JP2589988Y2 - 座席重心位置検出装置 - Google Patents
座席重心位置検出装置Info
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- JP2589988Y2 JP2589988Y2 JP1993041086U JP4108693U JP2589988Y2 JP 2589988 Y2 JP2589988 Y2 JP 2589988Y2 JP 1993041086 U JP1993041086 U JP 1993041086U JP 4108693 U JP4108693 U JP 4108693U JP 2589988 Y2 JP2589988 Y2 JP 2589988Y2
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- Japan
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は座席重心位置検出装置に
関し、更に詳細には例えば自動車運転能力評価判定装置
等に使用され、運転座席における被検者の身体の重心位
置を測定する装置に関する。
関し、更に詳細には例えば自動車運転能力評価判定装置
等に使用され、運転座席における被検者の身体の重心位
置を測定する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車の運転能力を評価判定する
装置は、特に高齢者或は身体に障害がある人の自動車運
転適格性を判定するために使用されている。そして、こ
の種の自動車運転能力評価判定装置は、判定装置全体を
傾斜可能に設置して、種々の運転状態を再現し、その下
でのハンドル操作能力やブレーキペダル操作能力などに
ついて判定評価することが考えられる。
装置は、特に高齢者或は身体に障害がある人の自動車運
転適格性を判定するために使用されている。そして、こ
の種の自動車運転能力評価判定装置は、判定装置全体を
傾斜可能に設置して、種々の運転状態を再現し、その下
でのハンドル操作能力やブレーキペダル操作能力などに
ついて判定評価することが考えられる。
【０００３】ところで、従来の自動車運転能力評価判定
装置では、被検者の自動車運転能力と座席との関係につ
いてはほとんど考慮されず、従って座席としては単に一
般的に使用されている自動車用シートが設けられている
だけであった。
装置では、被検者の自動車運転能力と座席との関係につ
いてはほとんど考慮されず、従って座席としては単に一
般的に使用されている自動車用シートが設けられている
だけであった。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このように従来の運転
能力評価判定装置では、被検者の座席に対する重心位置
と操作能力との関係について問題とされることはなく、
被検者がたとえ自分に合わない座席に座った結果、各種
の操作能力に問題を生じたとしても、座席に関する環境
については全く無視され、単に計測された操作能力判定
結果のみによって評価されてしまう。
能力評価判定装置では、被検者の座席に対する重心位置
と操作能力との関係について問題とされることはなく、
被検者がたとえ自分に合わない座席に座った結果、各種
の操作能力に問題を生じたとしても、座席に関する環境
については全く無視され、単に計測された操作能力判定
結果のみによって評価されてしまう。
【０００５】したがって、被検者が特に高齢者であった
り、また身体に障害を持つ人である場合には、座席への
適応性や運転時の姿勢についても検討する必要がある。
そのため、被検者が各種の運転状態において座席に対し
て身体の重心がどの位置にあるのかを知ることは非常に
重要なことである。
り、また身体に障害を持つ人である場合には、座席への
適応性や運転時の姿勢についても検討する必要がある。
そのため、被検者が各種の運転状態において座席に対し
て身体の重心がどの位置にあるのかを知ることは非常に
重要なことである。
【０００６】本考案の目的は、かかる従来の問題点を解
決するためになされたもので、運転時の座席に対する重
心の位置及びその変化などを検出して、被検者の運転姿
勢の評価を行うとともに、座席の適応性を判断可能な座
席重心位置検出装置を提供することにある。
決するためになされたもので、運転時の座席に対する重
心の位置及びその変化などを検出して、被検者の運転姿
勢の評価を行うとともに、座席の適応性を判断可能な座
席重心位置検出装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、前述の技術的
課題を次のような手段を採用することにより解決した。
すなわち、本考案は、例えば運転能力評価判定装置など
において運転座席に対する運転者の重心位置を検出する
装置である。そして、本考案の座席重心位置検出装置
は、運転者が座る座席２の座部２ａを、その底部に配置
した複数の荷重センサ３で支持し、これら各荷重センサ
３からの電気量を座標変換演算増幅器４に入力して演算
し、重心位置表示パネル５に信号を出力して前記座部２
ａに座った運転者の重心位置を表示することを特徴とす
る。
課題を次のような手段を採用することにより解決した。
すなわち、本考案は、例えば運転能力評価判定装置など
において運転座席に対する運転者の重心位置を検出する
装置である。そして、本考案の座席重心位置検出装置
は、運転者が座る座席２の座部２ａを、その底部に配置
した複数の荷重センサ３で支持し、これら各荷重センサ
３からの電気量を座標変換演算増幅器４に入力して演算
し、重心位置表示パネル５に信号を出力して前記座部２
ａに座った運転者の重心位置を表示することを特徴とす
る。
【０００８】前記荷重センサ３は、前記座部２ａの底部
の４隅に配置することが望ましい。また、本考案の座席
重心位置検出装置では、前記座席２の座部２ａを支持す
る荷重センサ３をロードセルにより形成することができ
る。
の４隅に配置することが望ましい。また、本考案の座席
重心位置検出装置では、前記座席２の座部２ａを支持す
る荷重センサ３をロードセルにより形成することができ
る。
【０００９】更に、本考案の座席重心位置検出装置で
は、前記座標変換演算増幅器４からの信号出力が記録用
信号として記録計１０に出力することができる。
は、前記座標変換演算増幅器４からの信号出力が記録用
信号として記録計１０に出力することができる。
【００１０】
【作用】本考案の座席重心位置検出装置によると、被検
者について例えば運転能力評価判定装置によりその運転
能力の測定がなされる時、被検者は底部４隅に荷重セン
サ３を取り付けて支持された座席２の座部２ａに座る。
者について例えば運転能力評価判定装置によりその運転
能力の測定がなされる時、被検者は底部４隅に荷重セン
サ３を取り付けて支持された座席２の座部２ａに座る。
【００１１】そして、運転操作テストが開始されると、
最初に座席２に座った被検者の重心位置が各荷重センサ
３からの信号を入力した座標変換演算増幅器４によって
割り出され、表示パネル５にプロットとして表示され
る。その後、運転能力評価判定装置が作動されてハンド
ル操作能力、ブレーキペダル操作能力などのテストが行
われる。
最初に座席２に座った被検者の重心位置が各荷重センサ
３からの信号を入力した座標変換演算増幅器４によって
割り出され、表示パネル５にプロットとして表示され
る。その後、運転能力評価判定装置が作動されてハンド
ル操作能力、ブレーキペダル操作能力などのテストが行
われる。
【００１２】これらの測定中にも被検者の座席座部に対
する重心位置は表示され続けている。自動車走行中にお
ける各種運転状態の再現の１つとしてこの運転能力評価
判定装置全体を傾斜させながらハンドル操作或はブレー
キペダル操作を行う時、座席２に座っている被検者の重
心が移動するとこれを各荷重センサ３からの信号により
座標変換演算増幅器４が解析演算して表示パネル５に表
示する。
する重心位置は表示され続けている。自動車走行中にお
ける各種運転状態の再現の１つとしてこの運転能力評価
判定装置全体を傾斜させながらハンドル操作或はブレー
キペダル操作を行う時、座席２に座っている被検者の重
心が移動するとこれを各荷重センサ３からの信号により
座標変換演算増幅器４が解析演算して表示パネル５に表
示する。
【００１３】そして、これらの座席重心位置表示は記録
計１０による記録もなされる。
計１０による記録もなされる。
【００１４】
【実施例】以下、本考案の座席重心位置検出装置を図に
示された実施例について更に詳細に説明する。図１には
本考案の一実施例に係る座席重心位置検出装置１が示さ
れている。この座席重心位置検出装置１は、被検者が座
る自動車用の座席２を備え、この座席２はその座部２ａ
の底部４隅に荷重センサ３が取り付けられて支持されて
いる。
示された実施例について更に詳細に説明する。図１には
本考案の一実施例に係る座席重心位置検出装置１が示さ
れている。この座席重心位置検出装置１は、被検者が座
る自動車用の座席２を備え、この座席２はその座部２ａ
の底部４隅に荷重センサ３が取り付けられて支持されて
いる。
【００１５】この荷重センサ３としては例えば図２に示
すようなロードセル３ａを使用することができる。ロー
ドセル３ａは、鋼製円柱状の起歪体１４の周囲に、歪ゲ
ージ１６を接着し、この起歪体１４をロードボタン１７
に結合して形成されている。また、起歪体１４はスプリ
ング１８に支承された状態でケース１１内に収納されて
いる。そして、前記ロードボタン１７に荷重が加わる
と、起歪体１４に荷重が伝達し、重量に比例した歪が発
生する。前記歪ゲージ１６は、歪量に応じて電気抵抗を
変化し、この電気抵抗の変化を電流の変化として出力す
る。
すようなロードセル３ａを使用することができる。ロー
ドセル３ａは、鋼製円柱状の起歪体１４の周囲に、歪ゲ
ージ１６を接着し、この起歪体１４をロードボタン１７
に結合して形成されている。また、起歪体１４はスプリ
ング１８に支承された状態でケース１１内に収納されて
いる。そして、前記ロードボタン１７に荷重が加わる
と、起歪体１４に荷重が伝達し、重量に比例した歪が発
生する。前記歪ゲージ１６は、歪量に応じて電気抵抗を
変化し、この電気抵抗の変化を電流の変化として出力す
る。
【００１６】各荷重センサ３は、座標変換演算増幅器４
に電気的に接続されている。この座標変換演算増幅器４
は各荷重センサ３における電気量を検出して相互に比較
し、座部２ａにおける被検者の重心位置を座標上の位置
として割り出すものである。この座標変換演算増幅器４
は座席重心位置表示パネル５及びプリンタ（記録計）１
０などの記録装置と電気的に接続されており、それぞれ
に座標表示信号及び記録用信号を出力する。
に電気的に接続されている。この座標変換演算増幅器４
は各荷重センサ３における電気量を検出して相互に比較
し、座部２ａにおける被検者の重心位置を座標上の位置
として割り出すものである。この座標変換演算増幅器４
は座席重心位置表示パネル５及びプリンタ（記録計）１
０などの記録装置と電気的に接続されており、それぞれ
に座標表示信号及び記録用信号を出力する。
【００１７】座席重心位置表示パネル５は、図１からも
明らかなように矩形板表面に多数の発光ダイオード（Ｌ
ＥＤ）６を設置して構成されている。そして、多数のＬ
ＥＤからなる表示画面の中央に、座席２の座部２ａにお
ける面積に対応する範囲７が区画表示されている。
明らかなように矩形板表面に多数の発光ダイオード（Ｌ
ＥＤ）６を設置して構成されている。そして、多数のＬ
ＥＤからなる表示画面の中央に、座席２の座部２ａにお
ける面積に対応する範囲７が区画表示されている。
【００１８】次に、この実施例に係る座席重心位置検出
装置１の動作について説明する。座席２に被検者が座る
と、その座部２ａを４隅で支持している４つの荷重セン
サ３（ロードセル３ａ）がその各々に作用する荷重を検
知し、検知した荷重に対応する電気量を信号として座標
変換演算増幅器４へ送出する。
装置１の動作について説明する。座席２に被検者が座る
と、その座部２ａを４隅で支持している４つの荷重セン
サ３（ロードセル３ａ）がその各々に作用する荷重を検
知し、検知した荷重に対応する電気量を信号として座標
変換演算増幅器４へ送出する。
【００１９】４つのロードセル３ａからの信号を入力し
た座標変換演算増幅器４は、これらの信号を解析演算し
て座部２ａのどの位置に被検者の重心が位置しているか
を座席重心表示パネル５に表示する。すなわち、被検者
の重心が座部２ａの中心にある場合には、図１の座席重
心位置表示パネル５にプロット８として示されるよう
に、座席重心位置表示パネル５の座部面積対応区画範囲
７の中心のＬＥＤが点灯して重心位置を表示する。
た座標変換演算増幅器４は、これらの信号を解析演算し
て座部２ａのどの位置に被検者の重心が位置しているか
を座席重心表示パネル５に表示する。すなわち、被検者
の重心が座部２ａの中心にある場合には、図１の座席重
心位置表示パネル５にプロット８として示されるよう
に、座席重心位置表示パネル５の座部面積対応区画範囲
７の中心のＬＥＤが点灯して重心位置を表示する。
【００２０】そして、この座標変換演算増幅器４による
座席重心位置表示パネル５での重心位置は刻々表示さ
れ、その変化の状態を直接知ることができる。従って、
運転操作のテスト中、自動車の走行中における各種運転
状態の再現の１つとして運転能力評価判定装置全体を傾
斜させながらハンドル操作或はブレーキペダル操作を行
う時、座席２に座っている被検者の重心移動はそのまま
表示パネル５に表示されることになる。
座席重心位置表示パネル５での重心位置は刻々表示さ
れ、その変化の状態を直接知ることができる。従って、
運転操作のテスト中、自動車の走行中における各種運転
状態の再現の１つとして運転能力評価判定装置全体を傾
斜させながらハンドル操作或はブレーキペダル操作を行
う時、座席２に座っている被検者の重心移動はそのまま
表示パネル５に表示されることになる。
【００２１】このような被検者の座席２に対する重心の
位置表示は、表示パネル５による表示だけではなく、前
述したように座標変換演算増幅器４から記録用信号の出
力によりプリンタ１０で記録紙にも記録される。これに
より、運転能力評価判定装置による被検者の操作能力テ
ストにおいて、被検者が適正な重心位置で運転操作を行
っていたか否かを知ることができる。すなわち、操作能
力テスト中に座席重心の位置が適正位置から逸脱してい
る場合は、重心が正常な位置にない状態で運転操作を行
っているため、各種データが被検者の適正な姿勢での運
転操作能力を表示しているものではないことを認識する
ことができる。
位置表示は、表示パネル５による表示だけではなく、前
述したように座標変換演算増幅器４から記録用信号の出
力によりプリンタ１０で記録紙にも記録される。これに
より、運転能力評価判定装置による被検者の操作能力テ
ストにおいて、被検者が適正な重心位置で運転操作を行
っていたか否かを知ることができる。すなわち、操作能
力テスト中に座席重心の位置が適正位置から逸脱してい
る場合は、重心が正常な位置にない状態で運転操作を行
っているため、各種データが被検者の適正な姿勢での運
転操作能力を表示しているものではないことを認識する
ことができる。
【００２２】そして、検出された被検者の重心位置を基
に、被検者に運転操作時の修正すべき姿勢（例えば前屈
み過ぎる等）を教示することができる。また、運転能力
評価判定装置での操作能力テスト中に、座席重心位置が
著しく変化しているような場合には、被検者の身体に座
席が合っていないことを意味するため、その被検者が使
用する実際の自動車の座席を他の形状のものに選定しな
おすことをアドバイスできる。
に、被検者に運転操作時の修正すべき姿勢（例えば前屈
み過ぎる等）を教示することができる。また、運転能力
評価判定装置での操作能力テスト中に、座席重心位置が
著しく変化しているような場合には、被検者の身体に座
席が合っていないことを意味するため、その被検者が使
用する実際の自動車の座席を他の形状のものに選定しな
おすことをアドバイスできる。
【００２３】なお、本実施例では、荷重センサ３を座部
２ａ底部の４隅に位置するように設けたが、座部２ａの
底部の３箇所、あるいは５箇所以上に位置するように設
けてもよい。
２ａ底部の４隅に位置するように設けたが、座部２ａの
底部の３箇所、あるいは５箇所以上に位置するように設
けてもよい。
【００２４】
【考案の効果】本考案の座席重心位置検出装置によれ
ば、運転能力評価判定装置などで運転操作能力のテスト
を行なった時に、被検者の座席重心位置の変動も併せて
検出することが可能となる。このため、運転姿勢の評価
をも行えるとともに、使用する座席についての選定の資
料としても有効に利用することができる。また、運転操
作テストの結果の適格性の判断資料として活用すること
もできる。
ば、運転能力評価判定装置などで運転操作能力のテスト
を行なった時に、被検者の座席重心位置の変動も併せて
検出することが可能となる。このため、運転姿勢の評価
をも行えるとともに、使用する座席についての選定の資
料としても有効に利用することができる。また、運転操
作テストの結果の適格性の判断資料として活用すること
もできる。
【図１】本考案の一実施例に係る座席重心位置検出装置
の構成を概略的に示す構成説明図である。
の構成を概略的に示す構成説明図である。
【図２】実施例における荷重センサをロードセルにて形
成した場合の一例を示す断面図。
成した場合の一例を示す断面図。
１ 座席重心位置検出装置 ２ 座席 ２ａ 座部 ３ 荷重センサ ３ａ ロードセル ４ 座標変換演算増幅器 ５ 座席重心位置表示パネル ６ 発光ダイオード ７ 座部面積対応区画範囲 ８ 重心位置表示発光部 １０ プリンタ（記録計） １１ ケース １４ 起歪体 １６ 歪ゲージ １７ ロードボタン １８ スプリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 小嶋 慶一 神奈川県横須賀市内川１−６−23總合計 装株式会社内 (56)参考文献 特開 昭59−206244（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−91934（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−9042（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−170158（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54
Claims (3)
- 【請求項１】 運転者が座る座席（２）の座部（２ａ）
を、その底部の複数箇所に配置した荷重センサ（３）で
支持し、これら各荷重センサ（３）からの電気量を座標
変換演算増幅器（４）に入力して演算し、重心位置表示
パネル（５）に信号を出力して前記座部（２ａ）に座っ
た運転者の重心位置を表示することを特徴とする座席重
心位置検出装置。 - 【請求項２】 前記荷重センサ（３）を前記座部（２
ａ）の底部４隅に配置したことを特徴とする請求項１記
載の座席重心位置検出装置。 - 【請求項３】 前記座標変換演算増幅器（４）からの信
号出力が記録用信号として記録計（１０）に出力される
ことを特徴とする請求項１記載の座席重心位置検出装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993041086U JP2589988Y2 (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 座席重心位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993041086U JP2589988Y2 (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 座席重心位置検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0711429U JPH0711429U (ja) | 1995-02-21 |
| JP2589988Y2 true JP2589988Y2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=12598669
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993041086U Expired - Lifetime JP2589988Y2 (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | 座席重心位置検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589988Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS528090U (ja) * | 1975-07-03 | 1977-01-20 | ||
| JP4522224B2 (ja) * | 2004-10-26 | 2010-08-11 | カルソニックカンセイ株式会社 | 乗員検知装置 |
-
1993
- 1993-07-28 JP JP1993041086U patent/JP2589988Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0711429U (ja) | 1995-02-21 |
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