JP2597454B2 - Roller cart for transporting heavy objects - Google Patents

Roller cart for transporting heavy objects

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JP2597454B2
JP2597454B2 JP5116243A JP11624393A JP2597454B2 JP 2597454 B2 JP2597454 B2 JP 2597454B2 JP 5116243 A JP5116243 A JP 5116243A JP 11624393 A JP11624393 A JP 11624393A JP 2597454 B2 JP2597454 B2 JP 2597454B2
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stopper
bogie
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workpiece
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、部品バケット
またはトレーに収納されたワーク等の重量物を運搬する
ときに用いられる重量物運搬用ローラ台車に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roller truck for transporting heavy objects, for example, used for transporting heavy objects such as workpieces stored in component buckets or trays.

【0002】[0002]

【従来の技術】一のコンベア上を流れる例えば部品バケ
ットまたはトレーに収納されたワークを、それとは別に
設けられたコンベア上に移し替えるとき、運搬用ローラ
台車が用いられる。従来の運搬用ローラ台車は、下部に
キャスタを備えるとともに上部に互いに平行な複数のロ
ーラによって構成されるワーク移送路を備える台車本体
と、前記ワーク移送路の先端に出没自在に設けられ上方
へ突出されたときにワークに当接して該ワークの移動を
規制するワークストッパと、台車本体に下方に向けて出
没自在に設けられ下方へ突出されたストッパ状態のとき
に床面に当接して台車本体の移動を規制する台車ストッ
パとを備えるものである。
2. Description of the Related Art When a work, which is stored in, for example, a component bucket or a tray and flows on one conveyor, is transferred onto a conveyor provided separately from the conveyor, a transport roller cart is used. A conventional transport roller cart has a caster body provided with a caster at a lower part and a work transfer path formed by a plurality of rollers parallel to each other at an upper part, and a work body provided at a tip of the work transfer path so as to be freely protruded and protruded upward. A work stopper that comes into contact with the work when the work is stopped and restricts the movement of the work; And a bogie stopper for restricting the movement of the vehicle.

【0003】そして、この運搬用ローラ台車は、一のコ
ンベアの搬出口に対向配置され、コンベアから流れ出る
ワークをローラ上に沿って移送しながら受け取り、ワー
クを受け取った後はワークストッパをワーク移送路上に
突出させストッパ状態としてワークがローラ台車から落
下するのを防止し、この状態で他のコンベアまでワーク
を移送し、該他のコンベアに対向配置された後、ワーク
ストッパのストッパ状態を解除し、ワークをローラに沿
って移送することにより、該ワークを他のコンベア上に
移し替えることができるものである。
[0003] The transporting roller cart is arranged opposite to the carry-out port of one conveyor, receives the workpiece flowing out of the conveyor while transporting the workpiece along the rollers, and after receiving the workpiece, places the workpiece stopper on the workpiece transport path. To prevent the work from dropping from the roller carriage as a stopper state, transfer the work to another conveyor in this state, and after being placed facing the other conveyor, release the stopper state of the work stopper, By transferring the work along the rollers, the work can be transferred onto another conveyor.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の重量物運搬用ローラ台車にあっては、ワークス
トッパは台車ストッパに係わりなく独立的に設けられ、
それ単独でストッパ状態あるいはストッパ状態の解除が
行なえるため、運搬中等においてワークストッパが単独
に解除されて、ワークが台車本体から落下してしまうお
それがあった。
However, in the above-described conventional heavy-carriage roller cart, the work stopper is provided independently irrespective of the cart stopper.
Since the stopper state or the stopper state can be released by itself, the work stopper may be released alone during transportation or the like, and the work may fall from the bogie main body.

【0005】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、運搬中においてワークが台車本体から落下するのを
未然に防止することのできる重量物運搬用ローラ台車を
提供することを目的とするものである。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and has as its object to provide a roller cart for transporting heavy objects, which can prevent a work from dropping from a truck body during transportation. It is.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】係る目的を達成するため
に、請求項1記載の発明では、下部にキャスタを備える
とともに上部に互いに平行な複数のローラによって構成
されるワーク移送路を備える台車本体と、前記ワーク移
送路に出没自在に設けられ上方へ突出されたストッパ状
態のとき前記ローラ上に載置されたワークが当接して該
ワークの移動を規制するワークストッパと、台車本体に
下方に向けて出没自在に設けられ下方へ突出されたスト
ッパ状態のときに床面に当接して台車本体の移動を規制
する台車ストッパとを備える重量物運搬用ローラ台車に
おいて、前記台車ストッパがストッパ状態に無いときは
ワークストッパの解除を阻止し、前記台車ストッパがス
トッパ状態のときにしか前記ワークストッパのストッパ
状態を解除することができないインターロック機構が
記ワークストッパと前記台車ストッパとの間にそれらと
作動的関連をもって設けられている。
To achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a bogie body includes a caster at a lower portion and a work transfer path including a plurality of parallel rollers at an upper portion. A work stopper that is provided so as to be able to protrude and retract in the work transfer path and projects upward, and a work placed on the roller comes into contact with the work stopper to regulate the movement of the work; A roller stopper for carrying heavy goods, comprising a carriage stopper that is provided so as to be able to protrude and retract toward the floor surface and restricts the movement of the carriage body when in a stopper state protruding downward, wherein the carriage stopper is in the stopper state. When not
Prevents release of the workpiece stopper, the carriage stopper interlocking mechanism can not be released stopper state of the workpiece stopper only when the stopper state before
Between the work stopper and the bogie stopper
It is provided in operative relation .

【0007】また、請求項2記載の発明では、前記イン
ターロック機構は、台車ストッパから上方に延びるスト
ッパーシャフトの上方位置に、前記ワークストッパに連
結されるサイドバーが配置され、該サイドバーの前記ス
トッパーシャフトの真上位置には短部材と長部材とが所
定の挟み角をもって周方向にずれて取り付けられ、前記
台車ストッパがストッパ状態となるときには前記サイド
バーの回転が規制されず、前記台車ストッパがストッパ
状態を解除されたときには前記ストッパーシャフトの先
端に前記長部材が干渉することにより前記サイドバーの
回転が規制される構成とされている。
In the invention described in claim 2, the interlock mechanism has a side bar connected to the work stopper at a position above a stopper shaft extending upward from a bogie stopper. At a position directly above the stopper shaft, a short member and a long member are attached in a circumferential direction with a predetermined nip angle, and when the bogie stopper is in a stopper state, rotation of the side bar is not restricted, and the bogie stopper is not provided. Is released from the stopper state, the rotation of the side bar is restricted by the interference of the long member with the tip of the stopper shaft.

【0008】[0008]

【作用】本発明によれば、ワークストッパと台車ストッ
パとの間にインターロック機構が設けられ、台車ストッ
パがストッパ状態のときにしかワークストッパのストッ
パ状態を解除することができないようになっているた
め、ワーク運搬中において、ワークストッパはストッパ
状態のまま保持され、台車本体からのワークの落下は防
止できる。
According to the present invention, the interlock mechanism is provided between the work stopper and the bogie stopper, so that the stopper state of the work stopper can be released only when the bogie stopper is in the stopper state. Therefore, the workpiece stopper is held in the stopper state during the transport of the workpiece, and the workpiece can be prevented from dropping from the bogie main body.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図1ないし図5を
参照して説明する。図1は重量物運搬用ローラ台車の全
体を示す斜視図である。図中符号1は台車本体であり、
鋼材を溶接等の接続手段によって直方体形状に組み付け
られたものである。台車本体1の下部の4隅には進行方
向を自在に変えられるキャスタ2…が取り付けられ、ま
た、台車本体1の上部には複数のローラ3…が互いに平
行に設けられてワーク移送路4が形成されている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing the entire roller truck for carrying heavy objects. Reference numeral 1 in the figure denotes a bogie main body,
The steel is assembled into a rectangular parallelepiped shape by connecting means such as welding. At the lower four corners of the bogie main body 1, casters 2... That can freely change the traveling direction are attached. At the upper part of the bogie main body 1, a plurality of rollers 3. Is formed.

【0010】図中6はワーク移送路4の前端部に出没自
在に設けられた板状のワークストッパである。ワークス
トッパ6は、前後両端部を台車本体1に取り付けられた
支持パイプ7、7によって回動自在かつローラ3の下方
に位置して支持されたサイドバー8の前端に、その偏心
位置である側端部を溶接されて取り付けられたものであ
り、サイドバー8の後端に設けられたハンドル部8aを
介して該サイドバー8が回転操作される際に、図3およ
び図4に示すようにローラ3の上側ライン3aより上方
へ突出される状態と、図5に示すように上側ライン3a
と面一かあるいはそれよりも若干下がる状態とのいずれ
かに切り換えられるようになっている。そして、ワーク
ストッパ6が図3に示すようにローラ3の上側ライン3
aより上方へ突出された状態の時には、ローラ3上に載
置されたワークに当接して該ワークの移動を規制するも
のである。すなわち、前記ワークストッパ6とサイドバ
ー8とは、ワークが台車本体1から落下するのを防止す
るワークストッパ機構を構成する。なお、サイドバー8
は図示せぬストッパによってその回動範囲が90度以内
になるように規制されている。
In the drawing, reference numeral 6 denotes a plate-like work stopper provided at the front end of the work transfer path 4 so as to be able to protrude and retract. The work stopper 6 is eccentric to the front end of a side bar 8 that is rotatably supported by support pipes 7 attached to the bogie main body 1 at both front and rear ends thereof and that is supported below the roller 3. As shown in FIGS. 3 and 4, when the side bar 8 is rotated through a handle portion 8a provided at the rear end of the side bar 8, the end portion is attached by welding. The state in which the roller 3 is projected upward from the upper line 3a and the upper line 3a as shown in FIG.
It can be switched to either flush or slightly lower. Then, the work stopper 6 is moved to the upper line 3 of the roller 3 as shown in FIG.
When it is projected above the position a, it comes into contact with the work placed on the roller 3 to restrict the movement of the work. That is, the work stopper 6 and the side bar 8 constitute a work stopper mechanism for preventing the work from dropping from the bogie main body 1. Note that the sidebar 8
Is restricted by a stopper (not shown) so that its rotation range is within 90 degrees.

【0011】図中符号10は、台車本体1の下方に出没
自在に設けられた台車ストッパである。台車ストッパ1
0は、台車本体1から延びる連結板11によって支持さ
れた筒体12内に昇降自在に挿通されたものであり、下
端には円板10aが取り付けられている。この台車スト
ッパ10は、筒体12との間に介装されたリンク機構を
構成するフット操作部13が下方に押圧操作されると、
筒体12との間に介装されたバネ14の付勢力に抗して
下方に移動されかつリンク機構によりその状態が保持さ
れ、前記円板部10aが床面に当接して台車本体1の移
動を規制するストッパ状態となる。また、この状態から
フット操作部13が再度押圧操作されると、台車ストッ
パ10はストッパ状態が解除されバネ14の付勢力によ
って上方へ移動され、これにより台車本体1は自由に動
き得るようになる。すなわち、前記台車ストッパ10、
筒体12およびフット操作部13等は、必要に応じて台
車本体1の走行を規制する台車ストッパ機構を構成す
る。
Reference numeral 10 in the figure denotes a bogie stopper provided below the bogie main body 1 so as to be freely retractable. Bogie stopper 1
Numeral 0 is vertically inserted into a cylindrical body 12 supported by a connecting plate 11 extending from the bogie main body 1, and a disk 10a is attached to a lower end thereof. When the foot operation unit 13 constituting the link mechanism interposed between the bogie stopper 10 and the cylindrical body 12 is pressed downward,
The disk 10a is moved downward against the urging force of the spring 14 interposed between the cylindrical body 12 and the state is maintained by the link mechanism. It becomes a stopper state for restricting the movement. When the foot operation unit 13 is pressed again from this state, the bogie stopper 10 is released from the stopper state, and is moved upward by the urging force of the spring 14, whereby the bogie main body 1 can freely move. . That is, the bogie stopper 10,
The cylindrical body 12 and the foot operation unit 13 constitute a bogie stopper mechanism for restricting the running of the bogie main body 1 as necessary.

【0012】前記ワークストッパ6と前記台車ストッパ
10との間には、台車ストッパ10がストッパ状態のと
きにしか、ワークストッパ6のストッパ状態を解除する
ことができないインターロック機構15が、ワークスト
ッパ6および台車ストッパ10と後述するような作動的
関連をもって配されている。
[0012] between the carriage stopper 10 and the workpiece stopper 6, only when the carriage stopper 10 of the stopper state, the interlock mechanism 15 can not be released stopper state of the work stopper 6, Wakusuto
Oper 6 as will be described later
It is arranged with relation .

【0013】インターロック機構15の具体的な構成に
ついて説明すると、前記サイドバー8は台車ストッパ1
0の真上に位置するように設けられ、サイドバー8の台
車ストッパ10の真上に相当する位置には短部材16と
長部材17とが周方向に90度の挟み角度をもって周方
向にずれて設けられられている。また、前記台車ストッ
パ10の上方へ同軸状に延びるストッパシャフト10b
の上端は台車本体1に設けられたガイド部18に挿通さ
れて前記サイドバー8の近傍まで延びて設けられてい
る。
The specific structure of the interlock mechanism 15 will be described.
0, and the short member 16 and the long member 17 are shifted in the circumferential direction by 90 degrees in the circumferential direction at a position corresponding to the position just above the bogie stopper 10 of the side bar 8. It is provided. A stopper shaft 10b coaxially extending above the carriage stopper 10;
The upper end is inserted into a guide portion 18 provided on the bogie main body 1 so as to extend to the vicinity of the side bar 8.

【0014】前記短部材16および長部材17とワーク
ストッパ6とのサイドバー8の軸線方向から見た関係
は、図3に示すように短部材16はワークストッパ6に
対して180度ずれた位置に設けられ、また、長部材1
7はワークストッパ6と短部材16とのちょうど中間の
角度位置に設けられている。
The relationship between the short member 16 and the long member 17 and the work stopper 6 as viewed from the axial direction of the side bar 8 is such that the short member 16 is shifted from the work stopper 6 by 180 degrees as shown in FIG. And a long member 1
The reference numeral 7 is provided at an angular position just intermediate between the work stopper 6 and the short member 16.

【0015】また、前記長部材17とストッパシャフト
10bとの関係は、図5に示すように台車ストッパ10
が下方に下がってストッパ状態になっているときには、
長部材17が自由に回動して台車ストッパ10の真下を
向くような状態への回動を許容されるが、台車ストッパ
10が上方に上がってストッパ状態が解除されたときに
は、図4に示すように長部材17の先端がストッパシャ
フト10bの上端に当たって自由な回動を規制されるよ
うに、長部材17およびストッパシャフト10bの相対
的な長さが決定されている。なお、図1中19はローラ
台車を移動させるための取手である。
The relationship between the long member 17 and the stopper shaft 10b is as shown in FIG.
When is lowered to the stopper state,
Although the long member 17 is allowed to freely rotate and turn to a state in which it faces directly below the bogie stopper 10, when the bogie stopper 10 is lifted upward and the stopper state is released, it is shown in FIG. As described above, the relative lengths of the long member 17 and the stopper shaft 10b are determined so that the tip of the long member 17 abuts on the upper end of the stopper shaft 10b to restrict free rotation. Note that reference numeral 19 in FIG. 1 denotes a handle for moving the roller cart.

【0016】上記構成の重量物運搬用ローラ台車によっ
て一のコンベアから他のコンベアへワークを移し替える
場合ついて説明する。まず、当該ローラ台車を一のコン
ベアの搬出口に対向配置する。この状態で、フット部材
13を押圧操作し、台車ストッパ10を下げてローラ台
車を固定する。なお、この場合、ワークストッパ6はハ
ンドル部8aの操作によってサイドバー8を介して回転
させ、図5に示すように予め下げた状態にしておく。
A case where a workpiece is transferred from one conveyer to another conveyer by the heavy goods transporting roller cart having the above configuration will be described. First, the roller cart is disposed to face the carry-out port of one conveyor. In this state, the foot member 13 is pressed to lower the carriage stopper 10 to fix the roller carriage. In this case, the work stopper 6 is rotated via the side bar 8 by operating the handle portion 8a, and is previously lowered as shown in FIG.

【0017】一のコンベアから流れ出るワークは、ロー
ラ3に沿って移送されながら当該ローラ台車上に移され
る。ワークの移送が終わると、ハンドル部8aを図5に
おいて右方向へ回転させ、図3に示すようにワークスト
ッパ6をワーク移送路4上に突出させた状態、すなわち
ストッパ状態とする。その後、フット部材13を踏圧操
作し、台車ストッパ10によるストッパを解除する。こ
のとき、台車ストッパ10およびその上側のストッパシ
ャフト10bはバネ14によって上方へ付勢され、スト
ッパシャフト10bの上端が図3に示すように短部材1
6の先端に当接し、短部材16の回動を規制する。これ
により、短部材16およびそれにサイドバー8を介して
連結されているワークストッパ6は回動されにくくな
り、ストッパ状態が保持される。
The work flowing out of one conveyor is transferred onto the roller carriage while being transferred along the rollers 3. When the transfer of the work is completed, the handle portion 8a is rotated rightward in FIG. 5 to bring the work stopper 6 into a state of protruding above the work transfer path 4, as shown in FIG. After that, the foot member 13 is depressed to release the stopper by the bogie stopper 10. At this time, the bogie stopper 10 and the upper stopper shaft 10b are urged upward by a spring 14, so that the upper end of the stopper shaft 10b is short as shown in FIG.
6 to restrict the rotation of the short member 16. This makes it difficult for the short member 16 and the work stopper 6 connected thereto via the side bar 8 to rotate, and the stopper state is maintained.

【0018】また、仮に、ワークストッパ6が回動され
るような力をうける等によって、短部材16とストッパ
シャフト10bとの間の係合が解かれた場合でも、図4
に示すように長部材17がストッパシャフト10bの上
端にぶつかりサイドバー8の回動は規制されるため、ワ
ークストッパ6はローラ3の上側ラインよりも上方に突
出された状態になり、ワークストッパ6によるストッパ
状態は保持される。
Even if the engagement between the short member 16 and the stopper shaft 10b is released by a force such that the work stopper 6 is rotated, etc., FIG.
Since the long member 17 hits the upper end of the stopper shaft 10b and the rotation of the side bar 8 is restricted, the work stopper 6 projects above the upper line of the roller 3 as shown in FIG. The stopper state is maintained.

【0019】この状態で、ワークはローラ台車に載置さ
れた状態のまま他のコンベアまで運搬される。ローラ台
車は他のコンベアに対向配置された後、フット部材13
が再び踏圧操作されて台車ストッパ10が下げられ、台
車ストッパ10によるローラ台車の固定がなされる。こ
れと同時に、長部材17とストッパシャフト10bとの
干渉がなくなり、ハンドル部8aの操作によってサイド
バー8を図5中左方向へ回動させてワークストッパ6を
ローラ3の上側ラインよりも下方に下げる。つまり、ワ
ークストッパ6のストッパ状態を解除し、その後ワーク
をローラ3に沿って移送して他のコンベア上に移し替え
ることができる。なお、前記ローラ台車とコンベア間に
ワーク移送に際して、コンベア端部に係止部を設けワー
クストッパ6を係止できるようにすると、台車ストッパ
10とともにローラ台車を確実に固定できてワーク移送
の作業性が向上する。
In this state, the work is transported to another conveyor while being placed on the roller carriage. After the roller bogie is placed opposite to another conveyor, the foot member 13
Is again depressed to lower the bogie stopper 10, and the bogie stopper 10 fixes the roller bogie. At the same time, the interference between the long member 17 and the stopper shaft 10b is eliminated, and the side bar 8 is rotated leftward in FIG. 5 by operating the handle portion 8a to move the work stopper 6 below the upper line of the roller 3. Lower. That is, the work stopper 6 is released from the stopper state, and then the work can be transferred along the roller 3 and transferred to another conveyor. When a work is transferred between the roller carriage and the conveyor, a locking portion is provided at the end of the conveyor so that the work stopper 6 can be locked, so that the roller carriage can be securely fixed together with the carriage stopper 10 to improve workability of the work transfer. Is improved.

【0020】[0020]

【発明の効果】請求項1記載の本発明によれば、ワーク
ストッパと台車ストッパとの間に、台車ストッパがスト
ッパ状態のときにしか前記ワークストッパのストッパ状
態を解除することができないインターロック機構を設け
たので、ワーク運搬中において、仮に作業者等が誤って
ワークストッパを解除するような操作を行なう場合で
も、台車ストッパが非作動状態であるからワークストッ
パはストッパ状態のまま保持される。したがって、運搬
作業中においてワークが落下することを未然に防止で
き、ワークの損傷を防止できる。また、請求項2記載の
発明によれば、インターロック機構をすべて機械的な構
成のみによってかつ簡単な構成で実現できる。
According to the present invention, the interlock mechanism between the work stopper and the carriage stopper can release the stopper state of the work stopper only when the carriage stopper is in the stopper state. Is provided, even if an operator or the like erroneously releases the work stopper during the transport of the work, the work stopper is held in the stopper state because the bogie stopper is not operated. Therefore, it is possible to prevent the work from dropping during the transport operation, and prevent the work from being damaged. According to the second aspect of the present invention, all of the interlock mechanisms can be realized only with a mechanical configuration and with a simple configuration.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention.

【図2】ワークストッパと台車ストッパとインターロッ
ク機構との関係を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing a relationship among a work stopper, a bogie stopper, and an interlock mechanism.

【図3】本願発明の作用を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing the operation of the present invention.

【図4】本願発明の作用を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing the operation of the present invention.

【図5】本願発明の作用を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing the operation of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 台車本体 2 キャスタ 3 ローラ 3a ローラの上側ライン 4 ワーク移送路 6 ワークストッパ 7 支持パイプ 8 サイドバー 10 台車ストッパ 13 フット部材 14 バネ 16 短部材 17 長部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cart body 2 Caster 3 Roller 3a Upper line of roller 4 Work transfer path 6 Work stopper 7 Support pipe 8 Sidebar 10 Cart stopper 13 Foot member 14 Spring 16 Short member 17 Long member

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 下部にキャスタを備えるとともに上部に
互いに平行な複数のローラによって構成されるワーク移
送路を備える台車本体と、前記ワーク移送路に出没自在
に設けられ上方へ突出されたストッパ状態のとき前記ロ
ーラ上に載置されたワークが当接して該ワークの移動を
規制するワークストッパと、台車本体に下方に向けて出
没自在に設けられ下方へ突出されたストッパ状態のとき
に床面に当接して台車本体の移動を規制する台車ストッ
パとを備える重量物運搬用ローラ台車において、前記台
車ストッパがストッパ状態に無いときはワークストッパ
の解除を阻止し、前記台車ストッパがストッパ状態のと
きにしか前記ワークストッパのストッパ状態を解除する
ことができないインターロック機構が前記ワークストッ
パと前記台車ストッパとの間にそれらと作動的関連をも
って設けられていることを特徴とする重量物運搬用ロー
ラ台車。
1. A bogie main body having a caster at a lower part and a work transfer path formed by a plurality of rollers parallel to each other at an upper part, and a stopper state provided in the work transfer path so as to be freely protrudable and retractable and protruding upward. When the workpiece mounted on the roller comes into contact with the workpiece stopper to regulate the movement of the workpiece, the workpiece stopper is provided on the bogie main body so as to be able to protrude downward and protrude downward, and is in the state of a stopper protruding downward and on the floor. A roller truck for transporting heavy goods, comprising a bogie stopper for abutting and restricting movement of the bogie body;
Work stopper when the car stopper is not in the stopper state
Of the release preventing, the interlock mechanism carriage stopper can not only when the stopper state releases the stop state of the workpiece stopper the workpiece stopper
Between the pallet and the bogie stopper.
A roller cart for carrying heavy objects, characterized in that it is provided with:
【請求項2】 前記インターロック機構は、台車ストッ
パから上方に延びるストッパーシャフトの上方位置に、
前記ワークストッパに連結されるサイドバーが配置さ
れ、該サイドバーの前記ストッパーシャフトの真上位置
には短部材と長部材とが所定の挟み角をもって周方向に
ずれて取り付けられ、前記台車ストッパがストッパ状態
となるときには前記サイドバーの回転が規制されず、前
記台車ストッパがストッパ状態を解除されたときには前
記ストッパーシャフトの先端に前記長部材が干渉するこ
とにより前記サイドバーの回転が規制される構成である
ことを特徴とする請求項1記載の重量物運搬用ローラ台
車。
2. The interlock mechanism is provided at a position above a stopper shaft extending upward from a bogie stopper.
A side bar connected to the work stopper is arranged, and a short member and a long member are attached to the side bar immediately above the stopper shaft so as to be shifted in the circumferential direction at a predetermined clamping angle, and the bogie stopper is provided. A configuration in which the rotation of the side bar is not restricted when the stopper state is established, and the rotation of the side bar is restricted by the interference of the long member with the tip of the stopper shaft when the bogie stopper is released from the stopper state. The roller truck for transporting heavy goods according to claim 1, wherein:
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