JP2605354Y2 - Moving agricultural machine - Google Patents

Moving agricultural machine

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JP2605354Y2
JP2605354Y2 JP1993042539U JP4253993U JP2605354Y2 JP 2605354 Y2 JP2605354 Y2 JP 2605354Y2 JP 1993042539 U JP1993042539 U JP 1993042539U JP 4253993 U JP4253993 U JP 4253993U JP 2605354 Y2 JP2605354 Y2 JP 2605354Y2
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JP
Japan
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valve
steering
rolling
hydraulic
cylinder
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JP1993042539U
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Japanese (ja)
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JPH078172U (en
Inventor
尾 敏 夫 中
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ヤンマー農機株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は例えば苗載台及び植付爪
を備えて連続的に苗植作業を行う田植機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rice transplanting machine having a seedling mounting table and planting claws for continuously performing seedling planting operations.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、実開昭61−200774号公報
に示す如く、植付部を昇降させる油圧昇降シリンダを備
え、エンジンによって油圧ポンプを駆動し、油圧ポンプ
によって昇降バルブを介して昇降シリンダを作動させる
田植機があった。
2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-200774, a hydraulic lift cylinder for raising and lowering a planting portion is provided, a hydraulic pump is driven by an engine, and the lift cylinder is moved by a hydraulic pump via a lift valve. There was a rice transplanter to operate.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】前記従来技術は、フロ
ーコントロールバルブを介して油圧ポンプに昇降バルブ
と操向バルブを接続させるから、単一の油圧ポンプによ
って昇降シリンダと操向シリンダを同時に作動させるこ
とができたが、植付部の昇降操作と操向操作は同時に行
われることがないと共に、植付部を左右傾動させて水平
制御を行うローリングバルブとローリングシリンダを設
ける場合、昇降バルブと操向バルブとローリングバルブ
の3者を2つのフローコントロールバルブを用いて単一
の油圧ポンプに接続させる必要があり、油圧接続構造の
簡略化及びコスト低減並びに油圧力調整等の取扱い性向
上などを容易に図り得ない等の問題がある。そこで、同
時に作動させる必要がない昇降バルブと操向バルブを直
列接続させ、かつ動作を優先させる操向バルブを上手側
として下手側に昇降バルブを接続させることにより、同
時に作動可能に操向バルブとローリングバルブを1つの
フローコントロールバルブを介して油圧ポンプに接続さ
せ、油圧構造の簡略化及びコスト低減並びに油圧力調整
等の取扱い性向上を図れるが、植付部を上昇させた状態
下で油圧ポンプが停止しているとき、植付部の上昇操作
が行われると、植付部重力によって昇降シリンダの作動
油がローリングバルブから油タンクに漏れ、植付部が下
降してフロートなどが損傷する不具合がある。
In the above prior art, the lifting and lowering valve and the steering valve are connected to the hydraulic pump via a flow control valve, so that the lifting and lowering cylinder and the steering cylinder are simultaneously operated by a single hydraulic pump. However, raising and lowering operation and steering operation of the planting section are not performed at the same time, and when a rolling valve and a rolling cylinder that perform horizontal control by tilting the planting section left and right are provided, It is necessary to connect a three-way valve and a rolling valve to a single hydraulic pump using two flow control valves, which simplifies the hydraulic connection structure, reduces costs, and improves handling such as hydraulic pressure adjustment. There is a problem that cannot be solved. Therefore, by connecting the lift valve and the steering valve that do not need to be operated at the same time in series, and connecting the lift valve to the lower side with the steering valve that gives priority to the operation as the superior side, the steering valve and the steering valve can be operated simultaneously. The rolling valve is connected to the hydraulic pump via one flow control valve, which simplifies the hydraulic structure, reduces cost, and improves handling such as hydraulic pressure adjustment. However, the hydraulic pump can be used with the planted part raised. When the planting part is lifted while the machine is stopped, the hydraulic fluid of the lifting cylinder leaks from the rolling valve to the oil tank due to the planting part gravity, and the planting part descends and damages the float etc. There is.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】然るに、本考案は、操向
ハンドルによって切換える操向バルブ及び操向シリンダ
と、植付部を昇降させる昇降バルブ及び昇降シリンダ
と、植付部を左右傾動させるローリングバルブ及びロー
リングシリンダを設ける田植機において、エンジンによ
って駆動する油圧ポンプにフローコントロールバルブを
介して操向バルブとローリングバルブを並列に油圧接続
させ、かつ操向バルブの下手側に昇降バルブを油圧接続
させ、昇降バルブ及びローリングバルブの各中立ポート
を油タンクに夫々短絡させ、昇降バルブから操向バルブ
側に作動油が戻るのをチェックによって防ぐように構
成したもので、優先作動させる操向バルブを上手側とし
て昇降バルブを下手側に直列接続させるから、単一の油
圧ポンプに1つのフローコントロールバルブを介して操
向バルブと昇降バルブとローリングバルブを接続し得、
油圧構造の簡略化及びコスト低減並びに油圧力調整等の
取扱い性向上などを容易に図り得ると共に、植付部を上
昇させて持上げた状態でエンジンを停止させていると
き、誤って上昇操作されて昇降バルブが上昇側に切換え
られても、植付部重力に対して昇降シリンダの油圧力が
維持され、誤操作による油漏れによって植付部が下降し
てフロートなどを損傷させる不具合をなくし得るもので
ある。
According to the present invention, a steering valve and a steering cylinder which are switched by a steering handle, an elevating valve and an elevating cylinder for raising and lowering a planting portion, and rolling for tilting the planting portion from side to side are provided. In a rice transplanter provided with a valve and a rolling cylinder, a steering valve and a rolling valve are hydraulically connected in parallel to a hydraulic pump driven by an engine via a flow control valve, and an elevating valve is hydraulically connected to a lower side of the steering valve. Each of the neutral ports of the lift valve and the rolling valve is short-circuited to the oil tank, and the check valve is used to prevent the hydraulic oil from returning from the lift valve to the steering valve side. Since the lifting valve is connected in series to the lower side as a good side, one hydraulic pump can Resulting connects the steering valve lift valves and rolling valve via the over control valve,
In addition to simplifying the hydraulic structure, reducing costs, and improving the ease of handling such as adjusting the hydraulic pressure, etc., when the engine is stopped with the planted portion raised and lifted, the engine is erroneously raised. Even if the elevating valve is switched to the ascending side, the hydraulic pressure of the elevating cylinder is maintained against the gravitational force of the planting part, which can eliminate the problem that the planting part descends due to oil leakage due to erroneous operation and damages the float etc. is there.

【0005】[0005]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述
する。図1は油圧回路図、図2は乗用田植機の側面図、
図3は同平面図を示し、図中(1)は作業者が搭乗する
走行車であり、エンジン(2)を車体フレーム(3)に
搭載させ、ミッションケース(4)前方にフロントアク
スルケース(5)を介して水田走行用前輪(6)を支持
させると共に、前記ミッションケース(4)の後部にリ
ヤアクスルケース(7)を連設し、前記リヤアクスルケ
ース(7)に水田走行用後輪(8)を支持させる。そし
て前記エンジン(2)等を覆うボンネット(9)両側に
予備苗載台(10)を取付けると共に、ステップ(1
1)を介して作業者が搭乗する車体カバー(12)によ
って前記ミッションケース(4)等を覆い、前記車体カ
バー(12)上部に運転席(13)を取付け、その運転
席(13)の前方で前記ボンネット(9)後部に操向ハ
ンドル(14)を設ける。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 is a hydraulic circuit diagram, FIG. 2 is a side view of a riding rice transplanter,
FIG. 3 shows a plan view of the same. In FIG. 3, (1) shows a traveling vehicle on which an operator rides. An engine (2) is mounted on a body frame (3), and a front axle case ( The paddy field traveling front wheel (6) is supported via 5), and a rear axle case (7) is connected to the rear of the transmission case (4), and the paddy field traveling rear wheel (8) is attached to the rear axle case (7). ). Then, a spare seedling mounting table (10) is mounted on both sides of the hood (9) covering the engine (2) and the like, and the step (1) is performed.
The transmission case (4) and the like are covered by a body cover (12) on which an operator rides via 1), and a driver's seat (13) is mounted on the upper part of the body cover (12). Then, a steering handle (14) is provided at the rear of the hood (9).

【0006】また、図中(15)は6条植え用の苗載台
(16)並びに複数の植付爪(17)などを具備する植
付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台(1
6)を下部レール(18)及びガイドレール(19)を
介して植付ケース(20)に左右往復摺動自在に支持さ
せると共に、一方向に等速回転させるロータリケース
(21)を前記植付ケース(20)に支持させ、該ケー
ス(21)の回転軸芯を中心に対称位置に一対の爪ケー
ス(22)(22)を配設し、その爪ケース(22)
(22)先端に植付爪(17)(17)を取付ける。ま
た前記植付ケース(20)の前側にローリング支点軸
(23)を介して支持フレーム(24)を設け、トップ
リンク(25)及びロワーリンク(26)を含むリンク
機構(27)を介して走行車(1)後側に支持フレーム
(24)を連結させ、前記リンク機構(27)を介して
植付部(15)を昇降させる昇降シリンダ(28)をロ
ワーリンク(26)に連結させ、前記前後輪(6)
(8)を走行駆動して移動すると同時に、左右に往復摺
動させる苗載台(16)から一株分の苗を植付爪(1
7)によって取出し、連続的に苗植え作業を行うように
構成する。
[0006] In the figure, reference numeral (15) denotes a planting portion provided with a seedling mounting table (16) for six-row planting and a plurality of planting claws (17). Forward tilting seedling platform (1
6) is supported on a planting case (20) via a lower rail (18) and a guide rail (19) so as to be reciprocally slidable right and left, and a rotary case (21) is rotated at a constant speed in one direction. A pair of claw cases (22) and (22) are supported at the case (20) and symmetrically positioned around the rotation axis of the case (21), and the claw case (22) is provided.
(22) Attach the planting claws (17) and (17) to the tip. A support frame (24) is provided on the front side of the planting case (20) via a rolling fulcrum shaft (23), and travels via a link mechanism (27) including a top link (25) and a lower link (26). A support frame (24) is connected to the rear side of the vehicle (1), and a lifting cylinder (28) for raising and lowering the planting section (15) is connected to the lower link (26) via the link mechanism (27). Front and rear wheels (6)
(8) is driven to move and at the same time, a seedling for one plant is planted from the seedling mounting table (16) which is reciprocally slid left and right.
7), the seedlings are continuously planted.

【0007】また、図中(29)は主変速レバー、(3
0)は植付昇降兼作業走行変速用副変速レバー、(3
1)は植付け感度調節レバー、(32)は主クラッチペ
ダル、(33)(33)は左右ブレーキペダル、(3
4)は2条分均平用センターフロート、(35)は2条
分均平用サイドフロート、(36)は側条施肥機であ
る。
[0007] In the figure, (29) is the main shift lever, (3)
0) is a sub-shift lever for planting elevating and working travel shifting, and (3)
1) is a planting sensitivity adjusting lever, (32) is a main clutch pedal, (33) and (33) are left and right brake pedals, (3)
4) is a center float for two-row equalization, (35) is a side float for two-row equalization, and (36) is a side fertilizer.

【0008】さらに、図4、図5エンジン台(37)を
介してエンジン(2)を左右一対の車体フレーム(3)
(3)に載置させると共に、筒体(38)に内挿させる
操向ハンドル(14)のステアリング軸(39)を減速
ケース(40)上面に立設させ、減速ケース(40)前
側に前記車体フレーム(3)後側をボルト止め固定させ
るもので、前記フロントアクスルケース(5)に操向ロ
ッド(41)を介して連結させる油圧操向シリンダ(4
2)をエンジン(2)下側に設けている。
4 and 5, the engine (2) is connected to a pair of left and right body frames (3) via an engine mount (37).
The steering shaft (39) of the steering handle (14) to be mounted on the (3) and inserted into the cylindrical body (38) is erected on the upper surface of the reduction case (40), and the steering shaft (39) is located in front of the reduction case (40). A hydraulic steering cylinder (4) for fixing the rear side of the body frame (3) with bolts, and connected to the front axle case (5) via a steering rod (41).
2) is provided below the engine (2).

【0009】また、前記減速ケース(40)後部両側に
左右一対のメインフレーム(43)(43)前端をボル
ト止め固定させ、車体カバー(12)の足踏部を支える
カバーフレーム(44)(45)をメインフレーム(4
3)前部上面に熔接固定させると共に、メインフレーム
(43)前部下面にフロントアクスルケース(5)をス
イング自在に取付け、アクスルケース(5)両側に左右
前輪(6)(6)を装設させている。
Further, a pair of left and right main frames (43) and (43) front ends are bolted and fixed to both sides of a rear portion of the deceleration case (40), and cover frames (44) and (45) for supporting a foot portion of the vehicle body cover (12). ) To the mainframe (4
3) The front axle case (5) is swingably mounted on the front lower surface of the main frame (43) while being welded and fixed to the front upper surface, and the left and right front wheels (6) (6) are installed on both sides of the axle case (5). Let me.

【0010】また、前記メインフレーム(43)後端部
をリアアクスルケース(7)にボルト止め固定させ、該
ケース(7)前部のミッションケース(4)をメインフ
レーム(43)に固定させると共に、各リンク(25)
(26)を設ける門形支柱(46)をメインフレーム
(43)後部に立設させ、該フレーム(43)前部と支
柱(46)間に左右一対の上部フレーム(47)(4
7)を斜設させ、上部フレーム(47)中間部に昇降シ
リンダ(28)を取付け、昇降シリンダ(28)によっ
てロワリンク(26)を上下に揺動させて植付部(1
5)を昇降させるように構成している。
The rear end of the main frame (43) is fixed to the rear axle case (7) by bolts, and the transmission case (4) at the front of the case (7) is fixed to the main frame (43). , Each link (25)
A gate-shaped support (46) provided with (26) is erected at the rear of the main frame (43), and a pair of left and right upper frames (47) (4) is provided between the front of the frame (43) and the support (46).
7), the lifting cylinder (28) is attached to the middle part of the upper frame (47), and the lower link (26) is swung up and down by the lifting cylinder (28).
5) is configured to be moved up and down.

【0011】さらに、図4、図5、図6に示す如く、出
入力プーリ(48)(49)及びベルト(50)を有す
るベルト無段変速機構(51)を備え、エンジン(2)
の出力軸(52)に減速ケース(40)の入力軸(5
3)を前記無段変速機構(51)を介して連結させると
共に、前記減速ケース(40)に出力軸(54)を介し
てミッションケース(4)を連結させ、前走行駆動軸
(55)を介してミッションケース(4)にフロントア
クスルケース(5)を連結させ、植付駆動軸(56)を
介してミッションケース(4)に植付ケース(20)を
連結させるもので、無段変速機構(51)及び減速ケー
ス(40)を介してエンジン(2)出力をミッションケ
ース(4)に減速伝達させると共に、ミッションケース
(4)の主変速レバー(29)による多段変速出力を前
後輪(6)(8)に各アクスルケース(5)(7)を介
して伝達させるように構成している。
Further, as shown in FIGS. 4, 5, and 6, an engine (2) is provided with a belt continuously variable transmission mechanism (51) having input / output pulleys (48) (49) and a belt (50).
The input shaft (5) of the deceleration case (40) is connected to the output shaft (52) of the
3) is connected via the continuously variable transmission mechanism (51), and the transmission case (4) is connected via the output shaft (54) to the deceleration case (40) to connect the forward drive shaft (55). A front axle case (5) is connected to the transmission case (4) via a transmission, and a planting case (20) is connected to the transmission case (4) via a planting drive shaft (56). (51) and the speed reduction transmission of the engine (2) to the transmission case (4) via the deceleration case (40), and the multi-speed transmission output from the main transmission lever (29) of the transmission case (4) is transmitted to the front and rear wheels (6). ) And (8) through the respective axle cases (5) and (7).

【0012】また、前記ベルト(63)を緊張させるテ
ンションローラ(57)と、各プーリ(48)(49)
のベルト(50)巻付け径を変化させる出入力用カム
(58)(59)と、各カム(58)(59)を連動連
結する連杆(60)と、連杆(60)を介してカム(5
8)(59)の変位量を検出するポテンショメータ(6
1)と、左メインフレーム(43)外側に軸(62)を
介して回転自在に軸支させる変速リンク(63)を設
け、該リンク(63)の一端と連杆(60)を変速ロッ
ド(64)で連結させる一方、前記リンク(63)他端
に変速モータ(65)の伸縮出力軸(66)を連結さ
せ、左メインフレーム(43)のブラケット(67)に
前記モータ(65)を取付けるもので、前記モータ(6
5)の正逆転制御によってリンク(63)などを介して
出入力用カム(58)(59)を回転させ、出入力プー
リ(48)(49)幅を変えてベルト(50)の巻付け
径を変化させ、前記プーリ(48)(49)及びベルト
(50)の変速比を無段階に変更するように構成してい
る。
A tension roller (57) for tensioning the belt (63) and pulleys (48) and (49).
Input / output cams (58) and (59) for changing the winding diameter of the belt (50), a connecting rod (60) for interlocking and connecting the cams (58) and (59), and a connecting rod (60). Cam (5
8) Potentiometer (6) for detecting the displacement of (59)
1) and a speed change link (63) rotatably supported via a shaft (62) outside the left main frame (43), and one end of the link (63) and a connecting rod (60) are connected to a speed change rod (60). 64), the other end of the link (63) is connected to the telescopic output shaft (66) of the transmission motor (65), and the motor (65) is mounted on the bracket (67) of the left main frame (43). The motor (6)
The input / output cams (58) and (59) are rotated via the link (63) and the like by the forward / reverse control of 5), and the winding diameter of the belt (50) is changed by changing the width of the input / output pulleys (48 and 49). And the speed ratio of the pulleys (48) and (49) and the belt (50) is continuously changed.

【0013】さらに、図1、図8に示す如く、前記ロー
リング支点軸(23)を中心に植付部(15)を左右傾
動させるローリングシリンダ(68)と、エンジン
(2)によって駆動する油圧ポンプ(69)を設け、ま
た作動油タンクとして前記ミッションケース(4)を利
用すると共に、前記油圧ポンプ(69)の圧油吐出側を
高圧油路(70)と低圧油路(71)に分岐するフロー
コントロールバルブ(72)と、操向ハンドル(14)
によって切換える操向バルブ(73)を備える操向バル
ブユニット(74)と、副変速レバー(30)によって
切換える昇降バルブ(75)を備える昇降バルブユニッ
ト(76)と、ローリングバルブ(77)を備えるロー
リングバルブユニット(78)とを設けている。
Further, as shown in FIGS. 1 and 8, a rolling cylinder (68) for tilting the planting portion (15) right and left about the rolling fulcrum shaft (23), and a hydraulic pump driven by the engine (2). (69), the transmission case (4) is used as a hydraulic oil tank, and the pressure oil discharge side of the hydraulic pump (69) is branched into a high-pressure oil passage (70) and a low-pressure oil passage (71). Flow control valve (72) and steering handle (14)
A steering valve unit (74) provided with a steering valve (73) switched by a sub-shift lever, a lifting valve unit (76) provided with a lifting valve (75) switched by an auxiliary transmission lever (30), and a rolling provided with a rolling valve (77). And a valve unit (78).

【0014】そして、前記フローコントロールバルブ
(72)の高圧油路(70)を介して操向及び昇降バル
ブ(73)(75)を油圧ポンプ(69)に直列に接続
させ、操向バルブ(73)を昇降バルブ(75)よりも
上手側に設けると共に、前記フローコントロールバルブ
(72)の低圧油路(71)を介してローリングバルブ
(77)を油圧ポンプ(69)に接続させ、操向並びに
植付昇降などを行う植付操作用油圧機器である操向シリ
ンダ(42)及び昇降シリンダ(28)と、植付部(1
5)の左右傾斜姿勢を制御するローリングシリンダ(6
8)を前記油圧ポンプ(69)によって駆動するもの
で、左傾及び右傾ソレノイド(79)(80)によって
前記ローリングバルブ(77)を切換えてローリングシ
リンダ(68)を作動させると共に、フローコントロー
ルバルブ(72)、昇降バルブ(75)、ローリングバ
ルブ(77)など複数の油圧機器の夫々の戻り油をミッ
ションケース(4)に戻すように構成している。
The steering and elevating valves (73) and (75) are connected in series to a hydraulic pump (69) through a high-pressure oil passage (70) of the flow control valve (72), and the steering valve (73) is connected. ) Is provided on the more upstream side than the lifting / lowering valve (75), and the rolling valve (77) is connected to the hydraulic pump (69) via the low-pressure oil passage (71) of the flow control valve (72). A steering cylinder (42) and a lifting / lowering cylinder (28), which are planting operation hydraulic devices for performing planting and lowering, etc., and a planting section (1
5) Rolling cylinder (6) for controlling the left-right inclination posture
8) is driven by the hydraulic pump (69). The rolling valve (77) is switched by a leftward and rightwardly tilting solenoid (79) (80) to operate a rolling cylinder (68) and a flow control valve (72). ), A return valve (75), and a return valve of a plurality of hydraulic devices such as a rolling valve (77) are returned to the transmission case (4).

【0015】また、走行車(1)に昇降シリンダ(2
8)を介して作業機である植付部(15)を昇降自在に
設けると共に、油圧ポンプ(69)にフローコントロー
ルバルブ(72)を介して昇降バルブ(75)を接続さ
せる油圧装置において、前記フローコントロールバルブ
(72)と昇降バルブ(75)の間の高圧油路(70)
にチェック弁(81)を設け、昇降バルブ(75)側か
らフローコントロールバルブ(72)方向への作動油移
動を前記チェック弁(81)によって阻止し、エンジン
(2)停止時、昇降バルブ(75)が上昇位置に切換え
られても、昇降バルブ(75)、操向バルブ(73)、
フローコントロールバルブ(72)、ローリングバルブ
(77)を介して昇降シリンダ(28)の作動油が油タ
ンクであるミッションケース(4)に戻るのを、前記チ
ェック弁(81)によって防ぐもので、エンジン(2)
停止時の昇降バルブ(75)上昇位置誤操作が行われて
も、昇降シリンダ(28)が上昇位置に保持され、植付
部(15)の下降によるフロート(34)(35)など
の損傷を防止でき、また昇降シリンダ(28)からの戻
り油によるローリングシリンダ(68)の誤動作を防止
できるように構成している。
The traveling vehicle (1) is provided with a lifting cylinder (2).
8) A hydraulic device in which a planting section (15) as a working machine is provided so as to be able to move up and down via 8), and a lifting pump (75) is connected to a hydraulic pump (69) via a flow control valve (72). High-pressure oil passage (70) between flow control valve (72) and elevating valve (75)
A check valve (81) is provided to prevent flow of hydraulic oil from the lift valve (75) toward the flow control valve (72) by the check valve (81). When the engine (2) stops, the lift valve (75) is provided. ) Is switched to the ascending position, the elevating valve (75), the steering valve (73),
The check valve (81) prevents the hydraulic oil of the lifting cylinder (28) from returning to the transmission case (4), which is an oil tank, via the flow control valve (72) and the rolling valve (77). (2)
Even if the raising / lowering valve (75) at the time of stoppage is erroneously operated, the raising / lowering cylinder (28) is held at the raising position, preventing damage to the floats (34) and (35) due to the lowering of the planting portion (15). The configuration is such that malfunction of the rolling cylinder (68) due to return oil from the lifting cylinder (28) can be prevented.

【0016】上記から明らかなように、操向ハンドル
(14)によって切換える操向バルブ(73)及び操向
シリンダ(42)と、植付部(15)を昇降させる昇降
バルブ(75)及び昇降シリンダ(28)と、植付部
(15)を左右傾動させるローリングバルブ(77)及
びローリングシリンダ(68)を設ける田植機におい
て、エンジン(2)によって駆動する油圧ポンプ(6
9)にフローコントロールバルブ(72)を介して操向
バルブ(73)とローリングバルブ(77)を並列に油
圧接続させ、かつ操向バルブ(73)の下手側に昇降バ
ルブ(75)を油圧接続させ、昇降バルブ(75)及び
ローリングバルブ(77)の各中立ポートを油タンクで
あるミッションケース(4)に夫々短絡させ、昇降バル
ブ(75)から操向バルブ(73)側に作動油が戻るの
をチェック(81)によって防ぐ。そして、優先作動
させる操向バルブ(73)を上手側として昇降バルブ
(75)を下手側に直列接続させ、単一の油圧ポンプ
(69)に1つのフローコントロールバルブ(72)を
介して操向バルブ(73)と昇降バルブ(75)とロー
リングバルブ(77)を接続させ、油圧構造の簡略化及
びコスト低減並びに油圧力調整等の取扱い性向上などを
図ると共に、植付部(15)を上昇させて持上げた状態
でエンジン(2)を停止させているとき、誤って上昇操
作されて昇降バルブ(75)が上昇側に切換えられて
も、植付部(15)重力に対して昇降シリンダ(28)
の油圧力が維持され、誤操作による油漏れによって植付
部(15)が下降してフロート(34)(35)などを
損傷させる不具合をなくすように構成している。
As is apparent from the above description, the steering valve (73) and the steering cylinder (42) which are switched by the steering handle (14), and the elevating valve (75) and the elevating cylinder for raising and lowering the planting portion (15). (28) and a hydraulic pump (6) driven by the engine (2) in a rice transplanter provided with a rolling valve (77) and a rolling cylinder (68) for tilting the planting section (15) from side to side.
9) The steering valve (73) and the rolling valve (77) are hydraulically connected in parallel via the flow control valve (72), and the lifting / lowering valve (75) is hydraulically connected to the lower side of the steering valve (73). Then, the neutral ports of the lift valve (75) and the rolling valve (77) are short-circuited to the transmission case (4), which is an oil tank, respectively, and the hydraulic oil returns from the lift valve (75) to the steering valve (73). Is prevented by the check valve (81). Then, the lift valve (75) is connected in series to the lower side with the steering valve (73) to be operated preferentially on the upper side, and the single hydraulic pump (69) is steered via one flow control valve (72). The valve (73), the elevating valve (75) and the rolling valve (77) are connected to simplify the hydraulic structure, reduce the cost, improve the handleability such as hydraulic pressure adjustment, etc., and raise the planting part (15). When the engine (2) is stopped in the state of being lifted and lifted, even if the lift valve (75) is erroneously moved upward and the lift valve (75) is switched to the lifting side, the lift cylinder ( 28)
Is maintained so that the planting part (15) descends due to an oil leak due to an erroneous operation and damages the floats (34), (35) and the like are eliminated.

【0017】また、図8に示す如く、油圧ポンプ(6
9)、操向バルブ(73)、昇降バルブ(75)、ロー
リングバルブ(77)など油圧機器を機体前後中心線
(A)より右側で前後方向略直線上に配置させ、各油圧
機器を接続させる油圧配管(82)を走行車(1)の右
側に延設させるもので、油圧ポンプ(69)及び各バル
ブ(73)(75)(77)などの油圧機器と油圧配管
(82)を機体右側にだけ配設させることにより、油圧
メンテナンスを機体右側から良好に行え、油圧配管(8
2)が直線的に行えて損傷を低減させ、また油圧配管
(82)長を短縮して重量軽減並びに必要作動油量の低
減などを行えると共に、走行車(1)の左側に、無段変
速機構(51)、変速ロッド(64)、変速モータ(4
5)などの無段変速機器を簡潔に配設でき、前記油圧機
器及び油圧配管(82)と無段変速機器を走行車(1)
の左右側に振り分けて走行車(1)構造の簡略化などを
容易に行え、また無段変速機器の組立及びメンテナンス
なども良好に行えるように構成している。
As shown in FIG. 8, a hydraulic pump (6
9) Hydraulic devices such as a steering valve (73), an elevating valve (75), and a rolling valve (77) are arranged on a substantially straight line in the front-rear direction on the right side of the fuselage front-rear center line (A), and each hydraulic device is connected. The hydraulic pipe (82) extends to the right side of the traveling vehicle (1), and hydraulic equipment such as a hydraulic pump (69) and valves (73) (75) (77) and the hydraulic pipe (82) are connected to the right side of the machine body. , Hydraulic maintenance can be performed satisfactorily from the right side of the aircraft, and hydraulic piping (8
2) can be performed linearly to reduce damage, shorten the length of the hydraulic pipe (82) to reduce weight and reduce the amount of required hydraulic oil, etc., and continuously variable transmission on the left side of the traveling vehicle (1). Mechanism (51), transmission rod (64), transmission motor (4
5) The continuously variable transmission device such as 5) can be simply arranged, and the hydraulic device and the hydraulic piping (82) and the continuously variable transmission device are mounted on the traveling vehicle (1).
The structure is such that the structure of the traveling vehicle (1) can be easily simplified by distributing it to the left and right sides of the vehicle, and the assembling and maintenance of the continuously variable transmission device can also be favorably performed.

【0018】[0018]

【考案の効果】以上実施例から明らかなように本考案
は、操向ハンドル(14)によって切換える操向バルブ
(73)及び操向シリンダ(42)と、植付部(15)
を昇降させる昇降バルブ(75)及び昇降シリンダ(2
8)と、植付部(15)を左右傾動させるローリングバ
ルブ(77)及びローリングシリンダ(68)を設ける
田植機において、エンジン(2)によって駆動する油圧
ポンプ(69)にフローコントロールバルブ(72)を
介して操向バルブ(73)とローリングバルブ(77)
を並列に油圧接続させ、かつ操向バルブ(73)の下手
側に昇降バルブ(75)を油圧接続させ、昇降バルブ
(75)及びローリングバルブ(77)の各中立ポート
を油タンク(4)に夫々短絡させ、昇降バルブ(75)
から操向バルブ(73)側に作動油が戻るのをチェック
(81)によって防ぐように構成したもので、優先作
動させる操向バルブ(73)を上手側として昇降バルブ
(75)を下手側に直列接続させるから、単一の油圧ポ
ンプ(69)に1つのフローコントロールバルブ(7
2)を介して操向バルブ(73)と昇降バルブ(75)
とローリングバルブ(77)を接続でき、油圧構造の簡
略化及びコスト低減並びに油圧力調整等の取扱い性向上
などを容易に図ることができると共に、植付部(15)
を上昇させて持上げた状態でエンジン(2)を停止させ
ているとき、誤って上昇操作されて昇降バルブ(75)
が上昇側に切換えられても、植付部(15)重力に対し
て昇降シリンダ(28)の油圧力が維持され、誤操作に
よる油漏れによって植付部(15)が下降してフロート
(34)(35)などを損傷させる不具合をなくすこと
ができるものである。
As is apparent from the above embodiments, the present invention provides a steering valve (73) and a steering cylinder (42) which can be switched by a steering handle (14), and a planting section (15).
Valve (75) and cylinder (2)
8) and a flow control valve (72) for a hydraulic pump (69) driven by the engine (2) in a rice transplanter provided with a rolling valve (77) and a rolling cylinder (68) for tilting the planting section (15) from side to side. Via a steering valve (73) and a rolling valve (77)
Are connected in parallel to each other, and a lifting valve (75) is hydraulically connected to the lower side of the steering valve (73). Each neutral port of the lifting valve (75) and the rolling valve (77) is connected to the oil tank (4). Short each, lift valve (75)
Check that hydraulic oil returns to the steering valve (73) side from
Since the steering valve (73) to be operated preferentially is set to the upstream side and the lift valve (75) is connected in series to the downstream side, one single hydraulic pump (69) is connected to a single hydraulic pump (69). Flow control valves (7
2) Steering valve (73) and lifting valve (75) via
And the rolling valve (77) can be connected to simplify the hydraulic structure, reduce the cost, and improve the ease of handling such as adjusting the hydraulic pressure.
When the engine (2) is stopped in a state where it is lifted and lifted, it is erroneously raised and the lift valve (75) is lifted.
Is switched to the ascending side, the hydraulic pressure of the raising / lowering cylinder (28) is maintained against the gravity of the planting part (15), and the planting part (15) descends due to oil leakage due to erroneous operation, and the float (34) (35) It is possible to eliminate the problem of damaging the device.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】油圧回路図。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram.

【図2】乗用田植機の側面図。FIG. 2 is a side view of the riding rice transplanter.

【図3】同平面図。FIG. 3 is a plan view of the same.

【図4】走行車体の側面図。FIG. 4 is a side view of the traveling vehicle body.

【図5】同平面図。FIG. 5 is a plan view of the same.

【図6】ベルト無段変速機構の側面図。FIG. 6 is a side view of the belt continuously variable transmission mechanism.

【図7】走行車体前部の平面図。FIG. 7 is a plan view of a front portion of a traveling vehicle body.

【図8】油圧機器配置説明図。FIG. 8 is an explanatory diagram of a hydraulic device arrangement.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

(2) エンジン (4) ミッションケース(油タンク) (14) 操向ハンドル (15) 植付部 (28) 昇降シリンダ (42) 操向シリンダ (68) ローリングシリンダ (69) 油圧ポンプ (72) フローコントロールバルブ (73) 操向バルブ (75) 昇降バルブ (77) ローリングバルブ (81) チェック弁 (2) Engine (4) Transmission case (oil tank) (14) Steering handle (15) Planting part (28) Lifting cylinder (42) Steering cylinder (68) Rolling cylinder (69) Hydraulic pump (72) Flow Control valve (73) Steering valve (75) Elevating valve (77) Rolling valve (81) Check valve

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B62D 49/00 A01C 11/02 311 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62D 49/00 A01C 11/02 311

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 操向ハンドル(14)によって切換える
操向バルブ(73)及び操向シリンダ(42)と、植付
部(15)を昇降させる昇降バルブ(75)及び昇降シ
リンダ(28)と、植付部(15)を左右傾動させるロ
ーリングバルブ(77)及びローリングシリンダ(6
8)を設ける田植機において、エンジン(2)によって
駆動する油圧ポンプ(69)にフローコントロールバル
ブ(72)を介して操向バルブ(73)とローリングバ
ルブ(77)を並列に油圧接続させ、かつ操向バルブ
(73)の下手側に昇降バルブ(75)を油圧接続さ
せ、昇降バルブ(75)及びローリングバルブ(77)
の各中立ポートを油タンク(4)に夫々短絡させ、昇降
バルブ(75)から操向バルブ(73)側に作動油が戻
るのをチェック(81)によって防ぐように構成した
ことを特徴とする田植機。
1. A steering valve (73) and a steering cylinder (42) switched by a steering handle (14), a lifting valve (75) and a lifting cylinder (28) for lifting and lowering the planting part (15), A rolling valve (77) for tilting the planting part (15) from side to side and a rolling cylinder (6)
In the rice transplanter provided with 8), the steering valve (73) and the rolling valve (77) are hydraulically connected in parallel to the hydraulic pump (69) driven by the engine (2) via the flow control valve (72), and The lifting valve (75) is hydraulically connected to the lower side of the steering valve (73), and the lifting valve (75) and the rolling valve (77) are connected.
Each of the neutral ports is short-circuited to the oil tank (4), and the check valve (81) prevents the hydraulic oil from returning from the elevating valve (75) to the steering valve (73). Rice transplanter.
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