JP2609000B2 - Backhoe - Google Patents

Backhoe

Info

Publication number
JP2609000B2
JP2609000B2 JP8108391A JP8108391A JP2609000B2 JP 2609000 B2 JP2609000 B2 JP 2609000B2 JP 8108391 A JP8108391 A JP 8108391A JP 8108391 A JP8108391 A JP 8108391A JP 2609000 B2 JP2609000 B2 JP 2609000B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
boom
valve
state
backhoe
control valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP8108391A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH04315625A (en
Inventor
敬典 三浦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kubota Corp
Original Assignee
Kubota Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kubota Corp filed Critical Kubota Corp
Priority to JP8108391A priority Critical patent/JP2609000B2/en
Publication of JPH04315625A publication Critical patent/JPH04315625A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2609000B2 publication Critical patent/JP2609000B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Operation Control Of Excavators (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、バックホウ装置を旋回
台の運転部横側方箇所に取付けると共に、前記バックホ
ウ装置のブーム、アーム及びバケットが旋回台側に引退
し、かつ、前記バケットが運転部の横側方に位置する格
納状態に前記バックホウ装置が切換わるように構成し、
前記ブームの上昇駆動時に第1油圧ポンプがブームシリ
ンダに供給する圧油に第2油圧ポンプからの圧油を合流
供給するブーム合流バルブを設けてあるバックホウに関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a method for mounting a backhoe device on a side of an operating portion of a swivel base, retreating a boom, an arm and a bucket of the backhoe device toward the swivel base and operating the bucket. The backhoe device is configured to switch to a storage state located on the lateral side of the unit,
The present invention relates to a backhoe provided with a boom merging valve for merging pressure oil supplied from a second hydraulic pump to pressure oil supplied to a boom cylinder by a first hydraulic pump when the boom is driven up.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記バックホウは、機体周辺に旋回台旋
回が可能となる程度の比較的狭いスペースがあれば、バ
ックホウ装置を旋回台側に引退格納して旋回操作できる
ように配慮されたものである。いわゆる小旋回が可能な
ものである。この種のバックホウにおいて、従来、ブー
ムの上昇側ストロークエンド付近に減速対象範囲を設定
すると共に、この減速対象範囲にブームが位置すると、
ブーム制御バルブ及びブーム合流バルブのための制御手
段に優先してブーム合流バルブを給油停止位置に自動的
に切換え操作し、かつ、ブーム制御バルブを低速側に絞
り操作する緩衝手段を設けることにより、バックホウ装
置を格納操作する際、緩衝手段による作用により、ブー
ムがストロークエンドの手前位置で減速し、停止衝撃が
出にくいように緩速でストロークエンドに達して停止す
るようになったものがあった。
2. Description of the Related Art The above-mentioned backhoe is designed so that the backhoe device can be retracted to the turntable side and turned when there is a relatively narrow space around the fuselage so that the turntable can be turned. is there. That is, a so-called small turn is possible. In this type of backhoe, conventionally, a deceleration target range is set near the rising end stroke end of the boom, and when the boom is located in this deceleration target range,
By automatically switching the boom consolidation valve to the refueling stop position in preference to the control means for the boom control valve and the boom consolidation valve, and by providing buffer means for restricting the boom control valve to the low speed side, When the backhoe device is stored, the boom decelerates at a position short of the stroke end due to the action of the buffering means, and reaches the stroke end at a slow speed so that stop impact does not easily occur, and stops. .

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記バックホウにあっ
ては、バックホウ装置が作業状態から格納状態に切換わ
るに伴い、バックホウ装置全体の重心が旋回台のブーム
枢支点より旋回台前方側に位置する前方重心の取付状態
から、バックホウ装置重心が旋回台ブーム枢支点の直上
方に位置する中立取付状態を経て、バックホウ装置重心
が旋回台枢支点より旋回台後方側に位置する後方重心の
取付状態に切換わるのであり、バックホウ装置が後方重
心の取付状態になると、バックホウ装置重量のためにブ
ームシリンダに伸長操作力が作用する。又、緩衝手段が
作用してブーム制御弁が設定低速状態になると、ブーム
制御バルブの給油側油路が絞り状態になってブームシリ
ンダに対する単位時間当たりの給油量が減少すると共
に、排油側油路も絞り状態になってブームシリンダに作
用する排油抵抗が増大することに起因し、従来、緩衝手
段が作用した際、バックホウ装置の自重による前記伸張
操作力がブームシリンダに作用しても、ブーム制御弁の
給油側及び排油側による絞り作用のために油が応答性よ
くブームシリンダから流出しないと共にブームシリンダ
に流入しないことから、ブームシリンダの排油側室の内
部油圧が高圧になると共に給油側室に負圧が発生し、バ
ックホウ装置がブーム昇降方向に揺れ動きながらストロ
ークエンドに向かって移動する脈動移動が発生し易くな
っていた。本発明の目的は、バックホウ装置の脈動移動
を回避しながらの緩速停止ができるように、しかも、極
力構造簡単に得られるようにすることにある。
In the above-mentioned backhoe, the center of gravity of the whole backhoe apparatus is located on the front side of the swivel base from the boom pivot point of the swivel base as the backhoe apparatus is switched from the working state to the retracted state. From the mounting state of the front center of gravity, to the mounting state of the rear center of gravity where the backhoe apparatus center of gravity is located on the rear side of the swivel base from the swivel table pivot point through the neutral mounting state where the backhoe apparatus's center of gravity is located directly above the swivel table boom pivot point. When the backhoe device is attached to the rear center of gravity, the extension operation force acts on the boom cylinder due to the weight of the backhoe device. When the boom control valve is brought into the set low speed state by the operation of the buffer means, the oil supply side oil passage of the boom control valve becomes in a throttled state, the amount of oil supplied to the boom cylinder per unit time decreases, and the oil discharge side oil is discharged. Due to the increased drainage resistance acting on the boom cylinder due to the road being in a throttled state, conventionally, when the buffering means acts, even if the extension operation force due to the weight of the backhoe device acts on the boom cylinder, Because the oil does not flow out of the boom cylinder and does not flow into the boom cylinder due to the throttling action of the oil supply side and the oil discharge side of the boom control valve, the internal oil pressure in the oil discharge side chamber of the boom cylinder becomes high and oil is supplied. Negative pressure is generated in the side chamber, and pulsating movement of the backhoe device moving toward the stroke end while swinging in the boom elevating direction is likely to occur. It was. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to enable a slow stop while avoiding pulsating movement of a backhoe device, and to obtain a structure as simple as possible.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明によるバックホウ
は、目的達成のために、冒頭に記したものにおいて、前
記ブームシリンダが下降側ストロークエンドと上昇側ス
トロークエンドの間の設定位置から前記上昇側ストロー
クエンドに至る減速対象範囲に位置することを検出する
ブーム位置検出手段を設け、ブーム制御バルブ及び前記
ブーム合流バルブのための制御手段による前記ブーム制
御バルブ及び前記ブーム合流バルブの操作を許容する非
作用状態と、前記制御手段に優先して前記ブーム制御バ
ルブを設定低速状態に、かつ、前記ブーム合流バルブを
設定量給油状態に夫々切換え操作する作用状態とに切換
え自在な緩衝手段を設け、この緩衝手段は、前記ブーム
位置検出手段が検出状態で前記制御手段が前記ブーム制
御バルブをブーム上昇側に切換える上昇操作状態である
際に前記作用状態に自動的に切換わるように前記ブーム
位置検出手段及び前記制御手段に連係してある。その作
用及び効果は次の通りである。
According to the present invention, there is provided a backhoe according to the first aspect, wherein the boom cylinder moves from a set position between a descending stroke end and an ascending stroke end to the ascending side. Boom position detection means for detecting that the vehicle is located in a range to be decelerated to the stroke end is provided, and a control means for the boom control valve and the boom merge valve permits operation of the boom control valve and the boom merge valve. A buffer means is provided which can be switched between an operating state and an operating state in which the boom control valve is set to a set low speed state prior to the control means, and the boom merge valve is switched to a set amount refueling state. When the boom position detecting means is in a detection state, the control means controls the boom control valve to boom. Are coordinated to automatically switch switched the boom position detecting means and said control means as said working condition when a rising operation state of switching to the rise side. The operation and effect are as follows.

【0005】[0005]

【作用】ブームを上昇側ストロークエンドで停止作用す
るに当たり、ブーム制御バルブを絞り状態に切換えて減
速してから停止させることによって停止衝撃が所望通り
緩和して停止することになる減速開始位置及び絞り状態
を前記設定位置あるいは設定低速状態として設定する。
又、バックホウ装置が緩速移動するようにブーム制御バ
ルブが絞り状態に切換っても、かつ、バックホウ装置の
冒頭に記した後方重心への変化と自重とに起因する伸長
操作力がブームシリンダに作用してもブームシリンダの
給油側室に負圧が発生しないように給油し、かつ、バッ
クホウ装置の緩速移動を現出するに必要以上の過大な圧
力が作用しないように給油するところの給油量での給油
状態を前記設定量給油状態として設定する。すると、ブ
ームを上昇側ストロークエンドに停止操作するに当た
り、上昇揺動するブームが前記設定位置に達した際に、
ブーム制御弁が前記設定低速状態に、かつ、ブーム合流
バルブが前記設定量給油状態に夫々切換わり、ブーム合
流バルブによりブームシリンダの給油側室に負圧が生じ
ないように適量の油を補給してバックホウ装置の脈動が
生じないようにしながら、ブーム制御バルブによりバッ
クホウ装置が緩速移動するようにブームシリンダを低速
状態に制御できる。
When stopping the boom at the stroke end on the rising side, the boom control valve is switched to the throttled state, decelerated and then stopped, whereby the stop impact is alleviated as desired and the deceleration start position and the throttle are stopped. The state is set as the set position or the set low speed state.
Also, even if the boom control valve is switched to the throttled state so that the backhoe moves slowly, the extension operation force caused by the change to the rear center of gravity and the own weight described at the beginning of the backhoe is applied to the boom cylinder. The amount of oil to be supplied so that no negative pressure is generated in the oil supply side chamber of the boom cylinder even if it acts, and that the excessive pressure does not act more than necessary to produce the slow movement of the backhoe device. Is set as the set amount refueling state. Then, in stopping the boom at the rising stroke end, when the rising and swinging boom reaches the set position,
The boom control valve is in the set low-speed state, and the boom merge valve is switched to the set amount refueling state, and the boom merge valve supplies an appropriate amount of oil so that a negative pressure is not generated in the oil supply side chamber of the boom cylinder. The boom cylinder can be controlled to a low speed state by the boom control valve so that the backhoe device moves at a low speed while preventing pulsation of the backhoe device.

【0006】[0006]

【発明の効果】ブーム合流バルブによる油補給によって
バックホウ装置の脈動を防止し、停止時の衝撃緩和、及
び、停止直前の緩速制御時における移動具合の両面から
衝撃の少ない静かな状態で操作できるようになった。し
かも、ブーム合流バルブを衝撃緩和用の給油バルブに兼
用して構造面や経済面で有利にできた。
The pulsation of the backhoe device is prevented by replenishing the oil with the boom confluence valve, so that the impact can be reduced at the time of stoppage, and the operation can be performed in a quiet state with little impact from both sides of the moving condition at the time of the slow speed control immediately before the stoppage. It became so. In addition, the boom confluence valve can be used also as a lubrication valve for cushioning the impact, which is advantageous in terms of structure and economy.

【0007】[0007]

【実施例】図7に示すように、ドーザ7を有したクロー
ラ式走行機台に旋回台2を付設し、この旋回台2に運転
部3及び原動部4を備えさせると共にバックホウ装置5
を取付けて、ドーザ付きバックホウを構成してある。バ
ックホウ装置5を構成するブーム6及びブームシリンダ
1 を旋回台2の運転部3の横側方に位置する箇所に取
付けてある。そして、図5に示すように、ブーム6の基
端側部分6aと先端側部分6bとを連結する中間部分6
cをオフセットシリンダC4 によって揺動操作できるよ
うに構成すると共に、この揺動操作をすると、ブーム基
端側部分6a及びブーム先端部分6bの夫々に付設のリ
ンク取付けアーム7a又は7b、これらリンク取付けア
ーム7aと7bに架設してあるリンク7、及び、ブーム
中間部分6cが構成する平行四連リンク機構の作用のた
めにブーム先端側部分6bがブーム基端側部分6aに対
して旋回台横方向に平行またはほぼ平行に移動し、アー
ム8がブーム基端側部分6aに対して旋回台横方向に平
行移動するように構成してある。つまり、オフセットシ
リンダC4 によるアーム8のオフセット操作をすること
により、バケット9が走行機体の横一端側に位置して側
溝掘りが可能になるように構成し、かつ、アーム8のオ
フセット操作とブーム6及びアーム8の上昇操作とをす
ることにより、図6及び図8に示す如くブーム6、アー
ム8及びバケット9が旋回台に引退すると共にバケット
9が運転部3の横側方に位置してバックホウ装置5の全
体が旋回台2の旋回径内に入り込む小旋回格納状態にバ
ックホウ装置格納ができるように構成してある。バック
ホウ装置5及び旋回台2の操作を可能にするに、原動部
4に第1ないし第3油圧ポンプA1,A2,A3 を設ける
と共に、図4に示す如く油圧回路を構成し、運転部3に
旋回台2の前後方向と横方向の十字方向に揺動自在な左
右一対の操作レバー10a,10b、及び、オフセット
スイッチS4 を設けると共に、図1に示す如く操作構造
を構成してある。すなわち、アームシリンダC2 に接続
のアーム制御バルブV2 、ブームシリンダC1 に接続の
ブーム合流バルブVを、油圧パイロット式の比例制御弁
に構成すると共に第2油圧ポンプA2 に並列接続してあ
る。ブームシリンダC1 に接続のブーム制御バルブ
1 、バケットシリンダC3 に接続のバケット制御バル
ブV3 を、油圧パイロット式の比例制御弁に構成すると
共に第1油圧ポンプA1 に並列接続してある。オフセッ
トシリンダC4 に接続のオフセットバルブV4 、旋回モ
ータMに接続の旋回バルブV5 を、油圧パイロット式の
比例制御弁に構成すると共に第3油圧ポンプA3 に並列
接続してある。一方の操作レバー10aの旋回台前後方
向での操作位置と旋回台横方向での操作位置をポテンシ
ョメータ製の第1センサS1 と第3センサS3 とによっ
て各別に検出するように構成し、他方の操作レバー10
bの旋回台前後方向での操作位置と旋回台横方向での操
作位置をポテンショメータ製の第2センサS2 と第5セ
ンサS5 とによって各別に検出するように構成してあ
る。前記センサS1,S2,S3 及びS5 、並びに、前記
オフセットスイッチS4 をマイクロコンピュータで成る
バルブ制御手段11に連係させると共に、このバルブ制
御手段11を、駆動回路D又はD1 又はD2 又はD3
はD4 又はD5 を介し、ブーム合流バルブV、ブーム制
御バルブV1 、アーム制御バルブV2 、バケット制御バ
ルブV3 、オフセットバルブV4 及び旋回バルブV5
々の油圧パイロット操作部d又はd1 又はd2 又はd3
又はd4 又はd5 に連係してある。そして、操作レバー
10aを旋回台前後方向に人為操作すると、自動的にバ
ルブ制御手段11が第1センサS1 による検出結果に基
づいてブーム駆動回路D1 に信号出力してブーム制御バ
ルブV1 を切換え操作し、ブームシリンダC1 が操作レ
バー10aの操作位置に応じた方向にかつ速度で作動し
たり停止するように構成し、操作レバー10aを旋回台
横方向に人為操作すると、自動的にバルブ制御手段11
が第3センサS3 による検出結果に基づいてバルブ駆動
回路D3 に信号出力してバケット制御バルブV3 を切換
え操作し、バケットシリンダC3 の操作レバー10aの
操作位置に応じた方向にかつ速度で作動したり停止する
ように構成してある。操作レバー10bを旋回台前後方
向に人為操作すると、自動的にバルブ制御手段11が第
2センサS2による検出結果に基づいてバルブ駆動回路
2 に信号出力してアーム制御バルブV2 を切換え操作
し、アームシリンダC2 が操作レバー10bの操作位置
に応じた方向にかつ速度で作動したり停止するように構
成し、操作レバー10bを旋回台横方向に人為操作する
と、自動的にバルブ制御手段11が第5センサS5 によ
る検出結果に基づいてバルブ駆動回路D5 に信号出力し
て旋回バルブV5 を切換え操作し、旋回モータMが操作
レバー10bの操作位置に応じた方向にかつ速度で作動
したり停止するように構成してある。オフセットスイッ
チS4 をスイッチレバー10cによって人為的に切換え
操作すると、自動的にバルブ制御手段11がオフセット
スイッチS4 からの情報に基づいてバルブ駆動回路D4
に信号出力してオフセットバルブV4 を切換え操作し、
オフセットシリンダC4 がオフセットスイッチS4 の切
換わり位置に応じた方向に作動したり停止するように構
成してある。バルブ制御手段11が第1センサS1 から
の情報に基づいてブーム制御バルブV1 の切換え操作を
する際、これに併わせ、駆動回路Dにも信号出力するこ
とによってブーム合流バルブVの切換え操作をもするよ
うに構成してある。図7に示す如くブーム6の旋回台2
に対する揺動角をブームシリンダC1 の旋回台2に対す
る揺動角に基づいて検出するようにブームシリンダC1
の基端部に付設した回転ポテンショメータで成るブーム
角センサP1 にブーム位置検出手段12を連係させると
共に、この検出手段12及び前記バルブ制御手段11に
連係させた緩衝手段13が駆動回路D及びD1 に信号出
力することによってブーム合流バルブV及びブーム制御
バルブV1を図2の如く操作するように構成することに
より、ブーム6の上昇操作時には第1油圧ポンプA1
第2油圧ポンプA2 の両ポンプからの圧油によって高速
駆動できるように、その割には、ストロークエンドまで
上昇揺動しても停止衝撃が生じにくいように静かに停止
するようにしてある。すなわち、図2に示すように、ブ
ーム6の下降側ストロークエンドE1 と上昇側ストロー
クエンドE2 との間に減速開始位置として設定の設定位
置Bから上昇側ストロークエンドE2 に至るブーム揺動
範囲を減速対象範囲Lとして設定し、この減速対象範囲
Lにブーム6が位置すると、このことをブーム位置検出
手段12がブーム角センサP1 からの情報に基づいて検
出するように構成してある。ブーム位置検出手段12が
非検出状態で在り、かつ、バルブ制御手段11がブーム
制御バルブV1 を上昇側に切換える上昇操作状態で在る
際には、緩衝手段13がブーム位置検出手段12からの
情報と、バルブ制御手段11からの情報とに基づいて自
動的に非作用状態に切換わり、駆動回路D及びD1 にバ
ルブ制御手段11からの信号に基づくバルブ操作を行う
べく信号出力することによって、バルブ制御手段11に
よるブーム制御バルブV1 及びブーム合流バルブVの操
作を許容するように構成してある。ブーム位置検出手段
12が検出状態で在り、かつ、バルブ制御手段11がブ
ーム制御バルブV1 を上昇側に切換える上昇操作状態で
在る場合には、緩衝手段13がブーム位置検出手段12
からの情報と、バルブ制御手段11からの情報とに基づ
いて自動的に作用状態に切換わり、駆動回路D及びD 1
にバルブ制御手段11からの信号に優先してブーム合流
バルブV及びブーム制御バルブV1 を低速側に切換える
べく信号出力をすることによって、バルブ制御手段11
に優先してブーム制御バルブV1を図2に示す設定低速
状態Xに、かつ、ブーム合流バルブVを図2に示す設定
量給油状態Yに夫々、切換え操作するように構成してあ
る。つまり、ブーム6の上昇操作時において、ブーム6
が前記設定位置Bに達するまでは、緩衝手段13が非作
用状態に在り、バルブ制御手段11の第1センサS 1
らの情報に基づく駆動回路D及びD1 への信号出力のた
めに、操作レバー10aが最高速位置に在る時にはブー
ム制御バルブV1 及びブーム合流バルブVの開口度合Q
が最大開口Qmになり、操作レバー10aが最高速位置
までの操作位置に在る時にはブーム制御バルブV1 及び
ブーム合流バルブVの開口度合Qが操作レバー10aの
操作ストロークに比例する開口Qfになって、ブーム制
御バルブV1 がこれの開口度合Qによって決まる単位時
間当たりの給油量で第1ポンプA1 からの圧油をブーム
シリンダC1 に供給し、ブーム合流バルブVがこれの開
口度合Qによって決まる単位時間当たりの給油量で第2
油圧ポンプA2 からの圧油をブームシリンダC1 に合流
供給し、ブームシリンダC1 が油圧ポンプA1 とA2
両方からの給油によって高速作動するのである。上昇す
るブーム6が減対象範囲Lに達すると、緩衝手段13が
自動的に作用状態に切換わり、ブーム合流バルブVの方
にあっては、操作レバー10aの位置する操作位置の如
何にかかわらず、かつ、ブーム6が設定位置Bに達した
時点から、開口度合Qが前記設定量給油状態Yを現出す
る開口Qyに減少し、ブーム制御バルブV1 の方にあっ
ては、操作レバー10aが最高速位置に在る時にはブー
ム6が設定位置Bに達した時点から、かつ、操作レバー
10aが最高速位置までの操作位置に在る時には、操作
レバー10aの操作位置によって決まるブーム制御バル
ブV1 の開口度合Qと、前記設定低速状態Xを現出する
開口度合とが合致する時点から、夫々、ブーム制御バル
ブV1 の開口度合Qが設定低速状態Xに沿って、かつ、
ブーム6が上昇側ストロークエンドE2 に近付くほど開
口度合Qが小さくなる状態で減少するのである。すなわ
ち、ブーム6が減速対象範囲Lに入るとブーム制御バル
ブV1 が絞り制御状態になり、ブーム6がストロークエ
ンドE 2 で緩速停止するようにブームシリンダC1 に対
する排油抵抗を付与するのである。又、ブーム6の上昇
側揺動に伴い、バックホウ装置5がこれ全体の重心Gが
旋回台2におけるブーム枢支点Zより旋回台前方側に位
置する前方重心状態から、重心Gが前記ブーム枢支点Z
の直上方に位置する切換わり位置Fを経て、重心Gが前
記ブーム枢支点Zより旋回台後方側に位置する後方重心
状態に変化し、バックホウ装置5の重量による伸長操作
力がブームシリンダC1 に作用しても、ブームシリンダ
1 の給油側室に負圧が発生しにくいように、ブーム合
流バルブVが開口Qyによって決まる給油量で第2油圧
ポンプA2 からの油をブームシリンダC1 に補給するの
である。ブーム位置検出手段12及び緩衝手段13はマ
イクロコンピュータで成り、図3に示すフロー図に基づ
いて自動操作するように構成してある。尚、図4に示す
サービスバルブV9 はサービスポート用のバルブであ
り、走行バルブV6 は走行モータM1 の制御をするもの
であり、走行バルブV7 は走行モータM2 の制御をする
ものであり、ドーザバルブV8 はドーザシリンダC8
制御をするものである。油圧ポンプA4 はバルブV,V
1 ないしV5 の操作用のパイロット圧を供給するもので
ある。又、図7に示すアーム角センサP2 はアーム8の
ブーム6に対する揺動角を検出するものであり、バケッ
ト角センサP3 はバケット9のアーム8に対する揺動角
を検出するものであり、オフセットセンサP 4 はバケッ
ト9のブーム基端側部分6aに対するオフセット方向と
横移動量を検出するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG.
The swivel 2 is attached to the lathe, and the swivel 2 is operated.
Unit 3 and a driving unit 4 and a backhoe device 5
Is attached to form a backhoe with a dozer. Ba
Boom 6 and boom cylinder that constitute hook hoe device 5
C1To the place located on the side of the operation unit 3 of the turntable 2.
It is attached. Then, as shown in FIG.
Intermediate portion 6 that connects end portion 6a and tip portion 6b
c is the offset cylinder CFourCan be rocked by
When this swing operation is performed, the boom base
Re-attached to each of the end portion 6a and the boom tip portion 6b.
Link mounting arm 7a or 7b,
Link 7 erected on booms 7a and 7b and boom
The function of the parallel quadruple link mechanism constituted by the intermediate portion 6c is as follows.
The boom tip side part 6b is opposed to the boom base side part 6a.
To move parallel or almost parallel to the side of the turntable.
8 is flat in the horizontal direction of the swivel base with respect to the boom base side portion 6a.
It is configured to move the line. In other words, the offset system
Linda CFourTo perform the offset operation of the arm 8 due to
As a result, the bucket 9 is positioned at one side end of the traveling body.
It is configured to enable digging, and the arm 8 is turned off.
Fset operation and raising operation of the boom 6 and the arm 8
As a result, as shown in FIGS.
The bucket 8 and the bucket 9 are retired to the swivel
9 is located on the lateral side of the driving unit 3 and the entire backhoe 5
The small swing retracted state where the body enters the swivel
It is configured to be able to store the hookhoe device. back
To enable the operation of the hoe device 5 and the swivel 2,
4. First to third hydraulic pumps A1, ATwo, AThreeProvide
A hydraulic circuit is configured as shown in FIG.
Left swingable in the cross direction of the swivel 2 in the front-rear direction and the horizontal direction
Right pair of operation levers 10a and 10b and offset
Switch SFourAnd an operation structure as shown in FIG.
Is configured. That is, the arm cylinder CTwoConnect to
Arm control valve VTwo, Boom cylinder C1Connected to
Boom consolidation valve V is replaced by hydraulic pilot type proportional control valve
And the second hydraulic pump ATwoConnected in parallel to
You. Boom cylinder C1Connected to the boom control valve
V1, Bucket cylinder CThreeConnected to the bucket control valve
Bu VThreeIs configured as a hydraulic pilot type proportional control valve.
Both are the first hydraulic pump A1Are connected in parallel. Offset
Cylinder CFourOffset valve V connected toFour, Turning model
Swivel valve V connected to motor MFiveThe hydraulic pilot type
A third hydraulic pump A configured as a proportional control valveThreeParallel to
Connected. The front and rear of the swivel of one operating lever 10a
The operating position in the horizontal direction and the operating position in the horizontal direction of the swivel base.
Sensor S1And the third sensor SThreeBy
And the other operation lever 10
b) The operating position of the swivel base in the front-back direction and the operation of the swivel base in the lateral direction
Working position is the second sensor S made of potentiometerTwoAnd the fifth
Sensor SFiveAnd are configured to detect each individually.
You. The sensor S1, STwo, SThreeAnd SFive, And said
Offset switch SFourConsists of a microcomputer
This is linked to the valve control means 11 and
Control means 11 to drive circuit D or D1Or DTwoOr DThreeor
Is DFourOr DFive, Through the boom junction valve V, boom system
Your valve V1, Arm control valve VTwo, Bucket control bar
Luv VThree, Offset valve VFourAnd swivel valve VFivehusband
Each hydraulic pilot operating part d or d1Or dTwoOr dThree
Or dFourOr dFiveIt is linked to And the operation lever
When 10a is manually operated in the front-rear direction of the swivel base, the
Lube control means 11 is a first sensor S1Based on the detection results
Boom drive circuit D1Output to the boom control bar.
Luv V1Switch the boom cylinder C1Operation
It operates in the direction and speed according to the operating position of the bar 10a.
And stop the operation lever 10a.
When manually operated in the lateral direction, the valve control means 11 is automatically turned on.
Is the third sensor SThreeValve drive based on detection results by
Circuit DThreeTo the bucket control valve VThreeSwitch
Operating the bucket cylinder CThreeOf the operation lever 10a
Operate or stop in the direction and speed according to the operating position
It is configured as follows. Move the operating lever 10b forward and backward of the swivel
When manually operated in the direction, the valve control means 11 automatically
2 sensor STwoValve drive circuit based on the detection result by
DTwoTo the arm control valve VTwoSwitching operation
Arm cylinder CTwoIs the operating position of the operating lever 10b
To start or stop in the direction and speed
And manually operate the operation lever 10b in the lateral direction of the turntable.
And the valve control means 11 automatically switches the fifth sensor SFiveBy
Valve drive circuit D based on the detection resultFiveSignal output to
Turning valve VFiveAnd the turning motor M is operated.
Operates in the direction and speed according to the operating position of the lever 10b
It is configured to stop or stop. Offset switch
Chi SFourIs switched artificially by the switch lever 10c
When operated, the valve control means 11 automatically offsets
Switch SFourDrive circuit D based on information fromFour
Signal to the offset valve VFourSwitch operation,
Offset cylinder CFourIs the offset switch SFourCut
It is designed to operate or stop in the direction according to the replacement position.
I have made it. When the valve control means 11 is the first sensor S1From
Boom control valve V based on the1Switching operation
At the same time, a signal should be output to the drive circuit D as well.
You can also change the boom merging valve V by
It is configured like this. Turning table 2 of boom 6 as shown in FIG.
Swing angle with respect to boom cylinder C1For swivel base 2
Boom cylinder C so that it is detected based on the swing angle1
Boom consisting of a rotary potentiometer attached to the base end of the boom
Corner sensor P1When the boom position detecting means 12 is linked to
Both the detection means 12 and the valve control means 11
The buffer means 13 associated with the drive circuits D and D1Signal to
Boom confluence valve V and boom control
Valve V1To be operated as shown in FIG.
Therefore, when the boom 6 is raised, the first hydraulic pump A1When
Second hydraulic pump ATwoHigh speed by pressure oil from both pumps
In order to be able to drive, for that, up to the stroke end
Stops quietly to prevent a stop shock even if it rocks up
I have to do it. That is, as shown in FIG.
Stroke end E of descending side of dome 61And rising straw
Kuend ETwoBetween the set position as the deceleration start position
Stroke end E from position BTwoBoom swing to
The range is set as the deceleration target range L, and this deceleration target range
When the boom 6 is located at L, this is detected as the boom position.
Means 12 is a boom angle sensor P1Based on information from
It is configured to be released. Boom position detecting means 12
It is in the non-detection state, and the valve control means 11 is a boom.
Control valve V1Switch to the ascending side.
At this time, the buffer means 13 is
Based on the information and the information from the valve control means 11.
Drive circuit D and D are switched to the non-active state dynamically.1To ba
Valve operation based on a signal from the valve control means 11
Output to the valve control means 11
Boom control valve V1And operation of the boom confluence valve V
It is configured to allow cropping. Boom position detection means
12 is in the detection state, and the valve control means 11 is
Control valve V1Switch to the ascending side
If present, the buffer means 13 is the boom position detection means 12
On the basis of the information from the
Automatically switch to the operating state, and drive circuits D and D 1
Boom merges with the signal from valve control means 11
Valve V and boom control valve V1To the low speed side
By appropriately outputting a signal, the valve control means 11
Boom control valve V1The setting low speed shown in FIG.
Setting to the state X and the boom merging valve V as shown in FIG.
It is configured to switch to the refueling state Y respectively.
You. That is, when the boom 6 is lifted, the boom 6
Until the set position B is reached, the buffer means 13 is not operated.
The first sensor S of the valve control means 11 in the ready state. 1Or
Drive circuits D and D based on these information1Signal output to
Therefore, when the operating lever 10a is at the maximum speed position,
Control valve V1And opening degree Q of boom merging valve V
Is the maximum opening Qm, and the operation lever 10a is at the highest speed position.
Boom control valve V when in the operating position up to1as well as
The opening degree Q of the boom merging valve V is set to the operation lever 10a.
The opening Qf becomes proportional to the operation stroke, and boom control
Control valve V1Is the unit time determined by the opening degree Q of this
The first pump A by the amount of oil supply per interval1Boom pressure oil from
Cylinder C1And the boom junction valve V opens
Refueling amount per unit time determined by mouth degree Q
Hydraulic pump ATwoPressure oil from boom cylinder C1Join
Supply and boom cylinder C1Is hydraulic pump A1And ATwoof
It operates at high speed by refueling from both. Rise
When the boom 6 reaches the reduction target range L, the buffering means 13
Automatically switches to the operating state, and the boom merging valve V
In this case, the operating position of the operating lever 10a is
Regardless, and boom 6 has reached set position B
From the time point, the opening degree Q shows the set amount refueling state Y.
Opening Qy and the boom control valve V1Towards
When the operating lever 10a is at the maximum speed position,
From the time when the system 6 reaches the set position B and the operation lever
When 10a is in the operation position up to the highest speed position,
A boom control valve that is determined by the operating position of the lever 10a.
Bu V1And the set low speed state X appear.
From the time when the opening degree matches, the boom control valve
Bu V1Opening degree Q along the set low speed state X, and
Boom 6 is on the up stroke end ETwoOpen closer to
It decreases in a state where the mouth degree Q becomes small. Sand
When the boom 6 enters the deceleration target range L, the boom control valve
Bu V1Enters the aperture control state, and the boom 6
E TwoBoom cylinder C to stop slowly1To
This gives the drainage resistance of the engine. Also, boom 6 rises
As the side swings, the backhoe device 5 moves the center of gravity G
Positioned in front of the turntable from the boom pivot point Z on the turntable 2
From the front center of gravity to be placed, the center of gravity G is shifted to the boom pivot point Z.
Via the switching position F located just above the center of gravity G
Rear center of gravity located on the back side of the swivel table from the boom pivot point Z
It changes to the state, and the extension operation by the weight of the backhoe device 5
Power is boom cylinder C1Act on the boom cylinder
C1Boom assembly so that negative pressure hardly
When the flow valve V has the second oil pressure with the oil supply amount determined by the opening Qy
Pump ATwoOil from boom cylinder C1To replenish
It is. The boom position detecting means 12 and the buffer means 13 are
It consists of a microcomputer and is based on the flowchart shown in FIG.
It is configured to operate automatically. In addition, shown in FIG.
Service valve V9Is a valve for the service port
Travel valve V6Is the traveling motor M1That control the
And the traveling valve V7Is the traveling motor MTwoControl
The dozer valve V8Is dozer cylinder C8of
It controls. Hydraulic pump AFourAre valves V, V
1Or VFiveTo supply pilot pressure for the operation of
is there. The arm angle sensor P shown in FIG.TwoIs the arm 8
The swing angle with respect to the boom 6 is detected.
Angle sensor PThreeIs the swing angle of the bucket 9 with respect to the arm 8
And the offset sensor P FourIs bucket
The offset direction to the boom base end portion 6a of the
This is for detecting the amount of lateral movement.

【0008】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
[0008] In the claims, reference numerals are provided for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the configuration shown in the attached drawings.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】制御系のブロック図FIG. 1 is a block diagram of a control system.

【図2】減速制御の説明図FIG. 2 is an explanatory diagram of deceleration control.

【図3】減速制御のフロー図FIG. 3 is a flowchart of deceleration control.

【図4】油圧回路図FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram

【図5】バックホウ装置の平面図FIG. 5 is a plan view of a backhoe device.

【図6】バックホウ全体の側面図FIG. 6 is a side view of the entire backhoe.

【図7】バックホウ全体の側面図FIG. 7 is a side view of the entire backhoe.

【図8】バックホウ全体の概略平面図FIG. 8 is a schematic plan view of the entire backhoe.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 旋回台 3 運転部 5 バックホウ装置 6 ブーム 8 アーム 9 バケット 12 ブーム位置検出手段 13 緩衝手段 E1 下降側ストロークエンド E2 上昇側ストロークエンド B 設定位置 L 減速対象範囲 X 設定低速状態 Y 設定量給油状態 C1 ブームシリンダ V1 ブーム制御バルブ V ブーム合流バルブ A1 第1油圧ポンプ A2 第2油圧ポンプ2 Swivel 3 Operating section 5 Backhoe device 6 Boom 8 Arm 9 Bucket 12 Boom position detecting means 13 Buffering means E 1 Downward stroke end E 2 Upward stroke end B Set position L Range of deceleration X Set low speed state Y Set amount refueling State C 1 Boom cylinder V 1 Boom control valve V Boom merge valve A 1 First hydraulic pump A 2 Second hydraulic pump

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 バックホウ装置(5)を旋回台(2)の
運転部横側方箇所に取付けると共に、前記バックホウ装
置(5)のブーム(6)、アーム(8)及びバケット
(9)が旋回台側に引退し、かつ、前記バケット(9)
が運転部(3)の横側方に位置する格納状態に前記バッ
クホウ装置(5)が切換わるように構成し、前記ブーム
(6)の上昇駆動時に第1油圧ポンプ(A1 )がブーム
シリンダ(C1 )に供給する圧油に第2油圧ポンプ(B
2 )からの圧油を合流供給するブーム合流バルブ(V)
を設けてあるバックホウであって、前記ブームシリンダ
(6)が下降側ストロークエンド(E1 )と上昇側スト
ロークエンド(E2 )の間の設定位置(B)から前記上
昇側ストロークエンド(E 2 )に至る減速対象範囲
(L)に位置することを検出するブーム位置検出手段
(12)を設け、ブーム制御バルブ(V1 )及び前記ブ
ーム合流バルブ(V)のための制御手段(11)による
前記ブーム制御バルブ(V1 )及び前記ブーム合流バル
ブ(V)の操作を許容する非作用状態と、前記制御手段
(11)に優先して前記ブーム制御バルブ(V1 )を設
定低速状態(X)に、かつ、前記ブーム合流バルブ
(V)を設定量給油状態(Y)に夫々切換え操作する作
用状態とに切換え自在な緩衝手段(13)を設け、この
緩衝手段(13)は、前記ブーム位置検出手段(12)
が検出状態で前記制御手段(11)が前記ブーム制御バ
ルブ(V1 )をブーム上昇側に切換える上昇操作状態で
ある際に前記作用状態に自動的に切換わるように前記ブ
ーム位置検出手段(12)及び前記制御手段(11)に
連係してあるバックホウ。
1. A backhoe device (5) is mounted on a turntable (2).
Attach it to the side of the driving section and attach the backhoe
Boom (6), arm (8), and bucket for mounting (5)
(9) retreats to the turntable side, and the bucket (9)
Is in the retracted state located on the side of the driving section (3).
The boom device (5) is configured to switch,
(6) When the first hydraulic pump (A1) Is a boom
Cylinder (C1) To the second hydraulic pump (B
TwoBoom merging valve (V) for supplying the pressurized oil from)
A backhoe provided with the boom cylinder
(6) is the descending stroke end (E1) And ascending side strike
Row end (ETwo) Above the set position (B)
Ascending side stroke end (E TwoRange of deceleration up to)
(B) Boom position detecting means for detecting position
(12), and a boom control valve (V1) And said
By the control means (11) for the steam merge valve (V)
The boom control valve (V1) And the boom merging valve
A non-operating state permitting operation of the valve (V);
Prior to (11), the boom control valve (V1)
In a constant low speed state (X), and the boom merging valve
(V) is switched to the set amount refueling state (Y).
And a buffer means (13) that can be switched to a use state.
The buffer means (13) is provided with the boom position detecting means (12).
Is in the detection state, and the control means (11)
Lube (V1) To the boom raising side in the raising operation state
The boom is automatically switched to the working state at some time.
To the position detection means (12) and the control means (11).
Backhoe linked.
JP8108391A 1991-04-15 1991-04-15 Backhoe Expired - Lifetime JP2609000B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8108391A JP2609000B2 (en) 1991-04-15 1991-04-15 Backhoe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8108391A JP2609000B2 (en) 1991-04-15 1991-04-15 Backhoe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04315625A JPH04315625A (en) 1992-11-06
JP2609000B2 true JP2609000B2 (en) 1997-05-14

Family

ID=13736497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP8108391A Expired - Lifetime JP2609000B2 (en) 1991-04-15 1991-04-15 Backhoe

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2609000B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH04315625A (en) 1992-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7743611B2 (en) Backhoe hydraulic system
KR970001723B1 (en) Hydraulic control system for construction machine
KR100807923B1 (en) Speed controller for work vehicle and its control method
KR101793993B1 (en) Hydraulic system for operating machine
JP5572586B2 (en) Hydraulic drive device for work machine
KR102483963B1 (en) Shovel and shovel driving method
JP2011085198A5 (en)
JP4776487B2 (en) Backhoe hydraulic system
US10914328B2 (en) Work machine
JP2010230039A (en) Hydraulic circuit
JPH11303814A (en) Pressurized oil supply device
JP2002129602A (en) Construction machine with crane function
JP2609000B2 (en) Backhoe
JP3767874B2 (en) Hydraulic excavator control device and control method
JP3708380B2 (en) Hydraulic cylinder controller for construction machinery
US12018458B2 (en) Construction machine
JP3594839B2 (en) Turning machine for work machine
JP2753624B2 (en) Hydraulic shock absorber control device for construction machinery
JPH08302754A (en) Boom-speed controller for working machine
JP3965932B2 (en) Hydraulic control circuit of excavator
JP2006070970A (en) Hydraulic control circuit for construction machine
JP3666830B2 (en) Hydraulic regeneration circuit for hydraulic machine
JP2695873B2 (en) Backhoe swing control device
JP4186479B2 (en) Braking force control device for hydraulic traveling vehicle
JPH0111803Y2 (en)