 21, are still free spaces between the bolts 23a and the centering projection 21 on the left side. When the shim plate in FIGS. 6 and 7 is used, this free space is filled by a shape projection 19 provided on the shim plate 17 in order to support the bolt in the slotted guide .

【0021】[0021]

【発明の効果】本発明に基づく変位調整可能なヒンジ継
手によれば、ャンバ角およびキャスタ角を簡単に調節
変更でき、量産組立に対する誤差の危険が減少される。
According to the displacement adjustable hinge joint which is based on the present invention, key Yanba angle and can be easily adjusted changing the caster angle, the risk of error is reduced with respect to mass production assembly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】二つのブラケットに支持部を持った車輪案内ア
ームの基本的な配置構造の概略図。
FIG. 1 is a schematic diagram of a basic arrangement structure of a wheel guide arm having support portions on two brackets.

【図2】ナット側の脚部にのみ長孔形ガイドが設けられ
ている本発明にるブラケットの斜視図。
[FIG. 2] A slot guide is provided only on the leg on the nut side.
Perspective view of a by that bracket to the present invention has.

【図3】ボルト頭部側に形状突起が設けられ、この形状
突起と反対側においてねじ範囲に切欠きが設けられてい
るボルトの主要部を示す斜視図。
FIG. 3 is a perspective view showing a main part of a bolt in which a shape projection is provided on the bolt head side and a cutout is provided in a screw area on a side opposite to the shape projection.

【図4】両脚部に長孔形ガイドが設けられている本
発明によるブラケットの図2に相応した斜視図。
Book [4] a long hole-shaped guide leg portions of both sides are provided
Perspective view corresponds to FIG. 2 of the bracket that by the invention.

【図5】ボルト頭部側およびナット側に切欠きが設けら
れているボルトの側面図。
FIG. 5 is a side view of a bolt provided with cutouts on a bolt head side and a nut side.

【図6】側面ストッパを持っているシム板の平面図。FIG. 6 is a plan view of a shim plate having a stopper on a side surface.

【図7】図6におけるVII−VII線に沿った断面
図。
FIG. 7 is a sectional view taken along the line VII-VII in FIG. 6;

【図8】ボルトをその中央位置において心出し突起の頂
間に接触支持した状態および終端位置において心出し
突起と切欠きが一致している状態の概略説明図。
[8] the top of the centering projection of the bolt in its center position
FIG. 9 is a schematic explanatory view of a state where the support is in contact between the parts and a state where the centering projection and the notch coincide with each other at the end position .

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車輪案内アーム 2,3 ブラケット(マウント)4 調整方向 5,5a ボルト 6 長孔7,15,20 長孔形ガイド,21 心出し突起 9,16 切欠き13,14 ブラケットの脚部 17 シム板 18 中央案内孔19 ストッパ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wheel guide arm 2, 3 Bracket (mount) 4 Adjustment direction 5, 5a Bolt 6 Elongated hole 7 , 15, 20 Elongated hole guide 8 , 21 Centering projection 9, 16 Notch 13, 14, Bracket leg 17 Shim Plate 18 Center guide hole 19 Stopper

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヘルムート ライヒエルト ドイツ連邦共和国 73770 デンケンド ルフ ジユートシユトラーセ 23 (56)参考文献 米国特許5052711(US,A) 米国特許5044659(US,A) ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing the front page (72) Inventor Helmut Reichert Germany 73770 Denkend Luf Jutschuttrath 23 (56) References US Patent 5052711 (US, A) US Patent 5044659 (US, A)

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車輪案内アームのヒンジ端がブラケット
の互いに間隔を隔てて対向して設けられた両側の脚部の
ボルト受け及びヒンジ端を貫通するボルトによりブラケ
ットに回転可能に支持され、脚部のボルト受けとして、
ボルトを少なくとも中央部分及びその両側の終端部分で
固定可能な調整方向に延びる長孔形ガイドが少なくとも
一つの脚部に設けられているような自動車の車輪案内ア
ームに対するボルト・ナット結合部を持った変位調整可
能なヒンジ継手において、 長孔形ガイド(7,15,20)がその両側の端面から
出発して中央に向かって延びる心出し突起(8,21)
を有し、これ等の心出し突起の頂部がボルト中央位置に
対応した接触支持部を形成し、ボルト(5,5a)を中
央位置からずれた終端位置に固定するためにボルトにそ
の都度の心出し突起を受ける切欠き(9,16)が設け
られ、また切欠き(9,16)の反対側で長孔形ガイド
(7,15,20)にしてボルトを接触支持するス
トッパ(19)が設けられていることを特徴とする自動
車の車輪案内アームに対するボルト・ナット結合部を持
った変位調整可能なヒンジ継手。
The hinge end of the wheel guide arm is a bracket.
Of the legs on both sides provided facing each other at a distance from each other
Bracket with bolts and bolts penetrating the hinge ends
It is supported rotatably on the socket, and as a bolt receiver for the legs,
Attach the bolts at least in the central part and the end parts on both sides
At least a slot-shaped guide extending in a lockable adjustment direction
In a displacement adjustable hinge joint having a bolt-nut connection to a wheel guide arm of an automobile, such as provided on one leg , a slot-shaped guide (7, 15, 20) is provided from both end faces thereof. centering projection extending toward the center starting (8,21)
The tops of these centering projections form a contact support corresponding to the center position of the bolt, and the bolt (5, 5a) is attached to the bolt in order to fix the bolt (5, 5a) to the terminal position deviated from the center position. notch for receiving the centering projection (9, 16) are provided, also long hole-shaped guide on the opposite side of the notch (9, 16) (7, 15, 20) in contact supporting bolt and fitting engagement with the stopper (19) A hinge joint capable of adjusting displacement having a bolt-nut coupling portion with respect to a wheel guide arm of an automobile, wherein the hinge joint is provided.
【請求項2】 ストッパ(19)がボルトに対する中央
案内孔(18)を有するシム板(17)に付属されてい
ることを特徴とする請求項1記載の変位調整可能なヒン
ジ継手。
2. The displacement-adjustable hinge joint according to claim 1, wherein the stop (19) is attached to a shim plate (17) having a central guide hole (18) for the bolt. .
【請求項3】 ストッパ(19)がシム板(17)の
面に且つ心出し突起(8)の頂部と接触するように形成
されていることを特徴とする請求項2記載の変位調整可
能なヒンジ継手。
3. The stopper (19) is located on the side of the shim plate (17).
3. A hinge joint as claimed in claim 2, wherein the hinge is formed so as to be in contact with the surface and with the top of the centering projection .
【請求項4】 ブラケットのナット側脚部(14)に心
出し突起(8)付きの長孔形ガイド(7)が付属されて
いることを特徴とする請求項1記載の変位調整可能なヒ
ンジ継手。
4. A hinge with adjustable displacement according to claim 1, characterized in that a slot-shaped guide (7) with a centering projection (8) is attached to the nut-side leg (14) of the bracket. Fittings.
【請求項5】 ブラケットの両側脚部(13,14)
に心出し突起(8)付きの長孔形ガイドが付属されてい
ることを特徴とする請求項1記載の変位調整可能なヒン
ジ継手。
5. Legs (13, 14) on both sides of the bracket.
2. A hinge joint as claimed in claim 1, further comprising an elongated guide with a centering projection.
【請求項6】 ブラケットの両側脚部(13,14)
の長孔形ガイド(15)の心出し突起(8)応した
ボルト側の切欠き(9,16)がボルトの頭部範囲およ
びナット範囲に付属されていることを特徴とする請求項
5記載の変位調整可能なヒンジ継手。
6. Legs (13, 14) on both sides of the bracket.
Claims cutouts of the centering projections (8) corresponds to the bolt side of the long hole-shaped guide (15) (9, 16) is characterized in that it is supplied with the head range and nuts scope of the bolt A hinge joint capable of adjusting displacement according to claim 5.
JP6209274A 1993-08-12 1994-08-10 Displacement adjustable hinge joint with bolt and nut connection to vehicle wheel guide arm Expired - Fee Related JP2632292B2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4327021.2 1993-08-12
DE4327021A DE4327021C1 (en) 1993-08-12 1993-08-12 Variable articulation with a screw-nut connection, in particular for wheel links of motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0781610A JPH0781610A (en) 1995-03-28
JP2632292B2 true JP2632292B2 (en) 1997-07-23

Family

ID=6494980

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6209274A Expired - Fee Related JP2632292B2 (en) 1993-08-12 1994-08-10 Displacement adjustable hinge joint with bolt and nut connection to vehicle wheel guide arm

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5443281A (en)
EP (1) EP0638448B1 (en)
JP (1) JP2632292B2 (en)
KR (1) KR0123922B1 (en)
DE (1) DE4327021C1 (en)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19528790C1 (en) * 1995-08-04 1997-03-06 Daimler Benz Ag Position-adjustable front clamping of a ring body
DE29610634U1 (en) 1996-06-17 1996-10-10 Schmack, Hendrawati, 36039 Fulda Fall adjustment device
DE19705588B4 (en) * 1997-02-14 2007-07-19 Audi Ag Device for adjusting two components
US5992863A (en) * 1998-03-18 1999-11-30 600 Racing, Inc. Steering assembly having an adjustable alignment arrangement
KR100432025B1 (en) * 2001-09-29 2004-05-17 현대자동차주식회사 An automotive suspension system for keeping caster angle
DE10358228A1 (en) * 2003-12-12 2005-07-14 Audi Ag Arrangement for the controllable adjustment of the central position of a part of a suspension forming the handlebar
ATE459553T1 (en) * 2007-01-24 2010-03-15 Nestec Sa IDENTIFICATION OF CAPSULES CONTAINING BEVERAGE INGREDIENTS
FR3016554B1 (en) * 2014-01-20 2016-01-01 Renault Sas FUSIBLE LINK BETWEEN THE SUSPENSION ARM AND THE MOTOR CRADLE

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5044659A (en) 1989-04-21 1991-09-03 Shim-A-Line, Inc. Device for adjustment of automobile wheel alignment
US5052711A (en) 1990-05-18 1991-10-01 A.O. Smith Corporation Vehicle alignment and verification system

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1555216C3 (en) * 1967-02-14 1974-03-28 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Device for adjusting the camber and caster of motor vehicle wheels
JPS57167808A (en) * 1981-04-07 1982-10-15 Toyota Motor Corp Adjusting device of alignment for vehicle
DE3200879A1 (en) * 1982-01-14 1983-03-17 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Device for adjusting the swivel axis of a joint for the swivellable suspension of a guide link for guiding a wheel, especially of a vehicle rear wheel
US4736964A (en) * 1986-12-29 1988-04-12 Specktor Gerald A Locking cam for adjustment of automobile wheel alignment
DE3730176A1 (en) * 1987-09-09 1989-03-30 Bayerische Motoren Werke Ag ADJUSTMENT FOR THE JOINT OF A HANDLEBAR OF A WHEEL SUSPENSION
US4863187A (en) * 1988-03-28 1989-09-05 Artz William P Camber adjustment device with finite camber adjustment settings
US5129669A (en) * 1989-04-21 1992-07-14 Shim-A-Line, Inc. Device for adjustment of automobile wheel alignment
US5163699A (en) * 1989-12-29 1992-11-17 Shim-A-Line, Inc. Cam washer for adjusting wheel alignment
US5080388A (en) * 1990-05-18 1992-01-14 Specialty Products, Inc. Wheel alignment adjustment device
DE4206415C1 (en) * 1992-02-29 1993-03-04 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Adjuster for wheel track rod joint axis - has bearing block shanks with fixed guides, each forming toothing in corresponding elongated hole longitudinal walls

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5044659A (en) 1989-04-21 1991-09-03 Shim-A-Line, Inc. Device for adjustment of automobile wheel alignment
US5052711A (en) 1990-05-18 1991-10-01 A.O. Smith Corporation Vehicle alignment and verification system

Also Published As

Publication number Publication date
EP0638448B1 (en) 1996-10-16
EP0638448A3 (en) 1995-10-04
US5443281A (en) 1995-08-22
KR950006270A (en) 1995-03-20
KR0123922B1 (en) 1997-12-08
DE4327021C1 (en) 1995-02-16
JPH0781610A (en) 1995-03-28
EP0638448A2 (en) 1995-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0255921B1 (en) Camber adjustment
US4706987A (en) Camber adjustment method
US6257601B1 (en) Mounting plate for adjustably positioning vehicle suspension struts
JP3095277B2 (en) Automotive steering column device
US20090266634A1 (en) Vehicular radiator supporting apparatus
US6439588B1 (en) V-stay mounting for vehicles
JP2632292B2 (en) Displacement adjustable hinge joint with bolt and nut connection to vehicle wheel guide arm
US6367826B1 (en) Camber/caster adjuster
GB2379000A (en) Adjustable steering column clamp
JPH03502312A (en) Axle mounting structure
JP6760626B2 (en) Steering device
JP3567623B2 (en) Tilt steering device
US7370869B2 (en) Suspension and insulator of the same
US5697632A (en) Wheel alignment apparatus for use on a beam axle
KR100518345B1 (en) suspension assembly to be applicable both manual and power steering system
US6149197A (en) Structure of front body of automobiles
JP5176668B2 (en) Steering device
KR100290034B1 (en) Structure of assembling control arm for adjusting caster angle
JPH072139A (en) Horizontal member for sub-frame
JPH0717229A (en) Suspension device
KR960007810Y1 (en) Caster adjuster for motor
CN112124425B (en) Wheel caster angle adjusts structure, suspension and vehicle
JP3562529B2 (en) Bumper side body fixing structure
JPS5941181Y2 (en) Wheel alignment adjustment mechanism
KR200287938Y1 (en) Wheel alignment adjusting device of camber and toe for automobile

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees