JP2606377Y2 - Driver's aid mechanism - Google Patents
Driver's aid mechanismInfo
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- JP2606377Y2 JP2606377Y2 JP1993026974U JP2697493U JP2606377Y2 JP 2606377 Y2 JP2606377 Y2 JP 2606377Y2 JP 1993026974 U JP1993026974 U JP 1993026974U JP 2697493 U JP2697493 U JP 2697493U JP 2606377 Y2 JP2606377 Y2 JP 2606377Y2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、自動車など車両のモー
ド運転試験において用いられるドライバーズエイド機構
に関し、更に詳しくは、表示部の表示画面におけるモー
ド運転の走行速度パターンおよびモード運転時の実車速
を表すマーカの描画位置の改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driver's aid mechanism used in a mode driving test of a vehicle such as an automobile, and more specifically, a driving speed pattern of a mode driving on a display screen of a display unit and an actual vehicle speed in the mode driving. The present invention relates to the improvement of the drawing position of a marker representing.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば自動車のモード運転試験は、一般
に、次のようにして行われている。すなわち、図２に示
すように、シャシダイナモメータ１のローラ２に例えば
後輪３を保持させた自動車４の運転席に座ったテストド
ライバー（図外）が、リモートコントロールスイッチ５
を操作してスタート信号を、試験装置全体を制御する機
能を備えたデータ処理装置６に送る。これによって、デ
ータ処理装置６は、自動車４の外方前方の適宜位置に設
けられたドライバーズエイド７にスタート信号を送ると
共に、データ採取を開始する。そして、テストドライバ
ーは、ドライバーズエイド７の表示画面７Ａ上に表示さ
れる走行速度パターン８が示す速度に合うように運転を
行い、そのとき採取されるデータに基づいて分析を行う
のである。2. Description of the Related Art For example, a mode driving test of an automobile is generally performed as follows. That is, as shown in FIG. 2, a test driver (not shown) sitting in the driver's seat of an automobile 4 in which, for example, a rear wheel 3 is held by rollers 2 of a chassis dynamometer 1 is operated by a remote control switch 5.
To send a start signal to the data processing device 6 having a function of controlling the entire test apparatus. As a result, the data processing device 6 sends a start signal to the driver's aid 7 provided at an appropriate position outside and forward of the vehicle 4 and starts data collection. Then, the test driver drives the vehicle to match the speed indicated by the traveling speed pattern 8 displayed on the display screen 7A of the driver's aid 7, and performs analysis based on data collected at that time.
【０００３】そして、図２において、Ｐは現在の車速を
表すマーカ、９はデータ処理装置６からの指令に従って
シャシダイナモメータ１を制御するダイナモコントロー
ラ、１０は自動車４のエンジンから排出される排ガスを
分析する排ガス分析装置で、その出力はデータ処理装置
６に入力される。In FIG. 2, P is a marker indicating the current vehicle speed, 9 is a dynamo controller that controls the chassis dynamometer 1 in accordance with a command from the data processing device 6, and 10 is an exhaust gas discharged from the engine of the automobile 4. The output of the exhaust gas analyzer to be analyzed is input to the data processor 6.
【０００４】この際、上記従来のドライバーズエイド７
は、図３に示すように、横軸（Ｘ軸）に車速Ｖ、縦軸
（Ｙ軸）に走行時間Ｔ（あるいは走行距離Ｓ）が設定さ
れており、表示画面７Ａの略中央に位置するマーカＰは
車速の変化に応じて画面７Ａ内で左右のＸ軸方向のみに
移動し、画面７Ａ内で上下のＹ軸方向には移動できず、
代わりに、Ｙ軸方向には、走行速度パターン８が時間に
応じて移動できるように構成されている。At this time, the conventional driver's aid 7 described above is used.
As shown in FIG. 3, the vehicle speed V is set on the horizontal axis (X-axis), and the running time T (or running distance S) is set on the vertical axis (Y-axis), and is located substantially at the center of the display screen 7A. The marker P moves only in the left and right X-axis directions in the screen 7A according to the change in the vehicle speed, cannot move in the vertical Y-axis direction in the screen 7A,
Instead, the traveling speed pattern 8 is configured to move with time in the Y-axis direction.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】ところで、一般的に、
自動車のモード運転試験は閉鎖された薄暗い部屋で行わ
れることが多く、テストドライバーは、このような周囲
状況の下でドライバーズエイド７の表示画面７Ａに表示
される走行速度パターン８と現在の車速を表すマーカＰ
を常に凝視して、走行速度パターン８に沿うようにして
自動車４の運転を行わなければならない。[Problems to be solved by the invention] By the way, in general,
In many cases, the mode driving test of a car is performed in a closed and dark room. Under such circumstances, the test driver determines the traveling speed pattern 8 displayed on the display screen 7A of the driver's aid 7 and the current vehicle speed. Marker P representing
, The vehicle 4 must be driven so as to follow the traveling speed pattern 8.
【０００６】しかしながら、従来のドライバーズエイド
７においては、走行速度パターン８が画面７ＡのＹ軸方
向に移動する状態でマーカＰを走行速度パターン８に追
従させる必要があるから、テストドライバーは、走行速
度パターン８が定速モードＭ2 ，Ｍ4 や速度変化モード
Ｍ1 ，Ｍ3 を有するものと認識していても、運転中に次
々とマーカ位置を、各モードＭ2 ，Ｍ3 ，Ｍ4 がこの順
で上から下へと移動しながら横切るというような表示画
面状況下では、横切る手前の追従すべきモードＭ3 （図
３参照）を一目で素早く理解するのが困難で、走行が難
しくなる。また、テストドライバーにしてみれば、自分
自身は止まっており、逆に、走行路が移動しているとい
う錯覚を受けるおそれがあったりして、運転状態が不自
然で非現実的になり易く、運転しずらい感じを抱く。However, in the conventional driver's aid 7, it is necessary to cause the marker P to follow the traveling speed pattern 8 while the traveling speed pattern 8 moves in the Y-axis direction of the screen 7A. Even if it is recognized that the speed pattern 8 has the constant speed modes M 2 , M 4 and the speed change modes M 1 , M 3 , the marker positions are successively determined during operation by the respective modes M 2 , M 3 , M 4. However, in a display screen situation where the vehicle crosses while moving from top to bottom in this order, it is difficult to quickly understand at a glance the mode M 3 (see FIG. 3) to be followed before crossing, and it is difficult to drive. Become. Also, as a test driver, the driver himself is stopped, and on the contrary, there is a risk that he or she may be illusioned that the running path is moving, and the driving state tends to be unnatural and unrealistic, Have a hard-to-drive feeling.
【０００７】本考案は、上述の事柄に留意してなされた
もので、その目的とするところは、テストドライバーが
常時運転し易いドライバーズエイド機構を提供すること
にある。The present invention has been made in consideration of the above-mentioned matters, and an object of the present invention is to provide a driver's aid mechanism which allows a test driver to easily drive at all times.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案に係るドライバーズエイド機構は、ドライバ
ーズエイドと、その表示画面上に固定表示されたモード
運転の走行速度パターンおよび前記表示画面上を二次元
的に移動するモード運転時の実車速を表すマーカを描画
する表示手段とからなり、前記走行速度パターンを定速
モードの途中で区切ることにより、走行速度パターンが
複数の表示画面上に分けて描画されることを特徴とす
る。また、本考案は別の観点から、ドライバーズエイド
と、その表示画面上に固定表示されたモード運転の走行
速度パターンおよび前記表示画面上を二次元的に移動す
るモード運転時の実車速を表すマーカを描画する表示手
段とからなり、前記表示手段が、走行試験の終了を検知
して前記走行速度パターンの消灯を指示する消灯信号や
表示画面の切り換え信号を前記ドライバーズエイドに出
力する制御回路およびモード運転に必要な所望の走行速
度パターンのプログラムやマーカを表示画面内の上下・
左右の方向に移動可能とするプログラムを内蔵したメモ
リとからなる制御部と、リモートコントロールスイッチ
と、このリモートコントロール スイッチの操作により前
記制御部を介して所定の信号が送られるとともに、前記
制御部に対して出力して前記所望の走行速度パターンを
表示画面上に固定表示させるデータ処理装置とからなる
ことを特徴とするドライバーズエイド機構を提供する。 In order to achieve the above object, a driver's aid mechanism according to the present invention comprises a driver's aid, a traveling speed pattern of a mode operation fixedly displayed on a display screen thereof, and the display screen. Ri Do and a display means for drawing a marker indicating the actual vehicle speed mode operation that moves on two-dimensionally, a constant speed the traveling speed pattern
By separating in the middle of the mode, the traveling speed pattern
It is characterized by being divided into a plurality of display screens on Ru is drawn
You . In addition, the present invention provides a driver's aid
And the driving of the mode operation fixedly displayed on the display screen
Speed pattern and two-dimensional movement on the display screen
Display hand that draws a marker that represents the actual vehicle speed during
And the display means detects the end of the running test.
And a light-off signal for instructing light-off of the traveling speed pattern,
A display screen switching signal is output to the driver's aid.
Control circuit to be applied and desired traveling speed required for mode operation
Degree pattern programs and markers can be displayed up and down in the display screen.
A memo with a built-in program that can be moved in the left and right directions
And a remote control switch
And the operation of this remote control switch
A predetermined signal is sent through the control unit,
The desired traveling speed pattern is output to the control unit.
It consists of a data processing device for fixed display on the display screen
A driver's aid mechanism is provided.
【０００９】すなわち、本考案のドライバーズエイド機
構は、ドライバーズエイドの表示画面上に走行速度パタ
ーンを固定し、同時に、マーカを表示画面内の上下・左
右の方向に移動可能としたものである。That is, in the driver's aid mechanism of the present invention, the traveling speed pattern is fixed on the driver's aid display screen, and at the same time, the marker can be moved in the vertical and horizontal directions in the display screen. .
【００１０】この場合、表示画面上に車速軸と時間軸
を、デカルト座標的にＸ−Ｙ軸を対応させることで、９
０°に交差させて設け、しかも、マーカは車速に応じて
車速軸方向に移動でき、かつ、走行時間に応じて時間軸
方向にも移動可能に描画できるようなものであれば、よ
り好都合である。In this case, the vehicle speed axis and the time axis are made to correspond to each other on the display screen, and the XY axes are made to correspond to the Cartesian coordinates.
It is more convenient if the marker is provided so as to intersect at 0 ° and the marker can be drawn in the vehicle speed axis direction according to the vehicle speed and can also be drawn so as to be movable in the time axis direction according to the traveling time. is there.
【００１１】また、所望の走行速度パターンが表示画面
上からはみだして一画面内にすべてを描画できない場合
には、アイドリング状態の時など前記走行速度パターン
の定速モードの途中で区切ることで、所望の走行速度パ
ターンを、いくつかの表示画面に分けて表示を行うよう
に構成すればよい。この際、画面の切り換えを行うだけ
で時間的にも長い所望の走行速度パターンをすべて描画
できる。If the desired traveling speed pattern protrudes from the display screen and cannot be completely drawn on one screen, the desired traveling speed pattern is divided in the middle of the constant speed mode of the traveling speed pattern such as in an idling state. The traveling speed pattern may be divided and displayed on several display screens. At this time, it is possible to draw all desired traveling speed patterns that are long in time only by switching the screen.
【００１２】[0012]
【作用】本考案によれば、ドライバーズエイドの表示画
面上に固定されて描画されている走行速度パターンに追
従させるようマーカの移動で運転されることから、テス
トドライバーにしてみれば、不動の走行路上を移動して
いるという自然で現実的な運転状態を実現できる。ま
た、従来、走行速度パターンが表示画面内で上から下へ
と移動しながら左右のみにしか移動しないマーカを横切
るというようなことがなくなるから、移動しているモー
ドを見るよりも、これから先、テストドライバーが運転
しなければならない追従すべきモードを認識し易くで
き、走行を楽なものにできる。According to the present invention, since the vehicle is driven by moving the marker so as to follow the traveling speed pattern fixed and drawn on the display screen of the driver's aid, it is immovable for a test driver. It is possible to realize a natural and realistic driving state of moving on the traveling road. Also, conventionally, since the traveling speed pattern does not cross a marker that moves only on the left and right while moving from top to bottom on the display screen, from now on, it is better to see the moving mode, This makes it easy for the test driver to recognize the mode to be followed that the driver must drive, thereby making traveling easier.
【００１３】[0013]
【実施例】以下、本考案の実施例を、図面に基づいて説
明する。なお、従来例と同一符号は、同一物または相当
物である。図１は、本考案に係るドライバーズエイド機
構の一例を示し、この図において、１１はドライバーズ
エイドＤのモード運転の走行速度パターン１３が描画さ
れるパターン表示部、１２は制御部、５はリモートコン
トロールスイッチである。なお、１４はデータ処理装置
６との間における信号授受用の接続ケーブルである。本
考案に係るドライバーズエイド機構のドライバーズエイ
ドＤが従来のドライバーズエイド７と大きく異なる点
は、その表示画面１１Ａ上に走行速度パターン１３を固
定し、同時に、マーカ１５を表示画面１１Ａ内の上下・
左右の方向に移動可能とした点である。すなわち、本実
施例では、ドライバーズエイドＤの表示画面１１Ａ上に
時間（Ｔ）軸と車速（Ｖ）軸を、デカルト座標的にＸ−
Ｙ軸を対応させることで、９０°に交差させて設け、し
かも、マーカ１５は車速に応じて車速軸方向に移動で
き、かつ、運転（走行）時間に応じて時間軸方向にも移
動可能に描画できる構成になっている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The same reference numerals as those in the conventional example are the same or equivalent. FIG. 1 shows an example of a driver's aid mechanism according to the present invention. In this figure, reference numeral 11 denotes a pattern display unit on which a driving speed pattern 13 of a driver's aid D mode driving is drawn, 12 denotes a control unit, and 5 denotes a control unit. Remote control switch. Reference numeral 14 denotes a connection cable for transmitting and receiving signals to and from the data processing device 6. The driver's aid D of the driver's aid mechanism according to the present invention is significantly different from the conventional driver's aid 7 in that the driving speed pattern 13 is fixed on the display screen 11A and at the same time, the marker 15 is displayed on the display screen 11A. Up / down
The point is that it can be moved in the left and right directions. That is, in the present embodiment, the time (T) axis and the vehicle speed (V) axis are displayed on the display screen 11A of the driver's aid D in X-Cartesian coordinates.
By making the Y axis correspond to each other, the marker 15 is provided so as to intersect at 90 °, and the marker 15 can move in the vehicle speed axis direction according to the vehicle speed, and can also move in the time axis direction according to the driving (running) time. It can be drawn.
【００１４】ドライバーズエイドＤのパターン表示部１
１はＣＲＴによって構成されており、その表示画面１１
Ａ上には、試験時間に応じた所望の走行速度パターン１
３が固定表示され、マーカ１５を表示画面１１Ａ内の上
下・左右の方向に移動させて走行試験が行われる。この
走行試験の終了後は、自動的に走行速度パターン１３が
消灯したり、さらには、場合に応じて、画面の切り換え
を行うことで、次の所望の走行速度パターン１３が固定
表示される。そして、制御部１２は、例えば、走行試験
の終了を検知して走行速度パターン１３の消灯を指示す
る消灯信号や画面の切り換え信号をドライバーズエイド
Ｄに出力する機能を有する制御回路１２ａと、モード運
転に必要な所望の走行速度パターン１３のプログラム
や、マーカ１５を表示画面１１Ａ内の上下・左右の方向
に移動可能とするプログラムを内蔵するメモリ１２ｂと
よりなる。リモートコントロールスイッチ５は、スター
トスイッチ５ａ、ストップスイッチ５ｂ、中断スイッチ
５ｃなどを備えており、これらのスイッチ５ａ〜５ｃを
操作すると、制御部１２を介して所定の信号がデータ処
理装置６に送られる。例えばスタートスイッチ５ａを押
すと、スタート信号がデータ処理装置６に対して発せら
れる。そして、データ処理装置６はデータ採取態勢に入
ると共に、データ処理装置６から制御部１２に対してス
タート信号が送られ、これに基づいて、所望の走行速度
パターン１３が表示画面１１Ａ上に固定表示される。そ
して、走行試験が終われば、制御回路１２ａから消灯信
号や画面の切り換え信号がドライバーズエイドＤに対し
て発せられる。Driver's Aid D Pattern Display 1
Reference numeral 1 denotes a CRT, and its display screen 11
On A, a desired traveling speed pattern 1 according to the test time is shown.
3 is fixedly displayed, and the traveling test is performed by moving the marker 15 in the vertical and horizontal directions in the display screen 11A. After the completion of the running test, the running speed pattern 13 is automatically turned off, or the screen is switched as necessary, so that the next desired running speed pattern 13 is fixedly displayed. The control unit 12 includes, for example, a control circuit 12a having a function of detecting the end of the driving test and outputting a turn-off signal for instructing turning-off of the driving speed pattern 13 and a screen switching signal to the driver's aid D; The memory 12b includes a program for a desired traveling speed pattern 13 necessary for driving and a program for moving the marker 15 in the vertical and horizontal directions in the display screen 11A. The remote control switch 5 includes a start switch 5a, a stop switch 5b, an interruption switch 5c, and the like. When these switches 5a to 5c are operated, a predetermined signal is sent to the data processing device 6 via the control unit 12. . For example, when the start switch 5a is pressed, a start signal is issued to the data processing device 6. Then, the data processing device 6 enters the data collection mode, and a start signal is sent from the data processing device 6 to the control unit 12. Based on this, a desired traveling speed pattern 13 is fixedly displayed on the display screen 11A. Is done. When the running test is completed, the control circuit 12a issues a turn-off signal and a screen switching signal to the driver's aid D.
【００１５】上記構成よりなるドライバーズエイド機構
では、ドライバーズエイドＤの表示画面１１Ａ上に固定
されて描画されている走行速度パターン１３に追従させ
るようマーカ１５の移動で運転されることから、テスト
ドライバーにしてみれば、不動の走行路上を移動してい
るという自然で現実的な運転状態を実現できる。また、
従来、走行速度パターンが表示画面内で上から下へと移
動しながら左右のみにしか移動しないマーカを横切ると
いうようなことがなくなるから、移動しているモードを
見るよりも、これから先、テストドライバーが運転しな
ければならない追従すべきモードを認識し易くでき、運
転走行を楽なものにできて運転操作が行い易い。In the driver's aid mechanism having the above structure, the driving is performed by moving the marker 15 so as to follow the traveling speed pattern 13 fixedly drawn on the display screen 11A of the driver's aid D. For a driver, a natural and realistic driving state of traveling on an immovable road can be realized. Also,
Conventionally, since the traveling speed pattern does not cross a marker that moves only on the left and right while moving from top to bottom on the display screen, the test driver will be ahead of looking at the moving mode This makes it easy to recognize the mode in which the vehicle must follow the vehicle, to facilitate driving, and to perform driving operation.
【００１６】なお、上記実施例では、パターン表示部１
１ａをＣＲＴディスプレイによって構成しているが、こ
れに代えて、ＬＣＤ（液晶ディスプレイ）やＥＬＤ（エ
レクトロルミネッセンスを用いたディスプレイ）を用い
てもよい。また、走行速度パターンは、データ処理装置
６から送るようにしてもよい。In the above embodiment, the pattern display unit 1
Although 1a is constituted by a CRT display, an LCD (liquid crystal display) or an ELD (display using electroluminescence) may be used instead. The traveling speed pattern may be sent from the data processing device 6.
【００１７】[0017]
【考案の効果】以上説明したように、本考案において
は、ドライバーズエイドの表示画面上に固定されて描画
されている走行速度パターンに追従させるようマーカの
移動で運転されることから、テストドライバーにしてみ
れば、不動の走行路上を移動しているという自然で現実
的な運転状態を実現できる。また、従来、走行速度パタ
ーンが表示画面内で上から下へと移動しながら左右のみ
にしか移動しないマーカを横切るというようなことがな
くなるから、移動しているモードを見るよりも、これか
ら先、テストドライバーが運転しなければならない追従
すべきモードを認識し易くでき、走行を楽なものにで
き、したがって、運転操作が行い易い利点を有する。As described above, in the present invention, the test driver is driven by moving the marker so as to follow the traveling speed pattern fixed and drawn on the display screen of the driver's aid. Thus, a natural and realistic driving state of moving on an immovable traveling road can be realized. Also, conventionally, since the traveling speed pattern does not cross a marker that moves only on the left and right while moving from top to bottom on the display screen, from now on, it is better to see the moving mode, This has the advantage that the test driver can easily recognize the mode to be followed that must be driven, and can make traveling easier, and therefore, the driving operation can be easily performed.
【図１】本考案に係るドライバーズエイド機構を示す全
体構成説明図である。FIG. 1 is an explanatory view of the entire configuration of a driver's aid mechanism according to the present invention.
【図２】従来例を示す全体構成説明図である。FIG. 2 is an explanatory diagram of the entire configuration showing a conventional example.
【図３】従来例を示す要部構成説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a main part configuration showing a conventional example.
５…リモートコントロールスイッチ、６…データ処理装
置、１１…パターン表示部、１１Ａ…表示画面、１２…
制御部、１２ａ…制御回路、１２ｂ…メモリ、１３…走
行速度パターン、１５…マーカ、Ｄ…ドライバーズエイ
ド、Ｍ1 ，Ｍ3…速度変化モード、Ｍ2 ，Ｍ4 …定速モ
ード。5 remote control switch, 6 data processing device, 11 pattern display unit, 11A display screen, 12
Control unit, 12a ... control circuit, 12b ... memory, 13 ... traveling speed pattern, 15 ... marker, D ... driver's aid, M 1, M 3 ... speed change mode, M 2, M 4 ... constant speed mode.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−18370（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−198728（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−37545（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01M 17/00 - 17/007 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-6-18370 (JP, A) JP-A-62-198728 (JP, A) JP-A-3-37545 (JP, A) (58) Field (Int.Cl. 7 , DB name) G01M 17/00-17/007
Claims (2)
に固定表示されたモード運転の走行速度パターンおよび
前記表示画面上を二次元的に移動するモード運転時の実
車速を表すマーカを描画する表示手段とからなり、前記
走行速度パターンを定速モードの途中で区切ることによ
り、走行速度パターンが複数の表示画面上に分けて描画
されることを特徴とするドライバーズエイド機構。1. A display for drawing a driver's aid, a driving speed pattern of a mode driving fixedly displayed on a display screen thereof, and a marker representing an actual vehicle speed in a mode driving moving two-dimensionally on the display screen. Ri Do and means, said
By dividing the traveling speed pattern in the middle of the constant speed mode,
And the traveling speed pattern is drawn separately on multiple display screens.
Driver's aid mechanism, characterized in that it is Ru is.
に固定表示されたモード運転の走行速度パターンおよび
前記表示画面上を二次元的に移動するモード運転時の実
車速を表すマーカを描画する表示手段とからなり、前記
表示手段が、走行試験の終了を検知して前記走行速度パ
ターンの消灯を指示する消灯信号や表示画面の切り換え
信号を前記ドライバーズエイドに出力する制御回路およ
びモード運転に必要な所望の走行速度パターンのプログ
ラムやマーカを表示画面内の上下・左右の方向に移動可
能とするプログラムを内蔵したメモリとからなる制御部
と、リモートコントロールスイッチと、このリモートコ
ントロールスイッチの操作により前記制御部を介して所
定の信号が送られるとともに、前記制御部に対して出力
して前記所望の走行速度パターンを表示画面上に固定表
示させるデータ処理装置とからなることを特徴とするド
ライバーズエイド機構。2. Driver's aid and its display screen
The driving speed pattern of the mode operation fixedly displayed on
The actual operation at the time of the mode operation of moving two-dimensionally on the display screen
Display means for drawing a marker representing the vehicle speed;
The display means detects the end of the traveling test and detects the traveling speed
Turn off signal to turn off and switch display screen
A control circuit for outputting a signal to the driver's aid; and
Of the desired driving speed pattern required for
Rams and markers can be moved vertically and horizontally in the display screen
Control unit consisting of memory with built-in programs
And the remote control switch and this remote control
Control via the control unit by operating the control switch.
A constant signal is sent and output to the control unit
And the desired traveling speed pattern is fixedly displayed on the display screen.
A driver's aid mechanism, comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993026974U JP2606377Y2 (en) | 1993-04-24 | 1993-04-24 | Driver's aid mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993026974U JP2606377Y2 (en) | 1993-04-24 | 1993-04-24 | Driver's aid mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0680153U JPH0680153U (en) | 1994-11-08 |
| JP2606377Y2 true JP2606377Y2 (en) | 2000-10-23 |
Family
ID=12208138
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993026974U Expired - Lifetime JP2606377Y2 (en) | 1993-04-24 | 1993-04-24 | Driver's aid mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606377Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010210530A (en) * | 2009-03-12 | 2010-09-24 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle driving mode display device |
| US9297722B2 (en) | 2009-07-22 | 2016-03-29 | Meidensha Corporation | Driver'S aid device and driver'S aid system |
-
1993
- 1993-04-24 JP JP1993026974U patent/JP2606377Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0680153U (en) | 1994-11-08 |
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