JP2619312B2 - 穿孔機の早戻し機構 - Google Patents
穿孔機の早戻し機構Info
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- JP2619312B2 JP2619312B2 JP3240589A JP24058991A JP2619312B2 JP 2619312 B2 JP2619312 B2 JP 2619312B2 JP 3240589 A JP3240589 A JP 3240589A JP 24058991 A JP24058991 A JP 24058991A JP 2619312 B2 JP2619312 B2 JP 2619312B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、送りモータの回転方向
を切換えることによって、自動送りと自動戻しを行う穿
孔機の早戻し機構に関するものである。
を切換えることによって、自動送りと自動戻しを行う穿
孔機の早戻し機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の穿孔機は、電気ドリルの自動送り
と自動戻しを、送りモータの回転方向を切換えることに
よって行い、送り時には送りモータの電圧を制御して低
速回転としてゆっくり加工し、穿孔作業終了後は電気ド
リルを戻す時にモータの電圧を上げて全速回転させ電気
ドリルを速やかに上昇させていた。しかし、送りモータ
の電圧を制御する方法では、電気ドリルの戻し速度には
限界がある。また、近年の全国的規模の人手不足を背景
として、加工作業の効率化の要請に基づき、穿孔作業終
了後の、電気ドリルの戻し速度を早めることが、一層重
要な課題となってきている。
と自動戻しを、送りモータの回転方向を切換えることに
よって行い、送り時には送りモータの電圧を制御して低
速回転としてゆっくり加工し、穿孔作業終了後は電気ド
リルを戻す時にモータの電圧を上げて全速回転させ電気
ドリルを速やかに上昇させていた。しかし、送りモータ
の電圧を制御する方法では、電気ドリルの戻し速度には
限界がある。また、近年の全国的規模の人手不足を背景
として、加工作業の効率化の要請に基づき、穿孔作業終
了後の、電気ドリルの戻し速度を早めることが、一層重
要な課題となってきている。
【０００３】そこで、特開平１−２４０２１０号公報で
は、高速比減速装置の入力側に一方向クラッチを配置
し、かつ、出力側の噛み合いクラッチに、その係止面を
傾斜部として一定トルクでスリップさせる構成を採用
し、送り時には、前記一方向クラッチを空転させて、高
速比減速装置を介して減速して動力伝達し、一方、戻し
時には、高速比減速装置を切離し、入力側ギアとハンド
ルシャフトをロックして直接回転伝達するように減速部
を工夫している。
は、高速比減速装置の入力側に一方向クラッチを配置
し、かつ、出力側の噛み合いクラッチに、その係止面を
傾斜部として一定トルクでスリップさせる構成を採用
し、送り時には、前記一方向クラッチを空転させて、高
速比減速装置を介して減速して動力伝達し、一方、戻し
時には、高速比減速装置を切離し、入力側ギアとハンド
ルシャフトをロックして直接回転伝達するように減速部
を工夫している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記発明は、送りモー
タの回転動力を送り時と戻し時とでは異なるルートによ
り伝達するものであるが、出力側のクラッチにはスリッ
プによって機構的に無理が生じやすい。
タの回転動力を送り時と戻し時とでは異なるルートによ
り伝達するものであるが、出力側のクラッチにはスリッ
プによって機構的に無理が生じやすい。
【０００５】本発明の目的は前記問題点を解決するもの
であり、穿孔作業終了後の、電気ドリルの戻し速度を高
め、しかも、構造がシンプルで機構的にも精確な穿孔機
の早戻し機構を提供することにある。
であり、穿孔作業終了後の、電気ドリルの戻し速度を高
め、しかも、構造がシンプルで機構的にも精確な穿孔機
の早戻し機構を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の穿孔機の早戻し機構は、下部にマグネット
ベースを有し、送りモータの駆動力により電気ドリルを
昇降する穿孔機において、前記送りモータの回転力で駆
動される入力軸と、電気ドリルを昇降するための出力軸
との間に、減速歯車群と増速歯車群とを配置し、当該両
歯車群のうち、入力軸に結合する歯車にはクラッチを介
在させて、減速歯車群と増速歯車群の何れか一方を接続
状態としたときには、他方の歯車群を切断状態とし、更
に、前記クラッチの切換えを入力軸に設けた回転・直動
変換機構により行い、該機構を、前記入力軸と平行に設
けられた案内ピンを有し、該入力軸の周囲を前記送りモ
ータによって任意方向に回転する回動部材と、前記案内
ピンが斜面に沿って移動し当接する面を有し、前記回動
部材の回転に従い前記案内ピンによって前記入力軸の軸
方向に移動し且つ該入力軸と共に回動する摺動リング
と、該入力軸内に設けられ前記摺動リングと共に移動し
て前記クラッチの切換えを行う摺動棒とから構成するこ
とにより課題を解決したものである。
に、本発明の穿孔機の早戻し機構は、下部にマグネット
ベースを有し、送りモータの駆動力により電気ドリルを
昇降する穿孔機において、前記送りモータの回転力で駆
動される入力軸と、電気ドリルを昇降するための出力軸
との間に、減速歯車群と増速歯車群とを配置し、当該両
歯車群のうち、入力軸に結合する歯車にはクラッチを介
在させて、減速歯車群と増速歯車群の何れか一方を接続
状態としたときには、他方の歯車群を切断状態とし、更
に、前記クラッチの切換えを入力軸に設けた回転・直動
変換機構により行い、該機構を、前記入力軸と平行に設
けられた案内ピンを有し、該入力軸の周囲を前記送りモ
ータによって任意方向に回転する回動部材と、前記案内
ピンが斜面に沿って移動し当接する面を有し、前記回動
部材の回転に従い前記案内ピンによって前記入力軸の軸
方向に移動し且つ該入力軸と共に回動する摺動リング
と、該入力軸内に設けられ前記摺動リングと共に移動し
て前記クラッチの切換えを行う摺動棒とから構成するこ
とにより課題を解決したものである。
【０００７】
【作用】電気ドリルの送り時には、クラッチにより減速
歯車群が接続され、かつ、増速歯車群が切断されている
ので、送りモータの駆動力は入力軸から出力軸に減速伝
達される。早戻し時には、送りモータの回転を逆転させ
ると、当該回転は回転・直動変換機構を構成する回動部
材と摺動リング更に入力軸に伝動され、かつ、案内ピン
の先端部は摺動リングの斜面を摺動押圧しながら移動
し、摺動リングと摺動棒を入力軸に沿って移動させ、前
記クラッチを切換えるので、減速歯車群が切断され同時
に増速歯車群が接続される。従って、送りモータの駆動
力は入力軸から出力軸に増速伝達される。
歯車群が接続され、かつ、増速歯車群が切断されている
ので、送りモータの駆動力は入力軸から出力軸に減速伝
達される。早戻し時には、送りモータの回転を逆転させ
ると、当該回転は回転・直動変換機構を構成する回動部
材と摺動リング更に入力軸に伝動され、かつ、案内ピン
の先端部は摺動リングの斜面を摺動押圧しながら移動
し、摺動リングと摺動棒を入力軸に沿って移動させ、前
記クラッチを切換えるので、減速歯車群が切断され同時
に増速歯車群が接続される。従って、送りモータの駆動
力は入力軸から出力軸に増速伝達される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の好適な実施例を図面に基づい
て説明する。図３は、本発明に係る早戻し機構を具えた
穿孔機の全体斜視図であり、下端部にマグネットベース
１を有する穿孔機本体２の正面部には、上下方向に移動
可能なスライド板３が設けられ、このスライド板３に電
気ドリル４が支持されている。電気ドリル４は、図示し
ないドリル駆動モータにより高速回転する環状の刃物５
を有し、この刃物５は電気ドリル４のスピンドル６に下
向きに固定され、また、マグネットベース１の上端部は
水平方向に突設したブラケット７により前記スピンドル
６が上下動自在に支持されている。符号８ａはギアボッ
クスであり、この中にスライド板３を上下動するための
送りモータ等が収納されている。
て説明する。図３は、本発明に係る早戻し機構を具えた
穿孔機の全体斜視図であり、下端部にマグネットベース
１を有する穿孔機本体２の正面部には、上下方向に移動
可能なスライド板３が設けられ、このスライド板３に電
気ドリル４が支持されている。電気ドリル４は、図示し
ないドリル駆動モータにより高速回転する環状の刃物５
を有し、この刃物５は電気ドリル４のスピンドル６に下
向きに固定され、また、マグネットベース１の上端部は
水平方向に突設したブラケット７により前記スピンドル
６が上下動自在に支持されている。符号８ａはギアボッ
クスであり、この中にスライド板３を上下動するための
送りモータ等が収納されている。
【０００９】図１は早戻し機構の水平断面図であり、同
図には両端部をベアリング５０によって支持された駆動
側の入力軸１０と従動側の出力軸２０の周辺を示し、そ
の他の部分は省略している。なお、出力軸２０の先はハ
ーモニック・ドライブ機構等の減速機を介してスライド
板３を上下動することができるようになっている。入力
軸１０にクラッチ３０を介在して結合した小歯車１１ａ
と大歯車１１ｂとは、それぞれ、出力軸２０に直接結合
した大歯車２１ａと小歯車２１ｂとに常時噛み合い、入
力軸１０の小歯車１１ａと大歯車１１ｂは、何れか一方
の歯車が入力軸１０に接続されているときには、他方の
歯車は入力軸１０との接続が切られて、空転するように
なっている。
図には両端部をベアリング５０によって支持された駆動
側の入力軸１０と従動側の出力軸２０の周辺を示し、そ
の他の部分は省略している。なお、出力軸２０の先はハ
ーモニック・ドライブ機構等の減速機を介してスライド
板３を上下動することができるようになっている。入力
軸１０にクラッチ３０を介在して結合した小歯車１１ａ
と大歯車１１ｂとは、それぞれ、出力軸２０に直接結合
した大歯車２１ａと小歯車２１ｂとに常時噛み合い、入
力軸１０の小歯車１１ａと大歯車１１ｂは、何れか一方
の歯車が入力軸１０に接続されているときには、他方の
歯車は入力軸１０との接続が切られて、空転するように
なっている。
【００１０】入力軸１０の軸方向に、後端部（図１
（Ａ）において下端部。以下、送りモータ８側を後部、
後方、後端部等といい、その反対側を前部、前方、前端
部等という。）が閉塞された軸孔１２を形成し、この軸
孔１２内に後端部を小径に形成した摺動棒１３を摺動自
在に嵌挿する。そして、摺動棒１３と、軸孔１２の前部
開口端側に嵌合した支持リング１４との間に圧縮コイル
スプリング１５を弾発して、摺動棒１３を常時後方へ付
勢し、摺動棒１３の大径部後端面を軸孔１２の中程に形
成した段部１６に当接させる。
（Ａ）において下端部。以下、送りモータ８側を後部、
後方、後端部等といい、その反対側を前部、前方、前端
部等という。）が閉塞された軸孔１２を形成し、この軸
孔１２内に後端部を小径に形成した摺動棒１３を摺動自
在に嵌挿する。そして、摺動棒１３と、軸孔１２の前部
開口端側に嵌合した支持リング１４との間に圧縮コイル
スプリング１５を弾発して、摺動棒１３を常時後方へ付
勢し、摺動棒１３の大径部後端面を軸孔１２の中程に形
成した段部１６に当接させる。
【００１１】摺動棒１３の前部外周面には円周溝３１
ａ、３１ｂを並列して形成し、一方、入力軸１０には直
径方向に、軸壁外周面と軸孔１２とを貫通させてボール
孔３２ａ、３２ｂを軸方向に位置をずらして穿設し、同
ボール孔３２ａ、３２ｂ内にボール孔３２ａ、３２ｂよ
り僅かに小径のボール３３ａ、３３ｂを１個ずつ遊嵌合
する。図１（Ｂ）と図１（Ｃ）は、それぞれ、図１
（Ａ）のＢ−Ｂ断面とＣ−Ｃ断面であり、図１（Ｂ）に
は、ボール３３ａが円周溝３１ａ、３１ｂ間に形成され
た円周状の突条３１ｃにより遠心方向に押圧され、小歯
車１１ａの内周面に形成した円弧状の係止溝３４ａに係
合して、入力軸１０と小歯車１１ａとが結合された状態
が示されている。一方、図１（Ｃ）には、ボール３３ｂ
が円周溝３１ｂに係合して、大歯車１１ｂが入力軸１０
とフリーとなった状態が示されており、上記のようにし
て、クラッチ３０が形成されている。
ａ、３１ｂを並列して形成し、一方、入力軸１０には直
径方向に、軸壁外周面と軸孔１２とを貫通させてボール
孔３２ａ、３２ｂを軸方向に位置をずらして穿設し、同
ボール孔３２ａ、３２ｂ内にボール孔３２ａ、３２ｂよ
り僅かに小径のボール３３ａ、３３ｂを１個ずつ遊嵌合
する。図１（Ｂ）と図１（Ｃ）は、それぞれ、図１
（Ａ）のＢ−Ｂ断面とＣ−Ｃ断面であり、図１（Ｂ）に
は、ボール３３ａが円周溝３１ａ、３１ｂ間に形成され
た円周状の突条３１ｃにより遠心方向に押圧され、小歯
車１１ａの内周面に形成した円弧状の係止溝３４ａに係
合して、入力軸１０と小歯車１１ａとが結合された状態
が示されている。一方、図１（Ｃ）には、ボール３３ｂ
が円周溝３１ｂに係合して、大歯車１１ｂが入力軸１０
とフリーとなった状態が示されており、上記のようにし
て、クラッチ３０が形成されている。
【００１２】次に、本発明の回転・直動変換機構４０に
ついて説明する。入力軸１０の後部外周面には、図４に
斜視図を以て示す摺動リング４１を嵌合する。同リング
４１は、直径方向に貫通孔４２を有し、貫通孔４２が形
成された部分の平面４３ａ、４３ｂを残して、リング４
１の後半部を軸対称に斜面４４をもって切り欠いたもの
である。そして、軸孔１２の後部閉塞端に、軸孔１２と
直交する長孔１７を、入力軸１０の直径方向に穿設し、
同長孔１７と貫通孔４２を貫通させてピン４５を嵌挿す
る。ピン４５の側面前部には、摺動棒１３の後端部が当
接している。入力軸１０の後端部には第１歯車４６が自
由回転可能に嵌合され、送りモータ８の駆動歯車９と直
結したこの第１歯車４６の前面部には２本の案内ピン４
７、４７が入力軸１０と平行に、かつ、軸対称位置に植
設されている。案内ピン４７、４７の先端部は前記摺動
リング．４１の斜面４４、４４に当接し、かつ、摺動自
在であり、また、案内ピン４７、４７の側面が摺動リン
グ４１の平面４３ａ、４３ｂに当接することにより、第
１歯車４６の回転が案内ピン４７、４７を介して入力軸
１０に伝動される。
ついて説明する。入力軸１０の後部外周面には、図４に
斜視図を以て示す摺動リング４１を嵌合する。同リング
４１は、直径方向に貫通孔４２を有し、貫通孔４２が形
成された部分の平面４３ａ、４３ｂを残して、リング４
１の後半部を軸対称に斜面４４をもって切り欠いたもの
である。そして、軸孔１２の後部閉塞端に、軸孔１２と
直交する長孔１７を、入力軸１０の直径方向に穿設し、
同長孔１７と貫通孔４２を貫通させてピン４５を嵌挿す
る。ピン４５の側面前部には、摺動棒１３の後端部が当
接している。入力軸１０の後端部には第１歯車４６が自
由回転可能に嵌合され、送りモータ８の駆動歯車９と直
結したこの第１歯車４６の前面部には２本の案内ピン４
７、４７が入力軸１０と平行に、かつ、軸対称位置に植
設されている。案内ピン４７、４７の先端部は前記摺動
リング．４１の斜面４４、４４に当接し、かつ、摺動自
在であり、また、案内ピン４７、４７の側面が摺動リン
グ４１の平面４３ａ、４３ｂに当接することにより、第
１歯車４６の回転が案内ピン４７、４７を介して入力軸
１０に伝動される。
【００１３】続いて、この実施例の作用を送り時と早戻
し時に分けて説明する。図１に示す送り状態において、
送りモータ８の駆動歯車９の回転は第１歯車４６に伝動
され、案内ピン４７、４７の側面が摺動リング４１の水
平面４３ｂ、４３ｂに当接して、第１歯車４６の回転を
摺動リング４１と入力軸１０に伝動する。このとき、案
内ピン４７、４７の先端部は摺動リング４１の斜面４
４、４４の最後端部に当接しているので、摺動棒１３は
圧縮コイルスプリング１５の付勢され軸孔１２内の最後
端部に位置している。従って、前記したようにクラッチ
３０により入力軸１０には小歯車１１ａが結合され、大
歯車１１ｂは入力軸１０との接続が切られている。
し時に分けて説明する。図１に示す送り状態において、
送りモータ８の駆動歯車９の回転は第１歯車４６に伝動
され、案内ピン４７、４７の側面が摺動リング４１の水
平面４３ｂ、４３ｂに当接して、第１歯車４６の回転を
摺動リング４１と入力軸１０に伝動する。このとき、案
内ピン４７、４７の先端部は摺動リング４１の斜面４
４、４４の最後端部に当接しているので、摺動棒１３は
圧縮コイルスプリング１５の付勢され軸孔１２内の最後
端部に位置している。従って、前記したようにクラッチ
３０により入力軸１０には小歯車１１ａが結合され、大
歯車１１ｂは入力軸１０との接続が切られている。
【００１４】小歯車１１ａの回転は出力軸２０の大歯車
２１ａに減速伝動され、この回転出力がハーモニック・
ドライブ機構等の減速機を介して電気ドリル１４を支持
したスライド板３を下降させる。なお、出力軸２０の回
転出力は小歯車２１ｂを駆動させるが、同歯車２１ｂと
結合している入力軸１０の大歯車１１ｂは、クラッチ３
０の働きにより入力軸１０に対して空転する。
２１ａに減速伝動され、この回転出力がハーモニック・
ドライブ機構等の減速機を介して電気ドリル１４を支持
したスライド板３を下降させる。なお、出力軸２０の回
転出力は小歯車２１ｂを駆動させるが、同歯車２１ｂと
結合している入力軸１０の大歯車１１ｂは、クラッチ３
０の働きにより入力軸１０に対して空転する。
【００１５】次に、図２に基づき早戻し状態を説明す
る。早戻しをするためには、送りモータ８の回転を逆転
させる。送りモータ８の駆動歯車９の回転が第１歯車４
６に伝動されると、案内ピン４７、４７の側面は、当接
していた摺動リング４１の平面４３ｂ、４３ｂから離れ
ると共に、案内ピン４７、４７の先端部が前記摺動リン
グ４１の斜面４４、４４を摺動しながら移動し、案内ピ
ン４７、４７の側面が摺動リング４１のもう一方の平面
４３ａ、４３ａに当接して、第１歯車４６の回転を摺動
リング４１と入力軸１０に伝動する。このとき、案内ピ
ン４７、４７の先端部は摺動リング４１の斜面４４、４
４を摺動押圧しながら移動するから、摺動リング４１が
入力軸１０に沿って前進し、圧縮コイルスプリング１５
の弾発力に抗して摺動棒１３も軸孔１２内を摺動前進す
る。そして、案内ピン４７、４７が摺動リング４１の斜
面４４、４４の最前端部まで移動したときには、摺動棒
１３の円周溝３１ｂとボール３３ｂの係合が解かれると
共に、円周溝３１ａにボール３３ａが係合する。従っ
て、クラッチ３０が働き、入力軸１０には大歯車１１ｂ
が結合され（図２（Ｃ））、小歯車１１ａと入力軸１０
との接続は切断される（図２（Ｂ））。大歯車１１ｂの
回転は出力軸２０の小歯車２１ｂに伝達されて、出力軸
２０の回転速度を増速するので、スライド板３を素早く
上昇させることができる。このとき、出力軸２０の大歯
車２１ａと結合した入力軸１０の小歯車１１ａは入力軸
１０に対して空転する。
る。早戻しをするためには、送りモータ８の回転を逆転
させる。送りモータ８の駆動歯車９の回転が第１歯車４
６に伝動されると、案内ピン４７、４７の側面は、当接
していた摺動リング４１の平面４３ｂ、４３ｂから離れ
ると共に、案内ピン４７、４７の先端部が前記摺動リン
グ４１の斜面４４、４４を摺動しながら移動し、案内ピ
ン４７、４７の側面が摺動リング４１のもう一方の平面
４３ａ、４３ａに当接して、第１歯車４６の回転を摺動
リング４１と入力軸１０に伝動する。このとき、案内ピ
ン４７、４７の先端部は摺動リング４１の斜面４４、４
４を摺動押圧しながら移動するから、摺動リング４１が
入力軸１０に沿って前進し、圧縮コイルスプリング１５
の弾発力に抗して摺動棒１３も軸孔１２内を摺動前進す
る。そして、案内ピン４７、４７が摺動リング４１の斜
面４４、４４の最前端部まで移動したときには、摺動棒
１３の円周溝３１ｂとボール３３ｂの係合が解かれると
共に、円周溝３１ａにボール３３ａが係合する。従っ
て、クラッチ３０が働き、入力軸１０には大歯車１１ｂ
が結合され（図２（Ｃ））、小歯車１１ａと入力軸１０
との接続は切断される（図２（Ｂ））。大歯車１１ｂの
回転は出力軸２０の小歯車２１ｂに伝達されて、出力軸
２０の回転速度を増速するので、スライド板３を素早く
上昇させることができる。このとき、出力軸２０の大歯
車２１ａと結合した入力軸１０の小歯車１１ａは入力軸
１０に対して空転する。
【００１６】以上説明してきた送り時と早戻し時におけ
る、各歯車の回転方向と回転数を表１にまとめて示す。
同表において、駆動歯車９と第１歯車４６との減速比を
i1、小歯車１１ａと大歯車２１ａとの減速比をi2、大歯
車１１ｂと小歯車２１ｂとの減速比をi3として表した。
る、各歯車の回転方向と回転数を表１にまとめて示す。
同表において、駆動歯車９と第１歯車４６との減速比を
i1、小歯車１１ａと大歯車２１ａとの減速比をi2、大歯
車１１ｂと小歯車２１ｂとの減速比をi3として表した。
【００１７】
【表１】 歯車 送り時 早戻し時 方向 回転数 方向 回転数 〔駆動歯車９〕 左 N1 右 N2 〔第１歯車46〕 右 N1／i1 左 N2／i1 〔小歯車11ａ〕 右 *1) N1／i1 左 *2) N2×i2／i1×i3 〔大歯車11ｂ〕 右 *2) N1×i3／i1×i2 左 *1) N2／i1 〔大歯車21ａ〕 左 N1／i1×i2 右 N2／i1×i3 〔小歯車21ｂ〕 左 N1／i1×i2 右 N2／i1×i3 *1) クラッチON *2) クラッチOFF
【００１８】
【発明の効果】本発明の早戻し機構によれば、穿孔作業
終了後の、電気ドリルの戻し速度を大幅に高めることが
できる。また、早戻し機構の構造もシンプルであり、機
構的にも精確な動力伝達が可能となる。
終了後の、電気ドリルの戻し速度を大幅に高めることが
できる。また、早戻し機構の構造もシンプルであり、機
構的にも精確な動力伝達が可能となる。
【図１】送り時における、早戻し機構の水平断面図であ
る。
る。
【図２】早戻し時における、早戻し機構の水平断面図で
ある。
ある。
【図３】早戻し機構を具えた穿孔機の全体斜視図であ
る。
る。
【図４】摺動リングの斜視図である。
１ マグネットベース ２ 穿孔機本体 ４ 電気ドリル ８ 送りモータ １０ 入力軸 ２０ 出力軸 １１ａ、２１ａ 減速歯車群 １１ｂ、２１ｂ 増速歯車群 ３０ クラッチ ３３ａ、３３ｂ ボール ４０ 回転・直動変換機構
Claims (1)
- 【請求項１】 下部にマグネットベースを有し、送りモ
ータの駆動力により電気ドリルを昇降する穿孔機におい
て、前記送りモータの回転力で駆動される入力軸と、電
気ドリルを昇降するための出力軸との間に、少なくとも
一組の減速歯車と少なくとも一組の増速歯車とを配置
し、当該両歯車のうち、入力軸に結合する歯車にはクラ
ッチを介在させて、当該減速歯車と増速歯車の何れか一
方を接続状態としたときには、他方の歯車を切断状態と
し、更に、前記クラッチの切換えを入力軸に設けた回転
・直動変換機構により行い、該機構を、前記入力軸と平
行に設けられた案内ピンを有し、該入力軸の周囲を前記
送りモータによって任意方向に回転する回動部材と、前
記案内ピンが斜面に沿って移動し当接する面を有し、前
記回動部材の回転に従い前記案内ピンによって前記入力
軸の軸方向に移動し且つ該入力軸と共に回動する摺動リ
ングと、該入力軸内に設けられ前記摺動リングと共に移
動して前記クラッチの切換えを行う摺動棒とから構成す
ることを特徴とする穿孔機の早戻し機構。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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-
1991
- 1991-08-27 JP JP3240589A patent/JP2619312B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH0557515A (ja) | 1993-03-09 |
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