JP2589134Y2 - Hydraulic shock absorber mounting bracket - Google Patents
Hydraulic shock absorber mounting bracketInfo
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- JP2589134Y2 JP2589134Y2 JP1993006329U JP632993U JP2589134Y2 JP 2589134 Y2 JP2589134 Y2 JP 2589134Y2 JP 1993006329 U JP1993006329 U JP 1993006329U JP 632993 U JP632993 U JP 632993U JP 2589134 Y2 JP2589134 Y2 JP 2589134Y2
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は油圧緩衝器のチューブを
車体側又は車輪側に取付ける取付けブラケットに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting bracket for mounting a tube of a hydraulic shock absorber on a vehicle body or a wheel.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、油圧緩衝器の取付けブラケットと
しては、油圧緩衝器のチューブ外周面に固定される断面
略鍵穴状のメインブラケットに断面略コ字状のサブブラ
ケットを内側から固定したものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a mounting bracket for a hydraulic shock absorber, a main bracket fixed to an outer peripheral surface of a tube of the hydraulic shock absorber and a sub-bracket having a substantially U-shaped cross section is fixed from inside to a main bracket having a substantially U-shaped cross section. Are known.
【0003】このような取付けブラケットにあっては、
図5(a)に示すようにメインブラケット101に溶接
用凸部102aを形成したサブブラケット102を合せ
て、同図(b)に示すようにプロジェクション溶接によ
ってメインブラケット101とサブブラケット102を
固着してブラケツト組付体となし、このブラケツト組付
体内にチユーブのブラケツト取付け部である端部を軽圧
入あるいは遊合又は嵌合等した後、溶接して固着するよ
うにしている。In such a mounting bracket,
As shown in FIG. 5A, the main bracket 101 and the sub-bracket 102 formed with the welding projection 102a are combined, and as shown in FIG. 5B, the main bracket 101 and the sub-bracket 102 are fixed by projection welding. Then, the end of the bracket, which is the bracket mounting portion, is lightly press-fitted, loosely fitted or fitted into the bracket assembled body, and then welded and fixed.
【0004】[0004]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た取付けブラケットにあっては、メインブラケットとサ
ブブラケットとをプロジェクション溶接で固着するため
に、プレス工程から溶接工程に移すための工程が必要に
なる。また、溶接にて固着するため、溶接による酸化ス
ケールによって錆が発生しやすく、また溶接の溶け込み
の確認ができず、更に溶接による熱歪が発生するおそれ
がある。However, in the above-mentioned mounting bracket, a process for shifting from a pressing process to a welding process is required to fix the main bracket and the sub-bracket by projection welding. In addition, since they are fixed by welding, rust is easily generated by the oxide scale due to welding, penetration of welding cannot be confirmed, and thermal distortion due to welding may occur.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め本考案は、ブラケット組付体を構成するメインブラケ
ットに加締め用孔を形成し、このメインブラケットの加
締め用孔内にサブブラケットに形成した加締め用凸部を
嵌め込んで加締めるようにした。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, a caulking hole is formed in a main bracket constituting a bracket assembly, and a sub-bracket is provided in the caulking hole of the main bracket. The crimping convex portion formed in the above was fitted and crimped.
【0006】[0006]
【作用】メインブラケットとサブブラケットとを加締め
て固着したので、プレス工程で各ブラケットを製作した
後、そのままの工程で固着することができるとともに、
溶接に伴う不都合がなくなる。[Function] Since the main bracket and the sub-bracket are fixed by caulking, after each bracket is manufactured in the pressing process, it can be fixed in the same process.
The disadvantages associated with welding are eliminated.
【0007】[0007]
【実施例】以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図1は本考案に係る取付けブラケッ
トを適用した油圧緩衝器を備えた車両の要部正面図、図
2は同取付けブラケットの斜視図、図3は同取付けブラ
ケットの製作の説明に供する要部断面図、図4は同取付
けブラケットの製作の説明に供する説明図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Here, FIG. 1 is a front view of a main part of a vehicle equipped with a hydraulic shock absorber to which the mounting bracket according to the present invention is applied, FIG. 2 is a perspective view of the mounting bracket, and FIG. FIG. 4 is a sectional view of a main part, and FIG. 4 is an explanatory view for explaining the manufacture of the mounting bracket.
【0008】図1において、油圧緩衝器であるストラッ
ト型ダンパ1は、アウタチューブ2の下部外周面に取付
けブラケット3を固定し、上部外周面には懸架ばね4を
配設している。そして、このダンパ1の上部を車体5に
取付け、下部の取付けブラケット3を車輪6のナックル
アーム7に取付けている。また、車輪6には車軸8が連
結され、ナックルアーム7の下部はボールジョイント9
及びリンク10を介して車体5側に連結されている。In FIG . 1, a strut type damper 1 as a hydraulic shock absorber has a mounting bracket 3 fixed to a lower outer peripheral surface of an outer tube 2 and a suspension spring 4 disposed on an upper outer peripheral surface. The upper part of the damper 1 is mounted on the vehicle body 5, and the lower mounting bracket 3 is mounted on the knuckle arm 7 of the wheel 6. An axle 8 is connected to the wheel 6, and a lower part of the knuckle arm 7 is a ball joint 9
And a link 10 to the vehicle body 5 side.
【0009】取付けブラケット3は図2に示すように軸
方向と直交する方向の断面が略鍵穴状のメインブラケッ
ト12に軸方向と直交する方向の断面が略コ字状のサブ
ブラケット13を内側から固定してなる。As shown in FIG. 2, the mounting bracket 3 has a main bracket 12 having a substantially keyhole-shaped cross section in a direction perpendicular to the axial direction, and a sub-bracket 13 having a substantially U-shaped cross section in a direction perpendicular to the axial direction. Be fixed.
【0010】メインブラケット12はアウタチューブ2
を挿通する略円筒状のチユーブ保持部14と車輪側に取
付ける取付け部15,15を一体的にプレス加工で形成
してなる。また、サブブラケット13はメインブラケッ
ト12の切れ目部分を補うチューブサブ保持部16とメ
インブラケット12の取付け部15,15に固定するサ
ブ取付け部17,17を一体的にプレス加工で形成して
なる。The main bracket 12 includes the outer tube 2.
And a substantially cylindrical tube holding portion 14 through which the holes are inserted, and mounting portions 15 and 15 mounted on the wheel side are integrally formed by press working. The sub-bracket 13 is formed by integrally forming a tube sub-holding portion 16 for supplementing a cut portion of the main bracket 12 and sub-attaching portions 17, 17 for fixing to the attaching portions 15, 15 of the main bracket 12.
【0011】この取付けブラケット3は、メインブラケ
ット12とサブブラケット13を固定する前には、図3
(a)に示すようにメインブラケット12の取付け部1
5に加締め用孔15aを形成し、サブブラケット13の
サブ取付け部17に加締め用孔15a内に嵌め込み可能
な加締め用凸部17aを形成している。Before fixing the main bracket 12 and the sub-bracket 13 to the mounting bracket 3, FIG.
(A) As shown in FIG.
5, a caulking hole 15a is formed, and a caulking convex portion 17a that can be fitted into the caulking hole 15a is formed in the sub-mounting portion 17 of the sub-bracket 13.
【0012】そして、この取付けブラケット3を製作す
るには、図4(a)に示すようにメインブラケット12
の取付け部15,15を開いた状態にしてサブブラケッ
ト13を位置合せして、同図(b)に示すようにメイン
ブラケット12の取付け部15,15を閉じて取付け部
15の加締め用孔15a内にサブブラケット13のサブ
取付け部17の加締め用凸部17aを嵌め込む。In order to manufacture the mounting bracket 3, as shown in FIG.
The mounting portions 15, 15 of the main bracket 12 are closed and the mounting portions 15, 15 of the main bracket 12 are closed as shown in FIG. The caulking convex portion 17a of the sub mounting portion 17 of the sub bracket 13 is fitted into the sub bracket 15a.
【0013】その後、同図(c)及び図3(b)に示す
ように、サブブラケット13の加締め用凸部17aをポ
ンチ等によってメインブラケット12の加締め用孔15
a内に潰して平面にすることによって、メインブラケッ
ト12の取付け部15とサブブラケット13のサブ取付
け部17とを加締て固着してブラケット組付体(取付け
ブラケット3)となる。Then, as shown in FIGS. 3 (c) and 3 (b), the crimping projections 17a of the sub-bracket 13 are pressed with a punch or the like to form the crimping holes 15a of the main bracket 12.
By squeezing into a plane, the mounting portion 15 of the main bracket 12 and the sub-mounting portion 17 of the sub-bracket 13 are caulked and fixed to form a bracket assembly (mounting bracket 3).
【0014】上記したように本願の取付けブラケット3
はすべてプレス工程で作製することができて、プロジェ
クション溶接等の溶接工程がなくなる。As described above, the mounting bracket 3 of the present invention
Can be all manufactured by a pressing process, eliminating a welding process such as projection welding.
【0015】[0015]
【考案の効果】以上に説明したように本考案によれば、
メインブラケットとサブブラケットを加締めによって固
着するようにしたので、プレス工程で各ブラケットを製
作した後そのままの工程で固着することができて、コス
トが廉価になるとともに、溶接による場合のような錆の
発生や熱変形の発生などの問題が生じない。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention,
The main bracket and the sub-bracket are fixed by caulking, so each bracket can be fixed in the same process after producing each bracket in the pressing process, reducing costs and reducing rust like welding. There is no problem such as generation of heat deformation and heat generation.
【図1】本考案に係る取付けブラケットを適用した油圧
緩衝器を備えた車両の要部正面図FIG. 1 is a front view of a main part of a vehicle equipped with a hydraulic shock absorber to which a mounting bracket according to the present invention is applied.
【図2】同取付けブラケットの斜視図FIG. 2 is a perspective view of the mounting bracket.
【図3】同取付けブラケットの製作の説明に供する要部
断面図FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part used to explain the manufacture of the mounting bracket.
【図4】同取付けブラケットの製作の説明に供する説明
図FIG. 4 is an explanatory view for explaining the production of the mounting bracket.
【図5】従来の油圧緩衝器の取付けブラケットの製作の
説明に供する要部断面図FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part for explaining a conventional mounting bracket for a hydraulic shock absorber;
1…油圧緩衝器、2…チューブ(アウタチューブ)、3
…取付けブラケット、12…メインブラケット、13…
サブブラケット、15…メインブラケットの取付け部、
15a…加締め用孔、17…サブブラケットのサブ取付
け部、17a…加締め用凸部。1. Hydraulic shock absorber, 2. Tube ( outer tube ) , 3.
... Mounting bracket, 12 ... Main bracket, 13 ...
Sub-bracket, 15 ... mounting part of main bracket,
15a: caulking hole, 17: sub-mounting part of sub-bracket, 17a: caulking projection.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−115932(JP,A) 実開 昭60−40839(JP,U) 実開 昭63−80344(JP,U) 実開 昭64−55332(JP,U) 実開 平2−2547(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16F 9/54 B60G 13/08Continuation of the front page (56) References JP-A-63-115932 (JP, A) JP-A-60-40839 (JP, U) JP-A-63-80344 (JP, U) JP-A-64-55332 (JP) , U) Hikaru 2-2547 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F16F 9/54 B60G 13/08
Claims (1)
る断面略鍵穴状のメインブラケットに断面略コ字状のサ
ブブラケットを内側から固定してなる油圧緩衝器の取付
けブラケットにおいて、この取付けブラケツトは前記メ
インブラケットに加締め用孔が形成され、このメインブ
ラケットの加締め用孔内に前記サブブラケットに形成し
た加締め用凸部を嵌め込んで加締められていることを特
徴とする油圧緩衝器の取付けブラケット。1. A mounting bracket for a hydraulic shock absorber, wherein a sub bracket having a substantially U-shaped cross section is fixed from the inside to a main bracket having a substantially key-hole cross section fixed to the outer peripheral surface of a tube of the hydraulic shock absorber. Is a crimping hole formed in the main bracket, wherein a crimping projection formed on the sub-bracket is fitted into the crimping hole of the main bracket and crimped. Mounting bracket for the container.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993006329U JP2589134Y2 (en) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Hydraulic shock absorber mounting bracket |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993006329U JP2589134Y2 (en) | 1993-02-24 | 1993-02-24 | Hydraulic shock absorber mounting bracket |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0665641U JPH0665641U (en) | 1994-09-16 |
JP2589134Y2 true JP2589134Y2 (en) | 1999-01-20 |
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019135410A (en) * | 2018-02-05 | 2019-08-15 | 株式会社キャロッセ | Bracket for damper, and suspension |
-
1993
- 1993-02-24 JP JP1993006329U patent/JP2589134Y2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2019135410A (en) * | 2018-02-05 | 2019-08-15 | 株式会社キャロッセ | Bracket for damper, and suspension |
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JPH0665641U (en) | 1994-09-16 |
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