JP2626404B2 - 船体の二重殻構造の組立方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は船底部や船側部が二重構
造になっている船体の二重殻構造の組立方法に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】船舶に対する安全性の向上を目的として
船底のみならず船側をも二重殻構造にする要請が高まり
つつあり、特に、大型油送船の衝突等による油流出事故
は海洋環境汚染という大きな問題となっており、大型油
送船の船体構造を二重殻構造にすることがさけばれてい
る。

【０００３】かかる状況の下で船体建造において二重殻
構造にする場合の一例としては、図４に示す如く、ほぼ
同一構造の内殻ブロック１と外殻ブロック２とを形成
し、いずれか一方を反転させて両ブロック１と２を上下
に重ね合わせ、部材の突合せ部を溶接接合させて１つの
二重殻ブロックを形成し、かかる二重殻ブロック同士を
連結して行くようにすることが考えられている。図４は
船底部の構造について示している。

【０００４】詳述すると、内殻ブロック１は、内殻板３
上に、船体の首尾方向Ｌと平行に補強材としてのロンジ
スチフナ４を所定の間隔で配置して溶接にて固定すると
共に、該ロンジスチフナ４と直交する船の幅方向Ｂと平
行に補強材としてのトランス５を所要の間隔で配置し
て、ロンジスチフナ４と交差する部分ではロンジスチフ
ナ４を貫通させた状態で溶接し、各トランス５には立ス
チフナ６を溶接で取り付けて、所定の剛性を確保するよ
うにしてある。

【０００５】一方、外殻ブロック２は、内殻ブロック１
を反転したときの該内殻ブロック１と上下対称の構造と
なっており、外殻板７上に、船体の首尾方向Ｌと平行に
補強材としてのロンジスチフナ８を所定の間隔で配置し
て溶接にて固定すると共に、該ロンジスチフナ８と直交
する船の幅方向Ｂに内殻板３と外殻板７との間隔を規制
し且つ補強材として機能するトランス９を、ロンジスチ
フナ８と交差する部分ではロンジスチフナ８を貫通させ
て所要間隔で配置して溶接し、且つ上記各トランス９に
は、立スチフナ１０を溶接で取り付けている。

【０００６】上記内殻ブロック１と外殻ブロック２を接
合して二重殻ブロックとする場合は、内殻ブロック１を
反転して外殻ブロック２上に被せるようにし、内殻ブロ
ック１のトランス５と外殻ブロック２のトランス９とを
溶接接合してフロアとするようにしている。この場合、
内殻ブロック１のトランス５と外殻ブロック２のトラン
ス９との各端同士を突き合わせて溶接することが工作精
度上難しいことから、たとえば、外殻ブロック２のトラ
ンス９の上端に、図５に示すように、棚板１１を溶接し
ておき、該棚板１１上に内殻ブロック１のトランス５の
端面を当接させて溶接する棚板構造が採用されている。

【０００７】このような棚板構造を採用することで、棚
板１１上に内殻ブロック１のトランス５を位置合わせす
ることができるが、必ずしも外殻ブロック２のトランス
９と内殻ブロック１のトランス５とが一直線上に突き合
わされない。そのため、従来では、図５に示す如く、棚
板１１の上面に一定の間隔でガイド部材１２を設け、該
ガイド部材１２に沿って内殻ブロック１のトランス５を
下降させることにより、図６に示す如く、外殻ブロック
２のトランス９の上方位置にトランス５の下端を位置決
めするようにしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記外殻ブ
ロック２のトランス９上に棚板１１を取り付けて、該棚
板１１上にガイド部材１２を設ける従来の方式の場合、
ガイド部材１２は、トランス５を棚板１１上に溶接した
後は不要となるものであるため、トランス５を棚板１１
に溶接した後はガイド部材１２を切断して棚板１１上か
ら除去し、更に、除去したところの表面を仕上げた後、
塗装する作業が必要となり、工数が増大し繁雑となる問
題があり、又、位置決め精度を向上しようとすると、多
数のガイド部材１２が必要となり、トランス５と棚板１
１との溶接部がガイド部材１２によって断続されること
になって自動溶接が難しいという問題もある。更に、上
記トランス５と棚板１１との溶接を行う際にスラグ、ス
パッター等が外殻ブロック２の塗装済の表面に落ちるお
それがあると共に、作業員が外殻ブロック２の内面を足
場として歩くことから汚してしまうという問題もある。

【０００９】そこで、本発明は、内外殻ブロックのトラ
ンス同士を突き合わせるときの位置決めを容易に行うこ
とができるようにすると共に、内外殻ブロックのトラン
ス同士の突合わせ溶接を自動的に行い、且つスラグ、ス
パッター等が下の塗装済の板の上に落ちることがないよ
うにし、更に、作業員が下の塗装済の板を汚すことがな
いようにしようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、内殻ブロックの内殻板に取り付けたトラ
ンスと該トランスの剛性を高めるための立スチフナの高
さ寸法を異にして、各端面位置をシフトさせると共に、
外殻ブロックの外殻板に取り付けたトランスと該トラン
スの剛性を高めるための立スチフナの高さ寸法を異に
し、立スチフナの高さが低い方のトランス側面及び立ス
チフナ端面に、先端縁部をレール面とした棚板を水平状
態に取り付け、内外殻ブロックのいずれか一方を反転し
て上記棚板を取り付けたトランスのあるブロックを下側
にし、下側の棚板上に上側ブロックの立スチフナ下端面
を当接して上下方向位置を規制すると共に、該上側ブロ
ックの立スチフナ下端部背面を下側のトランスの側面に
当接して上下のトランス同士の端面の位置決めを行い、
しかる後、上側立スチフナの下端面と棚板との当接面、
上側立スチフナ下端部の背面と下側トランスの側面との
当接面、上下のトランス同士の当接面を、棚板のレール
面に走行自在に支持させた足場ユニット上の溶接機にて
自動溶接して二重殻構造の組み立てを行う方法とする。

【００１１】

【作用】上側の立スチフナの下端面を棚板上面に当接さ
せてからシフトし、該立スチフナの背面を下側のトラン
スの側面に当接させると、上下に位置するトランス同士
の突き合わせ部の位置決めが容易にできる。棚板のレー
ル面に足場ユニットを走行自在に支持させ、各溶接部を
溶接させると、スラグ、スパッター等は棚板で受けられ
て下のブロック上に落ちることはない。又、作業員は足
場ユニット上ですべての作業ができるので、下のブロッ
クを汚すことがない。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。

【００１３】図１は本発明の方法で組み立てた船体の二
重殻構造を示すもので、図４に示す従来の内外殻ブロッ
ク１，２の場合と同様に、内殻板３上に、船の首尾方向
Ｌと平行に複数本の補強用のロンジスチフナ４を所要の
間隔で配置して溶接にて固定すると共に、該ロンジスチ
フナ４と直交する船の幅方向Ｂと平行に補強材としての
トランス５を配置して、ロンジスチフナ４と交差すると
ころでは該ロンジスチフナ４を貫通させて溶接にて固定
した内殻ブロック１と、外殻板７上に、船の首尾方向Ｌ
と平行に複数本の補強用のロンジスチフナ８を溶接にて
固定すると共に、該ロンジスチフナ８と直交する船の幅
方向Ｂと平行に複数本のトランス９をロンジスチフナ８
を貫通させて溶接にて固定した外殻ブロック２とを、ト
ランス５，９同士を向い合わせて接合する組立方法にお
いて、内殻板３に固定したトランス５の剛性を確保する
ための立スチフナ１３の高さをトランス５の高さよりも
高くして、接合時の立スチフナ１３の先端（図では下
端）とトランス５の接合端面がシフトしているようにす
る。又、外殻板７に固定したトランス９の剛性を確保す
るためにトランス９の片面及びロンジスチフナ８に溶接
にて固定した立スチフナ１４の高さを、トランス９の高
さよりも低くし、且つ該トランス９の片面に、先端縁部
をレール面１６とした棚板１５を、各立スチフナ１４の
上面に載せて水平に配置し、棚板１５と立スチフナ１４
の当接部及び棚板１５とトランス９との当接部を溶接に
て固定し、棚板１５の上面とトランス９の上端面とのシ
フト量と、トランス５の端面と立スチフナ１３の先端面
とのシフト量を同じにし、トランス５及び立スチフナ１
３とトランス９及び棚板１５とを接合して二重殻構造と
する。

【００１４】上記構成とした内殻ブロック１と外殻ブロ
ック２とを組み立てて二重殻構造とするときは、先ず、
図２に示す如く、内殻ブロック１を反転してトランス
５、立スチフナ１３が下側となるようにして、外殻ブロ
ック２上に被せ、内殻ブロック１の立スチフナ１３の突
出させた下端面を棚板１５の上面に当接するように下降
させる。立スチフナ１３の下端面が棚板１５の上面に当
接すると、内殻ブロック１と外殻ブロック２の上下方向
が位置決めされる。

【００１５】次に、内殻ブロック１の立スチフナ１３の
下端部背面が外殻ブロック２のトランス９に当接するよ
うに内殻ブロック１を水平移動させる。上記立スチフナ
１３の下端部背面がトランス９の片面に当接すると、ト
ランス５とトランス９の接合面が図３に示す如く突き合
わされて一直線上に位置することになり、水平方向の位
置決めが行われる。この際、トランス５の高さと立スチ
フナ１３の高さが異なるので、水平移動だけで簡単に取
付合わせができる。

【００１６】しかる後、トランス５とトランス９の突合
わせ部ａ、立スチフナ１３とトランス９の当接面ｂ、立
スチフナ１３と棚板１５の当接面ｃを自動溶接で接合さ
せて一体化し、トランス５と９でフロアとする。

【００１７】この場合、図３に示す如く、棚板１５のレ
ール面１６に支持ローラ１８及びサイドローラ１９を介
し走行自在に支持させた走行部１７に、作業員が乗れる
作業用足場ユニット２０を一体的に取り付け、且つ上記
走行部１７上に、任意に動けるアーム２２の先端に溶接
トーチ２３を取り付けてなる自動溶接ロボット２１を搭
載し、該自動溶接ロボット２１により上記ａ，ｂ，ｃの
各個所を自動的に溶接して行くようにする。

【００１８】上記の自動溶接ロボット２１による溶接は
棚板１５の上方で行われるため、溶接時のスラグ、スパ
ッター等は棚板１５に溜り、外殻ブロック２上に落ちる
ことを防止できる。又、作業員による作業はすべて作業
用足場ユニット２０上で行えるので、作業員が外殻ブロ
ック２上を踏み歩いて塗装面を汚すということも防止で
きる。

【００１９】なお、上記実施例では、外殻ブロック２を
下側にして、トランス９に棚板１５を取り付けた場合を
示したが、内殻ブロック１を下側にしてトランス５に棚
板を取り付けるようにしてもよいこと、又、接合部ａの
突合せ溶接に際して、棚板１５、レール面１６と同じも
のを立スチフナの反対側（図３の右側）に別個に取り付
け、この上に自動溶接機を走行させることも可能である
こと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の
変更を加え得ることは勿論である。

【００２０】

【発明の効果】以上述べた如く、本発明の船体の二重殻
構造の組立方法によれば、二重殻を構成する内殻ブロッ
クと外殻ブロックを別々に組み立て、いずれか一方のブ
ロックを反転して上下に重ね合わせるようにし、上側と
なるブロックのトランスに対して立スチフナの下端を下
方へ突出させ、且つ下側となるブロックのトランスに対
して立スチフナの高さを低くしてその上面に、先端部を
レール面とした棚板を水平状態に配置して、該棚板を下
側のブロックのトランスと立スチフナに固定し、上記棚
板上に上側ブロックの立スチフナの下端を当接させて上
下方向の位置決めを行い、次いで、上側ブロックを横方
向へ移動させ、上側ブロックの立スチフナ下端部を下側
ブロックのトランスに当接させることにより直ちに上下
のトランスを一直線上に突き合わせるように位置決め
し、棚板のレール面を利用して自動溶接ロボット、足場
ユニットを移動できるように支持しているので、内外殻
ブロックのトランス同士の突き合わせの位置決めが容易
にできて直ちに溶接に移ることができて、従来のガイド
部材を不要にできて、ガイド部材を採用することの伴う
諸問題を解消できると共に、溶接時発生するスラグ、ス
パッター等は棚板上に溜めることができて、下側のブロ
ック上へ落ちることを防止でき、又、足場ユニットに作
業員が乗って必要な諸作業を行わせることができて、作
業員が下側のブロックを踏むことがなく、塗装面を汚す
ことも防止できる、等種々の優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の船体の二重殻構造の組立方法で組み立
てた船体の二重殻構造の部分を示す斜視図である。

【図２】本発明の船体の二重殻構造の組立方法の実施例
を示す側面図である。

【図３】図２の状態から上下方向、水平方向の位置合わ
せをして接合部を溶接する状態を示す側面図である。

【図４】従来の船体の二重殻構造の組立方法を実施する
ときの要領を示す斜視図である。

【図５】内外殻ブロックを位置決めするときの状態を示
す側面図である。

【図６】図５の状態から位置決めした状態を示す側面図
である。

【符号の説明】

１ 内殻ブロック ２ 外殻ブロック ３ 内殻板 ５ トランス ７ 外殻板 ９ トランス １３，１４ 立スチフナ １５ 棚板 １６ レール面 １７ 走行部 ２０ 作業用足場ユニット ２１ 自動溶接ロボット

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の二重殻を構成する内殻ブロックと
   外殻ブロックのうち、一方のブロックはトランスの高さ
   よりも該トランスに取り付ける立スチフナの高さを高く
   してトランスより突出させ、他方のブロックはトランス
   の高さよりも該トランスに取り付ける立スチフナの高さ
   を低くして該立スチフナ上に先端縁部をレール面とした
   棚板を載置固定し、上記一方のブロックを反転して、ト
   ランスより突出する立スチフナの下端面を棚板上面に当
   接させて上下方向の位置決めを行い、次いで、上側のブ
   ロックを水平移動して上側ブロックの立スチフナ下端部
   を下側ブロックのトランスに当接させて両ブロックのト
   ランス同士の突き合わせ、上記レール面に沿って走行す
   る自動溶接ロボット及び作業用足場ユニットを利用して
   諸作業を行い内外殻ブロックを一体に組み立てることを
   特徴とする船体の二重殻構造の組立方法。