JP2598214Y2 - Floating gasket - Google Patents

Floating gasket

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JP2598214Y2
JP2598214Y2 JP1992070301U JP7030192U JP2598214Y2 JP 2598214 Y2 JP2598214 Y2 JP 2598214Y2 JP 1992070301 U JP1992070301 U JP 1992070301U JP 7030192 U JP7030192 U JP 7030192U JP 2598214 Y2 JP2598214 Y2 JP 2598214Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gasket
floating
sealing
engine
main body
Prior art date
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JP1992070301U
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Japanese (ja)
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JPH0635733U (en
Inventor
収 相沢
光慈郎 新妻
仁 小平
Original Assignee
株式会社マルサン
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Publication date
Application filed by 株式会社マルサン filed Critical 株式会社マルサン
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この考案は自動車のエンジンの騒
音対策の一つの手段として用いられ、かつ吸気、冷却
水、潤滑油等のシールに使用されるフローティングガス
ケットに関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a floating gasket which is used as one of measures against noise of an automobile engine and is used for sealing intake air, cooling water, lubricating oil and the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】近来、自動車のエンジンの騒音対策とし
てインテーグマニホールド、オイルパン等にカバーを用
いることによってエンジン騒音の低減を行っているが、
それ等のカバーを付けることによってエンジンが重くな
る上に経費もかさむ問題がある。
2. Description of the Related Art Recently, engine noise has been reduced by using a cover on an intake manifold, an oil pan, etc. as a measure against noise of an automobile engine.
There is a problem that attaching such a cover makes the engine heavier and more expensive.

【0003】また、エンジンの騒音対策の一手段として
エンジンをいくつかのブロックに分割し、それぞれの接
続部位に減衰能の高い部材(フローティング材)を設け
ることで、エンジン系の固有振動数を変えて共振点を制
御し、騒音の低減を図っている。
Further, as a measure against engine noise, the engine is divided into several blocks, and a high damping member (floating material) is provided at each connection portion to change the natural frequency of the engine system. The resonance point is controlled to reduce noise.

【0004】このフローティングガスケットは減衰能は
基よりシール性も兼ね備える必要があり、シール面に相
対する側にビート部を設け、そのビート部で確保される
面圧によってシールを行うことができる。
[0004] This floating gasket must have not only the damping ability but also the sealing property, and a beat portion is provided on the side facing the sealing surface, and sealing can be performed by the surface pressure secured by the beat portion.

【0005】そして、従来の上述のフローティングガス
ケットは図3に示す様に減衰能の高いゴム質ガスケット
部材でフローティング部位を形成するシート状ガスケッ
ト本体11とシール部位を形成するビート部12を一体
に形成している。
In the above-mentioned conventional floating gasket, as shown in FIG. 3, a sheet-like gasket main body 11 forming a floating portion and a beat portion 12 forming a sealing portion are integrally formed by a rubber gasket member having a high damping ability. doing.

【0006】[0006]

【考案が解決しようとする課題】フローティング機能を
十分確保するためには、減衰能の高い、すなわち柔らか
い材料を用いる必要があるが、この柔らかい材料は制振
性に優れているが、反面圧縮永久ひずみ(へたり)が大
きくシール面圧低下が大きいためフローティング部位を
形成するガスケット本体11とシール部位を形成するビ
ート部12を同一材料で形成されている従来のフローテ
ィングガスケットは十分な制振機能およびシール機能を
同時に得ることは難しい問題がある。
[Problems to be Solved by the Invention] In order to ensure a sufficient floating function, it is necessary to use a soft material having a high damping capacity, that is, a soft material. The conventional floating gasket, in which the gasket body 11 forming the floating portion and the beat portion 12 forming the sealing portion are formed of the same material because of a large strain (set) and a large decrease in sealing surface pressure, has a sufficient vibration damping function and It is difficult to simultaneously obtain the sealing function.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この考案は上述の課題を
解決するために、内燃機関用フローティングガスケット
において、フローティング部位を構成するシート状ガス
ケット本体を減衰能の優れた材料で形成し、該ガスケッ
ト本体のシール部位を構成するビード部を圧縮永久ひず
みの小さな材料で一体に形成したフローティングガスケ
ットとした事である。
SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided a floating gasket for an internal combustion engine.
In, the sheet-like gas constituting the floating part
The gasket body is made of a material with excellent damping
Compress the beads forming the sealing part of the
Floating gasket integrally formed of small material
That is,

【0008】[0008]

【作用】エンジン騒音対策の一手段として用いられるフ
ローティングガスケットにおいてフローティング部位
(シート本体)には減衰能の優れた材料を、シール部位
(ビード部)には圧縮永久ひずみの小さい材料を用い一
体化構造としたので、シール性に作用されないから個々
のエンジンにマッチングした特性を効果的に出す事がで
きる。
In a floating gasket used as a measure against engine noise, a material having excellent damping ability is used for a floating portion (seat body) and a material having a small compression set is used for a sealing portion (bead portion). Therefore, characteristics that are matched to individual engines can be effectively obtained because they are not affected by sealing properties.

【0009】またシール部位においても圧縮永久ひずみ
を最小限に出来るので面圧を大幅に改善できる。
Further, since the permanent compression set can be minimized even at the sealing portion, the surface pressure can be greatly improved.

【0010】[0010]

【実施例】この考案のフローティングガスケットの一実
施例を図に基づき説明する。図1は図2に示すフローテ
ィングガスケットのI−I線部の拡大断面図であり、シ
ート状ガスケット本体1からなるフローティング部位を
形成する部材を従来使用されている部材の硬度に対して
10乃至15%低い硬度のシリコンラバーで形成する。
このシート状ガスケット本体1の両表面に該シート状ガ
スケット本体の部材よりも高い硬度を有するシリコンラ
バーをシルクスクリーン等で100μm程度プリントす
るか、あらかじめ打ち抜いたものを貼り付けシール部位
を形成するビード部2を形成する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the floating gasket of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view taken along the line II of the floating gasket shown in FIG. 2, and a member forming a floating portion composed of the sheet-like gasket main body 1 has a hardness of 10 to 15 with respect to the hardness of a conventionally used member. It is formed of silicone rubber having a hardness lower by%.
A bead portion on which silicon rubber having a hardness higher than that of the member of the sheet-shaped gasket main body 1 is printed on the both sides of the sheet-shaped gasket main body 1 by about 100 μm by a silk screen or the like or a punched-in one is pasted to form a seal portion. Form 2

【0011】なお、上記実施例においてシート状ガスケ
ット本体のフローティング部位とビードのシール部位と
を硬度の異なるシリコンラバーで形成したが、それに限
られるものではなくフローティング部材とシール部材は
硬度が異なればどの様なゴム質ガスケット部材を組合わ
せても良い。
In the above embodiment, the floating portion of the sheet-like gasket body and the sealing portion of the bead are formed of silicone rubber having different hardness. However, the present invention is not limited to this. Such rubber gasket members may be combined.

【0012】この様に形成したフローティングガスケッ
トを図4に示す様にシリンダブロック4とオイルパンカ
バー5との間に装着使用する。なお図中3はボルト孔、
6はボルト、7はラバー付きワッシャ、8はラバー付き
カラーである。
The floating gasket thus formed is mounted between the cylinder block 4 and the oil pan cover 5 as shown in FIG. 3 is a bolt hole,
6 is a bolt, 7 is a washer with rubber, and 8 is a collar with rubber.

【0013】[0013]

【考案の効果】この考案は上述の様な構成にしたので、
従来は一種類のフローティング部材にてシール性と防振
特性の両方を考慮しなければならず、シール性を重視す
るため防振特性が損なわれてきたのを、防振特性はフロ
ーティング部材に、シール性はシール部材に受け持たせ
ることにより、従来と同等のシール性を持たせることが
できるとともに、従来以上の防振特性(−3dB)を得
ることができる。
[Effect of the invention] This invention has the above-mentioned configuration.
Conventionally, both the sealing property and the vibration-proofing property have to be considered with one kind of floating member, and the vibration-proofing property has been impaired because the sealing property is emphasized. By imparting the sealing property to the sealing member, the same sealing property as that of the related art can be provided, and the anti-vibration property (−3 dB) higher than that of the related art can be obtained.

【0014】また本願考案はフローティング部位とシー
ル部位とを異なる材質で形成するためフローティング部
位に設定される材料はシール性に左右されることがない
ため、個々のエンジンにマッチングした特性を効果的に
出すことができる。またシール部位においても圧縮永久
ひずみを最小限にできるので、面圧を大幅に改善でき
る。
Further, in the present invention, since the floating portion and the sealing portion are formed of different materials, the material set for the floating portion does not depend on the sealing property, so that the characteristics matching each engine can be effectively achieved. Can be put out. Also, since the permanent compression set can be minimized even at the seal portion, the surface pressure can be greatly improved.

【0015】さらに従来は一体成形のためモールド型を
作らねばならなかったが、例えばシルクスクリーンによ
るプリント工法を用いれば生産コストも低くおさえるこ
とができる。
Further, conventionally, a mold had to be formed for integral molding. However, if a printing method using, for example, a silk screen is used, the production cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図2に示す本考案のフローティングガスケット
のI−I線部の拡大断面図である。
FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view of the floating gasket of the present invention shown in FIG.

【図2】本考案のフローティングガスケットの部分平面
図である。
FIG. 2 is a partial plan view of the floating gasket of the present invention.

【図3】従来のフローティングガスケットの拡大断面図
である。
FIG. 3 is an enlarged sectional view of a conventional floating gasket.

【図4】フローティングガスケットの装着状態を示す断
面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a mounting state of a floating gasket.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シート状ガスケット本体(フローティング部
位) 2 ビード部(シール部位) 3 ボルト孔 4 シリンダブロック 5 オイルパンカバー 6 ボルト 7 ラバー付きワッシャ 8 ラバー付きカラー 11 シート状ガスケット本体(フローティング部
位) 12 ビート部(シール部位)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sheet gasket main body (floating part) 2 Bead part (seal part) 3 Bolt hole 4 Cylinder block 5 Oil pan cover 6 Bolt 7 Washer with rubber 8 Rubber collar 11 Sheet gasket main body (floating part) 12 Beat part (seal) Part)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平3−107674(JP,A) 実公 昭17−1163(JP,Y1) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16J 15/06 - 15/12 C09K 3/10 F02F 11/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-3-107767 (JP, A) Jikken 17-1163 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F16J 15/06-15/12 C09K 3/10 F02F 11/00

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 内燃機関用フローティングガスケットに
おいて、フローティング部位を構成するシート状ガスケ
ット本体を減衰能の優れた材料で形成し、該ガスケット
本体のシール部位を構成するビード部を圧縮永久ひずみ
の小さな材料で一体に形成したことを特徴とするフロー
ティングガスケット。
1. A floating gasket for an internal combustion engine.
The gasket that constitutes the floating part
The gasket is made of a material with excellent damping
Compression set of the bead part that constitutes the sealing part of the main body
Characterized by being integrally formed of small material
Ting gasket.
JP1992070301U 1992-10-08 1992-10-08 Floating gasket Expired - Lifetime JP2598214Y2 (en)

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