JP2581362Y2 - 分離継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は設定荷重以上の荷重が
付与された際に分離され、かつ内部流路を遮断する分離
継手に係わり、更に詳しくは、バルブ閉鎖時の耐漏洩性
能が高く、かつ多方向からの衝撃荷重に有効に作動する
分離継手に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に航空機、特に回転翼機等にあって
は、緊急着陸する場合は、固定翼機と比較して容易に不
時着が可能で、乗員の安全は確保出来ると考えられてい
た。しかし機体そのものは不時着出来ても、その際の衝
撃により燃料配管が破断し、燃料漏れを起こして火災が
発生することにより、人命を失うことが多かった。そこ
で、所定の荷重が付加された際に分離され、かつ燃料の
内部流路を遮断する分離継手が考案されている。

【０００３】従来、上記分離継手としては、例えば図３
に示すようなものが知られている。この分離継手は、内
部にパイプ（図示せず）に連通する流路５０を備え、一
端側にパイプに取付可能な取付部（図示せず）を有する
第１継手部５１と、他端側にパイプに取付可能な取付部
（図示せず）を有し、前記流路５０と他端側のパイプと
を連通する流路５２を備えた第２継手部５３とから構成
されている。

【０００４】第１継手部５１と第２継手部５３とは、所
定の引張荷重が作用した際に破断する棒状のシェアピン
５８により突き合わされた状態で連接されている。また
第１継手部５１と第２継手部５３とはそれぞれ流路５
０，５２内に、常時該流路５０，５２を遮断する方向に
付勢された第１バルブ部５４と第２バルブ部５５を備
え、この第１バルブ部５４と第２バルブ部５５とは相互
に当接した状態で配設されている。

【０００５】従って、所定の引張荷重が作用した際にシ
ェアピン５８が破断されると、第１継手部５１と第２継
手部５３とが分離されると共に、第１バルブ部５４と第
２バルブ部５５とがそれぞれ付勢された方向に移動して
流路遮断部５６，５７と当接して、流路５０，５２が遮
断されるようになっている。また、図４に示すような分
離継手も一般に知られている。この分離継手も、内部に
パイプ（図示せず）に連通する流路６０を備え、一端側
にパイプに取付可能な取付部（図示せず）を有する第１
継手部６１と、他端側にパイプに取付可能な取付部（図
示せず）を有し、前記流路６０と他端側のパイプとを連
通する流路６２を備えた第２継手部６３とから構成され
ている。

【０００６】第１継手部６１は、他端側の周方向に沿っ
て配設されて所定の曲げ／剪断荷重が付加された際に破
断可能なスリット分割部６４と内周面の周方向に沿って
設けられた環状凸部６５とを有している。第２継手部６
３は、一端側の外周面の周方向に沿って突設されて所定
の引張荷重が付与された際に破断する薄板リング６６を
有している。

【０００７】第１継手部６１の環状凸部６５と第２継手
部６３の薄板リング６６とを係合させることにより、第
１継手部６１と第２継手部６３とが突き合わされた状態
で連接されている。また、第１継手部６１と第２継手部
６３とのそれぞれ流路６０，６２内に、常時該流路５
０，５２を遮断する方向に付勢するバネ６７，６８を介
してバタフライ式のバルブ６９，７０が配設されてい
る。

【０００８】従って、所定の引張荷重が作用すると薄板
リング６６が破断し、その結果、第１継手部６１と第２
継手部６３とが分離すると共に、バルブ６９，７０の突
起部６９ａ，７０ａの係合がスプリング７１，７２によ
り解除され、バネ６７，６８の付勢力によりバルブ６
９，７０が旋回して流路６０，６２を遮断するようにな
っている。また、所定の曲げ／剪断荷重が作用した際に
はスリット分割部６４が破断され、上述同様に第１継手
部６１と第２継手部６３とが分離すると共にバルブ６
９，７０が旋回して流路６０，６２を遮断するようにな
っている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら上述した
前者の分離継手にあっては、曲げ荷重等の分離継手の横
方向からの荷重が作用した際には衝撃時に第１継手部５
１と第２継手部５３とが分離しないと言う問題があっ
た。また、後者の分離継手にあっては、引張荷重や曲げ
／剪断荷重等の多方向からの衝撃荷重に対して有効に第
１継手部６１と第２継手部６３とが分離されるが、構造
が複雑になると共に、バルブ６９，７０が旋回して流路
６０，６２を遮断する構成であるため、バルブ閉鎖時の
耐漏洩性能に改善を要すると言う問題があった。

【００１０】この考案はかかる従来の課題に着目して案
出されたもので、バルブ閉鎖時の耐漏洩性能が高く、か
つ多方向からの衝撃荷重に有効に作動して信頼性が高く
構造がシンプルな分離継手を提供することを目的とする
ものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この考案は上記目的を達
成するために、内部にパイプに連通する流路を備えた第
１継手部と第２継手部とからなる分離継手であって、前
記第１継手部は、一端側がパイプに取付可能に構成さ
れ、他端側にその外周面の周方向に沿って破断凸部が設
けられ、かつ流路の内周面にその周方向に沿って流路遮
断部が突設された第１分離部と、この第１分離部の流路
内に配設され、常時前記流路遮断部の方向に付勢された
第１バルブ部とを備え、前記破断凸部は軸方向に設定荷
重以上が付加された際に破断可能に構成され、前記第２
継手部は、他端側がパイプに取付可能に構成され、一端
側にその周方向に沿ってスリット分割部が設けられ、内
周面に前記破断凸部と係合する被係合凸部を配設し、か
つ流路の内周面の周方向に沿って流路遮断部が突設され
た第２分離部と、この第２分離部の流路内に配設され、
常時第２分離部の流路遮断部の方向に付勢されると共
に、前記第１バルブ部の先端と当接する第２バルブ部と
を備え、前記スリット分割部は軸方向と交差する方向に
設定荷重以上が付加された際に破断可能に構成され、前
記設定荷重以上が付加されて第１継手部と第２継手部と
が分離された際に、第１バルブ部と第２バルブ部とがそ
れぞれ第１分離部及び第２分離部の流路遮断部と当接し
て流路を遮断するように構成されたことを要旨とするも
のである。

【００１２】

【作用】この考案は上記のように構成され、軸方向に設
定された荷重以上の荷重（所定の引張荷重）が作用した
際に第１分離部の破断凸部が破断される。軸方向と交差
する方向に設定荷重以上の荷重（所定の曲げ／剪断荷
重）が作用した際に第２分離部のスリット分割部が破断
される。そして第１継手部と第２継手部とが分離され、
第１バルブ部と第２バルブ部とがそれぞれ直線的に移動
して第１分離部及び第２分離部の流路遮断部と当接して
流路を遮断する。

【００１３】

【実施例】以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例
を説明する。図１は、この考案に係る分離継手の主要部
の半断面図を示し、この分離継手１は設定荷重以上の荷
重が作用した際に相互に分離する第１継手部１０と第２
継手部３０とから構成されている。

【００１４】第１継手部１０はパイプに取付るための筒
状の取付部材１１と衝撃時に分離する筒状の分離部材１
２とを備えた第１分離部１３を備えている。取付部材１
１は一端側にパイプに取付可能な取付部（図示せず）を
備え、筒状の内部中空部には前記パイプに連通されて液
体燃料等の流体が通過可能な流路１４が形成されてい
る。分離部材１２はこの取付部材１１の他端側の流路１
４の内周面にその一端側の外周部が螺嵌されて取付けら
れている。

【００１５】分離部材１２の他端側には、軸ＯーＯ方向
に設定荷重以上が付加された際に破断可能な環状の破断
凸部１５が外周面の周方向に沿って設けられている。ま
た筒状の内部中空部には、前記流路１４に連通する流路
１６が形成され、他端側のこの流路１６の内周面の周方
向に沿って後述する第１バルブ部１８と当接可能な流路
遮断部１７が突設されている。

【００１６】また第１継手部１０はこの第１継手部１０
と第２継手部３０とが分離された際に前記流路１６を遮
断する第１バルブ部１８を備えている。この第１バルブ
部１８は流路１６内に固定された取付部材１９に装着さ
れたコイルバネ等の付勢部材２０を介して、常時流路遮
断部１７の方向に付勢されて取付けられている。また第
１バルブ部１８は外周部にＯリング２１を備えた突出部
２２を有し、取付部材１９のガイド部２３に沿って往復
移動が可能となっている。第１継手部１０と第２継手部
３０とが分離すると、付勢部材２０により付勢されて第
１バルブ部１８の突出部２２のＯリング２１が流路遮断
部１７と当接して、流路１６を遮断する構成である。

【００１７】第２継手部３０はパイプに取付るための筒
状の取付部材３１と衝撃時に分離する筒状の分離部材３
２とを備えた第２分離部３３を備えている。取付部材３
１は他端側にパイプに取付可能な取付部（図示せず）を
備え、筒状の内部中空部には前記パイプに連通されて液
体燃料等の流体が通過可能な流路３４が形成されてい
る。分離部材３２はこの取付部材３１の一端側の流路３
４の内周面にその他端側の外周部が螺嵌されて取付けら
れている。

【００１８】分離部材３２の一端側には、周方向に沿っ
て所定の間隔でスリット３６が形成され、このスリット
３６間に軸ＯーＯ方向に交差した方向に設定荷重以上が
付加された際に破断可能なスリット分割部３５が配設さ
れている。このスリット分割部３５の更に一端側には、
内周面の周方向に沿って前記破断凸部１５と係合する環
状の被係合凸部３７が設けられている。また筒状の内部
中空部には、前記流路３４に連通する流路３８が形成さ
れ、この流路３８の内周面の周方向に沿って後述する第
２バルブ部４０と当接可能な流路遮断部３９が突設され
ている。

【００１９】また第１継手部３０は第１継手部１０と第
２継手部３０とが分離された際に前記流路３８を遮断す
る第２バルブ部４０を備えている。この第２バルブ部４
０は流路３８内に固定された取付部材４１に装着された
コイルバネ等の付勢部材４２を介して、常時流路遮断部
３９の方向に付勢されて取付けられている。また第２バ
ルブ部４０は外周部にＯリング４３を備えた突出部４４
を有し、取付部材４１のガイド部４５に沿って往復移動
が可能となっている。第１継手部１０と第２継手部３０
とが分離すると、付勢部材４２により付勢されて第２バ
ルブ部４０の突出部４４のＯリング４３が流路遮断部３
９と当接して、流路３８を遮断する構成である。

【００２０】分離部材１２の他端側の端面と分離部材３
２の内周面段部３２ａ端面とが当接し、分離部材１２の
破断凸部１５に分離部材３２の被係合凸部３７が係止さ
れ、第１バルブ部１８の先端（他端）と第２バルブ部４
０の先端（一端）とが相互に当接した状態で、第１継手
部１０と第２継手部３０とが連結され、分離継手１を構
成している。なお図中３，４は流路からの流体の漏洩を
防ぐＯリング、５はスリット分割部３５と分離部材１２
との間に配置されたベアリングである。

【００２１】次に、上記構成からなるこの考案の分離継
手１の作用について説明する。分離継手１の軸ＯーＯ方
向に設定荷重以上の荷重（所定の引張荷重）が作用する
と、分離部材３２の被係合凸部３７に係止されている分
離部材１２の破断凸部１５が破断する。破断凸部１５が
破断すると第１継手部１０と第２継手部３０とが分離さ
れる。

【００２２】すると相互に当接していた第１バルブ部１
８と第２バルブ部４０との当接が解除される。第１バル
ブ部１８と第２バルブ部４０とはそれぞれ付勢部材２
０，４２により付勢されて流路２６，３８内を直線的に
移動し、分離部材１２，３２の流路遮断部１７，３９と
その突出部２２，４４のＯリング２１，４３が当接して
第１継手部１０及び第２継手部３０の流路１６，３８を
遮断する。第１バルブ部１８と第２バルブ部４０とが直
線的に移動して流路１６，３８を遮断するので、バルブ
閉鎖時にバルブ閉鎖部から燃料等が漏洩することがな
い。

【００２３】分離継手１の軸ＯーＯ方向と交差する方向
に設定荷重以上の荷重（所定の曲げ／剪断荷重）が作用
すると、スリット分割部３５が破断する。スリット分割
部３５が破断すると第１継手部１０と第２継手部３０と
が分離され、後は上述同様の動作をするものである。以
上のようにこの考案は、所定の引張荷重が作用すると第
１継手部１０の破断凸部１５が破断し、所定の曲げ／剪
断荷重が作用すると、第２継手部３０のスリット分割部
３５が破断するので、多方向からの衝撃荷重に対して有
効に第１継手部１０と第２継手部３０とを分離すること
が出来る。また第１バルブ部１８と第２バルブ部４０と
が直線的に移動する構成のため、バルブ閉鎖部から燃料
等が漏洩することを有効に防止することが出来るもので
ある。なお、この考案は上述した実施例に限定されるも
のではなく、他の態様であってもこの考案を実施しうる
ものである。

【００２４】

【考案の効果】この考案は上記のように構成され、所定
の引張荷重が作用すると第１継手部の破断凸部が破断
し、所定の曲げ／剪断荷重が作用すると第２継手部のス
リット分割部が破断するので、多方向からの衝撃荷重に
対して有効に第１継手部と第２継手部とを分離すること
が出来る効果がある。

【００２５】また、第１バルブ部と第２バルブ部とが直
線的に移動して流路を遮断するので、バルブ閉鎖時にバ
ルブ閉鎖部からの燃料等の漏洩を有効に防止することが
出来、耐漏洩性能を高く保つことが出来る効果がある。
また構造がシンプルであり、総じて分離継手の信頼性を
極めて高くすることが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る分離継手の要部を示す半断面図
である。

【図２】図１の部分拡大断面図である。

【図３】従来の分離継手の要部を示す部分断面図であ
る。

【図４】従来の別の分離継手の要部を示す半断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 分離継手 １０ 第１継手部 １３ 第１分離部 １４，１６ 流路 １５ 破断凸部 １７ 流路遮断部 １８ 第１バルブ部 ３０ 第２継手部 ３３ 第２分離部 ３４，３８ 流路 ３５ スリット分割部 ３７ 被係合凸部 ３９ 流路遮断部 ４０ 第２バルブ部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部にパイプに連通する流路を備えた第
   １継手部と第２継手部とからなる分離継手であって、 前記第１継手部は、一端側がパイプに取付可能に構成さ
   れ、他端側にその外周面の周方向に沿って破断凸部が設
   けられ、かつ流路の内周面にその周方向に沿って流路遮
   断部が突設された第１分離部と、この第１分離部の流路
   内に配設され、常時前記流路遮断部の方向に付勢された
   第１バルブ部とを備え、前記破断凸部は軸方向に設定荷
   重以上が付加された際に破断可能に構成され、 前記第２継手部は、他端側がパイプに取付可能に構成さ
   れ、一端側にその周方向に沿ってスリット分割部が設け
   られ、内周面に前記破断凸部と係合する被係合凸部を配
   設し、かつ流路の内周面の周方向に沿って流路遮断部が
   突設された第２分離部と、この第２分離部の流路内に配
   設され、常時第２分離部の流路遮断部の方向に付勢され
   ると共に、前記第１バルブ部の先端と当接する第２バル
   ブ部とを備え、前記スリット分割部は軸方向と交差する
   方向に設定荷重以上が付加された際に破断可能に構成さ
   れ、 前記設定荷重以上が付加されて第１継手部と第２継手部
   とが分離された際に、第１バルブ部と第２バルブ部とが
   それぞれ第１分離部及び第２分離部の流路遮断部と当接
   して流路を遮断するように構成された分離継手。