JP2594047B2 - Mobile work vehicle with code reel - Google Patents

Mobile work vehicle with code reel

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JP2594047B2
JP2594047B2 JP654387A JP654387A JP2594047B2 JP 2594047 B2 JP2594047 B2 JP 2594047B2 JP 654387 A JP654387 A JP 654387A JP 654387 A JP654387 A JP 654387A JP 2594047 B2 JP2594047 B2 JP 2594047B2
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unit
work vehicle
power supply
cord
mobile work
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通宏 堀江
悦男 硲口
文夫 安富
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Sanyo Electric Co Ltd
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Sanyo Electric Co Ltd
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【発明の詳細な説明】 イ) 産業上の利用分野 本発明は室壁等に形成した電源給電部(例えばコンセ
ント)に接続することで、掃除、床みがき部品の運搬等
の作業をコードリール付き移動作業車に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION a) Industrial application field The present invention is connected to a power supply unit (for example, an outlet) formed in a room wall or the like, so that operations such as cleaning and transporting parts for floor polishing can be performed with a cord reel. Related to mobile work vehicles.

ロ) 従来の技術 従来より各種作業を行う自走式移動作業車は各種発明
され、部品運搬車、ゴルフカート、自走式掃除機として
実施されている。そんな技術分野にあって大別すると四
種類の移動作業車に分けることができる。まず、特公昭
61−9047号公報、実開昭55−146042号公報、特開昭58−
149742号公報等に代表される搭載した蓄電池にて走行と
作業全ての動作を駆動するタイプがある。この種タイプ
は長時間に及び作業においては大容量の蓄電池を必要と
し、作業車として大型化し、重量も増大し、コンパクト
化と長時間作業を前提とした移動作業車としては適さな
いものである。
B) Conventional technology Conventionally, various types of self-propelled mobile work vehicles that perform various operations have been invented and implemented as component carriers, golf carts, and self-propelled cleaners. In such a technical field, it can be roughly divided into four types of mobile work vehicles. First of all,
No. 61-9047, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. Sho 55-146042,
There is a type in which all operations of traveling and work are driven by a mounted storage battery typified by Japanese Patent No. 149742. This type requires a large-capacity storage battery for a long time and work, and is bulky and heavy as a work vehicle, and is not suitable as a mobile work vehicle that is presumed to be compact and work for a long time. .

次に全ての動作をコンセント等の電源供給部からの給
電により行う移動作業車がある。該移動作業車としては
電源コードを常に移動範囲にて必要とする長さだけ引き
ずって移動することで、単一な狭い範囲の作業、例えば
工場内における一定範囲の運搬には適するものの広範囲
を移動する作業には適さないものである。この点を改良
したものとして、作業範囲に給電線等を配設し、移動作
業範囲のどの場所においても給電線より摺接片にて給電
する移動作業車があるが、作業範囲としては決められた
ルートに沿った範囲に限られてしまい、給電線を配線す
る必要があり、限られた状況、例えば工場内に限られた
使用にしか適さないものである。
Next, there is a mobile work vehicle that performs all operations by power supply from a power supply unit such as an outlet. As the mobile work vehicle, the power cord is always dragged in the required movement range by the required length to be moved, so that it is suitable for work in a single narrow range, for example, transport in a certain range in a factory, but moves in a wide range. It is not suitable for work. As an improvement of this point, there is a mobile work vehicle in which a power supply line or the like is arranged in the work area and power is supplied from the power supply line by a sliding contact piece at any place in the movement work area, but the work area is determined. This is limited to the range along the route that has been routed, necessitating wiring of the power supply line, and is suitable only for limited situations, for example, limited use in a factory.

また前述の各方式の組合わせ的移動作業車として特開
昭60−106302号公報、特開昭59−201115号公報に示され
るものがある。該移動作業車は、作業場から作業場への
移動は搭載した蓄電池にて駆動し、作業場においては、
コンセント等の電源給電部に接続して、作業を行うと共
に、充電を行うものである。その結果、移動範囲の拡大
と、長時間化は図れるものの、作業位置においては固定
と同一であり、作業範囲は狭いものである。
Japanese Unexamined Patent Publication Nos. Sho 60-106302 and 59-201115 disclose a combination mobile work vehicle of each type described above. The mobile work vehicle is driven by a mounted storage battery when moving from work place to work place, and in the work place,
It is connected to a power supply such as an outlet to perform work and charge. As a result, although the movement range can be expanded and the time lengthened, the work position is the same as the fixed position, and the work range is narrow.

ハ) 発明が解決しようとする問題点 本発明は作業場における作業範囲の拡大と、作業時間
の長時間化とコンパクト化を図るとともに、電源コード
の給送、巻取りをスムーズに行う移動作業車を提供する
ものである。
C) Problems to be Solved by the Invention The present invention aims to increase the working range in the workplace, increase the working time and make it compact, and provide a mobile work vehicle that smoothly feeds and winds the power cord. To provide.

ニ) 問題点を解決するための手段 本発明は、移動作業車を上・中・下層部に分割し、下
層部に自走用車輪と該車輪を駆動する電動機等を形成
し、上層部に電源コードからの給電にて駆動される作業
部を形成し、中層部に外部電源接続部を先端に形成した
電源コードの引出部を本体に対して回転自在とする回転
支持部材と、電源コードの引き出し長を移動に従って調
整するコードリールとを形成し、更に前記電源コードの
引出部を立設したローラで形成したものである。
D) Means for Solving the Problems The present invention divides a mobile work vehicle into upper, middle, and lower layers, forms a self-propelled wheel and an electric motor for driving the wheels in the lower layer, and forms an upper layer in the upper layer. A rotating support member that forms a working part driven by power supply from a power cord, and that allows a lead-out part of the power cord formed with an external power supply connecting part at a tip in a middle layer part to be rotatable with respect to the main body; A cord reel for adjusting the length of the drawer according to the movement is formed, and furthermore, the power supply cord is formed by a roller having a drawn part standing upright.

(ホ) 作用 本発明によれば、室壁等に形成した電源供給部からの
電力にて作業を行えると共に、作業時に電源コードの引
き出し長がコードリールにて調整されるので、作業が電
源コードにて阻止されることがない。
(E) Function According to the present invention, the work can be performed with the power from the power supply unit formed on the chamber wall or the like, and the length of the power cord drawn out is adjusted by the cord reel at the time of the work. It is not stopped at.

また、回転支持部材により外部電源接続部を先端に形
成した電源コードの引出部が本体に対して回転自在とな
る。
In addition, the draw-out portion of the power cord formed with the external power supply connection portion at the tip by the rotation support member is rotatable with respect to the main body.

更に、作業車が室内を移動するとき、電源コードが引
出口で左右に振られるが、電源コード側部はローラで保
持されて、コードの給送、巻き取りはローラの回転で抵
抗なく、スムーズに行われる。
Further, when the work vehicle moves inside the room, the power cord is swung right and left at the outlet, but the side of the power cord is held by rollers, and feeding and winding of the cord is smooth without any resistance due to the rotation of the rollers. Done in

ヘ) 実施例 図示する掃除を行う移動作業車1を実施例として本発
明を説明する。
F) Example The present invention will be described using the illustrated mobile work vehicle 1 for cleaning as an example.

第1図は本発明移動作業車1の縦断面図で、上層部2
と中層部3と下層部4とよりなる。第2図と第3図の第
4図と第5図は、第1図におけるII−II、III−III、IV
−IV、V−V部分で切断した横断面図である。第6図は
移動作業車1の右側面図、第7図は移動作業車1が左を
向いた状態の平面図、第8図は分解縦断図である。第9
図は移動作業車1のブロック回路図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a mobile work vehicle 1 according to the present invention.
And a middle layer 3 and a lower layer 4. FIGS. 4 and 5 of FIGS. 2 and 3 are II-II, III-III and IV in FIG.
It is the cross-sectional view cut | disconnected in -IV and VV part. 6 is a right side view of the mobile work vehicle 1, FIG. 7 is a plan view of the mobile work vehicle 1 in a state where the mobile work vehicle 1 is turned to the left, and FIG. 8 is an exploded vertical sectional view. Ninth
The figure is a block circuit diagram of the mobile work vehicle 1.

前記移動作業車1の下層部4は第1図と第2図に示す
如く、シャーシ板5と該シャーシ板5に立設した支持柱
6にて支持される下基板7との間に形成される。前記中
層部3は第1図と第3、4図に示す如く、前記下基板7
の略中央開口に立設する円筒支柱8の上端に上基板9を
接続し、前記上下基板9,7との間に形成される。前記シ
ャーシ板5と上下基板9,7は鈑金にて成型され、前記円
筒支柱8は金属管にて形成され、前記支持柱6は金属棒
にて形成される。前記上層部2は上基板9の上面側に形
成され、前記シャーシ板5と上下基板9,7を被う合成樹
脂製外装ケース10にて形成される。前記移動作業車1は
第7図に示す如く、前半部が角型で後半部が半円型に形
成され、これに合わせて前記シャーシ板5と上下基板9,
7も同様形状に形成される。前記円筒支柱8は前記上下
基板9,7の後半部半円型部分中心に位置している。
As shown in FIGS. 1 and 2, the lower part 4 of the mobile work vehicle 1 is formed between a chassis plate 5 and a lower substrate 7 supported by support columns 6 erected on the chassis plate 5. You. As shown in FIGS. 1, 3 and 4, the middle layer 3 is
The upper substrate 9 is connected to the upper end of a cylindrical column 8 erected at a substantially central opening of the upper substrate 9 and is formed between the upper and lower substrates 9,7. The chassis plate 5 and the upper and lower substrates 9, 7 are formed by sheet metal, the cylindrical column 8 is formed by a metal tube, and the support column 6 is formed by a metal bar. The upper layer portion 2 is formed on the upper surface side of the upper substrate 9 and is formed of a synthetic resin outer case 10 that covers the chassis plate 5 and the upper and lower substrates 9 and 7. As shown in FIG. 7, the movable work vehicle 1 has a square front half and a semicircular rear half, and the chassis plate 5 and the upper and lower substrates 9,
7 is similarly formed. The cylindrical support 8 is located at the center of the rear half semicircular portion of the upper and lower substrates 9,7.

前記シャーシ板5の両側部には、右車輪11と左車輪12
を駆動する右車輪電動機13と左車輪電動機14を固定して
いる。前記右車輪電動機13と左車輪電動機14は、その回
転軸15,16が前記シャーシ板5の後半部半円型部分中心
を通る半径方向上に略位置する如く形成している。前記
右車輪電動機13と左車輪電動機14の回転位置、いわゆる
右車輪11と左車輪12の位置及び回転数を検知する右車輪
位置検知部17と左車輪位置検知部18とを形成している。
前記シャーシ板5の後半部半円型部分中心を通る前後方
向上に前自在車輪19と後自在車輪20を形成している。前
記シャーシ板5の前部には外装ケース10の下縁部前及び
両側に回り込んで位置するバンパー体21を形成してい
る。該バンパー体21には衝突検知部22を形成している。
該衝突検知部22は前・左・右に分割して形成され、その
構造は圧力スイッチ、接触スイッチ、マイクロスイッチ
等であればよく、本実施例においては、バンパー体21内
に近接して線状接片を一対配設し、バンパー体21に圧力
が加わり変形する時両接片が接触することで検知するよ
うに形成している。線状接片を埋め込んで衝突検知部22
を形成することで前部のような広い範囲の衝突を単一の
スイッチにて形成できることによりまた分割すること
で、左・右部分を独立のスイッチとすることができるも
のである。また本実施例において、前部両側にのみ衝突
検知部22を形成したものであるが、後部下縁に形成する
ことで後退時の衝突を検知することもできる。さらに上
部、中間部分に形成することで、トンネル状部分の通過
における天井への衝突に対しても対応できるものであ
る。前記シャーシ板5の前部下面には、床Fに接触摺動
するブラシを形成した吸込具23を形成している。該吸込
具23の筒状接続部24はシャーシ板5内に突出し、筒状接
続部24にパイプ体25を接続している。該パイプ体25は前
記円筒支柱8内に挿通固定した吸込通風管体26の下端に
接続している。該吸込通風管体26は円筒支柱8の後部に
寄せて配管され該円筒支柱8内に、上層部2と下層部4
とを連通する空間を形成し、電源コード又は上層部と下
層部を結ぶ制御線又は信号線等の電線27の通路としてい
る。前記シャーシ板5には、前記左右車輪電動機13,14
への給電を行う蓄電池28と、前記衝突検知部22と左右車
輪位置検知部17,18等の各種検知部からの信号を受け、
移動作業車1の制御を行う制御回路29とを装着してい
る。前記蓄電池28は鉛蓄電池でもよいし、ニッケルカド
ニューム電池でもよく前記左右車輪電動機13,14の駆動
電圧12Vを供給するため、6V用を直列接続し、左右に振
り分けて装着することで、重量を均等に分散している。
On both sides of the chassis plate 5, a right wheel 11 and a left wheel 12
The right wheel motor 13 and the left wheel motor 14 for driving the motor are fixed. The right wheel motor 13 and the left wheel motor 14 are formed such that their rotation shafts 15 and 16 are located substantially in the radial direction passing through the center of the rear half semicircular portion of the chassis plate 5. A right wheel position detecting unit 17 and a left wheel position detecting unit 18 for detecting the rotational positions of the right wheel electric motor 13 and the left wheel electric motor 14, that is, the positions and the rotational speeds of the right wheel 11 and the left wheel 12, are formed.
A front free wheel 19 and a rear free wheel 20 are formed in the front-rear direction passing through the center of the rear half semicircular portion of the chassis plate 5. A bumper body 21 is formed at the front of the chassis plate 5 so as to wrap around the lower edge of the outer case 10 and on both sides. The bumper body 21 has a collision detection unit 22 formed therein.
The collision detection unit 22 is formed by being divided into front, left, and right, and its structure may be any of a pressure switch, a contact switch, a microswitch, and the like. When the bumper body 21 is deformed due to pressure, the two contact pieces come into contact with each other to detect when the bumper body 21 is deformed. The collision detection unit 22
Is formed, a wide range of collisions such as the front can be formed by a single switch, and by dividing the collision, the left and right portions can be made independent switches. In the present embodiment, the collision detecting portions 22 are formed only on both sides of the front portion. However, by forming the collision detecting portions 22 on the lower edge of the rear portion, it is possible to detect a collision at the time of retreat. Further, by forming the upper portion and the intermediate portion, it is possible to cope with a collision with the ceiling when passing through the tunnel-shaped portion. On the lower surface of the front part of the chassis plate 5, a suction tool 23 formed with a brush that slides on the floor F is formed. The tubular connecting portion 24 of the suction tool 23 projects into the chassis plate 5 and connects the pipe 25 to the tubular connecting portion 24. The pipe body 25 is connected to the lower end of a suction ventilation pipe body 26 inserted and fixed in the cylindrical column 8. The suction ventilation pipe 26 is piped to the rear of the cylindrical column 8 and is provided with the upper layer 2 and the lower layer 4 in the cylindrical column 8.
Is formed as a passage for a power cord or an electric wire 27 such as a control line or a signal line connecting an upper layer portion and a lower layer portion. The left and right wheel motors 13 and 14 are provided on the chassis plate 5.
Storage battery 28 that supplies power to the battery, and receives signals from various detection units such as the collision detection unit 22 and the left and right wheel position detection units 17 and 18,
A control circuit 29 for controlling the mobile work vehicle 1 is mounted. The storage battery 28 may be a lead storage battery or a nickel cadmium battery. Evenly distributed.

上記上基板9の上層部2前部には、走行する移動作業
車1の前方向及び左右方向に位置する障害物を検知する
ための障害物検知部30を形成している。該障害物検知部
30は障害物(壁、机、いす等)までの距離を計るもの
で、本実施例では超音波距離計測装置を用いている。距
離を計測する手段としては種々の装置を用いることがで
きるが、夜間における使用やガラス壁を有する室におけ
る使用を考える場合、超音波を用いるのが最適といえ
る。また、前方に位置する物体を形状として認識し、そ
れに適した走行、例えば机を認識してのその下の掃除が
あり、その場合はあらかじめ記憶させたモデルパターン
との比較を行うことで、前方障害物を認識する必要があ
る。この場合は距離計測装置を併用する必要がある。前
記上基板9の上面には、後述するコードリール31を駆動
するリール電動機32を形成している。前記外装ケース10
の前部上面には、開閉蓋33を有する制御板部34を形成し
ている。該制御板部34に形成したスイッチが信号入力部
35となり、移動作業車1を制御設定する。前記外装ケー
ス10の後部には作業部を形成し、本実施例では集塵部36
と電動送風機部37とよりなる。前記集塵部36は、前記外
装ケース10の後部に形成した収納部38に収納される。前
記集塵部36は集塵ケース39とフィルタ体40とよりなる。
前記収納部38底部には前記吸込通風管体26の上端が突出
し、前記集塵ケース39の底部吸込口41と嵌合する。該吸
込口41には弁体42を装着している。前記電動送風機部37
は前記収納部38を開閉する如く、外装ケース10に枢支さ
れ、クランプ体43にて連結される。前記電動送風機37に
は電動送風機44が内装されている。該電動送風機44を運
転することで、吸込具23からパイプ体25そして、吸込通
風管体26を通して、集塵部36にゴミが吸い込まれ、フィ
ルタ体40でゴミが補集された後、電動送風機44にて排気
口45からゴムが除去された空気が排気される。排気口45
にもフィルタ体46に装着している。前記電動送風機44は
移動作業車1を使用中は左右車輪11,12の中心より後寄
りにその重心が位置し、前記電動送風機部37を開いた時
はその重心が前寄りに位置する。
At the front of the upper layer 2 of the upper substrate 9, an obstacle detection unit 30 for detecting an obstacle located in the front and left and right directions of the traveling mobile work vehicle 1 is formed. The obstacle detection unit
Numeral 30 denotes a distance to an obstacle (a wall, a desk, a chair, or the like). In this embodiment, an ultrasonic distance measuring device is used. Various devices can be used as a means for measuring the distance, but when considering use at night or in a room having a glass wall, it can be said that the use of ultrasonic waves is optimal. In addition, it recognizes an object located in front as a shape, and there is traveling suitable for it, for example, cleaning under a desk after recognizing a desk.In that case, by comparing with a model pattern stored in advance, Need to recognize obstacles. In this case, it is necessary to use a distance measuring device together. On the upper surface of the upper substrate 9, a reel motor 32 for driving a code reel 31, which will be described later, is formed. The outer case 10
A control plate part 34 having an opening / closing lid 33 is formed on the upper surface of the front part of the control panel. The switch formed on the control plate section 34 is a signal input section.
35, and the mobile work vehicle 1 is controlled and set. A working portion is formed at the rear of the outer case 10, and in this embodiment, a dust collecting portion 36 is formed.
And the electric blower unit 37. The dust collecting part 36 is stored in a storage part 38 formed at the rear of the outer case 10. The dust collecting section 36 includes a dust collecting case 39 and a filter body 40.
The upper end of the suction ventilation pipe 26 protrudes from the bottom of the storage section 38 and fits with the bottom suction port 41 of the dust collection case 39. A valve element 42 is attached to the suction port 41. The electric blower unit 37
Are pivotally supported by the outer case 10 so as to open and close the storage section 38, and are connected by a clamp body 43. The electric blower 37 includes an electric blower 44 therein. By driving the electric blower 44, the dust is sucked into the dust collecting part 36 from the suction tool 23 through the pipe body 25 and the suction ventilation pipe 26, and the dust is collected by the filter body 40. At 44, the air from which the rubber has been removed is exhausted from an exhaust port 45. Exhaust port 45
Also attached to the filter body 46. The center of gravity of the electric blower 44 is located rearward of the center of the left and right wheels 11 and 12 when the mobile work vehicle 1 is used, and the center of gravity is located forward when the electric blower unit 37 is opened.

前記上層部2の外装ケース10後部には奥壁が外装ケー
ス10の曲面直径より大きい曲面直径の左右方向に伸びる
溝部47を形成している。該溝部47の中央部分いわゆる最
も最後部に位置する部分には図示しないが外部電源接続
部48の結合部を形成している。該接続部48はプラグにて
形成され、室壁等に形成した電源給電部49に接続部48が
接続されることで給電される。前記接続部48の結合部へ
の結合は、前記接続部48の溝部47に沿った方向への移動
に対しては自由に行なわれ、結合部に連結されている状
態での後方、溝部47に直交する方向への移動に対しては
固定となる。前記接続部48の電源給電部49との接続、及
び前記接続部48の結合部への接続は、コンセント・プラ
グ接続検知部50にて行なわれている。前記電源給電部49
に対する接続部48の位置合わせは、前記電源給電部49の
位置を知らせるコンセント位置検知部51からの信号を前
記溝部47内又は接続部48の近傍に形成したコンセント位
置検知部52にて検知し、前記移動作業車1を移動させて
行う。
At the rear part of the outer case 10 of the upper layer portion 2, a back wall is formed with a groove 47 extending in the left-right direction with a curved surface diameter larger than the curved surface diameter of the outer case 10. Although not shown, a coupling portion of an external power supply connection portion 48 is formed at a central portion of the groove portion 47, that is, a portion located at the rearmost portion. The connection part 48 is formed by a plug, and power is supplied by connecting the connection part 48 to a power supply part 49 formed on a chamber wall or the like. The connection of the connection portion 48 to the connection portion is freely performed with respect to the movement of the connection portion 48 in the direction along the groove portion 47, and the connection portion 48 is connected to the rear portion of the connection portion 48 in the groove portion 47. It is fixed for movement in the orthogonal direction. The connection of the connection section 48 to the power supply section 49 and the connection of the connection section 48 to the connection section are performed by an outlet / plug connection detection section 50. The power supply unit 49
The position of the connecting portion 48 with respect to the outlet is detected by the outlet position detecting portion 52 formed in the groove 47 or near the connecting portion 48, from the outlet position detecting portion 51 that informs the position of the power supply portion 49, This is performed by moving the mobile work vehicle 1.

前記円筒支柱8の外側には、前記リール電動機32にて
駆動される筒状中間回転軸53を枢支し、その外側にコー
ドリール31を枢支している。前記下基板7の上面とコー
ドリール31との間には、電源コード54の引出口55を形成
した回転支持部材56を配置し、該回転支持部材56は円筒
支柱8に枢支している。前記円筒支柱8と中間回転軸53
とコードリール31と回転支持部材56と下基板7との間に
は軸受体57,58,59,60を介在している。前記中間回転軸5
3の上部外周には、リール電動機32の歯車61と噛み合う
歯車62と、前記コードリール31に形成したクラッチ爪体
63と係合するクラッチ歯車64とを形成している。前記ク
ラッチ爪体63は、常にクラッチ歯車64に当接する方向に
付勢している。本実施例において、前記リール電動機32
にて歯車61が右回転されると、中間回転軸53が左回転に
駆動され、クラッチ歯車64が左回転することで、クラッ
チ爪体63と係合し、コードリール31が左回転に駆動され
る。該コードリール31が左回転されると前記電源コード
54は巻き取られる。前記リール電動機32により歯車61が
左回転されると中間回転軸53が右回転し、クラッチ歯車
64とクラッチ爪体63は該クラッチ爪体63がクラッチ歯車
64にて外側に押し出されることで係合せず、コードリー
ル31は回転しない。また、リール電動機32の停止中に
は、電源コード54を外力にて引張すると、前記コードリ
ール31は右回転しようとするが、クラッチ爪体63がクラ
ッチ歯車64に係合することで、右方向に回転できない。
前記電源コード54の引き出しは、前記リール電動機32に
て歯車61を左回転し、中間回転軸53を右回転させ、コー
ドリール31の左回転によるクラッチ爪体63のクラッチ歯
車64への係合を行なえないようにすることで、外力にて
電源コード54を引き出すことで行う。
A cylindrical intermediate rotation shaft 53 driven by the reel motor 32 is pivotally supported outside the cylindrical support 8, and a cord reel 31 is pivotally supported outside thereof. Between the upper surface of the lower substrate 7 and the code reel 31, there is disposed a rotation support member 56 having an outlet 55 for the power cord 54. The rotation support member 56 is pivotally supported by the cylindrical column 8. The cylindrical support 8 and the intermediate rotating shaft 53
The bearings 57, 58, 59, 60 are interposed between the cable reel 31, the rotation support member 56, and the lower substrate 7. The intermediate rotation shaft 5
A gear 62 meshing with a gear 61 of the reel motor 32 and a clutch claw body formed on the code reel 31
A clutch gear 64 that engages with the clutch gear 64 is formed. The clutch pawl body 63 is always biased in a direction in which it comes into contact with the clutch gear 64. In this embodiment, the reel motor 32
When the gear 61 is rotated clockwise, the intermediate rotation shaft 53 is driven counterclockwise, and the clutch gear 64 is rotated counterclockwise to engage with the clutch claw body 63 and the code reel 31 is driven counterclockwise. You. When the cord reel 31 is rotated counterclockwise, the power cord
54 is wound up. When the gear 61 is rotated to the left by the reel motor 32, the intermediate rotating shaft 53 is rotated to the right, and the clutch gear is rotated.
The clutch pawl 63 and the clutch pawl 63 are clutch gears.
The cord reel 31 is not engaged by being pushed outward at 64, and the code reel 31 does not rotate. While the reel motor 32 is stopped, when the power cord 54 is pulled by an external force, the code reel 31 tends to rotate clockwise. Cannot rotate.
When the power cord 54 is pulled out, the gear 61 is rotated leftward by the reel motor 32, the intermediate rotation shaft 53 is rotated rightward, and the engagement of the clutch claw body 63 with the clutch gear 64 by the left rotation of the code reel 31 is performed. In this case, the power cord 54 is pulled out by external force.

前記引出口部55には引き出しをスムーズに行なわせる
ためのローラ体65を形成し、構造を図示しない電源コー
ドたるみ検知部66と、電源コード長検知部67とを形成し
ている。前記回転支持部材56は、有底円筒状に形成さ
れ、前記引出口部55を形成した一半側壁部分は、外装ケ
ース10に形成した切欠を閉じるように露出している。前
記回転支持部材56はコードリール31の位置に関係なく、
回動でき、前記外装ケース10に対する引出部55の位置を
後方180度の開き角度範囲又は作業車の周囲全周(360
度)の角度範囲で、自由に変更できるものであり、前記
移動作業車1の向きに関係なく、前記引出部55を前記電
源給電部49に向けることができ、最短の電源コード54の
引き出し長さを得ることができる。特に作業車の周囲全
周に亘って引出部55の角度が自由に変更出来るものにお
いては作業領域内に障害物があり、作業車の動きが複雑
なものであっても電源コードが作業車に巻きついて、作
業車の動作が規制されると云う惧れは皆無となる。該電
源コード54からの給電はコードリール31の上面に形成し
た摺動リング68に接触片69を接触せしめて行なう。前記
電源コードたるみ検知部66はマイクロスイッチにて形成
され、電源コード長検知部67はローラに連動した回転数
検知装置にて形成され、各検知部66及び67からの信号
は、回転支持部材56に形成した摺動リングと下基板7に
形成した接触片69にて伝達され、制御部70に送られる。
A roller body 65 for smoothly drawing out is formed in the outlet 55, and a power cord slack detecting section 66 and a power cord length detecting section 67 (not shown) are formed. The rotation support member 56 is formed in a cylindrical shape with a bottom, and one half side wall portion in which the outlet 55 is formed is exposed so as to close a notch formed in the outer case 10. The rotation support member 56 is independent of the position of the code reel 31,
It can be rotated, and the position of the drawer 55 with respect to the outer case 10 can be set to an opening angle range of 180 degrees rearward or the entire circumference (360
The angle can be freely changed in the angle range of (degree), and the drawer 55 can be directed to the power supply unit 49 regardless of the direction of the mobile work vehicle 1. You can get it. In particular, when the angle of the drawer 55 can be freely changed over the entire circumference of the work vehicle, there are obstacles in the work area, and even if the movement of the work vehicle is complicated, the power cord is connected to the work vehicle. There is no fear that the operation of the work vehicle will be restricted by the winding. Power is supplied from the power cord 54 by bringing a contact piece 69 into contact with a sliding ring 68 formed on the upper surface of the cord reel 31. The power cord slack detection unit 66 is formed by a micro switch, the power cord length detection unit 67 is formed by a rotation speed detection device linked to a roller, and signals from the detection units 66 and 67 are transmitted to the rotation support member 56. And transmitted to the control unit 70 by the sliding ring formed on the lower substrate 7 and the contact piece 69 formed on the lower substrate 7.

次に第9図に示す電気回路に基づき、移動作業車1の
動作を説明する。
Next, the operation of the mobile work vehicle 1 will be described based on the electric circuit shown in FIG.

該移動作業車1は、移動を制御するための車駆動制御
部70と、作業を制御するための掃除機制御駆動部71とに
て全体の動作を制御する。前記駆動制御部70と掃除機制
御・駆動部71とは、本実施例においてはマイクロコンピ
ュータにて形成されており、コンパクト高機能を容易に
得られる。前記車駆動制御部70への主な入力信号発生部
は、制御板部34に形成された信号入力部35と、電動式コ
ードリール31からの電源コード54の引き出し状態を検知
する電源コード長検知部67と電源コードたるみ検知部66
と、移動時の前方障害物を検出する障害物検知部30と衝
突検知部22と、作業場における給電を行うために電源コ
ード54を電源給電部49に接続するためのサーチを行うコ
ンセント位置検知部52とコンセント・プラグ接続検知部
50と、左右車輪11,12の位置及び走行距離を検出する右
車輪位置検知部17と左車輪位置検知部18と、左右車輪1
1,12が走行し、吸込具23が摺接する床Fの状態を検出す
る床状態検知部72と、掃除機制御・駆動部71とがある。
前記車駆動制御部70からの制御用信号は、移動作業車1
の運転状態と異常を示す表示部73と、異常を光又は音等
にて示す報知部74と、電動式コードリール31,32の正逆
回転停止を行うリール電動機駆動部75と、左右車輪電動
機13,14の正逆回転停止を行う車輪電動機駆動部76と、
各電動機13,14,32,44への蓄電池28又は電源給電部49か
らの給電とを切り替える共に充電部78への給電とを切り
替える電動機供給電源切替部77と、掃除機制御・駆動部
71とに出力される。
The overall operation of the mobile work vehicle 1 is controlled by a vehicle drive control unit 70 for controlling movement and a cleaner control drive unit 71 for controlling work. In the present embodiment, the drive control unit 70 and the vacuum cleaner control / drive unit 71 are formed by a microcomputer, and compact high-performance can be easily obtained. The main input signal generation unit to the vehicle drive control unit 70 is a signal input unit 35 formed on the control plate unit 34, and a power cord length detection for detecting a state of pulling out the power cord 54 from the electric cord reel 31. Section 67 and power cord slack detection section 66
An obstacle detection unit 30 and a collision detection unit 22 that detect an obstacle in front of the vehicle when moving, and an outlet position detection unit that performs a search for connecting a power cord 54 to a power supply unit 49 to supply power in a workplace. 52 and outlet / plug connection detector
50, a right wheel position detecting unit 17 and a left wheel position detecting unit 18 for detecting the positions and running distances of the left and right wheels 11, 12 and the left and right wheels 1
There is a floor state detection unit 72 that detects the state of the floor F with which the suction tool 23 slides, and a cleaner control / drive unit 71.
The control signal from the vehicle drive control unit 70 is
A display unit 73 indicating the operating state and abnormality of the motor, a notification unit 74 indicating the abnormality by light or sound, a reel motor driving unit 75 for stopping the forward and reverse rotation of the electric cord reels 31 and 32, and a left and right wheel motor. A wheel motor drive unit 76 that performs 13,14 forward / reverse rotation stop,
A motor supply power supply switching unit 77 for switching power supply from the storage battery 28 or the power supply unit 49 to each of the motors 13, 14, 32, and 44 and switching power supply to the charging unit 78; and a vacuum cleaner control / drive unit.
It is output to 71.

前記信号入力部35は、移動作業車1の全ての機能が全
自動で行なわれる場合には単なる停動スイッチと作業場
間又は運搬時のスムーズな移動を行うための手動操作ス
イッチがあればよい。だが、種々の作業場に対応させる
ためには、プログラムの変更を可能にすることで移動及
び作業の自由度を増すことが必要となり、そのための構
造として10キー部、ICカード入力部、ROMカートリッジ
接続部、フロッピーディスク挿入読取部、外部入出力端
子等を形成してもよい。前記プログラム変更部を形成す
ることで作業場間の移動ルート、作業場の配置、形状、
電源給電部49の位置を適宜記憶させることができ、それ
に伴ない移動作業車1の移動・作業をよりスムーズなも
のとできる。
When all functions of the mobile work vehicle 1 are performed fully automatically, the signal input unit 35 may have a simple stop switch and a manual operation switch for smooth movement between work sites or during transportation. However, in order to accommodate various workplaces, it is necessary to increase the degree of freedom of movement and work by enabling the program to be changed, and as a structure for this, a 10 key part, IC card input part, ROM cartridge connection Section, a floppy disk insertion and reading section, an external input / output terminal, and the like. By forming the program change unit, the movement route between the workplaces, the arrangement and the shape of the workplace,
The position of the power supply unit 49 can be stored as appropriate, and the movement and work of the mobile work vehicle 1 can be made smoother accordingly.

前記表示部73と報知部74は、移動作業車1の各種運転
状態及び異常を表示・報知するもので、例えば、蓄電池
28の容量及び充電時期、電源給電部49と外部電源接続部
48との作業中における外れ、転倒脱輪、回避できない障
害物(扉、段階等)による移動阻止、集塵部36の集塵量
表示と廃棄時期、作業完了部分の表示、作業終了の表示
及び報知等を行う。また本発明移動作業車1は電源給電
部(例えば商用電源)より給電を行い作業することで、
電力線搬送方式を用いて各種情報を中央制御部に送り、
数台の移動作業車1を遠隔にて管理制御できるものであ
る。電力線搬送方式にて制御する場合いにあっては、信
号入力部35にそのための制御判断部を必要とし、各移動
作業車1の車庫における駐車中も電源給電部49に、外部
電源接続部48を接続しておく必要がある。
The display unit 73 and the notification unit 74 display and notify various operating states and abnormalities of the mobile work vehicle 1, and include, for example, a storage battery.
28 capacity and charging time, power supply 49 and external power connection
During the work with 48, slipping, falling off the wheel, preventing movement due to obstacles (doors, steps, etc.) that cannot be avoided, displaying the amount of dust collected and the disposal time of the dust collecting unit 36, displaying the work completed part, displaying the work completion and Performs information, etc. In addition, the mobile work vehicle 1 of the present invention operates by supplying power from a power supply unit (for example, a commercial power supply).
Sends various information to the central control unit using the power line carrier method,
It is possible to remotely manage and control several mobile work vehicles 1. In the case of controlling by the power line carrier method, the signal input unit 35 needs a control judging unit for it, and the electric power feeding unit 49 is connected to the external power supply connecting unit 48 even while each mobile work vehicle 1 is parked in the garage. Must be connected.

前記移動作業車1は車庫から作業場及び作業場から作
業場への移動は電動機供給電源切替部77にて蓄電池28を
選択し、車輪電動機駆動部76に蓄電池28から給電され、
障害物検知部30と衝突検知部22と床状態検知部72からの
信号により車輪電動機駆動部76を制御して走行させる。
左右車輪電動機13,14が同一方向に同一速度で回転する
と前進、後退を行い、速度が異なると右、左に曲り、逆
回転すると、その場所で方向転換する。前記左右車輪1
1,12に対する前自在車輪19と後自在車輪20の位置が同一
であることから前進と後退とを同様に行なわすことがで
き、走行軌跡を同一とできる。
The mobile work vehicle 1 moves from the garage to the work place and from the work place to the work place, selects the storage battery 28 in the motor supply power switching unit 77, and is supplied with power from the storage battery 28 to the wheel motor drive unit 76,
Based on signals from the obstacle detection unit 30, the collision detection unit 22, and the floor state detection unit 72, the wheel motor drive unit 76 is controlled to travel.
When the left and right wheel motors 13 and 14 rotate in the same direction and at the same speed, they move forward and backward. When the speeds are different, they turn right and left, and when they rotate in the opposite direction, they turn at that location. The left and right wheels 1
Since the positions of the front free wheel 19 and the rear free wheel 20 with respect to the wheels 1 and 12 are the same, the forward and backward movements can be performed in the same manner, and the traveling locus can be the same.

作業場に着くと、移動作業車1は後部に形成したコン
セント位置検知部52にてコンセント位置報知部51からの
信号(赤外線信号)を受け、電源給電部49の位置を判断
しながら後退し、前記外部電源接続部48を電源給電部49
に接続する。前記外部電源接続部48が電源給電部49に接
触すると、その給電をコンセント・プラグ接続検知部50
にて検出し、初期の接触があったことを検知し、前記車
駆動制御部70の信号にて移動作業車70をまっすぐ電源給
電部49に向い後退させて、前記外部電源接続部48を電源
給電部49に完全に接続する。該外部電源接続部48と電源
給電部49が完全に接続されると、外部電源接続部48に組
み込んだスイッチにて形成されたコンセント・プラグ接
続検知部50の構成部が完全接続を検知し、車駆動制御部
70に入力し、該車駆動制御部70からのそれに基づく出力
信号が、電動機供給電源切替部77に入力され、前記蓄電
池からの給電を外部電源接続部48からの給電に切替え
る。給電が切替えられると前記車輪電動機駆動部76への
蓄電池28と同一の12Vの直流の給電と前記リール電動機
駆動部75及び掃除機制御・駆動部71への外部電源接続部
48からの入力交流100Vが給電され、前記蓄電池28への充
電部78に給電される。該充電部78への給電により蓄電池
28の消費した電力量の補充が行なわれ、補充が完了する
と自動的に充電部がストップする。
When the mobile work vehicle 1 arrives at the work place, the mobile work vehicle 1 receives a signal (infrared signal) from the outlet position notifying unit 51 at the outlet position detecting unit 52 formed at the rear, and moves backward while determining the position of the power supply unit 49, and Connect the external power supply connection section 48 to the power supply section 49
Connect to When the external power connection section 48 comes into contact with the power supply section 49, the power is supplied to the outlet / plug connection detection section 50.
Detects that there is an initial contact, and moves the mobile work vehicle 70 straight back toward the power supply unit 49 by the signal of the vehicle drive control unit 70, thereby powering the external power supply connection unit 48. It is completely connected to the feeder 49. When the external power connection unit 48 and the power supply unit 49 are completely connected, the component of the outlet / plug connection detection unit 50 formed by the switch incorporated in the external power connection unit 48 detects the complete connection, Car drive control unit
The output signal from the vehicle drive control unit 70 is input to the motor power supply switching unit 77, and the power supply from the storage battery is switched to the power supply from the external power supply connection unit 48. When the power supply is switched, the same 12 V DC power supply as the storage battery 28 to the wheel motor drive unit 76 and an external power supply connection unit to the reel motor drive unit 75 and the cleaner control / drive unit 71
The input AC 100 V from the power supply 48 is supplied to the charging unit 78 for the storage battery 28. The storage battery is supplied by power supply to the charging unit 78.
Replenishment of the consumed electric power of 28 is performed, and when the replenishment is completed, the charging unit automatically stops.

前記移動作業車1が作業開始位置まで移動し、停止す
ると車駆動制御部70の信号が掃除機制御・駆動部71に入
力され、電動送風機44への給電が始まり掃除を開始す
る。本実施例における作業開始位置は電源給電部49を形
成した室壁に沿った右回り移動を始める方向に向いた位
置である。前記外部電源接続部48の溝部47の結合部から
の分離は、前記移動作業車1の回転により溝部47に沿う
方向に接続部48が移動するようにすることで行なわれ
る。前記外部電源接続部48が溝部47より分離され移動作
業車1が走行を開始すると、その走行量に応じた電源コ
ード54がコードリール31より引き出される。また走行量
と走行方向と電源コード54の引き出し量及びたるみを前
記左右車輪位置検知部17,18と電源コード長検知部67と
電源コードたるみ検知部66にて検知し、車駆動制御部70
による判断にて適正な電源コード54の引き出し用及びた
るみとなる如く、前記リール電動機駆動部75に車駆動制
御部70から信号が出力される。
When the mobile work vehicle 1 moves to the work start position and stops, a signal of the vehicle drive control unit 70 is input to the cleaner control / drive unit 71, and power is supplied to the electric blower 44 to start cleaning. The work start position in the present embodiment is a position facing the direction in which clockwise movement along the chamber wall where the power supply unit 49 is formed starts. Separation of the external power supply connection portion 48 from the connection portion of the groove portion 47 is performed by moving the connection portion 48 in a direction along the groove portion 47 by rotation of the mobile work vehicle 1. When the external power supply connection portion 48 is separated from the groove portion 47 and the mobile work vehicle 1 starts traveling, a power cord 54 corresponding to the traveling amount is pulled out from the cord reel 31. The traveling distance, traveling direction, the amount of pulling out of the power cord 54 and the slack are detected by the left and right wheel position detecting units 17 and 18, the power cord length detecting unit 67 and the power cord slack detecting unit 66, and the vehicle drive control unit 70
A signal is output from the vehicle drive control unit 70 to the reel motor drive unit 75 so as to determine that the power cord 54 is properly pulled out and slack as determined by the above.

前記移動作業車1が作業を開始し、その順路は、種々
のパターンがある。最もオーソドックスな順路として
は、電源給電部49を形成した室壁に並行に作業し、隣接
する室壁に衝突又は近接した位置で180度方向を変えて
再度室壁に並行に作業することを繰り返し、対面する室
壁に向い、順次に作業をし、折り返せなくなったこと
で、作業終了とする順路である。該順路を一つの基本パ
ターンとし、その移動上に障害物があれば、障害物検知
部30と衝突検知部22にて検出し、適宜方向を変えて、作
業を行う。またべつの順路として、室壁に沿って作業を
しながら右回りに移動し、出発点にて方向転換して左回
りに移動して、出発点に戻ることで、作業場の地図を搭
載したRAMに記憶し、その地図に基づく作業を行うこと
も考えらえる。この場合、作業場には多くの障害物があ
り電源コード54を巻き付けて移動不能となることが考え
られるので、電源コード54を電源給電部49に接続せずに
行なうのがよく、電源給電部49の検出にも用いることが
できる。例えば、作業場に着くと、移動作業車1は作業
場の室壁に沿って右方向又は左方向に電源給電部49のコ
ンセント位置検知部51からの信号を検出しながら移動す
る。すると、移動中コンセント位置報知部51の近傍を必
ず通過することで、最も信号の受信出力が強い位置を作
成中の地図に記憶し、作業場1を1周して地図を作成す
る。その後地図上に記憶したコンセント位置報知部51の
位置に移動し、近接した位置から、コンセント位置検知
部52にて正確な位置を検出して外部電源接続部48を電源
給電部49に接続する。
The mobile work vehicle 1 starts work, and its route has various patterns. The most orthodox route is to work in parallel with the room wall where the power supply unit 49 is formed, and repeatedly work in parallel with the room wall again by colliding with or adjacent to the adjacent room wall and changing the direction by 180 degrees. In this case, the work is sequentially performed while facing the facing room wall, and since the work cannot be turned back, the work is terminated. The route is used as one basic pattern, and if there is an obstacle on its movement, the obstacle detection unit 30 and the collision detection unit 22 detect the obstacle, change the direction as appropriate, and perform the work. Also, as another route, move clockwise while working along the room wall, change direction at the starting point, move counterclockwise, return to the starting point, RAM with the map of the workplace It is also conceivable to perform work based on the map. In this case, it is conceivable that there are many obstacles in the work place, and the power cord 54 may be immobilized by winding the power cord 54. Therefore, it is preferable that the power cord 54 is not connected to the power feeding part 49, Can also be used to detect For example, when arriving at the work place, the mobile work vehicle 1 moves rightward or leftward along the room wall of the work place while detecting a signal from the outlet position detection unit 51 of the power supply unit 49. Then, by always passing the vicinity of the moving outlet position notifying unit 51, the position where the signal reception output is strongest is stored in the map being created, and the work place 1 is circled once to create the map. Thereafter, the user moves to the position of the outlet position notifying section 51 stored on the map, detects the correct position from the close position by the outlet position detecting section 52, and connects the external power supply connecting section 48 to the power supply section 49.

前記移動作業車1の作業中に床状態検知部72にて床F
の状態、例えば木板床、コンクリート床、畳、ジュータ
ン等を検知し、前記移動作業車1の走行速度と掃除機制
御・駆動部71を制御して電動送風機44の吸込仕事率と、
吸込具23を床Fに適した吸込具への切替とを行う。吸込
具23を摺接ブラシの出入による切替、ジュータンに適し
たタービンブラシの停動がオーソドックスな切替であ
る。
During the operation of the mobile work vehicle 1, the floor F is detected by the floor condition detecting section 72.
, For example, a wooden board floor, a concrete floor, a tatami mat, a jutann, etc., and detects the traveling speed of the mobile work vehicle 1 and the suction power of the electric blower 44 by controlling the cleaner control / drive unit 71.
The suction tool 23 is switched to a suction tool suitable for the floor F. Switching the suction tool 23 by moving the sliding brush in and out, and stopping the turbine brush suitable for a jutan are orthodox switching.

前記移動作業車1の作業場での作業を終了すると、前
記電動送風機44は停止し、前記電源コード54をコードリ
ール31に巻き取りながら、前記電源給電部49に向い移動
し、前記外部電源接続部48を溝部47の結合部に連結す
る。該結合部への連結が検知されると、前記電動機供給
電源切替部77への信号の入力にて、蓄電池28からの給電
に切替え、移動作業車1を前進させて、外部電源接続部
48と電源給電部49との接続を解除し、次の作業場へ移動
する。
When the work in the work place of the mobile work vehicle 1 is completed, the electric blower 44 stops, and moves toward the power supply unit 49 while winding the power cord 54 around the cord reel 31, and the external power connection unit 48 is connected to the joint of the groove 47. When the connection to the coupling portion is detected, the power is switched to the power supply from the storage battery 28 by inputting a signal to the electric motor power supply switching portion 77, and the mobile work vehicle 1 is moved forward to connect the external power supply connection portion.
Disconnect the connection between the power supply unit 48 and the power supply unit 49 and move to the next work place.

本発明は、コードリール31を中層部3に形成したこと
で、電源コード54のたるみ検知を的確に行え、コード54
の引き出しによるたるみにて他の床上載置物に対する引
っ掛かりを低減でき、移動作業車1の安定生が向上する
ものである。すなわち、下層部4にコードリール31を形
成すると引き出された電源コード54のたるみが検知でき
る程度に発生せず引き出し量が多い場合のたるみ検知が
正確に行なえない。また上層部2にコードリール31を形
成するとたるみ検知は正確に行なえるものの、垂れるコ
ード長が長くなり移動作業車1の前進後退による電源コ
ード54の移動が該電源コード54自体の重量によっても発
生し、床載置物に引っ掛けることが多くなる。また低い
載置物上に電源コード54が配線される事故も発生し、た
るみがまったく検知できない状況も発生する。
According to the present invention, the slack of the power cord 54 can be accurately detected by forming the cord reel 31 in the middle layer portion 3.
With this configuration, it is possible to reduce the possibility of catching on other objects placed on the floor due to the slack caused by the drawer, and to improve the stability of the mobile work vehicle 1. That is, when the code reel 31 is formed in the lower layer 4, the slack of the pulled out power cord 54 does not occur to the extent that it can be detected, and the slack detection cannot be accurately performed when the amount of the drawn out power cord 54 is large. When the code reel 31 is formed on the upper layer portion 2, the slack detection can be accurately performed, but the length of the hanging cord becomes long, and the movement of the power cord 54 due to the forward and backward movement of the mobile work vehicle 1 also occurs due to the weight of the power cord 54 itself. And it often gets caught on the floor mounted object. In addition, an accident may occur in which the power cord 54 is wired on a low mounted object, and a situation may occur in which no slack is detected.

なお、本発明は前述の実施例に限定されるものではな
く、本発明の構成を備え、作用効果を逸脱しない範囲に
おいて種々の構造にて実施できるものである。例えば、
作業部を集塵部36と電動送風機部37にて形成したもので
あるが、床みがき機としての作業を行う場合には、シャ
ーシ板5下面に回転ブラシを配設し、該回転ブラシを駆
動する電動機を上層部に配設してもよい。また該電動機
を下層部に配設する場合は、上層部は床みがき用洗浄ワ
ックスやブラシ等の収納部となる。従って作業部とは作
業を行うに必要とする各種部品等の収納部であってもよ
いし、組立部品を運搬する移動作業車としては荷台であ
ってもよい。さらに前記コードリール31はリール電動機
32にて駆動するものであるが、巻き戻し用バネ体を有す
るゼンマイ式コードリールであっても同様の作用効果を
有し、この場合の機構としてはゼンマイによる巻き戻し
を阻止するストッパを電磁式ロックによる一方向クラッ
チ体にて形成し、引き出しについては一方向クラッチに
て自由な引き出しとし、巻き戻しについてはクラッチ体
を外してゼンマイにて行うようにする。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, but includes the configuration of the present invention and can be implemented in various structures without departing from the operational effects. For example,
Although the working unit is formed by the dust collecting unit 36 and the electric blower unit 37, when working as a floor polisher, a rotating brush is arranged on the lower surface of the chassis plate 5 and the rotating brush is driven. May be provided in the upper layer. When the electric motor is disposed in the lower part, the upper part is a storage part for cleaning wax or brush for floor polishing. Therefore, the work unit may be a storage unit for various parts required for performing the work, or a luggage platform as a mobile work vehicle for transporting the assembled parts. Further, the code reel 31 is a reel motor.
Although it is driven by 32, a spring cord cord reel having a spring for rewinding has the same function and effect. In this case, a stopper for preventing rewinding by the spring is an electromagnetic type. It is formed by a one-way clutch body by a lock, the drawer is freely drawn by a one-way clutch, and the rewinding is performed by the spring with the clutch body removed.

第10図は第3図におけるコード54の給送状態を説明す
るための模式図であって、第3図と同一部分には同一符
号を付している。同図において、電源コードたるみ検知
部66は、送出ローラ65,65が配設された引出口55近傍に
設けられていて、ガイドローラ80による規制でコードリ
ール31からの電源コード54がこのコードたるみ検知部66
を通して外部へ供給されるようになっている。
FIG. 10 is a schematic diagram for explaining the feeding state of the cord 54 in FIG. 3, and the same parts as those in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals. In the figure, a power cord slack detecting unit 66 is provided near the outlet 55 in which the feed rollers 65 and 65 are provided, and the power cord 54 from the code reel 31 is controlled by a guide roller 80 to be slack. Detector 66
Through to the outside.

ところでこのような第10図の構造において、上述した
ように送出ローラ65,65及びガイドローラ80は前記回転
支持部材56に取り付けられていて、この回転支持部材56
は全周に対して回動自在になっている。このため、例え
ばコンセント方向(矢印A方向)に作業車が移動し、た
るみ検知部66でコード54のたるみが検知されるとコード
リール31が(CCW)方向へ回動してコード54の巻き取り
を行う。ところがこのコード54の巻き取りによりガイド
ローラ80に矢印B方向の力が加わり、回転支持部材56も
(CCW)方向へ回転し、コードリール31の巻き取り動作
が追いつかずさらに電源コードがたるむと云う状態が生
じる。この状態で作業車自身が電源コード55を踏んで電
源コード55が作業車に絡らむと云う危険性があった。
By the way, in the structure of FIG. 10, the delivery rollers 65, 65 and the guide roller 80 are attached to the rotation supporting member 56 as described above, and the rotation supporting member 56
Is rotatable around the entire circumference. Therefore, for example, when the work vehicle moves in the outlet direction (direction of arrow A) and the slack detecting section 66 detects the slack of the cord 54, the cord reel 31 rotates in the (CCW) direction to wind up the cord 54. I do. However, when the cord 54 is wound, a force in the direction of arrow B is applied to the guide roller 80, and the rotation support member 56 also rotates in the (CCW) direction, so that the winding operation of the code reel 31 cannot keep up and the power cord further sags. A condition arises. In this state, there is a risk that the work vehicle itself steps on the power cord 55 and the power cord 55 is entangled in the work vehicle.

第11図はこのような不都合を解消するためのコード給
送機構の模式図であって第10図と同一部分には同一符号
を付している。同図においては、給送ローラ65,65で構
成される引出部55からコードリール31外周に接する接続
上にたるみ検知部66を設け、この接線より少し外周側に
コードのふくらみを防止するためのガイドローラ80を設
けている。尚、この実施例では固定台81を設けて、その
上に送出ローラ65,65及びたるみ検知部66が設けられて
いる。
FIG. 11 is a schematic view of a cord feeding mechanism for solving such a problem, and the same parts as those in FIG. 10 are denoted by the same reference numerals. In the same drawing, a slack detecting section 66 is provided on a connection that comes into contact with the outer periphery of the code reel 31 from the drawer section 55 composed of the feeding rollers 65, 65, and is provided to prevent the cord from bulging slightly outside the tangent line. A guide roller 80 is provided. In this embodiment, a fixed base 81 is provided, on which delivery rollers 65, 65 and a slack detecting section 66 are provided.

このような第11図のコード供給機構においては、コー
ドリール31外周部、たるみ検知部66、送出ローラ65,65
が一直線上に並び、この直線上に電源コード54が位置す
るようになる。
In the code supply mechanism shown in FIG. 11, the outer peripheral portion of the code reel 31, the slack detecting portion 66, the sending rollers 65, 65 are provided.
Are aligned on a straight line, and the power cord 54 is located on this straight line.

従って、コンセント方向(矢印C方向)へ作業車が移
動してたるみ検知部66で電源コードのたるみが検知され
て、コードリール31がコード54の巻取りを開始してもコ
ード54は送出ローラ65,65からコードリール31まで直線
を保った状態で巻き取られる。このため、ガイドローラ
80に力が加わって支持部材56が回転して電源コード54に
急激にたるみが生じることはない。
Accordingly, even if the work vehicle moves in the outlet direction (the direction of arrow C) and the slack detecting section 66 detects the slack of the power cord and the cord reel 31 starts winding the cord 54, the cord 54 continues to be fed. , 65 to the code reel 31 while being kept in a straight line. For this reason, guide rollers
There is no sudden slack in the power cord 54 due to the rotation of the support member 56 due to the force applied to 80.

第12図は電源コード54の送出部55の要部斜視図であっ
て上述したように支持部材56の切り欠き部に取り付けら
れた固定板81に送出ローラ65,65が立設されるととも
に、送出ローラ65,65とコードリール31間にたるみ検知
部66が設けられている。こうしたたるみ検知部としては
コ字状のフォトインターラプタが用いられ、コードがた
るんだとき、この検知部66のコ字で囲まれる領域内に電
源コード54が入り込み光が遮断されてこのたるみを検知
する。このたるみ検知を正確にするため、送出ローラ6
5,65を取り付ける固定板81はたるみ検知部66が取り付け
られる支持部材56より低い位置に位置している。またこ
うした送出ローラ65,65やガイドローラ80のローラ部は
ポリアセタール樹脂で作られており、回転自在であると
ともに上下動可能となっていて電源コード54の給送、巻
取りがさらにスムーズとなるようにされている。
FIG. 12 is a perspective view of a main part of the delivery portion 55 of the power cord 54, and the delivery rollers 65, 65 are erected on the fixing plate 81 attached to the cutout portion of the support member 56 as described above, A slack detecting section 66 is provided between the sending rollers 65, 65 and the code reel 31. A U-shaped photo-interrupter is used as such a slack detector, and when the code sags, the power cord 54 enters the area surrounded by the U-shape of the detector 66 and the light is cut off to detect this slack. I do. To accurately detect this slack, the feed roller 6
The fixing plate 81 to which the fixing members 5 and 65 are attached is located at a position lower than the support member 56 to which the slack detecting section 66 is attached. The roller portions of the delivery rollers 65 and 65 and the guide roller 80 are made of polyacetal resin, and are rotatable and movable up and down so that the feeding and winding of the power cord 54 can be further smoothed. Has been.

ところで、本願発明実施例において電源コードのコー
ドリール31から本体への集電は第1図、第4図に示すよ
うにコードリール31の上平板面に摺動リング68とを設け
るとともに、この摺動リング68に常時接触するよう作業
車の上基板9に接触片69を配設することで行なわれる。
このため経年変化により、摺動リング68と接触片69の摩
耗が生じると云う問題があった。また、摺動片68の数を
増やすとコードリール31の上板面を大きくする必要があ
り、この種作業車の大型化を招くと云う不都合があっ
た。
In the embodiment of the present invention, the power is collected from the cord reel 31 to the main body of the power cord by providing a sliding ring 68 on the upper plate surface of the cord reel 31 as shown in FIGS. This is performed by disposing a contact piece 69 on the upper substrate 9 of the work vehicle so as to always contact the moving ring 68.
For this reason, there has been a problem that the sliding ring 68 and the contact piece 69 are worn due to aging. In addition, when the number of the sliding pieces 68 is increased, the upper plate surface of the code reel 31 needs to be enlarged, and there is a disadvantage that this type of work vehicle is increased in size.

このような不都合を解消するための集電機構を第13図
に示す。同図において円筒支柱8の側面外周を一周する
電極82,82,82…が複数設けられ、この円筒支柱8外周に
嵌り込むコードリール31の側壁部83内周側に上記電極8
2,82,82…に対向する電極84,84,84…が設けられてい
る。そしてこれら両電極82,82…及び84,84…には全周に
亘って凹み85,85…及び86,86…が形成されていて、対向
する凹み85,85…と86,86…との間には導電性のボールベ
アリング、ローラベアリング等のベアリング87,87…が
介在されている。尚、88,88…は電極82,82…間を絶縁す
る絶縁スペーサである。
FIG. 13 shows a current collecting mechanism for solving such a problem. In the figure, a plurality of electrodes 82, 82, 82,... Which go around the outer circumference of the side surface of the cylindrical support 8 are provided, and the electrode 8 is provided on the inner circumferential side of the side wall 83 of the code reel 31 fitted into the outer circumference of the cylindrical support 8.
, 82, 82,... Are provided with electrodes 84, 84, 84,. The two electrodes 82, 82 ... and 84, 84 ... are provided with recesses 85, 85 ... and 86, 86 ... over the entire circumference, and the opposed recesses 85, 85 ... and 86, 86 ... Bearings 87, 87, such as conductive ball bearings and roller bearings, are interposed therebetween. Are insulating spacers that insulate the electrodes 82 from each other.

このような集電機構においては、電極82,82…は内部
の電力供給端子89,89…に結ぶとともに、電極84,84は外
部から電力を受けるための電源コード31への接続端子9
0,90に結ばれる。従って、電源コード54を介して送られ
て来る電力は接続端子90,90…、電極84,84…、ベアリン
グ87,87…、電極82,82…、電力供給端子89,89…を介し
て作業車の内部回路へ伝えられる。そして、上記ベアリ
ング87,87…で円筒支柱8とコードリール31の側壁部83
との機械的な接続も為されるため円筒支柱8に対してコ
ードリール31はスムーズに回転する。
In such a current collecting mechanism, the electrodes 82, 82 are connected to the internal power supply terminals 89, 89, and the electrodes 84, 84 are connected to the connection terminals 9 to the power cord 31 for receiving power from the outside.
Tied to 0,90. Therefore, the electric power transmitted through the power cord 54 is operated through the connection terminals 90, 90, the electrodes 84, 84, the bearings 87, 87, the electrodes 82, 82, and the power supply terminals 89, 89. It is transmitted to the internal circuit of the car. The cylindrical pillar 8 and the side wall 83 of the cord reel 31 are formed by the bearings 87, 87,.
The cord reel 31 rotates smoothly with respect to the cylindrical support 8 because of the mechanical connection with the cylindrical support 8.

さらに、このような構成にすると、電極82,82…及び8
4,84…やベアリング87,87…を増設して外部から電源だ
けでなく制御信号を供給して、このような制御信号に基
いて作業車が動作するよう制御することも出来る。
Further, with such a configuration, the electrodes 82, 82,.
4, 84... And bearings 87, 87... Can be added to supply not only a power source but also a control signal from the outside, and the work vehicle can be controlled to operate based on such a control signal.

ト) 発明の効果 以上述べた通り本発明によれば、電源コードの引き出
し長を調整するコードリールを移動作業車の中層部に形
成したことで、長時間作業をスムーズに行えると共に、
移動作業車の軽量コンパクト化が図れる。
G) Effects of the Invention As described above, according to the present invention, the cord reel for adjusting the length of the power cord drawn out is formed in the middle layer of the mobile work vehicle, so that long-time work can be performed smoothly.
The mobile work vehicle can be made lightweight and compact.

また、回転支持部材により外部電源接続部を先端に形
成した電源コードの引出部を本体に対して回転自在とし
ているので、電源コードの引出部を常に電源供給部に向
けることができる。従って、作業中に移動作業車に電源
コードが絡むこと無く、複雑な作業領域にも対応が可能
となる。
In addition, since the draw-out portion of the power cord formed with the external power supply connection portion at the tip by the rotation supporting member is rotatable with respect to the main body, the draw-out portion of the power cord can always be directed to the power supply portion. Therefore, it is possible to cope with a complicated work area without the power cord getting entangled in the mobile work vehicle during the work.

更に、作業車が室内を移動するとき、電源コードが引
出口で左右に振られるが、電源コード側部はローラで保
持されて、コードの給送、巻き取りはローラの回転で抵
抗なく、スムーズに行われる。
Further, when the work vehicle moves inside the room, the power cord is swung right and left at the outlet, but the side of the power cord is held by rollers, and feeding and winding of the cord is smooth without any resistance due to the rotation of the rollers. Done in

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

図は本発明の実施例を示すもので、第1図は縦断面図、
第2図は第1図のII−II断面図、第3図は第1図のIII
−III断面図、第4図は第1図のIV−IV断面図、第5図
は第1図のV−V断面図、第6図は右側面図、第7図は
左向き平面図、第8図は分解縦断面図、第9図はブロッ
ク図、第10図、第11図はコードリールと回転支持部材の
関係を示す模式図、第12図はコードの引出口部の要部切
欠斜視図、第13図は円筒支柱とコードリール側壁部の接
続状態を示す断面模式図である。 1……移動作業車、2……上層部、3……中層部、4…
…下層部、5……シャーシ板、7……下基板、8……円
筒支柱、9……上基板、11,12……車輪、13,14……車輪
電動機、23……吸込具、31……コードリール、32……リ
ール電動機、54……電源コード、36……集塵部、37……
電動送風機部。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 1, FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 1, FIG. 6 is a right side view, FIG. 8 is an exploded longitudinal sectional view, FIG. 9 is a block diagram, FIG. 10, FIG. 11 is a schematic diagram showing a relationship between a cord reel and a rotation support member, and FIG. 12 is a cutaway perspective view of a main part of a cord outlet. FIG. 13 is a schematic sectional view showing a connection state between the cylindrical support and the cord reel side wall. 1 ... mobile work vehicle, 2 ... upper section, 3 ... middle section, 4 ...
... lower layer part, 5 ... chassis plate, 7 ... lower board, 8 ... cylindrical support, 9 ... upper board, 11, 12 ... wheels, 13, 14 ... wheel electric motor, 23 ... suction tool, 31 …… Code reel, 32 …… Reel motor, 54 …… Power cord, 36 …… Dust collecting part, 37 ……
Electric blower section.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】自走用車輪と該車輪を駆動する電動機等を
形成した下層部と、 外部電源接続部を先端に形成した電源コードの引出部を
本体に対して回転自在とする回転支持部材と、前記電源
コードの引き出し長を移動に従って調整するコードリー
ルとを形成した中層部と、 前記電源コードからの給電にて駆動される作業部を形成
した上層部と、から成り、 前記電源コードの引出部を立設したローラで形成したこ
とを特徴とするコードリール付き移動作業車。
1. A rotation support member for rotatably with respect to a main body, a lower layer portion formed with a self-propelled wheel, a motor for driving the wheel, etc., and a power cord lead-out portion formed with an external power supply connection portion at a tip. And a middle layer formed with a code reel that adjusts the draw-out length of the power cord in accordance with movement, and an upper layer formed with a working unit driven by power supply from the power cord. A mobile work vehicle with a code reel, wherein the drawer is formed by a roller having an upright portion.
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